Двухтактные лодочные моторы ямаха

Водный транспорт не теряет своей актуальности. При этом основной движущей силой для большинства подобной техники являются моторы. От технических характеристик, которые вкладывают в свою продукцию компании-производители, зависит надежность и долгосрочность эксплуатации оборудования. Достаточно востребованными среди покупателей являются лодочные моторы Ямаха, которые предлагает востребованный японский бренд.

Лодочные моторы Yamaha (Ямаха): модельный ряд и цены

Рост популярности компании

Основоположником торговой марки в конце XIX века были выдвинуты базовые тезисы, на которые опирается и современное производство. Согласно ним вся продукция, выходящая с этой эмблемой, должна отвечать высоким стандартам качества и надежности.


Первая мототехника Yamaha стала доступна пользователям лишь спустя четыре десятилетия после регистрации предприятия. До этого времени талантливый конструктор Торакусу Ямаха оттачивал свое мастерство на выпуске сложных музыкальных приборов, включая органы.

Во время мировой войны проводилась милитаризация промышленности, поэтому завод перешел на военные рельсы. Даже по окончанию боевых действий предприятие конфисковали у его собственника.

Восстановить справедливость удалось лишь в начале 50-х годов прошлого века, но это не стало приносить большого дохода, что привело спустя несколько лет к решению о реорганизации. Появились два крупных подразделения, одно из которых занималось выпуском музыкальных инструментов, а второе перенаправило имеющийся производственный потенциал для выпуска мотоциклов. Впоследствии ассортимент мототехники существенно расширялся и включал большее количество разновидностей:

  • квадробайки;
  • вертолеты;
  • гидроциклы;
  • снегоходы;
  • гольф-кары;
  • лодочные моторы Yamaha;
  • катера;
  • яхты и пр.

Фирма является одним из крупнейших производителей подобной техники. Встретить можно Ямаха в Москве, Санкт-Петербурге и во многих других городах России. Официальный сайт утверждает, что пользователь сможет найти в продаже как новые модели, так и проверенные временем аппараты. Достаточно найти в своем регионе официального дилера лодочных моторов Ямаха и иной техники бренда.

Широкая развивающаяся сеть до 2018 года имеет свои филиалы в более чем 40 странах. Также функционирует ряд офисов компании в шести десятках стран. Россия относится к приоритетным регионам для бренда. В этой связи дилеры регулярно обновляют парк своей продукции. Официальный сайт дилерского центра https://motor-yamaha.ru/.

Рейтинг лучших лодочных моторов Yamaha

Лодочные моторы Ямаха предназначены для плавательных средств различного назначения: для рыбной ловли, активного отдыха, спортивных соревнований и коммерческих перевозок. Ниже представлен рейтинг наиболее интересных моделей с точки зрения технических характеристик и покупательской способности.

Yamaha 2 CMHS

Отлично подходит для небольшого плавсредства. Компактные габариты модели при сочетании с отличными характеристиками сделали модель очень популярной. Лодочный мотор Yamaha 2CMHS неприхотлив в работе и оценивается в 29000 руб.


Лодочный мотор Yamaha 2 CMHS

Лодочный мотор Yamaha 2 CMHS

Его 1-цилиндровый мотор на 2 такта наделен объемом до 50 куб.см. При этом способен развивать до 2 л.с. Наибольшие обороты – 5000 об/мин. Управление предусмотрено ручное, также и ручной пуск. Встроенный топливный бак на 1,2 л существенно экономит место. Неисправности случаются редко. Весит агрегат 9,8 кг.

Преимуществами двигателя является возможность разворота вокруг своей оси на 360 градусов и наличие системы предотвращения старта на включенной передаче. Пользователям доступны экземпляры в интернет магазинах с системами электронного зажигания для легкого и надежного пуска. Дополнительно имеется антисолевая и антикоррозионная защита корпуса. На оборудование распространяется трехлетняя гарантия.

Инструкция по эксплуатации Yamaha 2 CMHS

ВИДЕО: Обзор работы Yamaha 2 CMHS

Yamaha 5 CMHS

Данная модель помогает полностью избавиться от применения физической силы. Работоспособность модели находится вне конкуренции за счет оптимальных характеристик. Цена товара – 71300 руб. Двухтактный аппарат имеет сухой вес лишь 21 кг. На винте производитель обеспечил мощность в 5 л.с. У лодочного мотора установлен один цилиндр.


Лодочный мотор Yamaha 5 CMHS

Лодочный мотор Yamaha 5 CMHS

Подача топлива осуществляется через карбюратор. Предусмотрено два топливных бака: внутренний – 2,5 л, наружный – 12 л. Гребной винт сконструирован из прочного пластика. Преимуществом является возможность движения по мелководью. Допустимый максимальный диапазон оборотов двигателя – 4500-5500 об/мин. Гарантия – 2 года.

Инструкция по эксплуатации Yamaha 5 CMHS

ВИДЕО: Обкатка и правила эксплуатации на воде 5 CMHS

Ямаха 15FMHS

Эта разновидность силовых агрегатов из каталога обладает огромным запасом прочности. Управлением с ними справится даже начинающий. Цены на них колеблятся около 122 тыс. руб. 2-х цилиндровый аппарат рабочим объемом 246 см3 имеет ход поршня 50 мм. Мощность – 15 «лошадей» или 11 кВт.


Лодочный мотор Ямаха 15 FMHS

Лодочный мотор Ямаха 15 FMHS

Карбюраторное питание осуществляется от топливного бака на 24 л. Такой подвесной лодочный мотор весит 36 кг. К его преимуществам относятся:

  • встроенный двухступенчатый глушитель;
  • для снижения уровня шума используется лабиринтная выхлопная система;
  • относительно транца можно фиксировать в 4 позициях;
  • производство осуществляется из легких алюминиевых сплавов;
  • наружная поверхность лодочного мотора Ямаха 15 FMHS обработана пятислойной «коррозийкой».

