Плм hdx

 

Лодочные моторы HDX – типичный китайский продукт, конструкция которого всецело базируется на бестселлерах Yamaha и Tohatsu. Сочетание проверенной конструкции и вдвое меньшей стоимости выглядит очень привлекательно для российских рыбаков. Но почему стоит выбрать именно этот бренд? И стоит ли вообще это делать?

 

Родной брат Parsun

 

Крупные компании нередко прибегают к стратегии «Поймать больше рыбы на несколько удочек». Как это сделать? Для получения ответа достаточно взглянуть на пример с моторами HDX. Техника производится на том же заводе, что и лодочные моторы марки Парсун – Suzhou Parsun Power Machine Co. Согласно легенде, по понятным причинам умалчиваемой дистрибьюторами, сперва в РФ в качестве пилотного проекта поставлялись только двигатели Parsun. Когда эмблема стала узнаваемой, а главное, продаваемой, заказчики техники из Поднебесной решили формально расширить спектр товаров. Так появился бренд Hondex, преемником которого стала марка HDX. По сути, покупателям предлагаются те же технологии, что применяются в случае Parsun (если не те же моторы), но с другой наклейкой.


 

Внебрачный сын по фамилии Titanium

 

С серией «Титаниум», которая увидела свет относительно недавно, история оказалась еще более витиеватой. Фактически, HDX Titanium с обычным рядом моделей общего имеет немного. Налицо разные конструкционные решения, разные запасные части. Но самое важное отличие – завод-изготовитель. Поставка продукции, позиционируемой в России как особая серия Titanium, ведется с совершенно другого предприятия – Zhejiang Pioneer Machinery & Electron Co.

 

Собственно, ничего уникального «титановый» HDX продемонстрировать не в состоянии. Китайский бренд Painier (именно так выглядит оригинальное название) предлагается в нашей стране и на других внешних рынках под различными наименованиями: Sea Pro, Power Tec, Titan, Marlin и т.п. У себя на родине эти моторы известны под маркой Sea-Tec. Линия «Си-Тэк» изначально создавалась для удовлетворения потребностей Минобороны КНР в дешевых, но надежных подвесных моторах. Поэтому инженеры, недолго думая, принялись за копирование хорошо зарекомендовавших себя японских агрегатов.


 

Двухтактные моторы

 

Литраж одноцилиндровых моторов стартует с 50 куб. см и 2,6 л.с. Самая младшая модель HDX T2.6 CBMS имеет вес меньше 10 кг, и производитель предлагает в качестве дополнительного аксессуара удобную сумку для переноски. Модель 3.6 уже снабжена задней нейтральной передачей, а моторы, начиная с 5-сильного – еще и реверсом. Наибольшей популярностью в когорте двухтактных агрегатов пользуются HDX T5 BMS и HDX T9.9 BMS – удачные клоны «ямах», доказавшие свою надежность и неприхотливость (можно заправлять 92-м бензином). Пропорции смешивания масла и топлива: 1:25 – при обкатке и 1:50 – в нормальном режиме.

 

Для аппаратов мощностью 8-40 л.с. применяются двухцилиндровые блоки и топливная система с внешним бензобаком на 12/24 л. Часть моделей поставляются как в аскетичном исполнении, так и с элементами комфорта: электростартер, дистанционное управление. Семейство трехцилиндровых моторов включает модели Т50-Т90, которые стандартно комплектуются «дистанцией» и электрическим стартером (запасной кик-стартер есть только на «пятидесятках»).


 

HDX Tитаниум представлен обособленной серией «двухтактников», отличающейся иной структурой колпаков (с шумоизоляцией), а потому работают заметно тише своих сородичей даже на холостом ходу. Кроме того, в двигателях используются другие программные настройки блока CDI (электронное зажигание). Формально в линейке представлено восемь моторов, но на деле используется всего четыре блока цилиндра (цилиндров): 70 куб. см (T2.5 BMS и T2.5 BMS New), 74 куб. см (T3.5), 103 куб. см (Т5 и Т6) и 246 куб. см (Т9.9, Т15 и Т18). Просто некоторые моторы элементарно «задушены», и многие умельцы в гаражных условиях поднимают мощность, например, с 9,9 л.с. до 15 л.с. Все без исключения «титаны» оснащены румпельным управлением и обычным кик-стартером.

