Судоводитель маломерного судна


Получение прав на управление маломерными судами

Вообще под понятием «маломерное судно» подразумевается судно, длиною не превышающее 20 метров, а по вместимости — 12 человек. К таким судам относятся: катер, моторная лодка, байдарка, парусное судно, катамаран, хаусботы, надувные и гребные лодки, гидроцикл.

Если вы намерены управлять судном, двигатель которого не превышает по мощности 3,68 киловатт, то вам не требуются права. Но если мощность двигателя вашего судна более 3,68 киловатт, то управлять таким судном вы сможете лишь при наличии удостоверения судоводителя, иначе вам грозит штраф.

Как получить права на маломерное судно , из чего состоит обучение и какие понадобятся документы вы узнаете из этой статьи.


Категории прав на маломерные суда

Для того чтобы стать судоводителем маломерного судна, вам потребуется отучиться в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС), или другом аккредитованном учебном заведении.

Как и при обучении в автошколе управлению транспортными средствами, вам нужно будет освоить теорию и практику, а также с успехом сдать экзамены.

Права на маломерное судно бывают следующих категорий: МП — морские пути, ВВП — внутренние водные пути, ВП — внутренние пути.

Что касается сроков обучения, то для категорий ВП и ВВП обучение длится месяц, а для категории МП — 3 месяца.

Открытие каждой последующей категории возможно только при условии уже открытой предыдущей.

Обучение теоретическим навыкам

В обучение теоретической части обучения входят:

  • обучение теории устройства судна;
  • Навигационные знаки и огни;
  • Лоция ВВП;
  • Обучение теории судовождения;
  • Судовой такелаж;
  • Изучение Административного права;
  • Обучение безопасности эксплуатации судна;
  • Радиосвязь и метеорология;
  • Изучение правил плавания.

Обучение практическим навыкам

Обучение практическим навыкам проходит на яхтах, катерах или же на тренажерах. Все зависит от того, в какое время года вы будете проходить обучение. В зимний период обучаться придется на тренажере.


Сдача теоретического экзамена

Сдать экзамен на управление маломерными судами вы можете экстерном.

Решение о допуске к экзаменам принимается председателем экзаменационной комиссии после того, как он проверит предоставленные вами документов. Если вы намерены сдавать экзамен экстерном, то вам потребуется разрешение на допуск к экзамену от начальника ГИМС.

Далее вы получите личную карточку, и вам объявят дату, время и место заседания экзаменационной комиссии.

Если же получен отказ в допуске к экзамену, то вам вернут все документы, после чего вы можете написать заявление на имя начальника ГИМС, чтобы обжаловать решение.

Сдача теоретического экзамена производится на компьютере. Вам предстоит ответить на 10 вопросов, и вы можете допустить только две ошибки. Если экзамен не сдан, то следующая попытка у вас будет только через неделю. Экзамен по каждой отдельной дисциплине принимается экзаменатором, после чего секретарь комиссии огласит вам результаты экзамена, порядок получения удостоверения и талона, а также место и время проведения экзамена по практике. Если экзамен не сдан, то вам огласят порядок переэкзаменовки.

Сдача практического экзамена


Получение прав на управление маломерными судами

Сдача практического экзамена происходит в навигационный период на водоемах, и принимается государственным инспектором по маломерным судам.

По результатам сдачи экзамена оформляется личная карточка судоводителя. Также вам сообщают время и место получения талона к удостоверению, а если экзамен не сдан, то порядок повторной сдачи экзамена.

Документы, предоставляемые для сдачи экзамена на права судоводителя маломерного судна:

  • оформленная личная карта судоводителя;
  • паспорт;
  • медицинская справка о вашей пригодности к управлению маломерным судном;
  • квитанция о внесенной оплате;
  • копия станиц паспорта с фотографией, регистрацией, местом и датой выдачи документа;
  • 2 фото 3×4 см.

Если вы успешно сдали экзамены, то получаете заветные права на управление маломерным судном в течение 10 дней.

Срок действия судоводительских прав составляет 10 лет.

Автор: Виктория Голдина, дата публикации: 03.12.2014г.
Перепечатка запрещена. Авторские права охраняются законом.

www.avtogai.ru


Удостоверение на право управления маломерным судном, кому оно нужно?
Для управления маломерным судном (катер, лодка, гидроцикл) с массой комплекта (плавсредство + мотор) более 200кг или мотором мощностью более 8 кВт (10,88л.с.) в РФ требуется «Удостоверение на право управления маломерным судном». Удостоверения, после проверки знаний судоводителя по средствам экзамена, выдает территориальное отделение ГИМС МЧС России.

Виды категорий открываемых в удостоверении
В удостоверении судоводителя, в зависимости от типа маломерного судна (мотолодка, катер, гидроцикл, парусное судно с площадью парусов до 12м2, до 22м2, до 60м2, более 60м2) и от района плавания (ВП, ВВП, МП), после прохождения обучения и сдачи экзаменов, открываются категории, с соответствующими названиями. Для открытия категории «парусное судно», необходимо предоставить удостоверение шкипера или диплом яхтенного капитана, а в место экзамена пройти собеседование.

Как в РФ получить удостоверение на право управления маломерным судном (права судоводителя)?
Необходимо пройти обучение и сдать экзамен в территориальном отделении ГИМС МЧС России.

