Моторы тохатсу

История фирмы уходит в 1922 год. В 1932 году этой фирмой в Японии стали разрабатываться и продаваться бензиновые 4-тактные моторы небольшой мощности. С 1950 года «Tohatsu» на волне моды стала производить мотоциклы, которые выпускались до середины 60-х годов. Моторы же для мотоциклов этот производитель поставлял на рынок вплоть до середины 70-х, причем не только на Дальний Восток, но и в Европу. Многие мотоциклы в Европе и США оснащались двигателями «Tohatsu» с рабочим объемом 50 и 125 см3. При этом большинство из них имело двухцилиндровую конструкцию. До начала 60-х годов «Tohatsu» считался самым крупным производителем мотоциклов в Японии.

Первый подвесной мотор для лодок был создан в 1956 году. «ОВ-2» имел мощность 1.5 л.с. и считается первым серийным подвесным мотором в Японии. На первых парах мотор предназначался только для государственных организаций, однако через пару лет стал доступен в свободной продаже.

Сегодня «Tohatsu» — это крупный концерн со значительным капиталом, производящий в основном металлобрабатывающие станки, двигатели внутреннего сгорания и специализированную технику.

В 2005 году в городе Камагане был построен новый завод по производству подвесных лодочных моторов. Общие мощности позволяют производить до 350 000 моторов в год. Прежний завод, построенный в 1943 году в области Окая был закрыт.

В России популярность подвесных моторов производства «Tohatsu» растет год от года благодаря их надежности и хорошему соотношению «цена-качество». Также благодаря современному подходу к обеспечению поставок запасных и расходных материалов обслуживание в 2-тактных моторах TLDI уже завоевала достойное признание во многих странах, где вошли в силу запреты на использование «классических» 2-тактных моторов. Применение систем впрыска на 4-таткных моторах серии MFS малой мощности до 30 л.с. позволило не только снизить расход топлива, но и создать благоприятные условия для уверенного запуска двигателя в сложных климатических условиях.

Документация по подвесным лодочным моторам Tohatsu

Особенности лодочных моторов Tohatsu

Два такта — против четырех (Тест моторов Honda BF 90, Tohatsu 90 TLDi)

Обзор мотора Tohatsu 50HP

Интервью с президентом корпорации «Тохацу Америка» Хиро Вакабаяши

Установка тахометра на мотор Tohatsu

Импортный подвесник на старой дюральке

Обсуждение моторов «Tohatsu» на форуме

Все материалы о моторах Tohatsu размещенные на нашем сайте

motorka.org

Лучшие четырехтактные лодочные моторы Тохатсу

Силовые агрегаты на четыре такта снабжаются улучшенной системой забора воздуха и более ровной работой. Отличаются они и экономным расходом топлива. Единственное в чем они проигрывают моделям с другим принципом работы — это скорость набора мощности.

Tohatsu MFS 2.5 S — для малой рыбацкой лодки

Это лучший лодочный мотор Тохатсу для малой рыбацкой лодки на двух человек. Его мощность составляет 2,5 л.с., что оптимально для лова на небольших озерах или широких реках. Компактный корпус весом 18 кг прост в установке и не займет много места у транца.

Работа силового агрегата отмечена агентством CARB наивысшей оценкой по экологичности. Румпель поднимается вверх, а это удобно при стояночном режиме, чтобы не мешать рыбакам забрасывать сети или спиннинг.

Плюсы:

• ручка на торце корпуса для переноса по суше;
• прорезиненная рукоятка на румпеле;
• стоимость от 57000 рублей;
• пятиступенчатая регулировка дейвуда в зависимости от глубины водоема;
• объем цилиндра 86 см3 требует небольшого количества топлива;
• развивает обороты до 5500 в минуту;
• небольшой вес 18 кг удобен для переноса и крепления;
• система набрызгивания масла дает экономный расход смазки;
• несколько передач для постоянного движения с оптимальной скоростью.

Минусы:

• бак вмещает 1 литр;
• для лодок с транцем 381 мм;
• только передние передачи;
• совместим только с винтами 4,5-6 дюймов.