 

Четырехтактные двигатели

 

Предложение «четырехтактников», конечно, не так широко, но есть даже 2,6-сильный аппарат весом 17 кг (72 куб. см). Двигатель объемом 112 куб. см представлен в двух версиях: F4 BMS и форсированный до 5 «лошадок» F5 BMS. В обоих случаях вес мотора не превышает 25 кг. «Золотая середина» представлена двухцилиндровым 209-кубовым двигателем мощностью 8 л.с.
9,8 л.с. (более слабая версия способна работать даже на 80-м бензине). Модель F15 доступная в трех версиях: 1) обычной (румпель+кик-стартер); 2) FWS (дистанционное управление и электростартер); 3) FWS в белом цвете (стоит дороже). Верхушку иерархии занимает 20-сильный двигатель объемом 498 куб. см: наряду с румпельной модификацией предлагается заказать версию с дистанционной системой и электростартером.

 

Преимущества:

  • цена;
  • производитель Parsun (кроме серии Титаниум);
  • контроль качества и 2-часовая «обкатка» на заводе;
  • неплохой ЗИП.

 

Недостатки:

  • могут попадаться некачественные/короткие болты;
  • многие детали меняются только в сборе с узлом.

 

лодочные моторы HDX.jpg

forum.eastracer.ru

Купить лодочные моторы HDX

можно у нас в интернет магазине с бесплатной доставкой по Москве. Также мы отправляем моторы по России транспортными компаниями. Примерную стоимость доставки можно посмотреть на сайтах транспортных компаний, или сделать запрос по доставке через электронную почту нашего магазина. Мы постараемся в кротчайшее время обработать его.

motor-lodki.ru

Что можно сказать о производителе?

lodochnie_motori_HDX

Компания занимается производством двигателей для лодок с 1969 года. Кроме лодок и моторов к ним, в компании на мировом уровне изготавливаются бензогенераторы, водяные насосы и электромоторы.

Этапы развития компании:

  • 2001 г. совместно с фирмой из США Motenegry образовано новое предприятие, которое получило название «Suzhou Parsun Power Machine Co, Ltd» и расположилось в г. Сучжоу;
  • 2006 г. начинается производство лодочных двигателей Parsun;
  • 2009 г. начат выпуск моторов для лодок под фирменным знаком «HDX». Эти двигатели разработаны непосредственно для нужд российских любителей активного отдыха;
  • 2010 г. компания становится поставщиком международной выставки World Expo Shanghai 2010;
  • 2012 г. начат выпуск электрических моторов для лодок.

Двигатели HDX заслуженно находятся на первом место по продажам в России среди товаров своего номенклатурного ряда.

Лучшие модели моторов HDX

Наибольшим спросом на постсоветском пространстве пользуются моторы мощностью около 10 л.с. Такие двигатели выводят на глиссирование лодку, загруженную двумя рыболовами, и находятся в доступной ценовой категории.

Как поймать больше рыбы?

выуживаниеЯ уже довольно давно занимаюсь активной рыбалкой и нашел много способов как улучшить клев. И вот самые эффективные:

  1. Активатор клева. Привлекает рыбу в холодной и теплой воде с помощью феромонов, входящих в состав и стимулирует ее аппетит. Жаль, что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу.
  2. Более чувствительные снасти. Обзоры и инструкции по другим типам снастстей вы можете найти на страницах моего сайта.
  3. Приманки с использованием феромонов.

Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие наши статьи на сайте.

Среди бензиновых двигателей HDX такими являются:

  1. 2-х тактный HDX Т 9,9 BMS – способность двигаться по мелководью, вес – 36 кг, цилиндры – 246 см. куб, цена – 71000 руб.
  2. 2-х тактный HDX Titanium T 9,9 – усиленная шумоизоляция, вес – 38 кг, цилиндры – 246 см. куб, цена – 78000 руб.
  3. 4-х тактный HDX F 9,8 BMS — способность двигаться по мелководью, вес – 38 кг, цилиндры – 209 см. куб, цена – 97900 руб.

