Новые лодочные моторы


Правильный выбор лодочного мотора

Если вы купили лодку и до сих пор используете весельную тягу, то настало самое время задуматься над покупкой лодочного мотора. Что ни говори, а передвигаться по воде вручную при помощи весел неудобно и неэффективно. Перед покупкой двигателя для лодки необходимо прежде всего не только учитывать условия его эксплуатации, но и обладать определенными базовыми знаниями о том, какие бывают лодочные моторы и чем они различаются.  
Определитесь с параметрами мотора
Основными параметрами лодочного двигателя являются:
•    Мощность –  зависит от размера и веса лодки, а также скорости, с которой она сможет двигаться. Оптимальная мощность рассчитывается исходя из соотношения: одна лошадиная сила мотора должна приходиться в среднем на 25 кг полного веса плавсредства.
•    Габарит двигателя – важно подбирать исходя из размеров самой лодки.


ред покупкой необходимо сопоставить размер двигателя с местом, куда он будет установлен.
•    Дейдвуд – его длина должна соответствовать габаритам лодки. Другими словами, расстояние от винта до мотора зависит от размера лодки и глубины ее погружения. При неправильном выборе возможны проблемы с управляемостью или уменьшение мощности.
•    Тип двигателя бывает двухтактным и четырехтактным. Наибольшей популярностью в нашей стране пользуются двухтактные моторы по причине простоты конструкции, несложности ремонта, малой чувствительности к качеству топлива и более легкого веса, чем у четырехтактных двигателей. В свою очередь, четырехтактные двигатели отличаются равномерностью и стабильностью в работе, бесшумностью и меньшим расходом топлива.
•    Принцип работы – существуют бензиновые и электрические моторы. Преимуществом электрического двигателя является отсутствие шума и экологичность. Невысокая стоимость самого двигателя теряет свое преимущество перед бензиновыми моделями по причине необходимости дополнительно покупать дорогостоящий аккумулятор и зарядное устройство к нему. Главным недостатком такого двигателя является то, что практически невозможно точно знать, на какое расстояние хватит заряда аккумулятора в пути.
Различают такие классы двигателей:
— экономичный класс, если двигатель использует 60% от максимальной мощности;
— оптимальный класс силовой установки соответствует способности мотора развивать 80% допустимой мощности;
— экстремальный класс установки дает 100% мощности относительно возможной.

bsp;
Определить максимальную мощность мотора можно по маркировке, при этом у отечественных моделей она находится на валу двигателя, а у зарубежных может находиться как на винте, так и на гребном валу.
Еще одним существенным критерием при покупке подвесного лодочного мотора является производитель. Существует немало брендов, которые занижают стоимость за счет сомнительного качества продукта.
Если вы уже приобрели мотор, то важно помнить о том, что в руководстве по эксплуатации четко обозначены этапы и последовательность обкатки. При несоблюдении продолжительности обкатки возможно уменьшение ресурса и поломка двигателя в течение первых месяцев эксплуатации.

Цена и как купить лодочный мотор

Узнать цены и купить качественный лодочный мотор от проверенных производителей вы можете у нас на сайте. Если вы решили купить лодочный мотор, но нечего в этом не понимаете, нестрашно, наши продавцы всегда помогут в правильной консультации. Легко подберут правильную мощность на вашу лодку. И помогут с экономить средства и подобрать мотор подешевле. Цены на все лодочные моторы диктуют поставщики, с которыми мы связаны дилерским договором и обязаны поддерживать на сайте рекомендованные ими цены.


