Двигатель на моторную лодку


Оснащение лодки из ПВХ мотором увеличивает дальность передвижения, повышает уровень комфорта рыбалки. Для выбора оптимальной модели лодочного двигателя следует проанализировать характеристики плавсредства, условия его эксплуатации (река, озеро, море) и предложения на рынке.

Расчет оптимальной мощности

В инструкции по эксплуатации лодки ПВХ производитель указывает максимальную мощность двигателя. На практике этот показатель может быть меньше фактического, так как при полной загрузке и высокой волне повышается вероятность попадания воды вовнутрь.

Двигатель на моторную лодку

Основой расчета служит максимальная загрузка – суммарная масса лодки, пассажиров и вещей. Затем определяется килеватость — степень погружения конструкции в воду. Для низкого значения расчетную массу нужно делить на 25, для высокого – на 30. Последний применяется для моделей из ПВХ.

Пример расчета по следующим вводным данным:


Вычисления выполняются по такой формуле:

(30+140+30+25)/30 = 7,5 л.с.

Обязательно учитывается максимально допустимая нагрузка. Фактический суммарный вес не должен превышать этот показатель. На практике рекомендуется оставлять запас 10-15%. Для ровного хода — равномерное распределение снаряжения.

Двигатель на моторную лодку

При отсутствии паспортных данных можно самостоятельно определить минимально допустимую силу двигателя. К критической массе нужно прибавить вес лодки, разделить на 30 и 4.

Пример:

(350+30)/30/4=3,16 л.с.

Не учитываются погодные условия – высота волн, направление ветра. Поэтому к этому значению рекомендуется прибавить 10% во избежание медленного хода лодки.

Характеристики двигателя

Традиционно предпочитают выбирать силовые агрегаты импортного производства. Качество отечественных продуктов оставляет желать лучшего, несмотря на доступную стоимость. Помимо бренда важно правильно подобрать мотор по параметрам. Это делается после расчета оптимальной мощности по вышеописанной методике.

Двигатель на моторную лодку

Основные параметры силовой установки:


Тип используемого топлива — бензин. Средний расход — до 2 л на 100 км. Есть отдельная категория электрических моторов, но из-за большой массы и непродолжительности работы на одном заряде они не популярны.

Двигатель на моторную лодку

О тюнинге лодки ПВХ для рыбалки читайте здесь.

Обзор моделей и цен

Во время анализа моторов учитываются технические характеристики, эксплуатационные качества и отзывы пользователей. Последние могут быть субъективны, но в большинстве своем отображают реальные показатели модели. Будут рассмотрены двухтактные силовые установки, мощность которых не превышает 10 л.с.

Mikatsu V9.9FS

Производитель – корейская компания. Модель популярна из-за соотношения цена/качества. Номинальная мощность — 9,9 л.с. После небольшой модернизации (замена винта, установка нового лепесткового клапана) показатель увеличивается до 15 л.с.

Двигатель на моторную лодкуОсобенности:


Средняя стоимость – 84 тыс. рублей.

Sea—Pro T 9.9S

Этот бюджетный вариант от китайского производителя является копией аналогичной модели Yamaha. При сохранении исходных параметров и качества стоимость отличается от цены оригинала на 35-40%. Мощностная характеристика агрегата 9,9 л.с., объем — 202 см³.

Двигатель на моторную лодку

Преимущества:

Цена – от 65 тыс. рублей.

zhyvoi.ru

Производительность как основа классификации

Условно разграничить сегмент по характеристикам производительности можно исходя из длины лодки. Наиболее выражены отличия силовых агрегатов, которые предназначены для моделей длиной 3 м, 3,5 м и 4 м. Конечно, это средний сегмент, но он же самый популярный и охватывает большую часть двигателей, используемых рядовыми любителями рыбалки и водных прогулок. Итак, двигатели для лодок первой группы устанавливаются на 3-метровый транспорт и могут иметь мощность от 2 до 5 л. с. При этом специалисты рекомендуют в выборе конвертировать этот показатель с пересчетом на 3,68 Квт таким образом, чтобы значение было ниже данного уровня. Это позволит управлять лодкой без специальных прав. Вторая группа – модели с силовым потенциалом от 6 до 7 л. с., которые устанавливаются на лодки длиной 3,5 м. Но и тут есть свои нюансы. Так, отмечается, что для глиссирования на таких моделях придется обзаводиться движком не меньше чем на 10 л. с. Крупногабаритные 4-метровыелодки потребуют использования мотора, как минимум, на 18 л. с., а лучше – с потенциалом выше 20 л.с.

Оптимальное соотношение скорости, нагрузки и мощности


двигатели для лодок

Для одиночного отдыха предназначены двигатели на 5 л. с. с учетом инвентаря и прочего груза. В этом случае можно будет развивать неплохую динамику до 25 км/ч с возможностью глиссирования. С двигателями до 4 л. с. такие возможности будут недоступны физически, но, опять же, скромная производительность позволяет обходиться без прав на управление. На двух человек с учетом поклажи стоит приобретать двигатели на 9-10 л. с. Такая установка обеспечивает до 35 км/ч при движении в формате глиссирования. Что касается моделей мощностью от 15 л. с., то в динамике они ничего особенного не продемонстрируют, зато эффект расхода топлива будет ощутимый. Мощный двигатель для моторной лодки оправдывает себя не как скоростное средство движения по водной глади, а как надежный транспорт, рассчитанный на длительные сеансы непрерывной эксплуатации.

Бензиновые агрегаты

двигатель для моторной лодки


Традиционные приводы сохраняют серьезные позиции на рынке даже под натиском новых и более технологичных решений. Чем же привлекает пользователей шумный, тяжелый агрегат, который к тому же загрязняет окружающую среду своими выхлопами? И бензин, и дизель обеспечивают высокую мощность, конструкционную надежность и ремонтопригодность. Все же привычность того же бензинового мотора обуславливает и его привлекательность с точки зрения возможности исправления повреждений в домашних условиях. С другой стороны, двигатели для лодок на традиционном топливе нуждаются в регулярном обеспечении маслом. Кроме бензина, в бак нужно заливать масляные смеси, приготовленные из компонентов в специальных пропорциях. К слову, в четырехтактных моделях обычно для масла предусматривается отдельный бачок. Это удобное решение с точки зрения комфортности топливного снабжения, но малопривлекательно в плане увеличения габаритов и утраты физической эргономики.