В линейке моделей электромоторов HDX для лодок выделяется HDX 40L – отличный выбор для малых надувных лодок:

  • доступная цена;
  • очень низкий уровень шумов;
  • элементарная простота установки и снятия;
  • световая индикация зарядки аккумуляторной батареи;
  • максимальная мощность 0,6 л.с.;
  • 5 передач вперед и 3 передачи назад.

 Особенности моторов HDX

osobennosti_lodochnih_motorov_HDX

Типы двигателей HDX:

  • 2-х тактные – от 2 до 90 л. с. – не требующие особого ухода, легкие и компактные. Предназначены для надувных лодок;
  • 4-х тактные – от 2,6 до 40 л. с. – стабильность работы на любых оборотах двигателя. Простота запуска, европейский уровень экономических и экологических характеристик, отличный баланс «мощность-вес». Для надувных лодок и катеров;
  • 2-х тактные серии Titanium – 3, 5, 6, 18 л. с. Начало выпуска 2014 год. Отлично подходят для троллинговой рыбалки. Начиная с мощности в 5 л.с. все двигатели серии имеют задний ход. Аварийная остановка мотора.

Особенности двигателей HDX:

  • возможность эксплуатации двигателей при минусовых температурах (до -7 градусов);
  • адаптированность к качеству бензина;
  • компания-изготовитель гарантирует работу изделия в течение 1 года (многие продавцы увеличивают этот срок до 2 лет);
  • все двигатели допускают возможность использования в соленой воде (после работы нужно промыть канал для охлаждения мотора пресной водой);
  • повышенный моторесурс;
  • способность к бесперебойной работе в грязной воде;
  • расположение над ротором защитного кожуха значительно снижает шум двигателя;
  • все двигатели после сборки проходят испытание в течение часа на фабрике – изготовителе;
  • двигатели соответствуют мировым сертификатам.

Мнение владельцев

Пользователи двигателей HDX высказывают следующие мнения об их работе:

  1. Недостаточная мощность редуктора.
  2. Имеет место потребность замены свечей после приобретения двигателя.
  3. В местах соединения шланги подсасывают воздух.
  4. По качеству работы моторы HDX практически не уступают японским, а по цене намного дешевле.

  5. Небольшой вес, легкая установка, уверенная работа.
  6. Из-за неплотно закрывающейся крышки топливного бака в некоторых моделях появляется течь, которая легко устраняется самостоятельно.
  7. Очень экономичный мотор, расход минимальный, «кушает» мало, даже не «кушает», а «нюхает».
  8. Электромоторы отлично подходят для «тихого» подхода к рыбным местам.
  9. Чтобы покрытие двигателя продолжало блестеть, после каждого использования приходится насухо вытирать всю поверхность мотора.
  10. Полное соответствие цены качеству.

Линейки двигателей HDX весьма разнообразны, особенно если учитывать электродвигатели. Задумываясь о покупке двигателя этого производителя, не стоит забывать, что это Китай, что цена соответствует качеству, что большинство пользователей довольны своими приобретениями.

firstfisher.ru

Общие сведения и конструкция

HDX T 5 BMW предназначен для тех, кто предпочитают активный отдых, рыбалку, охоту, непродолжительные поездки и водные прогулки вместе с семьей. Кроме того, мотор будет востребован и в коммерческих структурах, где можно в полной мере раскрыть потенциал этой силовой установки. Не смотря на простую двухтактную компоновку и небольшую мощность, ее удалось компенсировать хорошими тяговыми характеристиками. Двигатель оптимизирован под стандартную высоту транца, так что проблем с его установкой возникнуть не должно. Владельцы среднеразмерных судов, надувных лодок и катеров по достоинству оценят удобство эксплуатации HDX T 5 BMS. А благодаря компактным размерам мотор поместится в багажник легкового автомобиля, и это будет весьма удобно при перевозке на дальние расстояния.


