Моторы hdx


Китайская компания HDX изготавливает разной мощности моторы для лодок. Полный модельный ряд выпускаемых на данный момент товаров будет рассмотрен в материале. У моделей румпели применяются чаще всего подвижного типа. Непосредственно стартеры устанавливаются с защитной коробкой. Если верить потребителям, то в устройствах не наблюдается проблем со стабилизацией. Также важно отметить, что у моделей качественные системы защиты.

Почти во всех модификациях предусмотрены фиксаторы откидки. Таким образом, с коннекторами не возникает проблем. При необходимости всегда можно прочистить топливную систему самостоятельно. Верхняя крышка моторов снимается просто и очень плотно закрывается.

лодочные моторы hdx отзывы

Потребительские отзывы о модели HDX Т26

Указанные лодочные моторы HDX отзывы покупателей заслуживают хорошие. Фиксаторы откидки в данном случае установлены. Также имеется качественная рессора у этой модели. Коннектор у нее перегревается редко. Очень прочная предусмотрена ходовая шестерня производителем, и она выдерживает больше нагрузки.


При необходимости можно снять и прочистить самостоятельно насос у мотора. Расход топлива небольшой. Крепится данный мотор без каких-либо проблем, однако следует учитывать, что он весит целых 14,2 кг. Данную модель приобрести пользователь может по цене от 15 500 руб.

лодочные моторы hdx цены

Чем интересен мотор HDX Т2?

Многими потребителями ценится за компактность этот мотор. Дейдвуд у него установлен низкий. Используется прочная струбцина. Со слов владельцев, она способна выдерживать большие нагрузки. Топливная система в чистке довольно проста. Тяга блока в данном случае располагается над дейдвудом.

Если говорить про параметры модификации, то максимальная мощность модели равняется 5,5 кВт. Свою предельную скорость мотор позволяет довольно быстро набирать лодке. Диаметр поршня в данном случае составляет ровно 33 мм. Помпа установлена рядом со штоком у этой конфигурации. Снять ее с поддона можно самостоятельно. Управляется модель легко и заводится, со слов потребителей, с первого раза. Приобрести мотор лодочный HDX 2 на рынке можно по цене от 14 тыс. руб.

лодочный мотор hdx 5

Что говорят про устройство HDX Т30?


Представленные лодочные моторы HDX отзывы от владельцев получают хорошие в первую очередь за удобный румпель. Этой моделью управлять очень комфортно. Также владельцев радует тот факт, что высоту струбцины можно настраивать. Двухтактный двигатель обороты набирает довольно быстро. Топливная система загрязняется редко. Также важно отметить, что насос часто менять не приходится.

Однако минусы у мотора все-таки есть. Как отмечают владельцы, система стартера порой не срабатывает. Также у потребителей периодически выходит и строя крыльчатка. Происходит это чаще всего из-за не правильной работы муфты. Приобрести этот мотор пользователь способен по цене от 15 тыс. руб.

Особенности модификации HDX Т36

Выпускаемые компанией HDX лодочные моторы данной модификации среди прочих моделей выделяются высокой струбциной. Румпель в данном случае имеется фиксированного типа. Непосредственно стартер используется механический. Дейдвуд в устройстве выдерживает большие нагрузки и из строя выходит редко. При необходимости приводной вал можно снять самостоятельно. Водяная помпа у мотора предусмотрена надежная. Если верить потребителям, то она крайне редко загрязняется. Гребной винт установлен довольно большой, однако по мелководью плавать можно. Стоят эти лодочные моторы HDX (цены рыночные) 12 000–13 400 руб.

Параметры модели HDX Т35


Предлагаемые компанией HDX лодочные моторы такой модели оснащены румпелем фиксированного типа. Струбцина в данном случае предусмотрена с поддоном. Непосредственно рессора у этой модели используется качественная. Однако помпа, со слов владельцев, очень быстро загрязняется. Также периодически приходится менять крыльчатку. На фиксатор откидки не поступали жалобы от потребителей. Еще эту модель сильно хвалят за компактные размеры и малый вес. Приобрести ее в магазине можно по цене от 12 700 руб.

Чем интересно устройство HDX Т4?