Как проходит обучение судоводителей?
Для подготовки судоводителей маломерных судов могут применяться следующие формы обучения: очное, очно-заочное, дистанционное обучение и экстернат.


Экстернат проводится в исключительных случаях, а так же в районах, где нет сети образовательных учреждений. Экстернат предполагает самостоятельное изучение вопросов, связанных с управлением маломерным судном, обеспечением безопасности плавания в соответствии с Программой и сдачу экзаменов на право управления маломерным судном при наличии высшего или средне-технического образования.

Дистанционное обучение организуется на основе «Положения о дистанционном обучении». Строится дистанционное обучение на принципе использования компьютерной сети ИНТЕРНЕТ для получения доступа к методической литературе и программному обеспечению учебного центра.

После завершения обучения по очной, очно-заочной и дистанционной форме, проходит сдача судоводителем квалификационного экзамена с проверкой навыков практического управления маломерным судном, принимает экзамен экзаменационная комиссия обучающего центра. Успешно сдавшие экзамены, получают удостоверение или свидетельство (в зависимости от количества учебных часов) с указанием в нем наименования образовательного учреждения, объема обучения в часах, перечня изученных разделов программы, а также районов плавания и типа судна, по которым проходило обучение. Выданный документ не дает права на управление судном, а лишь свидетельствует о том, что гражданин успешно прошел обучение.

Обучение судоводителей — адреса и телефоны обучающих центров.

Как происходит допуск к экзамену?
.


квитанции об оплате госпошлины за сдачу экзамена; 3 цветных фотографии размером 3х4 см.

Разрешение на допуск лиц к сдаче экзаменов экстерном дает начальник территориального управления ГИМC МЧС РФ. Принятое решение оформляется письменно на бланке личной карточки судоводителя с объявлением гражданину места, даты и времени заседания экзаменационной комиссии. В случае отказа в допуске к сдаче экзаменов на право управления маломерным судном, личная карточка с указанной в ней причиной отказа вместе с предъявленными документами возвращается гражданину. Гражданин имеет право подать заявление о несогласии с причинами отказа в допуске к сдаче экзаменов, такие заявления так же рассматриваются начальником территориального управления ГИМC МЧС РФ в пятидневный срок со дня их поступления.

Как проходит экзамен?
Экзамен состоит из двух частей, теоретической и практической. Принимает экзамен комиссия во главе с председателем, в рамках типовой программы подготовки судоводителей маломерных судов.


Теоретический экзамен проходит в виде сдачи теста на компьютере, либо письменно по типовым экзаменационным билетам ГИМС. Содержание вопросов и в том и в другом случае одинаковое. В каждом билете допускается не более двух ошибок, в противном случае экзамен считается не сданным.

На нашем сайте существует сервис, представляющий возможность проверить знания по реальным экзаменационным билетам ГИМС МЧС России.

Практический экзамен, заключается в проверке навыков практического управления маломерным судном, сдается после теоретического и проходит в судоходный период.

Экзаменующийся в случае не согласия с результатами экзамена может обратиться к председателю экзаменационной комиссии.

В каких случаях назначается пересдача экзамена?
Если в экзаменационном билете допущено более двух ошибок, либо экзаменуемый не справился с практическим задание (управление маломерным судном) экзамен не сдан, пересдача возможна не ранее чем через 7 дней.

Выдача удостоверения
После успешной сдачи теоретического и практического экзамена в ГИМС, секретарь экзаменационной комиссии сообщает место и время получения удостоверения. Как правило удостоверение можно будет получить через 10 дней.

Как выглядит удостоверение судоводителя?
Удостоверение на право управления маломерным судном (моторной лодкой, катером, гидроциклом) представляет собой заламинированную карточку формата А7 (10,5×7,5 см). На лицевой стороне указаны серия и номер удостоверения, фамилия, имя, отчество, сведения о месте и дате рождения, фотография судоводителя, указаны дата выдачи и срок действия, а также наименование органа выдавшего удостоверение и его печать.


обратной стороне, указан номер удостоверения, штрих код, а так же содержатся пометки о типах маломерных судов, разрешённых для управления (гидроцикл, катер, мотолодка, парусное судно с площадью парусов до 12 м2, до 22 м2, до 60 м2, более 60 м2), и о дозволенном районе плавания. («МП», «ВВП», «ВП»), кроме того имеется поле для особых отметок.

Сколько действительно удостоверение судоводителя выданное ГИМС РФ?
Удостоверение судоводителя выданное ГИМС РФ действительно в течении 10 лет, по истечении этого срока производится его замена. Если имеется оформленная личная карточка судоводителя, то экзамен сдавать не придется. Для получения нового удостоверения, кроме личной карточки нужно сдать старое удостоверение и предоставить медицинскую справку о годности к управлению маломерным судном, а так же квитанцию об оплате гос. пошлины за выдачу удостоверения.

motorka.org

Права ГИМС

ГИМС (государственная инспекция по маломерным судам) является самостоятельным органом власти, который входит в структуру МЧС РФ.

ГИМС осуществляет контроль и надзор правоотношений, связанных с маломерными судами, в том числе:

  • регистрирует маломерные суда в реестре;
  • выдает судовые билеты гражданам на зарегистрированное судно;
  • проводит освидетельствование (технический осмотр);
  • принимает экзамены по судовождению, выдает гражданам права на управление судном.