Плм hdx

HDX T 5 BMS – один из лидеров продаж среди китайских моторов на российском рынке. Примечателен тот факт, что продукция HDX изготавливается специально для российских условий, они уже изначально адаптированы к местному климату, а также приспособлены к российскому бензину. Рассматриваемая двухтактная модель имеет сбалансированные характеристики, высокое качество изготовления, достаточно богатый базовый функционал и другие особенности. Обратим внимание на тот факт, что компания HDX тесно сотрудничает с ведущими брендами Yamaha и Tohatsu. Более того, производитель делает качественные копии японских моделей, и продает их по более привлекательной цене.

HDX T 5 BMS – это, на первый взгляд, ничем не примечательный подвесной мотор, выполненный из проверенных временем конструкторских решений. Но в этом и кроется главное достоинство двигателя. Силовая установка изготовлена из особого антикоррозионного материала, который обеспечивает защиту от коррозии, подводных препятствий, ила, грязи, а также других засоренностей и водных преград. Обратим внимание, что алюминиевый сплав изготавливается по специальной химической формуле, чтобы предотвратить межкристаллитную коррозию. Это очень важно при долгом времяпровождении в воде.
Еще один элемент в пользу защиты от коррозии – так называемый анод. Так, с конца 2000-ых годов компания HDX стала использовать усовершенствованный анод PS09-1, соответствующий американским стандартам. Надо отметить, что в основе этого анода лежит уникальный по своему составу материал, состоящий из 99,995% цинка.

Видео

Характеристики

  • Тип мотора – бензиновый, двухцилиндровый двухтактный
  • Управление – румпель
  • Масса, кг – 20
  • Мощность – 3,6 лошадиных сил
  • Система запуска – ручная
  • Диапазон максимальных оборотов в минуту – 5500
  • Рабочий объем – 102 куба
  • Система зажигания – электронная CDI
  • Охлаждение – жидкостное
  • Скорости – передняя, задняя, нейтральная
  • Вместимость бака, л – 1,5
  • Поддерживаемая высота транца, мм – 381
  • Производство – Китай

Обкатка

Лодочный мотор HDX T 5 BMW необходимо не только регулярно обслуживать, но и обкатывать. При этом обкатка, в отличие от ТО, понадобится всего один раз, причем сразу после покупки устройства. На выполнение полноценной обкатки уйдет порядка 10 часов, зато потом мотор можно эксплуатировать в обычном режиме. В период данной процедуры двигатель надо, не жалея, подвергать колоссальным нагрузкам, заставлять его работать во всем диапазоне оборотов. Иными словами, по возможности надо задействовать все экстремальные режимы, включая резкий переход с красной зоны на низкие и холостые обороты. Подобные перепады очень важны для проверки всех деталей на выносливость. Так они быстрее адаптируются к местным условиям. Вместе с тем, будет больше шансов того, что в дальнейшем не возникнет проблем с надежностью мотора, а значит можно будет сэкономить на частых ремонтах и ТО. Учитывая тот факт, что обкатка проводится 10 часов, перед этой процедурой надо все предусмотреть.

Например, перед обкаткой желательно убедиться, что все системы мотора абсолютно работоспособны. Самая важная из них – жидкостное охлаждение, от которого зависит многое. В системе есть специальное отверстие, отвечающее за испускание воды под давлением (в виде струи, как из фонтана). Этот признак говорит о том, что система исправна, и двигатель будет охлаждаться как положено.

Еще обратим внимание, что мотор надо расположить вертикальное перед тем, как заливать масло. Подбор моторной жидкости должен осуществляться по заводским параметрам, включая допуск, вязкость и соответствие типу масла – TCW-3. Масло заправляется медицинским шприцом на 120 мл. Для этих целей подойдет и медицинский шприц.

Что касается топлива, перед заправкой оно должно постоять несколько минут. Дело в том, что для двухтактных моторов топливная смесь изготавливается заранее. Как известно, ингредиентов здесь два – бензин и масло, которые смешиваются в пропорции 50:1.

