Лодочный мотор 5лс

Лодки из ПВХ (поливинилхлорид) уже несколько лет популярны среди любителей рыбалки. Они полюбились и российским рыбакам. Одними из самых востребованных надувных плавсредств стали небольшие лодки, которые могут вместить 1-2 рыбака с полным снаряжением и мотором с бензобаком.

Преимущества лодки под мотор 5 л.с.

• лодка ПВХ компактная и, как правило, умещается в рюкзак, а вместе с мотором и снаряжением может поместиться в багажнике легкового автомобиля (не «Запорожца» и «Оки»);
• быстро и легко снаряжается;
• благодаря малой посадке легко проходит через мелководные участки водоемов;


• легкая, может транспортироваться или перетягиваться одним человеком;
• высокая прочность материала и швов (не берем в учет продукцию NoName), воздух в течение дня не стравливается или практически не стравливается;
• трудно прокалывается и режется, благодаря многослойному армированному материалу;
• в аварийных случаях, если случается прокол, легко ремонтируются при помощи прилагаемого к лодке ремкомплекта;
• не реагирует на воздействия бензина, масла, соленой воды, солнечных лучей, не гниет и не плесневеет,
• имеет долгий срок службы — не менее 15 лет;
• лодки из ПВХ имеют высокую грузоподъемность;
• хорошая маневренность с мотором, может разворачиваться на 360 градусов практически на одном месте;
• до 5 л.с. можно не регистрировать лодку и не сдавать на права.

Недостатки лодки под мотор 5 л.с.

• недостаточная динамичность, тяжело управлять веслами, особенно на водоемах с течением или при ветреной погоде;
• невысокий уровень комфортности;
• повышенный уровень опасности в случаях непредвиденного разрыва ткани ПВХ, например: наскок бортом на острый камень, случайное проникновение в борт гарпуна, пики или последствия неудачного выстрела из охотничьего ружья;
• совершенно теряет маневренность во время сильного ветра и шторма.

Как выбрать лодку

• Возьмите за первый и главный критерий выбора лодки количество рыбаков, которые на ней будут находиться. Обратите внимание, что не пассажиров, а рыбаков. Потому что там, где вмещается по документам шесть человек, комфортно будет только двум рыбакам.
• Выбор грузоподъемности очень важен, потому что если рыбак выходит на большой надувной лодке в одиночку, то велика вероятность, перевернуться даже при небольшом ветре или просто вылететь из лодки. Чтобы этого не произошло, придется грузить кирпичами нос.
• Считается, что для одного рыбака достаточно иметь лодку длиной 2,8-3,3 метра, для двух — от 3,3 метра, а для трех — от 4,3 метра. Это так считается, а выбирать вам. Но под мотор в 5 л.с. подойдет первая категория и максимум вторая.
• Проверьте, достаточен ли объем багажника вашего автомобиля для того, чтобы вместить в него сумку с лодкой и аксессуарами.
• Обратите внимание на дно лодки. Оно может быть жестким или надувным. Теоретически надувное, как и жесткое, предназначено для стояния на нем в полный пост. Для лодок небольшого размера до 320 см надувное дно, скорее всего, вас устроит. В лодке побольше следует рассчитывать на жесткое фанерное или алюминиевое дно. В конце концов, на нем можно установить даже горелку, чтобы приготовить чай. С другой стороны легкий алюминиевый настил быстро греется на солнце, а при попадании на него воды становиться скользким.

Советы

• 

  Вы приобрели лодку. Ловите летом рыбу, а постепенно дно и борта вашей лодки зарастают тонким слоем слизи, впитывающей запах чешуи трофеев. И как только вы поставите свою лодку на зимнее хранение, в гараж, чулан, сарай, к вам могут прийти гости — крысы и мыши. Поэтому тщательно промывайте лодку перед зимним хранением и храните лодку в местах недоступных для грызунов.

• Хорошо если лодка оборудована якорным рымом. Это кольцо на носу судна, которое не допускает перетирания корпуса лодки якорным канатом.
• Если вы собираетесь накачать лодку штатным насосом, то вряд ли удастся довести давление в баллонах до оптимального, указанного в документации. Лучше закачивайте воздух двухходовым насосом с манометром. Со временем вы сами определите, какое давление в баллонах лодки для вас наиболее комфортное.


• Не забывайте, что воздух имеет свойство изменять свой объем от температуры. Поэтому готовя лодку рано утром к спуску, в солнечные дни не перекачивайте ее. Солнце, поднявшись, разогреет борта до «звона». Точно также, готовясь днем на ночную рыбалку, подкачайте воздуха максимально. Прохладной ночью давление в баллонах будет падать.
• Обратите внимание на присутствие в районе транца клапана слива жидкости. Это полезное устройство, через которое сливается лишняя вода из лодки.
• И самое главное не стесняйтесь при покупке. Попросите продавца показать вам вашу лодку в сборе и как она собирается. Посмотрите, устраивает ли вас она.

Рейтинг лодок ПВХ под мотор эконом класса с ценами

Отметим три лучших лодки, на которые можно поставить пяти-сильный мотор, и которые заслужили это своей популярностью среди рыбаков:

• HUNTERBOAT Хантер 320 популярная лодка, производимая в России с грузоподъемностью 370 кг и длиной 3 метра. Допустимая мощность мотора до 10 л.с. Днище с жестким настилом. (Цена $600).

• BelugaFlint 320 – лодка корейского производства, грузоподъемностью 560 кг. Имеет вес в полном комплекте 41 кг. Позволяет устанавливать двигатель мощностью до 10 л.с. Длина 320 см. (Цена $330).

• Викинг LS, недавно разработанный петербургскими судостроителями, усиленный вариант модели Викинг-320. Усилен транец и некоторые конструктивы, которые позволили устанавливать двигатель до 15 л.с. Но и мотор 5 л.с. работает отлично с этой лодкой. Длина лодки 320 см. Масса лодки 44 кг (цена $530).

Эксплуатация лодки ПВХ под мотор 5 л.с.

Реальная эксплуатация надувной лодки начинается с накачки баллонов воздухом. Чтобы правильно определить давление, лучше использовать манометр. Во всех баллонах, кроме килевого, должно быть давление около 160 м бар. В килевом — 200 м бар. Если манометра нет, то можно нажать пальцем на баллон.

