Лодка пвх с мотором
Резиновые лодки под мотор
Популярные категории: лодки под мотор с жестким дном
Интернет-магазин Vodomotorika.ru предлагает широкий ассортимент резиновых лодок под мотор по цене, доступной каждому. Доставка продукции осуществляется по всем регионам России.
Резиновые лодки под мотор (моторные лодки)- это все надувные суда, в конструкции которых предусмотрен транец для установки лодочного мотора. Они широко используются для отдыха на воде, охранных целей, спасательных работ, туристических экскурсий и др.
Виды лодок под мотор
В интернет-магазине Vodomotorika.ru можно купить лодку под мотор следующих типов.
По конструкции:
- С надувным дном. Моторные лодки с надувным резиновым дном обладают небольшими габаритами, малым весом и минимальной осадкой. В оснастку данного вида судов не входит алюминиевый или фанерный настил, благодаря чему они являются достаточно компактными в собранном виде. Лодки с надувным резиновым дном легко преодолевают мели и развивают скорость движения на 2–4 км/ч больше, чем модели с пайолом, оснащенные идентичным мотором.
- С жестким пайолом. Моторные лодки с жестким пайолом в сравнении с полностью надувными моделями более тяжелые, менее компактные, имеют высокую осадку. В основании данных судов присутствует противоскользящий настил из фанеры или алюминия. Модели с жестким пайолом являются более управляемыми и устойчивыми, чем варианты с надувным дном.
- RIB-лодки. RIB-лодки являются более крупными и тяжелыми по сравнению с полностью надувными моделями или вариантами с жестким пайолом. Их конструкция состоит из резиновых бортов и жесткого прочного дна с килем. RIB-лодки отличаются высокой маневренностью, отличной мореходностью и возможностью установки более мощного мотора.
По типу транца:
- С навесным транцем. Лодки с навесным транцем являются маломощными (от 2 л. с.). Крепление двигателя на данный вид судна осуществляется путем его установки в кормовые пазы с помощью винтов или фиксирующих стяжек.
- Со стационарным транцем. Лодки со стационарным транцем обладают мощностью от 4 л. с. На данном виде судна двигатель вмонтирован в конструкцию из бакелитовой фанеры, которая надежно зафиксирована в бортовых пазах.
Чтобы купить лодку под мотор, достаточно добавить необходимую модель в Корзину заказов. Получить дополнительную информацию о продукции, которую предлагает интернет-магазин Vodomotorika.ru, можно любым из способов, которые указаны в разделе Контакты.
Забрать Вашу лодку под мотор можно в наших отделениях в Москве, Санкт- Петербурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Казани, Перми, Чебоксарах, Астрахани, Ростове-на-Дону или получить почтовой службой в любом городе России
Возможно, вам будет интересны цены на лодочные моторы.
vodomotorika.ru
Расчет оптимальной мощности
В инструкции по эксплуатации лодки ПВХ производитель указывает максимальную мощность двигателя. На практике этот показатель может быть меньше фактического, так как при полной загрузке и высокой волне повышается вероятность попадания воды вовнутрь.
Основой расчета служит максимальная загрузка – суммарная масса лодки, пассажиров и вещей. Затем определяется килеватость — степень погружения конструкции в воду. Для низкого значения расчетную массу нужно делить на 25, для высокого – на 30. Последний применяется для моделей из ПВХ.
Пример расчета по следующим вводным данным:
Вычисления выполняются по такой формуле:
(30+140+30+25)/30 = 7,5 л.с.
Обязательно учитывается максимально допустимая нагрузка. Фактический суммарный вес не должен превышать этот показатель. На практике рекомендуется оставлять запас 10-15%. Для ровного хода — равномерное распределение снаряжения.
При отсутствии паспортных данных можно самостоятельно определить минимально допустимую силу двигателя. К критической массе нужно прибавить вес лодки, разделить на 30 и 4.
Пример:
(350+30)/30/4=3,16 л.с.
Не учитываются погодные условия – высота волн, направление ветра. Поэтому к этому значению рекомендуется прибавить 10% во избежание медленного хода лодки.
Характеристики двигателя
Традиционно предпочитают выбирать силовые агрегаты импортного производства. Качество отечественных продуктов оставляет желать лучшего, несмотря на доступную стоимость. Помимо бренда важно правильно подобрать мотор по параметрам. Это делается после расчета оптимальной мощности по вышеописанной методике.
Основные параметры силовой установки:
Тип используемого топлива — бензин. Средний расход — до 2 л на 100 км. Есть отдельная категория электрических моторов, но из-за большой массы и непродолжительности работы на одном заряде они не популярны.
О тюнинге лодки ПВХ для рыбалки читайте здесь.
Обзор моделей и цен
Во время анализа моторов учитываются технические характеристики, эксплуатационные качества и отзывы пользователей. Последние могут быть субъективны, но в большинстве своем отображают реальные показатели модели. Будут рассмотрены двухтактные силовые установки, мощность которых не превышает 10 л.с.