От производителя HDX лодочные моторы оснащены качественным редуктором. Мощность данной модификации составляет ровно 5 кВт. Фиксатор откидки у модели используется стандартный. Если верить потребителям, то настраивать его легко. Румпель у мотора предусмотрен подвижного типа. Дейдвуд в данном случае установлен возле приводного вала. Крыльчатка, со слов владельцев, ломается редко и является очень прочной. Маховик у модели располагается сразу за струбциной, он защищен кожухом. При необходимости коннектор можно снять самостоятельно.

Водяная помпа у модели используется качественная, и нарекания на нее поступают редко. К минусам следует отнести низкого качества стартер. Ведущая шестерня периодически забивается. Также важно отметить, что за топливной системой необходимо постоянно следить. Купить этот мотор в магазине можно по цене от 13 500 руб.

мотор лодочный hdx 2

Новый экземпляр HDX Т58


От производителя HDX лодочные моторы этой модели оснащены двумя большими водяными помпами. Крыльчатка очень прочная. Румпель в данном случае имеется подвижного типа. Под рессорой у мотора располагается струбцина. Система охлаждения в данном случае имеется. Также важно отметить, что на дейдвуде располагаются специальные толкатели. За счет них практически не изнашивается маховик. Из минусов этой модели следует отметить плотную компоновку модулей. Самостоятельно снять ведущую шестерню довольно сложно. Вал в данном случае крепится прочно. Приобрести модель есть возможность по цене от 15 500 руб.

hdx лодочные моторы

Модификация HDX Т5

Лодочный мотор HDX 5 способен похвастаться компактностью и малым весом. Поддон в данном случае используется неширокий, а дейдвуд установлен низкий. Однако гребной винт имеется стандартного размера. Мощность указанной модификации достигает 5,6 кВт. Если верить владельцам, то очень большой расход бензина. Топливный бак в данном случае предусмотрен на 1,4 литра. Над поддоном имеется фиксатор откидки. Отдельно следует отметить, что в данной конфигурации установлен один толкатель. Над рессорой крепится приводной вал.

При необходимости для прочистки можно снять самостоятельно маховик. Управляется комфортно эта модель. Однако она не подходит для мелководья. Система защиты у нее используется стандартная. Струбцину в данном случае нет возможности регулировать. Непосредственно гребной вал установлен малого диаметра. Приобрести мотор в магазине можно по цене от 14 тыс. руб.


fb.ru

HDX

Как и большинство «выходцев» из Китая, hdx лодочные моторы изготовлены по образу и подобию подвесных Yamaha и Tohatsu. Производит их Suzhou Parsun Power Machine Co. Предприятие было основано в 1995 году в провинции Цзянсу. Под современным названием компания работает с 2001 года, после образования совместного предприятия с американской Motenergy, Inc., расположенной в США, штат Висконсин.

Моторы hdx

Фабрика, на которой изготавливаются моторы и надувные лодки hdx, находится в Сучжоу, неподалеку от Шанхая, крупнейшего в Китае морского порта. Лодки hdx и моторы – это не весь ассортимент Suzhou Parsun Power Machine. Предприятие выпускает генераторы, насосы, бензиновые и электродвигатели, причем, по собственным запатентованным технологиям.


Компания является крупнейшим экспортером бензиновых двигателей и лодочных моторов (hdx и Parsun) в Китае. Выпуском подвесных моторов Suzhou Parsun Power Machine занимается с 1968 года. Также в целях разработки главных комплектующих для мощных подвесных двигателей компания сотрудничает с ОМС (производителем подвесных моторов Evinrude). Японские партнеры изготавливают моторы для ведущих мировых брендов.

Моторы hdx

Патенты Suzhou Parsun Power Machine зарегистрированы и защищены в США и Китае. Моторы Parsun известны в Канаде, США, Японии и странах Европы. В России от этого производителя можно купить hdx. Бренд интересен тем, что разработан специально для российских потребителей. Моторы и лодки ПВХ hdx адаптированы к суровым климатическим условиям нашей страны.

Ключевые комплектующие поставляются из США, Канады, Японии и Германии. HDX лодочные моторы разработаны в соответствии с последними нормами США по охране окружающей среды, а также соответствуют европейским стандартам СЕ. При этом, цена hdx доступна практически каждому российскому рыбаку или охотнику.