 

 

Tohatsu MFS 20E S — с многофункциональной ручкой румпеля

Такой лодочный мотор Тохатсу лучший для установки на туристической лодке с 3-4 пассажирами и грузом, потому что имеет мощность 20 л.с., и румпель с вынесенными на него необходимыми функциями, делающими управление более комфортным.

На нем размещены: кнопка аварийной остановки, регулировка силы газа, рычаг переключения передач. Румпель можно устанавливать в вертикальное положение, чтобы он не мешал при стоянке.

Плюсы:

• устройство имеет сбалансированный центр тяжести;
• легкая процедура наклона мотора вручную;
• смещенное расположение коленвала и привода;
• фильтр отделения воды в топливе поможет очищать горючее без дополнительного инструмента и процедур;
• складная ручка для переноса;
• мощность 20 л.с. с объемом двух цилиндров 333 см 3 позволяют развивать до 6100 оборотов в минуту;
• собственный бак на 12 литров;
• трохоидный насос для смазки коленвала;
• две передачи для движения вперед и одна задняя;
• совместим с винтами 6-10 дюймов.

Минусы:

• стоимость от 179000 рублей;
• необходима регистрация двигателя;
• ручной запуск;
• необходим генератор;
• только для низких транцев 381 мм;
• вынос винта из воды осуществляется вручную;
• масса 43 кг тяжела для переноса и самостоятельного подвешивания.

 

 

Tohatsu MFS 50W ET L — с пошаговой регулировкой оборотов

Это лучший лодочный мотор Тохатсу для небольшого катера или крупной лодки, используемых для тролинга в открытом море, поскольку обороты двигателя можно изменять ступенчато путем нажатия ключа зажигания, что помогает поддерживать постоянную скорость для ловли определенных видов рыб.

Корпус имеет красивый дизайн с имитацией небольшого плавника. Для погружения и извлечения стойки с винтом используется гидроподъемник. Устройство снабжается тахометром, и может подключаться к бортовому компьютеру для самодиагностики.

Плюсы:

• промывка системы охлаждения пресной водой через специальный порт на боковине двигателя;
• эргономичная форма румпеля с функциями управления силой газа, гидроподъемником и сигнальными лампами повышают комфорт от использования;
• мощность 50 л.с. с объемом мотора 866 см3 позволяет развивать высокую скорость;
• собственный бак на 25 литров идущий в комплекте;
• электронное управление пуском;
• румпель выносится в любую точку лодки благодаря возможности дистанционного управления;
• развитие оборотов до 6000 в минуту;
• смазка трохоидным насосом обеспечивает длительную бесперебойную работу;
• две передние передачи и возможность двигаться назад;
• масляный бак с фильтром;
• агрегат совместим с винтами 7-17 дюймов;
• соответствует высоким требованиям показателей выхлопа по системе оценки CARB.

Минусы:

• стоимость от 415000 рублей;
• масса 97 кг тяжела при переносе агрегата из машины на лодку;
• необходимо докупать генератор и аккумулятор;
• громкая работа.

 

 

Лучшие двухтактные лодочные моторы Тохатсу

Забор и выход воздуха происходит у них про простой схеме через два отверстия на корпусе. Поворот коленвала дает полный ход поршня и повышенную мощность.

Такие лодочные моторы Тохатсу лучшие для небольших лодок ввиду своей стоимости, либо для перевозки по воде крупных грузов, поскольку сила вращения у них выше.

Tohatsu M 5 S — для охоты на воде

Это лучший лодочный мотор Тохатсу для оснащения небольшой лодки на 2-3 человек, используемой для охоты на воде. Агрегат имеет мощность 5 л.с., что позволяет легко передвигаться до нужного места.

Электронная система зажигания разрешает сделать это за считанные секунды, если потребуется внезапно сменить дислокацию или догнать раненую дичь. Несмотря на хорошую мощность мотор весит всего 20 кг и выполнен в компактном корпусе, что не составит проблем при перевозке лодки в автомобиле.

