Как выбрать резиновую лодку

Какой рыбак не мечтает о качественной лодке, на которой можно будет бороздить любые водоемы и удить рыбу в самых лучших, недоступных даже для спиннинга, местах?

Такой транспорт также пригодится и путешественникам, которые хотят прокладывать свой маршрут даже через большие и глубокие озера.

Но прежде чем купить лодку под мотор, надо скрупулезно разобраться, какая из них больше всего подойдет для ваших целей, чтобы потом не горевать над потраченными впустую средствами. Маломерные судна под мотор бывают резиновыми и надувными лодками ПВХ. Именно о резиновых лодках и пойдет речь дальше.

Несмотря на убежденность некоторых рыбаков в том, что резиновые лодки уступают моделям из более современных материалов, владельцев старых добрых, проверенных резиновых транспортных средств, не становится меньше.

Все дело в простоте и удобстве использования таких лодок, а также в их доступной практически каждому рыбаку стоимости.

Читайте о самостоятельном изготовлении моторной лодки. Вам также может быть интересна подробная информация о том, как произвести ремонт резиновой лодки своими силами?

Право выбора

Как же выбрать идеальное водное транспортное средство? Что надо знать в первую очередь? Первым делом необходимо ознакомиться с разновидностями и различиями тех или иных моделей. Резиновые лодки отличаются оснащением креплений для мотора – транцем. Он бывает навесной и вклеенный.

Навесной транец необходим для установки мотора на судно, которое не приспособлено для этого. Таким транцем можно оборудовать любую лодку. При этом нет нужды что-либо менять в конструкции кормы.

Вклеенные же транцы применяют на лодках с моторами больших мощностей. Как правило, это транспорт с жестким настилом и килеватой формой днища, необходимых для большей скорости.

Вклеенные транцы герметично закрывают внутреннюю часть лодки с кормы.

Резиновые высококачественные лодки под мотор различаются еще и дном. Так, например, лодки со специальным дном, имеющим жесткий каркас (фанерный или алюминиевый настил), обладают повышенной устойчивостью и управляемостью судна.

Надувное дно значительно удобнее для транспортировки, за счет выгодных габаритов, веса и минимальной осадки.

Судно с таким дном быстрее собирается и разбирается, более плавучее и способно преодолевать даже очень мелкие водоемы.

И, что особенно важно, с одним и тем же мотором модель с надувным дном будет развивать скорость минимум на пару километров в час выше, чем остальные. Однако и в этой бочке меда есть одна ложка дегтя – лодки с подобным дном «боятся» сильного ветра. Из-за него значительно ухудшается управляемость и устойчивость курсу, что может испортить отдых рыбакам, любящим большие водоемы, где ветру есть, где разгуляться.

Кроме того, любые судна отличаются вместимостью. Любителям медитации на рыбалке подойдут модели с минимальной вместимостью, а те, кто не представляет отдыха без большой компании, может выбрать лодку, в которой и вдесятером будет комфортно.

Нужна ли регистрация?

Перед покупкой лодки своей мечты надо также учитывать, что, если вы выбрали судно с мощностью мотора более чем в 10 л.с. вы можете отправляться в свое плавание без каких бы, то ни было документов.

А вот любителям большого плавучего транспорта с мощным мотором обязательно потребуются права на управления лодкой и ее регистрация.

Чтобы получить права, необходимо пройти курсы судовождения. Сделать это можно в отделении Государственной инспекции маломерных судов вашего города или в любом из частных центров подготовки судоводителей. Учиться придется около полутора месяцев. Завершают курс экзамены по теории и практике.

Если все необходимое сдадите, то получите права на управление водным транспортным средством, которые прослужат вам не меньше 10 лет.

Регистрация маломерного судна проходит тоже довольно просто — в отделении Государственной инспекции маломерных судов по месту жительства в течение 10 дней после приобретения. Важно помнить, что двигатели отдельно от корпуса судна не регистрируются. Впрочем, это не значит, что надо привозить всю лодку целиком, сотрудникам ГИМС вполне хватит и документов на нее.

boatcity.ru

Надувные лодки экономнее

Так как надувная лодка весит гораздо меньше своей сестры с твёрдым корпусом, то и мотор для неё нужен меньшей мощности. Как известно, чем меньше мощность мотора, тем меньше нужно топлива. А значит, надувная лодка экономит ваши финансы.

 

К тому же, надувная лодка из ПВХ самое оптимальное решение для рыбалки или простого отдыха на природе, ведь вы всегда сможете добраться до нужного места с помощью лёгкой и универсальной надувной лодкой.

 

Прежде чем выбирать лодку ПВХ в Екатеринбурге ответьте на следующие вопросы:

• Часто ли вы собираетесь использовать лодку, надувать и сдувать её?
• Где и как будет храниться лодка?
• Насколько мощный мотор необходим для эксплуатации лодки?
• Для каких целей будет использоваться надувная лодка?
• Основное назначение лодки: рыбалка, отдых, охота или спорт?

 

Ответив на эти вопросы, нужно ознакомиться с конструктивными особенностями предлагаемых в Екатеринбурге лодок ПВХ и других надувных лодок. Это поможет подобрать подходящую для вас лодку.

 

Материалы изготовления лодок

Материал, из которого изготовляются воздушные баллоны — первое, на что стоит обратить внимание при выборе надувной лодки.