Электрические двигатели для лодок

водометный двигатель для лодки

Электропривод имеет противоположенные отрицательным качествам бензиновых аналогов преимущества, среди которых малошумность, небольшой вес, удобство транспортировки и физического обращения, экологичность.


о же мешает таким агрегатам занять безусловные лидерские позиции в сегменте? В первую очередь, это недостаток мощностного потенциала. Такие модели невыгодно делать высокопроизводительными, поэтому о серьезных марафонах на воде с таким оснащением придется забыть. Обычно электрический двигатель на лодку ПВХ устанавливают с целью неспешного движения по мелководью. Мотор практически не пугает рыбу, что облегчает задачи рыболовов. Что касается самого энергоснабжения, то оно осуществляется благодаря аккумуляторам или батареям. Их предварительно следует заряжать от обычной электросети. Электроэнергия обходится дороже бензина, но о прямом экономическом превосходстве бензиновых агрегатов тоже говорить нельзя. Прожорливые мощные движки из традиционных серий тоже обходятся недешево.

Особенности водометного привода

двигатель на резиновую лодку

Принципиальные конструкционные отличия имеют модели с водометным приводом. Как и электромоторы, такие движки позволяют использовать лодку на мелководье. Но не по причине малошумности, которая, к слову, тоже может иметь место, а в силу отсутствия винта. Под корпусом силовой установки не предусматривается редуктор с выступами, поэтому система водомета дает возможность перемещения над препятствиями разной степени сложности. Отсутствие винтовых элементов и скегов также устраняет инженерные факторы, которые снижают маневренность водного транспорта. Но так ли безупречен водометный двигатель для лодки? Во-первых, по средним меркам он стоит в полтора раза дороже обычных винтово-рулевых аналогов. Во-вторых, практика эксплуатации выявила несколько негативных особенностей водомета, которые связаны с однорычажной системой управления лодкой.

Двух- или четырехтактный?


Отличия между этими видами двигателей во многом пересекаются с разницей между бензиновыми и электрическими моторами. В частности, два такта работы движка определяют его скромный вес (в среднем на 15 кг меньше, чем у четырехтактных моделей), малошумность и невысокую производительность. В свою очередь, четырехтактный двигатель на резиновую лодку, по отзывам владельцев, обходится экономнее в плане расхода топлива и, как уже говорилось, не требуется специального смешивания масла с бензином, так как оно заливается в отдельный бак. Что же касается непосредственно эксплуатационных качеств, то двухтактные стоит выбирать для решения несложных задач – прогулки по мелководью или деликатную ловлю с троллингом можно назвать целевыми мероприятиями такой техники.

Изготовители техники

установка двигателя на лодку

В выборе мотора стоит отдавать предпочтение именитым маркам наподобие Suzuki, Honda, Tohatsu и т. д. У каждого изготовителя свой подход к разработке моторов, свои ограничения и технологические особенности.


примеру, на отечественном рынке популярна техника Mercury, которая прежде ассоциировалась с традиционными решениями. Но не так давно появилась довольно успешная водометная серия JET, в которой использовались передовые разработки. Положительные впечатления об эксплуатационных качествах оставляют и двигатели «Ямаха» для лодок разного назначения. В последних версиях японской линейки появляется инновационная система зажигания CDI, позволяющая минимизировать расход топлива, оптимизированная схема работы карбюратора и генератор тока на 12V.

Советы по эксплуатации

Начинается процесс эксплуатации с полного осмотра двигателя на предмет внешних повреждений, нарушений герметичности, недостаточной прочности соединений и т. д. Изначально следует иметь в виду, что установка двигателя на лодку производится на базе транца – соответственно, и конструкция должна подбираться в соответствии с его толщиной. К примеру, при толщине транца 25 см и более допускается установка движков до 15 л. с. Также для всех надувных лодок действует единое правило по расчету нагрузки – допускается не более двух человек с поклажей, иначе невозможно будет эффективное управление и режим глиссирования.

двигатель для надувной лодки

Заключение

Силовые агрегаты для водной техники имеют множество особенностей, связанных и с конструкцией, и с эргономикой.


ытные рыболовы и просто любители отдыха на озерах и водоемах знакомы с разными нюансами эксплуатации такого вида транспорта, а для новичков рекомендуется главным образом учитывать правила безопасности. В частности, двигатель для надувной лодки всегда должен иметь ремкомплект с базовым набором необходимых расходников. Как минимум в нем должны быть свечи зажигания. Но о стабильной работе двигателя стоит заботиться еще до отправления. Например, рекомендуется готовить топливно-масляные смеси за день до эксплуатации техники. Это улучшит качества присадок и модификаторов состава.

fb.ru

Подбор мотора по мощности

Какой мотор для лодки приобрести? Для начала необходимо отталкиваться от мощности двигателя. Она может варьироваться от 2 до 300 лошадиных сил. Мотор с одним цилиндром имеет в среднем четыре лошадиных сил , что дает возможность плыть на скорости в 10 километров в час.

Yamaha 300 сотки

При этом данный показатель является максимальным и при наличии дополнительных климатических условий по типу ветра, течения или добавочных грузов такой мощности может не хватить.
Вы можете купить движок для лодки данного типа в том случае, если предпочитаете малый вес, компактность и нет желания возиться с необходимой документацией на управление.


Но главное условие: применять лодку с таким движком следует только при спокойном течении на реках, озерах, а также на близком расстоянии до берега. Что касается двухцилиндровых двигателей, то они развивают мощность до 15 лошадиных сил со скоростью 30 километров в час. Обладая массой в 30 килограмм, они спокойно могут вывести лодку ПВХ на глиссирование, а запаса топлива в 10 литров хватит на целый день путешествия.

Лодка ПВХ с HONDA

Подвесные моторы

Лодка для мотора 2.5 может иметь в наличии подвесной мотор мощностью свыше 20 лошадиных сил. Однако применяют их достаточно редко по причине того, что они обладают крайней неэкономичностью и мощностью. Обычно их устанавливают на судна из алюминия, поскольку может потребоваться доставить большой груз на приличные расстояния.

Стоит отметить, что опытные рыбаки имеют два агрегата для лодки, один может быть двухцилиндровым для хорошего темпа передвижения на лодке, а для спокойной рыбалки вполне хватит и мощности в пять лошадиных сил.

Девушка на лодке

Двухтактный и четырехтактный моторы

Прежде, чем приобрести тот или иной двигатель для лодки, необходимо сравнить разные типы двигателей. Итак, начнем с двухтактного мотора. Среди его недостатков отмечают увеличенное на 20 процентов потребление топлива, громкую и неровную работу, а также необходимость перемешивания масла и бензина.

К достоинствам следует отнести:

Два рыбака в лодке

  1. Вес меньше на 20 килограмм по сравнению с четырехтактными;
  2. Нет необходимости заливать масло в картер;
  3. Достаточно экономичен в плане обслуживания;
  4. Можно перемещаться в любом положении.

Уже при мощности в две силы двигатель может быть и двухтактным, и четырехтактным. Если вам нравятся трудные для прохождения просторы, то самым оптимальным будет двухтактный двигатель. Если нужно быстро доставить тяжелый груз в дальний населенный пункт, то отлично будет использование четырехтактного двигателя.

Две Suzuki

Способ крепления

Довольно важным показателем для мотора является фиксация. Если мотор предназначен для переднего хода, то фиксация должна иметь возможность выполняться на транце лодки. На него движок обычно фиксируют, применяя струбцину.

При этом свободный ход продолжает оставаться, следовательно, двигатель можно опускать и поднимать. Однако и здесь имеются некоторые нюансы. Если лодка наезжает на какое-нибудь препятствие, то мотор начинает подниматься, а значит урон будет минимальным.

А вот движение по крупным волнам способно нанести весомый вред двигателю. Ведь в этом случае двигатель приподнимается, а затем происходит биение об транец, что считается весьма значительным минусом фиксации.

Для такого персика нужен мотор помощней

Также недостатком пристегнутого движка является неудобное движение по незнакомым водоемам. Здесь нет возможности контролировать глубину и не наезжать на препятствие, что может привести к затоплению движка и его окончательному выведению из строя.

Подержанный мотор

В последнее время активно распространяются б/у моторы для лодок. Особенно хорошо раскупается двигателя для лодки Suzuki по причине приемлемых параметров, достойного соотношения цены и качества, а также весомой мощности.

TOHATSU

Сайтов, предлагающих купить подобные товары, сегодня распространилось немало. Однако наилучшим вариантом будет купить мотор для лодки на авито. На данном портале можно узнать подробную информацию о характеристиках двигателя, практике использования и другую информацию.

Подробности можно узнать непосредственно у владельца, поскольку имеются контактные данные и сведения о человеке, кто разместил объявление. Также сайт обладает достаточно удобным интерфейсом для поиска необходимой модели движка. Немаловажно и то, что в объявлении должны иметься фотографии, которые покажут реальное состояние движка и каким можно доверять.

Лодка с мотором ямаха парень с девушкой у костра

Минусом таких сайтов является то обстоятельство, что моторы продаются чаще всего вместе с лодкой, а суммарная цена доходит до сотни тысяч рублей, что нередко отталкивает потенциальных покупателей. Но при должном старании отдельный экземпляр вполне можно найти.

Заключение

Мотор для лодки, безусловно, очень важный компонент для путешествий по воде. Нужно четко определиться, насколько далеко планируется плавание, какие грузы нужно перемещать, насколько далеко от берега придется отплыть и так далее.

Сузуки 150 ка

Покупать подержанные моторы можно, однако высок риск нарваться на некачественный и плохо поддающийся обслуживанию мотор, на который можно потратить немало денег и не получить результата. Именно поэтому покупка мотора должна быть осознанной и сопровождаться достаточно грамотной. Удачного выбора вам дорогие друзья!!!

goldrybak.ru

Дейдвуд

Высота дейдвуда

Пусть новичков не пугает этот термин, им называют основной соединительный элемент узлов лодочного мотора:

  • собственно двигателя;
  • редуктора;
  • подвески.

В просторечии его именуют «ногой» или «сапогом».

Важным параметром является длина дейдвуда, выбор которой зависит от высоты транца лодки. В зависимости от моделей можно выбрать одну из трех моделей по длине «сапога», разница между значениями зависит от производителя:

  • короткий дейдвуд – 367 или 454 миллиметра;
  • длинный – 490 или 572 мм;
  • экстра длинный – 612 мм.

В английской транскрипции часто используют обозначения длины «сапога», как в размерах одежды: S, L и XL — соответственно.

В случае установки длинной модели на лодку с коротким транцем, появляется большая вероятность закопаться винтами в дно, а при плавании на большой глубине будет наблюдаться существенное снижение скорости.

Мощность

Градация мощности лодочных моторов

После того, как вы определились с длиной «ноги», пришло время рассмотреть вопрос о том, как выбрать лодочный мотор по мощности. Этот параметр зависит от габаритов вашей лодки и тех условий, в которых вы планируете эксплуатировать ваше плавательное средство.

С другой стороны слишком слабый мотор не даст лодке нужной скорости, а нагрузка на него будет несоизмеримой с габаритами судна.

До 5 л.с.

Такие двигатели идеально подходят для судов длиной до трех метров, чаще всего используются с лодками из ПВХ. Они компактны, имеют встроенный бак для топлива, расход которого минимален по сравнению с более сильными моделями. Еще одним плюсом таких двигателей является необязательность их регистрации, в ГИМС ставят на учет моторы сильнее пяти лошадиных сил.

На лодках, оснащенных такими моторами легко троллинговать, кроме этого, их часто приобретают в качестве запасных или буксировочных двигателей для более длинных лодок.

5-8 л.с.

Эти моторы имеют по сравнению с самыми слабыми моделями оптимальную мощность. Они обеспечивают отличный ход лодкам длиной до четырех метров и позволяют перевозить двух людей с грузом. Используют такие модели и с лодками из ПВХ, и в плоскодонках, и небольших каноэ.

Их небольшой, до 27 килограммов, вес позволяет легко переносить такие моторы вдвоем, или даже одному человеку с крепкой мускулатурой. Расход топлива тоже вполне приемлем.

9–18 л.с.