мы можем торговаться по телефону. Поэтому звоните нам, цены обсуждаются. Скидки на подвесные моторы есть всегда. А иногда ещё и подарки к скидкам. Все наши продавцы водомоторники с большим стажем. Наш интернет-магазин предлагает широкий выбор лодочных моторов с бесплатной доставкой по Москве. Доставка в другие регионы России происходит при помощи транспортных компании. У нас в магазине постоянно проходят акции и можно получить хорошие скидки, а также бесплатную доставку в пределах 2000км от Москвы.

motor-lodki.ru

Мы продаем в Москве и по всей России лодочные моторы следующих производителей:

Ямаха Yamaha – всемирно известный японский бренд, производящий оригинальные двигатели для охоты, рыбалки и отдыха. В сравнении с конкурирующими производителями — более дорогая марка, но качество проверено временем.
 Новые лодочные моторы Tohatsu – по отзывам наших клиентов, эти двигатели очень надежные, выносливые. Каждый из наших покупателей — обладателей данного мотора с благодарностью отзывается о данной марке. На заводе Тохатсу производятся также лодочные моторы под брендом Ниссан Марин и Меркурий.
 

Новые лодочные моторы
Nissan Marine – у нас вы можете купить продукцию Ниссан Марин — представлена агрегатами от 2,5 л.с. до 40 л.с. Беспроблемный двигатель, наличие сети сервисных центров. Многие владельцы положительно отзываются о данных агрегатах, как об экономичных и надежных двигателях. 
 Новые лодочные моторы Mercury – линейка официального сайта Румпель: 2,5-40 л.с. (Япония, США, Бельгия). Система переключения передач на румпеле. Прост и удобен в управлении, ощущения полного удобства в сравнении со многими конкурентами.
 Новые лодочные моторы HDX – в каталоге данной категории – моторы 2,6-25 л.с. Более выгодная цена на аналогичные модели других производителей.
 

Новые лодочные моторы
Sea-pro – подвесные лодочные моторы этого производителя сертифицированы, соответствуют международным и российским стандартам. Обладают отличной защитой от перегрева двигателя, попадания мусора, имеется защита от повреждения редуктора. Sea-pro также выпускает дополнительные аксессуары к моторам – винты, топливные баки, топливные шланги с грушей, якорные лебедки, электротранцы.
Новые лодочные моторы Toyama – бразильский бренд. Отличная сборка и исполнение, гарантия 3 года. Один из несомненных плюсов этих подвесных лодочных моторов – его простота. По сути, это «близнец» HDX (идентичные характеристики и конструкции). Производится на заводе Парсун.
 Новые лодочные моторы Gladiator – при производстве данных лодочных моторов применяется жесткий контроль качества: обязательно тестируется 700 часов + 2 часа тестирования до упаковки (от производителя до дилера). Аналог моторов Тохатсу и Ямаха.
 

Новые лодочные моторы
Marlin – в нашем каталоге эти моторы имеют мощность 2-40 лошадиных сил. Производство Китай под брендом «Power Tec Outbords».
Новые лодочные моторы Allfa — в нашем магазине в наличии лодочные моторы Allfa от 2.6 до 40 лошадиных сил. Моторы производятся китайским заводом Calon Gloria. Прототипами силовых установок являются агрегаты TOHATSU и YAMAHA

rumpel-land.ru

Отличие иностранных производителей моторов от российских

Отечественная продукция изготавливается на старых заводах и предприятиях. Немногие производители обновляют своё оборудование. Часто российские производители покупают иностранные запчасти, а сборку проводят на отечественном оборудовании.

Отличия:


  • использование разработок прошлого века;
  • высокая надёжность;
  • идеальное соотношение цены и качества;
  • приемлемая стоимость;
  • выпуск модернизационных моделей;
  • рассчитаны на потребление низкокачественного топлива;
  • приспособлены к нашей местности;
  • продуманность конструкции.

Надёжность. Продукция российских производителей характеризуется большей надёжностью и повышенной производительностью. Надёжность обуславливается различными факторами:

  • проведение поэтапного контроля;
  • использование проверенных технологий.
  • Простота в эксплуатации. Отечественные силовые агрегаты для лодок очень просты в эксплуатации. Для управления устройством не нужно обладать специальными навыками и знаниями. Для перевозки можно использовать прицеп.
  • Непритязательность в обслуживании. Обслуживание российского лодочного движка включает такие виды работ:
    • очистка топливного бака;
    • осмотр;
    • произведение уплотнения;
    • осмотр анодов противокоррозионной защиты;
    • осмотр пускового механизма;
    • регулировка или замена дроссельной заслойки;
    • регулировка и замена свечей зажигания;
    • проверка шумности;
    • замена или регулировка троса дроссельной заслонки;
    • проверка процесса запуска;
    • замена анодов противокоррозионной защиты;
    • проверка системы охлаждения и топливного насоса;
    • замена масла и т. д.