Сборка Yamaha лодочных движков проводится в Японии.

Инструкция по эксплуатации 15 FMHS

ВИДЕО: Обзор работы и первый запуск двухтактного агрегата


Yamaha 30 HWCS CAMO

Лодочный мотор в большинстве интернет магазинов доставляется бесплатно. Стоимость модели – 182 тыс. руб. Особенностью его является наличие встроенного зарядного устройства, которое способствует непрерывному поддержанию агрегата в работоспособном состоянии.

Лодочный мотор Yamaha 30 HWCS CAMO

Лодочный мотор Yamaha 30 HWCS CAMO

Управляется силовой агрегат как ручным способом, так и дистанционным. Предустановлена электронная система зажигания. Благодаря универсальной конструкции можно подключать множество внешних электрических приборов. Мощность – 30 лошадиных сил. Объем двухтактного карбюраторного движка – 496 куб.см, а внешний бак вмещает 24 л. Отработанные газы выпускаются через гребной винт.

Инструкция по эксплуатации Yamaha 30 HWCS CAMO

ВИДЕО: Как правильно обкатать 30 HWCS CAMO

Ямаха F 100 FETL

Мотор стоит 615 тыс. руб. За эту сумму покупателю предлагается четырехтактный комфортный аппарат. Его достоинствами являются факторы:


  • практически бесшумная работа;
  • минимальное потребление топлива в сравнении с конкурентами;
  • использование в конструкции плавного старта.

Лодочный мотор Ямаха F 100 FETL

Лодочный мотор Ямаха F 100 FETL

Электронная система впрыска с попеременной подачей бензина позволяет добиться не только экономичности, но и высокой мощности в 100 л.с. При этом рабочий объем составляет 1832 см3. Управлять можно вручную и дистанционно. Комплект дополнен многофункциональным прибором контроля.

Инструкция по эксплуатации Ямаха F 100 FETL

ВИДЕО: Обзор работы Ямаха F 100 FETL


Yamaha F70 AETL

Ямаха 70 купить можно за 525 тыс. руб. Востребован для широкого круга плавательных средств. Способен эффективно выполнять поставленные задачи в рабочих условиях, во время прогулочных мероприятий или для спортивных целей. Шестнадцатиклапанная модель оснащена верхним распредвалом.

Лодочный мотор Ямаха F70 AETL

Лодочный мотор Ямаха F70 AETL

Предусмотрена уникальная система быстрого пуска PrimeStart. Мощность четырехтактного устройства – 70 л.с. при рабочем объеме 1 л. Объема топливного бака на 25 л хватит для длительного использования без дополнительных дозаправок. Стильный внешний вид привлекает оригинальностью дизайна.

Применяется система защиты подвесной конструкции Y-COP. Для лодочного движка предусмотрена переменная частота работы, актуальная во время рыбной ловли. Модель отлично совмещается с сетевыми приборами Yamaha. Корпус защищен от коррозии по системе YDC-30. Легко подключается к устройству промывкой пресной водой. Не запустится при включенной передаче.

ВИДЕО: Обзор работы F70 AETL


www.portalteplic.ru

Компания Ямаха-моторс была создана 1 июля 1955 года и изначально занималась мотоциклами, а производством лодочных моторов она занялась спустя пять лет после основания.

Первым был мотор R-7 мощностью 7 лошадиных сил, в 1996 году был выпущен пятимиллионный мотор, а в  4 апреля 2013 года был выпущен 10 000 000 ый мотор.

Сейчас производство размещено на четырех заводах:

  • Fukuroi South (г. Фукурой, префектура Шицуока, Япония); 
  • Yamaha Kumamoto Products Co., Ltd. (г. Яцуширо, префектура Кумамото, Япония);
  • MBK Industrie, Франция;
  • Yamaha Motor da Amazonia Ltda. (YMDA), Бразилия.

Суммарный объем выпуска в 2012 году превысил 320000 штук.

Сейчас выпускаются и можно купить следующие лодочные моторы Yamaha

Расшифровка маркировки лодочных моторов Yamaha

Двухтактные моторы

Модели от 2-х до 5 лошадиных сил имеют встроенный топливный бак и круговую систему рулевого управления.

Yamaha 2CMHS   —  1,5 киловатта при 4500 оборотов в минуту, двухтактный, объем двигателя 50 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4000-5000. Встроенный бак 1,2 литра, система кругового рулевого управления, позволяющая обеспечивать задний ход без реверса винта. Короткая нога под транец 417 мм. Вес мотора 9 килограмм.


Yamaha 3AMHS  — 2,2 киловатта при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, объем двигателя 70 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Встроенный бак 1,4 литра, система кругового рулевого управления, позволяющая обеспечивать задний ход без реверса винта. Короткая нога под транец 441 мм. Система изменения положения мотора. Вес мотора 16 килограмм.

Yamaha 4ACMHS  — 2,9 киловатта при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, объем двигателя 83 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Встроенный бак 2,8 литра, система кругового рулевого управления, позволяющая обеспечивать задний ход без реверса винта. Короткая нога под транец 444 мм. Система изменения положения мотора. Вес мотора 21 килограмм.

Yamaha 5CMHS   — 3,68 киловатта при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, объем двигателя 103 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Встроенный бак 2,8 литра, система кругового рулевого управления, позволяющая обеспечивать задний ход без реверса винта. Короткая нога под транец 444 мм. Система изменения положения мотора. Вес мотора 21 килограмм.

