Тележка морлаб


Описание:

Тележка MORLAB для перевозки, хранения и обслуживания подвесного лодочного мотора.

  • Невероятно компактные размеры в сложенном состоянии.
  • Рекордно малый вес для подобного устройства, всего 6 кг.
  • Уникальная запатентованная трансформируемая конструкция.
  • Можно привести в рабочее состояние за 30 сек.
  • Потребительские свойства тележки MORLAB позволяют перевозить тележку в лодке, для дальнейшей транспортировки мотора к стоянке, в лагерь, во избежание похищения мотора злоумышленниками на берегу.
  • Тележка MORLAB выполнена из современных материалов не подверженных коррозии.
  • Возможность индивидуальной настройки под конкретный подвесной мотор.
  • Позволяет индивидуально настроить положение рукоятки для транспортировки.
  • Шасси тележки MORLAB выполнено без пневматических камер, поэтому не подвержено проколам.
  • При визуально кажущейся легкости, конструкция тележки MORLAB обладает значительными прочностными свойствами, благодаря применению профиля квадратного сечения из высококачественных материалов, позволяет перевозить моторы массой до 60-ти кг.

  • Так же оригинальным конструктивным решением является отсутствие потребности в поднятии, переноске, перекидывании подвесного лодочного мотора с тележки на транец лодки и обратно. Благодаря тому, что мотор фиксируется на тележке не «подвешиванием» струбцинами на аналог транца, а ставится в упор «пером» на раму тележки, струбцины мотора могут оставаться в свободном, не затянутом положении, а значит могут быть зафиксированы на транце лодки, путем наклона мотора по прежнему стоящего пером на раме тележки. Таким же образом мотор можно ставить на тележку снимая мотор с лодки не прилагая значительных усилий.
  • Благодаря колесам, диаметром — 23 см., с широким протектором — 8,5 см., тележка может быть использована на размокшей почве.

motomarine.ru

Что собой представляет тележка для лодочного мотора

Тележка для лодочного мотора представляет собой металлическую конструкцию с колесами на оси, позволяющая навешивать и перевозить мотор. Самая простая конструкция состоит из металлического каркаса (стойки) с прикрепленным шасси (два колеса), опорной платформы, позволяющей удерживать закрепленный на тележке мотор в вертикальном положении на земле (другой поверхности), чтобы мотор с тележкой не падал.


В качестве крепления мотора к тележке также используют ремни, хомуты. Хомуты и ремни могут быть изготовлены из прочной ткани или резины. Если в качестве крепления мотора к тележке используются только ремни или хомуты, то они должны иметь крепкую фурнитуру.

При транспортировке мотора они будут испытывать сильные нагрузки при тряске, чтобы удержать тяжелый мотор. Мотор может иметь одновременно крепление как в горизонтальном направлении (к фальш-транцу), и в вертикальном направлении (нижней части дейдвуда). К каркасу может крепиться ручка для удобства перемещения.

Для транспортировки в горизонтальном положении используются дополнительные колеса, установленные на оси ручки. Для них целесообразнее применять колеса меньшего размера, так как они несут вспомогательную функцию при закатывании в багажник или прицеп.

Существует множество конструктивных решений, упрощающих и облегчающих жизнь водомоторника при использовании тележки для мотора. Тележка в зависимости от модели позволяет абсолютно без поднятия мотора перемещать его, грузить, выгружать, устанавливать на транец и снимать с транца, а также хранить мотор в вертикальном положении.


Как работает тележка для лодочных моторов

Принцип работы простой по конструкции тележки заключается в следующем. Нижней частью дейдвуда (килем, редуктором) мотор упирается в опорную раму. Мотор закреплен к стойке тележки на фальш-транце с помощью штатных резьбовых зажимов. Небольшое смещение центра тяжести от оси колес в сторону упоров не позволяют мотору опрокинуться.

