Сколько стоит одноместная резиновая лодка
Для рыбалки или охоты в небольших водоемах требуется удобное и надежное плавательное средство. Удобство должно быть выражено в высокой маневренности при хождении в маленьких озерах и прудах.
Надежность же позволит судну не выходить из строя, даже если оно наткнется на сильные заросли тростника и камыша или ударится о прибрежные камни. Для поставленных задач наиболее идеальным плавательным средством является одноместная надувная ПВХ лодка.
Данный материал способен выдерживать большие плюсовые температуры (от +60 ° С) и обладает легким весом. Из минусов ПВХ материала можно выделить низкую морозоустойчивость и выделение высокотоксичных химикатов при сгорании.
Как выбрать одноместную ПВХ лодку
Чтобы правильно выбрать одноместную ПВХ лодку, для начала рассмотрим её основные характеристики:
- Длина лодки. В зависимости от нее, лодки делятся на одноместные с длинной от 2 до 3.2 м, двухместные длиной от 3.2 до 3,9 м, и трех четырехместные с длиной более 4 м.
- Грузоподъемность и вес самой лодки напрямую зависит от длины.
- Материал дна. Существует несколько видов пайола (дна) лодки, однако основными являются 2 вида: это надувное дно (AirDeck) и жесткое алюминиевое или деревянное днище.
Подробнее остановимся на длине лодки. Самой минимальной считается 2 метровая лодка:
- Однако лодка с такими размерами будет уж очень тесной. Каждый баллон имеет диаметр около 40 см, что в итоге дает площадь рабочего пространства 1.2х0.55 м. Столь компактные размеры, скорее всего, подойдут для людей с ростом ниже среднего.
- Такие лодки мало весят – до 20 кг и их легко можно перетаскивать без автомобиля.
- Но при этом страдает их грузоподъемность – она варьируется от 100 до 150 кг.
- В большинстве случаев такие лодки являются гребными, то есть не имеют встроенного транца.
- Дно у таких лодок в основном жесткое.
Если же говорить о комфортном использовании лодки для рыбалки в одиночку, то здесь действует негласное рыбацкое правило: «Хочешь одноместную лодку – покупай двухместную». Можно добавить – или хотя бы полутора местную. Иначе, велик шанс искупаться.
Поэтому оптимальными внешними размерами одноместной лодки являются 2.5 – 3.3 метра:
- Такие лодки уже позволяют поместить дополнительное оборудование, мотор, и что немаловажно удобно перемещаться по ним, не боясь переворота. Их рабочая область составляет в среднем 2.1х0.7 м.
- Вес лодок такого размера начинается от 20 кг и заканчивается 50 кг. Вес зависит от типа дна. Надувное дно весит легче, чем не надувное, имея при этом свои недостатки.
- Средняя грузоподъемность около 350 кг. Некоторые лодки способны вместить груза до 520 кг. На такую лодку уже можно разместить тяжелый бензиновый мотор, палатку, аккумулятор, а также пойманную добычу.
- Данные лодки имеют транец и на них можно установить бензиновый или электрический мотор.
Лодки длиннее 330 см уже относятся к классу двух и трехместных, поэтому к данному обзоры не относятся.
Материалы надувных лодок
Прежде чем приступить к описанию лодок с разным пайолом, затронем еще одну немаловажную деталь. Это материал, из которого сделана лодка. Вообще надувные лодки делаются не только из ПВХ, но и из резины, хипалона и неопрена.
Они прочны, высокоэластичны и устойчивы к температурам. Поэтому иногда данные материалы смешиваются, что в итоге дает хороший продукт.
Если же говорить о ПВХ, то он делится на:
- Неармированный ПВХ. Дешевый ПВХ без добавок. Весьма слаб и непрочен. Такие модели используются для пляжных аксессуаров вроде матрасов, мячей и пр.
- Армированный ПВХ. С добавлением полиэстера или другого армирующего вещества. Делает лодки прочными. Ткани, сделанные до данной технологии, насчитывают от 2 до 9 (и более) слоев с плотностью от 0,8 до 1,5 кг/м². Каждый слой отвечает за свой параметр: за упругость, за стойкость к соленой воде, за огнестойкость и т.д.
Лодка с армирующим покрытием изготавливается двумя способами:
- Склеечным, когда куски ПВХ склеиваются горячим или холодным способом.
- Сварочным. На сегодняшний день популярный способ, так как дает более высокую надежность. Впрочем, о расхождении швов лодки пока слышать не приходилось. Чаще дыры и порезы возникают при неправильной эксплуатации либо при неудачном столкновении на воде.
С надувным дном
Надувной пайол (аирдэк) является очень легким и удобным для эксплуатации.
Плюсы:
- быстро надувается;
- легко укладывается даже в одиночку – все это прекрасно подходит рыболову, собравшемуся в отдых без машины.
Материал днища имеет такую же прочность, что и вся лодка и если лодка имеет 7 слоев и высокую плотность – за дно можно не беспокоиться.
Минусы аирдэка:
- ПВХ сам по себе достаточно плохо относится к любым порезам. Чтобы случайно не повредить дно ножом или окурком, рыболовы кладут на пайол линолеум, для безопасности.
С жестким дном
Лодка с жестким дном, выполненная из водоотталкивающей фанеры или алюминия больше подойдет для тех, кто предпочитает комфорт.
Все-таки жесткий пайол позволяет:
- стоять на судне более уверенно, в отличии от аирдэка, когда пол лодки все же может быть несколько рыхлым, жесткое дно менее подвержено трясу и лучше держит курс;
- существенно увеличивает грузоподъемность;
- позволяет не сильно беспокоиться при каждом сорванном забросе, когда блесна с тяжелым крюком вполне могут покалечить судно;
- возможность глиссирования.
Недостатком таких лодок является:
- Вес. От 20 до 50 кг. Одному её будет тяжело дотащить даже до машины.
- Раскладка. Необходимы минимум двое.
- Более тщательный уход. Дерево лучше держать в сухих и прогреваемых помещаниях.
Также стоит отметить, что твердое дно может быть раскладным. Такие лодки весят чуть тяжелее и занимают больше пространства.
С транцем
Относительно транца ПВХ лодки делятся на:
- Лодки без транца. Это гребные лодки.
- Лодки с навесным транцем. Такой тип крепления идеально подходит для электромоторов.
- Лодки с фиксированным транцем. Для мощных бензиновых моторов. При этом нужно понимать, что максимальная мощность мотора для каждой лодки индивидуальна. Слишком сильный мотор будет создавать сильные вибрации и, в конце концов, может попросту оторваться. Наилучшим вариантом крепления является склеивания транца и лодки резиновой прокладкой.
Гребная одноместная ПВХ-лодка
В случае если принципиально нужна лодка с веслами, на помощь придет гребная модель. Помещается в рюкзак, весит до 15 кг. Такая лодка не требует регистрации. В основном такие модели сконструированы так, что состоят из нескольких отсеков, и в случае прокола одного отсека судно будет оставаться на плаву.
Помимо этого, часто такие лодки идут с возможность вешать на них транец для мотора, что делает их более функциональными.
Общие советы
Основные рекомендации по эксплуатации ПВХ лодки:
- В магазине полностью надуйте лодку, проверьте её швы. Складок быть не должно.
- Если грузоподъемность лодки более 225 кг необходима её регистрация в ГИМС.
- Для накачки используйте компрессор. Насос «лягушка» не может накачать лодку до приемлемого на воде давления.
- Переносите лодку только на руках или колесиках крепящихся к транцу. ПВХ может проколоться, если его волочить по земле. Если собираете лодку на природе, делайте это на специально взятой с собой поверхности.
- ПВХ не любит холода. Храните лодку исключительно в отапливаемых помещениях.
- На дне судна может остаться рыбный налет и прочие выделения с запахом рыб. Их очень любят грызуны.
Чтобы не обнаружить лодку дырявой, в конце сезона обязательно хорошо её промойте с чистящими веществами, устраняющими запах. Храните лодку в чехле. А еще лучше на потолке, предварительно надув её. Это полезно для материала.
Используйте дополнительные приспособления, помогающие облегчить вам жизнь:
- Клапан сброса давления. Во время жары, давление увеличивается и очень может случиться, так, что лодка попросту взорвется. Автоматический клапан поможет выпустить лишнее образовавшееся давление.
- Дополнительные страховочные кольца для мотора. Всегда лучше позаботиться о форс-мажоре заранее.
- Для дополнительной защиты дна и баллонов клеятся PVC накладки.
- Рым для якорного каната, чтобы он не перетирал ткань.
Популярные модели одноместных ПВХ лодок
Рассмотрим наиболее ходовые и популярные на сегодня в нашей стране модели одноместных ПВХ лодок.
Барк 260
Широко известная фирма, выпускающая лодки в Украине по немецкой технологии. Полностью соответствующая ISO и сертификатам стран СНГ продукция фирмы обеспечила себе популярность далеко за пределами восточной Европы. Для соединения баллонов используется горячая ручная сварка, которая дает идеальную симметричность и прочность.
- Средняя цена: 15 000 рублей.
- Длина: 260 см.
- Ширина: 130 см.
- Тип: гребная.
- Транец: нет.
- Грузоподъемность: 197 кг.
- Пайол: фанера.
- Вес: 21 кг.
- Рабочая область: 192х62 см.
- Материал: 5-слойный ПВХ. Плотность дна 1.1 кг/м².
В комплекте идут:
- Слань.
- Насос.
- Весла.
- Сумка.
- Ремкомплект.
Фрегат 280 ЕК
Российский производитель Фрегат, с собственным инженерным отделом является распространенным изготовителем ПВХ лодок. При производстве используются уникальные технологии. Соединение лодки происходит сварочным методом, при использовании плотных материалов.
- Средняя цена: 18 000 рублей.
- Длина: 293 см.
- Ширина: 150 см.
- Тип: моторная.
- Транец: встроенный.
- Грузоподъемность: 220 кг.
- Пайол: фанера.
- Вес: 23 кг.
- Рабочая область: 213х70 см.
- Материал: 5-слойный ПВХ. Плотность дна 1 кг/м².
В комплекте идут:
- Слань.
- Насос.
- Уключины.
- Леерный трос.
- Весла.
- Сумка.
- Ремкомплект.
myownship.ru