Двухтактные модели от 6 до 30 лошадиных сил

Yamaha 6CMHS — 4,4 киловатта при 4500 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 165 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 12 литров. Короткая нога под транец 436 мм. Система изменения положения мотора. Вес мотора 27 килограмм.

Yamaha 8CMHS  — 5,9 киловатта при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 165 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 12 литров топливеой смеси. Короткая нога под транец 436 мм. Система изменения положения мотора. Вес мотора 27 килограмм.

Yamaha 9.9FMHS  — 7,3 киловатта при 4500 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 246 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24  литра. Короткая нога под транец 440 мм. Система изменения положения мотора. Вес мотора 36 килограмм.

Yamaha 15FMHL  — 11 киловатт при 4500 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 246 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24  литра. Длинная нога под транец 567 мм. Система изменения положения мотора. Вес мотора 37 килограмм.

Yamaha 15FMHS  — 11 киловатт при 4500 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 246 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24  литра. Короткая нога под транец 440 мм. Система изменения положения мотора. Вес мотора 36 килограмм.

Yamaha 25BMHL   -18.5 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 496 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24  литра. Длинная нога. Система изменения положения мотора. Вес мотора 56 килограмм.  Румпельная рукоятка. Ручной запуск.

Yamaha 25BMHS    -18.5 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 496 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24  литра. Короткая нога под транец 423 мм. Система изменения положения мотора. Вес мотора 56 килограмм.  Румпельная рукоятка. Ручной запуск.

Yamaha 25BWCS    -18.4 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 496 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24  литра. Короткая нога под транец 423 мм. Система изменения положения мотора. Вес мотора 56 килограмм. Дистанционное управление и румпельная рукоятка. Ручной запуск.

Yamaha 25NMHOS  -18.5 киловатт при 5500 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 395 см3. Диапазон оборотов при полном газу 5000-6000. Внешний бак на 24  литра. Короткая нога под транец 419 мм. Система изменения положения мотора. Вес мотора 49 килограмм.  Ручной запуск. Румпельное управление. Раздельная система смазки.

Yamaha 30HMHL    -22,1 киловатт при 5500 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 496 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24  литра. Длинная нога под транец 550 мм. Система изменения положения мотора. Вес мотора 54 килограмм.  Румпельная рукоятка. Ручной запуск.

Yamaha 30HMHS   -22,1 киловатт при 5500 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 496 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24  литра. Короткая нога под транец 423 мм. Система изменения положения мотора. Вес мотора 53 килограмм.  Румпельная рукоятка. Ручной запуск.

Yamaha 30HWCS  -22,1 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 496 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24  литра. Короткая нога под транец 423 мм.  Вес мотора 56 килограмм.  Электростартер и ручной запуск. Дистанционное управление.

Yamaha 30HWL   -22,1 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 496 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24  литра. Длинная нога под транец 550 мм.  Вес мотора 56 килограмм.  Электростартер и ручной запуск. Дистанционное управление.

Двухтактные лодочные моторы Yamaha мощностью от 40 до 90 лошадиных сил.

Данные модели, начиная с мощности в 60 л.с. имеют электронный блок управления двигателем. Кроме модели 50HMHO имеют систему регулировки положения двигателя с возможностью установки отрицательного угла для обеспечения лучшей динамики, но с некоторой потерей максимальной скорости и подъем двигателя для мелководья.

 

Подвесной лодочный мотор Yamaha

Yamaha 40VEOS  -29,4 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, , трехцилиндровый с общим объемом двигателя 698см3. 3 карбюратора. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Система раздельной смазки. Внешний бак на 24  литра. Короткая нога под транец 423 мм.  Вес мотора 74 килограмма.  Электрозапуск. Дистанционное управление. Ручное изменение дифферента и угла наклона.

Yamaha 40XMHL   -29,4 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 703 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24  литра. Длинная нога под транец 550 мм.  Вес мотора 73 килограмма.  Ручной запуск. Управление на румпельной рукоятке. Ручное изменение дифферента и угла наклона.

Yamaha 40XMHS   -29,4 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 703 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24  литра. Короткая нога под транец 423 мм.  Вес мотора 72 килограмма.  Ручной запуск. Управление на румпельной рукоятке.

Yamaha 40XWL  -29,4 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 703 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24  литра. Длинная нога под транец 550 мм.  Вес мотора 76 килограммов. Электрический и  ручной запуск.  Дистанционное управление. Ручное изменение дифферента и угла наклона.

Yamaha 40XWS -29,4 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 703 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24 литра.Короткая нога под транец 424 мм. Вес мотора 74 килограмма. Электрический и ручной запуск. Дистанционное управление.  Ручное изменение дифферента и угла наклона.

Yamaha 40XWTL -29,4 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 703 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24 литра. Длинная нога под транец 550 мм.  Вес мотора 80 килограмм. Электрический и ручной запуск. Дистанционное управление.  Электрическое управление дифферентом и углом наклона двигателя.

Yamaha 50HETOL -36,8 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, трехцилиндровый с общим объемом двигателя 698см3. 3 карбюратора. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Система раздельной смазки. Внешний бак на 24  литра. Емкость маслянного картера 1,5 литра. Длинная нога под транец 533 мм.  Вес мотора 88 килограмм.  Электрозапуск. Дистанционное управление.  Электрическое управление дифферентом и углом наклона двигателя.

Yamaha 50HMHOS -36,8 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, трехцилиндровый с общим объемом двигателя 698см3. 3 карбюратора. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Система раздельной смазки. Внешний бак на 24  литра. Емкость маслянного картера 1,5 литра. Короткая нога под транец 423 мм.  Вес мотора 75 килограмм.  Ручной запуск. Румпельное управление. Ручное изменение дифферента и угла наклона.

