Хонда плм

BF 2,3 – легок, прост в транспортировке и идеален для небольших лодок.

1. Мощь и простота.
   BF2,3 обладает улучшенным карбюратором, в результате вы получаете более мощный двигатель без увеличения его веса. Фактически данный двигатель предлагает самое лучшее соотношение мощность/вес в своем классе. Безопасное безаварийное плавание обеспечивается при помощи легкого доступа к ручке газа с зубчатой муфтой одной рукой. Выключатель аварийной остановки двигателя прикрепляется напрямую к запястью рулевого.


2. Идеален для движения или стоянки на месте.
   BF2.3 – самый маленький на рынке 4-тактный двигатель, имеющий нейтральную передачу, что позволяет легко останавливаться без выключения двигателя. Легким прикосновением к ручке дросселя можно точно управлять включением передней передачи. Очень удобно, когда движение вперед-назад происходит без перехода.
3. Еще более легкая сторона удовольствия.
   BF2,3 так же легок, как и его 2-тактные аналоги, но обладает всеми достоинствами 4-тактной технологии «Хонда». Более того, его выхлоп чище и он отвечает таким сверхжестким нормативам, как Уровень 1 по Bodensee.

ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ HONDA MARINE BF 50

1. Мощный, но плавный и компактный.
   Отличительной особенностью BF50 является схема расположения трех цилиндров в ряд, что снижает общий вес двигателя. Улучшенная система зажигания PGM-IG снижает вероятность детонации и упрощает транспортировку тяжелых грузов. Кроме того, BF50 является самым легким 4-тактным двигателем среди двигателей 50 л.с., имеющихся на рынке. Вы получаете максимальную отдачу, как только открываете дроссель.


2. Много больше, чем друзья для хорошей погоды.
   Рыбная ловля эффективна в холодную погоду. А как поведет себя двигатель? К счастью, данные двигатели оборудованы электрическими стартерами, электронной системой зажигания и распределения, позволяющими немедленно и в любую погоду отправиться в плавание.
3. Простое управление.
   Управлять двигателем как никогда просто. Автоматическая воздушная заслонка обеспечивает оптимальное соотношение воздух/топливо без необходимости управлять ею прямо на двигателе. Сверхдлинная ручка румпеля с легкодоступными рабочими функциями обеспечивает лучший уровень управления и комфорта.

ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ HONDA MARINE BF 225, BF 250

1. Это и есть абсолютное качество.
   С новыми двигателями BF 225 фирма “Хонда” выпускает на волю три могучие силы – все по проверенной технологии – V6, 24 клапана и электронный впрыск топлива. Фактически, BF 225 является 4-тактным под весным мотором с самым большим в мире объемом.
2. Максимальная мощность.
   Двигатель BF 225 оборудован системой VTEC фир­мы “Хонда” – той самой системой газораспределения, которую “Хонда” при­меняет на гоночных автомобилях, получавших призы Формулы 1. Это обеспе­чивает “мягкую” работу на всех оборотах и “взрыв” на больших оборотах, да­ющий невероятную мощь и крутящий момент.
3. Минимум потребления.
   Двигатель BF 225 потребляют до 50% меньше топлива, чем обычные
   2-тактные двигатели благодаря эксклюзивной цифровой электрон­ной системе фирмы “Хонда”, которая оптимизирует отношение воздух-топ­ливо таким образом, чтобы вы получили максимум от каждой капли топлива.
4. Предельный комфорт.
   Эти двигатели вдвое тише 2-тактных двигателей. И, поскольку изменяемая система забора воздуха управляет объемом и скоростью воздуха в камере сгорания, ваше движение столь же плавно, сколь и приятно. На любом числе оборотов!

Источники:

• http://marine.honda.lv/index.php?m=11&l=5
• http://www.aoyama.ru/power/10/
• http://www.motocontinent.ru/lodochnye-motory-honda/
• http://shatera.by/motori/motor_honda/

yachtinform.ru

Общие сведения и конструкция

Honda BF-5 построен на базе классической 4-тактной компоновки, которая не нуждается в представлении. На основе этой конструкции создано множество передовых решений, которые зарекомендовали себя с наилучшей стороны. Рассматриваемая модель лишена дополнительных опций, которые бы только усложнили жизнь нетребовательному лодочнику или рыбаку. Но на самом деле, мотор предлагает достаточно мощности, чтобы не возникло желания приобрести что-то более производительное. К тому же, аудитория покупателей Honda BF-5 довольно обширна и разнообразна – от рыбаков, охотников, любителей приключений и водных прогулок, и заканчивая коммерческими структурами. Как раз эти организации смогут раскрыть весь потенциал, заложенный в моторе Honda BF-5.