Судно менее 20 метров в длину, неспособное поднять на борт больше 12 человек считается маломерным. При этом имеется ограничение по мощности стационарно установленного двигателя. Она ограничена 75 л.с. Ограничений по максимальной мощности для подвесных двигателей не установлено.

Права на управление вправе иметь граждане старше 18 лет, которые по состоянию здоровья могут управлять судном.

Виды прав

В ГИМС проводят аттестацию на получение прав управления по следующим категориям в зависимости от типа маломерного судна:

  • гидроцикл;
  • маломерное (моторное судно, парусно-моторное судно, парусное судно, судно особой конструкции).

Кроме категории судна в правах указывается район разрешенного плавания. Это район плавания, куда судоводитель имеет право выходить.

К районам плавания, в которые разрешено выходить маломерным судам относятся:

  • Внутренние воды. Это озера, не судоходные реки.
  • Внутренние водные пути. Это судоходные реки, где на судоходство действуют правила ВВП.
  • Внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации.
  • Морские прибрежные воды с удалением от берега до 20 миль.

При указании конкретного района плавания устанавливается дальность хождения на судне от берега. Таким образом, действующие ранее категории на право управления маломерным судном «катер», «моторная лодка» объединены в новую категорию «маломерное моторное судно».

В каких случаях требуются права на катер

Права на управление маломерным судном необходимы для управления судном, подлежащим регистрации в реестре маломерных судов.

Не подлежат регистрации маломерные суда, масса которых не превышает 200 кг, и мощность установленного двигателя не превышает 10 л.с. То есть права на управление катером (маломерным моторным судном) требуется, если мощность двигателя находится в пределах от 10 до 75 л.с., а полная масса укомплектованного катера с мотором превышает 200 кг.

В случае если мощность двигателя катера превышает 75 л.с., то он выходит за категорию маломерного судна, и поднадзорен речному или морскому регистру.

Обучение

Обучение на право управления катером, можно пройти в учебном заведении, имеющим специальную лицензию. Такие учреждения имеются во всех административных центрах, где имеются органы ГИМС.

Стоимость обучения находится в пределах 7000-8000 рублей. В курс обучения входят теоретическая и практическая части. Практические занятия возможны только в период навигации. По итогам обучения в учебном заведении сдается внутренний экзамен, выдается документ о прохождении курса обучения.

Необходимые документы для сдачи экзамена в ГИМС

Для сдачи экзамена в ГИМС гражданин, желающий получить права предоставляет с заявлением:

  • документ, удостоверяющий личность (паспорт и др.);
  • документ, подтверждающий годность гражданина к управлению маломерным судном (медицинская справка);
  • документы об имеющейся квалификации или подготовке (документ об обучении, имеющиеся права и др.);
  • две цветные матовые фотографии размером 30×40 мм, без уголка;
  • квитанцию об уплате государственной пошлины.

Срок прав ГИМС

Срок действия прав на управления маломерным судном составляет 10 лет. Права, которые были выдана до 1 января 2015 года продолжают действовать до срока их окончания (10 лет со дня выдачи).

Схема оформления в ГИМС прав на катер

После приобретения катера, судовладельцу необходимо:

  • Права на катерпровести первичный осмотр катера (судна), где проводиться сверка номеров катера, двигателя с паспортами на катер и на двигатель;
  • подать документы, необходимые для регистрации катера, в ГИМС;
  • получить судовой билет;
  • укомплектовать катер необходимыми средствами обеспечения, которые записаны в судовом билете;
  • пройти технический осмотр катера.

Судовладелец для регистрации катера предоставляет следующие документы в ГИМС:

  • карточку-заявление установленного образца (как правило, заполняется в электронном виде работниками ГИМС после подачи всех документов);
  • документ, удостоверяющий личность (+копия);
  • ИНН (копия);
  • подлинники и копии документов, подтверждающих законность приобретение катера (судна) и двигателей (подвесных моторов);
  • копии и подлинники технических паспортов на катер (судно), двигатели или подвесные моторы;
  • документы, подтверждающие уплату пошлины за регистрацию катера (судна) и выдачи судового билета.

После прохождения необходимых процедур для получения прав на управление катером, и регистрации катера в ГИМС можно вдоволь наслаждаться отдыхом на водных просторах.

myownship.ru

ПАМЯТКА

владельцу (судоводителю) маломерного судна.

1. Владелец любого маломерного судна обязан выполнять требования Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации* (далее -Правила), основные из которых изложены в настоящей памятке.

  1. Пользование маломерным судном разрешается после его регистрации (в течение месяца после приобретения) в органах Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС), нанесения по установленным правилам регистрационного номера на бору и прохождения ежегодного технического освидетельствования с отметкой в судовом билете.
  2. Лица, управляющие зарегистрированным маломерным судном, должны иметь при себе и передавать для проверки госинспектору по маломерным судам или иному должностному лицу, имеющему на то право, судовой билет маломерного судна (или его заверенную копию), документ, удостоверяющий личность, и при отсутствии на борту судовладельца оформленную в установленном порядке доверенность на пользование судном.
  3. Принадлежащие физическим лицам гребные лодки грузоподъемностью менее 100 кг, байдарки — менее 150 кг и надувные (безмоторные) суда — менее 225 кг допускаются к эксплуатации без регистрации и технического освидетельствования в органах ГИМС, но с соблюдением их владельцами и лицами, управляющими этими судами, требований Правил, указанных в п.1, а также изложенных в настоящей памятке.
  1. Не производится ежегодное техническое освидетельствование гребных лодок, грузоподъемностью 100 и более кг, байдарок — 150 и более кг и надувных безмоторных судов — 225 и более кг, принадлежащих физическим лицам и используемых во внутренних водах.
  2. Плавание маломерных судов на судоходных водных объектах разрешается с открытия до закрытия навигации, а на несудоходных — после спада паводковых вод до ледостава.