Обкатка выполняется в строгом соблюдении всех правил техники безопасности. Здесь очень важно снизить до минимума факторы, которые могут стать причиной перегрева мотора, получения теплового удара и прочих дефектов. Для этого обкатку нужно проводить в неограниченных условиях, близких к естественным. Иными словами, в качестве места для обкатки подойдет любой водоем – речка, озеро, море, ставок, ручей, океан и т. д. В таких условиях можно не сомневаться за перегрев, а также за раскрытие потенциала мотора на 100 процентов. Выбрав подходящий водоем, можно приступать к обкатке.

Этапы обкатки

  1. Надо запастись большим количеством бензина, которого должно хватить на все 10 часов обкатки
  2. Включаем двигатель, даем ему поработать 40-50 минут на холостых оборотах
  3. Через час можно начинать движение, плавно подымая и увеличивая тяговые возможности мотора
  4. Если увеличивать обороты каждый час на 10%, то через 8-9 часов производительность мотора достигнет 80-90%. Поднятие мощности до 100% допускается, но в таком режиме работа двигателя не должна превышать то время, на которое рассчитана система охлаждения. Иными словами, здесь надо смотреть по состоянию мотора, чтобы не было перегрева
  5. Предотвратить перегрев можно одним простым способом – сбавить обороты. Это важно не только с точки зрения снижения температуры в моторе, но позволяет задействовать весь диапазон оборотов, а это крайне важно для адаптации мотора
  6. Продолжаем двигаться в переменном режиме на протяжении всей обкатки, затем приступаем к окончанию процедуры – выключаем мотор, предварительно остудив его на холостом ходу, затем сливаем отработанные расходные материалы. Проводим технический осмотр, вводим новые масло и топливо, свечки зажигания и т. д.

Цены в России

Средняя стоимость лодочного мотора HDX T 5 BMS на российском рынке составляет 44 тысячи рублей.

Отзывы владельцев

  • Игорь, Ставропольский край. Пробег моего мотора превысил уже 30 часов. За это время движок смог раскрыть весь свой потенциал, и показал себя с лучшей стороны. Хотя надо признать, что в период обкатки мотор работал не очень стабильно, временами перегревался и отказывался заводиться. Двигатель достаточно быстро выводит на глиссер лодку Ривьера 3200. При этом мой вес составляет 110 кг плюс еще небольшой груз, шмотки и т. д. Но даже с такой нагрузкой чувствуется, что мотор едет на пределе своих возможностей. При этом даже чувствуется небольшая динамика, но если добавить еще человека, все становится очень печально – HDX T 5 BMS с трудом вытягивает под 250 кг груза (вместе с двумя пассажирами, включая меня), максимальная скорость составляет 15-20 км/час в таком режиме. За 30 часов работы не случилось ни одной поломки. Видимо, мотор хорошо адаптировался к местным условиям, и перегрева почти нет.
  • Павел, Днепропетровск. Легкий и компактный движок на каждый день. Идеально подошел к моей лодке с транцем 381 мм. Удобный в обслуживании и управлении. Эргономика хороша, качество сборки к счастью не хромает. Звук мотора достаточно тихий, но только на средних оборотах – в красной зоне двигатель беспомощно визжит, а толку никакого – ведь он уперся в ограничитель, и скорость больше не набирается. А на холостом ходу к шумам добавляются еще и вибрации, что не очень приятно при длительных прогулках. Для рыбалки мотор подходит, как и для неспешной езды по рекам, озерам и т. д.

lodochnye-motory.com

Характеристики

Для мотора HDX 5 BMS рекомендуется использовать бензин Аи-95. Максимальный расход топлива составляет порядка 2,2-2,6 л/час. Топливный бак является встроенным и вмещает 1,5 л горючего.

Двигатель

HDX 5 BMS – надежный и компактный двигатель с водяным охлаждением проточной водой. Выброс отработанных газов осуществляется через винт. Рекомендуемая высота транца – 381 мм. Масса агрегата составляет всего 20 кг, что позволяет легко переносить его в одиночку.

Характеристики силовой установки:

  •  рабочий объем – 102 куб.см;
  •  номинальная мощность – 3,6 (5) кВт (л.с.);
  •  количество цилиндров – 1;Плм hdx
  •  диаметр цилиндра – 55 мм;
  •  максимальная частота вращения – 4500-5500 об/мин.