Yamaha 55BEDL -40,5 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 760 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24 литра.  Длинная нога под транец 520 мм. Вес мотора 99 килограмм. Электрический запуск. Дистанционное управление.  Электропривод управления дифферентом и углом наклона.

Yamaha 55BEDS — 40,5 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 760 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24 литра.  Короткая нога под транец. Вес мотора 99 килограмм. Электрический запуск. Дистанционное управление.  Электропривод управления дифферентом и углом наклона.

Yamaha 55BETL -40,5 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, двухцилиндровый с общим объемом двигателя 760 см3. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24 литра.  Длинная нога под транец 520 мм. Вес мотора 99 килограмм. Электрический запуск. Дистанционное управление.  Гидропривод управления дифферентом и углом наклона.

Yamaha 60FETOL — 44,1 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, трехцилиндровый с общим объемом двигателя 849 см3. 3 карбюратора. Система раздельной смазки. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24 литра.   Длинная нога под транец 521 мм. Вес мотора 105 килограмм. Электрический запуск. Дистанционное управление.  Электропривод управления дифферентом и углом наклона.

Yamaha 85AETL — 62,5 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, трехцилиндровый с общим объемом двигателя 1140 см3.3 карбюратора. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24 литра.   Длинная нога под транец 521 мм. Вес мотора 119 килограмм. Электрический запуск. Дистанционное управление.  Электропривод управления дифферентом и углом наклона.

Yamaha 90AETOL — 66,2 киловатт при 5000 оборотов в минуту, двухтактный, трехцилиндровый с общим объемом двигателя 1140 см3.3 карбюратора. Система раздельной смазки. Емкость маслянного картера 3,3 литра. Диапазон оборотов при полном газу 4500-5500. Внешний бак на 24 литра.   Длинная нога под транец 521 мм. Вес мотора 120 килограмм. Электрический запуск. Дистанционное управление.  Электропривод управления дифферентом и углом наклона.

mympa.ru

Общие сведения и конструкция

Yamaha 20DMHS с двухтактной компоновкой успешно себя зарекомендовал в повседневных водных прогулках и приключениях. Кроме того, данный агрегат вполне пригоден для более серьезного использования – например, для профессиональной рыбалки или коммерческих нужд. Агрегат рассчитан на среднеразмерные лодки и катера с транцем 380-508 мм в зависимости от модификации.

Двухтактные лодочные моторы ямаха

Мощности агрегата будет достаточно для удовлетворения нужд и потребностей его целевой аудитории. Мотор оснащен системой автоприготовления топливной смеси. Это очень удобно, так как не придется лишний раз месить топливо, как в более старых моторах. Интересно, что во время приготовления топлива в моторе работают одновременно два карбюратора, что позволяет замесить топливо за короткое время.
Для более низкого расхода топлива в конструкцию мотора встроена так называемая петлевая продувка, которая, впрочем, характерна для большинства брендовых моторов. По сути, эта технология является усовершенствованной версией дефлекторной продувки. Главное отличие петлевой продувки – в ее способности работать во всем диапазоне оборотов, в то время как старая версия раскрывает свой потенциал только в красной зоне.

В моторе Yamaha 20DMHS работает система зажигания с электронным модулем Capacitor Discharge Ignition System (CDI). С помощью генераторных катушек вырабатывается переменный ток, что позволяет подключить к двигателю внешние устройства на 12В и 80Вт. Например, это могут быть лампы, необходимые для освещения в ночное время.

Многофункциональный дейдвуд можно отрегулировать таким образом, чтобы обеспечить более эффективный и комфортный ход лодки. Для возможности плавания по мелководью в моторе предусмотрен специальный рычаг, который в выдвинутом положении создает условия для более безопасного передвижения в труднодоступной местности – например, при наличии подводных препятствий или большого количества ила.

Ямаха 20DMHS оснащается системой охлаждения, в которую встроен датчик перегрева и термостат. Эти приборы контролируют температуру мотора. В случае отклонения от нормы на приборной панели зажигается контрольная лампа. Таким образом, водитель заранее будет знать о проблемах с мотором.
Наконец, обратим внимание на еще одну особенность – алюминиевый сплав YDC-30, защищающий от коррозии наиболее уязвимые участки мотора. К тому же, корпус двигателя покрыт пятью слоями краски, включая акриловую краску, а также финальный лаковый слой. Для изготовления большинства внешних деталей мотора использована нержавеющая сталь.

Видео

Характеристики

  • Тип мотора – бензиновый, двухтактный двухцилиндровый, с петлевой продувкой
  • Максимальные обороты в минуту – 6000
  • Рабочий объем, л – 0,4
  • Число карбюраторов во впускной системе – 2
  • Тип генератора, производительность – переменный ток, на 80 Вт
  • Масса, кг – 50
  • Вместимость бака, л – 24
  • Рекомендуемая свеча накаливания – NGK BR7HS-10
  • Поддерживаемая длина дейдвуда, мм – 380
  • Тип запуска – с ручным стартером.

Расход топлива

Мотор Yamaha 20DMHS потребляет в среднем 5-6 литров в час. Агрегат поддерживает бензин с октановым числом не ниже 92.

Обкатка

Компания Yamaha – лидер в сфере производства лодочных моторов. Японский бренд уже давно доказал, что способен выпускать качественную технику, которая перед поступлением продажу проходит испытания на выносливость. Однако для полноценной эксплуатации этого недостаточно. Более того, производитель рекомендует не только регулярно проводить обслуживание мотора согласно регламенту, но и выполнять еще одну процедуру, без которой хваленая долговечность японского двигателя окажется под вопросом. Речь идет об обкатке, которая длится 10 часов и, по сути, является начальным этапом эксплуатации Yamaha 20DMHS. В ходе обкатки происходит притирка деталей, а также их адаптация к местным условиям. Это необходимо для повышения надежности и долговечности изделия. Вместе с тем, благодаря этому обслуживание мотора можно проводить гораздо реже, так как в этом уже не будет особой необходимости.