Моторы hdx

Suzhou Parsun Power Machine – это экономически эффективное предприятие, представляющее интерес для иностранных инвесторов. Поэтому планируется увеличение инвестиций и дальнейшее развитие производственных мощностей.

Моторы hdx

v-lodke.ru


Купить лодочные моторы HDX

можно у нас в интернет магазине с бесплатной доставкой по Москве. Также мы отправляем моторы по России транспортными компаниями. Примерную стоимость доставки можно посмотреть на сайтах транспортных компаний, или сделать запрос по доставке через электронную почту нашего магазина. Мы постараемся в кротчайшее время обработать его.

motor-lodki.ru

Характеристики

Для мотора HDX 5 BMS рекомендуется использовать бензин Аи-95. Максимальный расход топлива составляет порядка 2,2-2,6 л/час. Топливный бак является встроенным и вмещает 1,5 л горючего.

Двигатель

HDX 5 BMS – надежный и компактный двигатель с водяным охлаждением проточной водой. Выброс отработанных газов осуществляется через винт. Рекомендуемая высота транца – 381 мм. Масса агрегата составляет всего 20 кг, что позволяет легко переносить его в одиночку.

Характеристики силовой установки:

  •  рабочий объем – 102 куб.см;
  •  номинальная мощность – 3,6 (5) кВт (л.с.);
  •  количество цилиндров – 1;Моторы hdx
  •  диаметр цилиндра – 55 мм;
  •  максимальная частота вращения – 4500-5500 об/мин.

Габаритные размеры модели:

  •  длина – 597 мм;
  •  ширина – 343 мм;
  •  высота – 1014 мм.

Перед началом эксплуатации мотор следует обкатать. Первый пуск не всегда удается (иногда агрегат заводится с 8-10-ой попытки). Начальный этап проходит на холостых оборотах. Затем около 3 часов следует работать на 2000 об/мин. Последующие 2 часа – на 3000 об/мин (на 1 минуту полный газ), оставшееся время – на 3000-4000 об/мин с периодическим включением полного газа (не более 5 минут). Общая длительность обкатки – 10 часов. По завершению процесса необходимо поменять масло.

Отзывы

Отзывов о данном моторе достаточно много. Алексей из Рязани приобрел двигатель HDX 5 BMS три года назад. Модель удивила очень хорошей тягой. С 70% оборотов удавалось выводить лодку «Флинк 290L» на глиссер. Сам агрегат заводился с половины оборота, работал ровно и четко. Единственным недостатком оказалась течь крышки бака. Здесь китайский производитель недоглядел и сделал брак. В итоге элемент пришлось дорабатывать самому. В остальном претензий к сборке не было. Также несколько раз использовал HDX 5 BMS с лодкой «Вятка 3200». Вдвоем удавалось выходить на глиссер в течение 30 секунд. Мотор вел себя отлично. За 3 сезона не менял никаких элементов (даже свечки). Правда, при транспортировке приходилось


Моторы hdxполностью сливать весь бензин, чтобы он не вытекал наружу.

Михаил владеет двигателем HDX 5 BMS с весны 2011 года. Раньше лодочные моторы не эксплуатировал, потому решил начать с простой и недорогой модели. Агрегат использовал довольно часто. За время работы 4 раза менял масло. Китайская сборка оказалась довольно добротной, и серьезных претензий по конструкции не возникло. Недостаток выявил всего один – контрольное отверстие, предназначенное для воды, оказалось слишком большим, потому на троллинге помпа не справлялась с охлаждением на холостых оборотах. Грязной воды двигатель не боится за счет адаптации к плохим условиям эксплуатации. На глисс мотор выводит лодку с одним человеком довольно просто. Однако большой скорости или высокой тяги от него ждать не следует. Общее впечатление от HDX 5 BMS – добротный мотор по небольшой стоимости, который не слишком проигрывает японским аналогам.

Видео

Цена нового и б/у


Лодочный мотор HDX 5 BMS стоит несколько дороже других китайских продуктов. Ценник на двигатель начинается от 47000-52000 рублей.

Подержанных агрегатов данной модели на отечественном рынке сравнительно немного. Здесь за версию 2012-2013 года попросят 25000-30000 рублей.

lodomot.ru

Характеристики модели мотора HDX Т26

Компактность и надежность этой модели привлекают потребителей. А небольшой вес позволяет использовать эти моторы на надувных лодках, возможность переносить его самостоятельно. Прекрасно подходит для работы и отдыха.