Габаритные размеры модели:

  •  длина – 597 мм;
  •  ширина – 343 мм;
  •  высота – 1014 мм.

Перед началом эксплуатации мотор следует обкатать. Первый пуск не всегда удается (иногда агрегат заводится с 8-10-ой попытки). Начальный этап проходит на холостых оборотах. Затем около 3 часов следует работать на 2000 об/мин. Последующие 2 часа – на 3000 об/мин (на 1 минуту полный газ), оставшееся время – на 3000-4000 об/мин с периодическим включением полного газа (не более 5 минут). Общая длительность обкатки – 10 часов. По завершению процесса необходимо поменять масло.

Отзывы

Отзывов о данном моторе достаточно много. Алексей из Рязани приобрел двигатель HDX 5 BMS три года назад. Модель удивила очень хорошей тягой. С 70% оборотов удавалось выводить лодку «Флинк 290L» на глиссер. Сам агрегат заводился с половины оборота, работал ровно и четко. Единственным недостатком оказалась течь крышки бака. Здесь китайский производитель недоглядел и сделал брак. В итоге элемент пришлось дорабатывать самому. В остальном претензий к сборке не было. Также несколько раз использовал HDX 5 BMS с лодкой «Вятка 3200». Вдвоем удавалось выходить на глиссер в течение 30 секунд. Мотор вел себя отлично. За 3 сезона не менял никаких элементов (даже свечки). Правда, при транспортировке приходилось Плм hdxполностью сливать весь бензин, чтобы он не вытекал наружу.

Михаил владеет двигателем HDX 5 BMS с весны 2011 года. Раньше лодочные моторы не эксплуатировал, потому решил начать с простой и недорогой модели. Агрегат использовал довольно часто. За время работы 4 раза менял масло. Китайская сборка оказалась довольно добротной, и серьезных претензий по конструкции не возникло. Недостаток выявил всего один – контрольное отверстие, предназначенное для воды, оказалось слишком большим, потому на троллинге помпа не справлялась с охлаждением на холостых оборотах. Грязной воды двигатель не боится за счет адаптации к плохим условиям эксплуатации. На глисс мотор выводит лодку с одним человеком довольно просто. Однако большой скорости или высокой тяги от него ждать не следует. Общее впечатление от HDX 5 BMS – добротный мотор по небольшой стоимости, который не слишком проигрывает японским аналогам.

Видео

Цена нового и б/у

Лодочный мотор HDX 5 BMS стоит несколько дороже других китайских продуктов. Ценник на двигатель начинается от 47000-52000 рублей.

Подержанных агрегатов данной модели на отечественном рынке сравнительно немного. Здесь за версию 2012-2013 года попросят 25000-30000 рублей.

lodomot.ru

Купить подвесной лодочный мотор HDX

Закажите качественные моторы HDX в «Румпель Ленд». В ассортименте широкий модельный выбор по демократичной цене. В процессе производства применяются современные технологии и надежные комплектующие. Первая продукция компании появилась в 1968 году и была известна под маркой HONDEX. Завод находится в Сучжоу – Китай.

Достоинства агрегатов HDX:

• Доступная цена.

• Великолепные технические характеристики.

• Легкость в эксплуатации.

• Соответствие международным стандартам качества.

Лодочные моторы HDX с легкостью выдерживают сложные погодные условия в России и успели завоевать огромное количество поклонников. В компании «Румпель Ленд» вы можете купить 2-тактные и 4-тактные версии моторов, мощностью от 2,5 до 40 л.с. Двигатели подходят не только для мощных судов, но и для маленьких катеров. Изучите каталог продукции, чтобы сделать правильный выбор. Вы можете связаться с нашим менеджером, чтобы получить подробную консультацию о товаре. Мы посоветуем, какой мотор HDX выбрать для вашего судна, чтобы он прослужил вам долго. Представленные агрегаты выдерживают эксплуатацию в соленой воде. У нас вы можете заказать модели с длиной транца до 508 миллиметров. Управление большими агрегатами осуществляется в дистанционном порядке, а стандартными (381 мм) при помощи румпеля.