  • Наличие недорогих запчастей, которые есть в продаже. Если вышла из строя какая-либо деталь, то произвести замену не составит труда. Так как на рынке представлено большое количество деталей по доступной цене. Приобрести запчасти можно в специализированных магазинах и интернет-магазинах.
  • Использование дешёвого топлива. Отечественные движки для лодок неприхотливы к качеству топлива. Поэтому можно использовать бензин A-87. Если вы хотите добиться безупречной работы движка, то необходимо использовать A-92+.
  • Доступная стоимость большинства моделей. Стоимость российских движков стартует с отметки 32 тыс. руб. Средняя стоимость отечественной продукции составляет 55 тыс. руб., что в 2 раза ниже, чем цена иностранной продукции. Поэтому каждый желающий может позволить себе купить качественное изделие по доступной цене.
  • yachtinform.ru

    Плюсы и минусы отечественных моторов

    Среди достоинств отечественных двигателей можно отметить:

    • Большое разнообразие моделей.
    • Компактность.
    • Небольшой вес.
    • Двухтактный двигатель заводится с первого рывка, что является несравненным преимуществом.
    • Мотор блокируется в виде откидывания в случае наплыва на препятствие, и при движении судна в обратном направлении.
    • Возможны оперативные ремонтные работы.
    • Некоторые виды мотора имеют бесшумный режим работы.

    Основными недостатками считаются:

    • Сравнительно небольшая мощность.
    • Развитие скорости ограничено.
    • Незначительная автономность, так как двигатель фиксируется непосредственно около основания лодки.
    • Емкость заряда аккумулятора ограничивает временной промежуток и расстояние движения.
    • Существенные недоработки наблюдаются в режиме функциональной диагностики.
    • Необходимо индивидуальное условие хранения.
    • Высокий уровень топливного расхода.
    • Многие модели двигателя имеют схожие характеристики.
    • Завышенный ценовой диапазон.

    Недостатком считается тот факт, что объем воздуха в лодке необходимо удерживать в оптимальном количестве. Спущенная лодка не имеет возможности держать двигатель на плаву. Изменение угла наклона вызывает перемещение мотора под лодку, тем самым нарушая технику безопасности.

    Вихрь

    Является одной из популярных марок подвесного лодочного мотора.

    Российский лодочный мотор вихрь

    Основные характеристики:


    • Мощность 30 лошадиных сил.
    • Масса двигателя 49 килограмм.
    • Развивает скорость в пределах 11 км/ч.
    • Объем топливного ресурса 22 литра.
    • Оснащен системой энергосбережения.
    • Подлежит ремонту при любых условиях.
    • Наличие большого гидродинамического сопротивления.
    • Термостат отсутствует, что усложняет систему при охлаждении.
    • Возможно, использование только отечественных запасных деталей.
    • Карбюратор не регулируется.
    • Ценовой диапазон начинается с 45000 рублей.

    Как увеличить улов рыбы? Новые лодочные моторы«>

    За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

    1. Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
    2. Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
    3. Приманки на основе феромонов.

    Нара

    Лодочный мотор, который производится в Наро-Фоминске.

    Российский лодочный мотор нара

    Основные характеристики:

    • Мощность 4,7 лошадиные силы.
    • Одноцилиндровое оборудование.
    • На бензиновой основе.
    • Развитие скорости до 6,5 км/ч.
    • Воздушная система охлаждения.
    • Масса оборудования 15 килограмм.
    • Ручной запуск.
    • Глубина водоема не имеет значения.
    • Транспортировка не занимает много места.
    • Дейдвуд помогает обезопасить при любых условиях хранения.
    • Ценовой диапазон начинается с 34000 рублей.

    Парус

    Популярен на отечественном рынке.

    Российский лодочный мотор парус

    Основные характеристики:

    • Оптимальная мощность 3,6 лошадиных сил.
    • Двухконтактный двигатель.
    • Масса оборудования 17 килограмм.
    • Управляется с помощью румпеля.
    • Водяной тип охлаждения.
    • Переднеприводная система передач.
    • Жесткий транец, максимальная высота которого 381 миллиметр.
    • Наличие ручного запуска.
    • Масса 9 килограмм.
    • Начальная стоимость 26000 рублей.

    Ветерок

    Российский лодочный мотор ветерок

    Основные характеристики:

    • Максимальная высота транца 380 миллиметра.
    • Бензиновый тип.
    • Масса оборудования 25 килограмм.
    • Мощность двигателя 8 лошадиные силы.
    • Имеет 3 лопасти.
    • Используется в виде резервного двигателя яхты и катера.
    • Надежный элемент в использовании.
    • Наличие стандартного решения (новаторские идеи исключены).
    • Практичность конструкции, которая прошла испытание на прочность.
    • Способен работать при наличии высокого уровня соли в воде.
    • Стоимость оборудования граничит в пределах 40000-52000 рублей.

    Бийск

    Подвесной лодочный мотор, который производится в городе Бийске.

    Российский лодочный мотор бийск

    Основные характеристики:

    • Высокая мощность 45 лошадиных сил.
    • Высокая скорость передвижения 5500об/мин.
    • Электронный тип зажигания.
    • Дистанционная система управления.
    • Масса оборудования 72 килограмм.
    • Объем 30 литров.
    • Мощный генератор.
    • Качественная цветовая гамма.
    • Надежный в использовании.
    • Низкий ценовой диапазон.
    • Вес составляет 72 килограмма.
    • Термостат отсутствует.
    • Гребной вид зафиксирован нестандартно.
    • Запасные части имеют ограниченное количество.
    • Процесс зажигания заторможен.
    • Стоимость от 12000 рублей.

    Кама

    Водометный лодочный мотор. В основном отечественное производство.

    Российский лодочный мотор кама

    Характерные отличия:

    • Маленькая мощность 2,6 лошадиные силы.
    • Масса оборудования 12 килограмм.
    • Управление с помощью румпеля.
    • Запуск ручного типа.
    • Устанавливается на суднах небольшой величины.
    • Передвигается на мелководье, перекатах, мелком ручье.
    • Низкий уровень расхода топлива 6 литров.
    • Прост в использовании и обслуживании.
    • Жесткий транец, высота которого не более 380 миллиметров.
    • Начальная цена 11000 рублей.

    Нептун

    Двигатель, который производится в Московской области. Зарекомендовал себя с положительной стороны.

    Нептун

    Особенности лодочного мотора:

    • Мощность 23 лошадиные силы.
    • Ручной тип запуска.
    • Масса оборудования 44 килограмм.
    • Управляется с помощью румпеля.
    • Расход топлива 22 литра.
    • Удобная конструкция в процессе работы.
    • Широкое применение на скоростном глоссирующем моторе 5500 об/мин.
    • Имеет несколько разновидностей: Контактный МН-1, Электронный МБ-23.
    • Дейдвуд имеет стандартную и удлиненную систему.
    • Количество запасной части не ограничено.
    • Ремонтные работы, возможно, проводить самостоятельно.
    • Возможна установка управления на расстоянии.
    • Стоимость начинается с 18000 рублей.

    Импульс

    Является лодочным мотором небольшого размера.

    Российский лодочный мотор импульс

    Основные характеристики:

    • Водометный тип.
    • Мощность 90 лошадиные силы.
    • Скорость передвижения 5200 об/мин.
    • Масса оборудования 198 килограмм.
    • Процессорная система зажигания.
    • Наличие гребного винта.
    • Движение осуществляется с помощью импеллера.
    • Используется на мелководье, каменистом перекате, заболоченном водоеме.
    • Применяется на маломерном судне.
    • Является дополнительным элементом.
    • Помогает в процессе швартовки лодки.
    • Предполагаются ремонтные работы самостоятельно.
    • Необходим обычный транец, максимальная высота которого 560 миллиметров.
    • Ценовой диапазон от 25000 рублей.

    Салют

    Популярен на отечественном рынке за счет габаритов и веса.

    Российский лодочный мотор салют

    Основные характеристики:

    • Масса оборудования 12 килограмм.
    • Мощность — 2 лошадиные силы.
    • Водяное охлаждение.
    • Скорость 5000 об/мин.
    • Ручной тип запуска.
    • Бензобак обладает широкой горловиной.
    • Система охлаждения в виде бесконтактного насоса.
    • Система Стоп на рулевой основе упрощает управление.
    • Ценовые границы начинаются с 20000 рублей.

    Российские или импортные моторы

    Для того чтобы остановить выбор на определенной модели мотора, необходимо обратить внимание на следующие характеристики:

    • Стоимость оборудования.
    • Мощность двигателя.
    • Скорость передвижения.
    • Расход топлива.
    • Компактность.

    Именно от данных особенностей во многом зависит выбор.

    При выборе отечественных двигателей ставку делают на:

    • Небольшую стоимость оборудования.
    • Возможность использования горючего А76.

    Зарубежный двигатель обладает:

    • Повышенной надежностью.
    • Тяговыми качествами при перегрузке.
    • Трудоемкость его обслуживания имеет наименьший уровень.
    • Высокий уровень мощности.

    Блиц-советы

    При выборе двигателя:

    1. Следует ознакомиться с характеристиками каждой модели (при этом необходимо учитывать место улова).
    2. Определиться с потребностями (высокая скорость, хорошая мощность, низкий расход топлива).
    3. Выбрать тип управления (дистанционный или ручной). Дистанционное управление хорошо использовать при наличии высокой скорости.
    4. Определиться с видом зажигания (электронное или обычное). Стоит учитывать, что электронное зажигание надежнее обычного, так как более устойчиво во время работы.

    prostokaras.com

    Как выглядит рынок ведущих брендов ПЛМ в России на период с 2015 -2017г.г. и прогноз на 2018 год.

    На сегодняшний день, подвесной лодочный мотор (ПЛМ) является одним из комфортных и удобных видов техники передвижения на воде. Большинством производителей для производства ПЛМ используются самые передовые технологии в данной отросли.

    Активное распространение марок зарубежного производства подвесных лодочных моторов на территории России связано с их техническими характеристиками и высокими эксплуатационными качествами.

    Компании, осуществляющие производство двигателей, на сегодняшний день, предоставляют несколько вариантов решения вопросов, связанных с удовлетворением спроса на продукцию. Покупатель может выбрать для себя ПЛМ от производителей, выпускающие бюджетные бренды –(Китай), запатентованные аналоги известных японских марок (Южная Корея) и изделия от всемирно известных брендов (Япония, США).

    Среди наиболее известных марок, пользующихся спросом, лодочные моторы таких брендов как: Yamaha, Tohatsu, Hidea, Mercury, Mikatsu, Sea-Pro и другие. Именно они и включены в предлагаемую аналитику.

    Зависимость выгодного соотношения цены и качества, напрямую влияет на востребованность того или иного бренда у покупателя.  Производственные модификации, поиски новых решений и работа над повышением уровня технических возможностей агрегатов, увеличение сроков их службы, вносят значительные изменения в позиции игроков на рынке ПЛМ.
    Чтобы оценить динамику покупательского интереса и проследить за изменениями в доле рыночных позиций производителей водомоторной техники, был сделан анализ за определенный период времени. В расчет брались такие факторы, как общение с производителями техники, пользователями, интернет магазинами и аналитика таможенных деклараций ввозимых в страну подвесных лодочных моторов.

    При аналитике рынка подвесных лодочных моторов на территории России с 2015 года и на текущий 2017 год видно, как меняется интерес покупателя к брендам и доли ведущих игроков в процентном соотношении. Это отражается на спросе и объемах рынка.

    Доля рынка лодочных моторов России по брендам на 2015 год

    Новые лодочные моторы

    *Лодочные моторы Tohatsu фигурируют в данной статистике в связке с другим брендом этого же завода, моторами Nissan Marine (NS Marine). В графиках отражена их общая доля.

    Из данной сводки очевиден вывод, что на 2015 год лидером продаж являлись марки японских лодочных моторов Yamaha и Tohatsu. В процентном соотношении их отделяет минимальная цифра.  Значительно ниже, но не с плохими показателями 10 % выступает китайский производитель марки Hidea. И что примечательно, что Mercury имеет ту же долю в продажах. Эта расстановка мест в первую очередь обусловлена репутаций производителей.
    Такие марки, как Yamaha и Tohatsu, одни из наиболее известных   соотечественникам и зарекомендовавшие себя с наилучшей стороны в эксплуатации.
    Бренд Yamaha(Япония) на рынке моторов подвесного типа более нескольких десятилетий. Двухтактные и четырехтактные двигатели продаются по всему миру. Двигатели этого бренда снискали популярность у покупателя за счет высокотехнологичного производства, отменных эксплуатационных качеств. Модельный ряд Yamaha представляет семь основных типов, имеющих более 200 модификаций.
    Tohatsu — модели данного бренда востребованы в категории двухтактных двигателей. Соотношение мощности и веса у этого бренда считается наиболее оптимальным.
    Mercury — к одному из преимуществ данного бренда можно отнести широкий модельный ряд. Также, на двигателях этой марки установлена система переключения скоростей, которая не имеет аналогов.
    Китайский бренд Hidea- является бюджетным вариантом подвесных лодочных моторов, имеющий широкий ассортиментный ряд моделей с различными мощностями. Технические характеристики бренда, позволяют использовать данные ПЛМ при различных условиях на водоемах. Это несомненно привлекает интерес покупателя.
    А вот остальные марки из поднебесной уже менее востребованы. Их рыночная доля пусть незначительно, но все же ниже.
    Sea-Pro и Gladiator, несмотря на свою низкую стоимость, все же значительно проигрывают ведущим брендам. За счет более низкого срока службы, спрос на данные марки неуклонно идет вниз. Это также, можно наблюдать из графиков за 2016 и 2017 годы.

    Доля рынка лодочных моторов России по брендам на 2016 год

    Новые лодочные моторы

    Sea-Pro — марка, которая в основе своей является копией известных брендов, чья ценовая политика, позволяет занять свою нишу в линейке бюджетных двигателей. В Sea-Pro есть модели, пользующиеся высокой востребованностью среди водомоторников. Это двигатели мощностью в 9.9 лошадиных сил. Позиционируя себя в роли полноценного аналога лодочных моторов Yamaha, моторы Sea Pro, по отзывам, всё же уступают им. Но благодаря демократичным ценам спрос на моторы Sea Pro всё также имеет немалый вес.

    Китайский бренд Gladiator также терпит перемены. Его доля на рынке занимает в 2016 году уже менее 6%. Это ниже чем в 2015 году. ПЛМ Gladiator представляет модели двух и четырех тактные, имеющие различный диапазон мощностей двигателя- от 2.5 л/с до 40 л/с. Как основное преимущество, указанное производителем, обозначается простота в обслуживании и цена. Другой китайский бренд Hangkai, напротив, показывает рост по сравнению со своим соотечественником брендом Gladiator. Это связано, прежде всего, с тяжелым финансовым положением населения. Но в 2017 году, теряет свои позиции. Обращаем внимание, что среди китайских производителей по-прежнему лидирует Hidea, хотя ее показатели тоже снижаются. Данный бренд с трудом выдерживает конкуренцию.  И уже в 2017 году Hidea и Sea-Pro сравняются. Доля их на рынке составит всего 6%. Это весомое падение по сравнению с 2015 годом.

    Рост доли продаж в 2016 году показывает Yamaha (Япония) и Mikatsu (Ю. Корея). Бренд Mikatsu достаточно молодой на водномоторном рынке. ПЛМ южнокорейского производителя предлагают в своей линейке традиционно четырехтактные и двухтактные модели мощностью от 2.5 л/с до  115 л/с. Данные двигатели являются лицензионными и запатентованными аналогами брендов Yamaha и Tohatsu. Оптимальное соотношение цены и качества обеспечили этой марке значительный рост по сравнению с 2015 годом.  Основной скачек произошел на рубеже окончания 2016 года и весной 2017 года.

    Из графика на 2017 год, очевидны существенные перемены среди лидирующих позиций. Так, основными брендами, обладающими неизменным спросом у покупателя, по-прежнему являются брендыYamaha и Tohatsu. При этом, их стремительно догоняет бренд Mikatsu. Существенный скачек с 2015 года.  Причем следует отметить, что Yamaha и Mikatsu имеют идентичные показатели. По нашему мнению, это произошло из-за значительно острой конкуренции в цене. Южно-Корейский бренд Mikatsu по техническим характеристикам и эксплуатационным показателям не уступает японской марке, а вот ценовая политика наиболее доступна для покупателя, при этом гарантийное обслуживание обеспечивается сроком на пять лет.

    Доля рынка лодочных моторов России по брендам на 2017 год

    Новые лодочные моторы

    Уже сегодня можно спрогнозировать ситуацию на 2018 год. Если тенденции 2017 года будут сохраняться, китайские производители лодочных моторов будут вытеснены новым игроком. Sea-Pro, Hidea, Mercury уменьшат свою долю и потеряют в позициях, находясь практически на одном уровне- 6%.  Это весомое снижение после 2015 года. Бренд Hangkai сможет удержать показатели 2017 года – почти 8 %. По-прежнему будут лидировать марка Yamaha. А вот марки Tohatsu и Mikatsu, вполне возможно, возьмут по 16 % рынка. Причем в случае с маркой Tohatsu идет небольшое снижение. Бренд вернется к показателям 2016 года, а корейский Mikatsu уверенно прибавит в сравнении с 2015 годом.

    Прогноз рынка лодочных моторов России по брендам на 2018 год

    Новые лодочные моторы

    Экономическая нестабильность обуславливает высокие требования к качеству для всех производителей рынка подвесных лодочных моторов наряду с удержанием стоимости своей продукции в стабильном состоянии.  Чтобы оставаться в ТОПе, следует постоянно усовершенствовать технологии производства, уделяя, при этом, существенное внимание ценовой политике. Оптимальное соотношение цены и качества- это именно то, что делает бренд востребованным и популярным у покупателя в России.

    Текст подготовлен по материалам источника «kommersant.ru»

    rus-outboard.ru

    • Новые лодочные моторы

    Долгое время на рынке лодочных моторов не было представителя от заводов России. Полки ломились от японских, китайских и американских агрегатов, а вот от отечественного производителя довольно давно не появлялось ничего нового.

    В основном лодочные моторы отечественного производителя были представлены «Вихрями» и «Парусами», «Бийсками» и «Нептунами», «Ветерками», «Прибоями» и «Камами».

    Однако сравнительно недавно на рынке лодочных моторов появился новичок. ООО «Лодочные моторы Импульс» начало серийное производство самого мощного из российских подвесных моторов для лодок и катеров. Стоит оговориться, что самого мощного из серийных, поскольку «Кулибиных» в России не мало, и в единичных экземплярах собирались двигатели намного мощнее.

    Четырёхтактный «Импульс-140», на основе серийного двигателя ВАЗ-21179, с рабочим обьёмомом 1795 см3 может оснащаться как водомётным, так и винтовым движителем. Интересно, что это первый стопроцентно российский водомётный мотор до последнего винтика.

    Прошёл он и всесторонние тесты. К слову, первый произведенный мотор успешно работает с момента создания, и наработал только на воде более 600 часов, не считая длительных стендовых испытаний. И даже на «зелёной» воде и испытаниях на мелководье, плюс тестах с некачественным бензином, двигатель остался рабочим. Ремонт потребовался только мелкий, и то это была замена расходников.