Плюсы:

• стоимость от 59000 рублей;
• шесть вариантов крепления дейвуда позволяют размещать винт на нужной глубине, в зависимости от типа лодки и особенностей рельефа дна водоема;


• удобный румпель с мощной прорезиненной рукояткой;
• быстрая постановка и снятие с транца благодаря винтовой системе крепления и массе 20 кг;
• алюминиевые лопасти винта прочные и не подвержены коррозии;
• высокая мощность несмотря на объем 102 см3, что дает компактные размеры;
• может оснащаться баком на 2,5 литра для небольших водоемов или 12 литров для широких акваторий;
• предел оборотов варьирует от 4500 до 5500 в минуту;
• может подключаться к генератору, что упрощает запуск;
• система смазки Pre-Mixing;
• простое и динамичное управление благодаря передней и задней скоростям, разделяемым нейтральным положением;
• можно крепить винты от 6 до 9 дюймов;
• петлевая продувка дает экономию топлива и ровную работу двигателя;
• предусмотрен страховочный шнур, прикрепляемый к руке пользователя и останавливающий мотор при падении человека в воду;
• основные части из алюминиевого сплава;
• сверху цинковое покрытие для защиты от морской воды;
• козырек над винтом закроет от брызг даже при движении на мелководье.

Минусы:

• ручное управление;
• необходим генератор, который докупается отдельно;
• извлечение из воды только силой пользователя.

 

 

Tohatsu M 50 EP S — для частой транспортировки грузов по воде

Это лучший лодочный мотор Тохатсу, если приходится часто перевозить различные грузы в лодке, потому что его мощность в 50 л.с. при объеме цилиндров 697 см3, что дает уменьшенный корпус относительно двигателей с четырехтактным принципом работы такой же мощности.

Устанавливается мотор на крупные лодки, а управление выносится в удобное место благодаря дистанционному румпелю. Для крепления на транце предусмотрена мощная пластина с фиксаторами и гидравлический механизм для погружения винта в воду.

Плюсы:

• широкая стойка с механизмом передачи крутящего момента от двигателя к лопастям;
• компактный корпус с обтекаемым кожухом;
• в качестве опции оснащения может быть звуковая сигнализация о перегреве мотора;
• при включенной трансмиссии и попытке запуска срабатывает защита;
• предусмотрен страховочный шнур для остановки двигателя;
• обороты ограничиваются электроникой, что продлевает срок службы агрегата;
• выпуск газов через винт дает тихую работу;
• все металлические детали покрыты цинком;
• водяная помпа выполнена из легированной стали;
• работа мотора контролируется термостатом;
• привод наклоняется благодаря механизму, а не ручным способом;
• цифровая система зажигания;
• бак на 25 литров;
• обороты 5850 в минуту;
• смазка электрическим насосом.

Минусы:

• стоимость от 275000 рублей;
• вес 72 кг затрудняет установку.

 

 

vyboroved.ru

Подвесные лодочные моторы Тохатсу

Высокое качество, мощность, успехи в развитии технологий – далеко не все преимущества, которые объединили подвесные лодочные моторы Tohatsu (Тохатсу). Мы рекомендуем приобрести оптовые и розничные виды моторов от компании с мировым именем и заслуженным признанием.

Исторические достижения Tohatsu

Япония является одним из самых первых и опытных разработчиков бензиновых моторов. Первые  модели были созданы корпорацией Tohatsu в 1922 году. Постоянные разработки и совершенствования компании в 1956 г. представили новое достижение — подвесной лодочный мотор Tohatsu «ОВ-2». Первое масштабное изобретение, которое стало определяющим в дальнейшем развитии компании, обладало мощностью в 1,5 лошадиные силы. А оснащение мотора воздушным охлаждением значительно расширило границы дальнейших продаж.

Развитие технологических процессов, внедрение самых востребованных и актуальных разработок на протяжении долгого времени позволяет компании занимать лидирующие позиции.  Автоматизированная система производства нацелена создавать подвесные лодочные моторы  Tohatsu повышенной надежности и гарантированного качества.

Новейшие достижения

Непревзойденность компании проявляется в умении объединять не объединяемое. Мощность каждого мотора визуально разнятся с компактными размерами и малым весом. Выхлопы от используемого топлива соответствует стандартам и требованиям экологических норм. Большая скорость не влияет на устойчивость лодки на воде. Минимальный расход бензина при максимальных требованиях к мощности двигателя. Соединить противоположности благодаря колоссальным усилиям смогла компания Tohatsu.

Одним из последних достижений являются подвесные лодочные моторы Тохатсу серии TLDI. Двухтактные двигатели по функциональным возможностям максимально соответствуют четырехтактным. Процессор управления ECU задействован с системой впрыска топлива, контролируя подачу и расход горючего.
Осуществление продажи мотора вносит обязательства о полном гарантийном обслуживании в течение двух лет со дня покупки продукции Tohatsu.

Тохатсу лодочные моторы — цены ниже дилерских.

Возможна доставка в любой регион России

Стоимость доставки можно расчитать самостоятельно на вкладке ДОСТАВКА или написать нам на info@stehnik.ru — мы подеберем наиболее выгодный способ доставки.

Выбрать двухтактный лодочный мотор Тохатсу

Выбрать четырехтактный лодочный мотор Тохатсу

stehnik.ru

Tohatsu MD 75 EPTOL

Техническая характеристика лодочного мотора Тохатсу 75

• Мотор произведён в Японии
• Тип: TLDI®
• Мощность: 56 кВт (75 л.с.)
• Мах. рабочие обороты: 5150 – 5850 об./мин
• Количество цилиндров: 3
• Рабочий объём: 1267 куб.см.
• Диаметр цилиндра / Ход поршня: 88 x 72.7 мм
• Генератор: 12V 490W 40A
• Система запуска: Электрический стартер
• Система смазки: Auto Mixing (Электрический масляный насос)
• Передаточное число: 2.33 : 1
• Переключение передач: F-N-R
• Тип управления: Дистанционное
• Рекомендуемые свечи: NGK IZFR5J
• Рекомендуемое моторное масло: Premium TCW-3 2-Stroke oil
• Масляный бак: 4 л
• Рекомендуемый тип топлива: Неэтилированный Аи-95
• Топливный бак: внешний 25 л (опция)
• Шаг винта (дюймы): 11″ – 21″
• Соответствие требованиям по токсичности выхлопа: EPA & CARB 3-Star

Комплектация подвесного мотора Тохатсу MD75 EPTOL

Особенности подвесного мотора Tohatsu MD 75 EPTOL

yachtinform.ru

Особенности лодочных моторов Тохатсу

Подвесные лодочные агрегаты Tohatsu, благодаря своей надёжности, могут использоваться не только для любительского активного отдыха, но и в коммерческих целях. Даже первые агрегаты были компактными, но отлично эксплуатируемыми в плохую погоду и при больших нагрузках.

О бренде

Takata Motor Research Institute — компания, основанная в Японии в 1922 году. В ее основные задачи входила разработка двигателей для передвижных и радиоуправляемых генераторов. Разработки производились опытно-конструкторскими работами.

Спустя 10 лет активной работы, фирма была переименована в Takata Motor Manufacturing Corp. С 1950 года она стала выпускать мотоциклы, и лишь в 1956 году началось производство подвесных лодочных силовых агрегатов. Мощность первого такого двигателя составляла всего 1,5 л. с. Рыбаки тогда уже оценили его, используя при серьёзных нагрузках.

Сегодняшнее наименование предприятие получило в 1972 году. Tohatsu Corp. сегодня выпускает двух- и четырёхтактные подвесные агрегаты и является одним из ведущих производителей таковых.

Компания заключает контракты и имеет постоянные заказы от Nissan Motors и Brunswick Corp. и других. С начала 2000-х компания стала выпускать более 1.500.000 экземпляров в год.

Преимущества

К преимуществам лодочных моторов Тохатсу относятся:

• продолжение разработки предприятием новых моделей;
• постоянный контроль качества при производстве;
• внедряемые инженерные решения не влияют на надёжность и эксплуатационные свойства, это фирма считает главной задачей;
• экономичность агрегатов.

Подвесные моторы Tohatsu

Подвесные моторы Тохатсу бывают двухтактными и четырёхтактными. Каждая модель имеет свои особенности.

Двухтактные

Tohatsu Corp. предлагает своим клиентам широкий спектр моделей двухтактных подвесных силовых агрегатов.

К положительным свойствам можно отнести:

• ровный, тихий ход;
• малый вес (речь идёт о моторах с мощностью до 40 л. с.). Если на транец допускается нагрузка в 60 кг., то четырёхтактный весом в 80 кг. нельзя устанавливать – это как минимум негативно скажется на управляемости;
• большой крутящий момент;
• надёжность;
• габариты этих агрегатов меньше 4-тактных, потому отлично применимы на лодках с рецессом, не заденут края;
• по сравнению с четырёхтактными, обладают большим расходом топлива (эта разница достигает 15%), но меньшим разгоном;
• безукоризненная работа при любых нагрузках и погодных условиях.

Бытует мнение, что двухтактные лодочные моторы чрезмерно шумны. Это справедливо только в случае эксплуатации на средних и низких оборотах. На максимальных они незначительно громче четырёхтактных. Последние модели Tohatsu имеют «шумовое давление».

Следующий недостаток – двухтактным требуется больше масла. Если планируется его эксплуатировать в местах, удалённых от цивилизации, рекомендуется сделать выбор в пользу четырёхтактного. Эти агрегаты обладают меньшим расходом топливом, и при их функционировании не будет специфического запаха «горелого масла».

Четырехтактные

Эти агрегаты зарекомендовали даже среди покупателей с самыми высокими требованиями.

Четырёхтактные моторы тоже лёгкие, мощные и надёжные, да и к тому же имеют стильный дизайн и множество дополнительных функций. Эти моторы соответствуют стандартам C.A.R.B. и EPA.

Моторы TLDI

Особую популярность получили двигатели, сделанные по технологии TLDI, благодаря которой осуществляется при низком давлении прямой впрыск, снижается выхлоп, и меньше потребляется масла и топлива по сравнению со стандартными двухтактными изделиями.

Эти двигатели – более экологически чистые, динамичные и тихие по сравнению с четырёхтактными, а также аккумулируют в себе достоинства обоих типов моторов, и считаются бестселлером на рынке западной Европы и Северной Америки.

Цены и где купить?

Приобрести двух- или четырёхтактный лодочный двигатель можно:

• в интернет-магазине силовой техники;
• на официальном сайте производителя;
• в интернет-магазине лодок и комплектующих к ним;
• в розничном магазине по продаже лодочной техники.

Стоимость силовых агрегатов варьируется от 28000 до 60000 рублей. На неё влияет количество тактов, лошадиных сил, высота транца и прочие характеристики.

Сравнение с аналогичными моделями других фирм

Чтобы определиться, насколько целесообразной будет покупка лодочного мотора Tohasu, рекомендуется все характеристики выбранной модели сравнить с аналогами других производителей.

Характеристики лодочных моторов
Производитель	Tohatsu	Honda	Parsun		Yamaha	Sail	Mercury
Модель	MFS 9.9A3	BF 10 SHU	F 9.8 BMS		F 9.9FMH	F 9.9	F 9.9 M
Винт	Алюминиевый
Размер винта	3х8 9/10″х81/2″	4х9 1/4″х9″		3х8 9/10″х8 3/10″	3х8 1/2″х8 1/2″	3х9 1/4″х16″	3х10 3/8″х8 1/2
Размер поршня, мм	55х44	58х42		55х44	56х43	59х59	55х44
Высота транца	381	433		381
Передаточное число	2,08:1	2,33:1		2,08:1
Рабочий объём, см3	209	222		209	212	323	209
Генератор	12 В / 6 А	12 В / 6 А		—	12 В / 6 А	12 В / 6,5 А	—
Соотношение веса по каталогу с массой уже подготовленного мотора с винтом и маслом	37/39	42/45,5		38/39	39,9/42	45/53	38/41
Гарантия производителя	3 года			2 года			5 лет
Количество цилиндров	2
Максимальное количество оборотов	5000-6000
Топливо	бензин
Топливный бак	12 л
Топливная система	карбюратор
Охлаждение	Водяное
Запуск	Электрический
Переключение передач	Вперёд, назад и на нейтральную

 

К Sail, Mercury и Tohasu прилагаются дополнительные комплекты запасных свечей, а вот качество сборки лучшим считается у Tohasu и Honda, у винтов Sali и Mercury есть люфт.

Зато Yamaha предоставляет иллюстрированную, переведённую на русский язык инструкцию. У всех представленных моторов имеется система контроля масляного давления. Менять масло нужно раз в год перед зимней консервацией.

bagorik.ru