 

Надежные надувные лодки изготовляют из специальной Boat-лодочной ткани, которая обладает такими характеристиками как устойчивость к абразивному износу, устойчивость к воздействию ультрафиолетовых лучей и нефтяных продуктов.

 

Плюс к этому лодочная ткань имеет прочность на разрыв и хорошую эластичность. Приобретая надувную лодку, обратите внимание на материал, из которого она изготовлена, так как велика вероятность того, что лодка из непонятной ткани окажется недолговечной или вовсе расклеится при первом спуске на воду.

 

Стоит отметить, что без некоторых материалов современных лодок и в помине не было бы. Своим появлением на свет надувные моторные лодки обязаны полихлорвинилу (ПВХ) и хипалоному. 

 

Хиапалон

Запатентованный фирмой «Дюпон» материал –– хиапалон, по своим свойствам схож с искусственной резиной. Он используется для изоляции электрических кабелей, для настилки на крышу дома, и прочих целей, где из-за воздействия вредных факторов (высокая температура, воздействие ультрафиолета, бензина, масел и песка) не возможно использование других материалов. Хиапалон пользуется большой популярностью среди изготовителей надувных лодок из-за своих уникальных свойств.

 

Неопрен

Прошло уже более 70 лет со дня изобретения неопрена и тем не менее он до сих пор используется для покрытия внутренней поверхности воздушных баллонов. Обладая уникальными свойствами, неопрен является лучшим воздухонепроницаемым материалом в мире, к тому же он славится своей устойчивостью к вредным воздействиям нефтепродуктов. Большинство знаменитых компаний, занимающихся производством надувных лодок, для изготовления своих изделий используют хипалон и неопрен.

 

Нейлон и полиэстер

Единственный минус хипалона и неопрена –– малая прочность. Поэтому их используют в качестве покрытий для основных материалов несущего полотна, в роли которых, как правило, выступают нейлон и полиэстер. Комбинация этих веществ придаёт судну необходимую прочность и сохраняет его форму долгие годы.

 

Материал, полученный от соединения хиапалона, неопрена и полиэстера (можно заменить нейлоном) обладает лучшими свойствами, необходимыми для создания высококачественной долговечной надувной лодки. Поэтому береговая охрана и морские пехотинцы США покрывали свои надувные лодки хипалоном. Сегодня подобрать для себя надувную лодку из хипалона для сверхтяжёлых условий эксплуатации может даже самый привередливый покупатель.

 

Из чего сделаны лодки ПВХ?

Покрытые ПХВ ткани из синтетики — это целая группа материалов относящихся к виниловым полимерам выпускаемыми под марками «Duratex1000» «Strongan» или просто ПХВ. Покрываемые ПХВ ткани, как правило, изготавливаются из нейлона и полиэстера (для улучшения характеристик и придачи таких свойств как прочность и устойчивость к абразивным воздействиям ) используются в качестве несущей основы.

 

ПХВ материалы обладают малым весом и способностью вулканизироваться на швах, что делает их идеальными для изготовления надувных лодок. Такие материалы могут быть любого цвета, что тоже немаловажно при производстве лодок ПВХ.

 

Но в некотором ПХВ-материалы уступают хипалону, например, их гораздо сложнее ремонтировать, к тому же материалы из ПХВ не обладают такой высокой устойчивостью к воздействию ультрафиолета, бензина, химических веществ и высоких температур.

 

Швы бывают разные…

Приобретая надувную лодку важно уделить особое внимание швам. Швы могут быть изготовлены по-разному, например, с помощью сварки или вулканизации, склеиванием или ультразвуком, а так же внахлест и встык с накладками. Как правило, снаружи, изнутри или сразу с обеих сторон изделия швы имеют наклейки, хотя иногда швы могут быть и без наклеек. Каждый способ изготовления швов имеет свои преимущества и недостатки.

 

Ниже представлены три основных фактора, по которым можно выбрать способ изготовления шва.

 

1) Воздушные баллоны, способ изготовления

При изготовлении труб полотно склеивают встык или внахлест. В первом случае материал аккуратно обрезается и склеивается по разметке так, чтобы швы стыковались друг к другу. Этот способ более трудоемкий, нежели склеивание швов внахлест, зато в результате получается высококачественное изделие, привлекательное на вид.

 

При различных диаметрах воздушных баллонов используется соединение полотна внахлест. Такое склеивание позволяет надёжно, без лишней траты времени соединять баллоны разного диаметра, но при этом возможна некоторая утечка воздуха, связанная с попаданием воздуха в склеиваемые швы.

 

2) Соединение отдельных баллонов между собой

 

3) Воздушные баллоны (или просто трубы) могут быть вулканизированы, склеены или сварены под воздействием ультразвука

 

4) Дополнительные наклейки на шве, зачем они нужны?

 

Швы бывают с шовной лентой и без неё в зависимости от изготовителя надувных лодок. Обычно шовная лента располагается снаружи, изнутри или с обеих сторон шва. Нанесённая снаружи на шов наклейка дополнительно защищает его от разрыва при истирании и улучшает его внешний вид, а наклеенная на шов с внутренней стороны  полоска материи обеспечит дополнительную поверхность контакта с баллоном, вне зависимости от метода изготовления шва.