Обкатка проводится в условиях, максимально приближенных к реальным. Под ними подразумевается обкатка в открытом водоеме – ручье, ставке, реке, озере и т. д. Важно обеспечить мотору неограниченное пространство, чтобы раскрыть весь его потенциал, при этом не опасаясь за перегрев. Некоторые умельцы предпочитают обкатку в бочке. Надо признать, это самый быстрый и, в то же время, самый малоэффективный и вредный способ – особенно, если речь идет о лодочном моторе такого уровня. Ведь не исключено, что в тесной бочке двигатель выйдет из строя раньше, чем перегреется. Поэтому обкатка в озере – наиболее проверенный и безопасный способ.

Перед обкаткой нужно удостовериться, что все системы Ямахи работают как положено. Например, одной из самых важных система является жидкостное охлаждение. Эта система в исправном состоянии должна выпускать струю воды из специального отверстия.

Так как мотор Yamaha 20DMHS способен самостоятельно приготовить топливную смесь, для этого требуется лишь задать необходимую пропорцию смешивания бензина и масла, равную 50:1 соответственно. Понадобится много топлива, ведь обкатка длится 10 часов.

Трансмиссионное масло заливается в редуктор с помощью шприца на 120 мл. Жидкость вводится до тех пор, пока из отверстия не потечет масло.

После заправки при первом включении из двигателя будет выходить дым. Мотор перестанет чадить, когда масло хорошо прогорит.

Приступаем к обкатке

  1. Включаем холостые обороты двигателя, даем ему возможность прогреться в течение 40-50 минут
  2. Примерно на второй час работы можно начинать движение, с плавным поднятием оборотов – сначала низкие, потом средние, высокие и т. д. Увеличение тяги должно происходить поэтапно – например, каждый час на 10-15 процентов. В результате через 8-9 часов мощность двигателя достигнет 90%
  3. Не стоит забывать и про кратковременное уменьшение оборотов. Это необходимо не только для снижения рабочей температуры (во избежание перегрева), но и для наилучшей адаптации деталей благодаря переменной нагрузке
  4. Двигаемся с переменной нагрузкой на протяжении всей обкатки. В конце процедуры устанавливаем холостые обороты мотора, и даем ему остыть 5-10 минут
  5. Выключаем зажигание, сливаем отработанную топливную смесь, и заливаем новую. Вообще заправлять новые расходники желательно сразу перед очередным использованием, то есть уже на следующий день после обкатки.

Цены в России

Средняя стоимость лодочного мотора Yamaha F 20 DMHS на российском рынке составляет 200 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Анатолий, Приозерск. Самый крутой мотор, что у меня был. Понятное дело, мой древний китаец никогда не сравниться с Ямахой. Не смотря на 20 силенок, двигатель демонстрирует прекрасную разгонную динамику, и стабильно долго держит высокие обороты без единого намека на перегрев. Мотор потребляет до 5-6 литров час. Заправляюсь 95-м бензином. Из самых полезных функций отмечу автоприготовление топливной смеси. Приятно, когда двигатель плавно трогается с места, без всяких рывков и подергиваний. Вибраций и шумов практически не наблюдается, ну разве что высоких оборотах. Самый главный минус, который невозможно простить – самопроизвольное выключение мотора, ну прям ни с того ни с сего. И причина не в перегреве, ведь Ямаха может заглохнуть и после 5 мин работы. Проблема случается с периодичностью раз в неделю, и это почти незаметно. Хотелось бы, чтобы это был гарантийный случай, ведь скоро планирую везти в сервис. В остальном мотор хороший, советую брать всем.
  • Константин, Липецк. В 2016 году взял такой же агрегат, до сих пор ни одной поломки. Работает и заводится как часы. 20 сил хватает с запасом, как для рыбака-любителя. Еще мотор используется для отдыха, прогулок и приключений на не очень большие расстояния. Расход топлива на уровне 5 литров в час.

lodochnye-motory.com

YAMAHA MOTOR

Модельный ряд моторов, поставляемых корпорацией «YAMAHA MOTOR Co» в Россию, включает четыре основных серии. Модели серии Hi-Tec, как правило, имеют раздельную подачу масла и топлива и оснащены большим набором дополнительного оборудования. Эта серия включает лодочные моторы мощностью от 2 до 250 л.с. Лодочные моторы серии Original — простые и надежные моторы с минимальным набором дополнительного оборудования, мощностью от 20 до 200 л.с. Подвесные лодочные моторы серии Four Stroke оснащены четырехтактными двигателями мощностью от 2.5 до 200 л.с.. Серия лодочных моторов Enduro включает моторы, прошедшие специальную подготовку, для работы в тяжелых условиях. По сферам применения двухтактные подвесные лодочные моторы подразделяются на переносные (моторы мощностью до 30 л.с.), моторы средней мощности (от 40 до 90 л.с.) моторы большой мощности (V4 и V6 моторы мощностью от 130 до 250 л.с.).

Лодочные моторы "Ямаха"

Лодочные моторы «Ямаха»

Пожалуй, лучший выбор для рыбалки или прогулок по зеркальной глади воды. Вы сможете насладиться всеми удовольствиями, которые сулит Вам отдых у водоема, не отвлекаясь на необходимость использовать физическую силу. Моторы Ямаха легки в управлении, точны в настройках и надежны. Любой, даже начинающий водитель справится с ними. Это действительно «японские» моторы с огромным запасом прочности. Полный цикл производства подвесных моторов, включая изготовление и сборку конструктивных узлов, осуществляется на заводах в Японии.