Выбор лодочного мотора из этой мощностной категории позволит вам передвигаться большой компанией с тяжелым грузом на судах таких видов:

  • на плоскодонках;
  • на больших каноэ;
  • на надувных лодках длиной до 5 метров;
  • на небольших лодках из стеклоткани размером в 3,4 – 5 метров.

Такими двигателями часто оснащают даже небольшие парусные суда длиной до 7,5 метров.

Более крупные по мощности моторы рассматривать не будем, так как они для рыбалки применяются довольно редко.

Число тактов

Двигатели внутреннего сгорания, в том числе и лодочные, могут быть как двухтактными, так и четырехтактными. У каждого из них есть свои положительные и отрицательные стороны.

Двухтактные

Фазораспределение двухтактного ДВС

Такой тип двигателя используется в современных бензопилах или триммерах, вот достоинства моторов такого типа:

  • они более дешевы;
  • развивают при одинаковой мощности большую скорость;
  • удобней в эксплуатации;
  • легкие по весу;
  • просты в обслуживании и ремонте;
  • большое количество запасных частей;
  • большой ассортимент и спрос на вторичном рынке;
  • более простая конструкция снижает риск поломок.

Между тем у двухтактного мотора есть и существенные недостатки по сравнению с четырехтактными моделями:

  • шумность, которая часто мешает при троллинге;
  • больше дыма и выбросов, поэтому на некоторых водоемах такие моторы запрещены для использования;
  • необходимость в приготовлении бензиново-масляной смеси для заправки;
  • неровный холостой ход;
  • замасливание свечей;
  • выход из строя карбюратора при длительных перерывах в эксплуатации.

Четырехтактные

Фазораспределение четырехтактного ДВС

Если вы хотите ставить на лодку из ПВХ или пластика более продвинутую модель, то вам нужно обратить внимание на четырехтактные двигатели. Эти двигатели сделаны так же, как и для вашего автомобиля, вот их достоинства:

  • ровная и тихая работа, идеально для троллинга;
  • экономичный расход топлива;
  • экологичность таких моторов позволяет применять их везде;
  • ровный холостой ход;
  • не нужно готовить топливо;
  • за такими моторами будущее, в основном по требованиям экологов.

Но в любой бочке с медом есть капля дегтя, так и наш фаворит – четырехтактный двигатель – без них не обошелся. Ниже перечислены недостатки таких агрегатов:

  • они более тяжелые;
  • выше по стоимости и ремонту;
  • их мало на вторичном рынке;
  • менее мощные;
  • для транспортировки и хранения необходимы подставки.

Марка

Пришла пора поговорить о марках лодочных двигателей. Здесь, несомненно, нужно отметить некоторую брендовую накрутку на цены от наиболее известных производителей. Это явление присутствует не только в индустрии моторов для лодок, но и в других отраслях человеческой деятельности.

Но все-таки небольшой обзор популярных моделей лодочных двигателей мы представим:

  1. Yamaha 3AMHS. Популярный двухтактный мотор низкой ценовой категории. Этот трехсильный двигатель предназначен для лодок ПВХ с низким транцем. Средняя скорость передвижения около 10 км/час, максимальная – 19. Очень надежная и простая в управлении модель.Лодочный мотор Yamaha 3AMHS
  2. HDX T 2.6 CBMS. Количество «лошадей» в этой тарахтелке всего 2,6 единиц. В остальном она походит на предыдущую, но чуть выше по стоимости.Лодочный мотор HDX T 2.6 CBMS
  3. Yamaha 5CMH. Пятисильная двухтактная «Ямаха» — один из лидеров продаж. Двигатель надежен и легко выводит трехметровую лодку в глиссирование.Лодочный мотор Yamaha 5CMH
  4. Honda BF5AK2 SU. Отличный четырехтактный двигатель, долговечный и экономичный он некапризен к качеству топлива. К недостаткам можно отнести высокую цену, но это характерно для всех четырехтактников.
  5. Yamaha F5AMHS. Тоже четырехтактный двигатель с самыми наилучшими техническими и эксплуатационными характеристиками.Лодочный мотор Yamaha F5AMHS

Обкатка

Обкатка лодочного мотора – важное мероприятие, которое продлит жизнь сердцу вашей лодки. Вот некоторые советы по правильной эксплуатации двигателя на первых этапах, когда идет притирка деталей друг к другу:

  • после распаковки и установки не забудьте залить масло в редуктор;
  • подготовить обогащенную маслом топливную смесь по рекомендации производителя для двухтактного мотора;
  • количества смеси или бензина должно хватить на весь цикл обкатки – 10 часов.

После этого следуем алгоритмам в зависимости от типа вашего двигателя.

Обкатка лодочного мотора

Двухтактный

Обкатывать двухтактный мотор нужно в такой последовательности:

  1. Заведите мотор и прогревайте на холостом ходу и малых оборотах 10-15 минут.
  2. Начинайте движение, на протяжении одного часа двигатель должен работать на минимальных оборотах.
  3. Добавляйте газ поэтапно, каждый час, в течение 6 часов до 75% мощности
  4. На всех этапах движения, в пределах 15-20 процентов, переменно и регулярно добавляйте и уменьшайте обороты двигателя.
  5. Оставшиеся 2-3 часа двигайтесь с переменной скоростью, выжимая газ на полную мощность, но не более чем на пять — десять минут, после пятиминутного замедления снова включайте полный газ.
  6. Перед тем, как заглушить двигатель, дайте ему поработать на тихом холостом ходу еще несколько минут, выработайте весь бензин из карбюратора, отключив подачу бензина.

Четырехтактный

Такие моторы нужно обкатывать немного по-другому:

  1. Первый бак бензина вырабатывается на холостом ходу или при движении на самых малых оборотах.
  2. Время от времени меняйте обороты, но не больше 2500 об/мин, дроссельную заслонку не открывайте больше чем на 50%.
  3. Во время второго часа можно разогнать двигатель до 3000 об/мин, заслонку можно открывать до 70%, приоткрывая, время от времени на полную.
  4. Восемь часов следует отъездить в щадящем режиме, ненадолго включая двигатель на полную мощность.

lovlyavsem.ru

Критерии выбора

Чтобы понять, какой вариант мотора лучше подойдет для лодки, необходимо ознакомиться с основными его характеристиками, обратив особое внимание на следующие параметры:

  • 2х-тактный лодочный моторМощность. Она напрямую влияет на скорость передвижения плавсредства и допустимые его габариты.
  • Размеры электромотора. По своим габаритам двигатель должен быть таким, чтобы с легкостью умещался в лодке.
  • Тип двигателя. Моторы бывают двухтактными или четырехтактными.
  • Источник энергии. Двигатель может быть бензиновым или электрическим.
  • Способ управления мотором.

Особое внимание необходимо обратить на производителя двигателя, поскольку на рынке представлено немало предложений от компаний, выпускающих как недорогие, так и некачественные силовые агрегаты.

Мощность мотора

Как выбрать моторНа надувную моторную лодку из ПВХ можно установить двигатель мощностью в пределах от 2 до 300 л. с. Одноцилиндровые двигатели относятся к категории маломощных лодочных моторов для надувных лодок и имеют рабочее значение в диапазоне 2−6 л. с. С ними лодка может развить скорость не более 10 км/ ч.

В ситуации, когда лодка или мини-катер движется с большой нагрузкой при встречном течении и сильном встречном ветре, мощности такого двигателя может оказаться недостаточно для быстрого передвижения. Из достоинств одноцилиндровых двигателей следует отметить:

  • малый вес,
  • компактные размеры,
  • отсутствие необходимости в регистрации прав на использование.

Как выбрать тип мотораИх можно использовать только на озерах, спокойных реках, а также для ловли вблизи берега. Их мощность не позволяет выходить на водоем с целью глиссирования, а любая попытка добиться этого может с высокой степенью вероятности закончиться выходом мотора из строя.

У двухцилиндровых подвесных двигателей для лодки мощность составляет от 8 до 15 л. с. В режиме холостого хода они демонстрируют достаточно хорошую стабильность. Весят такие агрегаты примерно 30 кг. Главным преимуществом таких подвесных моторов для надувных лодок является возможность выводить лодку на глиссирование. При длине плавсредства 3−3,6 м двухцилиндровый двигатель можно спокойно на неё установить.

Расход топлива при использовании двухцилиндрового двигателя составляет в среднем 4−6 л/час. Если плавать по водоему со скоростью 30 км/ч, то 10-литровой канистры бензина хватит на весь день. Дело в том, что при глиссировании значительно сокращается расход топлива, нежели тогда, когда лодка глубоко посажена в воду. Такие двигатели позволяют добраться даже до наиболее удаленных участков водоёма, прокатиться с ветерком или отправиться в небольшое путешествие.

На надувные лодки из ПВХ в редких случаях устанавливают моторы мощностью 20 л. с, так как они расходуют очень много горючего, а их чрезмерная мощность не приносит особого преимущества рыболову. Такой агрегат позволяет перемещаться на высокой скорости даже с большим грузом либо развивать скорость, которая требуется для катания на водных лыжах. Обычно моторами с такой мощностью оснащают металлические лодки.

Особо требовательные рыболовы часто покупают для своей лодки сразу два мотора: мощный используют для быстрого передвижения по водоему, а когда им требуется провести троллинг, они устанавливают одноцилиндровые силовые агрегаты мощностью 5 л. с.

Размеры двигателя

Как правильно установить моторМощность, а также ряд иных характеристик напрямую влияют на размеры двигателя. В особо мощных двигателях значительную часть пространства занимает вместительный бак для горючего. Если его выбирают для небольших лодок, то этому параметру нужно уделить особое внимание, так как при установке чересчур тяжелого и габаритного мотора корма лодки во время движения по воде будет значительно притоплена. Исходя из этого при выборе мотора для лодки ПВХ необходимо перед принятием окончательного решения сравнить его габариты с размерами места, которое планируется отвести для его установки в лодке.

Тип агрегата

Чтобы быстрее разобраться, какой из этих типов моторов лучше подойдёт рыболову, достаточно сравнить их положительные и отрицательные стороны.

Двухтактные моторы обладают следующими достоинствами:

  • имеют гораздо меньший вес по сравнению с четырехтактными;
  • не нуждаются в заливке в картер масла;
  • более экономичные в обслуживании;
  • транспортировка может осуществляться в любом положении.

Из недостатков двухтактных двигателей можно отметить:

  • высокий уровень шума;
  • для работы необходимо заливать смесь из бензина с маслом;
  • требуют на 20% больше горючего.

Двухсильные моторы могут быть выполнены в двух вариантах: двухтактном и четырехтактном. Для перемещения по труднопроходимым диким местам лучше всего выбрать компактный и легкий двухтактный двигатель, с которым возникает меньше проблем в обслуживании.

Система управления

Особое значение при установке двигателя для надувной лодки приобретает система его управления. На основании этого признака можно выделить два типа подвесных моторов для лодки ПВХ.

  1. В основу румпельной системы положен принцип изменения направления поворотом самого мотора посредством его ручки.
  2. Если есть передаточный механизм, это позволяет управлять мотором на расстоянии.

Каждый из перечисленных вариантов имеет свои особенности, которые обеспечивают им преимущества в конкретных ситуациях.

Удаленное управление идеально подойдет для резиновой лодки с мотором с длинной кормой, на которой руль установлен в средней части. Небольшие лодочки обычно оснащают румпельной системой управления, которая отличается большей надежностью из-за использования в ней меньшего количества деталей. Но чтобы не ошибиться с выбором мотора для лодки ПВХ, рекомендуется вначале разобраться, какой тип управления для неё будет наиболее удобным.

Обзор моделей и цен

Изучая особенности моторов для лодки ПВХ, необходимо учитывать не только технические характеристики, цены и качество, но и отзывы пользователей. Хотя последние не всегда бывают объективными, часто из них можно узнать о реальных показателях того или иного силового агрегата. Особой популярностью среди опытных рыболовов пользуются двухтактные моторы мощностью до 10 л. с., которые стоит в первую очередь рассматривать новичкам:

Mikatsu V9.9FS

Агрегат от корейского производителя, который смог стать популярным благодаря прекрасному соотношению цены и качества. Заявленная производителем мощность составляет 9,9 л. с. При проведении небольшой модернизации показатель можно увеличить до 15 л. с.

Из других особенностей модели можно отметить:

  • наличие регулировки высоты румпеля, что позволит передвигаться по мелкой воде;
  • большой запас топлива — 24 л;
  • объем двигателя — 246 см3.

Установленная на эту модель цена составляет 84 т. р.

Sea-Pro T 9.9S

Бюджетная модель от китайского производителя. По своим характеристикам полностью аналогична такой же модели Yamaha. При тех же исходных характеристиках и качестве исполнения мотор стоит на 35−40% дешевле оригинала. Силовой агрегат обеспечивает мощность 9,9 л. с., имеет объем 202 см 3 .

Основные достоинства:

  • в комплект входит набор инструментов для обслуживания;
  • имеется шнур ручного запуска;
  • поставляется с запасной свечой.

Купить эту модель в розничной сети можно за 65 т. р.

Tohatsu M9.8B S

С продукцией этого японского производителя хорошо знакомы многие отечественные рыболовы. Модель отличается высокой надежностью и обладает прекрасными эксплуатационными характеристиками. При объеме 169 см3 этот силовой агрегат обеспечивает мощность 980 л. с. Ёмкость топливного бака составляет 12 л.

Преимущества мотора:

  • возможность перевода винта в 6 различных положений;
  • большой запас мощности;
  • вес — 26 кг.

Приобрести эту модель в магазинах можно не менее чем за 70 т. р.

Советы покупателям

Особенности видов мотораЛодочные моторы принято разделять на два типа — двухтактные и четырехтактные. Для условий нашей страны последние не очень подходят. Даже при своей экономичности они являются довольно громоздкими и создают определенные проблемы в техническом обслуживании.

С учетом этого лучше всего приобретать двухтактные агрегаты для резиновой лодки. С моторами такого типа будет возникать меньше проблем, так как они просты в эксплуатации, более надежные и легкие в ремонте.

Среди всего разнообразия предлагаемых силовых агрегатов для лодки ПВХ лучше всего отдать предпочтение продукции японских, европейских и американских компаний. Отечественные образцы следует рассматривать в последнюю очередь, поскольку по своим рабочим характеристикам они не дотягивают до импортных аналогов.

Подвесной мотор для лодки рекомендуется выбирать с акцентом на ее мощность. Для расчета последней необходимо правильно поставить задачу. Гораздо больше внимания нужно уделять именно показателю лошадиных сил, а не марке производителя.

Если необходимо, чтобы приобретаемый мотор позволял выходить на глиссирование, то для выбора подходящей модели соблюдают следующее правило. Мощности 1 л. с. достаточно для вывода на глиссирование веса около 30 кг. Исходя из этого для расчета эффективной мощности к своему весу рыболов должен прибавить массу загружаемой в лодку поклажи и умножить на мощность двигателя. Полученное значение и будет тем показателем, который позволит запустить глиссирование.

Отзывы владельцев

Моторы для лодокПрактически для каждого рыболова лодка является таким же обязательным аксессуаром, как и рыболовная снасть. Но для использования этого плавсредства необходимо дополнительно приобрести электромотор. Не все знают, как правильно подобрать двигатель для лодки, ведь в магазинах представлено множество разных моделей, и все они отличаются между собой характеристиками.

Чтобы сделать правильный выбор, необходимо исходить из задачи, которую вы хотите решить, выходя на воду в лодке. Особое внимание нужно обратить на мощность силового агрегата.

Она должна быть достаточной, чтобы заставить лодку с учетом веса ее загрузки перемещаться с необходимой вам скоростью. Поэтому, если вы выбираете мотор впервые, советуем обратиться за помощью к продавцу-консультанту или же посоветоваться с более опытными рыбаками.

ribalka.guru

Целесообразность установки мотора

Мотор

  1. Первое с чем надо сразу определиться это — нужен ли режим глиссирования, то есть метод, при котором лодка двигается с большой скоростью и касается лишь задним дном. Если рыбалка будет в спокойных водоемах, с малым или отсутствующим течением, и в большинстве случаев рыбалка проходит в одиночестве, то этот режим практически не пригодится.
  2. Вес мотора, который придется таскать каждый раз из автомобиля на место рыбалки, ведь если взять 50 килограммовый двигатель, и рыбачить при этом одному, то процесс доставки двигателя до места будет вызывать один негатив.
  3. Не стоит покупать дорогостоящие моторы, при этом рыбачить в маленьком водоеме, ведь использовать мощные моторы все время на маленьких скоростях не рекомендуется. Лучше взять в таком случае маломощный мотор.
  4. Во время агрессивной ловли на течении, с больших количеством коряг и зацепов, лучше сразу брать два мотора, иначе есть шанс, что мотор поломается, а большое течение не даст эффективно работать веслами.
  5. В некоторых водоемах категорически запрещено использование тех или иных моторов. Необходимо узнать есть ли такой запрет в интересуемом вами водоеме.
  6. Не стоит устанавливать мотор, по мощности превышающий максимальную нагрузку транца.

Выбор мотора

Выбор правильного мотора для резиновой лодки требует внимательного рассмотрения многих факторов, от этого зависит не только комфортность рыбалки, но и безопасность рыбаков.
Моторы классифицируются по многим признакам, и прежде, чем выбрать мотор необходимо знать все плюсы и минусы различных моделей.

Лодочные моторы бывают двух видов – бензиновые и электрические:

1. Бензиновый двигатель

Достоинства:

  1. Эксплуатация. Такие двигатели не требуют дополнительного обслуживания во время рыбалки.
  2. Запас хода у таких моторов намного больше, по сравнению с электрическими аналогами.
  3. Имеют большую мощность, что позволяет преодолевать большие расстояния, за короткий промежуток времени.

Недостатки:

  1. Высокая цена по сравнению с электрическими моторами.
  2. Как известно, на рыбалке лишний шум всегда отпугивают рыбу, и бензиновые рыбы справляются с этой задачей отлично, так как работают очень шумно.

2. Электрический двигатель

Достоинства:

  1. Экономия денег. Это связано с менее дорогим электричеством, по сравнению с бензином, да и самим мотором, который стоит дешевле.
  2. Работают такие двигатели практически бесшумно, что позволяет успешно рыбачить в водоемах без сильного течения.
  3. Тонкая настройка скорости винта под тип водоема.

Недостатки:

  1. Емкость аккумулятора крайне мала, и его часто не хватает при движении против сильного ветра или против течения.
  2. Мощности также не хватает, что ограничивает применение резиновой лодки с таким типом мотора.

Практически все лодочные моторы выпускаются 2-х или 4-х тактные, у каждого есть свои плюсы и минусы, которые нужно знать:

1. 2-х тактные моторы

Достоинства:

  1. Простота в обслуживании и ремонте. Владелец такого мотора не испытывает определенных проблем в ремонте, так как даже человек с минимальными знаниями и инструментами сможет исправить почти все неполадки.
  2. Цена моторов ниже, и допускается использование 92 бензина.
  3. Перевозить мотор вместе с резиновой лодкой можно даже в багажнике легкового автомобиля.

Недостатки:

  1. Повышенный шум при работе такого двигателя.
  2. Независимо от ситуации, расход 2-х тактных двигателей будет выше 4-х тактных.
  3. Для нормальной работы необходимо будет добавлять в бензин различные масла, что приводит к дополнительным затратам.

2. 4-х тактные моторы

Достоинства:

  1. Малошумный и плавный ход обеспечен при любых нагрузках.
  2. Расход топлива при аналогичных условиях 2-х тактному мотору, намного меньше.

Недостатки:

  1. Транспортировка таких моторов осуществляется в строго отведенном положении.
  2. В случае неполадки мотора придется ехать в специализированные мастерские. Не рекомендуется производить ремонт без глубоких знаний в устройстве и работы таких моторов.
  3. Требует качественного бензина и масла, на которые тратятся немалые денежные средства.

Расчет минимальной мощности необходимого мотора:

  1. Для начала необходимо посмотреть максимальную нагрузку в паспорте резиновой лодки. Для расчета возьмем – 500 килограмм, и добавить к этому числу вес самой лодки, пусть будет 30 кг.
  2. Затем необходимо поделить все на 25–30. Если дно лодки плоское, то лучше брать 28–30, и наоборот.
  3. Необходимо поделить на 4. Полученная сумма означает минимальную мощность мотора, необходимого для рассматриваемой лодки.

Формула расчета: (500+30)30)4 = 4,4 лошадиные силы.

Расчет максимальной мощности необходимого мотора. Это значение необходимо, так как при превышении его, высока вероятность переворота лодки в движении и выхода из строя транца. Вот поэтому, чтобы этого не случилось, надо рассчитать максимальную мощность мотора.

  1. Первое что надо сделать, это узнать предел прочности транца лодки, чтобы не превысить это значение.
  2. Узнать максимальный нагрузочный вес лодки, плюс вес самой резиновой лодки.
  3. Разделить все на 25–30, по тому же принципу, который указан выше.

Формула: (500+30)30 = 17,6 лошадиные силы.

Когда будут рассчитаны примерные цифры, то круг претендентов значительно сузится, и надо будет только определиться с фирмой и страной производителем, так как это немаловажно. Если есть дополнительные средства, то лучше купить сразу запасной винт, масло для редуктора и свечи.

Как увеличить улов рыбы? Двигатель на моторную лодку«>

За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

  1. Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
  2. Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
  3. Приманки на основе феромонов.

Популярные модели моторов для резиновых лодок

Лодочный мотор sea-pro т 2s. Цена – 10000 рублей.

Главным достоинством считают его малую массу в размере 9,6 килограмма и мощность в 1,8 лошадиные силы. Обладает одной передней передачей и встроенным баком на один литр. Мотор имеет воздушное охлаждение и ручной запуск, может использоваться на мелководье.

Мотор

Лодочный мотор Sea-Pro T 2.5S. Цена – 14000 рублей.

Обладает чуть большей мощностью двигателя в размере 2,5 лошадиные силы и объемом бака в 1,2 литра. Имеет также как у более дешевого аналога 2-х тактный двигатель, ручной запуск и всего лишь одну переднюю передачу.

Мотор

Лодочный мотор Marlin MP 2 AMHS. Цена – 18000 рублей.

Мощность мотора – две лошадиные силы, имеет встроенный бак на 1,2 литра и три стандартных передачи. Топливо подается через карбюратор, водяную систему охлаждения и электронную систему зажигания.

Мотор

Лодочный мотор Mercury ME 2.5 M. Цена – 28000 рублей.

Является хорошей бюджетной моделью, и содержит только одну передачу – вперед. Вес составляет 10 килограмм, а мощность при этом 2,5 лошадиные силы. Тип управления у мотора – румпель. Максимальные обороты составляют 5000, а рабочий объем – 50 куб. см.

Мотор

Лодочный мотор Suzuki DF 2.5 S. Цена – 33000 рублей.

Самый маленький 4-х тактный мотор, выпускаемый компанией Suzuki. Имеет жидкостное охлаждение и один цилиндр, мощностью такого двигателя 2,5 лошадиные силы, при этом имеет 4500 оборотов в минуту и встроенный топливный бак в 1 литр. Управление мотором – румпельное, присутствует две передачи – нейтральная и вперед.

Мотор

Лодочный мотор Nissan Marine NS 3.5 A2. Цена – 37500 рублей.

Вес у такого мотора составляет 12 килограмм, а мощность 3,5 лошадиные силы, при максимальных оборотах в 4750. Также румпельное управление, водяное охлаждение. Рабочий объем – 75 куб. см.

Мотор

Лодочный мотор HDX 5 BMS. Цена –40 000 рублей. 

Имеет немалый вес в 20 килограмм, при двигателе мощностью в 5 лошадиных сил и встроенном 1,5 литровом баке. Управление через румпель, имеет три передачи и рабочий объем в 102 куб. см.

Мотор

Лодочный мотор Mercury ME 5 M. Цена – 58000 рублей.

Вес такого мотора составляет 20 килограмм, при мощности в 5 лошадиные силы. Имеет ручной запуск и румпельное управление, а максимальные обороты двигателя составляют 5500. Имеет три передачи – вперед, назад и нейтральная.

Мотор

Лодочный мотор Tohatsu 9.8. Цена – 80000 рублей.

Является достаточно дорогой моделью, но при этом является 2-х тактным мотором. Обладает мощностью в 9,8 лошадиные силы, и максимальные обороты 6000 в минуту. Имеет два цилиндра, и три стандартные передачи. Также имеется аварийный выключатель и электронную систему зажигания.