 

Клееные швы

Соединение покрытых неопреном или хипалоном материалов методом склеивания –– самый старый и самый популярный способ соединения материалов, который уже не один десяток лет используется компаниями-изготовителями надувных лодок. Клей, по своим химическим характеристикам схож с химическим составом склеиваемых материалов, поэтому проклеенные швы получаются довольно прочными и не пропускают воздух.

 

Учёные-химики опытным путём доказали, что хипаноловые и непреновые швы в склеенном виде по прочности превосходят прочность самого материала. Высокое качество надувных лодок с проклеенными швами отражается и на высокой стоимости на данное изделие. Склеивать синтетические ткани, покрытые ПХВ ––не рекомендуется. Для соединения ПХВ материалов используется УВЧ-сварки или вулканизация.

 

И первый, и второй способ действуют одинаково, они плавят покрытую ПХВ материю, которая при остывании стыков становится одним целым. Швы надувных лодок, соединённых таким образом получаются очень прочными, более того, процесс соединения материй методом вулканизации или УВЧ-сварки может быть автоматизирован, что положительно сказывается на цене надувной лодки. Минус этого метода соединения материй –– отсутствие возможности использовать его вне мастерских.

 

Дополнительное дно

Airdeck

Сравнительно недавно появились первые модели лодок с надувным дном высокого давления (airdeck), которое с виду напоминает гладильную доску. Благодаря такой конструкции надувная лодка становится ещё легче, а значит, её ещё легче транспортировать, что является несомненным плюсом.

 

Надувное дно лодки универсально, его можно использовать как ложе в палатке, или в качестве надувного матраса для купания. А в том случае если один из баллонов начал пропускать воздух, airdeck оставит дно ровным. При непредвиденных обстоятельствах, таких как прокол воздушного баллона, надувное дно высокого давления не только удержит лодку на поверхности, но и позволит вам благополучно добраться до берега, сохранив всю свою экипировку и при этом не промокнув.

 

Сегодня надувное дно высокого давления airdeck набирает популярность среди изготовителей вёсельных надувных лодок. Это и понятно. Ведь дно airdeck способно выдерживать давление вплоть до 0,8 кг/см², конструкция получается довольно жёсткой и прочной, что позволяет без опасений встать на дно лодки. Надувное дно можно извлечь из лодки в любой момент, что даёт дополнительные удобства при транспортировке и эксплуатации.

 

Существуют так же надувные лодки с дном в виде наборного пола из двух сланей, выполненных из устойчивой к воздействию воды фанеры. Некоторые отдают своё предпочтение наборным полам, так как на них якобы удобней стоять, хотя мы провели опыт и особой разницы не заметили. Впрочем, стоит отметить тот факт, что наборные полы начинают подозрительно потрескивать при нагрузках около 100 килограмм.

 

Каталог надувных лодок ПВХ

 

 

Перейти в каталог лодок »

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

knr24.ru

Виды лодок

В зависимости от того, какой тип отдыха планируется, следует подобрать соответствующий тип лодки. Они бывают предназначенными для рыбалки, подводной охоты, охоты, а также семейного отдыха.

Правильно выбрать надувную лодку для рыбалки поможет ряд рекомендаций. Для рыбаков подойдет оборудование камуфляжного или незаметного цвета длиной от 2 м. Если требуется двухместная надувная лодка, длина может не превышать 2,8 м. Для большего количества человек следует подбирать более длинные экземпляры. Как выбрать лодку надувную для рыбалки, ответит принцип организации ловли рыбы. Для преодоления больших расстояний, следует обратить внимание на моторные разновидности. Для небольших расстояний подойдут гребные лодки.

Для подводных охотников подойдет лодка с баллоном, который не позволит ей перевернуться при посадке в нее с воды при наличии полного снаряжения.

Охотникам подойдет лодка средней длины камуфляжной раскраски. Она должна иметь баллон для устойчивости, а также 5-6 гермоотсеков.

Для семейного отдыха подбирают лодки минимум трехместные, широкие и достаточно длинные. Цвет ее должен быть светлым, чтобы материал не нагревался на солнце. Это килевые экземпляры с наличием мотора мощностью до 15 л/с.

Производство лодок

Производство надувных лодок предполагает использование различных материалов и технологий в процессе создания оборудования.

Чаще всего используется такой материал как ПВХ. Он может быть армированный и неармированный. Чем больше слоев имеет ПВХ, тем прочнее становится сам материал. Но при этом будет возрастать и вес лодки. Из неармированной разновидности производят матрасы, игрушки. Лодки из подобного материала непрочные и могут запросто пробиться даже камышом. Ремонт такой надувной лодки будет практически бесполезным.

ПВХ с армировкой является пригодным для производства надувных лодок, не боящихся хранения в намокшем состоянии, более жестких и выносливых. Надувные моторные лодки выполняют исключительно из этого материала.

Изделия из армированного ПВХ создаются путем сварки или склеивания их элементов. Согласно отзывам, надувные лодки, изготовленные сварочным методом, более выносливые. Однако места шва является самым уязвимым местом. Материал при плавке истончается. Склеивание позволяет избежать такого явления.

Параметры лодки

Перед совершением покупки лодки необходимо определить, какое количество человек планируется в ней перевозить. Применяя надувную не для прогулки, следует остановить свой выбор на изделии 2,8-3,3 м длиной при условии пользования ею только для себя. Это позволит оставить одно место для себя, а остальное пространство для снаряжения.

Надувная лодка 2-местная должна быть минимум 3,6 м в длину, а то и все 4,5 м. В этом случае в ней комфортно разместятся пассажиры с багажом. Для троих человек используют лодку от 4,2 м и выше.

В некоторых моделях используется транец. Он бывает стационарным или навесным. Навесной транец применяют для надувных моторных лодок с мощностью мотора до 3,5 л/с. Этим правилом пренебрегать нельзя.

Для применения мощных моторов необходимо выбирать изделие со стационарным транцем. Лучше, если он будет приклеен к лодке при помощи резинового обода или специальной прокладкой. В случае использования для этих целей кусочков материала, надувные моторные лодки отличаются меньшей долговечностью. От производимых мотором вибраций ПВХ станет быстро изнашиваться. Резина гасит эти колебания, а вот кусочки материала такой функции не обеспечивают.

Тип дна

Дно надувных лодок одно- двух- или трехместных вариаций бывает складное или надувное. Первый вариант представляет собой основу, состоящую из собирающихся частей. Для такого дна применяют либо пропитанные специальным водоотталкивающим веществом листы фанеры, либо алюминий. Такое дно отличается хорошей жесткостью, но оно довольно тяжелое.

Надувное дно значительно уменьшает вес лодки. Применять лодки с подобным основанием следует для одноместных их разновидностей. Его буде проще уложить в одиночку. Жесткости надувного дна достаточно, чтобы можно было рыбачить в лодке даже стоя. Но во избежание проколов или прожиганий, лучше застелить дно лодки куском линолеума или другого плотного материала. Это позволит избежать неприятных сюрпризов, а также облегчить процесс мытья изделия.

Надувная лодка 2-местная чаще предполагает применение складного дна. Его раскладывать проще вместе с товарищем.

Дополнительные элементы лодки

В процессе эксплуатации лодки, придется использовать различные дополнительные приборы. К их числу относятся клапан сброса давления, слива воды, кольца для страхового привязывания мотора, якорный рым и якорь надувной лодки и прочее.

Клапан автоматического сбрасывания давления пригодится в жаркий, солнечный день, когда нагретая на солнце лодка станет испытывать критическое состояние в области баллонов. Автоматика сама рассчитает, сколько воздуха требуется стравить из емкости.

Якорь для надувной лодки должен весить от 4 кг. Веревку следует подбирать в 2 раза длиннее, чем предполагаемая глубина места ловли рыбы. Очень удобен для этих целей альпинистский трос, который имеет толщину 6 мм. Его удобно будет перехватывать из руки в руку, а прочность не даст изделию оборваться в неподходящий момент.

Клапан слива воды расположен в области транца. Он позволяет освободить лодку от попавшей в нее воды волн или дождя. Пользоваться этим клапаном можно только на мелководье.

Страховочные кольца помогут не потерять мотор в случае аварийного отрыва оборудования от транца. Такой дополнительный элемент не позволит мотору утонуть.

Якорь для надувной лодки следует опускать при помощи пластикового рыма, закрепленного на носу изделия. Этот прибор поможет рассчитать глубину опущения веревки и зафиксировать ее в определенном положении.

Эксплуатация и хранение

Для того чтобы лодка не поцарапалась и не вышла из строя, ее следует переносить в поднятом положении, не волоча изделие по земле. Лучше для этих целей использовать тележку на колесиках.

На морозе материал может затвердеть, поэтому в холодную погоду следует проявлять особое внимание к устранению факторов, способных навредить лодке.

Хранить изделие следует в подвешенном состоянии, дабы его не испортили крысы или мыши.

Если вдруг произошла аварийная ситуация, ремонт надувных лодок допустимо совершать на месте, следуя четким рекомендациям производителя. Если же ситуация более серьезная, то придется обратиться в мастерскую, дабы ремонт был выполнен максимально качественно.

Грязь и песок, которые забиваются между дном и баллоном, приводят к преждевременному выходу из строя лодки. Поэтому после каждого использования лодки ее элементы следует тщательно вымыть водой. Лучше собирать и разбирать элементы изделия на плотном куске полиэтилена.

Цена на лодку

На цену надувных лодок влияет ряд факторов. Для зарубежных изделий этот показатель зависит от таможенных сборов, транспортных расходов и прочего. Для отечественных производителей все обстоит гораздо сложнее.

Резиновые надувные лодки, цены которых являются самыми невысокими, имеют и самые небольшие размеры. Однако помимо величины, на стоимость двух одинаковых по размеру лодок будет влиять тип их модификации.

Самая недорогая надувная лодка не будет иметь надувного дна. Ее можно приобрети ориентировочно за 5 тыс. руб. Сидения будут выполнены из надувных подушек. Цена возрастает при замене одной или обеих из них жесткими сидениями.

Дороже стоит лодка, имеющая в комплекте надувное дно. Стоимость составляет от 8 тыс. руб. Их комплектация также влияет на цену.

Для лодок из ПВХ стоимость находится в прямой зависимости от плотности материала, а также его производителя. Недорогие надувные лодки изготавливают из корейского ПВХ. Их цена не превышает 5 тыс. руб. Европейские материалы удорожают конечный продукт.

Гребные лодки имеют самую низкую стоимость вследствие применения для их производства самого недорогого и слабого ПВХ. Следующие за ними идут весельно-моторные разновидности. Тут цена стартует от 10 тыс. руб. Их удорожает большая плотность материала, а также применение навесного транца для мотора. Самые дорогостоящие лодки имеют жесткое дно и стационарный мотор. Их стоимость находится в районе 20-25 тыс. руб. и выше.

Дополнительной стоимости изделию придают дополнительные элементы в виде весел, страховочных колец, якорного рыма и т. д.

Насосы при покупке обязательно сопровождают надувные лодки. Цены на подобное изделие зависят от производителя, а также объема выпускаемого воздуха за одно нажатие.

На что обращать внимание в магазине

На сегодняшний день на рынке надувных лодок появляется все больше производителей разного масштаба. Стоимость их изделий различна. В погоне за своим покупателем многие производители забывают о качестве, а обращают внимание при выпуске продукции дополнительного, порой не совсем нужного оборудования.

В нынешних условиях высокая стоимость еще не является гарантией качества надувной лодки. Поэтому обращать внимание следует на визуальные характеристики изделия.

Чтобы понять, как выбрать лодку надувную, следует ознакомиться с рекомендациями опытных специалистов и пользователей. Они утверждают, что внешний вид изделия может многое сказать о его качестве.

Первое, на что следует обратить внимание при выборе лодки, это внешний вид материала. Если он внешне напоминает бумагу, выглядит неаккуратно и ненадежно, такую лодку однозначно не стоит брать во избежание неприятных ситуаций на воде. Ремонт надувных лодок подобного типа придется совершать в первом же заходе.

Также очень важен внешний вид швов. Кривые, с множеством морщинок и неровностей соединения являются знаком некачественного изделия, которое впоследствии будет пропускать воздух.

Зарубежные или отечественные

Среди отечественных производителей существует множество довольно качественных изделий. Надувные лодки фирм «Фрегат», «Флагман», «Наши лодки», «Мнев и К», Флагман и множество других представляют самую разнообразную по стоимости продукцию. Например, среди отзывов пользователей, надувная лодка «Фрегат» характеризуется неоднозначно. Некоторые нарекают на ее непонятную, не просчитанную конструкцию. А встречаются и абсолютно противоположные отзывы.

Стоимостные категории продукции отечественного производителя варьируются от экономичных до очень дорогостоящих. Встречаются мегасовременные, выполненные в соответствии с последними технологиями экземпляры.

Среди зарубежных производителей выделяются надувные лодки Seahawk, SunMarine, Honwave, Bombard и многие другие. Они используют для производства своей продукции специальный ПВХ, который обладает высоким качеством. Стоимость таких изделий несколько выше, чем у отечественных. Поэтому многим пользователям больше по душе надувная лодка «Фрегат», «Мнев и К», «Флагман» и другие подобные товары.

Отзывы пользователей

Среди пользователей надувных лодок, оставляющих отзывы на различных ресурсах, бытует мнение, что отечественный производитель является более дешевым вариантом, который обладает при этом довольно неплохим качеством.

Касательно небольших производителей у любителей рыбалки и охоты сложилось мнение, что они в погоне за прибылью не обращают внимания на качество. Надувные лодки, отзывы о которых имеют негативный характер, встречаются и среди крупных производителей, выпускающих востребованные модели довольно длительный срок. Некоторые нарекают на то, что со временем качество подобной продукции снижается из-за удешевления процесса производства. Однако встречаются и позитивные отзывы об отечественных производителях.

Зарубежные производители имеют нарекания на неоправданно высокую стоимость. Однако надувная лодка Seahawk от компании Intex пришлась многим нашим соотечественникам по вкусу.

Ознакомившись с технологией производства и разновидностями надувных лодок, понять основные принципы при их выборе будет достаточно просто. Каждый тип изделия подбирается под определенные условия их использования. Соблюдая правила эксплуатации и хранения подобных изделий, можно значительно продлить их срок службы.

Зная, на какие моменты следует обращать внимание в магазине, ответить на вопрос о том, как выбрать лодку надувную, будет просто.

fb.ru

Разновидности надувных лодок

Существует великое множество плавательных средств, представленных различными производителями и ценовой категорией. Тем не менее, они отличаются не только производителем или ценой.

Есть множество других критериев, по которым все подобные изделия отличаются друг от друга:

• Количество мест (одноместные, двухместные, трехместные и так далее). Существуют даже плавсредства, рассчитанные на 10 и более мест, но они в основном не рассматриваются, как рыбацкие.
• Материал, из которого они изготовлены. Для этого используются, в основном, армированный поливинилхлорид (или просто ПВХ), традиционная резина или дорогостоящие хипалон и неопрен.
• Размер. В основном размеры колеблются от 2 до 4 метров. Длина лодки, как правило, напрямую зависит от количества мест.
• Конструкция днища. От того, каким оно будет зависеть множество немаловажных нюансов: возможность рыбачить стоя (без жесткого дна это трудно сделать), устойчивость при полном ходе, стабильность плавсредства при высокой волне, безопасность. Различают следующие основные виды конструкций:
  • с мягким днищем (сложно держать равновесие стоя),
  • сланевые (слани – специальные панели, вставляемые в пол),
  • с надувным днищем (образуют жесткую конструкцию, обеспечивающую устойчивость на быстром ходу и возможность установки более мощных движков),
  • с жестким накладным днищем. Они являются своего рода гибридом. Для них зачастую предусмотрена возможность удлинения.
• Наличие транца. Наличие транца позволяет укомплектовать мотором. Это особенно важно при рыбалке на реке, так как на веслах при движении против течения далеко не уплывешь.

ПВХ ткань

Самым популярным материалом является армированный поливинилхлорид. В последнее время такие изделия из ПВХ вытесняю с прилавков резиновые.

Это и неудивительно, ведь они обладают большим количеством преимуществ в сравнении с ними:

• армированная ПВХ ткань намного прочнее прорезиненной при одинаковой толщине (за счет более высокой плотности),
• простота в ремонте,
• экологичность,
• более высокая стойкость к гниению (не нужно просушивать после использования, не боятся сырости при хранении),
• все швы более прочные и при жаре не деформируются.

Прорезиненная ткань

Современные плавательные средства из резины отличаются от тех, что были раньше. Благодаря использованию инновационных материалов и специальных добавок современная прорезиненная ткань является более качественной и по некоторым параметрам превосходит армированные ПВХ ткани.

Лодки из такого материала обладают и рядом преимуществ:

• не боятся небольших проколов, что повышает их надежность,
• обладают меньшим весом (значительно легче, чем из ПВХ),
• Не теряют своей эластичности при небольших отрицательных минусах (изготовленные из более плотного армированного ПВХ теряют ее даже при 0-5 °C).

Надувные лодки: достоинства и недостатки

Большинство рыбаков делают выбор в пользу именно таких изделий. Это объясняется тем, что они обладают большим количеством весомых достоинств, чем недостатков.

Среди таких достоинств можно выделить следующие:

• Легкость транспортировки. В отличие от лодок с жестким каркасом не требуют наличия специального прицепа и могут перевозиться на легковом автомобиле.
• Цена. Это является наиболее важным фактором при решении о покупке, так как они значительно дешевле своих аналогов с жестким корпусом.
• Простота ремонта. Плавсредства из армированного ПВХ и прорезиненной ткани намного проще и дешевле в ремонте.
• Безопасность. Все камеры выполнены в виде отдельных отсеков и при повреждении одного из них судно все равно останется на плаву.
• Возможность применения различных видов рыбной ловли (троллинг, отвесное блеснение и так далее).
• Хранение. В сложенном состоянии они имеют совсем небольшие габариты и не требуют специального помещения или охраняемой лодочной базы, а могут храниться в гараже или на полке.
• Динамика и маневренность.

Но, несмотря на полюсы, есть и пара недостатков:

• Легко повредить. Получить прокол (пробоину) на таком судне гораздо проще, чем на плавсредстве с жестким корпусом.
• Долговечность. Несмотря на то что качественные надувные лодки служат довольно долго (при правильной эксплуатации и хранении порядка 20-30 лет), все же дюралевые и из жесткого ПВХ имеют гораздо более продолжительный период эксплуатации (40-50 лет и более).

Выбор мотора для надувной лодки

Возможность установки мотора и его мощность определяются наличием транца, размерами судна и ее конструктивными особенностями. Для надувных плавательных средств применяется 2 типа транцев: стационарный и подвесной.

Стационарный транец является неотделимой частью судна. Он чаще всего применяется на более габаритных плавсредствах, а подвесной характерен для небольших.

В свою очередь, моторы различаются не только производителем и мощностью, но и типом используемого энергоносителя. Так, различают бензиновые и электрические двигатели.

Электрический мотор

Электродвигатели для маломерных судов давно перестали быть диковиной и в последнее время набирают все большую популярность среди рыбаков. Сам мотор состоит из следующих элементов:

• двигатель с винтом,
• регулируемая штанга, на которую и крепится сам мотор (регулировка штанги позволяет с успехом проходить мель),
• рулевой румпель,
• панель управления (для выбора скорости и заднего хода),
• струбцина, позволяющая надежно зафиксировать движок к транцу.

Кроме этого, необходимо купить аккумулятор, который не входит в комплект.

Лодочные электродвигатели пользуются в последнее время немалым спросом. Это объясняется множеством положительных качеств, присущих им:

• Стоимость. Электромотор с аккумулятором стоят намного дешевле аналогичного бензинового двигателя.
• Экономичность. В отличие от бензинового двигателя не требует постоянных расходов на топливо и нуждается лишь в подзарядке аккумулятора.
• Простота эксплуатации. Не требует подготовки к хранению, может транспортироваться в любом положении (в отличие от четырехтактных бензиновых движков), нет необходимости в частой смазке, более простой в ремонте.
• Вес и размеры. Электродвигатели намного легче бензиновых (чаще не более 10 кг) и имеют меньшие габариты, что является несомненным плюсом при транспортировке на легковом автомобиле.
• Бесшумность хода. Это немалый плюс для любого рыбака.
• Возможность ловли на малом ходу (троллинг при 3 км/ч).
• Уверенный ход по мелководью (за счет регулируемой штанги).
• Экологичность. Электродвигатели абсолютно безопасны для окружающей среды и могут применяться там, где бензиновые запрещены.

Бензиновый мотор

Бензиновые двигатели все же являются более распространенным для маломерного судоходства. Большинство рыбаков отдают предпочтение именно им, как основному двигателю, а электрический используют как вспомогательный.

Различают 2 типа бензиновых моторов:

• Двухтактный. Он значительно дешевле четырехтактного и более прост в ремонте и обслуживании. Но при этом возникают сложности с транспортировкой – его надо перевозить и хранить в одном положении, как это указано производителем (в противном случае произойдет утечка масла).
• Четырехтактный. Несмотря на более высокую стоимость, он является более экономичным (потребляет меньше топлива). К тому же, моторесурс у таких двигателей в несколько раз больше.