Купить лодочный мотор ямаха 5 стоит для того, чтобы оценить все его преимущества:

  • сравнительно легкий вес и компактные габариты, в сочетании с высокой эффективностью
  • сниженный расход топлива
  • экологичность
  • низкий уровень шума
  • сокращение выбросов в атмосферу

Цена на такие моторы вполне оправданна, особенно если подсчитать расходы на ремонт, эксплуатацию и обслуживание некачественного «аналога», выполненного неизвестным мастером. Выбирайте только проверенных производителей лодочных моторов, имеющих многолетнюю славную историю создания подобных агрегатов, и внедряющих в производство новейшие технологии.

Лодочный мотор ямаха 4 сочетает в себе простоту управления и обслуживания. Он также безопасен и имеет несколько степеней защиты.

Никогда еще лодочный мотор не был так доступен и при этом надежен. Этот мотор завоевал своих поклонников и стал одним из наиболее массовых. Теперь Вы без труда откажетесь от весельной тяги или от старой модели мотора и никогда не пожалеете о своем выборе.

Лодочные моторы "Ямаха"

Лодочные моторы в Москве Ямаха представляет в самой широкой модельной линейке. Все моторы компании сертифицированы. Профессионалы и любители отличают бренд  от других, выделяя его надежность, инновационные инженерные решения. Вы без труда подберете мотор нужной Вам мощности, развивающий необходимую скорость. Полный спектр моделей разнообразного назначения — лучшее тому подтверждение.

Это и двухтактные моторы и четырехтактные, для спокойной рыбалки в закрытом водоеме или для быстроходного преодоления извилистых горных рек.

Подвесные лодочные моторы Yamaha (Ямаха)

Японская корпорация YAMAHA MOTOR давно и прочно обосновалась на российском рынке. Являясь одним из ведущих мировых производителей подвесных лодочных моторов «YAMAHA MOTORS Со» поставляет в Россию как переносные (мощностью до 30 л.с.) подвесные лодочные моторы, так и моторы средней (от 40 до 80 л.с.) и большой мощности (до 350 л.с.), предназначенные для стационарной установки.

Лодочные моторы "Ямаха"

Модельный ряд лодочных моторов YAMAHA подразделяется на четыре основные группы:

  • двухтактные моторы мощностью от 2 до 200 л.с. серии Original — легкие по весу и простые в управлении, имеют минимум дополнительного оборудования;
  • двухтактные моторы серии Hi-Tec с раздельным впрыском масла, снабженные разнообразным дополнительным оборудованием;
  • двухтактные моторы серии Enduro, предназначенные для тяжелых нестандартных условий эксплуатации (например, в соленой воде или при резких перепадах температуры);
  • четырехтактные моторы серии Four Stroke мощностью от 4 до 350 л.с.

4Х-ТАКТНЫЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР YAMAHA F9.9JMHS

F9.9JMHS представляет из себя четырехтактный лодочный мотор, и является улучшенной версией мотора 9.9 FMHS. Новая модель имеет более экономичные показатели расхода топлива и повышенные эксплуатационные характеристики.

Новый мотор почти идентичен по размеру двухтактному предшественнику, что делает F9.9JMHS очень легким и при этом обладающим поразительной мощностью. Прибавьте к этому тихою работу двигателя,электронную систему зажигания, удобную ручку газа с переключением передач и надежность, долговечность любого мотора Yamaha, и вы получите прекрасного товарища, который будет верно служить вам в любой ситуации.

Лодочные моторы "Ямаха"

Технические характеристики

yachtinform.ru

Технические параметры

Благодаря своим техническим параметрам, лодочный мотор Yamaha 2cmhs, ничуть не уступает своим конкурентам. Более того, эта модель подвесного двигателя для лодок, является превосходным вариантом для тех покупателей, кто ценит соотношение цена/качество и надежность.

Производитель двигателей Yamaha 2: Japan.
Полная масса мотора (вес), включая винт: 9.8 кг.
Число тактов/тип двигателя: 2т/двухтактный.
Процесс управления: посредством румпеля.
Объем мотора: 50 см/куб.
Число цилиндров: 1.
Используемое масло для лодочных моторов: подходит любое качественное автомобильное масло в соотношении с бензином 1:50 в рабочем режиме, 1:25 – в режиме обкатки. Рекомендуемое масло: TC-W3 (YAMALUBE).
Тип используемого топлива: АИ92.
Мощность мотора л/с: 2 л/с.
Питание: 1 карбюратор.
Объем бака: 1.2 литра топлива.
Стартер: ручной.
Зажигание: система CDI.
Подходящая высота транца: 381 мм.
Предельное количество оборотов двигателя: колеблется в диапазоне от 4000 до 5000 оборотов/мин.
Охлаждение мотора: жидкостное.
Винт/тип винта: присутствует/гребной.
Число винтовых лопастей: 3.
Свеча зажигания: br7hs/b7hs.
Объем расходуемого топлива л/ч: 1.3.
Выпуск отработанных газов: осуществляется над гребным винтом.
Ход поршня: 42*36 мм.
Переключение передач: только вперед.
Аварийный выключатель: присутствует.
Передачи: F.
Гарантия: 2 года от производителя.

За счет своих небольших габаритов, лодочный мотор Ямаха 2 легко переносится вручную одним человеком. При этом небольшой вес ни в коем случае не влияет на мощность двигателя и его эксплуатационные качества.

Что входит в комплектацию двигателя?