Для снятия с транца лодки мотора производим действия в обратном порядке. Ослабляем резьбовые зажимы кронштейна подвесного мотора. Подкатываем как можно ближе тележку. Снимаем мотор с транца и вешаем его на фальш-транец тележки. Закручиваем резьбовые соединения

Обзор и стоимость

Для перевозки моторов водомоторниками используются тележки как индивидуального производства под свои нужды, конструкцию и вес мотора, так и промышленного производства (универсального применения), которые можно приобрести в магазинах, торгующих водомоторной техникой и лодками.

Тележка для перевозки лодочного мотора ТМ-2

Тележка предполагает перевозку с двигателем топливного бака, она имеет разборную конструкцию. Упор для устойчивого положения, крепление для стандартного топливного бака, ручка с колесами легко отсоединяются. Для установки мотора на лодку, его необходимо снимать с тележки и переносить к транцу лодки. Вес алюминиевой тележки 8,7 кг, что в два раза легче тележки из конструкционной стали. Стоимость 6500 рублей.


ТМ-2
Цена — 6500 рублей.

Тележка Morlab

Это тележка трансформер. Конструкция запатентована. Стойка, упор, ручка для перевозки складываются, тележка в собранном виде очень компактна и позволяет ее брать с собой в лодку. Вес тележки 6 кг, что обеспечивается изготовлением каркаса из квадратного алюминиевого профиля. Специальная конструкция и форма фальш-транца позволяет перекидывать мотор с тележки на транец лодки без поднятия мотора. Стоимость 7500 рублей.

Morlab
Цена — 7500 рублей.

Тележка для подвесного лодочного мотора

Несколько моделей тележек для подвесного лодочного мотора представлены компанией Техномарин:


  • Тележка для ПЛМ (свободная станина)
    Тележка со свободной станиной

    Тележка с креплением мотора на фальш-транце с помощью зажимов кронштейна мотора. Конструкция стойки тележки с опорой и ручкой для перевозки составляет единую неразборную конструкцию. Стойка представляет собой прямоугольный каркас из металлического профиля. Стоимость 4500 рублей. Вес тележки 15 кг, диаметр колес 254 мм. Для установки мотора на транец его придется снимать и перемещать на руках.

  • Усовершенствованная тележка аналогичной конструкции имеет два небольших колеса на ручке, позволяющие без труда перекатывать мотор в багажнике или прицепе. Выйдет немного дороже, 4650 рублей.
  • Тележка со свободной станиной (фальш-транцем) позволяет устанавливать мотор на транец лодки, не снимая его с тележки. Мотор крепится на тележку с помощью штифта через отверстие для дистанционного управления лодкой. Стоимость тележки 4250 рублей. Это, пожалуй, самый удобный вариант тележки от Техномарина, исключающий полное поднятие мотора.

Тележка для хранения лодочных моторов

Модели тележек для хранения лодочных моторов представляют собой упрощенную конструкцию тележек для перевозки. Модели тележек от Техномарин «Компакт» и «Компакт плюс» напоминают по конструкции стремянку, на оси одной ноги которой установлены колеса. стоимость 2800 и 4100 рублей соответственно.

Компакт
Цена — от 2800 рублей.

Швейцарские тележки Biltema, аналогичны тележкам «Компакт плюс». Их стоимость 4200 рублей. Но пластмассовые колеса небольшого диаметра сильно проигрывают тележкам Российского производства. Тележки с такими колесами можно использовать исключительно на ровной твердой поверхности (асфальт). В российской действительности в песке, глине, черноземе они доставят больше проблем, чем пользы.

Biltema
Цена — 4200 рублей.

Компактная тележка для лодочного мотора


Конструкция этой тележки состоит из шасси (два пневмоколеса), к которой посредине приварена в вертикальном направлении одиночная стойка с фальш-транцем. К этой стойке на разборном креплении присоединена ручка для перевозки.

Недостатком этой тележки является необходимость снятия и перемещение тележки для установки на транец лодки.