Все бензиновые лодочные моторы имеют ряд преимуществ перед электродвигателями:

• значительно мощнее,
• позволяют развивать большую скорость,
• дают возможность перемещаться на более дальние расстояния.

Модели и стоимость

Рассмотрим теперь подробнее некоторые модели надувных лодок, их характеристики и примерную стоимость.

• «Волга» — это серия надувных резиновых лодок. В ней есть как гребные модели, так и модели, позволяющие установить моторы мощностью 2,5–3 л.с. Количество мест – от 1 до 2. В зависимости от модели и комплектации цена на такие изделия колеблется от 5500 до 12500 рублей.
• «Вега». Лодки из армированного ПВХ и прорезиненной ткани Ярославского завода пользуются не меньшей популярностью, чем «Волга». В серию «Вега» входят модели «Вега 2», «Вега 3», «Вега 12» с различной комплектацией. Они отличаются наличием или отсутствием надувного днища, возможностью установки мотора (2,5–3 л.с.), надувными или жесткими сидениями. Рассмотрим каждую модель подробнее в следующей таблице.

Марка	Вес	Грузоподъемность	Длина	Ширина	Число пассажиров	Цена (руб.)
«Вега 2»	17–20 кг	300–320 кг	250 см	115 см	2	8000–10000
«Вега 3»	25–33 кг	400 кг	300 см	135 см	3	От 11500
«Вега 12»	15 кг	120 кг	230 см	115 см	1–2	От 7200

Гребные надувные лодки

Такие лодки, как правило, отличаются малыми габаритами и не предусматривают в конструкции возможность установки мотора. Поэтому их применение на реках с сильным течением затруднено.

Критерии выбора

При выборе таких надувных плавсредств следует руководствоваться следующими критериями:

• на каких водоемах будет использоваться,
• тип используемой ткани (ПВХ или резина),
• количество мест,
• грузоподъемность,

Модели и стоимость

Применение вышеупомянутых критериев при выборе позволит подобрать плавательное средство именно для своих нужд из многообразия моделей. Среди большинства рыбаков большим спросом пользуются следующие модели: «Нырок», «Иволга», «Уфимка», «Лисичанка».

Рассмотрим их характеристики и ориентировочные цены в следующей таблице:

Марка	Вес в кг	Грузоподъ-емность в кг	Длина в см	Ширина в см	Число пассажиров	Цена в рублях
«Нырок 1»,«Нырок 2»	11 17	120240–300	195255	100110	12	От 5600 От 6600
«Иволга 1»«Иволга 2»«Иволга 3»	13–15 17–20 25	120–180240–300350	200–220260300	100–105110125	123	5600–6800 7500–8600 От 11800
«Уфимка»	9–18	120–220	220–285	105–118	1–2	3500–11500
«Лисичанка»	9–16	80–270	170–250	92–110	1–2	От 6500

На сколько мест рассчитаны?

Перед покупкой необходимо определиться с количеством будущих пассажиров:

• 1-местные. Рассчитаны на одного человека и подойдут для тех, кто привык рыбачить «налегке». При этом количество вещей, которые можно с собой взять ограниченно.
• 2-местные. Подойдут как для одиночной, так и для парной рыбалки. При этом они обладают повышенной грузоподъемностью.
• 3-местные. Этот вариант подойдет для тех, кто привык брать с собой все необходимое. Такое судно способно перевезти не только двух-трех человек, но и достаточно большое количество груза.

На что обратить внимание при покупке?

Покупка лодки дело серьезное, поэтому надо быть внимательным и изучить такие аспекты изделия, как:

• качество материала,
• качество швов,
• тип днища,
• вид сидений (надувные или жесткие),
• материал весел (алюминиевые или деревянные)
• гарантия,
• возможность оснащения мотором.

Правила ухода за надувной лодкой

Любое надувное маломерное судно требует тщательного ухода. Тогда оно прослужит многие годы и не доставит никаких проблем (при отсутствии заводского брака).

При уходе за ним следует придерживаться следующих правил:

• не перекачивать (иначе есть вероятность разрушения швов),
• следить за давлением в баллонах (надо придерживаться нормы в 250 мБар),
• не оставлять на солнце (оно пагубно сказывается на долговечности материала, особенно для резиновых),
• не перегружать,
• хорошо просушивать (в особенности резиновые),
• на зиму пересыпать тальком.

Советы и рекомендации по эксплуатации

• При эксплуатации необходимо соблюдать нормы безопасности и использовать спасательные жилеты.
• При ходе с мотором не следует снимать браслет с ключом, так как в противном случае при случайном выпадении из лодки мотор продолжит работать, что может привести к потере лодки, тяжелым травмам или даже к летальному исходу.
• Покупка дополнительных опций позволит повысить комфорт рыбной ловли и отдыха. К ним можно отнести съемный рундук (для хранения вещей) и ходовой тент.

poklevok.net

Основные параметры надувных судов

Конструкция такого плавсредства очень проста. Она представляет собой подобие автомобильной камеры, только с дном. Но в отличие от автомобильной камеры, сделанной из резины, надувные лодки изготавливаются из многослойного поливинилхлорида (ПВХ), где есть не только воздухонепроницаемый, но и армирующий слой. Он придаёт конструкции форму и жёсткость.

Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, резиновые лодки для рыбалки имеют и довольно серьёзные различия. Они классифицируются по следующим параметрам:

• число посадочных мест;
• грузоподъёмность;
• наличие транца;
• тип дна.

Первый показатель определяет количество человек, на которое рассчитано плавсредство. Определяется оно обычно количеством скамеек, на которых можно сидеть.

Грузоподъёмность также имеет свою градацию:

• малая (от 100 до 200 кг);
• средняя (от 200 до 300 кг);
• большая (от 300 до 600 кг);
• повышенная (более 600 кг).

Наличие транца позволяет устанавливать на корму подвесной мотор. Транец может быть навесной и вклеенный. Навесной транец можно поставить на обычную резиновую лодку, не изменяя её конструкции. Вклеенный пластиковый транец является базовой частью конструкции и играет роль заднего борта.

Дно может быть надувным или жёстким. Надувное дно не очень удобно, его легко повредить. На лодки с мягким дном нельзя навешивать мощные моторы. Для дополнительной защиты на такие модели ставят жёсткий пайол или дно высокого давления. Жёсткие полы менее удобны, их дольше собирать. Отдельным классом можно выделить тяжёлые RIB-лодки, представляющие собой твёрдое дно и надувные резиновые борта.

Разновидности моторов

Выбор мотора нужно делать исходя из габаритов маломерного судна и цели выхода на водоём. Максимальная же мощность подвесного мотора указывается в паспорте плавсредства. Часто среднюю мощность рассчитывают по формуле, складывая массу лодки, снаряжения, людей в ней и самого мотора. Затем получившееся число делят на 25 при низком погружении в воду или на 30 при высоком. При этом суммарный вес не должен превышать паспортную грузоподъёмность судна.

Для резиновых лодок общей массой до 200 килограммов с мотором до 10 л. с. не надо никаких разрешительных документов, чтобы находиться на водоёме. Если же какой-либо из этих параметров превышает допустимые значения, плавсредство подлежит регистрации в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМСе). Поэтому большинство рыболовов, выходящих на рыбалку в одиночку или парой, часто приобретают именно двигатель мощностью до 10 л. с.

Производителей лодочных моторов в мире много, однако не все могут похвастаться надёжностью.

Из наиболее известных брендов можно отметить:

• Yamaha.
• Honda.
• Mercury.
• Tohatsu.
• Suzuki.

Эти фирмы давно присутствуют на мировом рынке, предлагая хорошие лодочные моторы различной мощности и назначения. Стоят они недешево, однако функции свои выполняют исправно.

Двигатели мощностью свыше 20 л. с. на резиновых моторных лодках, как правило, не применяются. Такая мощность считается избыточной и влечёт за собой повышенный расход топлива. К тому же управлять надувным плавсредством с двигателем такой большой мощности небезопасно.

Рыбалка на резиновой лодке

Не секрет, что резиновые лодки с мотором чаще всего используются для рыбалки. Благодаря своей малой осадке такое маломерное судно с лёгкостью проходит там, где большим лодкам не пройти: отмели, поля водной растительности. Они малошумны и удобны.

Чтобы выбрать резиновую лодку для рыбалки, нужно как минимум знать водоём, на котором она будет эксплуатироваться. Для больших акваторий, например, водохранилищ, двухметровой надувной лодки под мотор в 2 л. с. будет явно недостаточно. А вот для небольших рек, озёр, затонов — это идеальный вариант. Для ловли в прибрежной акватории и на малой глубине целесообразней двигатель не использовать совсем, если это не связано с большими перемещениями по водоёму.

После возвращения с рыбалки дно и борта лодки необходимо тщательно вымыть от остатков водной растительности, рыбьей чешуи и прочей грязи. Мыть и сушить судно лучше в надутом состоянии. Затем из него можно стравить воздух и сложить для транспортировки. Зимой надувные резиновые плавсредства хранят в сухом прохладном помещении в полунадутом состоянии. Это предотвращает их растрескивание на сгибах.

Правила эксплуатации

Надувное судно на водоёме, да к тому же оснащённое лодочным мотором, всегда представляет собой источник повышенной опасности. Для того чтобы выход на воду не принёс огорчений, нужно соблюдать простые правила:

• Нельзя перегружать плавсредство.
• Нельзя использовать надувные резиновые лодки под мотор большей мощности, чем указано в её паспорте.
• Нельзя перекачивать резиновые борта и дно. При накачивании нужно контролировать давление манометром.
• Для плавного хода нужно равномерно распределить груз внутри судна.
• Нужно соблюдать осторожность при прохождении отмелей и коряжника во избежание прокола бортов или дна.
• Нужно соблюдать осторожность на борту при пользовании колюще-режущими предметами и открытым огнём.
• Выходя на воду, в обязательном порядке нужно брать с собой спасательные жилеты и ремкомплект для резины.
• Нельзя резко набирать ход во избежание опрокидывания судна.
• Заводить двигатель можно только после отплытия от берега на вёслах.
• Перед выходом на воду стоит ознакомиться с прогнозом погоды. В сильный ветер мощности мотора может просто не хватить, чтобы доставить рыбака в пункт назначения.

Соблюдая эти простые правила, можно избежать больших неприятностей. К тому же грамотно эксплуатируемое судно прослужит гораздо дольше, радуя как самого рыболова, так и его пассажиров.

ribalka.guru