Нужны ли права на гидроцикл в россии


Нужны ли права на гидроцикл в россииГидроцикл – это транспортное средство. И даже более того – транспортное средство, которое способно развивать огромную скорость и которое передвигается в опасной среде – на воде. Поэтому на любой гидроцикл нужны права.

Права на гидроцикл необходимы независимо от его мощности или марки и от того, для каких целей вы будет на нём кататься. Но то, какие именно нужны права на гидроцикл, будет зависеть от того, где вы будет кататься.

В каком бы водоёме вы не плавали, потребуется получить права на гидроцикл. Разновидность прав на управление определяется по специфике водоёма. Так, права на гидроцикл выдаются для плаванья в море, реках и озёрах, в которых не плавают суда, а также реках и озёра, где проходят водные пути других судов.  Как понятно, самые простые, дилетантные права на гидроцикл, если можно так выразиться, – это для несудоходных водоёмов. А самые профессиональные – морские. Ведь в открытом море можно встретить множество опасностей, и поэтому требуется серьёзный опыт.


Что бы купить права на гидроцикл, вам следует определиться, какие именно вы хотите. Стоимость же самых недорогих прав на управление гидроциклом около 7 000 рублей. В эту цену входит само получение прав на гидроцикл, а также обучающие курсы под руководством инструктора.

Заметим, что когда мы употребляем выражение «купить права на гидроцикл»  имеется в виду исключительно законное их приобретение, а не покупка нелегальных прав. «Купить» (нелегально) права на гидроцикл будет огромной ошибкой, так как вы подвергнете опасности свою жизнь. Причём гораздо большей опасности, чем если бы вы ездили с ненастоящими правами на автомобиле.

Итак, когда с необходимостью получения прав на управление гидроциклом решено, и понятно, что права требуется получиться совершенно законно, возникает другой вопрос – как это сделать. Процедура получения прав на гидроцикл схожа с получением прав на автомобиль.

Права на гидроциклПрежде, как получить права на гидроцикл, вам необходимо выяснить, где есть соответствующие учебные центры. Как правило, в каждом большом городе можно найти такой. В таком центре перед тем, как получить права на гидроцикл вам потребуется пройти необходимую медкомиссию, и принести справки, по которым будет понятно, что вы способны управлять таким транспортом.


Там, где вы будете получать обучение для прав на гидроцикл, вы сможете устроиться на инструктаж по вождению в соответствующей категории. Многие учебные центры предлагают гибкое расписание, и вы сможете подобрать то, что вам будет удобно. В таких учебных центрах, где получают инструктаж для прав на гидроцикл, возможны различные скидки, ускоренные курсы или иные коммерческие предложения, которые могут вас заинтересовать. Об этом следует узнать при поступлении туда. После того, как вы прошли обучение, вам следует пройти экзамен и получить права на гидроцикл в случае успешного результата.

Аналогом ГИБДД для водного транспорта является ГИМС. Они являются той инстанцией, где получают права на гидроцикл. И именно патрули ГИМС будут контролировать вас во многих водоёмах и обеспечивать безопасность.

shipandboat.ru

Права ГИМС

ГИМС (государственная инспекция по маломерным судам) является самостоятельным органом власти, который входит в структуру МЧС РФ.

ГИМС осуществляет контроль и надзор правоотношений, связанных с маломерными судами, в том числе:

  • регистрирует маломерные суда в реестре;
  • выдает судовые билеты гражданам на зарегистрированное судно;
  • проводит освидетельствование (технический осмотр);
  • принимает экзамены по судовождению, выдает гражданам права на управление судном.

Судно менее 20 метров в длину, неспособное поднять на борт больше 12 человек считается маломерным. При этом имеется ограничение по мощности стационарно установленного двигателя. Она ограничена 75 л.с. Ограничений по максимальной мощности для подвесных двигателей не установлено.

Права на управление вправе иметь граждане старше 18 лет, которые по состоянию здоровья могут управлять судном.

Виды прав

В ГИМС проводят аттестацию на получение прав управления по следующим категориям в зависимости от типа маломерного судна:

  • гидроцикл;
  • маломерное (моторное судно, парусно-моторное судно, парусное судно, судно особой конструкции).

Кроме категории судна в правах указывается район разрешенного плавания. Это район плавания, куда судоводитель имеет право выходить.