Mikatsu V9.9FS
Производитель – корейская компания. Модель популярна из-за соотношения цена/качества. Номинальная мощность — 9,9 л.с. После небольшой модернизации (замена винта, установка нового лепесткового клапана) показатель увеличивается до 15 л.с.
Особенности:
Средняя стоимость – 84 тыс. рублей.
Sea—Pro T 9.9S
Этот бюджетный вариант от китайского производителя является копией аналогичной модели Yamaha. При сохранении исходных параметров и качества стоимость отличается от цены оригинала на 35-40%. Мощностная характеристика агрегата 9,9 л.с., объем — 202 см³.
Преимущества:
Цена – от 65 тыс. рублей.
zhyvoi.ru
Дейдвуд
Пусть новичков не пугает этот термин, им называют основной соединительный элемент узлов лодочного мотора:
- собственно двигателя;
- редуктора;
- подвески.
В просторечии его именуют «ногой» или «сапогом».
Важным параметром является длина дейдвуда, выбор которой зависит от высоты транца лодки. В зависимости от моделей можно выбрать одну из трех моделей по длине «сапога», разница между значениями зависит от производителя:
- короткий дейдвуд – 367 или 454 миллиметра;
- длинный – 490 или 572 мм;
- экстра длинный – 612 мм.
В английской транскрипции часто используют обозначения длины «сапога», как в размерах одежды: S, L и XL — соответственно.
В случае установки длинной модели на лодку с коротким транцем, появляется большая вероятность закопаться винтами в дно, а при плавании на большой глубине будет наблюдаться существенное снижение скорости.
Мощность
После того, как вы определились с длиной «ноги», пришло время рассмотреть вопрос о том, как выбрать лодочный мотор по мощности. Этот параметр зависит от габаритов вашей лодки и тех условий, в которых вы планируете эксплуатировать ваше плавательное средство.
С другой стороны слишком слабый мотор не даст лодке нужной скорости, а нагрузка на него будет несоизмеримой с габаритами судна.
До 5 л.с.
Такие двигатели идеально подходят для судов длиной до трех метров, чаще всего используются с лодками из ПВХ. Они компактны, имеют встроенный бак для топлива, расход которого минимален по сравнению с более сильными моделями. Еще одним плюсом таких двигателей является необязательность их регистрации, в ГИМС ставят на учет моторы сильнее пяти лошадиных сил.
На лодках, оснащенных такими моторами легко троллинговать, кроме этого, их часто приобретают в качестве запасных или буксировочных двигателей для более длинных лодок.
5-8 л.с.
Эти моторы имеют по сравнению с самыми слабыми моделями оптимальную мощность. Они обеспечивают отличный ход лодкам длиной до четырех метров и позволяют перевозить двух людей с грузом. Используют такие модели и с лодками из ПВХ, и в плоскодонках, и небольших каноэ.
Их небольшой, до 27 килограммов, вес позволяет легко переносить такие моторы вдвоем, или даже одному человеку с крепкой мускулатурой. Расход топлива тоже вполне приемлем.
9–18 л.с.
Выбор лодочного мотора из этой мощностной категории позволит вам передвигаться большой компанией с тяжелым грузом на судах таких видов:
- на плоскодонках;
- на больших каноэ;
- на надувных лодках длиной до 5 метров;
- на небольших лодках из стеклоткани размером в 3,4 – 5 метров.
Такими двигателями часто оснащают даже небольшие парусные суда длиной до 7,5 метров.
Более крупные по мощности моторы рассматривать не будем, так как они для рыбалки применяются довольно редко.
Число тактов
Двигатели внутреннего сгорания, в том числе и лодочные, могут быть как двухтактными, так и четырехтактными. У каждого из них есть свои положительные и отрицательные стороны.
Двухтактные
Такой тип двигателя используется в современных бензопилах или триммерах, вот достоинства моторов такого типа:
- они более дешевы;
- развивают при одинаковой мощности большую скорость;
- удобней в эксплуатации;
- легкие по весу;
- просты в обслуживании и ремонте;
- большое количество запасных частей;
- большой ассортимент и спрос на вторичном рынке;
- более простая конструкция снижает риск поломок.
Между тем у двухтактного мотора есть и существенные недостатки по сравнению с четырехтактными моделями:
- шумность, которая часто мешает при троллинге;
- больше дыма и выбросов, поэтому на некоторых водоемах такие моторы запрещены для использования;
- необходимость в приготовлении бензиново-масляной смеси для заправки;
- неровный холостой ход;
- замасливание свечей;
- выход из строя карбюратора при длительных перерывах в эксплуатации.