Материалы

В качестве материала для каркаса используются металлические квадратные и круглые профили из конструкционной стали, размером в 25 мм, с толщиной стенки не менее 2 мм. Тонкий профиль не выдержит нагрузок от тяжелого мотора при транспортировке. Алюминиевый профиль большего сечения облегчает вес конструкции.

Все неразъемные соединения свариваются. Разъемные элементы соединяются с помощью крепежных элементов (болты, барашки, шайбы).

Имеющиеся на рынке модели тележек для хранения, транспортировки подвесных лодочных моторов позволяют выбрать конкретную тележку для нужд владельца ПЛМ. Использование тележки позволит сохранить здоровье владельца мотора и доставить удовольствие от его владения.


myownship.ru

В виду большого количества подделок на нашу Тележку Morlab, как на территории России, так и в бывших союзных республиках, официально информируем:
На данный момент, нами производится только ОДНА Тележка для лодочных моторов — Тележка Morlab R-80.
www.e-trex.ru/catalogue/telejki_dlya_motorov/telejka_dlya_lodochnogo_motora_morlab_r80.html
Характеристики:
1. Вес: 8 кг.
2. Габариты в транспортировочном положении: 400х500х200 мм.
3. Материал шасси: высококачественная нержавеющая сталь марки 304.
4. Материал фальштранца: Морская влагостойкая фанера 30 мм.
5. Грузоподъёмность: 80 кг.
6. Перевозка ПЛМ на тележке в багажнике: Да.
7. Возможность установки мотора ПЛМ на транец лодки без подъёма: Да
8. Колёса не подверженные проколам и спусканию: Да.
9. Производство: Россия.
ВАЖНО:
Предыдущая генерация Тележки Morlab(которая фигурирует в данном видео) больше не производится и соответственно не продаётся. Она морально устарела и мы её существенно переделали и улучшили. Те интернет сайты, утверждающие о якобы «наличии» у них в продаже Тележек Morlab, мягко говоря, дезинформируют с целью либо реализовать свою подделку на наш продукт, либо банально хотят завладеть чужими деньгами. В любом случае остерегайтесь мошенников.
Некоторые изменения постигшие нашу Тележку Morlab:
1.


полнена из нержавеющей стали Российского производства, вместо «черного» оцинкованного профиля. Нержавейка, не только существенно прочней «чёрного» профиля, но и как все знают — не ржавеет, и снаружи и что немаловажно — внутри.
2. Фальштранец, шире прежнего, позволяет надёжно фиксировать модели ПЛМ свыше 20-ти сил. 30-ка комфортно «встаёт» в проём фальштранца.
3. Грузоподъёмность увеличилась, Тележка способна нести 30-ти сильный 4-х тактный подвесной лодочный мотор. (Запас прочности значительно выше, мы тестировали Тележку под весом 120 кг.)
4. Приведение в рабочее состояние стало ещё быстрей, занимает ~ 5 секунд.
5. Колёса, теперь это облегчённые, широкие, с ярко выраженными грунтозацепами, высокопрочные колёса из Новой Зеландии от Railblaza. (Максимальная нагрузка 120 кг.) Колесо оснащено резиновым протектором, что позволяет комфортно перемещать Тележку Morlab как по раскисшему грунту, так и по гальке или ступеням. Колёса не имеют пневматических камер, ниппелей и прочих архаичных атрибутов, что полностью исключает возможность прокола или внезапного спускания.
6. Опция, ролики в рукоятке, для погрузки ПЛМ на Тележке Morlab непосредственно на Тележке в багажное отделение авто. (Пока не доступна к заказу, тестируется)
7. Колёса теперь можно легко снять для оптимизации багажных габаритов.
Изменения НЕ постигшие нашу Тележку Morlab R-80, (доделки подпольщиков):
1.