Мотор

Лодочный мотор Yamaha 9.9FMHS/GMHS. Цена – 120000 рублей.

Обладает мощностью в 10 лошадиных сил с рабочим объемом 246 куб. см. Имеет три передачи и внешний топливный бак объемом 24 литра.

Мотор

Самостоятельное изготовление мотора

Изготовить самостоятельно мотор можно, но надо знать, что они не регистрируются, и рыбака с таким двигателем могут оштрафовать.

Лучшие самодельные роторы получаются из бензинового триммера, благодаря следующему:

  1. Имеет компактные размеры двигателя и топливного бака.
  2. Уже есть свой стартер и передающий вал, остается лишь правильно закрепить винт.

Инструменты:

  1. Подходящий транец, рассчитанный под нагрузку нашего триммера.
  2. Купить или сделать гребной винт.
  3. Непосредственно сам триммер, с возможностью регулировать обороты, мощностью 0,5–1 кВт.

Производство:

  1. Необходимо снять защитный кожух триммера, обычно он из пластмассы.
  2. Удаляем втулку, сделанную из бронзы.
  3. Эту втулку необходимо впрессовать в трубку из дюрали, если нет подходящих инструментов, то можно молотком.
  4. Плотно впрессовать пластиковый протектор.
  5. Дюралевую трубку вставить и закрепить на моторной головке.
  6. Закрепить винт.

Как поставить мотор к лодке

После выбора мотора его необходимо правильно установить на резиновую лодку с транцем. Как это сделать написано ниже.

1. Высота транца

  1. Высота транца напрямую влияет на двигатель, так как если высота больше положенного, то полезная работа мотора будет намного меньше, ведь часть винта будет на поверхности, и участвовать в работе не сможет.
  2. Если же высота оказалась ниже, то на винты оказываются под большим давлением воды, что в итоге уменьшает скорость винтов, и при большой мощности мотора может привести к перевороту лодки.

Днище судна и антикавитационная плита должны находиться строго параллельно, но ниже на 25–50 миллиметров. При уменьшении этого расстояния немного повышается скорость двигателя, но при этом подсос воздуха выше.

Двигатель должен быть ровно посередине транца, затем все надежно закрепить фиксаторами.

2. Угол наклона мотора

Угол наклона мотора напрямую влияет на работу двигателя и движения судна. Отрегулировать наклон можно с помощью перестановки специального штыря:

  1. Стоит помнить, что перестановку следует делать только при выключенном двигателе.
  2. Угол наклона варьируется от 5 до 15 градусов, и часто записано в документации лодки. Если же еще не куплена лодка, то лучше проконсультироваться со специалистом или продавцом.
  3. Регулировка зачастую осуществляется без шаблона, и проверяется только практикой, но с соблюдением установленного промежутка в 5-15 градусов.

3. Распределение груза

Смещение груза к корме и носу, дает абсолютно разные результаты, и рыбак с легкостью может подстроить вес груза в нужном ему месте.

Смещение груза к корме:

  1. Увеличивает ненамного скорость лодки.
  2. Нос лодки будет постоянно задевать мелкие волны.
  3. При сильном смещении груза, лодка начнет прыгать.

Смещение груза к носу:

  1. Обеспечивает плавный ход резиновой лодки.
  2. Повышает устойчивость лодки.
  3. Если будет перегруз, то лодку начнет водить в левую или правую сторону.

Права и регистрация

Если лодка весит меньше 200 килограмм, и мощность мотора не превышает 10,88 лошадиные силы, то такие суда можно не регистрировать. Но надо четко понимать, что если мощность мотора превышает 5 лошадиных сил, то вам понадобятся права на управление лодкой.

1. Права на управление судном

В случае если лодка должна быть зарегистрирована, но владелец намерено этого не сделал, могут либо конфисковать плавающее средство, либо выписать штраф. В большинстве случаев документов не бывает с собой, и высока вероятность конфискации имущества.

Владельцы должны соответствовать следующим критериям:

  1. Пройти обследование, и получит справку о состоянии здоровья.
  2. Претенденту должно быть как минимум 18 лет.
  3. Наличие знаний как теоретических, так и практических. Это в последующем поможет сдать экзамен. Есть множество специальных курсов, после которых выдают специальную справку, она понадобиться позже.

2. Документы на доступ к экзамену

  1. Заявление, которое можно заполнить непосредственно в государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС).
  2. Копию документа, который выдали на специальных курсах по обучению судовой специальности.
  3. Паспорт и 2 фотографии.
  4. Справка о состоянии здоровья.

Чуть позже уведомят, когда и во сколько будет экзамен. Если же отказали, то следующее заявление можно подать через 5 суток.

3. Регистрация лодки с мотором

Если же лодка весит больше 200 килограмм, и мощность мотора превышает 10,88 лошадиные силы, то нужна регистрация. Необходимо подать определенные документы в ГИМС.

Документы на регистрацию:

  1. Представить либо договор купли-продажи, либо другой документ, подтверждающий право владения претендентом на регистрацию.
  2. Ксерокопии паспорта, в который входит страница с регистрацией и фотографией.
  3. Паспорт лодки и мотора, желательно с печатью организации, где было куплено оборудование.
  4. Оплатить пошлину и налог, предоставить чек.

Блиц-советы

  1. Какой бы двигатель ни стоял на резиновой лодке обязательно стоит брать с собой весла.
  2. Неправильная приготовленная смесь для мотора будет забивать свечи. При хождении на малых оборотах, лучше всего использовать смесь в отношении 1/100. То есть одна часть масла, и сто частей бензина.
  3. Перед работой следует прогреть мотор на протяжении 5 минут, за это время масло смажет все части мотора. Если же не прогревать, то срок службы мотора будет небольшим.
  4. Не следует смешивать масла различных марок, а лучше пользоваться теми, что написаны в инструкции. Таким образом, мотор прослужит намного дольше.
  5. Во время хранения следует смазывать винт, гайки, болты и другие соединения.

Каждый владелец резиновой лодки с мотором несет ответственность не только за свое здоровье, но и за других людей, которые находятся в лодке, поэтому следует тщательно выбирать мотор, чтобы избежать различных неприятных ситуаций.

prostokaras.com


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.