Четырехтактные
Если вы хотите ставить на лодку из ПВХ или пластика более продвинутую модель, то вам нужно обратить внимание на четырехтактные двигатели. Эти двигатели сделаны так же, как и для вашего автомобиля, вот их достоинства:
- ровная и тихая работа, идеально для троллинга;
- экономичный расход топлива;
- экологичность таких моторов позволяет применять их везде;
- ровный холостой ход;
- не нужно готовить топливо;
- за такими моторами будущее, в основном по требованиям экологов.
Но в любой бочке с медом есть капля дегтя, так и наш фаворит – четырехтактный двигатель – без них не обошелся. Ниже перечислены недостатки таких агрегатов:
- они более тяжелые;
- выше по стоимости и ремонту;
- их мало на вторичном рынке;
- менее мощные;
- для транспортировки и хранения необходимы подставки.
Марка
Пришла пора поговорить о марках лодочных двигателей. Здесь, несомненно, нужно отметить некоторую брендовую накрутку на цены от наиболее известных производителей. Это явление присутствует не только в индустрии моторов для лодок, но и в других отраслях человеческой деятельности.
Но все-таки небольшой обзор популярных моделей лодочных двигателей мы представим:
- Yamaha 3AMHS. Популярный двухтактный мотор низкой ценовой категории. Этот трехсильный двигатель предназначен для лодок ПВХ с низким транцем. Средняя скорость передвижения около 10 км/час, максимальная – 19. Очень надежная и простая в управлении модель.
- HDX T 2.6 CBMS. Количество «лошадей» в этой тарахтелке всего 2,6 единиц. В остальном она походит на предыдущую, но чуть выше по стоимости.
- Yamaha 5CMH. Пятисильная двухтактная «Ямаха» — один из лидеров продаж. Двигатель надежен и легко выводит трехметровую лодку в глиссирование.
- Honda BF5AK2 SU. Отличный четырехтактный двигатель, долговечный и экономичный он некапризен к качеству топлива. К недостаткам можно отнести высокую цену, но это характерно для всех четырехтактников.
- Yamaha F5AMHS. Тоже четырехтактный двигатель с самыми наилучшими техническими и эксплуатационными характеристиками.
Обкатка
Обкатка лодочного мотора – важное мероприятие, которое продлит жизнь сердцу вашей лодки. Вот некоторые советы по правильной эксплуатации двигателя на первых этапах, когда идет притирка деталей друг к другу:
- после распаковки и установки не забудьте залить масло в редуктор;
- подготовить обогащенную маслом топливную смесь по рекомендации производителя для двухтактного мотора;
- количества смеси или бензина должно хватить на весь цикл обкатки – 10 часов.
После этого следуем алгоритмам в зависимости от типа вашего двигателя.
Двухтактный
Обкатывать двухтактный мотор нужно в такой последовательности:
- Заведите мотор и прогревайте на холостом ходу и малых оборотах 10-15 минут.
- Начинайте движение, на протяжении одного часа двигатель должен работать на минимальных оборотах.
- Добавляйте газ поэтапно, каждый час, в течение 6 часов до 75% мощности
- На всех этапах движения, в пределах 15-20 процентов, переменно и регулярно добавляйте и уменьшайте обороты двигателя.
- Оставшиеся 2-3 часа двигайтесь с переменной скоростью, выжимая газ на полную мощность, но не более чем на пять — десять минут, после пятиминутного замедления снова включайте полный газ.
- Перед тем, как заглушить двигатель, дайте ему поработать на тихом холостом ходу еще несколько минут, выработайте весь бензин из карбюратора, отключив подачу бензина.
Четырехтактный
Такие моторы нужно обкатывать немного по-другому:
- Первый бак бензина вырабатывается на холостом ходу или при движении на самых малых оборотах.
- Время от времени меняйте обороты, но не больше 2500 об/мин, дроссельную заслонку не открывайте больше чем на 50%.
- Во время второго часа можно разогнать двигатель до 3000 об/мин, заслонку можно открывать до 70%, приоткрывая, время от времени на полную.
- Восемь часов следует отъездить в щадящем режиме, ненадолго включая двигатель на полную мощность.
lovlyavsem.ru
Классификация лодок ПВХ под мотор
Все надувные лодки с возможностью установки силового агрегата можно классифицировать по нескольким критериям.
Тип и мощность двигателя
Все судна из ПВХ можно разделить на три группы.
- Гребные модели способны передвигаться только с помощью весел и серьезных физических усилий владельца.
- Моторно-гребные конструкции позволяют управлять плавсредством как вручную, так и с помощью двигателя.
- Мотолодки приводятся в действие посредством силовой установки.
Перед тем как выбрать лодку под мотор, важно определиться с желаемой мощностью силового агрегата. Дело в том, что технические характеристики надувных изделий ограничивают максимальную мощность используемого подвесного мотора. И если максимальная мощность ограничена 5 л. с., то и двигатель должен соответствовать этому параметру.