7. На судоходных водных объектах маломерные суда должны следовать за пределами
судового хода. В случае, когда по условиям пути такое следование невозможно, они могут идти на судовом ходу вдоль правой по ходу кромки в пределах до 10 м от нее; при этом они не должны затруднять движение и маневрирование немаломерных судов на судовом ходу, для чего обязаны заблаговременно уходить с их пути.

Пересекать судовой ход разрешается под углом, близким к прямому, как правило, за кормой проходящих немаломерных судов. Перед приближающимся судном такой маневр должен быть завершен не менее чем за 1 км от него.

8. Владелец (судоводитель) маломерного судна обязан:

а) проверять перед выходом в плавание исправность судна, оснащенность необходимым оборудованием и спасательными средствами;

б) лично производить инструктаж пассажиров перед посадкой по правилам поведения на судне при плавании и в случае аварии, обеспечить их безопасность при посадке и на период пребывания на судне;

в) останавливать движение судна при сигнале об остановке, поданном госинспектором по маломерным судам или иным должностным лицом, имеющим на то право, и передавать судовые и другие документы для проверки;

г) осуществлять плавание на удалении от берега и при гидрометеоусловиях, не превышающих установленные для данного судна и указанные в судовом билете или «Техническом описании и инструкции по эксплуатации»;

д) в темное время суток на ходу и при стоянке на якоре поднимать на судне белый круговой огонь или иметь его наготове и показывать при приближении других судов;

е) быть внимательным, находясь в зоне пляжей, купален и других мест массового отдыха населения на водоемах.

  1. При эксплуатации маломерного судна запрещается:

а) управлять маломерным судном, не зарегистрированным в установленном порядке и не несущим бортовых номеров (кроме судов, указанных в п.4 настоящей памятки); переоборудованным без соответствующего разрешения; имеющим пробоины набора и обшивки корпуса (независимо от места нахождения); с нарушением правил загрузки, норм пассажировместимости; в состоянии опьянения и т. д.;

б) заходить в закрытые для плавания районы без специального разрешения и осуществлять плавание в зоне действия знака «Движение маломерных плавсредств запрещено» (внутри красной окружности на белом фоне лодка с подвесным мотором черного
цвета, перечеркнутая красной линией);

в) маневрировать и останавливаться вблизи идущих или стоящих немаломерных
судов, земснарядов, плавучих кранов и т.д. и в промежутках между ними; останавливаться и становиться на якорь в пределах судового хода, под мостами, а также у плавучих навигационных знаков, создавая своими действиями помехи судоходству;

г) перевозить на судне детей без умеющих плавать взрослых (по одному на каждого ребенка);

д) сбрасывать за борт отходы, мусор или иные предметы;

е) устанавливать мотор на гребную лодку, где это не предусмотрено конструкцией
судна или если нет об этом отметки в судовом билете;

ж) использовать судно в целях браконьерства и других противоправных действий;

з) во время движения пересаживаться с одного судна на другое, садиться на борт и вставать в полный рост, а также раскачивать судно и купаться с него;

и) пересекать судовой ход в условиях ограниченной видимости и ночью, а также двигаться в тумане или при других неблагоприятных метеоусловиях, когда из-за отсутствия видимости невозможно ориентировка.

10. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с законодательством.
* Утверждены Приказом МЧС России от 29.06.2005 № 502 (зарегистрированы в Минюсте России 24 августа 2005 г., регистрационный № 6940).


Похожие:

Памятка владельцу (судоводителю) маломерного судна icon Памятка владельцу маломерного судна
Владелец любого маломерного судна обязан выполнять требования Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской…
Памятка владельцу (судоводителю) маломерного судна icon Государственная инспекция по маломерным судам мчс россии по Белгородской…
Владелец маломерного судна при его эксплуатации обязан выполнять требования Правил использования водных объектов для плавания на…
Памятка владельцу (судоводителю) маломерного судна icon Аукционная документация
Зао «Транстелеком-дв» (далее – заказчик) проводит открытый аукцион №330/оаэ-транстелеком/13 (далее аукцион) на право заключения договора…
Памятка владельцу (судоводителю) маломерного судна icon Памятка владельцу кошки, котёнка
Кошка живет по своим кошачьим законам, которые люди, раз уж взяли кошку в дом, должны понимать и уважать
Памятка владельцу (судоводителю) маломерного судна icon План ответа: Основные конструктивные элементы корпуса судна. Понятие…
Чертёж растяжки наружной обшивки судна, его назначение и применение; разбивка наружной обшивки на поясья и палубного настила на листы….
Памятка владельцу (судоводителю) маломерного судна icon Памятка владельцу щенка клуб
Вы приобрели щенка шнауцера с документами клуба «Шнауцер на Неве». Это означает, что Вы имеете право обращаться в клуб по следующим…
Памятка владельцу (судоводителю) маломерного судна icon Памятка владельцу щенка лабрадора поздравляем вас!
Вы стали не просто владельцем щенка, который очень скоро из этого маленького, забавного звереныша превратится в красивую элегантную…
Памятка владельцу (судоводителю) маломерного судна icon Памятка владельцу щенка лабрадора поздравляем вас!
Вы стали не просто владельцем щенка, который очень скоро из этого маленького, забавного звереныша превратится в красивую элегантную…
Памятка владельцу (судоводителю) маломерного судна icon Памятка владельцу щенка лабрадора поздравляем вас!
Вы стали не просто владельцем щенка, который очень скоро из этого маленького, забавного звереныша превратится в красивую элегантную…
Памятка владельцу (судоводителю) маломерного судна icon Требования по укомплектованию судна и вахты на мостике
Капитан организует вахтенную службу на мостике таким образом, чтобы она с должной надежностью обеспечивала безопасность плавания…
Памятка владельцу (судоводителю) маломерного судна icon Судна «Столетов»
Радиопеленгатор «Румб» двухканальный визуальный радиопеленгатор с коммутацией каналов предназначен для определения места судна по…
Памятка владельцу (судоводителю) маломерного судна icon Должностная инструкция капитана яхты Капитану надлежит
При приёмке судна произвести осмотр судна полностью, включая узлы и механизмы жизнеобеспечения, главные двигатели, генераторы, системы,…
Памятка владельцу (судоводителю) маломерного судна icon Правила вида спорта «спорт сверхлегкой авиации» раздел I. Безмоторный…
Спорт сверхлегкой авиации – вид спорта с обязательным использованием сверхлегкого воздушного судна в качестве спортивного снаряда,…
Памятка владельцу (судоводителю) маломерного судна icon Памятка туриста по турам в андорру
Уважаемые господа! Настоящая памятка содержит необходимые сведения о порядке осуществления выбранного Вами тура
Памятка владельцу (судоводителю) маломерного судна icon Н. А. Афонина дата подпись фио «согласовано»
Памятка для администрации образовательного учреждения, памятка для классных руководителей
Памятка владельцу (судоводителю) маломерного судна icon Инструкция мотористу Приложение Общие положения Информация составлена…
Информация составлена согласно требованиям «Правил постройки судов внутреннего плавания» (часть IV, остойчивость) и оформлена в соответствии…

Руководство, инструкция по применению

rykovodstvo.ru

ПКПЗ «Дельта-Судоводитель маломерного/прогулочного судна» (далее – ПКПЗ «Дельта-Судоводитель МС/ПС») предназначен для проверки знаний судоводителей маломерных и прогулочных судов при квалификационных испытаниях в морских квалификационных комиссиях АМП методом компьютерного тестирования.

ПКПЗ «Дельта-Судоводитель МС/ПС» разработан в соответствии с требованиями Глав XII, III «Положения о дипломировании членов экипажей морских судов», утвержденного приказом Минтранса РФ от 15 марта 2012 г. N 62. 

ПКПЗ «Дельта-Судоводитель МС/ПС» может использоваться:

  • морскими квалификационными комиссиями для проведения квалификационных испытаний при дипломировании;
  • морскими образовательными организациями для промежуточной проверки знаний и итогового контроля-аттестации.

ПКПЗ «Дельта-Судоводитель МС/ПС» разработан на базе программного обеспечения «Дельта-Тест», рекомендованного к использованию Федеральным агентством морского и речного транспорта (Письмо от 11.02.2005 г. №ВР-27-692).

ПКПЗ «Дельта-Судоводитель МС/ПС» состоит из:

  • базы данных заданий,
  • рабочего места инструктора (РМИ),
  • рабочих мест слушателей (РМС).

База данных разработана в соответствии с «Программой квалификационных испытаний кандидатов на право получения свидетельства судоводителя маломерного и/или прогулочного судна (включая модуль КИ для судоводителя маломерного и/или прогулочного судна, использующего в качестве основной движущей силы силу ветра)» и Типовым учебным планом программы «Судоводитель маломерного судна и/или прогулочного судна».

База данных содержит 1395 заданий по следующим разделам:

  1. Устройство судна
  2. Эксплуатационные, мореходные и маневренные качества маломерных и/или прогулочных судов
  3. Судовождение
  4. Судовые и такелажные работы
  5. Основы морского права и правила пользования прогулочными судами
  6. Управление судном.
  7. Маломерное и/или прогулочное судно, использующее в качестве основной движущей силы силу ветра.

РМИ позволяет:

  • выдавать задания на рабочие места слушателей,
  • формировать отчеты о результатах тестирования,
  • вести архив с отчетами.

РМС позволяет проводить тестирование в режиме экзамена и обучения.

В режиме экзамена программный комплекс позволяет проводить промежуточную проверку знаний по одному из разделов или итоговую — по всем разделам. 

В режиме обучения слушатель имеет возможность без ограничения по времени ознакомиться со всеми заданиями и получить ссылки на нормативную документацию, в которой содержится правильный ответ.

www.100rmsim.ru

 

Теоретические курсы ГИМС Практические курсы ГИМС

 

Экзамены для получения прав ГИМС

К сдаче экзаменов в ГИМС допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста. Экзамены сдаются по утвержденным билетам, в состав которых входят вопросы по дисциплинам: «Теория и устройство маломерного судна», «Судовые энергетические установки и их эксплуатация», «Судовождение», «Обеспечение безопасности и правопорядка на водоемах».

Типы судов, на право управления которыми, выдаются удостоверения:

  • Моторное судно, которое включает в себя категории судов:
    1. Катер — моторное судно со стационарным двигателем;
    2. Моторная лодка — моторное судно с подвесным мотором (моторами);
  • Гидроцикл — бескорпусное водное транспортное средство с механическим двигателем
  • Парусное судно

О разрешенном районе плавания делаются следующие отметки: 

  • «МП» — территориальное море и внутренние воды РФ, где действуют Международные правила предупреждения столкновения судов в море;
  • «ВВП» — внутренние водные пути, где действуют Правила плавания по внутренним водным путям;
  • «ВП» — внутренние несудоходные водоемы.

В соответствии со ст. ст.11.8 (п.2) Кодекса об административных правонарушениях РФ управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Дисциплины, которые изучают наши курсанты (курсы ГИМС)

  • Административная ответственность судоводителей маломерных судов в РФ
  • Теория и устройство маломерного судна на примере лодки, катера, гидроцикла
  • Лоция внутренних водных путей РФ
  • Правила плавания по ВВП РФ
  • Средства и основы радиосвязи на внутренних водных путях
  • Основы гидрометеорологии
  • МППСС-72
  • Лоция на морских путях
  • Такелажное дело на маломерном судне
  • Практические занятия на лодке с подвесным мотором
  • Практические занятия на катере
  • Практические занятия на гидроцикле
  • Практика прохождения шлюза на маломерном судне 

Документы для получения прав ГИМС

  1. Ксерокопия паспорта (можно сделать у нас в офисе);
  2. Фото 3×4 (цветные, матовые) (можно сфотографироваться у нас в офисе);
  3. Медицинская справка о годности к управлению маломерным судном (можно пройти медкомиссию у нас в офисе);
  4. Государственная пошлина за аттестацию в ГИМС и выдачу удостоверения (скачать квитанцию для оплаты госпошлины ГИМС).

 

Теоретические курсы ГИМС

Круглогодичный набор на курсы ГИМС — Государственной инспекции по маломерным судам — в группы вечернего обучения и группы выходного дня (по субботам, возможно по воскресеньям). Срок обучения – около 1 месяца. Выпускники после успешной сдачи экзаменов в ГИМС г. Москвы получают государственное удостоверение на право управления катером, моторной лодкой, гидроциклом в различных районах плавания. Это удостоверение в обиходе нередко называют, как права на лодку, катер, гидроцикл.

 

Образец государственного удостоверения ГИМС

Судоводитель маломерного судна 

 

СТОИМОСТЬ ОБУЧЕНИЯ — ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ КУРСЫ ГИМС

Стоимость обучения по программе ГИМС зависит от выбранного курса и в настоящее время составляет:

  1. базовый курс (без гидроцикла) — 7500 руб.
    категории: моторное судно (мотолодка, катер)
    разрешенные районы плавания: ВВП и ВП (ВВП – это внутренние водные пути, где действуют Правила плавания по внутренним водным путям, а ВП — вне путей, т.е. внутренние несудоходные водоемы).
  2. базовый курс + гидроцикл9000 руб.
    категории: мотолодка, катер, гидроцикл;
    разрешенные районы плавания: ВВП и ВП (ВВП – это внутренние водные пути, где действуют Правила плавания по внутренним водным путям, а ВП — вне путей, т.е. внутренние несудоходные водоемы).
  3. базовый курс (без гидроцикла) + МП (морские пути) — 10500 руб.
    категории: моторное судно (мотолодка, катер);
    разрешенные районы плавания: ВВП и ВП, территориальное море России (12 морских миль от берега) и внутренние морские воды РФ (Ладога, Онега и т.д.), где действуют Международные правила предупреждения столкновения судов в море.
  4. базовый курс + гидроцикл + МП (морские пути) — 12000 руб.
    категории: мотолодка, катер, гидроцикл;
    разрешенные районы плавания: ВВП и ВП, территориальное море России (12 морских миль от берега) и внутренние морские воды РФ (Ладога, Онега и т.д.), где действуют Международные правила предупреждения столкновения судов в море.
  5. Категория «Парусное судно с площадью парусов до 22 кв.м.»6000 руб.
    Для управления в России судном, приводимым в движение энергией ветра (парусной яхтой), необходимо дополнительно получить отметку в удостоверении ГИМС – парусное судно.
  • В стоимость входит вся необходимая литература. (Правила плавания по внутренним водным путям, с комментариями, Международные правила предупреждения и столкновения судов в море, с комментариями).
  • Всем слушателям открывается доступ в закрытые разделы сайта, где можно будет скачать все билеты, пройти онлайн тестирование и скачать все другие необходимые материалы.
  • Сотрудниками Центра на Вас готовится весь необходимый комплект документов для сдачи экзаменов в ГИМС.
  • Экзамены в ГИМС сдаются организованно. Сотрудники Центра присутствуют на теоретическом и на практическом экзамене. Каждого слушателя наших курсов мы ведем непосредственно до получения удостоверения ГИМС.