ма из «черного» профиля, окрашенная краской в разные цвета, серебрянкой, оцинковка и пр. Дёшево — да, практично? Пока новая — может быть. Сколько проживёт это покрытие, в воде, гараже, в лодке? Большой вопрос. А как красятся внутренние полости? Ни как. Но кого это волнует, когда коррозия пока не видна под краской или внутри конструкции?
2. «Пневматические, НО(!), не подверженные проколам» (c) (бывают и такие, Runflat наверное) разноцветные(красные, жёлтые, синие) и от этого не менее бюджетные колёса от садовой тачки, которые замечательно сдуваются, по крайней мере из партии транцевых шасси, с такими колёсами, у четверти колёса уже нуждаются в подкачке, стабильно.
Друзья, не давайте себя обманывать.

vnclip.net

Описание

Большинство доступных на рынке тележек для подвесных лодочных моторов являются либо слишком большими и тяжелыми, либо слишком сложными в эксплуатации, их практически невозможно возить с собой в багажнике автомобиля, а тем более перевозить с собой в лодке.
Теперь мы рады предложить Вам отличное решение MORLAB TR-60:
компактная тележка для подвесных лодочных моторов.
Тележка ультра компактная, легкая — менее 6кг, прекрасно подойдет для любого подвесного мотора весом до 60кг, очень проста в использовании, а в сложенном виде занимает удивительно мало места.
Квадратный дизайн профиля и продуманные механизмы крепления обеспечивают тележке MORLAB TR-60 большой запас прочности и устойчивости при перевозке подвесных моторов до 60 кг.,безопасно и практически без усилий.
Кроме транспортировки подвесных лодочных моторов, тележка MORLAB TR-60 может быть использована для безопасного хранения и технического обслуживания подвесных моторов. Большие колеса (?23cm/9inch) и широкий протектор (8,5 cm/3.3inch) обеспечивает стабильность и удобство работы с тележкой даже на мягких поверхностях, таких как, например, песок. Шины изготовлены из материала EVA, который дает комфорт и ощущение воздушных шин без недостатков присущих пневматическим шинам.
Уникальная конструкция MORLAB TR-60 позволяет собрать и разобрать тележку менее чем за 30 секунд. Тележка MORLAB TR-60 это доступное решение для удобства и комфорта каждого владельца подвесного мотора.
Инновационная конструкция и дизайн был награжден международным патентом в 2008 году.
ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА:
? — Подходит для любых подвесных моторов весом до 60 кг
? — Удобна для транспортировки, хранения и обслуживания подвесных моторов
? — Эргономичный дизайн, очень проста в использовании
? — Запатентованная уникальная складная конструкция
? — Запатентованный дизайн
? — Малый вес при высоких показателях прочности и стабильности конструкции
? — Регулируемая ручка по высоте и ширине

24tacta.ru

Тележка MORLAB. Хит продаж

Большинство доступных на рынке тележек для подвесных лодочных моторов являются либо слишком большими и тяжелыми, либо слишком сложными в эксплуатации, их практически невозможно возить с собой в багажнике автомобиля, а тем более перевозить с собой в лодке.

Теперь мы рады предложить Вам отличное решение MORLAB TR-60:

компактная тележка для подвесных лодочных моторов.

Тележка ультра компактная, легкая – менее 6кг, прекрасно подойдет для любого подвесного мотора весом до 60кг, очень проста в использовании, а в сложенном виде занимает удивительно мало места.

Квадратный дизайн профиля и продуманные механизмы крепления обеспечивают тележке MORLAB TR-60 большой запас прочности и устойчивости при перевозке подвесных моторов до 60 кг.,безопасно и практически без усилий.

Кроме транспортировки подвесных лодочных моторов, тележка MORLAB TR-60 может быть использована для безопасного хранения и технического обслуживания подвесных моторов. Большие колеса (Ø23cm/9inch) и широкий протектор (8,5 cm/3.3inch) обеспечивает стабильность и удобство работы с тележкой даже на мягких поверхностях, таких как, например, песок. Шины изготовлены из материала EVA, который дает комфорт и ощущение воздушных шин без недостатков присущих пневматическим шинам.

Уникальная конструкция MORLAB TR-60 позволяет собрать и разобрать тележку менее чем за 30 секунд. Тележка MORLAB TR-60 это доступное решение для удобства и комфорта каждого владельца подвесного мотора.

Инновационная конструкция и дизайн был награжден международным патентом в 2008 году.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА:
• — Подходит для любых подвесных моторов весом до 60 кг
• — Удобна для транспортировки, хранения и обслуживания подвесных моторов
• — Эргономичный дизайн, очень проста в использовании
• — Запатентованная уникальная складная конструкция
• — Запатентованный дизайн
• — Малый вес при высоких показателях прочности и стабильности конструкции
• — Регулируемая ручка по высоте и ширине

 

Тележка морлаб

 

 

Видео — демонстрация, как тележка MORLAB позволяет навесить транспортируемый на ней подвесной лодочный мотор непосредственно на транец лодки не поднимая его, благодаря оригинальной конструкции.

Снять мотор с транца лодки на тележку MORLAB, можно так же, не поднимая, действуя в обратном порядке.


www.e-trex.ru

Тележка морлабУникальная запатентованная конструкция тележки Morlab R-80 позволяет хранить, обслуживать и транспортировать подвесной лодочный мотор (ПЛМ) весом до 80 кг

Описание:

Тележка для лодочного мотора Morlab R-80, это новая генерация, популярной тележки Morlab, для перевозки, хранения и обслуживания подвесных лодочных моторов весом до 80-ти килограмм. Тележка для лодочного мотора Morlab R-80, это новая генерация, популярной тележки Morlab, для перевозки, хранения и обслуживания подвесных лодочных моторов весом до 80-ти килограмм. 
Тележка морлаб

Отличия от предыдущей модели:

?1. Выполнена из нержавеющей стали Российского производства, вместо ?"черного" оцинкованного профиля.

2. Фальштранец, шире прежнего, позволяет надёжно фиксировать модели ПЛМ свыше 20-ти сил.  ?

3. Грузоподъёмность увеличилась, Тележка способна нести 30-ти сильный 4-х тактный подвесной лодочный мотор.  ?

4. Приведение в рабочее состояние стало ещё быстрей, занимает — 5 секунд. ?

Уникальная конструкция трансформации тележки, позволяет привести её в рабочее состояние буквально за несколько секунд. Кронштейн выбора положения штанги рукоятки, позволяет простым движением выбрать и перевести рукоятку в одно из трёх рабочих положений.

5. Колёса, теперь это облегчённые, широкие, с ярко выраженными грунтозацепами, высокопрочные колёса из Новой Зеландии от Railblaza. (Максимальная нагрузка 120 кг.)

Колёса от Railblaza, применённые в конструкции, поставляются из Новой Зеландии, несмотря на облегчённый дизайн, способны выдерживать нагрузку в 120 кг. Колёса оснащены резиновым протектором, с ярко выраженными грунтозацепами, что существенно облегчает транспортировку ПЛМ по влажному грунту или сухому песку, не имеют пневматических камер, что позволяет не беспокоится о проколах, необходимости в подкачке и пр.

?6. Опция, ролики в рукоятке, для погрузки ПЛМ на Тележке Morlab непосредственно на Тележке в багажное отделение авто. ?

Рукоятка для перемещения тележки имеет три рабочих положения, которые решают основные задачи:
1. Транспортировочное. Используется для перевозки тележки в сложенном состоянии, в таком положении тележка имеет минимальные габариты — 400х500х200 мм.
2. Рабочее. В таком положении рукоятка максимально комфортно расположена для транспортировки на тележке лодочного мотора.
3. Багажное. Это верхнее деление на кронштейне выбора положения рукоятки, в котором ПЛМ можно загружать в багажное отделение автомобиля и т.д., непосредственно на самой тележке.
Сверхпрочная рукоятка из литого полипропилена выдерживает нагрузку свыше 100 кг, что позволяет перевозить ПЛМ непосредственно на тележке в багажном отделении автомобиля.

7. Колёса теперь можно легко снять для оптимизации багажных габаритов.

?Характеристики: ?

?1. Вес: 8 кг.