По поводу типа применяемого двигателя у рыболовов нет единого мнения. Если для стоячей воды подойдет электромотор, то преодолевать большие расстояния по рекам или водохранилищам можно только с бензиновым или водометным агрегатом.
Конструкция
Выбор лодки для рыбалки зависит и от конструктивных особенностей. Здесь следует обратить внимание на следующие моменты.
- По форме бортов различают O-образные (замкнутые) или U-образные (разомкнутые) модели. Замкнутые судна обеспечивают высокую степень плавучести, но не позволяют установить мотор (в крайнем случае электромотор с маленькой мощностью на навесной транец). Поэтому лучшие лодки из ПВХ под мотор имеют разомкнутую форму бортов.
- Отличаются надувные изделия и по типу дна. Оно может быть складным или надувным. Более выигрышную позицию имеет надувной тип дна. Чтобы сделать его более жестким, можно уложить кусок фанеры или коврик. Но плавсредства длиной более 3 м оснащаются жестким дном. Это делается для обеспечения высокой устойчивости габаритного судна и снижения нагрузки на транец.
Влияние условий ловли на выбор лодки
Свое предпочтение каждый рыболов должен сверять с повадками рыбы и особенностями водоема. Например, опытные сомятники заметили, что усатый хищник не хочет приближаться к катерам из металла или пластика. Поэтому ничего другого не остается, как выбрать резиновую лодку или модель из ПВХ.
Серьезно должен подумать рыболов о размерах судна и мощности мотора. Вряд ли стоит приобретать большое плавсредство с мощным двигателем, если площадь озера небольшая. А вот со слабеньким мотором преодолевать десятки километров по реке придется очень долго. Эксперты советуют придерживаться следующих сочетаний габаритов лодки и мощности двигателя.
- Для прудов и небольших озер одному рыболову достаточно будет приобрести лодку 2,7 м и мотор 2-3,5 л. с.
- Покорять просторы водохранилища или спокойной реки вдвоем позволяет надувная мотолодка длиной 4 м, оснащенная мотором до 20 л. с.
- Для крупных водоемов могут понадобиться трехместные модели. Размер лодки в этой категории превышает 4,2 м, а мощность мотора достигает 30 л. с.
- Нередко поклонники троллинговой ловли оснащают свои плавсредства двумя двигателями. Чтобы быстро преодолевать большие расстояния, нужен мощный мотор. А вот для троллингования с определенной скоростью применяется маломощный агрегат.
Отличие лодок ПВХ под мотор
Поставив перед собой вопрос, как выбрать самую лучшую лодку ПВХ под мотор, стоит отметить и еще некоторые отличия этих моделей. Принято делить все надувные конструкции на 3 класса.
- В первый класс попадают модели для закрытых водоемов. Они оснащаются небольшим диаметром баллонов, поэтому и вместительность ограничивается 1-2 рыболовами.
- Второй класс – это плавсредства из ПВХ, предназначенные для ловли в озерах и реках, устьях и бухтах. Благодаря баллонам большого диаметра в такой лодке не страшны и волны средней величины.
- Наиболее комфортные условия для рыболовов предоставляют надувные лодки третьего класса. Длинные баллоны большого диаметра делают плавсредство непотопляемым при большой вместительности.
Чтобы предотвратить износ или повреждение стенок баллонов, следует защищать их резиновыми накладками.
fishelovka.com
Минимальная мощность мотора
Мощность подвесного мотора для резиновой лодки — очень важная составляющая при выборе движка. Достаточная мощность необходима для вывода лодки в режим глиссирования.
Бывают случаи, когда владелец надувной лодки временно не может использовать мотор достаточной мощности, поэтому ограничивается вспомогательным мотором меньшей мощности. Это небезопасно ввиду невозможности одолеть при экстренных ситуациях силу ветра, в случае движения в попутном направлении внутренним водам. Поэтому моторы меньшей мощности применять не рекомендуется.
Тем не менее, если езда на надувной лодке не терпит отлагательств, специалисты рекомендуют высчитывать минимальную мощность мотора, которая складывается в значении 1/4 для глиссированного выхода с полной нагрузкой.
Максимальная мощность мотора
Любители проехаться с ветерком обязательно должны учитывать максимальную мощность мотора, поскольку она связана с фактором устойчивости и имеет собственный предел по нормам безопасности. В случае увеличения скорости силы, действующие на корпус, также возрастают, что может вызвать превышение безопасного порога и привести к опрокидыванию лодки и разрушению ее корпуса.
Максимальная мощность мотора высчитывается на основе формы корпуса, имеющихся обводов подводной части, по условиям прочности и жесткости конструкции специальной формулой. Указанные значения отражены в каталогах о надувных лодках.