Двухтактные агрегаты для лодок Ямаха, независимо от модели, способны долгое время бесперебойно служить своему владельцу. Что же касается линейки Ямаха 2, то помимо своих замечательных эксплуатационных качеств, они так же обладают довольно приличной скоростью передвижения. Достигается положительный эффект за счет технических параметров и наличия соответствующей комплектации, в состав которой входят:

  1. двигатель Ямаха 2 включает набор специальных инструментов;
  2. в комплект к мотору прилагается гребной винт;
  3. так же присутствует встроенный бак для топлива;
  4. имеется дополнительный комплект свечей зажигания;
  5. мотор оснащен шнуром аварийного запуска двигателя.

Так же нужно отметить, что двигатели этой серии имеют профессиональную защиту от коррозии и ржавчины, что, несомненно, говорит в пользу моторов Ямаха 2.

Отличительные особенности, свойственные двигателям серии Ямаха 2

Если есть какие-то сомнения по поводу приобретения двухтактных двигателей Ямаха, достаточно изучить главные особенности этого лодочного мотора, которые отличают его на фоне аналогичных моделей других фирм:

  1. Для начала нужно сказать, что Ямаха 2 – это бюджетная модель, которая как нельзя лучше сочетает в себя приемлемую цену и качество.
  2. Мгновенный запуск двигателя.
  3. Для большинства любителей отдыха на воде, немаловажное значение имеет наличие у агрегата дополнительного аварийного шнура, который может использоваться в любой момент для вынужденной остановки.
  4. Стоит отметить, что лодочный мотор Ямаха 2 л имеет петлевую продувку цилиндра, а также обладает превосходной виброизоляцией.
  5. Двигатель Yamaha 2CMHSЗа счет своих небольших габаритов и относительно легкого веса (до 10 кг), по сравнению с четырехкратными агрегатами этой же фирмы, Ямаха 2 легко переносятся вручную. Кроме этого, они занимают мало места в лодке, что позволяет создать на небольшом судне дополнительное пространство, которое никогда не бывает лишним. Именно за счет этих особенностей, большинство потенциальных потребителей предпочитают именно данную модель лодочных моторов.
  6. Эта серия моторов прекрасно подходит для передвижения по мелководью, что достигается за счет специальной опции, позволяющей менять угол поворота мотора. Таким образом, лодку гораздо проще вести по водной глади даже на мелководье, а эффективность перемещения существенно увеличивается.
  7. Большая маневренность, которая достигается за счет возможности поворота лодки на все 360 градусов. Причем процесс управления и скорость, во время такого маневра, совершенно не теряются.
  8. Производители постарались снизить до минимума все шумовые эффекты при использовании двукратных моторов Ямаха.
  9. Немаловажная особенность состоит еще и в том, что моторы малой мощности серии Ямаха 2, не требуют наличия у владельца лодки судоходных прав, что делает эти двигатели наиболее подходящими для большинства водоемов РФ.
  10. Все детали и элементы мотора изготовлены из прочного сплава и покрыты специальным антикоррозийным составом, что, несомненно, способствует увеличению сроков эксплуатации двигателя.

В общем, можно с уверенностью сказать, что лодочный мотор Ямаха 2 л – это один из самых надежных и компактных представителей своего класса, отличающийся простотой в эксплуатации и обслуживании.

Преимущества и некоторые недостатки моторов Ямаха 2

Исходя из всего описанного выше, можно прийти к выводу, что достоинств у этой серии агрегатов гораздо больше, чем недостатков. Заключаются они в следующем:

  • приемлемая стоимость по сравнению с другими аналогами;
  • небольшие габариты и легкий вес;
  • наличие дополнительной свечи зажигания, которая включается в комплект;
  • практически отсутствует шум при работающем моторе;
  • большая маневренность;
  • легкая транспортировка;
  • быстрый старт;
  • большая степень виброизоляции;
  • качественные детали, из которых собран мотор;
  • в общей сложности, имеется сразу две свечи зажигания (одна идет дополнительно в комплекте, как запасной вариант);
  • защита деталей мотора от коррозии и ржавчины, что существенно увеличивает сроки эксплуатации агрегата;
  • легкий процесс управления;
  • надежность;
  • наличие жидкостной системы охлаждения;
  • разумеется, преимущество еще и в том, что данные моторы выпускаются надежным производителем из Японии.

Несмотря на множество достоинств, которыми прославился лодочный мотор Yamaha 2, у него все же имеются определенные недостатки, которых, на самом деле, не так и много:

  • первое – это отсутствие задней передачи;
  • второй нюанс – это встроенный бак (выносной отсутствует);
  • наличие только передачи вперед;
  • присутствуют некоторые вибрации при работе;
  • сравнительно слабая мощность по сравнению с четырехкратными двигателями;
  • и, последнее, это необходимость постоянно разбавлять топливо маслом.

Подвесные моторы фирмы Ямаха ежегодно усовершенствуются с учетом пожеланий потребителей. При этом производителем тщательно контролируется процесс сборки агрегатов и их испытаний на практике в различных условиях. Более того, агрегаты Ямаха проходят тщательный контроль качества, поскольку мировой бренд «Ямаха» ценит свою деловую репутацию.

Цена вопроса и где можно приобрести моторы Ямаха 2?

В настоящее время приобрести напрямую или заказать моторы можно не только у официальных дилеров, но и через интернет магазины, специализирующиеся на продаже лодочных моторов. Основные места покупки – это заказ товара через интернет и доставка с курьером или по почте. Ниже будет приведен список расценок с интернет магазинами, предлагающими к продаже моторы линейки Ямаха 2 л.с.