Допустимый прогиб ткани — 5-10 мм. В некоторых случаях баллон пальцем можно проткнуть. Если вы отдыхаете на берегу и лодка не на воде, то убирайте ее от солнечных лучей или приспустите баллоны.

Устанавливайте всю амуницию до полной накачки судна, иначе потом банки или полы вставить может и не получится. Как только завелись, еще на холостом ходу, обязательно проверяйте систему водяного охлаждения. Струйка воды – признак здоровой работы двигателя.

Обратите внимание, чтобы в лодке не собирался ГСМ, если бензобак стоит не на транце. Если есть ГСМ, значит течь в бензопроводе. И не забудьте хорошо закрепить бензобак. Они так часто выпадают у забывчивых лодочников.

myownship.ru

Купить лодочный мотор 5 л.с.

Здесь мы собрали хиты продаж прошлого сезона. Все моторы мощностью 5л.с. или 3.68 кВт, что подходят под закон управления моторным судном без прав судоводителя.

В данном разделе лишь краткая ознакомительная и сравнительная по ценам и характеристикам информация, подробную информацию и отзывы покупателей о каждой марке моторов можно увидеть зайдя по ссылке название мотора.

Все моторы на короткой ноге (381мм) под надувную лодку или высоту транца не более 42см.

Бюджетные варианты  на лодку с транцем 381мм (короткая нога)

Китайские лодочные моторы мощностью 5л.с.:

2х-тактный Лодочный мотор мощностью 5л.с. HIDEA HD5FHS

Цена: 39900руб. 

2-х тактный
Макс. обороты 4500-5500
Цилиндры 1
Размеры S (mm) 793 х 320 х 996
Размеры L (mm) 793 х 320 х 1123
Вес (kg) S:21
Трансмиссия F-N-R
Зажигание CDl
Охлаждение Водяное
Запуск Ручной
Управление Ручное
Смазка Топливо+масло
Топливная смесь 50:1
Обьем бака(л) 2,5
Произведено в Китае на Hangzhou Hidea Power Machinery Co., Ltd.

2х-тактный Лодочный мотор Mikatsu M5FHS

Цена: 46000руб. (по звонку)

Рабочий объем (см3)     102
Вес (кг)     20
Макс обороты (об/мин)     4500-5500
Макс мощность, кВт(л/с)     3,6(5)
Холостые обороты (об/мин)     1000-1100
Количество тактов     двухтактный
Кол-во цилиндров     1
Диаметр и ход поршня (мм)     55,0×43,0
Система зажигания     tci
Система управления     румпель
Система старта     ручной запуск
Трансмиссия     Вперед-Нейтраль-Назад (F-N-R)
Система подъема     ручная
Объем топливного бака (л)     2,7
Макс расход топлива (л)     2,6
Произведено в Кореи

 

4х-тактный Лодочный мотор Mikatsu MF5FHS

Цена: 50200руб. 

Тип д.

ач:     F-N-R (передний-нейтраль-назад)
Встроенный бак:     Есть
Емкость встроенного бака:     1.3 л
Сухой вес:     24.5 кг
Произведено в Кореи

 

 

 

 

Лодочный мотор 2-х тактный HDX T 5 BMS R-Series

Цена: 42000 руб. 

 

Макс. мощность, л.с. 5
Макс. мощность, кВт 3.6
Количество тактов 2
Вес мотора, кг 21
Рабочий объем, куб.см 102
Количество цилиндров 1
Максимальное число оборотов в минуту 4500-5500
Диаметр/ход поршня, мм 55.0×43.0
Коэффициент редуктора 2.08 (28/13)
Система управления румпель
Система смазки смесь бензина с маслом 50 : 1
Тип запуска ручной
Система зажигания CDI
Переключение передач F-N-R
Топливный бак (встроенный), л 2,4л (есть возможность поключения выносного бака)
Высота транца, мм 381
Произведено в Китае на PARSUN POWER MACHINE (SUZHOU) CO., LTD., собран в России

 

4х-тактный Лодочный мотор мощностью 5л.с. Hidea HDF 5 HS

Цена: 43500руб. 

Тип двигателя 4-х тактный
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 5 (3,6)
Максимальные обороты, об/мин 4500-5500
Кол-во цилиндров 1
Объём, см.куб 112
Компрессия 8,4:1
Размер цилиндра, мм 59 x 41
Габаритные размеры, ДхШхВ, мм 1095 x 572 x 445
Вес, кг 22,5
Передаточное число редуктора 27:13(2.08)
Режимы переключения передач F-N-R
Система зажигания CDI
Система охлаждения водяное
Запуск двигателя ручной
Управление румпель
гарантия 2года
Произведено в Китае на Hangzhou Hidea Power Machinery Co., Ltd.

 

 

 2х-тактный Лодочный мотор мощностью 5л.с. TROLL T 5S

  Цена: 35400руб.  АКЦИЯ!

2 — тактный
Вес, кг:21
Рабочий объём, куб.см: 102
Диаметр и ход поршня, мм 52×45
Количество цилиндров: 1
Максимальное число оборотов в минуту: 4500-5500
Максимальная мощность, кВт: 3.6
Топливный бак встроенный 2,8л
Система смазки смесь бензина с маслом 50 : 1
Возможность подключения выносного доп.бензобака: есть
Произведено в Китае на Suzhou Allpass Machinery Co.,Ltd

2х-тактный Лодочный мотор мощностью 5л.с. TROLL T 5S

 

Цена: 37400руб.  АКЦИЯ! С баком 12л. в комплекте

2 — тактный
Вес, кг:21
Рабочий объём, куб.см: 102
Диаметр и ход поршня, мм 52×45
Количество цилиндров: 1
Максимальное число оборотов в минуту: 4500-5500
Максимальная мощность, кВт: 3.6
Топливный бак встроенный 2,8л
Система смазки смесь бензина с маслом 50 : 1
Возможность подключения выносного доп.бензобака: есть
Произведено в Китае на Suzhou Allpass Machinery Co.,Ltd

 

4х-тактный Лодочный мотор мощностью 5л.с. TROLL F5 S

 

 Цена: 40600руб.   АКЦИЯ!

Количество тактов: 4
Вес, кг: 24
Рабочий объем, куб.см: 112
Количество цилиндров: 1
Максимальное число оборотов в минуту: 4000 — 5000
Тип охлаждения: жидкостный
Система управления: румпель
Система зажигания: индуктивное зажигание
Переключение передач: F-N-R
Возможность движения по мелководью: есть
Рекомендуемый тип топлива: АИ92
Топливный бак (встроенный), л: 1,3
Возможность подключения выносного доп.бензобака: есть
Высота транца, мм: 381
Произведено в Китае на Suzhou Allpass Machinery Co.,Ltd

 

2х-тактный Лодочный мотор мощностью 5л.с. AQUA-JET 5 AMH

Цена: 37800руб. Акция!

Тип: 2-х тактный, 1 цилиндр
Мощность на винте: 5 л.с. при 5000 об/мин
Рабочий объем: 103 см. куб.
Максимальные обороты: 5000-5500 об/мин
Система охлаждения: водяная термостатированная
Система зажигания: электронная
Система запуска: ручная
Выхлоп: над винтом
Коробка передач Переключение передач: передний ход-нейтраль-реверс
Объем топливного бака: 2,8 л. встроенный
Питание бортовой сети: нет
Регулировка дифферента: есть
Высота транца: 381 мм
Сухая масса 21 кг
Произведено в Китае на Zhejiang Pioneer Machinery & Electron Co., Ltd.

 

 2-тактный лодочный мотор мощностью 5л.с. Powertec T5 AMHS

Цена: 37800руб.  АКЦИЯ!

Тип: 2-х тактный, 1 цилиндр
Мощность на винте: 5 л.с. при 5000 об/мин
Рабочий объем: 103 см. куб.
Максимальные обороты: 5000-5500 об/мин
Система охлаждения: водяная термостатированная
Система зажигания: электронная
Система запуска: ручная
Выхлоп: над винтом
Коробка передач Переключение передач: передний ход-нейтраль-реверс
Объем топливного бака: 2,8 л. встроенный
Питание бортовой сети: нет
Регулировка дифферента: есть
Высота транца: 381 мм
Сухая масса 21 кг
Произведено в Китае на Zhejiang Pioneer Machinery & Electron Co., Ltd.

 

 

 

 4-тактный лодочный мотор мощностью 5л.с. HDX F 5 BMS

Цена: 43000руб.  АКЦИЯ! 

Макс. мощность, л.с.: 5
Количество тактов: 4
Вес, кг: 24
Рабочий объем, куб.см: 112
Количество цилиндров: 1
Максимальное число оборотов в минуту: 4000 — 5000
Тип охлаждения: жидкостный
Система управления: румпель
Система зажигания: индуктивное зажигание
Переключение передач: F-N-R
Возможность движения по мелководью: есть
Рекомендуемый тип топлива: АИ92
Топливный бак (встроенный), л: 1,3
Гребной винт: 7,5 x 7
Высота транца, мм: 381
Произведено в Китае на PARSUN POWER MACHINE (SUZHOU) CO., LTD.

 

 

 Лодочный мотор 2-х тактный мощностью 5л.с. MARLIN MP 5 AMHS

Цена: 42600руб.

Тип: 2-х тактный, 1 цилиндр
Мощность на винте: 5 л.с. при 5000 об/мин
Рабочий объем: 103 см. куб.
Максимальные обороты: 5000-5500 об/мин
Система охлаждения: водяная термостатированная
Система зажигания: электронная
Система запуска: ручная
Выхлоп: над винтом
Коробка передач Переключение передач: передний ход-нейтраль-реверс
Объем топливного бака: 2,8 л. встроенный
Питание бортовой сети: нет
Регулировка дифферента: есть
Высота транца: 381 мм
Сухая масса 21 кг

———————————————————————————————————————————————————————

Японские лодочные моторы мощностью 5л.с.

 

Лучшие мировые производители. Япония, США

На лодку c высотой транца 381мм, короткая нога

 

1) 2х-тактный Лодочный мотор мощностью 5л.с. Mercury ME 5M

 

Цена: 61200руб. 

2 — тактный
Вес, кг: 20
Рабочий объём, куб.см: 102
Количество цилиндров: 1
Максимальное число оборотов в минуту: 4500-5500
Максимальная мощность, кВт: 3.68
Топливный бак: 2.5л. встоенный + 12 внешний
Производитель Япония Tohatsu

 

2) 4х-тактный Лодочный мотор мощностью 5л.с. Mercury F 5 M

 

Цена: 66500руб. 

4 — тактный
Вес, кг: 25
Рабочий объём, куб.см: 123
Количество цилиндров: 1
Максимальное число оборотов в минуту: 4500-5500
Максимальная мощность, кВт: 3.68
Возможность подключения выносного доп.бензобака: есть
Производитель Япония Tohatsu

 

3) 2х-тактный Лодочный мотор мощностью 5л.с. Nissan Marine NS 5 B D1

Цена: 58900руб. АКЦИЯ!

2 — тактный
Вес, кг: 20
Рабочий объём, куб.см: 102
Количество цилиндров: 1
Максимальное число оборотов в минуту: 4500-5500
Максимальная мощность, кВт: 3.68
Топливный бак: 2.5л. встоенный + 12 внешний
Производитель Япония Tohatsu

 

motor-lodki.ru

Yamaha 5

Если Вы наметили для себя план: « обязательно куплю мотор ямаха 5 , чтобы путешествовать, рыбачить, открывать новое»– самое время осуществить свою мечту и стать обладателем двухтактного мощного подвесного лодочного мотора. Данный двигатель прост по конструкции, оборотист, компактен и приемист. Одно- и двухцилиндровые подвесные моторы, входящие в семейство Standard, отличаются малыми размерами и небольшим весом, именно поэтому Вы сможете взять мотор Ямаха данной серии с собой куда захотите.

При этом Вы получаете по-настоящему японское качество и надежность, ведь этот мотор – детище высоких передовых технологий. Весь опыт компании Yamaha воплотился в данных подвесных моторах. Все модели легко запускаются при различных температурах, имеют проверенную на практике (в многолетних тестах) систему антикоррозийной защиты.  Как и на всех других подвесных лодочных моторах Yamaha использует уникальный антикоррозионный алюминиевый сплав YDC-30. Поверх грунтовочного слоя наносится ещё пять дополнительных слоёв покрытия, включая акриловую краску и финальный лаковый слой.

Невозможно не упомянуть об исключительной экономичности подобного движка. Он имеет феноменально низкий расход топлива, менее 1,5 литра/час при работе на максимальных оборотах. Даже крошечная модель 5 л.с. способна вытянуть нагруженную лодку со взрослым мужчиной на глиссирование. Те, кто используют данный мотор часто отмечают отсутствие вибраций и приятный ровный и спокойный звук мотора, с низким уровнем шума. Выхлоп выходит через винт, так что владельцу лодки и его пассажирам можно спокойно наслаждаться свежим воздухом и водным бризом в лицо.

Эксперты также отмечают качественный топливный шланг для выносного бака, полностью защищающий от протечек топлива. Управление румпелем устроено максимально удобно, к нему быстро привыкают те, кто пересаживаются с отечественных моторов, плавный задний ход и хорошая маневренность, все делают этот мотор лидером в своем кубатурном классе. Вы получите максимальное удовольствие от использования данной модели. Если не верите, то можете изучить восторженные отзывы от владельцев из различных регионов на российских сайтах любителей рыбалки.

Компания Yamaha

Компания Yamaha выпускает 2 модели подвесных лодочных моторов мощностью 5 л.с., работающих по принципу двухтактного и четырехтактного двигателей.

Конструктивные особенности двигателя Yamaha 5 CMHS

• оснащается специальной системой крепежа и изменения установки мотора на лодке;
• для снижения передачи нагрузок от двигателя оснащается виброизоляцией;
• установлен топливный бак под кожухом двигателя;
• управление двигателем имеет широкий диапазон вращения;
• оснащен малошумной системой выхлопа газов;
• для лучшей очистки цилиндра используется петлевая продувка.
• Комплектация двигателя Yamaha 5 CMHS
• двигатель с кожухом защитным; гребной винт;
• специальный шнур для аварийного пуска;
• набор ремонтного инструмента ЗИП.

Двигатель имеет специальную систему хранения масла, которая позволяет перевозить его в любом положении без опасения возможности течи масла. Различные модели двигателей оснащаются специальным валом, на который крепится винт, который конструктивно может быть:

• с коротким валом;
• длинным валом;
• сверхдлинным валом.

 

Система управления двигателем подразделяется на 2 типа: румпельную, дистанционную. Румпельная система представляет собой рычаг, который крепится непосредственно к корпусу и с его помощью изменяется угол поворота двигателя при управлении движением лодки. Дистанционная система состоит из механизма, который передает усилия от рулевого колеса непосредственно на двигатель с помощью  рычагов и тросов.

Основные показатели лодочного мотора Yamaha 5 CMHS

• двигатель 1 цилиндровый объемом 103 куб. см; мощность 5 л.с.;
• степень сжатия 6.5;
• max обороты двигателя 4500-5500 об/мин.;
• зажигание CDI;
• система снабжения топливом – карбюратор;
• внутренний топливный бак объемом 2.8 л, внешний топливный бак -12 л;
• расход топлива на max оборотах 2.8 л/час;
• система смазки – предварительное смешивание бензина и масла в пропорции 100:1;
• генератор 40 Вт;
• вес (сухой) -21 кг;
• бензин АИ-92.

Системные показатели лодочного мотора Yamaha 5 AMHS

• двигатель 1 цилиндровый объемом 139 куб. см;
• мощность двигателя 5 л.с. при maх оборотах 4500-5500 об/мин;
• система охлаждения двигателя – принудительное водяное;
• система смазки – забор масла из картера;
• встроенный топливный бак 1.1 л, внешний топливный бак – 12 л;
• винт 3-х лопастной;
• вес в сборе – 27 кг;
• механизм фиксации двигателя – 4,8,12,16,20*.

Купить запасные части для лодочных подвесных моторов Yamaha 5 CMHS и 5 AMHS можно воспользовавшись услугами интернет-магазинов, осуществляющих поставки для двигателей Yamaha. Подробный перечень запасных частей приводится в каталогах. Поставки в основном осуществляются по предварительному заказу с предоставлением оплаты заказа.

Особенности

При эксплуатации лодочных моторов Yamaha мощностью 5 л.с. требуется учитывать несколько особенностей:

1. Перед запуском двигателя необходимо открыть пробку воздухозаборника, который расположен рядом с пробкой бензобака (открывается путем вращения против часовой стрелки).
2. При пуске 4-х тактных двигателей из выхлопной системы начинает выходить густой дым. Причиной является попадание масла из картера в бензин, и после нескольких минут работы двигателя работа его стабилизируется, дым исчезает.
3. При пуске двигателя вытягивание тросика пускового механизма производится медленно, без рывков, с возвратом в том же темпе.
4. После длительной работы двигателя нельзя сразу глушить двигатель, а необходимо перевести работу двигателя на нейтральный режим и дать поработать в течение 5 минут. Данное условие требуется соблюдать для постепенного охлаждения двигателя за счет системы водяного охлаждения.

yachtinform.ru

Характеристики

Для мотора HDX 5 BMS рекомендуется использовать бензин Аи-95. Максимальный расход топлива составляет порядка 2,2-2,6 л/час. Топливный бак является встроенным и вмещает 1,5 л горючего.

Двигатель

HDX 5 BMS – надежный и компактный двигатель с водяным охлаждением проточной водой. Выброс отработанных газов осуществляется через винт. Рекомендуемая высота транца – 381 мм. Масса агрегата составляет всего 20 кг, что позволяет легко переносить его в одиночку.

Характеристики силовой установки:

•  рабочий объем – 102 куб.см;
•  номинальная мощность – 3,6 (5) кВт (л.с.);
•  количество цилиндров – 1;
•  диаметр цилиндра – 55 мм;
•  максимальная частота вращения – 4500-5500 об/мин.

Габаритные размеры модели:

•  длина – 597 мм;
•  ширина – 343 мм;
•  высота – 1014 мм.

Перед началом эксплуатации мотор следует обкатать. Первый пуск не всегда удается (иногда агрегат заводится с 8-10-ой попытки). Начальный этап проходит на холостых оборотах. Затем около 3 часов следует работать на 2000 об/мин. Последующие 2 часа – на 3000 об/мин (на 1 минуту полный газ), оставшееся время – на 3000-4000 об/мин с периодическим включением полного газа (не более 5 минут). Общая длительность обкатки – 10 часов. По завершению процесса необходимо поменять масло.

Отзывы

Отзывов о данном моторе достаточно много. Алексей из Рязани приобрел двигатель HDX 5 BMS три года назад. Модель удивила очень хорошей тягой. С 70% оборотов удавалось выводить лодку «Флинк 290L» на глиссер. Сам агрегат заводился с половины оборота, работал ровно и четко. Единственным недостатком оказалась течь крышки бака. Здесь китайский производитель недоглядел и сделал брак. В итоге элемент пришлось дорабатывать самому. В остальном претензий к сборке не было. Также несколько раз использовал HDX 5 BMS с лодкой «Вятка 3200». Вдвоем удавалось выходить на глиссер в течение 30 секунд. Мотор вел себя отлично. За 3 сезона не менял никаких элементов (даже свечки). Правда, при транспортировке приходилось полностью сливать весь бензин, чтобы он не вытекал наружу.

Михаил владеет двигателем HDX 5 BMS с весны 2011 года. Раньше лодочные моторы не эксплуатировал, потому решил начать с простой и недорогой модели. Агрегат использовал довольно часто. За время работы 4 раза менял масло. Китайская сборка оказалась довольно добротной, и серьезных претензий по конструкции не возникло. Недостаток выявил всего один – контрольное отверстие, предназначенное для воды, оказалось слишком большим, потому на троллинге помпа не справлялась с охлаждением на холостых оборотах. Грязной воды двигатель не боится за счет адаптации к плохим условиям эксплуатации. На глисс мотор выводит лодку с одним человеком довольно просто. Однако большой скорости или высокой тяги от него ждать не следует. Общее впечатление от HDX 5 BMS – добротный мотор по небольшой стоимости, который не слишком проигрывает японским аналогам.

Видео

Цена нового и б/у

Лодочный мотор HDX 5 BMS стоит несколько дороже других китайских продуктов. Ценник на двигатель начинается от 47000-52000 рублей.

Подержанных агрегатов данной модели на отечественном рынке сравнительно немного. Здесь за версию 2012-2013 года попросят 25000-30000 рублей.

lodomot.ru

Преимущества

Лодка ПВХ под мотор 5 л имеет несколько преимуществ относительно других моделей:

• она небольшая, удобная, её достаточно просто перевозить на машине даже вместе с мотором и остальным снаряжением для рыбалки;
• поскольку ее посадка низкая, она без затруднений преодолевает мелководье;
• имеет маленький вес, что отражается на легкости ее транспортировки и возможности перемещения одним пассажиром;
• прочный материал и качественная обработка швов, почему и воздух на протяжении суток практически не стравливается;
• ее затруднительно проколоть или порезать, так как она сделана из нескольких слоев армированного материала;
• поломки, порезы, дыры достаточно просто устранить с помощью инструментов, прилагаемых в комплекте для ремонта;
• не образуется специфическая реакция при соприкосновении с бензином, маслеными продуктами, солью, прямыми солнечными лучами, это все не способствует гниению и заплесневению, а также она имеет большой срок годности — около 14 лет;
• у нее большая грузоподъемность;
• обладает отличной маневренностью при наличии двигателя, на ней можно совершать полные развороты на 360 градусов даже без перемещения.

Бонусом является то, что лодку ПВХ до 5 л.с. необязательно регистрировать, а вождение ею не предполагает обязательного наличия прав.

Минусы

Однако лодка ПВХ данной модели имеет и недостатки:

• она обладает низкой динамичностью, ей трудно управлять с помощью весел, особенно при сильном течении и ветре;
• недостаточно комфортабельна;
• она имеет низкую степень безопасности, к примеру, при порезе материала о камень или проколе гарпуном, быстро начнет наполняться водой;
• малоуправляема во время шторма.

Как определиться с выбором?

Портативный мотор под 5 л.с. считается практичным приспособлением, которое обеспечивает тягу плавательному средству маленького размера, транспортируемому даже в багажнике автомашины.  При ее выборе нужно остановиться на рассмотрении несколько критериев:

1. Для начала следует выяснить количество людей, которое будет размещаться в лодке. Если лодка покупается для рыбалки, тогда стоит учесть, что у рыбаков с собой, как правило, немало различного оборудования, снастей.
2. Определение грузоподъемности. Этот критерий очень важен, так как большая ПВХ лодка под мотор мощностью 5 л. с. для одного человека может оказаться небезопасной при сильном ветре, поэтому во избежание несчастных случаев необходимо будет грузить нос кирпичами.
3. Как правило, для одного любителя рыбалки вполне достаточно будет иметь модели лодки, длина которой равна 2,5-3,2 м, для двух — более 3,2 м, для трех же — от 4,2 м. Однако для лодки под мотор в 5 л. с. можно приобрести только первый или второй вид.
4. Следует убедиться, может ли багажник собственной машины вместить лодку и сопутствующие вещи.
5. Каким должен быть материал дна? Есть два варианта: жесткое или надувное. Конечно, они оба разработаны для того, чтобы на них была возможность стоять. Для маленьких лодок, длиной до 3,2 м, надувное дно является лучшим вариантом. В лодке большего размера нужно присматриваться к жесткому дну из фанеры или из алюминия. Однако легкий алюминиевый материал достаточно быстро накаляется на солнце, а при попадании влаги становится излишне скользким.

Если выходы на рыбалку или отдых с мотором предполагаются не всегда, то следует выбирать модель со съемным транцем.

Основные советы

Итак, основные рекомендации при подборе лодки при наличии мотора, лошадиная сила которого составляет 5 л.с.:

1. Поскольку на дне лодки может скапливаться слизь, которая впитывает разного рода неприятные запахи за сезон, необходимо тщательно промывать его средствами перед зимовкой. Таким образом рыбак обезопасит себя от возможности испортить лодку, так как в зимний период грызуны могут сделать дырки на ней.
2. Достаточно удобным является оборудование лодки якорным рымом. Оно находится на носу судна, что предотвращает возможность перетирания судна якорным канатом.
3. Штатный насос является не лучшим вариантом для надувания лодки, гораздо практичнее будет приобрести двухходовый насос со специальным манометром.
4. Так как сам воздух имеет свойство менять собственный объем от показателей температуры, надувая лодку рано утром невозможно в солнечные дни перекачать ее. В солнечный период борта нагреваются до специфического звона. Собираясь же днем на ночную рыбалку, нужно подкачать воздух максимально, поскольку в прохладное время суток давление в баллонах будет падать.
5. Рекомендуется покупать лодку со специальным клапаном для слива жидкости. Данное устройство окажется очень полезным.
6. Длина ее должна быть в диапазоне от 3 до 3,2 м. Для одного человека это будет отличным вариантом, в ней поместиться еще много различного оборудования в том числе удочек и снастей. В такой модели можно поместиться и вдвоем, однако скорость перемещения будет уже гораздо ниже.
7. Достаточно бюджетным и выгодным вариантом будет выбор транцевой лодки ПВХ. Так как скорость в любом случае будет не более 12-15 км/ч независимо от того, сколько пассажиров и снаряжений.

Эксплуатация судна под мотор 5 л. с.

Настоящую эксплуатацию лодки нужно начинать производить с накачки ее воздухом. Чтобы выбрать точное давление, необходимо применять манометр. Почти во всех баллонах, за исключением килевого, давление должно достигать примерно 160 м бар. А в килевом же около 200 м бар. Если манометр не имеется, то тогда можно просто надавить рукой непосредственно на сам баллон.

Прогиб материала может составлять от 5 до 10 мм. Если отдых предполагает, что лодка будет находиться на открытом пространстве, суше, то обязательно следует ее убирать в тень. Также можно приспустить баллоны.

Прикреплять и располагать снаряжение нужно до полной накачки плавательного средства, так как затем банки и дно разместить уже может и не получиться. После заведения лодки, когда она еще при отключенной нагрузке, следует проверить систему водяного охлаждения. Правильным признаком ее работы является маленькая струя воды.

В судне не должно собираться ГСМ, если бензобак стоит не на транце. Если ГСМ имеется, то это говорит о наличии течи в бензопроводе. Перед эксплуатацией нужно убедиться также в креплении самого бензобака, нередки случаи его выпадения.

Рейтинг лодок ПВХ под мотор 5 л.с.

Если лошадиная сила равна 5, то существует несколько вариантов надувных лодок. Среди лодок имеющих высокую популярность выделяют следующие три модели:

1. HUNTERBOAT Хантер 320. Это лодка российского производства имеет грузоподъёмность равную 370 кг. Длина ее составляет 3 метра. Допустимая для нее мощность мотора должна быть до 10 л.с. Ее днище имеет жесткий настил.
2. BelugaFlint 320. Эта лодка производится в Корее, ее грузоподъемность составляет 560 кг. Весит она 41 кг. Имеет длину 3,2 м.
3. Викинг LS. Эта модель седлана в Санкт-Петербурге, она является усовершенствованной копией Викинга-320. Однако эта лодка имеет усиленный транец. Мотор 5 л.с. будет отлично работать с ней. Длина ее составляет также 3,2 м. Вес – 44 кг.

Пластиковые лодки под мотор 5 л.с. имеют же большую популярность среди любителей рыбалки. Самыми популярными считаются следующие:

1. «Буян». Эта модель отлично подойдет для отдыха на природе и для рыбалки, так как имеет высокую устойчивость; на ней можно установить подвесной двигатель; достаточно практична для транспортировки. Ее нужно хранить в специальном рюкзаке, который защищает от всевозможных ударов.
2. «Колибри» RKM-350. Данная четырехместная лодка отличается следующими характеристиками: высокой способностью судна оставаться на плаву, что обеспечивают специальные заминированные блоки плавучести; долговечность – она имеет большой период службы при правильном уходе. Данная лодка давно завоевала доверие среди любителей рыбалки. Она легка в управлении даже для новичка.
3. «Пелла». Длина ее составляет 4,1 м. Она впервые была выпущена еще в 1971 году, с того времени она мало чем изменилась. Ее преимуществами является: жесткий практичный корпус; гладкость внутренней стороны, обеспеченная пластиком; красивый внешний вид; изготовлена из финского пластика.

Где можно купить?

Приобрести можно выше описанные модели в таких интернет-магазинах:

• sportmaximus.ru;
• ulmart.ru;
• alligator-boat.ru;
• navolne.pro;
• spev.spb.ru;
• vodomotorika.ru.

Лодки имеют разные характеристики, что определяет большой ценовой разброс:

Модель	Стоимость, рублей
HUNTERBOAT Хантер 320	23690
Пелла-Фиорд 3,5	62809
Мираж 320	42500
СПЭВ Буян	35000
Flinc 320	19300
Викинг-320 LS	28800
Флагман 600К	3000
Golfstream 290	5000
BreezeBoat Бриз 240	2900

Таким образом, подобрать лодку под мотор 5 л.с. несложно, если знать основные правила выбора и следовать советам. Для начала необходимо точно определиться с целью ее эксплуатации и ценовой категорией. В настоящее время среди большого количества лодочных моторов модели мощностью 5 л. с. выделяются на фоне других за счет ряда преимуществ. Они обеспечивают сочетание отличной тяги и удобства транспортировки двигателя и лодки, что так немаловажно.

boatcity.ru

Какой выбрать мотор: двухтактный либо четырехтактный?

По типу агрегата лодочные моторы 5 л. с. разделяются на двухтактные и четырехтактные.

Преимущества двухтактных лодочных моторов перед четырехтактными:

• меньший вес;
• экономичность и простота в обслуживании;
• нет необходимости заливать масло в картер;
• простота в перевозке (можно перемещать в любых положениях, в то время как четырехтактный транспортируется на правом боку).

Недостатки двухтактных лодочных моторов по сравнению с четырехтактными моделями заключаются:

• в большом расходе топлива;
• в необходимости смешивать масло и бензин;
• в шумной и неровной работе.

Среди множества производителей лодочных моторов очень популярны на просторах СНГ японские и китайские бренды.

Японские лодочные моторы Honda BF5

Несмотря на малую мощность (всего лишь 5 л. с.), четырехтактный мотор Honda вполне заслуживает уважение, поскольку его технические характеристики могут гарантировать соответствующее качество работы и надежность узлов и деталей.
Достоинства:

• усовершенствованное водяное охлаждение;
• применение запатентованного четырехступенчатого процесса нанесения специального покрытия Honda’s 4-Front Corrosion Protection с использованием предварительного двухслойного анодирования;
• использование жертвенных анодов, а также прочной нержавеющей стали — и все это в удачном сочетании с водонепроницаемыми разъемами;
• длительный эксплуатационный срок;
• улучшенная производительность;
• отличная защита от коррозии;
• безопасность эксплуатации;
• компактность и легкость во время транспортировки;
• экономичность потребления топлива;
• запас мощности: несмотря на малые обороты двигателя, его крутящий момент все равно будет оставаться в достаточно стабильном положении, то есть ему под силу будет двигать даже тяжелую лодку;
• при включенной передаче запуск двигателя блокируется.

Японские лодочные моторы Suzuki DF5 S

Suzuki DF 5S относится к группе самых востребованных и популярных моделей среди большого ассортимента моторов. Этот двигатель уже давно завоевал доверие и пользуется довольно большим спросом на рынке.
Достоинства:

• малый вес;
• достаточно простой в управлении;
• практичный и надежный в эксплуатации за счет усовершенствованных материалов и технологий, применяемых в производстве моторов;
• универсальность в использовании его на разнообразных лодках ПВХ, а также на других типах маломерных суден;
• экономичность в расходе топлива;
• бесшумная и бесперебойная работа двигателя;
• благодаря оснащению двигателя системой электронного зажигания и автоматическим подсосом, быстрый старт и легкий запуск обеспечены;
• за счет автоматического ограничителя оборотов мотора повысилась экономичность, стабильность и эффективность режимов работы;
• увеличенный объем двигателя;
• дополнительный угол наклона дает возможность безопасно проходить мелководья, что особенно выгодно для любителей рыбной ловли;
• большой эксплуатационный срок службы.

Японские лодочные моторы Tohatsu M 5 BD S

Мощность мотора марки Tohatsu M 5 BD S составляет 3,68 кВт, однако наличие прав на управление здесь не является обязательным.
Достоинства:

• удачное сочетание веса и мощности, что делает его весьма предпочтительным в сравнении с другими моделями подвесных моторов такого же класса;
• данная модель оснащена как выносным топливным баком на 12 л, так и дополнительной встроенной емкостью, вместимость которой составляет 2,5 л;
• благодаря оснащению системой электронного зажигания, быстрый и легкий старт гарантирован;
• за счет оснащенности двигателя шестипозиционной регулировкой уровня наклона есть возможность применения его на мелководье;
• достаточно большой эксплуатационный срок службы благодаря использованию в производстве этой модели моторов сверхпрочного и неподдающегося коррозии алюминиевого сплава;
• удачное сочетание большой мощности и бесшумности;
• исключена вероятность перегрева двигателя за счет усовершенствованной жидкостной системы охлаждения;
• особенности конструкции позволяют разворачивать лодку на 360 градусов (ручное управление) практически на месте, а также обеспечивают довольно высокую маневренность;
• такой двигатель можно устанавливать на лодки с завышенной кормой.

Лодочные моторы китайской фирмы Parsun

Фирма Parsun – лидер среди китайских брендов – производит моторы с невысокой ценой и прекрасной репутацией. Используя в производстве высококачественные материалы и пройдя испытания в Европе, компания получила сертификат качества.
Сейчас на отечественном рынке есть два лодочных мотора Parsun 5 л. с.:
Parsun T 5.8 BMS представляет собой двухтактный быстроходный лодочный мотор мощностью 5,8 л. с. Благодаря своей невысокой стоимости, надежности и качеству является достойным конкурентом любому японскому двухтактному мотору такой же мощности.
Parsun F 5 BMS – этот четырехтактный мотор мощностью 5 л. с., который легко транспортировать. Имеет минимальный расход топлива, особенно актуален для использования на надувных лодках. Кроме того, при перемещении на дальнее расстояние предусмотрено крепление для страховочного топливного бака. И самое главное – это бесшумный ход, за счет которого можно подойти в нужное место и не распугать рыбу.
Выбирая подвесной мотор 5 л. с., прежде всего необходимо тщательно изучить технические характеристики и отзывы потребителей. В этом случае в дальнейшем не придется жалеть о сделанном выборе.

Видео о подвесных моторах Suzuki DF4, DF5, DF6:

Видео о лодке Лиман под мотор 5л.с.:

pike-fish.ru

Предназначение и особенности мотора

Hidea HD 5 FHS – мотор с двухтактной одноцилиндровой компоновкой, с ручным управлением румпельного типа. Это довольно простая и проверенная конструкция, гарантирующая эффективную и надежную работу на протяжение длительного времени. Мотор развивает достаточно мощности, чтобы удовлетворить потребности любого лодочника, рыболова, охотника, искателя приключения или желающего просто отдохнуть и полюбоваться окрестностями. Хайди оборудован жидкостной системой охлаждения, которая исключает перегрев даже в тот момент, когда двигатель работает на пределе своих возможностей. Компактные габариты, небольшой вес и удобная форма корпуса – все это обеспечивает удобство транспортировки и установки мотора непосредственно на лодку. К тому же, силовая установка не займет много места судне. Масса устройства – всего 21 кг, что также является одним из важных плюсов в пользу именно этой модели. Лодочный мотор способен развить впечатляющие 5500 об/мин, и это не смотря на небольшую мощностью. Благодаря отличной тяге лодка с таким мотором быстро стартует с места, и достигает приличной скорости.

Кроме того, обратим внимание на укороченный 380-миллиметровый транец, входящий в базовую комплектацию Hidea HD 5 FHS. Данное приспособление позволяет использовать мотор для лодок с низкой кормой.

Ко всему прочему, стоит отметить наличие всевозможных регулировок, таких как возможность разворота под любым углом, функция подруливания и многие другие манипуляции.

Видео

Характеристики

• Масса, кг – 23
• Размеры, мм: длина – 793, ширина – 320, высота – 996
• Вместимость бака, л – 2,4
• Коробка передач – три положения: F, N, R (вперед, нейтраль и назад соответственно)
• Система управления, тип – румпель
• Система охлаждения – водяная
• Зажигание – CDI
• Запуск – ручного типа
• Двигатель – бензиновый, 2-тактный, одноцилиндровый
• Рабочий объем – 0,1 литра
• Мощность, лошадиных сил – 5
• Максимальные обороты, об/мин – 4500

Потребление топлива

Модель Hidea HD 5 FHS расходует в среднем 1-2 литра бензина. Есть поддержка горючего с низким октановым числом, включая АИ-95.

Обкатка

Перед эксплуатацией лодочный мотор Хайди HD 5 FHS подвергается обязательной обкатке, предназначенной для притирания и адаптации внутренних деталей ДВС к местным условиям. Благодаря этому повысится надежность силовой установки, и увеличится интервал между проведением комплексного ТО. Если вовремя не проводить обкатку, есть большой риск столкнуться с неисправностями, связанными с недостаточным охлаждением. Среди других технических проблем возникает так называемый эффект сухого трения, когда деталям не хватает смазки. Дело в том, что при недостаточной обкатке компоненты мотора потребляют очень много смазка, из-за чего возникает перерасход масла и топлива. В результате масла может не хватать, вследствие чего компоненты склонны к перегреву. В худшем случае, дело может дойти до выхода из строя всего ДВС, а в худшем – придется заменить блок цилиндров и поршневую систему.

Подготовка к обкатке

Итак, действуем поэтапно. Готовим мотор к монтажу – распаковываем заводскую упаковку, достаем двигатель, устанавливаем его в заднюю часть лодки. Затем нужно залить определенное количество масла. Жидкость заправляется в редуктор, в верхней части которого есть отверстие. Открываем пробку отверстия, вставляем туда медицинский шприц и постепенно вводим масло. Надо иметь ввиду, что для данной процедуры подойдет шприц объемом не меньше 120 мл. Также обратим внимание, что наливать масло нужно до тех пор, пока оно не начнет появляться из верхнего отверстия. Убедившись в этом, плотно закрываем пробку. Напоследок еще один момент по поводу выбора масла – следует подбирать жидкость только с заводскими параметрами, которые указаны в инструкции. К тому же, масло должно соответствовать стандарту TCW-3.

Помимо заливки масла, производитель настоятельно рекомендует запастись как можно большим количеством бензина, так как обкатка длится около 10 часов. Что касается места обкатки, ее лучше проводить в неограниченном пространстве, то есть в открытом водоеме. Обкатка мотора на транце лодки – самый эффективный способ, позволяющий оценить возможности продукта, и раскрыть его потенциал на 100%. Некоторые предпочитают обкатывать в бочке. Во-первых, надо заметить, что это емкость с ограниченным пространством. В таких условиях мотор будет перегреваться, и сможет работать не более чем на 50% от своих возможностей. К тому же, в бочке у мотора больше шансов получить мощный тепловой удар, и это негативно скажется на надежности. Исходя из этого, неудивительно, что мотор лучше обкатывать на транце лодки, в открытом водоеме.

Приступаем к обкатке

1. Оставить двигатель включенным на 10 минут, на холостых оборотах
2. Как только мотор прогреется, постепенно повышаем обороты до самых низких. Дать мотору поработать в таком режиме в течение часа
3. На второй час работы еще раз повышаем обороты
4. Третий час работы – очередное повышение. Таким образом, поэтапно повышаем обороты в течение шести часов. В результате мотор должен работать на 75% от своей мощности
5. В каждом из шести этапов важно обеспечить деталям идеальные условия для притирки и адаптации под местные условия – для этого на всех этапах движения периодически снижаем и повышаем обороты двигателя на 15-20%
6. Последние 3 часа обкатки соблюдаем переменную скорость – поочередно двигаемся на пределе, в среднем темпе, либо очень медленно. При этом надо помнить, что давать мотору работать на полную мощность можно в течение 10-15 мин, не больше.
7. После завершения обкатки включенный мотор должен остыть. Затем глушим двигатель, сливаем отработанную топливную смесь и отключаем подачу бензина.
8. Проводим полный технический осмотр двигателя.

Цены в России

Средняя стоимость двигателя Hidea HD 5FHS на российском рынке составляет 42 тысячи рублей.

Отзывы владельцев

• Николай, Одесса. движок в целом понравился, не смотря на некоторые огрехи. Во время первой обкатки (сразу после покупки) внезапно потек бензин – оказалось, что треснула площадка под бензонасос. Мне чудом удалось вернуться на берег – хорошо, что я еще недалеко отплыл. В общем, решил проблему быстро, и снова в путь. Это была единственная проблема, а в остальном полный порядок. Мощности хватает, расход топлива минимальный – на уровне 2 литров в час. Радует поддержка 92-го бензина. К сожалению, мотор сильно шумит под нагрузкой, и еще вибрирует. Но я предпочитаю слушать не эту музыку, а ту, что в моих наушниках.
• Анатолий, Москва. Двигатель Хидея с 5-сильным мотором куплен недели три назад. Обкатал его как следует. Мощный и тяговитый движок на каждый день. После рыбалки выполняю техосмотр – заливаю новые масло, бензин и т. д. Понравилось, что двигатель быстро развивает максимальные обороты, что отлично сказывается на динамике. Хайди потребляет 1-2 литра в час.
• Сергей, Ленинградская область. Хайди – мой первый мотор, и мой первый опыт. Решил стать настоящим рыболовом, копнуть глубже так сказать, или заплыть подальше. Купил лодку вместе с этим двигателем. Друзья, рыбаки, посоветовали мне его обкатать в бочке – мол, так быстрее и проще. Я так и поступил. Двигатель поработал в бочке минут 20, потом отключился. Оказалось, что он перегрелся. Когда остыл, он включился автоматически и работал уже до тех пор, пока я его не отключил. Затем решил обкатать уже в водоеме. Установил обратно на лодку, и заплыл на середину реки. Улов был неплохой, заодно я оценил грузоподъемность мотора. Мощности хватило, чтобы доехать обратно. Агрегат довольно шумный, но это пустяки. Пользуюсь уже примерно год, серьезных поломок не возникало.

lodochnye-motory.com