Допустимый вес груза надувной лодки в зависимости от мощности мотора
Для того чтобы рассчитать, сколько кг груза может находиться в надувной лодке для возможности глиссирования, необходимо использовать следующую формулу: сложить массу мотора, лодки, пассажиров. Далее – необходимо определиться с типом лодки. Для лодки малой килеватости используют значение «30» (имеет плоское дно), для большей – 25, с надувным клием (дно выступает) – «28-29». Указанную величину умножают на мощность мотора и отнимают ранее просуммированный вес. Полученное значение – вес груза. Если величина соответствует реальному весу, то взять дополнительный груз нельзя, если больше, то зависит от полученной величины и реального груза.
Лучшие производители моторов
Высокой надежностью отличаются моторы для надувных лодок от зарубежных компаний. Наиболее известными среди них являются:
- Mercury;
- Honda;
- Tohatsy;
- Yamaha;
- Suzuki;
- Nissan Marine.
Таких результатов компании достигли в связи с проводимыми предпродажными ходовыми испытаниями, позволяющими своевременно устранять недостатки. Все они выпускают 2-хтактные моторы (оборот 2000 моточасов) и 4-хтактные (оборот 10 000 моточасов). Тем не менее, не имеют полной линейки модельного ряда моторов мощностью 2-20 л.c.
Двухтактные моторы не требовательны к качеству 92 бензина, просты в обслуживании и работоспособны при температуре от 35 до – 15 C. При одинаковой мощности дешевле четырехтактных двигателей. Отличие лишь в количестве потребляемого топлива. Так, одноцилиндровый 2-хтактовый мотор расходует 0,4/1 (литр топлива/лошадиная сила), тогда как 4-хтактник 0,33/0,35. Разницу в шуме двигателя можно прочувствовать лишь при скорости на малых оборотах.
Следует отметить также, что дополнительные узлы 4-хтактного двигателя требуют более дорогостоящего обслуживания, которое может быть произведено только в сервисном центре. При установке они позволяют развивать скорость до 30-70 км/ч.
Цены и различия моторов разных производителей
Стоимость зависит от мощности мотора, наличия электрического стартера, рабочего объема, количества цилиндров (один или два), размера топливного бака и других технических характеристик.
Модельный ряд 2-хтактовых моторов от 2,5 до 30 л.c. имеет следующую ценовую категорию в рублях:
- Yamaha – от 25 000 до 132 000;
- Mercury – от 28 000 до 132 000;
- Tohatsu – от 29500 до 129 500;
- Nissan Marine – от 31500 до 126 500;
- Suzuki — от 68900 до 120 000;
- Selva — от 42500 до 85 000.
Стоимость модельного ряда 4-хтактовых моторов от 2,5 до 30 л.c.:
- Mercury – от 40 000 до 50 000;
- Tohatsu – от 45 000 до 201 000;
- Nissan Marine – от 43 000 до 221 000;
- Suzuki – от 27 000 до 200 000;
- Honda – от 35000 до 215 000;
- Selva – от 30 000 до 150 000.
При определении цены и мощности мотора следует учитывать соответствие параметров технических характеристик надувной лодки (материала, длины, ширины, веса, вместимости, наличия жесткого дна). Резиновые лодки с мотором Б/У следует тщательно отбирать и проверять по всем этим характеристикам, а также быть уверенным, что после регистрации — у вас не возникнет проблем на ТО.
Регистрация резиновой лодки с мотором
Любую лодку и мотор на нее при покупке необходимо переоформлять на нового владельца. Для регистрации на физическое лицо необходимы документы:
- Гражданский паспорт;
- ИНН;
- Технический паспорт на судно, двигатель с отметкой о продаже и товарно- кассовый чек или технический паспорт на судно, двигатель и договор купли-продажи, оформленный торгующей организацией;
- Квитанция об оплате за регистрацию.
Ваши действия для быстрой регистрации лодки и мотора:
- Необходимо подать документы в ГИМС (ближайшее к месту дислокации лодки или вашего места жительства).
- Вам выдадут квитанцию на оплату регистрации, ее нужно оплатить в Сбербанке.
- После оплаты привезти документы, лодку и мотор (если регистрируете и его) в ГИМС для проверки инспектором.
- Составляется акт осмотра, необходимо заполнить бланк заявления на регистрацию лодки, а также передать копии документов о покупке лодки.
- Через 1-3 недели вы получите ваш судовой билет. Поинтересуйтесь, необходимо ли наносить на корпус вашей лодки бортовые номера, если нужно — наносите. На этом регистрация завершена и можно плыть куда душе угодно.
ranoutrom.com
Преимущества
Лодка ПВХ под мотор 5 л имеет несколько преимуществ относительно других моделей:
- она небольшая, удобная, её достаточно просто перевозить на машине даже вместе с мотором и остальным снаряжением для рыбалки;
- поскольку ее посадка низкая, она без затруднений преодолевает мелководье;
- имеет маленький вес, что отражается на легкости ее транспортировки и возможности перемещения одним пассажиром;
- прочный материал и качественная обработка швов, почему и воздух на протяжении суток практически не стравливается;
- ее затруднительно проколоть или порезать, так как она сделана из нескольких слоев армированного материала;
- поломки, порезы, дыры достаточно просто устранить с помощью инструментов, прилагаемых в комплекте для ремонта;
- не образуется специфическая реакция при соприкосновении с бензином, маслеными продуктами, солью, прямыми солнечными лучами, это все не способствует гниению и заплесневению, а также она имеет большой срок годности — около 14 лет;
- у нее большая грузоподъемность;
- обладает отличной маневренностью при наличии двигателя, на ней можно совершать полные развороты на 360 градусов даже без перемещения.