Популярные модели

T 2.6 CBMS NEW – 2-тактнаая версия с общей мощностью 2,6 л.с. Высота дейдвуда составляет 381 миллиметр. Особенности – запуск осуществляется в ручном порядке, управление румпельное, объем мотора – 50 см3. Мотор обладает зажиганием TCI и 3-х лопастным винтом из сплава алюминия.

T 9.9 BMS R-SERIES – компактная, практичная и экономичная модель движка. Стандартная высота дейдвуда, объем – 264 см3, ручной запуск, управление при помощи румпеля. Одно из преимуществ — вместительный бак, рассчитанный на 24 литра. Мощность составляет 9,9 л.с.

T 5 BMS R-SERIES – одноцилиндровый 2-тактный мотор с мощностью 5 л.с. Вместительность топливного бака составляет 2,4 литра. Присутствует возможность установки дополнительного бака топлива. Трансмиссия – вперед, назад и нейтраль, управление румпельное, CDI зажигание. Узнайте подробные технические характеристики версии на нашем сайте прямо сейчас.

T 9.8 BMS R-SERIES – объем 2-тактного мотора составляет 169 см3. Общая мощность движка – 9,8 л.с. Благодаря вместительному топливному баку – 12 литров, вы можете заплывать на дальние расстояния. Общий вес – 26 килограмм.

T 3.6 СBMS R-SERIES – 2-тактный мотор с общей мощностью 3,6 л.с. Стандартная высота транца составляет 381 миллиметр. Это оптимальное решение для маленьких судов. Управление осуществляется при помощи румпеля. Купите 2-тактный лодочный мотор в магазине «Румпель Ленд» от известной компании HDX.

F 5 BMS – одноцилиндровый 4-тактный движок с объемом 112 см3. Двигатель можно эксплуатировать при любых погодных условиях. Мощность – 5 л.с. Узнайте подробные технические параметры версии мотора прямо сейчас на нашем веб-ресурсе.

rumpel-land.ru

HDX

Как и большинство «выходцев» из Китая, hdx лодочные моторы изготовлены по образу и подобию подвесных Yamaha и Tohatsu. Производит их Suzhou Parsun Power Machine Co. Предприятие было основано в 1995 году в провинции Цзянсу. Под современным названием компания работает с 2001 года, после образования совместного предприятия с американской Motenergy, Inc., расположенной в США, штат Висконсин.

Плм hdx

Фабрика, на которой изготавливаются моторы и надувные лодки hdx, находится в Сучжоу, неподалеку от Шанхая, крупнейшего в Китае морского порта. Лодки hdx и моторы – это не весь ассортимент Suzhou Parsun Power Machine. Предприятие выпускает генераторы, насосы, бензиновые и электродвигатели, причем, по собственным запатентованным технологиям.

Компания является крупнейшим экспортером бензиновых двигателей и лодочных моторов (hdx и Parsun) в Китае. Выпуском подвесных моторов Suzhou Parsun Power Machine занимается с 1968 года. Также в целях разработки главных комплектующих для мощных подвесных двигателей компания сотрудничает с ОМС (производителем подвесных моторов Evinrude). Японские партнеры изготавливают моторы для ведущих мировых брендов.

Плм hdx

Патенты Suzhou Parsun Power Machine зарегистрированы и защищены в США и Китае. Моторы Parsun известны в Канаде, США, Японии и странах Европы. В России от этого производителя можно купить hdx. Бренд интересен тем, что разработан специально для российских потребителей. Моторы и лодки ПВХ hdx адаптированы к суровым климатическим условиям нашей страны.

Ключевые комплектующие поставляются из США, Канады, Японии и Германии. HDX лодочные моторы разработаны в соответствии с последними нормами США по охране окружающей среды, а также соответствуют европейским стандартам СЕ. При этом, цена hdx доступна практически каждому российскому рыбаку или охотнику.

Плм hdx

Suzhou Parsun Power Machine – это экономически эффективное предприятие, представляющее интерес для иностранных инвесторов. Поэтому планируется увеличение инвестиций и дальнейшее развитие производственных мощностей.

Плм hdx

v-lodke.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector