Нужны ли права на гидроцикл


Рост новых пользователей водомоторной техники имеет устойчивый растущий тренд. Катер самый массовый, комфортный и разнообразный вид водомоторной техники. По функциональному назначению могут быть прогулочные, спортивные, рыболовные, пассажирские и т.д.

Права

Потенциальные собственники катеров, которые впервые приобретают водомоторную технику, интересуются вопросами о необходимом наборе документов, предоставляемых для регистрации катера, об органе власти или учреждении, проводящем регистрацию, о предъявляемых требованиях к судовладельцам для управления катером. Но для начала необходимо определиться с понятием «катер».

Права ГИМС

ГИМС (государственная инспекция по маломерным судам) является самостоятельным органом власти, который входит в структуру МЧС РФ.

ГИМС осуществляет контроль и надзор правоотношений, связанных с маломерными судами, в том числе:

  • регистрирует маломерные суда в реестре;
  • выдает судовые билеты гражданам на зарегистрированное судно;
  • проводит освидетельствование (технический осмотр);
  • принимает экзамены по судовождению, выдает гражданам права на управление судном.

Судно менее 20 метров в длину, неспособное поднять на борт больше 12 человек считается маломерным. При этом имеется ограничение по мощности стационарно установленного двигателя. Она ограничена 75 л.с. Ограничений по максимальной мощности для подвесных двигателей не установлено.

Права на управление вправе иметь граждане старше 18 лет, которые по состоянию здоровья могут управлять судном.

Виды прав

В ГИМС проводят аттестацию на получение прав управления по следующим категориям в зависимости от типа маломерного судна:

  • гидроцикл;
  • маломерное (моторное судно, парусно-моторное судно, парусное судно, судно особой конструкции).

Кроме категории судна в правах указывается район разрешенного плавания. Это район плавания, куда судоводитель имеет право выходить.

К районам плавания, в которые разрешено выходить маломерным судам относятся:

  • Внутренние воды. Это озера, не судоходные реки.
  • Внутренние водные пути. Это судоходные реки, где на судоходство действуют правила ВВП.
  • Внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации.
  • Морские прибрежные воды с удалением от берега до 20 миль.

При указании конкретного района плавания устанавливается дальность хождения на судне от берега. Таким образом, действующие ранее категории на право управления маломерным судном «катер», «моторная лодка» объединены в новую категорию «маломерное моторное судно».

В каких случаях требуются права на катер

Права на управление маломерным судном необходимы для управления судном, подлежащим регистрации в реестре маломерных судов.

Не подлежат регистрации маломерные суда, масса которых не превышает 200 кг, и мощность установленного двигателя не превышает 10 л.с. То есть права на управление катером (маломерным моторным судном) требуется, если мощность двигателя находится в пределах от 10 до 75 л.с., а полная масса укомплектованного катера с мотором превышает 200 кг.

В случае если мощность двигателя катера превышает 75 л.с., то он выходит за категорию маломерного судна, и поднадзорен речному или морскому регистру.

Обучение

Обучение на право управления катером, можно пройти в учебном заведении, имеющим специальную лицензию. Такие учреждения имеются во всех административных центрах, где имеются органы ГИМС.

Стоимость обучения находится в пределах 7000-8000 рублей. В курс обучения входят теоретическая и практическая части. Практические занятия возможны только в период навигации. По итогам обучения в учебном заведении сдается внутренний экзамен, выдается документ о прохождении курса обучения.


Необходимые документы для сдачи экзамена в ГИМС

Для сдачи экзамена в ГИМС гражданин, желающий получить права предоставляет с заявлением:

  • документ, удостоверяющий личность (паспорт и др.);
  • документ, подтверждающий годность гражданина к управлению маломерным судном (медицинская справка);
  • документы об имеющейся квалификации или подготовке (документ об обучении, имеющиеся права и др.);
  • две цветные матовые фотографии размером 30×40 мм, без уголка;
  • квитанцию об уплате государственной пошлины.

Срок прав ГИМС

Срок действия прав на управления маломерным судном составляет 10 лет. Права, которые были выдана до 1 января 2015 года продолжают действовать до срока их окончания (10 лет со дня выдачи).

Схема оформления в ГИМС прав на катер

После приобретения катера, судовладельцу необходимо:

  • Права на катерпровести первичный осмотр катера (судна), где проводиться сверка номеров катера, двигателя с паспортами на катер и на двигатель;

  • подать документы, необходимые для регистрации катера, в ГИМС;
  • получить судовой билет;
  • укомплектовать катер необходимыми средствами обеспечения, которые записаны в судовом билете;
  • пройти технический осмотр катера.

Судовладелец для регистрации катера предоставляет следующие документы в ГИМС:

  • карточку-заявление установленного образца (как правило, заполняется в электронном виде работниками ГИМС после подачи всех документов);
  • документ, удостоверяющий личность (+копия);
  • ИНН (копия);
  • подлинники и копии документов, подтверждающих законность приобретение катера (судна) и двигателей (подвесных моторов);
  • копии и подлинники технических паспортов на катер (судно), двигатели или подвесные моторы;
  • документы, подтверждающие уплату пошлины за регистрацию катера (судна) и выдачи судового билета.

После прохождения необходимых процедур для получения прав на управление катером, и регистрации катера в ГИМС можно вдоволь наслаждаться отдыхом на водных просторах.

myownship.ru

Народ, не надо путать новичков


:acute:
Сейчас я (как обладатель упоминавшихся прав :blush2: ) все разложу по полочкам.

Итак, есть такое понятие, как права на маломерное судно, они выдаются «Государственной инспекцией по маломерным судам» (ее филиал есть в каждом регионе), которая входит в структуру МЧС. Как правильно было указано выше для Москвы: ул. Чаплыгина, д. 15, стр. 5, тел. 8 (495) 623-7840.
Сайт http://www.gims.ru/ является неофициальным, часть информации на нем явно устарела, так что лучше пользоваться официальным сайтом ГИМС: http://www.mchs.gov.ru/powers/?SECTION_ID=274

По аналогии с водительскими правами, права на маломерное судно имеют несколько категорий (две), а именно:
— «катер, моторная лодка, гидроцикл»,
— «парусное судно».

Под катером понимается маломерное судно, имеющее стационарный (встроенный) двигатель с мощностью до 55 кВт (75 л.с.), под моторной — маломерное судно, имеющее подвесной двигатель (или даже несколько таких двигателей) любой мощности, гидроцикл (водный мотоцикл) и парусное судно – суть следует из названия. При этом, большинство парусных судов имеют двигатель (подвесной или стационарный), так что для их эксплуатации потребуются обе категории.


Для парусных судов существует несколько дополнительных подкатегорий в зависимости от площади парусов конкретного судна («до 12 кв. м», «от 12 до 22 кв. м», «от 22 до 60 кв. м», «свыше 60 кв. м»). При первоначальном обучении на категорию «парусное судно» обычно открываются две подкатегории («до 12 кв. м» и «от 12 до 20 кв. м.»), остальные открываются только опытным яхтсменам по результатам личного собеседования и при представлении документов о прохождении профильного обучения в специализированных яхт-школах.

Помимо категорий, в правах на маломерное судно указывается перечень разрешенных районов плавания, который может включать:
— «ВП» (внутренние пути) – несудоходные внутренние водные пути, т.е. пруды, небольшие реки, и озера, на которых нет судоходства больших судов,
— «ВВП» (внутренние водные пути) – внутренние водные пути (реки, озера, водохранилища), на которых в период навигации организовано регулярное судоходство больших судов (такие водные пути имеют соответствующее навигационное оборудование — береговые и плавучие навигационные знаки и огни),
— «МП» — прибрежные воды морей.

На внутренних водах России (районы ВП и ВВП) действуют «Правила плавания по внутренним водным путям России» (ППВВП), в районе МП – несколько отличающиеся от ППВВП и единые для всех стран мира «Международные правила предупреждения столкновения судов на море» (МППСС-72), именно по этим правилам осуществляется все международное судоходство в территориальных и нейтральных водах морей и океанов.


Для получения прав на маломерное судно необходимо предварительно пройти обучение на специальных подготовительных курсах, а затем сдать экзамен в самой инспекции. Раньше такие курсы периодически организовывались самой ГИМС (и стоили весьма недорого), сейчас мне в ГИМС Москвы сказали (уточнил специально), что они больше этим не занимаются, так что курсы в Москве теперь можно пройти только в профильных частных образовательных организациях — учебных центрах и яхт-школах (ищите их в интернете, уточняйте программу и стоимость обучения). Для сдачи экзамена в ГИМС необходимо оплатить официальную гос. пошлину (если не ошибаюсь, сейчас она имеет размер 800 руб., если не подняли с 2009 г.). По аналогии с водительскими, права ГИМС выдаются сроком на 10 лет, по истечении этого срока бланк необходимо обменять на новый (без пересдачи экзамена). Действуют эти права на всей территории России (универсальными международными правами на маломерное судно они не являются – пусть вас не вводит в заблуждение тот факт, что название удостоверения продублировано на английском языке).

Таким образом, если вам нужны права, например, на гидроцикл, то вам необходимо сначала пройти обучение по программе для категории «катер, мотолодка, гидроцикл» и необходимому вам району плавания (обычно программы курсов включают либо комбинацию ВП/ВВП, либо МП, реже — и то, и другое, но это дольше и, соответственно, дороже), затем сдать экзамен в ГИМС (билеты будут соответствовать пройденной программе) и получить права (соответствующей категории и района плавания).


Регистрируется приобретенное маломерное судно также в ГИМС вашего региона (по аналогии с автомобилем ему присваивается гос. номер, который вы должны нанести на борт судна, а также выдается судовой билет — аналог свидетельства о регистрации автомобиля). Для эксплуатации маломерного судна необходимо проходить в ГИМС ежегодную процедуру осмотра и проверки (аналог государственного ТО).

Если вы хотите иметь права на управление моторным судном со стационарным двигателем с мощностью свыше 55 кВт (75 л.с.) для эксплуатации его на внутренних водных путях, то все значительно усложняется, поскольку указанные суда согласно российскому законодательству относятся к тому же классу, что и все большие речные пароходы. Т.о. для управления, скажем, катером со стационарным двигателем или небольшой моторной яхтой с двигателем 100-250 л.с. придется пройти профессиональное обучение и аттестацию (дипломирование) капитана-механика судов речного транспорта (на самую низшую 1-ю категорию с ограничением по мощности 300 л.с. это будет выглядеть в виде курсов в течение 7 месяцев с занятиями 2 раза в неделю, затем экзамен примерно на пол дня). Помимо этого для плавания в конкретном районе вам придется сдать отдельный экзамен на знание лоции по данному району плавания (например, р. Волга от Дубны до Рыбинского водохранилища). Предусмотрена периодическая повторная проверка знаний каждые 5 лет (иначе диплом станет недействительным).


оме того, такие суда уже должны регистрироваться не в ГИМС, как все маломерные, а в государственной организации под названием ФГУП «Российский речной регистр» (или «Российский морской регистр» — для судов морского или смешанного плавания). Суда, зарегистрированные в регистре, должны проходить ежегодный осмотр перед навигацией по правилам, которые на порядок сложнее и жестче, нежели правила регулярного осмотра маломерных судов, иметь снабжение по расширенному перечню и т.п. и т.д. Короче говоря, это совсем другая история.

Кстати, обратите внимание, по действующим правилам никто не запрещает вам эксплуатировать моторную лодку с подвесным мотором большой мощности (сейчас на рынке доступны моторы до 300-350 л.с., на некоторые суда можно поставить два или даже три таких мотора одновременно, так что полная мощность всех двигателей приблизиться к отметке 1000 л.с., а летать такое судно будет на скоростях до 80…110 км/ч, а это примерно как 150…200 км/ч на суше). Сравните, общая мощность двух двигателей пассажирского парохода типа «Москва» (известный всем речной «трамвайчик») – всего 300 л.с. Вы спросите, почему так? Объясняется это тем, что значительная доля российского законодательства для маломерных судов сильно устарела (по многим параметрам оно не менялось еще с советских времен). В советское время законодательно ограничивать мощность подвесного мотора маломерного судна не было необходимости, поскольку самым мощным из выпускавшихся тогда советской промышленностью моторов (импортные моторы не продавались) был Вихрь-30, имевший мощность всего 30 л.с.

Надеюсь, эта информация окажется полезной. Желаю удачи при обучении, сдаче экзаменов и последующей эксплуатации вашего маломерного судна!


:-)

www.motoforum.ru

Мало кого оставляет равнодушным картинка летящего по водной глади гидроцикла. Вот он задрал нос, изображая стойку. Вот развернулся на полном ходу, оставляя пенный бурлящий след… Можно только позавидовать человеку за рулем водного мотоцикла.

На гидроцикле без прав | ФОТО Tania-Zbrodko/shutterstock.com

ФОТО Tania-Zbrodko/shutterstock.com

Этот вид отдыха – дорогое удовольствие. У кого нет собственного гидроцикла, который надо по всем правилам зарегистрировать, оплатить транспортный налог, найти место для хранения, может позволить себе получить одноразовую порцию адреналина, взяв водный мотоцикл напрокат.

Компаний, предоставляющих такую услугу нынешним летом, предостаточно. Объявлениями пестрит Интернет, реклама в бесплатной прессе и даже на асфальте. Все они предлагают безупречный сервис и незабываемые впечатления от водных путешествий на гидроциклах разной мощности.

Цены проката в среднем колеблются от 2 до 3 тысяч рублей в час. Пассажиру выдаются утепленный гидрокостюм, спасательный жилет, непромокаемый чехол для телефона или других ценных вещей. Сюда же входит 15-минутный инструктаж, перед тем как турист или петербуржец отправится в самостоятельное плавание в одноместном или двухместном суденышке.

Условия предоставления техники в эксплуатацию у всех компаний одинаковы. Для морской прогулки надо оставить в залог 5000 рублей плюс паспорт или водительское удостоверение. Клиенту должно быть не менее 18 лет. Подростку с 15 лет разрешается покататься в сопровождении родителя. Ну и само собой пассажиры должны быть абсолютно трезвыми.

Но вот что настораживает. Владельцу гидроцикла необходимо иметь право управления маломерным судном. Пройти очный или заочный курс обучения в учебном центре Всероссийского общества спасания на водах (ВОСВОД) или другой аттестованной организации, сдать экзамен в ГИМС, получить соответствующее удостоверение.

А по условиям проката, выходит, достаточно 15-минутного инструктажа – и клиент к плаванию готов? Не странно ли с точки зрения безопасности? Правда, есть компания, которая снабжает пассажира GPS-маячком, нажав на кнопку которого, можно вызвать их службу спасения.

Звоню в одну из фирм-прокатчиков. Спрашиваю, почему у клиентов не требуют прав на управление гидроциклом, и тут же понимаю, что допустила оплошность, представившись корреспондентом газеты. Приятный баритон на том конце провода после некоторой паузы возражает. Дескать, требуется удостоверение, требуется. Есть на сайте такая информация, надо читать внимательней. Соврал, однако…

«Надо иметь право на управление, чтобы взять гидроцикл напрокат?» – на этот вопрос в двух других компаниях, где я уже выступаю в качестве просто потенциального клиента, отвечают, что желательно, но можно и так покататься в зависимости от маршрута следования.

В общем, как говорится, возможны варианты. На месте представитель компании решит, какому пассажиру можно доверить гидроцикл без наличия права на управление, а кому и откажет.

– С прокатными организациями, если они занимаются незаконной коммерческой деятельностью, должны разбираться органы правопорядка, – поясняет Дмитрий Ермаченков, заместитель начальника Центра государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Санкт-Петербургу. – В нашей компетенции – соблюдение правил эксплуатации маломерных судов на воде. Если мы останавливаем людей без удостоверений на право управления гидроциклом, то они штрафуются, гидроцикл изымается и отправляется на штрафстоянку. Эти действия производятся в соответствии со ст. 11. 8. (п. 2.) Кодекса административных правонарушений.

К месту заметить, что удостоверение может быть и липовым. В учебном центре ВОСВОД предупреждают, что в последнее время участились случаи мошенничества в сфере получения прав на управление маломерными судами. При остановке гидроцикла и проверке документов инспектор ГИМС легко отличит фальшивку от подлинника, так что лучше не рисковать.

Эту и другие статьи вы можете обсудить и прокомментировать в нашей группе ВКонтакте

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 111 (5484) от 23.06.2015.

spbvedomosti.ru

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года вы подтверждаете свое согласие на обработку ЧУ ДПО «Институт повышения и переквалификации кадров»

Персональных данных: накопление, сбор, систематизацию, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях продажи учебных курсов на ваше имя, как это описано ниже, блокирование, обезличивание, уничтожение.

Данное положение автоматически вступает в силу после заполнения любых форм обратной связи на сайте ЧУ ДПО «Институт повышения и переквалификации кадров», а также при направлении данных на электронную почту 733669@mail.ru, dpoinstitut35@gmail.com.

ЧУ ДПО «Институт повышения и переквалификации кадров» гарантирует конфиденциальность получаемой информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ЧУ ДПО «Институт повышения и переквалификации кадров» в качестве обязательных к исполнению.

В случае необходимости предоставления ваших персональных данных правообладателю, дистрибьютору или реселлеру программного обеспечения в целях регистрации программного обеспечения на ваше имя, вы даёте согласие на передачу ваших персональных данных. ЧУ ДПО «Институт повышения и переквалификации кадров» гарантирует, что правообладатель, дистрибьютор или реселлер программного обеспечения осуществляет защиту персональных данных на условиях, аналогичных изложенным в Политике конфиденциальности персональных данных.

Настоящее согласие распространяется на следующие ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес, контактный телефон, платёжные реквизиты.

Срок действия согласия является неограниченным. Вы можете в любой момент отозвать настоящее согласие, направив письменное уведомления на адрес: 162600, Вологодская обл., г. Череповец, Советский пр., д. 27, оф. 20, с пометкой «Отзыв согласия на обработку персональных данных».

Обращаем ваше внимание, что отзыв согласия на обработку персональных данных влечёт за собой удаление вашей учётной записи со всех интернет-ресурсов пренадлежащих ЧУ ДПО «Институту повышения и переквалификации кадров», а также уничтожение записей, содержащих ваши персональные данные, в системах обработки персональных данных ЧУ ДПО «Института повышения и переквалификации кадров», что может сделать невозможным пользование интернет-сервисами компании ЧУ ДПО «Института повышения и переквалификации кадров».

Гарантирую, что представленная мной информация является полной, точной и достоверной, а также что при представлении информации не нарушаются действующее законодательство Российской Федерации, законные права и интересы третьих лиц. Вся предоставленная информация заполнена мною в отношении себя лично.

Настоящее согласие действует в течение всего периода хранения персональных данных, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации.

Оператор имеет право вносить изменения в настоящее Соглашение в любое время. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения.

www.mnogokursov.ru

КоАП РФ

Статья 11.8. Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления

1. Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке, либо не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения, а равно имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания —
влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.

2. Управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления, —
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Статья 11.8.1. Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе документов, необходимых для допуска к управлению маломерным судном

1. Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе удостоверения на право управления маломерным судном, судового билета маломерного судна или его копии, заверенной в установленном порядке, а равно документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствие владельца, —
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

2. Передача управления маломерным судном лицу, не имеющему при себе удостоверения на право управления маломерным судном, —
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/12125267/11/#block_119#ixzz32kemWL3A

Статья 27.13. Задержание транспортного средства, запрещение его эксплуатации и использования

1. При нарушениях правил эксплуатации, использования транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных частью 1 статьи 11.8.1, статьями 11.9, 11.26, 11.29, частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1 и 2 статьи 12.7, частями 1, 3 и 4 статьи 12.8, частями 4 и 5 статьи 12.16, частями 3-4, 6 статьи 12.19, частями 1-3 статьи 12.21.1, частью 1 статьи 12.21.2, статьей 12.26, частью 3 статьи 12.27, частью 2 статьи 14.38 настоящего Кодекса, применяются задержание транспортного средства, то есть исключение транспортного средства из процесса перевозки людей и грузов путем перемещения его при помощи другого транспортного средства и помещения в ближайшее специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку), и хранение на специализированной стоянке до устранения причины задержания. При невозможности по техническим характеристикам транспортного средства его перемещения и помещения на специализированную стоянку в случае совершения административного правонарушения, предусмотренного частью 1, 2 или 3 статьи 12.21.1 или частью 1 статьи 12.21.2 настоящего Кодекса, задержание осуществляется путем прекращения движения при помощи блокирующих устройств. В случае, если транспортное средство, в отношении которого принято решение о задержании, будет создавать препятствия для движения других транспортных средств или пешеходов, оно до начала задержания может быть перемещено путем управления транспортным средством его водителем либо лицами, указанными в части 3 настоящей статьи, в ближайшее место, где данное транспортное средство таких препятствий создавать не будет.

Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/12125267/27/#block_2713#ixzz32kgfksnJ

www.gidrik.ru

Права на лодку

Согласно законодательству РФ все владельцы маломерных судов должны иметь права на управление этими судами и соблюдать правила пользования маломерными судами на водных объектах Российской федерации, к таким судам относятся : лодки, катера, яхты и т.д.
права до 10 л.с.

Для рыболовов занимающихся далекой морской рыбалкой без большой лодке не обойтись поэтому права им точно нужны, а для рыболовов привыкших ловить рыбу в реках, озерах и водохранилищах есть одна маленькая хитрость.

Опять же согласно Российскому законодательству маломерные суда подлежат обязательной регистрации в ГИМС, такими судами признаются все лодки весом более 200 кг с мотором, и мощностью мотора более 10,88 л.с.

мотор до 10 л.с.

Но многие рыболовы производят ловлю именно с легких лодок пвх с небольшими моторами. И поэтому для таких рыболовов государство сделало вот такое послабление, которого необходимо придерживаться всем инспекторам ГИМС при проверке плавсредств:

Маломерное судно не подлежит государственной регистрации если соблюдены два условия:

  • Масса укомплектованного судна (корпус + мотор) не превышает 200 кг.
  • Мощность установленного мотора не превышает 10,88 л.с.

Если лодка не подлежит регистрации она не является зарегистрированным маломерным судном, соответственно «права для ее управления» не требуются

Если с правами у вас все в порядке, или они вам не требуются прочитайте статью : «Что должно быть в лодке при проверке ГИМС»

yooou.ru

Курс обучения — Внутренние Водные Пути

Курс для тех, кто будет ходить на маломерном судне по озёрам, рекам, водохранилищам, без выхода в море. После успешной сдачи экзамена у Вас будут открыты категории: Катер/мотолодка, гидроцикл; районы плавания ВП/ВВП.

Курс подготовки рассчитан на три недели. Занятия проводятся в удобной для Вас форме: дважды в неделю в вечернее время или в группах выходного дня. Также существуют дистанционная и индивидуальная формы обучения.

Нужны ли права на гидроцикл

Курс обучения — Морские Пути

Курс для тех, кто хочет быть готовым выйти в море на катере/мотолодке или на морском прогулочном судне, гидроцикле. После успешной сдачи экзамена у Вас будут открыты категории: Катер/мотолодка, гидроцикл, морское прогулочное судно; районы плавания ВП/ВВП, МП.

Курс рассчитан на четыре недели. Занятия проводятся в удобной для вас форме: дважды в неделю в вечернее время или в группах выходного дня. Также существуют дистанционная и индивидуальная формы обучения.

 

Нужны ли права на гидроцикл

Курс обучения — Практическая Подготовка

Курс практической подготовки необходим для тех, кто хочет научиться управлять маломерным судном и с уверенностью выполнять такие действия на воде, как:

  • подход к причалу и отход от него;
  • постановка судна на якорь;
  • выполнение манёвра "человек за бортом" и т.д.

 

  • медицинская справка о годности к управлению маломерным судном (стоимость справки 600-700 рублей)+лицензия;
  • четыре фотографии размером 3×4 см (матовые, без уголка);
  • оплаченная квитанция — государственная пошлина, предусмотренная за сдачу теоретического и практического экзамена в ГИМС, составляет 1300 рублей); 
  • свидетельство об окончании курсов.

 

1. Выбрать необходимый курс обучения. Если остались вопросы, позвонить и проконсультироваться по указанным в контактах телефонам;

2.  Записаться на курс: это можно сделать по телефону, по почте или воспользоваться формой записи;

3.  Прийти на первое занятие в указанные место и время. На первом занятии Вам выдадут учебный материал, список необходимых документов для сдачи экзамена в ГИМС и квитанцию на оплату  государственной пошлины за сдачу теоретического и практического экзамена в ГИМС;

4.  К последнему занятию принести следующие документы: медицинскую справку, 4 фотографии (матовые 3х4), квитанцию об оплате государственной пошлины;

5.  После прохождения курса сдать внутренний экзамен в школе для получения допуска к сдаче экзамена в ГИМС; 

6.  Сдать теоретический экзамен в ГИМС. Сдача происходит  в Московском ГИМС по адресу ул. Чаплыгина, д.15 всей группой одновременно; 

7.  Сдать практический экзамен после успешной сдачи теоретического;

8.  Через 7 рабочих дней забрать Удостоверение Судоводителя по адресу: Чаплыгина, д.15.  Вместе с правами Вам вернут: медицинскую справку, свидетельство об окончании курсов и заявление. Заявление необходимо хранить: при утере или порче права восстанавливаются только на основании данного заявления.

!  Права подлежат замене через 10 лет без повторной сдачи экзаменов.

 

 

www.obuchenie-gims.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.