Бонусом является то, что лодку ПВХ до 5 л.с. необязательно регистрировать, а вождение ею не предполагает обязательного наличия прав.
Минусы
Однако лодка ПВХ данной модели имеет и недостатки:
- она обладает низкой динамичностью, ей трудно управлять с помощью весел, особенно при сильном течении и ветре;
- недостаточно комфортабельна;
- она имеет низкую степень безопасности, к примеру, при порезе материала о камень или проколе гарпуном, быстро начнет наполняться водой;
- малоуправляема во время шторма.
Как определиться с выбором?
Портативный мотор под 5 л.с. считается практичным приспособлением, которое обеспечивает тягу плавательному средству маленького размера, транспортируемому даже в багажнике автомашины. При ее выборе нужно остановиться на рассмотрении несколько критериев:
- Для начала следует выяснить количество людей, которое будет размещаться в лодке. Если лодка покупается для рыбалки, тогда стоит учесть, что у рыбаков с собой, как правило, немало различного оборудования, снастей. Замечено, что модель для шести пассажиров может вместить максимум трех рыбаков.
- Определение грузоподъемности. Этот критерий очень важен, так как большая ПВХ лодка под мотор мощностью 5 л. с. для одного человека может оказаться небезопасной при сильном ветре, поэтому во избежание несчастных случаев необходимо будет грузить нос кирпичами.
- Как правило, для одного любителя рыбалки вполне достаточно будет иметь модели лодки, длина которой равна 2,5-3,2 м, для двух — более 3,2 м, для трех же — от 4,2 м. Однако для лодки под мотор в 5 л. с. можно приобрести только первый или второй вид.
- Следует убедиться, может ли багажник собственной машины вместить лодку и сопутствующие вещи.
- Каким должен быть материал дна? Есть два варианта: жесткое или надувное. Конечно, они оба разработаны для того, чтобы на них была возможность стоять. Для маленьких лодок, длиной до 3,2 м, надувное дно является лучшим вариантом. В лодке большего размера нужно присматриваться к жесткому дну из фанеры или из алюминия. Однако легкий алюминиевый материал достаточно быстро накаляется на солнце, а при попадании влаги становится излишне скользким.
Если выходы на рыбалку или отдых с мотором предполагаются не всегда, то следует выбирать модель со съемным транцем.
Основные советы
Итак, основные рекомендации при подборе лодки при наличии мотора, лошадиная сила которого составляет 5 л.с.:
- Поскольку на дне лодки может скапливаться слизь, которая впитывает разного рода неприятные запахи за сезон, необходимо тщательно промывать его средствами перед зимовкой. Таким образом рыбак обезопасит себя от возможности испортить лодку, так как в зимний период грызуны могут сделать дырки на ней.
- Достаточно удобным является оборудование лодки якорным рымом. Оно находится на носу судна, что предотвращает возможность перетирания судна якорным канатом.
- Штатный насос является не лучшим вариантом для надувания лодки, гораздо практичнее будет приобрести двухходовый насос со специальным манометром.
- Так как сам воздух имеет свойство менять собственный объем от показателей температуры, надувая лодку рано утром невозможно в солнечные дни перекачать ее. В солнечный период борта нагреваются до специфического звона. Собираясь же днем на ночную рыбалку, нужно подкачать воздух максимально, поскольку в прохладное время суток давление в баллонах будет падать.
- Рекомендуется покупать лодку со специальным клапаном для слива жидкости. Данное устройство окажется очень полезным.
- Длина ее должна быть в диапазоне от 3 до 3,2 м. Для одного человека это будет отличным вариантом, в ней поместиться еще много различного оборудования в том числе удочек и снастей. В такой модели можно поместиться и вдвоем, однако скорость перемещения будет уже гораздо ниже.
- Достаточно бюджетным и выгодным вариантом будет выбор транцевой лодки ПВХ. Так как скорость в любом случае будет не более 12-15 км/ч независимо от того, сколько пассажиров и снаряжений.
Эксплуатация судна под мотор 5 л. с.
Настоящую эксплуатацию лодки нужно начинать производить с накачки ее воздухом. Чтобы выбрать точное давление, необходимо применять манометр. Почти во всех баллонах, за исключением килевого, давление должно достигать примерно 160 м бар. А в килевом же около 200 м бар. Если манометр не имеется, то тогда можно просто надавить рукой непосредственно на сам баллон.
Прогиб материала может составлять от 5 до 10 мм. Если отдых предполагает, что лодка будет находиться на открытом пространстве, суше, то обязательно следует ее убирать в тень. Также можно приспустить баллоны.
Прикреплять и располагать снаряжение нужно до полной накачки плавательного средства, так как затем банки и дно разместить уже может и не получиться. После заведения лодки, когда она еще при отключенной нагрузке, следует проверить систему водяного охлаждения. Правильным признаком ее работы является маленькая струя воды.
В судне не должно собираться ГСМ, если бензобак стоит не на транце. Если ГСМ имеется, то это говорит о наличии течи в бензопроводе. Перед эксплуатацией нужно убедиться также в креплении самого бензобака, нередки случаи его выпадения.
Рейтинг лодок ПВХ под мотор 5 л.с.
Если лошадиная сила равна 5, то существует несколько вариантов надувных лодок. Среди лодок имеющих высокую популярность выделяют следующие три модели:
- HUNTERBOAT Хантер 320. Это лодка российского производства имеет грузоподъёмность равную 370 кг. Длина ее составляет 3 метра. Допустимая для нее мощность мотора должна быть до 10 л.с. Ее днище имеет жесткий настил.
- BelugaFlint 320. Эта лодка производится в Корее, ее грузоподъемность составляет 560 кг. Весит она 41 кг. Имеет длину 3,2 м.
- Викинг LS. Эта модель седлана в Санкт-Петербурге, она является усовершенствованной копией Викинга-320. Однако эта лодка имеет усиленный транец. Мотор 5 л.с. будет отлично работать с ней. Длина ее составляет также 3,2 м. Вес – 44 кг.
Пластиковые лодки под мотор 5 л.с. имеют же большую популярность среди любителей рыбалки. Самыми популярными считаются следующие:
- «Буян». Эта модель отлично подойдет для отдыха на природе и для рыбалки, так как имеет высокую устойчивость; на ней можно установить подвесной двигатель; достаточно практична для транспортировки. Ее нужно хранить в специальном рюкзаке, который защищает от всевозможных ударов.
- «Колибри» RKM-350. Данная четырехместная лодка отличается следующими характеристиками: высокой способностью судна оставаться на плаву, что обеспечивают специальные заминированные блоки плавучести; долговечность – она имеет большой период службы при правильном уходе. Данная лодка давно завоевала доверие среди любителей рыбалки. Она легка в управлении даже для новичка.
- «Пелла». Длина ее составляет 4,1 м. Она впервые была выпущена еще в 1971 году, с того времени она мало чем изменилась. Ее преимуществами является: жесткий практичный корпус; гладкость внутренней стороны, обеспеченная пластиком; красивый внешний вид; изготовлена из финского пластика.
Где можно купить?
Приобрести можно выше описанные модели в таких интернет-магазинах:
- sportmaximus.ru;
- ulmart.ru;
- alligator-boat.ru;
- navolne.pro;
- spev.spb.ru;
- vodomotorika.ru.
Лодки имеют разные характеристики, что определяет большой ценовой разброс:
| Модель | Стоимость, рублей |
|---|---|
| HUNTERBOAT Хантер 320 | 23690 |
| Пелла-Фиорд 3,5 | 62809 |
| Мираж 320 | 42500 |
| СПЭВ Буян | 35000 |
| Flinc 320 | 19300 |
| Викинг-320 LS | 28800 |
| Флагман 600К | 3000 |
| Golfstream 290 | 5000 |
| BreezeBoat Бриз 240 | 2900 |
Таким образом, подобрать лодку под мотор 5 л.с. несложно, если знать основные правила выбора и следовать советам. Для начала необходимо точно определиться с целью ее эксплуатации и ценовой категорией. В настоящее время среди большого количества лодочных моторов модели мощностью 5 л. с. выделяются на фоне других за счет ряда преимуществ. Они обеспечивают сочетание отличной тяги и удобства транспортировки двигателя и лодки, что так немаловажно.
boatcity.ru
Краткий обзор
Моторы Yamaha отличаются своей бесшумностью, модели от Honda наиболее технологичные, а Tohatsu – самые практичные.
В целом, отдавая предпочтение какому-либо производителю, каждый покупатель хотел бы быть уверенным в надежном функционировании выбранного двигателя.
Если обратить внимание на ценовой диапазон различных моторов, то их стоимость приблизительно одинакова, лишь механизмы Honda характеризуются значительной дороговизной.
Лодка ПВХ под мотор 5 л. с.
Чаще всего опытные рыболовы спрашивают у продавцов-консультантов надувные лодки, оснащенные стационарным, а не навесным транцем.
Первыми по популярности представителями таких плавсредств являются конструкции из ПВХ, длина которых составляет 280 см. Есть две разновидности надувных лодок: с жестким днищем в сочетании с надувным килем и плоскодонки с реечным настилом. Такое судно ПВХ под мотор 5 л. с. идеально подходит для выхода на режим глиссирования либо с одним, либо с двумя пассажирами.