Расписание курсов ГИМС Записаться на курсы ГИМС

   

Практические курсы ГИМС

Немаловажную роль в подготовке к сдаче экзамена играет практическая подготовка. Мы проводим практические занятия – КРУГЛОГОДИЧНО! Флот Центра Морского Права:

Моторная яхта «Мэри» — стальной корпус, длина 13,5 метров, ширина 3 метра, пассажировместимость – 12 человек, мощность двигателя – 80 л.с. Построена (в 2010 г.) по индивидуальному проекту для учебных целей, повышенной комфортности, с гидравлическим управлением рулем. В Центре Морского Права используется для практического обучения судоводителей маломерных судов, а также для тренировок яхтенных капитанов с правом управлять не только парусной, но и моторной яхтой. Также яхта используется для прохождения учебного шлюзования, для того, чтобы будущие судоводители понимали всю процедуру шлюзования, а также порядок общения с диспетчером шлюза. Моторная яхта «Мэри» пользуется повышенным спросом у семейных пар, арендующих яхту для учебных целей.

Моторная дюралюминиевая лодка «МКМ» с японским двигателем Tohatsu 30 л/с.  Дистанционное управление, с рулем и реверс-редуктором. Длина лодки – 4,1 м. Ширина – 1,5 м. Высота борта 0.5 м. Пассажировместимость  4 человека. Судно используется для учебных целей на курсах ГИМС.

мотолодка

Моторная яхта «Вега» — стальной корпус, длина — 19,0 м, ширина 5,25 м, высота борта -2,7 м, пассажировместимость — 12 человек, грузоподъемность — 7550 кг, мощность двигателя — 150 л.с. Построена в 2012 году. Моторная яхта «Вега» имеет два очень важных достоинства. Во-первых,по своим мореходным качествами может ходить не только по рекам, но и морям с удаленностью от берега до 25 км при высоте волны до 2 метров. Во-вторых, яхта имеет 12 спальных мест в одноместных и двухместных каютах. Имеются все удобства — душевые, кают-компания, камбуз, верхние открытая и тентовая палубы, телевидение. Судно оборудовано спутниковой навигацией. Созданы все условия для длительных рейсов по рекам и морям, а также для эффективного обучения курсантов.

моторная яхта ВегаСудно Stingray

Судно Stingray, надувной борт, с жестким днищевым настилом, длина – 4,0 метра, ширина – 1,8 м., высота борта 0,45 м., пассажировместимость — 4 чел. Рулевое управление (консольное). Подвесной двигатель Tohatsu15, мощностью 15 л.с.

СТОИМОСТЬ ОБУЧЕНИЯ — ПРАКТИЧЕСКИЕ КУРСЫ ГИМС

Стоимость практического обучения по программе ГИМС зависит от выбранного типа судна и в настоящее время составляет:

  1. 4-х метровое моторное судно с рулевым управлением с подвесным двигателем — 2000 руб. (для успешной сдачи экзамена достаточно 1-2-х занятий);
  2. Стальная моторная яхта, длиной 13,5 м со стационарным двигателем свыше 80 л.с. — 3500 руб. (для успешной сдачи экзамена достаточно 1-2-х занятий);
  3. Стальная моторная яхта, длиной 19 м со стационарным двигателем свыше 150 л.с. — 5000 руб. (в настоящее время судно совершает учебный поход Москва — Черное море);
  4. Гидроцикл — 3000 руб. (для успешной сдачи экзамена достаточно 1-2-х занятий.)

Расписание практики ГИМС Записаться на практику ГИМС

 
Видео с практического занятия по программе ГИМС:

sea-law.ru

Довелось как-то в прошлом году  посетить  южный   берег  Финского залива.  Немного  западнее   дамбы,  примерно напротив поселка Большая Ижора и чуть дальше в сторону Лебяжьего с целью «погонять»  судака. 

Места, понятное дело, всем отлично известные. И, если благоприятная погода, то на относительно небольшом пятачке, где сосредоточена основная часть рыбы,  уже за пару часов  до захода солнца сосредотачивается  не один десяток, а то и пара сотен лодок. Причем лодок  самых разных. Начиная от катеров, длиной  17-20 футов  и до небольших  надувных лодок, оснащенных  небольшими 2-5  сильными моторами.  Совсем небольшое удаление от берега в условиях тихой погоды, делает такую рыбалку комфортной и относительно  безопасной, поэтому и собирается такой количество лодок в одном месте. Понятно, что  подавляющее большинство  судов на этой акватории, регистрации не подлежит и, естественно, номеров на борту не несет.

Судоводитель маломерного судна

Всё бы ничего, но  попадая в подобное скопление, начинаешь  очень нервозно себя чувствовать. Дело в том, что, к сожалению, для довольно многих владельцев «нерегистратов» никакие  правила поведения на воде и расхождения со встречными  и попутными судами не писаны.  За один  лишь вечер мне примерно  раз десять «приехали»  в левый борт  шкиперы, которые и не догадывались, что  правило – «ПРОПУСТИ ПОМЕХУ СПРАВА» действует  также  и  на воде.  Что пересекать курс  под самым форштевнем также со  своего  правого борта – это не просто нарушение, а реальная подстава, которая  чревата  не только  порчей собственных  снастей и потерей приманок, но и повреждением, иногда и очень серьезным, мотора судна, курс которого пересекают. Попадание  и намотка  рыболовного  шнура под винт на  гребной вал, почти в 100% случаев приводит к выходу из строя сальников, со всеми, что называется, вытекающими  последствиями – повреждением шестерней редуктора. А если особо «повезет», то и вертикального  вала и возможно, что и маховика. Таких случаев  в истории любого сервис-центра  в Питере, было вполне достаточно, чтобы об этом еще раз  сказать.

Я не думаю, что купивший велосипед или не подлежащее  регистрации  моторное средство передвижения по дорогам, при выезде на городские магистрали не откроет Правила Дорожного Движение. Хотя бы, чтоб ознакомиться с ними в общих чертах.  А вот на воде вновь появившаяся и, причем, довольно значительная часть водно-моторной публики ознакомиться  хотя бы в общих чертах с Правилами поведения при управлении  маломерным судном не удосужилась.

Судоводитель маломерного судна

В связи с этим хочется напомнить, что  у любого шкипера, оказавшегося  за румпелем или за штурвалом  маломерного  судна  не подлежащего  регистрации (при управлении зарегистрированным судном в кармане должны лежать Права, полученные по окончании курсов судовождения и их это касается  лишь в минимальной степени), кроме прав, есть и обязанности, и, если хотите, ряд ограничений.  Часть  из них определена производителями судов, которые устанавливают максимальную  загрузку судна, максимальную мощность мотора, который может оказаться на транце  судна. А также —  максимальное удаление  от  берега или от места  укрытия  и максимальную высоту волны, при которой  эксплуатация  этого судна  разрешается.  Нарушение  этих требований, понятное дело,   останется  на  совести шкипера, но… лишь до поры, до времени.  Если произошла  драма или, не дай Бог, трагедия, то отвечать придется,   уже невзирая на не «зарегистрированность судна».

Итак, какими же нормами Права, ограничено на воде  поведение шкипера. Речь пойдет пока  только об административных нарушения, за которые может быть наложено ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ или АДМИНИСТРАТИВНЫЙ  ШТРАФ.  

Открываем КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОБ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ

Хочу начать со статьи  1.5. Презумпция невиновности.

Вина должна быть  доказана  в порядке, предусмотренном настоящим Кодексом, и установлена вступившим в законную силу постановлением судьи, органа, должностного лица, рассмотревших дело.

О каких случаях может идти речь? Они отражены в, пожалуй, единственной статье, которая в полной мере относится к шкиперам как зарегистрированных МС, так и  «нерегистратов» —

 КоАП РФ, Статья 11.7. Нарушение правил плавания.

  1. Превышение судоводителем или иным лицом, управляющим маломерным судном, установленной скорости, несоблюдение требований навигационных знаков, преднамеренная остановка или стоянка судна в запрещенных местах либо нарушение правил маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков — влечет предупреждение, или наложение административного штрафа в размере от трехсот до пятисот рублей, или лишение права управления маломерным судном на срок до шести месяцев.

 На  большинстве  федеральных водоемов и акваторий субъектов Федерации никаких ограничений не вводится. Но, на отдельных из них,   ряд ограничений вводит

Приказ Минтранса России от 10.07.2013 N 235 «Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Волго-Балтийском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации» (Зарегистрировано в Минюсте России 16.09.2013 N 29961)

Нас, водномоторников, касается пункт второй этого документа. Он гласит:

  1. Движение судов габаритной длиной менее 20 метров, спортивных парусных и прогулочных судов вблизи пляжей, районов массового отдыха населения на воде разрешается со  скоростью  не  более  12 км/час,  а  в  акваториях  речных  портов,  на  искусственных  каналах,  в  пределах   границ   населенных пунктов, рейдов, в районах стоянок судов — со скоростью не более 15 км/час.

Для  большинства  рыбаков любителей, предпочитающих рыбалку на юге Ладоги или Онеги, такими искусственными  каналами будут обводные каналы Ладоги (причем, как новый, так и старый) и Онеги.  Контроль  за  соблюдением скоростного режима на этих водных артериях возложен на ГИМС МЧС.

Финский залив

В этом же  пункте КоАПа упоминаются  «ОГНИ» и «ЗНАКИ».

С этого года введено новое требование.  Все зарегистрированные суда либо на флагштоке, либо на бортах должны нести  Национальный Флаг.

С огнями все несколько сложнее. Пользование ими регламентируют Правила Плавания по Внутренним Водным Путям (ППВВП) России.

  ПРИКАЗ

от 14 октября 2002 г. N 129

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.

Выделю лишь то, что непосредственно касается. Во- первых, это интервал, когда они должны быть включены.

  1. Требования, относящиеся к огням, должны соблюдаться от захода до восхода солнца (ночью). При этом не должны выставляться другие огни, которые могут быть ошибочно приняты за предписанные настоящими Правилами, ухудшать их видимость или служить помехой для наблюдения.

……………………………..

  1. Судоводителям запрещается использовать осветительные устройства и прожекторы, если они могут вызвать ослепление, создающее опасность или помехи для судоходства.

…………………….

  1. Самоходное маломерное судно должно нести:

— топовый огонь;

— бортовые огни;

— кормовой огонь.

Бортовые огни могут быть скомбинированными в одном фонаре, расположенном по оси судна в носовой части.

И если в судовом билете  регистрируемого  комплекта это всё указано, то для  не регистрируемого – это обязательное требование, установленное Законодателем. Скорее всего,  на  владельца «нерегистрата»   не будет  наложен  штраф, но  его на совершенно законных основаниях могут просто попросить «покинуть тусовку  любителей  ночной ловли судака».  А ведь  топовый  — круговой белый огонь мог бы легко решить все проблемы…   

Владимир Колгин

fishingroup.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.