К районам плавания, в которые разрешено выходить маломерным судам относятся:

  • Внутренние воды. Это озера, не судоходные реки.
  • Внутренние водные пути. Это судоходные реки, где на судоходство действуют правила ВВП.
  • Внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации.
  • Морские прибрежные воды с удалением от берега до 20 миль.

При указании конкретного района плавания устанавливается дальность хождения на судне от берега. Таким образом, действующие ранее категории на право управления маломерным судном «катер», «моторная лодка» объединены в новую категорию «маломерное моторное судно».


В каких случаях требуются права на катер

Права на управление маломерным судном необходимы для управления судном, подлежащим регистрации в реестре маломерных судов.

Не подлежат регистрации маломерные суда, масса которых не превышает 200 кг, и мощность установленного двигателя не превышает 10 л.с. То есть права на управление катером (маломерным моторным судном) требуется, если мощность двигателя находится в пределах от 10 до 75 л.с., а полная масса укомплектованного катера с мотором превышает 200 кг.

В случае если мощность двигателя катера превышает 75 л.с., то он выходит за категорию маломерного судна, и поднадзорен речному или морскому регистру.

Обучение

Обучение на право управления катером, можно пройти в учебном заведении, имеющим специальную лицензию. Такие учреждения имеются во всех административных центрах, где имеются органы ГИМС.

Стоимость обучения находится в пределах 7000-8000 рублей. В курс обучения входят теоретическая и практическая части. Практические занятия возможны только в период навигации. По итогам обучения в учебном заведении сдается внутренний экзамен, выдается документ о прохождении курса обучения.

Необходимые документы для сдачи экзамена в ГИМС

Для сдачи экзамена в ГИМС гражданин, желающий получить права предоставляет с заявлением:


  • документ, удостоверяющий личность (паспорт и др.);
  • документ, подтверждающий годность гражданина к управлению маломерным судном (медицинская справка);
  • документы об имеющейся квалификации или подготовке (документ об обучении, имеющиеся права и др.);
  • две цветные матовые фотографии размером 30×40 мм, без уголка;
  • квитанцию об уплате государственной пошлины.

Срок прав ГИМС

Срок действия прав на управления маломерным судном составляет 10 лет. Права, которые были выдана до 1 января 2015 года продолжают действовать до срока их окончания (10 лет со дня выдачи).

Схема оформления в ГИМС прав на катер

После приобретения катера, судовладельцу необходимо:

  • Права на катерпровести первичный осмотр катера (судна), где проводиться сверка номеров катера, двигателя с паспортами на катер и на двигатель;
  • подать документы, необходимые для регистрации катера, в ГИМС;
  • получить судовой билет;
  • укомплектовать катер необходимыми средствами обеспечения, которые записаны в судовом билете;
  • пройти технический осмотр катера.

Судовладелец для регистрации катера предоставляет следующие документы в ГИМС:

  • карточку-заявление установленного образца (как правило, заполняется в электронном виде работниками ГИМС после подачи всех документов);
  • документ, удостоверяющий личность (+копия);
  • ИНН (копия);
  • подлинники и копии документов, подтверждающих законность приобретение катера (судна) и двигателей (подвесных моторов);
  • копии и подлинники технических паспортов на катер (судно), двигатели или подвесные моторы;
  • документы, подтверждающие уплату пошлины за регистрацию катера (судна) и выдачи судового билета.

После прохождения необходимых процедур для получения прав на управление катером, и регистрации катера в ГИМС можно вдоволь наслаждаться отдыхом на водных просторах.

myownship.ru

Народ, не надо путать новичков :acute:
Сейчас я (как обладатель упоминавшихся прав :blush2: ) все разложу по полочкам.


Итак, есть такое понятие, как права на маломерное судно, они выдаются «Государственной инспекцией по маломерным судам» (ее филиал есть в каждом регионе), которая входит в структуру МЧС. Как правильно было указано выше для Москвы: ул. Чаплыгина, д. 15, стр. 5, тел. 8 (495) 623-7840.
Сайт http://www.gims.ru/ является неофициальным, часть информации на нем явно устарела, так что лучше пользоваться официальным сайтом ГИМС: http://www.mchs.gov.ru/powers/?SECTION_ID=274

По аналогии с водительскими правами, права на маломерное судно имеют несколько категорий (две), а именно:
— «катер, моторная лодка, гидроцикл»,
— «парусное судно».