В вопросе выбора между надувным килем и реечным настилом преимущество, как показывает практика, на стороне последнего. Такие лодки удобны в сборке: легко сворачиваются, в нужный момент быстро надуваются, а для приведения в полное рабочее состояние остается только вставить весла.
Разновидности маломощных лодочных моторов
Наиболее распространены и востребованы следующие разновидности лодочных моторов:
- С мощностью 3-3,5 л. с.;
- С мощностью 5 л. с.
Моторы с мощностью 3-3,5 л. с. очень популярны и продаются гораздо лучше других моделей. Их применяют не только рыбаки и охотники, но и спасатели.
Johnson 3,5 считается наиболее неприхотливым лодочным мотором в отношении выбора топлива, поскольку работает на бензине с октановым числом как 76, так и 80. Еще одно преимущество этой модели — особая конструкция винта, дополненного металлопластиковой втулкой и резиновым амортизатором.
По стандарту весь этот механизм в собранном виде садится на вал со втулкой. Общей характерной чертой для большинства моделей лодочных двигателей при этой мощности считается простота их конструкции. Кстати, именно относительно низкая стоимость моторов фирмы Johnson делает их абсолютными хитами продаж.
Двухтактные лодочные подвесные моторы Tohatsu и Mercury очень похожи, но есть отличие: Mercury имеет и внутренний, и наружный бак, а Tohatsu только какой-то один.
Исходя из статистических показателей, 30% владельцев таких лодочных механизмов испытывают необходимость в значительном запасе топлива. Чаще всего эти маломощные двигатели используются на малых суднах. Стоит учитывать, что моторы Tohatsu и Mercury отличаются выхлопом в ступицу винта.
Что же касается двигателей Yamaha, то их выхлоп направлен под кавитационную плиту. Такой нюанс влияет на повышение шумности в работе. И Tohatsu, и Mercury имеют слегка жидкую ручку переключения передач, а Yamaha – жесткую.
Среди четырехтактных лодочных моторов этой категории наиболее предпочтительными являются двигатели Honda. Хотя они и тяжелее остальных, но качественно превосходят по стоимости и востребованности.
Перейдём к практическим рекомендациям при выборе лодочных моторов для лодок ПВХ.
Советы и рекомендации по выбору
Как известно, лодочные моторы бывают двухтактные и четырехтактные.
В наших условиях (на территории СНГ) четырехтактные двигатели не очень подходят. Хотя они немного меньше потребляют топливной смеси, тем не менее они обладают большим весом и имеют сложности в техническом обслуживании.
По этим причинам лучше всего использовать двухтактные моторы ввиду их простоты в эксплуатации, надежности и, самое главное, легкости в ремонте (может помочь любая мастерская, где обслуживают мотоциклы, мопеды, бензоинструмент).
Модель двигателя следует выбирать среди американских, европейских или японских фирм потому, что отечественные образцы еще уступают по качественным характеристикам импортным аналогам.
При выборе мощности следует правильно поставить задачу. Причем важна не столько марка, сколько показатель лошадиных сил.
Если необходимо выйти на глиссирование, то нужен двигатель, который позволяет это сделать.
Расчет прост: 1 л. с. в состоянии вывести около 30 кг веса на глиссирование. То есть нужно определить вес рыбака, прибавить массу груза (поклажи), который берем с собой, умножить на мощность двигателя и получить допустимый показатель, способный запустить глиссирование.
На основании таких расчетов и следует делать покупку. Практика показывает, что для одного рыбака вполне хватит двухтактного двигателя 5 л. с. для вывода на глиссирование.
Если в лодке два человека, то минимум будет 8 л. с., а 10 л. с. выведет всегда и без проблем. Показатель в 15 л. с. – это уже с запасом.
Лодочные двухтактные моторы с мощностью менее 5 л. с. не выведут на глиссирование лодку из ПВХ ввиду ее конструктивной особенности. Дело в том, что у плавсредств из ПВХ плоское дно и площадь соприкосновения с водой довольно большая. В связи с этим для вывода на глиссирование нужно держать нос приподнятым, что позволяет выполнить только мощный механизм.
Выбирая лодочный мотор, необходимо иметь баланс между лодкой и двигателем. То есть если на небольшое судно поставить очень мощный механизм, то он может просто вырвать транец или быстро привести его в негодность.
Следует также учитывать, что в случае недостатка мощности двигателя в начале движения сильно поднимается нос лодки над водой (угол наклона может быть до 45 градусов). Это может привести к выпадению вещей из плавсредства.
Мощный мотор может быстро вывести на глиссирование. Однако если этот показатель слишком велик, то не следует в начале движения давать полный газ, т. к. лодка способна перевернуться.
pike-fish.ru