Несмотря на использование высокопрочных материалов и существенный запас прочности конструкции, вес тележки в целом составляет всего 8 кг.

?2. Габариты в транспортировочном положении: 400х500х200 мм. ?

3. Материал шасси: высококачественная нержавеющая сталь марки 304.

Вся конструкция шасси Morlab R-80 полностью выполнена из нержавеющей стали. Что обеспечивает полную антикоррозийную устойчивость и по внешней поверхности и во внутренних полостях. Тележку можно совершенно без последствий погружать в воду, оставлять под открытым небом, её не надо красить и бороться с коррозией, она полностью защищена.

?4. Материал фальштранца: Морская влагостойкая ламинированная фанера 30 мм. ?

Фальштранец толщиной 30 мм позволяет надёжно зафиксировать любой мотор до 30-ти сильного 4-х тактного включительно. Конструкция фальштранца позволяет его перевернуть на 180, для минимизации габаритов при перевозке тележки.

5. Грузоподъёмность: 80 кг.  ?

6. Перевозка ПЛМ на тележке в багажнике: Да.

?7. Возможность установки мотора ПЛМ на транец лодки без подъёма: Да  ?

8. Колёса не подверженные проколам и спусканию: Да.

9. Телескопическая стойка

Телескопическая стойка под фальштранец позволяет подстроить его высоту под любой мотор в рамках допусков по эксплуатации заложенных производителем. Допустимая длинна дейдвуда лодочного мотора от S до XL.

10. Телескопические колесные оси

Оси колёсной базы имеют телескопическую конструкцию, благодаря чему позволяют не только увеличивать колею для большей устойчивости, но и сдвигаться, обеспечивая компактные размеры при транспортировке, в багаже или в кокпите лодки. Если габариты тележки в сложенном состоянии покажутся не достаточно компактными, колёса легко снимаются, ещё больше сокращая транспортировочные габариты.

11. Производство: Россия.

activ-city.ru

Почему такое изобретение, как тележка Morlab появилось в продаже?

До того, как Morlab выпустили в продажу свою тележку, лодочный мотор переносился владельцами от багажника автомобиля до судна на руках, а также навешивался на транец с риском повредить спину.

Конечно, при весе мотора в 15-20 кг, неудобств или затруднений эта процедура не вызывает. А вот когда ПЛМ весит 25-60 кг и более колёса для его транспортировки и механизм для подъёма явно не помешают. Эти ключевые моменты были учтены при проектировании тележки Morlab, поэтому отзывы судовладельцев говорят, что с её появлением переноска, навешивание и даже хранение мотора существенно упростились. В нашем магазине тележку Morlab вы можете приобрести по сниженной цене.

Для каких моторов можно купить тележку Morlab?

Тележку Morlab можно купить для подвесных моторов любого производителя, с учётом того, что масса мотора не превышает 60 кг. Многие справедливо зададутся вопросом, почему стоит отдать запрашиваемую цену и приобрести тележку Morlab, а не воспользоваться любым другим подручным средством для перевозки мотора? Потому что тележка Morlab:

  • Трансформируемая. Её можно мгновенно разложить для использования и сложить при отсутствии надобности;
  • Компактная при хранении и транспортировке без мотора;
  • Прочная и надёжная при собственном весе в 6 кг;
  • Выполнена из нержавеющих материалов, поэтому навешивание мотора с её помощью доступно прямо в воде.

По отзывам владельцев, тележку Morlab можно отрегулировать под длину дейдвуда мотора, и настраивать положение ручки под рост человека. При перевозке мотор не закрепляется с помощью струбцин, а опирается на раму пером, поэтому его легко можно перекинуть на транец, просто наклонив тележку, как и снять с транца, выполнив все действия в обратном порядке. К тому же, движитель удобно хранить, не снимая с тележки.

Колёса тележки нельзя проколоть, поскольку в них нет пневматических камер, большой диаметр и широкий протектор колёс делают её проходимой в нагруженном состоянии даже на размокшей почве.

vodomotorika.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.