    Что интересно, при разборке и износа агрегата замечено не было. Данный мотор, кстати, может управляться как вручную, на обыкновенных лодках, так и подключаться через шину к ЭБУ более «продвинутого» плавсредства. Отметим новый российский мотор успешно продаётся. И причин тому множество: он отечественный, дешевле аналогов, и, к тому же качественный и что немаловажно ремонтопригодный. А ремонтопригодность его обеспечиватся тем, что отечественные детали в разы проще найти.

    • Новейший отечественный лодочный мотор покорил российский рынок
    • Новейший отечественный лодочный мотор покорил российский рынок

    Отдельного упоминания стоят возможности данного двигателя. «Импульсы» вполне могут участвовать в соревнованиях. Грубо говоря, российские инженеры дали возможность «ставить рекорды» в силу высоких характеристик мотора. Если грамотно собрать лодку или катер на подводных крыльях, вполне можно побить какой-нибудь рекорд, что, несомненно, подстегнёт инженеров к новым техническим решениям.

    В любом случае курс международных валют подстегнул отечественного производителя на активные начинания, и позволил ворваться на внутренний рынок. Ну, а это уже значит то, что раз удалось пройти на рынок внутренний, то и на внешний проход найдётся, главное, выбрать верную маркетинговую политику.

    sdelanounas.ru

    Современные лодочные (подвесные) моторы применяются на самых разных плавсредствах — от небольших лодок на 1 – 2 человека до мощных морских суден с жёстким корпусом. Соответственно, такие агрегаты заметно различаются по характеристикам и оснащению; причём это встречается даже среди моделей для одного и того же класса суден.

    Как же правильно выбрать лодочный мотор?

    Прежде всего отметим, что, помимо известных всем бензиновых двигателей, существуют также электрические, питаемые от автомобильных аккумуляторов. Они не способны развивать высокую мощность и предназначаются в основном для лёгких суден, поэтому не столь популярны. Однако у электрических моторов есть немаловажное преимущество — они работают очень тихо и не создают выхлопных газов. Это, в частности, делает их весьма полезными на охоте и рыбалке.

    Бензиновые моторы, в свою очередь, делятся на двух- и четырёхтактные. Вторая разновидность считается более совершенной — в частности, благодаря экономичности и относительно невысокому уровню шума — но и стоит она дороже, к тому же по ряду причин она встречается в основном среди мощных продвинутых моделей.

    Любой мотор устанавливается на определённом судне, а значит, требования к выбору во многом обусловлены характеристиками плавсредства. В характеристиках современных лодок, как правило, указывается максимальная мощность мотора. Здесь стоит учесть, что оптимальным считается не это значение, а показатель в 60 – 80% от максимума, но и это — не единственный вариант. Те, кому важен низкий уровень шума, экологичность или безопасность, могут установить и менее мощный мотор, а агрегаты на 80 – 100% максимальной мощности можно назвать экстремальными. А вот чего однозначно не стоит делать — это превышать рекомендуемый производителем максимум.

    Ещё один параметр, связанный с лодкой — длина ноги мотора. Она должна соответствовать высоте транца судна — иначе винт будет располагаться на нештатной глубине, что не способствует эффективности. Для лодок и катеров, допускающих установку штурвала и ручки управления двигателем, выпускаются моторы с дистанционной системой управления. Впрочем, для небольшой моторной лодки на 2 – 4 человека вполне достаточно будет управления при помощи румпеля — рычага, установленного прямо на двигателе.

    Также отметим, что лодочные моторы среднего и топового класса могут допускать подключение различных дополнительных индикаторов, а также оснащаться различными приспособлениями, «облегчающими жизнь» пользователю: гидравлической системой подъёма ноги, электрическим запуском и т.п. А некоторые агрегаты допускают спаренную установку; признаком таких моделей является наличие синхронизатора двигателей.

    www.e-katalog.ru


    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.