Под катером понимается маломерное судно, имеющее стационарный (встроенный) двигатель с мощностью до 55 кВт (75 л.с.), под моторной — маломерное судно, имеющее подвесной двигатель (или даже несколько таких двигателей) любой мощности, гидроцикл (водный мотоцикл) и парусное судно – суть следует из названия. При этом, большинство парусных судов имеют двигатель (подвесной или стационарный), так что для их эксплуатации потребуются обе категории.

Для парусных судов существует несколько дополнительных подкатегорий в зависимости от площади парусов конкретного судна («до 12 кв. м», «от 12 до 22 кв. м», «от 22 до 60 кв. м», «свыше 60 кв. м»). При первоначальном обучении на категорию «парусное судно» обычно открываются две подкатегории («до 12 кв. м» и «от 12 до 20 кв. м.»), остальные открываются только опытным яхтсменам по результатам личного собеседования и при представлении документов о прохождении профильного обучения в специализированных яхт-школах.


Помимо категорий, в правах на маломерное судно указывается перечень разрешенных районов плавания, который может включать:
— «ВП» (внутренние пути) – несудоходные внутренние водные пути, т.е. пруды, небольшие реки, и озера, на которых нет судоходства больших судов,
— «ВВП» (внутренние водные пути) – внутренние водные пути (реки, озера, водохранилища), на которых в период навигации организовано регулярное судоходство больших судов (такие водные пути имеют соответствующее навигационное оборудование — береговые и плавучие навигационные знаки и огни),
— «МП» — прибрежные воды морей.

На внутренних водах России (районы ВП и ВВП) действуют «Правила плавания по внутренним водным путям России» (ППВВП), в районе МП – несколько отличающиеся от ППВВП и единые для всех стран мира «Международные правила предупреждения столкновения судов на море» (МППСС-72), именно по этим правилам осуществляется все международное судоходство в территориальных и нейтральных водах морей и океанов.

Для получения прав на маломерное судно необходимо предварительно пройти обучение на специальных подготовительных курсах, а затем сдать экзамен в самой инспекции. Раньше такие курсы периодически организовывались самой ГИМС (и стоили весьма недорого), сейчас мне в ГИМС Москвы сказали (уточнил специально), что они больше этим не занимаются, так что курсы в Москве теперь можно пройти только в профильных частных образовательных организациях — учебных центрах и яхт-школах (ищите их в интернете, уточняйте программу и стоимость обучения).


я сдачи экзамена в ГИМС необходимо оплатить официальную гос. пошлину (если не ошибаюсь, сейчас она имеет размер 800 руб., если не подняли с 2009 г.). По аналогии с водительскими, права ГИМС выдаются сроком на 10 лет, по истечении этого срока бланк необходимо обменять на новый (без пересдачи экзамена). Действуют эти права на всей территории России (универсальными международными правами на маломерное судно они не являются – пусть вас не вводит в заблуждение тот факт, что название удостоверения продублировано на английском языке).

Таким образом, если вам нужны права, например, на гидроцикл, то вам необходимо сначала пройти обучение по программе для категории «катер, мотолодка, гидроцикл» и необходимому вам району плавания (обычно программы курсов включают либо комбинацию ВП/ВВП, либо МП, реже — и то, и другое, но это дольше и, соответственно, дороже), затем сдать экзамен в ГИМС (билеты будут соответствовать пройденной программе) и получить права (соответствующей категории и района плавания).

Регистрируется приобретенное маломерное судно также в ГИМС вашего региона (по аналогии с автомобилем ему присваивается гос. номер, который вы должны нанести на борт судна, а также выдается судовой билет — аналог свидетельства о регистрации автомобиля). Для эксплуатации маломерного судна необходимо проходить в ГИМС ежегодную процедуру осмотра и проверки (аналог государственного ТО).


Если вы хотите иметь права на управление моторным судном со стационарным двигателем с мощностью свыше 55 кВт (75 л.с.) для эксплуатации его на внутренних водных путях, то все значительно усложняется, поскольку указанные суда согласно российскому законодательству относятся к тому же классу, что и все большие речные пароходы. Т.о. для управления, скажем, катером со стационарным двигателем или небольшой моторной яхтой с двигателем 100-250 л.с. придется пройти профессиональное обучение и аттестацию (дипломирование) капитана-механика судов речного транспорта (на самую низшую 1-ю категорию с ограничением по мощности 300 л.с. это будет выглядеть в виде курсов в течение 7 месяцев с занятиями 2 раза в неделю, затем экзамен примерно на пол дня). Помимо этого для плавания в конкретном районе вам придется сдать отдельный экзамен на знание лоции по данному району плавания (например, р. Волга от Дубны до Рыбинского водохранилища). Предусмотрена периодическая повторная проверка знаний каждые 5 лет (иначе диплом станет недействительным). Кроме того, такие суда уже должны регистрироваться не в ГИМС, как все маломерные, а в государственной организации под названием ФГУП «Российский речной регистр» (или «Российский морской регистр» — для судов морского или смешанного плавания). Суда, зарегистрированные в регистре, должны проходить ежегодный осмотр перед навигацией по правилам, которые на порядок сложнее и жестче, нежели правила регулярного осмотра маломерных судов, иметь снабжение по расширенному перечню и т.п. и т.д. Короче говоря, это совсем другая история.

Кстати, обратите внимание, по действующим правилам никто не запрещает вам эксплуатировать моторную лодку с подвесным мотором большой мощности (сейчас на рынке доступны моторы до 300-350 л.с., на некоторые суда можно поставить два или даже три таких мотора одновременно, так что полная мощность всех двигателей приблизиться к отметке 1000 л.с., а летать такое судно будет на скоростях до 80…110 км/ч, а это примерно как 150…200 км/ч на суше). Сравните, общая мощность двух двигателей пассажирского парохода типа «Москва» (известный всем речной «трамвайчик») – всего 300 л.с. Вы спросите, почему так? Объясняется это тем, что значительная доля российского законодательства для маломерных судов сильно устарела (по многим параметрам оно не менялось еще с советских времен). В советское время законодательно ограничивать мощность подвесного мотора маломерного судна не было необходимости, поскольку самым мощным из выпускавшихся тогда советской промышленностью моторов (импортные моторы не продавались) был Вихрь-30, имевший мощность всего 30 л.с.

Надеюсь, эта информация окажется полезной. Желаю удачи при обучении, сдаче экзаменов и последующей эксплуатации вашего маломерного судна! :-)

www.motoforum.ru

Какие нужны документы на гидроцикл для переоформления? Гидроцикл считается маломерным гребным судном с мотором, поэтому.

Подлежит обязательной регистрации с расстаможкой. Как правило, процедура перерегистрации довольно простая. Занимает считанные дни. Вся процедура четко прописана в постановлениях России, с годами не претерпевает изменений, поменялись правила эксплуатации гидроциклов, а также особенности эксплуатации на реках и озерах общего назначения.

Обязательной регистрации подлежат все лодки моторного типа, гребные плавсредства с возможностью установки гребного винта, а также гидроциклы, катера, моторные байдарки, яхты, экскурсионные катера.

Особенности эксплуатации гидроциклов

Гидроциклы – водяные мотоциклы. Оснащены двигателями внутреннего сгорания. Для эксплуатации гидроциклов в России рекомендуется иметь права водителя, но большинство этим злоупотребляет. Гидроцикл – это судно для индивидуального пользования длиной до 4 метров, эксплуатируется на малых водоемах местного назначения (водохранилища, озера). В России обязательная регистрация всех гидроциклов с длиной корпуса более 2,5 метра или оснащенных двигателем любой мощности. Также обязательным считается прохождение курсов вождения гидроцикла с получением соответствующего сертификата.

Получение права управления гидроциклом

Гидроцикл – это моторное судно, используемое для внутренних вод страны. Правилами судоходства регламентировано наличие в водителя гидроцикла судового билета – аналога водительских прав, только для водных судов, он одновременно работает и как технический паспорт на плавсредство. Получить судовой билет для гидроциклов объемом двигателя до 75 куб. см., можно в региональном управлении государственного судного реестра. Для этого нужно подать следующие документы:

  • Заявление установленного образца;
  • Документы, подтверждающие право владения гидроциклом, в том числе паспорт передачи данных владения от сторонних лиц;
  • Свидетельство о пригодности судна к плаванию или акт технического осмотра;
  • Акт об отсутствии штрафов, конфискаций, залоговых долгов;

Если судно раньше принадлежало иному владельцу – заключение по отсутствии долговых обязательств, а также документ о снятии регистрации прежним органом судовладельческого управления.

Регистрация гидроцикла с объемом двигателя от 75 куб. см

  • Заявление установленного образца;
  • Анкета Государственного судового реестра;
  • Документы, подтверждающие право собственности на гидроцикл;
  • Оригинал и копия мерительного свидетельства, оригинал остается в клиента;
  • Свидетельство о пригодности судна к эксплуатации, акт о прохождении технического контроля;
  • При необходимости – акт о принадлежности плавсудна государству  (больше для яхт);
  • Акты с банковских организаций;
  • Технический паспорт на плавсудно;
  • Водительские права владельца плавсудна.

Если судно будет эксплуатироваться в акватории международных вод, тогда дополнительно предоставляется акт идентификации плавсредства со сделанными фото бортов гидроцикла, а также номерного знака. Если гидроцикл будет использоваться для туристических целей, при регистрации нужно предоставить акт технического осмотра плавсредства, возможность эксплуатации в пассажирских целях, наличие необходимых средств индивидуальной защиты граждан.

Какие нужны документы на гидроцикл для переоформления?

При перерегистрации гидроцикла независимо от объема двигателя нужно сначала получить данные из Единого судового реестра о наличии штрафов и любых финансовых обязательств. Владелец гидроцикла не может снять его с регистрации, если на нем лежат штрафные санкции любого типа, вплоть до запрета на продажу имущества.

В случае процедуры перерегистрации нужно получить и представить следующие документы:

  • акт о снятии плавсредства с Государственного реестра;
  • регистрационные документы;
  • документы об отсутствии залоговых претензий;
  • платежки по банковским переводам;
  • копия регистрационных документов нового владельца.
  • А как привезти в Россию новый или подержанный гидроцикл

В европейском законодательстве гидроцикл – это транспортное средство водного типа. Оно сертифицируется и расстамаживается по одинаковым правилам. Принцип регистрации аналогичен, как для транспортного средства:

  • снять гидроцикл с регистрации в другой стране;
  • получить счет-фактуру или договор купли-продажи;
  • расстаможить гидроцикл по общим правилам для транспортных средств с малым объемом двигателя (акциз 1,2%, ПФ 3%, НДС 20%, страховка 1% от суммы в фактуре);
  • зарегистрировать ТС на внутренней таможне, получить транзитные номера;
  • официально взять на учет в Сервисном центре МВД региона.

www.cherlock.ru

Мало кого оставляет равнодушным картинка летящего по водной глади гидроцикла. Вот он задрал нос, изображая стойку. Вот развернулся на полном ходу, оставляя пенный бурлящий след… Можно только позавидовать человеку за рулем водного мотоцикла.

На гидроцикле без прав | ФОТО Tania-Zbrodko/shutterstock.com

ФОТО Tania-Zbrodko/shutterstock.com

Этот вид отдыха – дорогое удовольствие. У кого нет собственного гидроцикла, который надо по всем правилам зарегистрировать, оплатить транспортный налог, найти место для хранения, может позволить себе получить одноразовую порцию адреналина, взяв водный мотоцикл напрокат.

Компаний, предоставляющих такую услугу нынешним летом, предостаточно. Объявлениями пестрит Интернет, реклама в бесплатной прессе и даже на асфальте. Все они предлагают безупречный сервис и незабываемые впечатления от водных путешествий на гидроциклах разной мощности.

Цены проката в среднем колеблются от 2 до 3 тысяч рублей в час. Пассажиру выдаются утепленный гидрокостюм, спасательный жилет, непромокаемый чехол для телефона или других ценных вещей. Сюда же входит 15-минутный инструктаж, перед тем как турист или петербуржец отправится в самостоятельное плавание в одноместном или двухместном суденышке.

Условия предоставления техники в эксплуатацию у всех компаний одинаковы. Для морской прогулки надо оставить в залог 5000 рублей плюс паспорт или водительское удостоверение. Клиенту должно быть не менее 18 лет. Подростку с 15 лет разрешается покататься в сопровождении родителя. Ну и само собой пассажиры должны быть абсолютно трезвыми.

Но вот что настораживает. Владельцу гидроцикла необходимо иметь право управления маломерным судном. Пройти очный или заочный курс обучения в учебном центре Всероссийского общества спасания на водах (ВОСВОД) или другой аттестованной организации, сдать экзамен в ГИМС, получить соответствующее удостоверение.

А по условиям проката, выходит, достаточно 15-минутного инструктажа – и клиент к плаванию готов? Не странно ли с точки зрения безопасности? Правда, есть компания, которая снабжает пассажира GPS-маячком, нажав на кнопку которого, можно вызвать их службу спасения.

Звоню в одну из фирм-прокатчиков. Спрашиваю, почему у клиентов не требуют прав на управление гидроциклом, и тут же понимаю, что допустила оплошность, представившись корреспондентом газеты. Приятный баритон на том конце провода после некоторой паузы возражает. Дескать, требуется удостоверение, требуется. Есть на сайте такая информация, надо читать внимательней. Соврал, однако…

«Надо иметь право на управление, чтобы взять гидроцикл напрокат?» – на этот вопрос в двух других компаниях, где я уже выступаю в качестве просто потенциального клиента, отвечают, что желательно, но можно и так покататься в зависимости от маршрута следования.

В общем, как говорится, возможны варианты. На месте представитель компании решит, какому пассажиру можно доверить гидроцикл без наличия права на управление, а кому и откажет.

– С прокатными организациями, если они занимаются незаконной коммерческой деятельностью, должны разбираться органы правопорядка, – поясняет Дмитрий Ермаченков, заместитель начальника Центра государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Санкт-Петербургу. – В нашей компетенции – соблюдение правил эксплуатации маломерных судов на воде. Если мы останавливаем людей без удостоверений на право управления гидроциклом, то они штрафуются, гидроцикл изымается и отправляется на штрафстоянку. Эти действия производятся в соответствии со ст. 11. 8. (п. 2.) Кодекса административных правонарушений.

К месту заметить, что удостоверение может быть и липовым. В учебном центре ВОСВОД предупреждают, что в последнее время участились случаи мошенничества в сфере получения прав на управление маломерными судами. При остановке гидроцикла и проверке документов инспектор ГИМС легко отличит фальшивку от подлинника, так что лучше не рисковать.

Эту и другие статьи вы можете обсудить и прокомментировать в нашей группе ВКонтакте

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 111 (5484) от 23.06.2015.

spbvedomosti.ru

 

Теоретические курсы ГИМС Практические курсы ГИМС

 

Экзамены для получения прав ГИМС

К сдаче экзаменов в ГИМС допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста. Экзамены сдаются по утвержденным билетам, в состав которых входят вопросы по дисциплинам: «Теория и устройство маломерного судна», «Судовые энергетические установки и их эксплуатация», «Судовождение», «Обеспечение безопасности и правопорядка на водоемах».

Типы судов, на право управления которыми, выдаются удостоверения:

  • Моторное судно, которое включает в себя категории судов:
    1. Катер — моторное судно со стационарным двигателем;
    2. Моторная лодка — моторное судно с подвесным мотором (моторами);
  • Гидроцикл — бескорпусное водное транспортное средство с механическим двигателем
  • Парусное судно

О разрешенном районе плавания делаются следующие отметки: 

  • «МП» — территориальное море и внутренние воды РФ, где действуют Международные правила предупреждения столкновения судов в море;
  • «ВВП» — внутренние водные пути, где действуют Правила плавания по внутренним водным путям;
  • «ВП» — внутренние несудоходные водоемы.

В соответствии со ст. ст.11.8 (п.2) Кодекса об административных правонарушениях РФ управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Дисциплины, которые изучают наши курсанты (курсы ГИМС)

  • Административная ответственность судоводителей маломерных судов в РФ
  • Теория и устройство маломерного судна на примере лодки, катера, гидроцикла
  • Лоция внутренних водных путей РФ
  • Правила плавания по ВВП РФ
  • Средства и основы радиосвязи на внутренних водных путях
  • Основы гидрометеорологии
  • МППСС-72
  • Лоция на морских путях
  • Такелажное дело на маломерном судне
  • Практические занятия на лодке с подвесным мотором
  • Практические занятия на катере
  • Практические занятия на гидроцикле
  • Практика прохождения шлюза на маломерном судне 

Документы для получения прав ГИМС

  1. Ксерокопия паспорта (можно сделать у нас в офисе);
  2. Фото 3×4 (цветные, матовые) (можно сфотографироваться у нас в офисе);
  3. Медицинская справка о годности к управлению маломерным судном (можно пройти медкомиссию у нас в офисе);
  4. Государственная пошлина за аттестацию в ГИМС и выдачу удостоверения (скачать квитанцию для оплаты госпошлины ГИМС).

 

Теоретические курсы ГИМС

Круглогодичный набор на курсы ГИМС — Государственной инспекции по маломерным судам — в группы вечернего обучения и группы выходного дня (по субботам, возможно по воскресеньям). Срок обучения – около 1 месяца. Выпускники после успешной сдачи экзаменов в ГИМС г. Москвы получают государственное удостоверение на право управления катером, моторной лодкой, гидроциклом в различных районах плавания. Это удостоверение в обиходе нередко называют, как права на лодку, катер, гидроцикл.

 

Образец государственного удостоверения ГИМС

Нужны ли права на гидроцикл в россии 

 

СТОИМОСТЬ ОБУЧЕНИЯ — ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ КУРСЫ ГИМС

Стоимость обучения по программе ГИМС зависит от выбранного курса и в настоящее время составляет:

  1. базовый курс (без гидроцикла) — 7500 руб.
    категории: моторное судно (мотолодка, катер)
    разрешенные районы плавания: ВВП и ВП (ВВП – это внутренние водные пути, где действуют Правила плавания по внутренним водным путям, а ВП — вне путей, т.е. внутренние несудоходные водоемы).
  2. базовый курс + гидроцикл9000 руб.
    категории: мотолодка, катер, гидроцикл;
    разрешенные районы плавания: ВВП и ВП (ВВП – это внутренние водные пути, где действуют Правила плавания по внутренним водным путям, а ВП — вне путей, т.е. внутренние несудоходные водоемы).
  3. базовый курс (без гидроцикла) + МП (морские пути) — 10500 руб.
    категории: моторное судно (мотолодка, катер);
    разрешенные районы плавания: ВВП и ВП, территориальное море России (12 морских миль от берега) и внутренние морские воды РФ (Ладога, Онега и т.д.), где действуют Международные правила предупреждения столкновения судов в море.
  4. базовый курс + гидроцикл + МП (морские пути) — 12000 руб.
    категории: мотолодка, катер, гидроцикл;
    разрешенные районы плавания: ВВП и ВП, территориальное море России (12 морских миль от берега) и внутренние морские воды РФ (Ладога, Онега и т.д.), где действуют Международные правила предупреждения столкновения судов в море.
  5. Категория «Парусное судно с площадью парусов до 22 кв.м.»6000 руб.
    Для управления в России судном, приводимым в движение энергией ветра (парусной яхтой), необходимо дополнительно получить отметку в удостоверении ГИМС – парусное судно.
  • В стоимость входит вся необходимая литература. (Правила плавания по внутренним водным путям, с комментариями, Международные правила предупреждения и столкновения судов в море, с комментариями).
  • Всем слушателям открывается доступ в закрытые разделы сайта, где можно будет скачать все билеты, пройти онлайн тестирование и скачать все другие необходимые материалы.
  • Сотрудниками Центра на Вас готовится весь необходимый комплект документов для сдачи экзаменов в ГИМС.
  • Экзамены в ГИМС сдаются организованно. Сотрудники Центра присутствуют на теоретическом и на практическом экзамене. Каждого слушателя наших курсов мы ведем непосредственно до получения удостоверения ГИМС.

Расписание курсов ГИМС Записаться на курсы ГИМС

   

Практические курсы ГИМС

Немаловажную роль в подготовке к сдаче экзамена играет практическая подготовка. Мы проводим практические занятия – КРУГЛОГОДИЧНО! Флот Центра Морского Права:

Моторная яхта «Мэри» — стальной корпус, длина 13,5 метров, ширина 3 метра, пассажировместимость – 12 человек, мощность двигателя – 80 л.с. Построена (в 2010 г.) по индивидуальному проекту для учебных целей, повышенной комфортности, с гидравлическим управлением рулем. В Центре Морского Права используется для практического обучения судоводителей маломерных судов, а также для тренировок яхтенных капитанов с правом управлять не только парусной, но и моторной яхтой. Также яхта используется для прохождения учебного шлюзования, для того, чтобы будущие судоводители понимали всю процедуру шлюзования, а также порядок общения с диспетчером шлюза. Моторная яхта «Мэри» пользуется повышенным спросом у семейных пар, арендующих яхту для учебных целей.

Моторная дюралюминиевая лодка «МКМ» с японским двигателем Tohatsu 30 л/с.  Дистанционное управление, с рулем и реверс-редуктором. Длина лодки – 4,1 м. Ширина – 1,5 м. Высота борта 0.5 м. Пассажировместимость  4 человека. Судно используется для учебных целей на курсах ГИМС.

мотолодка

Моторная яхта «Вега» — стальной корпус, длина — 19,0 м, ширина 5,25 м, высота борта -2,7 м, пассажировместимость — 12 человек, грузоподъемность — 7550 кг, мощность двигателя — 150 л.с. Построена в 2012 году. Моторная яхта «Вега» имеет два очень важных достоинства. Во-первых,по своим мореходным качествами может ходить не только по рекам, но и морям с удаленностью от берега до 25 км при высоте волны до 2 метров. Во-вторых, яхта имеет 12 спальных мест в одноместных и двухместных каютах. Имеются все удобства — душевые, кают-компания, камбуз, верхние открытая и тентовая палубы, телевидение. Судно оборудовано спутниковой навигацией. Созданы все условия для длительных рейсов по рекам и морям, а также для эффективного обучения курсантов.

моторная яхта ВегаСудно Stingray

Судно Stingray, надувной борт, с жестким днищевым настилом, длина – 4,0 метра, ширина – 1,8 м., высота борта 0,45 м., пассажировместимость — 4 чел. Рулевое управление (консольное). Подвесной двигатель Tohatsu15, мощностью 15 л.с.

СТОИМОСТЬ ОБУЧЕНИЯ — ПРАКТИЧЕСКИЕ КУРСЫ ГИМС

Стоимость практического обучения по программе ГИМС зависит от выбранного типа судна и в настоящее время составляет:

  1. 4-х метровое моторное судно с рулевым управлением с подвесным двигателем — 2000 руб. (для успешной сдачи экзамена достаточно 1-2-х занятий);
  2. Стальная моторная яхта, длиной 13,5 м со стационарным двигателем свыше 80 л.с. — 3500 руб. (для успешной сдачи экзамена достаточно 1-2-х занятий);
  3. Стальная моторная яхта, длиной 19 м со стационарным двигателем свыше 150 л.с. — 5000 руб. (в настоящее время судно совершает учебный поход Москва — Черное море);
  4. Гидроцикл — 3000 руб. (для успешной сдачи экзамена достаточно 1-2-х занятий.)

Расписание практики ГИМС Записаться на практику ГИМС

 
Видео с практического занятия по программе ГИМС:

sea-law.ru

Какие документы нужно оформить на гидроцикл?

Нужно будет подать заявление в ГИМС, а к нему требуется приложить:

  • Договор купли-продажи;

  • Паспорт гидроцикла;

  • Инструкцию на русском;

  • Товарный чек;

  • Копию паспорта и ИНН;

  • Квитанцию об оплате пошлины.

Возможно, перед регистрацией придётся пройти техосмотр. Если всё было сделано верно, гидроцикл получит регистрационный номер, а Вы, как его владелец, судовой билет.

ВАЖНО: За гидроцикл придётся ежегодно платить транспортный налог, а ещё он должен ежегодно проходить техосмотр.

Оборотная сторона прав на гидроциклы (маломоторные суда)

Какие права нужны на гидроцикл?

С документами на владение водным мотоциклом разобрались, но нужны ли права на управление гидроциклом? К сожалению для отдыхающих, да: нужно будет получить в ГИМС права на маломерные моторные суда (к ним относятся мотолодки, катера и гидроциклы).

Готовиться можно самостоятельно или на курсах в ГИМСе/школе. Водитель гидроцикла должен знать:

  • Правила поведения на воде;

  • Методы вождения маломерных судов;

  • Технику безопасности;

  • Устройство двигателя маломерного судна;

  • Правила поездок по акватории (максимальная скорость, ограничения по перемещению, используемые знаки).

Экзамен, как и везде, состоит из теоретической и практической части. При этом получить права на маломерные суда можно только с 18-и лет.

Езда на гидроцикле без прав наказывается штрафом в размере от 1 000 до 1 500 рублей. Естественно, в районах пляжей, где катание на гидроцикле поставлено на коммерческую основу, эти штрафы практически никогда не выписывают, но, если Вы решите прокатиться на собственном – не арендованном на 10-15 минут – гидроцикле, шанс получить взыскание очень велик.

gevis.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.