 

» alt=»Лодочный мотор Honda BF-5 л.с. 4-х тактный» width=»800″ height=»800″ sizes=»(max-width: 800px) 100vw, 800px» data-srcset=»/wp-content/uploads/1-960×960-1-1-800×800.jpg 800w,/wp-content/uploads/1-960×960-1-1-350×350.jpg 350w,/wp-content/uploads/1-960×960-1-1-768×768.jpg 768w,/wp-content/uploads/1-960×960-1-1-244×244.jpg 244w,/wp-content/uploads/1-960×960-1-1-65×65.jpg 65w,/wp-content/uploads/1-960×960-1-1.jpg 960w, https://lodochnye-motory.com/wp-content/uploads/1-960×960-1-1-800×800.jpg»>

Неоспоримое достоинство модели – ее необычайно компактные габариты и малый вес. Более того, установка мотора на транец лодки будет вполне под силам одному человеку, а при дальней перевозке двигатель без проблем поместится в багажник легкового автомобиля. К тому же, хранить такой мотор можно в компактном и укромном месте.

На практике доказано, что маломощный на первый взгляд двигатель Honda BF-5 демонстрирует завидные тяговые возможности уже с низких оборотов – во многом благодаря 4-тактной компоновке. По сути, количество тактов компенсируют недостаток мощности, и делают его незаметным. Помимо этого, разработчикам удалось добиться низких шумов и вибраций за счет использования качественных материалов. К тому же, на экономию топлива повлияла особая конструкция выпускной системы.

Мотор Honda BF-5 разработан с учетом последних международных норм и стандартов. Эта особенность позволяет мотору быть актуальным еще несколько лет, не смотря на то, что он появился на рынке достаточно давно.

Эффективное жидкостное охлаждение предохраняет от перегрева наиболее уязвимые компоненты двигателя, и благодаря этому за перегрев можно не беспокоиться даже в тот момент, когда Хонда BF-5 работает в красной зоне оборотов. Кроме того, отметим возможность передвигаться по мелководью, либо при наличии подводных препятствий. Нижняя часть мотора обладает мощной защитой, в том числе и антикоррозионной.

Видео

Характеристики

• Тип мотора – бензиновый, четырехтактный одноцилиндровый
• Мощность, кг – 27
• Рабочий объем – 127 кубов
• Мощность – 5 лошадиных сил
• Максимальные обороты в минуту – 5000
• Топливная система – карбюраторная
• Зажигание – электронного типа, PGM-IG
• Охлаждение – водяное
• Система запуска – ручная
• Система управления – румпельная
• Поддержка лодок с высотой транца, в мм – до 381 мм
• Функция движения по мелководью – есть
• Вместимость бака – 12 литров
• Индикатор давления масла – в наличии
• Параметры генератора – 12В, 6А
• Рекомендуемая марка масла – SAE 10W-40
• Поддержка октанового числа – не ниже 92
• Используемые свечи зажигания – NGK BPR5ES, DENSO W16EPR
• Инструменты – в комплекте.

Расход топлива

Лодочный 4-тактный двигатель Honda BF 5 потребляет в среднем 1,5 литра бензина в час.

 

» alt=»Лодочный мотор Honda BF-5 л.с. 4-х тактный» width=»480″ height=»640″ sizes=»(max-width: 480px) 100vw, 480px» data-srcset=»/wp-content/uploads/1434974466727_bulletin.jpg 480w,/wp-content/uploads/1434974466727_bulletin-350×467.jpg 350w, https://lodochnye-motory.com/wp-content/uploads/1434974466727_bulletin.jpg»>

Обкатка

Компания Honda выдвинула несколько требований, гарантирующих безопасную и бесперебойную работу мотора на протяжении длительного времени. На самом деле, эти требования можно понимать как простые рекомендации, для выполнения которых не требуется профессионального опыта. Как говорилось выше, мотор Honda BF 5 прост и дешев в обслуживании, так что в его ремонте не возникнет проблем даже после окончания бесплатного обслуживания в период гарантии. Помимо регулярного ТО, производитель заявляет о еще одной процедуре – обкатке, которая, в отличие от обслуживания, выполняется всего один раз. Но надо быть готовым к тому, что на обкатку уйдет не менее 10 часов времени. Именно поэтому надо как следует подготовиться к этой процедуре.

Итак, сначала надо выбрать подходящий водоем и создать условия, максимально приближенные к реальным. Например, это может быть речка, озеро, ставок, море или океан. В общем, главное, чтобы это было неограниченное пространство, в котором был бы доступен весь потенциал возможностей Honda BF 5. Подобные маломощные моторы можно обкатывать и в бочках, но только в течение ограниченного времени – здесь уже надо смотреть по состоянию мотора, насколько он перегрелся и т. д. К тому же, не исключено, что в бочке двигатель не сможет развить 100% мощности, даже не смотря всего на 5 л. с. Именно поэтому нам важна полноценная 10-часовая обкатка в озере, реке и т. д.

Также очень важно проверить, насколько хорошо работает система охлаждения. Если она выпускает струю воды, тогда с системой все в порядке, и за перегрев двигателя на пиковой нагрузке можно не беспокоиться.
Перед заправкой расходных материалов, надо убедиться, что двигатель установлен в вертикальном положении. Кроме того, необходимо учитывать несколько важных параметров при выборе масла – это вязкость, допуск и соответствие стандарту TCW-3. Подробности – в инструкции к мотору.

Что касается топлива, очевиден тот факт, что перед заправкой его нужно сначала приготовить. Для этого надо смешать бензин и масло в пропорциях 50:1. Так как обкатка длится 10 часов, то не помешает приготовить как можно больше топлива.

Подготовив все необходимые материалы и подходящий водоем, можно приступать к процедуре.

Приступаем к обкатке

1. Запускаем двигатель, доводим его работу до холостых оборотов. Движение начинать нельзя, пока мотор не достигнет рабочей температуры
2. Примерно через час можно начинать движение, постепенно увеличивая тяговые возможности мотора
3. Обратим внимание, что нарастание мощности надо растянуть практически на весь период обкатки. Иными словами, увеличивать обороты надо каждый час по 10-15%. Таким образом, для достижения 100-процентной мощности мотору понадобиться порядка 8-9 часов


4. В целях создания условий для наилучшей обкатки деталей необходимо не только увеличивать, но и снижать тяговые возможности мотора, чтобы он остыл, и в то же время адаптировался к переменным нагрузкам
5. Двигаемся в переменном режиме вплоть до завершения процедуры. В конце обкатки двигатель должен остыть на холостом ходу, а потом можно выключить зажигание
6. Слить отработанные масло и топливо, затем залить новые жидкости. Обкатка завершена.

Цены в России

Средняя стоимость четырехтактного лодочного мотора Honda BF 5 на российском рынке составляет 85 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

• Владимир, Саратов. Решил заняться профессиональной рыбалкой, как мой дед в свое время. У него была советская лодка и весло. Он этим обходился, и получил немалый опыт в этом деле. Понятное дело, что с лодочным мотором Хонда BF 5 процесс пойдет намного быстрее. Ну и пускай, что у него всего 5 лошадок, но это ведь Хонда, и этим все сказано. Двигатель привлекает в первую очередь хорошим качеством сборки, проверенными решениями, отсутствием сложной электроники и хорошей ремонтопригодностью. Пользуюсь два года, пока что все устраивает. Я неспешный рыбак, для меня важно все анализировать, смотреть по сторонам, а для этого скорость только мешает. Отмечу большой запас хода благодаря 12-литровому бак. За один час мотор потребляет всего 1-1,5 литра бензина, и еще совместим с АИ-92. Люблю этот мотор, и рекомендую каждому лодочнику.


• Николай, Рязань. Это не двигатель, а всего лишь бренд. Понятное дело, на надпись Honda покупаются многие, и я в том числе. Но после неудачного опыта владения с Honda BF 5 такое больше не повториться. Основной недостаток – это перегрев. Мало того, что на высоких оборотах мотор постоянно горячий, так при этом еще не срабатывает система защиты. Иными словами, мотор все равно продолжает работать, как ни в чем не бывало. Ну и я думаю, раз так, значит еще недостаточно перегрелся, и самому можно не выключать. Вот я и продолжал насиловать агрегат, пока он конце концов не заглох. Навсегда. Дилер сказал надо менять цилиндро-поршневую группу, блок цилиндров и т. д. Это уйма денег и сущий головняк, заморачиваться не хочу. Пойду куплю китайца. Он хоть одноразовый, помотросил и бросил. А с Хондой я планировал вообще не расставаться. Думал это будет мой последний мотор.

lodochnye-motory.com

Особенности мотора Хонда

Японская компания Хонда является ведущим производителем авто и мототехники, а также лодочных моторов различной мощности, которые реализуются во многих странах мира.

Компания одной из первых наладила производство четырехтактных моторов для лодок, пользующихся большим спросом у любителей морских прогулок и рыбалки.

Продукция Хонда включает широкий ассортимент лодочных моторов мощностью от 2.3 до 250 л.с. На заводах компании производятся подвесные моторы разнообразных моделей, работающие с использованием современных технологий и систем:

• 2 –х тактные с гребным винтом;
• 4 –х тактные с гребным винтом;
• Водометные.

Выпускаемые модели моторов подразделяются на 3 категории в зависимости от мощности:

• малые подвесные лодочные моторы мощность, которых составляет от 2 до 20 л.с.;
• средние лодочные моторы с мощностью от 20 до 90 л.с.;
• моторы большой мощности от 90 до 250 л.с.

Вся продукция компании Хонда проходит неоднократный контроль качества и отвечает самым высоким требованиям:

• надежности при эксплуатации;
• низкому уровню шума;
• высокому уровню требований по экологии выхлопных газов;
• экономичности и мощности.

О бренде

Датой основания компании Honda считается 24 сентября 1948 года, когда предприниматель Соитиро Хонда официально зарегистрировал свое предприятие, в котором работало 20 человек.

Первоначально компания специализировалась на производстве мотоциклов разной мощности и в 1959 году стала одной из ведущих в данном сегменте рынка.

С 1963 года были созданы мощности по производству легковых автомобилей. Модель Honda Civic в 1973 году стала одной из самых продаваемых во многих странах мира.

Наряду с производством автомобилей и мотоциклов, компания расширяла свое производство: лодочных моторов, насосов, различных типов коммунальной техники, генераторов, газонокосилок.

Общее количество сотрудников, включая зарубежные подразделения – 208 тыс. человек.

Преимущества и недостатки

Подвесные лодочные моторы Хонда являются наиболее современными, экологичными, экономичными и мощными в сегменте продукции, представленной на рынке.

К преимуществам продукции Honda можно отнести несколько факторов:

• высокую надежность;
• низкий уровень шума в процессе работы;
• высокую экономичность за счет использования специальных систем;
• высокий уровень мощности.

К недостаткам подвесного мотора относятся:

• повышенный вес в среднем на 10% для 4-х тактных двигателей по сравнению с 2-х тактными моделями;
• более высокая цена на продукцию по сравнению с конкурентами;
•  затруднения в обслуживании мощных двигателей в отдаленной местности.

За счет использования современных технологий, лодочные двигатели Honda имеют отличные эксплуатационные характеристики:

1. PQM-FI – система впрыска топлива в цилиндры, программируемая с помощью электронного блока управления.
2. VTEC – специальная система, позволяющая производить регулировку работы клапанов для достижения различных режимов, устанавливаемых пользователем.
3. Blast – позволяет создавать более высокий уровень крутящего момента на низких оборотах.
4. Ecomo – система дозирования соотношения топлива и воздуха, позволяет экономить топливо и регулировать мощность двигателя.

Модельный ряд

Двигатели в зависимости от мощности делятся на 3 категории и используются для маломерных судов и лодок различной вместимости.

• Модельный ряд двигателей с малой мощностью от 2 до 20 л. с включает: BF 2.3 DK SCHU, BF 5 AK 2 SU, BF 10 DK 2 SHU, BF 15 DK 2 SHU.
• Двигатели средней мощности от 20 до 60 л.с.: BF 20 DK 2 SHU, BF 20 DK 2 SRTU, BF 40 DK 2 SRTU, BF 80 LRTU.
• Двигатели большой мощности: BF 90 DK 4 LRTR, BF 135 AK 2 LU, BF 250 A XU.

Моторы малой мощности

Первой в линейке моторов малой мощности стоит модель BF 2.3 DK 2 SCHU, которая состоит из агрегатов и деталей:

• кожуха защитного;
• редуктора;
• румпеля с углом поворота на 360*;
• двигателя;
• блока управления;
• карбюратора;
• системы зажигания (свечей, катушки);
• стартера;
• встроенного бензобака емкостью 1 л (бензин АИ 87);
• кронштейна для крепления двигателя;
• вала рабочего;
• гребного винта.

4-х тактные двигатели требуют более редкого обслуживания по сравнению с 2-х тактными и расходуют значительно меньше топлива и масла.

Двигатель BF 2.3 оснащен системой E-Spec значительно снижающей концентрацию вредных веществ в выхлопных газах, что позволяет соблюдать стандарты, на экологические нормы установленные Агентством по защите окружающей среды. Данная модель производится в 3 модификациях: BF 2.3 SU, BF 2.3 SHU, BF 2.3 SCHU.

Особо стоит выделить модель BF 2.3 SCHU, которая оснащена центробежным сцеплением, позволяющим работать на холостом ходу без передачи мощности на винт.

При увеличении подачи топлива срабатывает центробежная муфта, включающая сцепление с передачей мощности на винт. Для охлаждения двигателя используется принудительная воздушная система. Подвесная система крепления двигателя позволяет разворачивать двигатель на 180*, что дает возможность двигаться лодке задним ходом.

При установке двигателя на лодку необходимо учитывать:

• высоту транца, равную 418 мм;
• высоту установки антикавитационной пластины, которая должна быть ниже уровня воды на 25 мм (при несоблюдении данного положения двигатель при движении будет глохнуть);
• выхлопное отверстие для газов должно находится ниже уровня воды на 150 мм;
• двигатель должен иметь дополнительный страховочный трос, соединяющий с лодкой.

Пуск двигателя осуществляется в следящей последовательности:

1. Прикрепляется аварийный тросик к руке.
2. Устанавливается скоба аварийного выключения двигателя непосредственно в блок.
3. Открывается вентиляционный клапан крышки горловины.
4. Перемещается рычажок подачи топлива в положение» включено».
5. Вытягивается кнопка воздушной заслонки.
6. Перемещается рычажок дроссельной заслонки в положение «старт».
7. Запускаем двигатель с помощью шнура.

Лодочный мотор при необходимости может устанавливаться с уклоном равным 75* с фиксацией положения с помощью специального механизма.

Средней мощности

Двигатели средней мощности используются для лодок большей вместимости, катеров, яхт.

Оснащаются дополнительными системами, позволяющими управлять работой агрегатов:

• Электростартером;
• Системой впрыска топлива;
• Системой водяного охлаждения;
• Дистанционной системой управления.

Двигатели большой мощности

Данная категория моторов применяется на маломерных судах, катерах, яхтах, обладающих большими габаритами и весом. Во многих моделях моторов используются системы и блоки цилиндров, применяемые на автомобилях.

Цены и где купить?

Цены на продукцию компании Хонда во многом зависят от региона, где реализуются модели и наценки розничных компаний.

Средние цены на подвесные моторы Honda:

• BF 2.3 – 63900 руб.
• BF 5 SHU – 103900 руб.
• BF 20 SHU – 184900 руб.
• BF 30 SRTU – 364900 руб.

bagorik.ru

Торговая марка Honda — международная компания с японскими корнями, специализирующаяся на производстве моторизированной техники и электроники. Подвесные лодочные моторы фирмы «Хонда» отличаются экономичным расходом топлива, надежностью работы и низким уровнем шумов.

Преимущества техники

Модели подвесных моторов торговой марки оснащаются системой изменяемых фаз газораспределения VTEC, что позволяет максимально рационально расходовать дорогостоящее топливо. Эту технологию используют легендарный автомобиль Honda Legend и болиды «Формулы-1». Эта технология является собственностью бренда и продается по лицензии. Помимо этого, каждый мотор лодочный «Хонда» оснащается маятниковой конструкцией привода, что позволяет сделать работу двигателя максимально плавной и тихой. Такое ноу-хау смягчает вибрации мотора, что позволяет добиться практически бесшумной работы приводной системы.

Еще одной особенностью оборудования «Хонда» является устойчивость двигателя к разрушительному воздействию окружающей среды. Подвесные моторы Honda создаются на основе сплава алюминия, который покрывается несколькими слоями полимера, становясь полностью невосприимчивым к соленой морской воде, палящему летнему солнцу или холоду.

По каким параметрам выбирать лодочные моторы Honda

В каталоге представлен широкий модельный ряд приводных систем для водных типов транспорта. Ассортимент оборудования состоит из производительных двигателей, двигателей средней мощности и маломощных приводных механизмов. При выборе нужно ориентироваться на габариты судна и конструктивные особенности машинного отделения (посадочного места под лодочный мотор). Для компактных лодок и небольших прогулочных яхт стоит приобрести однотактный или двухтактный лодочный двигатель «Хонда». Эти приводные системы имеют относительно невысокую тяговую мощность на уровне 2–15 лошадиных сил. Такие лодочные моторы «Хонда» популярны в городе Москва и других населенных пунктах с относительно небольшими водоемами.

Для суден побольше, например прогулочной яхты или рыбацкой лодки, лучше купить лодочный мотор «Хонда» со средним уровнем мощности. Такие моторы имеют сложную конструкцию и расширенные функциональные возможности, что связано с выносом элементов управления работой двигателя на место штурмана. Цена на модели высокая, четырехтактный двигатель обеспечивает мощность 20–60 л. с. Такие агрегаты могут осуществлять стартерный запуск лодочного привода.

www.e-katalog.ru

Каковы достоинства этого мотора

• румпельное управление;
• четырехтактный двигатель позволяет уменьшить объём расходуемого топлива;
• большой крутящий момент на средних и малых оборотах, обеспечиваемый многоточечным электронным впрыском топлива;
• наличие заднего хода;
• румпель свободен от вибрации мотора;
• система вынужденного торможения;
• шумоизоляция;
• небольшая глубина погружения двигателя;
• лёгкость и удобство в транспортировке;
• наличие 4-х слойного антикоррозийного покрытия;
• наличие генератора с розеткой на 12В.

Достоинством мотора является и малый расход топлива. Этот показатель зависит от числа оборотов в минуту. Так при максимальном 5000 об./мин расход топлива составит 1,8 литра.

Как использовать приобретение

Благодаря простоте и незамысловатости в управлении, Honda BF 5 может быть управляема даже далёкими в вопросах техники женщинами. Самая широкая сфера применения – бортовая рыбалка. И рыбаки – основные клиенты торговых точек, реализующих моторы. Но это не единственная сфера использования такой техники.

В мире немного компаний, занимающихся производством лодочных двигателей. Все хорошо нам знакомы: японские YamahaCo, Tohatsu, HondaMarine и SuzukiMarine, наилучшие американские лодочные моторы Меркури и китайские двигатели Parsun и Sail. Это уже именитые бренды с огромным стажем ответственности перед своими клиентами. Вопросы безопасности, связанные с выпускаемой ими техникой, для них приоритетны.

Подвесные лодочные моторы Honda

Только одна из названных компаний выпускает лишь четырехтактные лодочные моторы HondaMarine.

Этот факт изначально поставил компанию в особое положение.

Дело в том, что двухтактные лодочные моторы, у которых впрыскивание горючего происходит непосредственно в камеру сгорания, имеют негативное воздействие на окружающую среду.

После ужесточения требований к экологической безопасности, введённых рядом государств, в том числе и США, лидирующее место на рынке подвесных лодочных моторов заняли именно четырехтактные моторы, и непосредственно подвесные лодочные моторы Honda.

Компании не пришлось перестраивать производство, изменять технологии, они уже давно выпускали экологичные и безопасные лодочные двигатели.

Рабочие характеристики

Подвесные моторы с мощностью 5 л.с. относятся к категории двигателей малой мощности.

Honda выпускает две модели моторов с одинаковой мощностью в 5 л.с.:

• Honda BF 5 AK2 SU;
• Honda BF 5 AK2 SBU.

Есть разница и в стоимости этих моделей. Разница невелика, но все же покупатель должен знать на что ориентироваться. На рынке стоимость мотора Honda BF 5 AK2 SU имеет достаточно широкий диапазон колебаний:1000-2000$. Вариант двигателя с генератором на 50–100$ дороже.

• тип мотора – четырехтактный;
• мощность – 5 л.с.;
• масса – 27кг;
• тип топливной системы – карбюратор;
• наибольшее число оборотов двигателя – 4000–5000 об./мин.;
• высота транца – 381 мм;
• объём двигателя – 127 см³;
• система запуска: ручная;
• система охлаждения: водяная;
• рулевое управление: румпель.

Обслуживание и ремонт

Гарантийный срок обслуживания моторов Honda BF 5 – 36 месяцев. Но своевременное профилактическое техобслуживание продлит срок его службы и поможет избежать серьёзных неполадок. Диагностика – это возможность свести к нулю вероятность отказа от выполнения гарантийных обязательств производителем.

Но все же если придётся обратиться за аварийной помощью в станцию технического обслуживания или к специализированным сервис-центрам, то следует знать, что стоимость выполненных работ будет зависеть от степени повреждения двигателя, его модели и мощности.

Можно привести только ориентировочный перечень ремонтных работ и их стоимость:

• капитальный ремонт подвесных лодочных четырехтактных моторов – 12000–15000 руб.;
• техническое обслуживание лодочных моторов – от 1200 руб.;
• консервация или расконсервация мотора, подготовка к сезону – 600 руб.;
• обкатка двигателя – 1800 руб.;
• полная диагностика без разборки двигателя и ноги – 500 руб.;
• общая диагностика с разборкой и сборкой двигателя – 3000 руб.;
• замещение шпонки маховика – 900 руб.;
• замещение прокладки двигателя – 1000 руб.;
• замещение крыльчатки помпы – 1000 руб.;
• промывка водяных каналов, прочистка и ремонт помпы – 1200 руб.;
• переборка редуктора – 2100 руб.

myownship.ru

Характеристики

Для работы с двигателем Хонда 10 рекомендуется использовать бензин марки Аи-95. Мотор комплектуется выносным топливным баком на 12 л. Такого запаса горючего хватает на несколько часов работы. Средний расход составляет около 1,8-2 л/час (250 г/л.с. в час).

Двигатель

4-тактный лодочный мотор Хонда 10 имеет 3 скорости (переднюю, нейтральную, заднюю).

Габариты модели:

•  длина – 610 мм;
•  ширина – 345 мм;
•  высота – 1005 мм.

Агрегат неслучайно считается одним из самых легких в своем классе. Масса его составляет всего 42 кг.

Технические характеристики двигателя:

•  рабочий объем – 222 куб.см.;
•  номинальная мощность – 7,4 (10) кВт (л.с.);
•  количество цилиндров – 2;
•  диаметр цилиндра – 58 мм;
•  максимальная частота вращения – 5000-6000 об/мин.

Агрегат устанавливается на лодки с высотой транца в 381, 508 или 635 мм.

Операция обкатки для мотора Хонда 10 включает приработку движущихся частей и контактных деталей, что способствует лучшей работе в дальнейшем.

Процесс осуществляется в 4 этапа:

1. Первые 15 минут следует задать мотору небольшие обороты, открыв дроссель на минимально возможную величину.

2. Последующие 45 минут необходимо дать 10-30% от предельных оборотов (около 2000-3000 об/мин).

3. 60 минут агрегат должен функционировать на 50-80% от полной мощности (4000-5000 об/мин).

4. 10 часов мотор следует использовать на различных оборотах. Нельзя полностью открывать дроссель больше чем на 10 минут.

Отзывы

Даниил

не так давно стал обладателем этого мотора, долго выбирал и обдумывал какой лучше взять и сделал свой выбор в сторону надежнейшего среди японцев, каждая деталь этого мотора продумана до мелочей, единственное что вызывает сложности это его вес при установки и снятии с лодки. НО, и эта проблема решаема тележкой для транспортировки плм. Использую с лодкой Ривьера 3200ск, выход на глиссер в пол газа, расход топлива на полном газу 2 с лишним литра, лично мне 5л хватало что бы кататься весь день на 40% газа

Прекрасный вариант для рыбалки, а также для водных прогулок лодочный мотор Honda BF10. Мотор имеет обтекаемую форму, дизайн выполнен с плавным переходом дейдвуда на крышку капота. Получается эргономичная конструкция.

Степан, Саранск

Мотор выполнен на двухцилиндровом рядном блоке цилиндров объемом 222 куб. см с двумя клапанами на цилиндр. Двигатель четырехтактный. Топливная смесь подготавливается одним карбюратором. Выхлоп выполняется через ступицу гребного винта. Очень интересно крепится двигатель. Крепление представляет собой маятниковую систему, которая значительно поглощает вибрацию.
Мотор оснащен новой программной системой зажигания. Встроенный микропроцессор тщательно контролирует моменты зажигания во всех диапазонах оборотов двигателя.
В комплектацию входит выносной топливный бак емкостью 12 литров, запасные свечи зажигания, кое-какие ключи.
Вес мотора 42 килограмма. В принципе не так уж и тяжело. Имеется специальная переносная ручка, которая расположена по центру масс и хорошо балансирует мотор при переноске в горизонтальном положении. Удобен при транспортировке, занимает не так уж много места.
Мотор выполнен как с ручным управлением, так и с дистанционным. Имеет удлиненный румпель для удобства управления. Вообщем неплохой лодочник.

Видео

Цена нового и б/у

Стоимость Хонда 10 без пробега является вполне доступной – 75-80 тысяч рублей. Также россияне могут купить и подержанный вариант, которых на отечественном рынке довольно много. Здесь цены колеблются от 40000-45000 рублей (за 4-6-летнюю модель) до 60000-65000 рублей (за вариант с малым пробегом).

Аналоги

К аналогам агрегата Хонда 10 следует отнести лодочные моторы Yamaha 8 и Johnson F10R.

sravni-motor.ru

Они первыми стали производит четырехтактники. Модельный ряд лодочных моторов Хонда представлен от 2,3 л.с. до 225 л.с. Уникальная их конструкция позволяет экономить топливо почти в два раза и выдавать самый большой КПД даже в сравнении с аналогичными по мощности двухтактными моторами. В моделях мощностью выше 50 л.с. компания Хонда использует переработанные автомобильные двигатели от спортивных автомобилей, что выводит выходную надежность уже лодочных моторов на новый уровень.

Одной из особенностей лодочных моторов Хонда является их бесшумность. Так же они соответствуют самым строгим экологическим нормам. Надежность обеспечивается целой серией устройств безопасности, а четырех стадийный процесс нанесения защитного покрытия обеспечивает бесперебойную работу даже в самых суровых условиях эксплуатации, в соленой воде и при низких температурах, что было проверено на практике различными тестами и испытаниями.

Комфорт и надежность, качество и скорость, вот что характеризует лодочные моторы Хонда. Они отлично подходят как для тихой езды так и для быстрой, скоростной. Газораспределительный механизм моторов сделан по аналогии тому, который используется в двигателях гоночных автомобилей. На больших оборотах мотор выдает свою максимальную мощность. Любителям экстрима это будет по душе.

Весь модельный ряд моторов Хонда оборудован системой забора воздуха, который поступает в камеру сгорания. Вы можете самостоятельно регулировать объем воздуха в камере и скорость его поступления, что дает вам возможность управлять плавностью движения на воде.

Старшие модели оснащаются системой PGM-FI (Programmed Fuel Injection) — эксклюзивная программируемая система впрыска топлива от компании Honda. Это многоточечная последовательная система, которая точно рассчитывает какое количество топлива в конкретный момент времени требуется для каждой камеры сгорания. Таким образом значительно повышается КПД и снижается расход топлива.

Технология BLAST (Boosted Low Speed Torque) позволяет также увеличить крутящий момент. Электронная система следит за опережением зажигания и пропорциями топливовоздушной смеси и в зависимости от условий и оборотов сдвигает момент для повышения тяги.

Технология Lean Burn Control повышает эффективность сгорания топлива к примеру на крейсерских скоростях, подавая в камеры сгорания обедненную смесь, т.о. сокращая расход на величину до 20%.

Заводская гарантия на все лодочные моторы Honda составляет 3 года.

Если вы один из тех, кто собирается купить мотор Хонда, предлагаем ознакомиться с характеристиками и ценами всего модельного ряда.

spyship.ru