Особенности конструкции:

HDX Т26

  • Высокая производительность стартера.
  • Запускается с первого раза.
  • Долгосрочная его эксплуатация.
  • Наличие фиксаторов откидки.
  • Качественная рессора.
  • Коннектор не подвержен перегреванию.
  • Прочная ходовая шестерня, выдерживающая большие нагрузки.
  • Съемный бензонасос.
  • Управление при помощи румпеля.
  • Запуск мотора в ручном режиме.
  • Переключение передач вперед и на нейтральную.
  • Небольшая масса 14,5 кг.
  • Экономный расход топлива 1,8 л/ч
  • Бак встроенный-1,5 л.

Информация о лодочном моторе HDX Т2

Самый популярный мотор. Маленькая масса позволяет использовать на гребных лодках. Надежная и простая в техобслуживании конструкция.

Особенности конструкции:

HDX Т2

  • Горизонтальное расположение трех поршней.
  • Моментальное срабатывание стартера при запуске.
  • Удобен для обслуживания: съемная крышка стартера. Тяга блока расположена над дейдвудом.
  • Экономный расход масла.
  • Система охлаждения – водяная, прочищается 2 раза в месяц.
  • Компактность.
  • Прочная струбцина, выдерживающая большие нагрузки.
  • Низкий дейдвуд.
  • Быстрый набор скорости.
  • Близкое расположение помпы рядом со штоком. Упрощается снятие её с поддона без особых приспособлений, самостоятельно.
  • Лёгок в управлении.
  • Маленький вес 9,8 кг.
  • Экономичный расход топлива 1,3 л/ч.
  • Переключатель передач производится вперед.
  • Запуск вручную.
  • Управление – румпель.
  • Бак вместимостью 1,2 л, встроенный.

Что нужно знать про мотор HDX Т30

Эта модель аналогична модели Parsoon. Удобна в эксплуатации. Высокое качество гарантировано тем, что эти моторы тестируются на заводе, перед тем как попасть в продажу.

HDX Т30

  Особенности конструкции:

  • Большой дейдвуд, следовательно, высокий уровень прочности центрального штока.
  • Долгосрочная работа карбюратора без поломок.
  • Расход масла немаленький.
  • Расположение топливной системы рядом с поддоном.
  • Тонкие клапаны. Необходимо менять толкатели через определенное время.
  • Прочный коленчатый вал, находящийся снизу карбюратора.
  • Коленвал легко отсоединяется от коннектора.
  • Удобный румпель, комфортное управление.
  • Настраиваемая по высоте струбцина.
  • Быстрый набор оборотов двигателем.
  • Устойчивость топливного насоса к загрязнениям.
  • Достаточно тяжёлый 76 кг.
  • Мощность 30 л.с.
  • При такой мощности достаточно экономный расход 12 л/ч.
  • Запуск производится как вручную, так и эл. стартером.
  • Есть дистанционное управление.
  • Передачи — вперёд, назад, нейтральная.
  • Топливный бак выносной, вместимостью -24 л.

Модификация HDX Т36 и её особенности

Разработан специально для суровых климатических условий России. Прошёл испытания в грязной воде, работает при температуре -7 градусов без перебоев. Эффективно используется в сложных природных условиях.

HDX Т36

Особенности конструкции:

  • Маховик коленчатого типа.
  • Ручной статор.
  • Простое обслуживание, но сложное отсоединение коромысла от дейдвуда.
  • Необходимость смазывания мотора не менее трёх раз в месяц.
  • Фиксированный румпель.
  • Механический стартер.
  • Высокая струбцина.
  • Высокопрочный дейдвуд.
  • Съемный приводной вал.
  • Надежная водяная помпа. Редкое её загрязнение.
  • Большой гребной винт, но допускается его использование на мелководье.
  • Масса двигателя – 70 кг.
  • Расход экономный-1,2 л/ч.
  • Есть водяное охлаждение.
  • Переключает передачи вперед, нейтрально, назад.
  • Заводится вручную и стартером.
  • Управление дистанционное и румпелем.
  • Топливный бак-24л.

Чем примечательна для потребителя модель HDX Т35

Отличаются компактностью и надежностью. Простая конструкция делает эти моторы неприхотливыми в обслуживании.

HDX Т35

Особенности конструкции:

  • Мощный двигатель.
  • Румпель фиксированного типа.
  • Струбцина совместно с поддоном.
  • Качественная, прочная рессора.
  • Быстрое загрязнение помпы.
  • Необходимость в периодических заменах крыльчатки.
  • Компактные размеры и небольшой вес.
  • Наличие термостата.
  • Расположение карбюратора над толкателем, делает его обслуживание доступным.
  • Возможность снять крышку системы охлаждения самостоятельно.
  • Отсоединение дейдвуда потребует помощи со стороны.
  • Вместимость бака-24л.
  • Запуск вручную или стартером.
  • Расход 20 л/ч.
  • Масса 76 кг.
  • Переключатель имеет 3 степени — вперед, нейтрально. Назад.
  • Управление только дистанционное.

Информация о лодочном моторе HDX Т4

Неприхотливы, имеют небольшой вес, компактны. Можно использовать для надувных лодок. Легко перемещать с места на место.

Особенности конструкции:

HDX Т4

  • Качественный редуктор.
  • Присутствует стандартный, легконастраиваемый фиксатор откидки.
  • Подвижный румпель.
  • Расположение дейдвуда возле приводного вала.
  • Высокопрочная крыльчатка.
  • Расположение маховика за струбциной, защита его кожухом.
  • Легко снимается коннектор.
  • Качественная водяная помпа.
  • Низкое качество стартера.
  • Забивается ведущая шестерня.
  • Постоянный уход за топливной системой.
  • Экономный расход топлива.
  • Возможность большой нагрузки на румпель при толщине струбцины 4 мм.
  • Простые клапаны, не нуждающиеся в смазке.
  • Недостаток — это короткий шток, из-за этого сложное отсоединение дейдвуда.
  • Запуск только вручную.
  • Управление — румпелем.
  • Объем бака 1,3л.
  • Расход 2,2 л/ч.
  • Масса 21 кг.
  • Переключает передачи вперед и на нейтральную.

Отличия новой модели HDX Т58

Надежные двигатели. У них простая конструкция, облегчающая обслуживание. Используется в работе на воде и для отдыха.

Особенности конструкции:

  • Румпель подвижного типа.
  • Наличие двух больших помп.
  • Высокопрочная крыльчатка.
  • Струбцина расположена снизу мотора.
  • Есть система охлаждения.
  • Наличие специальных толкателей на дейвиде. Вследствие этого, долговременное использование маховика.
  • Недостаток в плотной компоновке модулей. Сложность при снятии ведущей шестерни. Прочное крепление вала.
  • Наличие специального фиксатора, расположенного над дейдвудом, который меняет местоположение центрального штока.
  • Простота установки двигателя.
  • Стандартные толкатели.
  • Струбцина толщиной 5,5 мм.
  • Комфортное управление благодаря длинному румпелю.
  • Механический коннектор. Расположение его сверху поддона.
  • Есть водяное охлаждение.
  • Вес мотора-120 кг.
  • Расход топлива 31 л/ч.
  • Мощный двигатель для тяжёлых лодок-58 л.с.
  • Встроенный бак ёмкостью 24 л.
  • Управление как ручное, так и дистанционное.
  • Переключение передач — вперед, нейтральное, назад
  • Водяное охлаждение.
  • Запуск стартером.

Модификация двигателя HDX Т5

Подходит для рыбалки и отдыха. Подходит для лодок с жестким корпусом и для надувных лодок.

Компактный и достаточно мощный мотор, что делает его универсальным в применении.

HDX Т5

Особенности конструкции: 

  • Компактность и небольшой вес.
  • Неширокий поддон и низкий дейдвуд.
  • Гребной винт стандартный.
  • Большой расход топлива.
  • Наличие фиксатора откидки, расположенного над поддоном.
  • Имеется один толкатель.
  • Крепление приводного вала над рессорой.
  • Простота в снятии маховика для чистки.
  • Комфортное управление.
  • Нельзя использовать для мелководья.
  • Стандартная система защиты.
  • Нерегулированная струбцина.
  • Гребной вал малого диаметра.
  • Горизонтальное расположение поршней.
  • Соединение карбюратора с топливной системой и нахождение его над поддоном.
  • Экономный расход масла.
  • Необходимость в частой прочистке заборников.
  • Над дейдвудом есть фиксаторы откидки.
  • Длинный шток.
  • Толщина поддона 4 мм. Вследствие этого его высокая прочность.
  • Вместимость топливного бака — 24л.
  • Управление-румпель.
  • Запуск осуществляется только вручную.
  • Масса-20 кг.
  • Расход топлива 2,6 л/ч.
  • Переключатель в три положения — вперед, нейтральное, назад.

Информация о лодочном моторе HDX Т98

 Особенности конструкции: 

HDX Т98

  • Высокооборотный центральный вал.
  • Устойчивость к высокому давлению выпускного клапана.
  • Присутствие шести толкателей.
  • Надежное крепление распределительного вала.
  • Простое и легкое отсоединение дейдвуда.
  • Регулируемый угол наклона струбцины, осуществляющей крепление мотора на лодку.
  • Коробка передач высокого качества.
  • Вперед переключаются четыре скорости, назад — одна.
  • Мощный двигатель-98 л.с.
  • Водяное охлаждение.
  • Передачи переключаются вперед, нейтрально, назад.
  • Расход топлива составляет 35 л/ч.
  • Весит мотор 120 кг.
  • Запускается со стартера.
  • Управление дистанционное.
  • Бак 24л.

Преимущества модели HDX Т15

Эти моторы имеют европейский сертификат качества и являются аналогами мотора Parsoon. Отличаются высоким качеством. Изготовлены по последним инженерным технологиям. При изготовлении используются высококачественные материалы.

HDX Т15

Особенности конструкции: 

  • Допустимое давление на выпускной клапан не превышает 4 бар.
  • Недостатком является тонкая струбцина. Может деформироваться при сильных нагрузках. Рекомендуется установка на прокладках из резины.
  • Сложная для техобслуживания модель.
  • Трудносъемная крышка карбюратора и дейдвида.
  • Жесткие крепления.
  • Хорошая влагозащищённость.
  • Сток со специальным покрытием, благодаря которому не подвержен коррозии.
  • Запуск у этой модели ручной.
  • Управление-Румпель.
  • Переключается вперед, назад, нейтрально.
  • Расход-7,9 л/ч.
  • Вес-36 кг.
  • Емкость бака-24л.

Важные отличия модели HDX Т18

Этот мотор средней мощности. Удобен и комфортен в эксплуатации. Используется в тяжёлых климатических условиях. Надежен и универсален. Подходит для установки на любые типы лодок.

HDX Т18

Особенности конструкции: 

  • Прочность винтов.
  • Расположение шестерен рядом с центральным валом.
  • Устойчивость к нагрузкам благодаря жестким фиксаторам.
  • Расположение анода с наружной стороны.
  • Надежное крепление редуктора.
  • Недостатком является невозможность смены местоположения центрального штока.
  • Охлаждение водяное.
  • Запуск ручной и со стартера.
  • Управляется дистанционно и вручную.
  • Переключение передач вперед, назад и нейтральное.
  • Расход топлива 9,4 л/ч.
  • Масса 56 кг.
  • Бак по емкости-24 л.

Техника безопасности при использовании моторов HDX

  1. При заправке двигателя топливом запрещается:
    • Курить.
    • Разжигать огонь вблизи быстровоспламеняющихся материалов.
    • Производить заправку бензином при включенном двигателе.
    • Следить при заправке за уровнем бензина, чтобы его уровень не превышал допустимый.
  1. Проверьте соответствие установленной высоты с инструкцией. Если неправильно подобрана высота, это может вызвать брызги при движении лодки, которые приведут к нежелательным поломкам двигателя.
  2. Перед плаванием на лодке, когда двигатель выключен, необходимо проверить на выхлопной системе уровень воды на корпусе. Он должен быть на низком уровне. Это необходимо чтоб вода не попала в шпиндельную головку.
  3. Устанавливайте двигатель согласно инструкции. Если двигатель будет установлен неправильно, то это может привести к потере управления и возгоранию.
  4. Устанавливаться мотор должен на оптимальной высоте. Она определяется испытательным путем и зависит от лодки.
  5. Тщательно проверить крепление винтов транцевых тисков. При вращении их в рабочем двигателе они могут, сорвавшись с транца, привести к травме.
  6. Нельзя запускать двигатель, вытащенный с воды. Для того чтоб не допустить его перегрева и не предотвратить возможное травмирование.
  7. Если возникла какая-то поломка в конструкции двигателя, запрещается его эксплуатация во избежание аварии.
  8. Запрещается эксплуатация двигателя, если забито контрольное отверстие и из него не вытекает вода. В этом случае это приведет к перегреву двигателя и к его поломке. Проверьте его проходимость и при необходимости сделайте очистку.
  9. Прежде чем изменить направление и скорость движения, проверьте наличие в воде пловцов, чтоб избежать травмирования людей.
  10. Переключайте задний или передний ход, закрыв дроссельную заслонку, чтоб двигатель работал на холостом ходу.
  11. При управлении движении лодки на заднем ходу, запрещается развивать большую скорость. Чтоб лодка не опрокинулась, дроссельная заслонка должна быть открыта наполовину.
  12. Угол дифферента двигателя должен быть правильно выставлен, иначе это приведет к неустойчивости лодки и несчастному случаю.
  13. Не включать большую скорость, когда лодка движется задним ходом. Это может приподнять мотор выше уровня воды и опрокинуть лодку.
  14. Нельзя прикасаться к электрическим частям двигателя при его работе.
  15. Не приближайте руки и волосы к вращающимся частям.
  16. Запрещается находиться под мотором, когда он находится в поднятом положении на подпорном рычаге. Двигатель может упасть и это приведет к тяжёлой травме.
  17. При падении мотора в воду:
    • Смойте с него грязь и водоросли.
    • Вытащить свечи зажигания.
    • Перевернуть мотор так чтоб из гнезда, где были свечи, вылилась вся вода.
    • Освободить карбюратор, слив все моторное масло.
    • Залить новое моторное масло и прокачать через карбюратор, запустив мотор вручную или от аварийного стартера.

poklevok.net

Достоинства двигателей HDX

Как правило, среди людей бытует мнение, что товары китайского производства имеют только низкое качество, однако, несмотря на все предрассудки, моторы китайского производства HDX имеют целую массу преимуществ:

  • Низкая цена на продукцию HDX позволяет значительно экономить свои сбережения при сохранении качества товара;
  • Поскольку моторы HDX являются репликацией моторов японских Yamaha и Tohatsu, то за их производством тщательно следят японские специалисты;
  • Все моторы HDX способны работать с бензином АИ-92, что делает их более пригодными для использования в нашей стране;
  • Двигатели HDX выдерживают холодные температуры, и даже при -7 продолжают бесперебойно работать.

Особенности и отличительные черты моторов HDX

Среди особенностей данных моторов стоит отметить тот факт, что существует целый ряд двигателей, которые были изготовлены исключительно для российского рынка.

vcelodki.ru

 

Лодочные моторы HDX – типичный китайский продукт, конструкция которого всецело базируется на бестселлерах Yamaha и Tohatsu. Сочетание проверенной конструкции и вдвое меньшей стоимости выглядит очень привлекательно для российских рыбаков. Но почему стоит выбрать именно этот бренд? И стоит ли вообще это делать?

 

Родной брат Parsun

 

Крупные компании нередко прибегают к стратегии «Поймать больше рыбы на несколько удочек». Как это сделать? Для получения ответа достаточно взглянуть на пример с моторами HDX. Техника производится на том же заводе, что и лодочные моторы марки Парсун – Suzhou Parsun Power Machine Co. Согласно легенде, по понятным причинам умалчиваемой дистрибьюторами, сперва в РФ в качестве пилотного проекта поставлялись только двигатели Parsun. Когда эмблема стала узнаваемой, а главное, продаваемой, заказчики техники из Поднебесной решили формально расширить спектр товаров. Так появился бренд Hondex, преемником которого стала марка HDX. По сути, покупателям предлагаются те же технологии, что применяются в случае Parsun (если не те же моторы), но с другой наклейкой.

 

Внебрачный сын по фамилии Titanium

 

С серией «Титаниум», которая увидела свет относительно недавно, история оказалась еще более витиеватой. Фактически, HDX Titanium с обычным рядом моделей общего имеет немного. Налицо разные конструкционные решения, разные запасные части. Но самое важное отличие – завод-изготовитель. Поставка продукции, позиционируемой в России как особая серия Titanium, ведется с совершенно другого предприятия – Zhejiang Pioneer Machinery & Electron Co.

 

Собственно, ничего уникального «титановый» HDX продемонстрировать не в состоянии. Китайский бренд Painier (именно так выглядит оригинальное название) предлагается в нашей стране и на других внешних рынках под различными наименованиями: Sea Pro, Power Tec, Titan, Marlin и т.п. У себя на родине эти моторы известны под маркой Sea-Tec. Линия «Си-Тэк» изначально создавалась для удовлетворения потребностей Минобороны КНР в дешевых, но надежных подвесных моторах. Поэтому инженеры, недолго думая, принялись за копирование хорошо зарекомендовавших себя японских агрегатов.

 

Двухтактные моторы

 

Литраж одноцилиндровых моторов стартует с 50 куб. см и 2,6 л.с. Самая младшая модель HDX T2.6 CBMS имеет вес меньше 10 кг, и производитель предлагает в качестве дополнительного аксессуара удобную сумку для переноски. Модель 3.6 уже снабжена задней нейтральной передачей, а моторы, начиная с 5-сильного – еще и реверсом. Наибольшей популярностью в когорте двухтактных агрегатов пользуются HDX T5 BMS и HDX T9.9 BMS – удачные клоны «ямах», доказавшие свою надежность и неприхотливость (можно заправлять 92-м бензином). Пропорции смешивания масла и топлива: 1:25 – при обкатке и 1:50 – в нормальном режиме.

 

Для аппаратов мощностью 8-40 л.с. применяются двухцилиндровые блоки и топливная система с внешним бензобаком на 12/24 л. Часть моделей поставляются как в аскетичном исполнении, так и с элементами комфорта: электростартер, дистанционное управление. Семейство трехцилиндровых моторов включает модели Т50-Т90, которые стандартно комплектуются «дистанцией» и электрическим стартером (запасной кик-стартер есть только на «пятидесятках»).

 

HDX Tитаниум представлен обособленной серией «двухтактников», отличающейся иной структурой колпаков (с шумоизоляцией), а потому работают заметно тише своих сородичей даже на холостом ходу. Кроме того, в двигателях используются другие программные настройки блока CDI (электронное зажигание). Формально в линейке представлено восемь моторов, но на деле используется всего четыре блока цилиндра (цилиндров): 70 куб. см (T2.5 BMS и T2.5 BMS New), 74 куб. см (T3.5), 103 куб. см (Т5 и Т6) и 246 куб. см (Т9.9, Т15 и Т18). Просто некоторые моторы элементарно «задушены», и многие умельцы в гаражных условиях поднимают мощность, например, с 9,9 л.с. до 15 л.с. Все без исключения «титаны» оснащены румпельным управлением и обычным кик-стартером.

 

Четырехтактные двигатели

 

Предложение «четырехтактников», конечно, не так широко, но есть даже 2,6-сильный аппарат весом 17 кг (72 куб. см). Двигатель объемом 112 куб. см представлен в двух версиях: F4 BMS и форсированный до 5 «лошадок» F5 BMS. В обоих случаях вес мотора не превышает 25 кг. «Золотая середина» представлена двухцилиндровым 209-кубовым двигателем мощностью 8 л.с. и 9,8 л.с. (более слабая версия способна работать даже на 80-м бензине). Модель F15 доступная в трех версиях: 1) обычной (румпель+кик-стартер); 2) FWS (дистанционное управление и электростартер); 3) FWS в белом цвете (стоит дороже). Верхушку иерархии занимает 20-сильный двигатель объемом 498 куб. см: наряду с румпельной модификацией предлагается заказать версию с дистанционной системой и электростартером.

 

Преимущества:

  • цена;
  • производитель Parsun (кроме серии Титаниум);
  • контроль качества и 2-часовая «обкатка» на заводе;
  • неплохой ЗИП.

 

Недостатки:

  • могут попадаться некачественные/короткие болты;
  • многие детали меняются только в сборе с узлом.

 

лодочные моторы HDX.jpg

forum.eastracer.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.