Ссылка на сайт Наименование интернет магазина Приблизительная стоимость в рублях
http://stehnik.ru/lodochnye-motory-yamaha/
lodochnyy-motor-yamaha-2-cmhs
stehnik.ru 29000.
http://www.moto-market.ru/yamaha/yamaha2cmhs.htm moto-market.ru 29000.
https://мотор82.рф/lodochnye-motory?product_id=6627 мотор82.рф 29000.
http://outboard.su/products/lodochnyj-motor-yamaha-2-cmhs outboard.su 25700.
http://hunterboat.ru/catalog/lodochnye-motory/yamaha/2-cmhs hunterboat.ru 32300.
http://рыбалкатуризм32.рф/catalog/motory/
dvukhtaktnye/lodochnyy-motor-yamaha-2-cmhs/
рыбалкатуризм32.рф 34200.
http://lodku-kupit.ru/index.php?route=product/product&path=67_68&product_id=146 lodku-kupit.ru 32300.
http://магазинбуран.рф/catalog/element/
lodochnyy_motor_yamaha_2_cmhs/
Магазин Буран.рф 35900.
http://www.охота-спорт.рф/products/100880655-lodochny_motor_yamaha_2_cmhs http://www.охота-спорт.рф/products/100880655-lodochny_motor_yamaha_2_cmhs охота-спорт.рф 29000.
http://rumpel-land.ru/motory-lodochnye/yamaha-2-cmhs-2-kh-taktnyj rumpel-land.ru 29000.
https://www.prolodki.ru/lodochnyy-motor-yamaha-2cmhs/ prolodki.ru 34900.

Как видно, ценовой диапазон достаточно гибкий. Причем в большинстве случаев, стоимость на Ямаха 2 зависит от региона, в котором реализуется товар и ценовой политики конкретного магазина.

Читая отзывы любителей водного отдыха, можно смело сделать вывод о том, что двукратные моторы фирмы Ямаха от японских производителей действительно очень просты в управлении, качественно изготовлены и надежны. Самое главное, о чем стоит помнить владельцам двигателей Ямаха – долговечность эксплуатации напрямую будет зависеть от своевременности технического обслуживания.

boatcity.ru

Четырехтактные лодочные моторы Yamaha

Что касается, четырехтактных, то здесь моторы Yamaha, различные по мощности, делятся на несколько категорий:

  • до 8 л.с.
  • 9-25 л.с.
  • 40-60 л.с.
  • 80-150 л.с.
  • 150-250 л.с.

К первой группе, ее название – F, можно отнести следующие модели двигателей: 2.5, 4, 5, 6, 8. Для этой серии моторов характерна небольшая мощность и применяются они, как правило, на малых лодках, яхтах или катерах как вспомогательные. Хотелось бы подчеркнуть, что данные лодочные моторы Ямаха пользуются большим спросом у рыбаков в виду их относительной дешевизны и неплохих технических показателей. Для данных двигателей характерна высокая надежность при небольшом весе и малое потребление топлива.

Во вторую группу входят четыре F-модели: 9.9, 15, 20, 25. Это среднемощные лодочные моторы Ямаха и по своим техническим параметрам они обходят многих конкурентов в своем классе. Для своего класса они крайне экономичны и компактны. В целом, данные моторы используются на плавсредствах с длиною до 4 м.

Третья группа лодочных моторов Ямаха состоит из трех моделей двигателей F: 40, 50, 60. Они оснащены двухскоростной системой управления дифферентом и углом наклона мотора. Кроме того, в них система легкого старта (Prime Start), позволяющая запустить двигатель в один поворот ключа. Данную серию отличает высокая скорость при относительно небольшом расходе топлива, и конечно она отличается надежностью.

Что касается четвертой группы F, то здесь присутствуют весьма известные в своем классе модели: 200, 225 и 250. Эту серию лодочных моторов Ямаха отличает большая мощность, экономичность, надежность и даже экологичность, но при этом они обладают не малым весом вплоть до 280 кг. Эту деталь нужно обязательно учитывать при покупке.

мотор для лодки от Ямаха

Двухтактные лодочные моторы Yamaha

Если говорить о двухтактных лодочных моторах Ямаха, то здесь присутствуют следующие серии:

  1. Pleasure
  2. Standart
  3. Origin-Endure

К серии Pleasure относятся следующие модели: 25N, 200F, 50H, 90A, 130B, 150F и 40V. Данные модели относятся к классу любительских. Они обладают весьма плавным ходом, но особый интерес представляет система масленого впрыска, которой они оснащены. Благодаря этой системе стало возможным в автоматическом режиме добавлять в двигатель масло по мере увеличения нагрузки на него. Соответственно, срок службы мотора значительно увеличивается. Так же, я хотел бы обратить ваше особое внимание на то, что в данных моделях лодочных моторов Ямаха есть встроенное зарядное устройство. Данное зарядное осуществляет постоянную подзарядку аккумулятора во время работы двигателя.

Теперь, о серии Standart лодочных моторов Ямаха. Она представлена следующей линейкой двигателей: 8C, 4AC, 9.9F, 3A, 200A, 2C, 15F, 5C, 6C. Следует отметить, что мощность моторов данного класса весьма значительна. Запуск их осуществляется в ручном режиме с румпельным управлением. Хотелось бы отметить, что данная серия двигателей обладает запатентованной камерой сгорания топлива, позволяющей оптимально создавать топливную смесь и выводить отработанные газы. Отсюда, все моторы этой серии крайне экономичны, плавно ускоряются и обладают эффективным сгоранием топлива.

К лодочным моторам Ямаха третьей серии – Origin-Endure относятся следующие модели: E40X, 55B, 115B, 25B, 40X и E115A. Их разрабатывали специально для сложных эксплуатационных условий. Фактически – это профессиональные двигатели. Они оснащены системой электронного зажигания и отличаются высокой надежностью, безотказностью, легкостью в пуске. Данные двигатели оснащены мощными генераторами переменного тока, позволяющего даже после длительного бездействия быстро запустить двигатель.

prorybu.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector