Сузуки плм

http://suzuki.ru/article/sergey-kondrakov%2C-motor-Suzuki-DF2.5S

Доброго времени суток! Сразу хочется поблагодарить изготовителей данной техники. Мой первый четырехтактный мотор Suzuki DF2. 5S, очень нравится, легкий, компактный, надежный, приятно звучит, кличка «фырчик». Использую с лодкой 2, 7м весом 33 кг. Без волны, при определенном распределении веса (т. е. меня 76 кг) в лодке можно выйти на глиссирование (правда не все мне верят) но это так, «фырчик» это делает!

Мой второй мотор Suzuki DF5S, чудо техники. Работает тихо и звук приятный, а самое главное красивый и экономичный, очень нравится. Использую с лодкой 3, 0 м весом 35 кг. Очень быстро выходит на глиссер (когда один), скорость нормальная 23-25 км/ч. А самое главное в своем классе среди всех пятерок двух и четырехтактных это самый тяговитый и самый быстрый (ПРОВЕРЕННО НА ОДИНАКОВЫХ ЛОДКАХ!!! ) лодочный мотор. 138 кубиков — рулят! С кем только не тягался на пятерках всех обогнал с места и потом. Правда есть один конкурент Yamaha с таким же объемом, но там цена аховская, поэтому он нам не интересен, а разницу в качестве я не заметил.


Хочу отметить, такой серьезный факт, что производитель лодочных моторов Suzuki всегда находится на один шаг впереди по сравнению с конкурентами, модернизируя, лодочные моторы. Например 284 кубика в новом DT9, 9AS — это реально круто, и вес 33 кг. Должен быть быстрее аналогичных моторов с таким же количеством лошадиных сил, но меньшим объемом. Пока мечтаю о нем, но скоро куплю его, тем более права сейчас не надо.  SUZUKI MARINE — рулит!!! Респект и уважуха!!! Всем пока!


Рябов Владислав

http://suzuki.ru/article/ryabov-vladislav-Suzuki-DF6S

Добрый день! Сегодня я поймал своего первого сома! Пусть он и не большой всего 12 килограмм, но он первый! Пойман он был на реке Волга, глубина 12 метров, рыбалка длилась ‪с 4 до 10 утра, было много поклевок, но сом все не как не хотел подсекаться, видно сказывалось что я в этом деле новичок!

А мотор у меня Suzuki DF6. При выборе мотора главным для меня критерием было, это цена и качество, а в моторе Suzuki DF6 эти два критерия отлично сочетались! При эксплуатации мотора можно отметить его качества такие как, вес и габариты самого мотора отлично подходит для перевозки в багажнике автомобиля. Его уровень шума при работе, довольно тихий, так же очень удобно, что есть возможность подключения внешнего топливного бака. Мотор Suzuki DF6 отлично подходит для ПВХ лодок средних размеров, показывает отличные скоростные характеристики, я очень доволен, что выбрал мотор Suzuki DF6


Аралин Макс

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=691539&t=691539


Имею Сузуки15 двухтактник. Начал сезон в марте и еще не закончил, мотор отработал безупречно, несмотря на случавшиеся недельные перерывы в эксплуатации и сырое помещение для хранения заводится всегда безупречно. Недавно помыть решил его и можно сказать первый раз за лето снял колпак. Под колпаком на фото видны нити паутины. Это конечно не делает мне чести как хозяину но о многом говорит за производителя. У хорошего мотора хозяину нечего делать под колпаком.  

Но есть и слабое место, недоработка по охлаждению. В море у нас частенько попадаются травинки в виде магнитофонной ленты плавающие на поверхности. Они собираясь на ноге, своими кончиками перекрывают водозаборное отверстие. Вот если бы продублировать водозабор как на моторе Тох18 то получился бы идеальный мотор. Но тем не менее я ни разу не пожалел о замене своей Тохи на Сузуку.


Dima_Don

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=691539&t=691539

Мотором оч. доволен, плюсы:

  • лёгкий
  • компактный
  •  алюминиевый винт
  • безотказный
  • лёгкий в обслуживании

Минусы:

  • краник подачи топлива периодически проваливается в отверстие, приходится лезть с плоскогупцами, его оттуда выковыривать.
  •  заслонка дросселя реагирует на открытие «рвано» и не равномерно, есть мёртвые зоны.

Вобщем хороший двигатель.


Dimonbags

http://otzovik.com/review_5100382.html

Достоинства:

  • Надежность
  • качество
  • тяговитость
  • возможность раздушить до 15 л. с.
  •  легкость, простота в обслуживании.

Недостатки:

  • Нет

Отличный небольшой, довольно таки мощный моторчик, с увеличенным обьемом двигателя, который имеется не у многих произволителей плм, мощности 9. 9 (15)л. с. хватает чтобы разогнаться и выйти на глисс вдвоем на 1/3 поворота рукоятки газа на гладкой воде, и с небольшим волнением на полоборота рукоятки, мотор довольно тихо работает, если бы не знал, точно бы подумал, что это 4 такт. , цена 104000 руб. , думаю великовата, но дешевле только китай, поэтому предпочел качество экономии, расход приятно удивил на 4 часа катания сьел 10 л, брали этот плм в первую очередь для приятного отдыха и прогулок, можно конечно и *потролить*, но не рыбак, мотор себя оправдал, как по качеству, так и по надежности и тяговитости, рекомендую, тем, кому на первое время хватит 10 л. с. , для прогулок и отдыха


Leev

http://otzovik.com/review_1660991.html

Достоинства:

  • Расход топлива

Недостатки:

  • их нет

Хочу поведать водно-моторникам о таком друге как suzuki 8 DT.

Лодочный мотор форсированный, очень надежный мотор, двух цилиндровый. Устанавливался он на лодку Флагман 280l. Данный комплект эгоиста в простанародии. Капитального ремонта ему не делал, при эксплуатации 4х лет, думаю еще пробегает столько же. Свечки меняю за сезон дважды, это расходники. Об плавал я на этом коплекте все Красноярское Водохранилище, места там красивые, но это в другой теме. В общем скажу что лодочный мотор не прихотливый, расходует 92 бензин, расход около 3 литров в час при 80% газа. 95 не разу не заливал, ни чего не скажу про него. Комплектом доволен очень, продавать жалко и не собираюсь.


Коробов Александр

https://market.yandex.ru/product/11862926/reviews?hid=281429&sort_by=date

Достоинства:

  • Малый вес. Не большой расход топлива.
  • Заводиться не очень только после зимовки первый раз(раза с 5-10). Но может в подвале где зимует сыровато.
  • А так: открыл подсос, дернул, поработал но подсосе пока не начал глохнуть- закрыл посос и вперед.

Недостатки:

  • В первое лето на малы оборотах засерало свечу. Подрегулировал ручку газа что б в минимум не уходила и стало все нормуль.

Пользуюсь мотрором уже 5 сезонов. Проблем никаких нет.
сле первого сезона помеменял сам масло. Скорость не большая, но раз в 5 быстрее чем на веслах. На не больших водоемах быстрее и не надо. На крупных водоемах, когда преодолеваешь расстояния километров в 5-10, конечно подумываешь о более мощном моторе. Скорость на стоячей воде если один (80кг) по навигатору 12 км/ч(скорость как бегом)(лодка флинк 320 с плоским дном), вдвоем с женой (еще +50 кг) 10км/ч. Можно попробовать поставить винт побольше, мотор по ощущениям потянет. Но на троллинге поднимется скорость. На реке по течению когда один, почти встает на глис))) Если скорость реки 7км/ч + 12 лодки итого почти 20 км/ч. Но против течения 12- 7 = 5 км/ч


Den

https://rozetka.com.ua/18110160/p18110160/#tab=comments

хороший двигатель для рыбалки в своем классе (!) 

установив на большую лодку типа Днепра вы удивитесь что она едет, при чем едет неплохо.

на зиму консервируйте и храните вертикально — достанется детям и внукам)))))

Достоинства:  

  • адекватная цена
  • 4т удобен,
  • надежен во всем
  • экономный (за рыбалку 4-5ч спалите максимум! 2 бака) на полном ходу — 1л/ч
  • небольшой вес (для тех у кого траблы со спиной актуально очень)
  • контролька хорошо видна

Недостатки: 

  •  гребной винт склонен к намотке водорослей — учтите при рыбалке по мелкой местности, поверяйте состояние винта
  • отсутствие бензинового фильтра (не критично, но бензин бывает разным)
  • скорость (если можно это отнести к минусам, ибо хотеть от него глисса глупо, даже на язике) но все же стоит учесть, если в вашей местности планируются большие переходы между точками ловли (5-10км) — тогда берите просто 10ку или 15ку (безотносительно модели и марки ДВС)
  • перевозка только в одном положении (опять же, если можно отнести к минусам)


X5ss

https://catalog.onliner.by/outboardmotors/suzuki/sudf25s/reviews?region=minsk

Отличный мотор для любительской ловли.

Плюсы:

  • Легкий вес
  • тихая работа
  • малый расход топлива
  • цена для 4-тактника лучшая
  • Газ на ручке
  •  холостой ход
  • Японец

Минусы:

  • Есть вибрация на холостом ходу ( хотелось бы меньше), на глиссер только на легкой лодке и (худеньким) рыбаком.

Прелесть этого мотора в его легком весе 13-14кг , что для 4-х тактника редкость. Малый расход топлива(1. 5-3 литра на рыбалку) , тихая работа, к тому-же чистый японец. По цене , конкурентов нет. Лодка хантер 290 максималка 11км/ч по навигатору.


rybakit

http://otzyvy.pro/reviews/otzyvy-lodochnyy-motor-suzuki-25-27494.html

Достоинства:  

  • Хорошее качество.

Недостатки:  

  • Нет.

Здравствуйте, читатели сайта!


У меня есть родственник-заядлый рыбак. Рыбачит он на озерах-в наших местах их много. Один раз на рыбалке наш рыболов утопил свой мотор. Вот смеху было!

А без мотора ему и жизни нету, долго он «выбирал» себе новый мотор (скорее нас подключал, чтобы мы ему нашли в интернете), наконец купил за 25000 рублей (это-ж сколько рыбы можно купить на такие деньги) Suzuki 2. 5

Радовался как ребёнок: это-ж чистый японец, работает бесшумно, 1л. 92 бензина хватает на 7 часов троллинга, при троллинге приятно булькает, а вес всего 13 кг, ходить на нем комфортно. Можно сесть в лодку 3 человека.

Хочу сказать, что Suzuki 2. 5 нашего рыболова ни разу и не подвел, только как-то он поехал на рыбалку с моим мужем и застал их на озере ливень, мотор перестал заводиться, они на веслах пришли к берегу.

Думали, что моторчик придётся сдать в ремонт по гарантии, в 2005 году компания отзывала все моторы из-за брака водяной помпы, но нет через неделю он завелся, как миленький.

И теперь работает, как часы, ну а мой родственник рыбачит себе в удовольствие, а нас снабжает свежей рыбой в сезон.

Иногда он берет и нас позагорать на середине озёра, пока сам рыбку ловит. Правда-работает тихо и едет лодка быстро.


Александр


Агрегат активно использовал пять сезонов. Особых претензий к нему никогда не было. Надежный, неприхотливый двигатель с маленькой массой. Заводился всегда очень уверенно (1-3 рывка) и прогревался за 1-2 минуты. Встроенный бак вмещает немного – около 1, 5 литров горючего. Его хватает примерно на 40 минут работы. За данное время на глиссере удавалось проходить порядка 15 км. Изначально переливал бензин в бутылки, чтобы иметь возможность заправить бак на волне. Однако данный способ был не совсем удобен. В итоге пришлось покупать выносной бак. Это позволило продлить время работы и убрать запах бензина, появлявшийся при заправке из бутылок. 10-литрового выносного бака хватало на 2 дня езды. Переключение между баками выполнялось посредством специального краника.

Помимо надежности и малой массы, у Сузуки 6 было и другое преимущество – несколько положений наклона. Менять наклон довольно удобно. При ударе о препятствие мотор переходил в верхнее положение. Это защищало систему охлаждения и винт от повреждений при попадании на мель.

Металлическую «Казанку» вместе с вещами и одним пассажиром Сузуки 6 разгонял до 20 км/час. ПВХ-лодку с одним водителем удавалось выводить на скорость в 25 км/час. С массой свыше 100 кг на глиссер выходить не удавалось. Однако при рыбалке на небольших водоемах данный режим особо не актуален.


Главным минусом оказалась проблема, связная с забивкой выходных отверстий системы охлаждения. Забитое отверстие приходилось регулярно прочищать жестким поводком.

Мотор Сузуки 6 порадовал надежностью и экономичностью. Однако для плаваний на большие расстояния лучше выбрать более мощный агрегат.

otzov-mf.ru

Подвесные моторы Suzuki

Компания New Star Marine предлагает к продаже лодочные моторы Сузуки. Официальный сайт с ценами позволяет вам заказать подходящую модель на выгодных условиях. Выбирайте моторы Suzuki от официального дилера бренда в России.

  • Популярные модели. Предлагаем двух- и четырехтактные двигатели мощностью от десяти лошадиных сил. Также реализуем новые моторы Сузуки малой мощности с длинной «ногой» для применения в качестве запасных и троллинговых.
  • Большой выбор. В нашем каталоге более семидесяти моделей бренда. Актуальный каталог Сузуки в Москве по цене производителя.
  • Двигатели в наличии. Самый большой модельный ряд лодочных моторов Судзуки в Москве в наличии. Выбирайте подходящий двигатель и забирайте со склада New Star Marine в день покупки.

Перед передачей клиенту мы проводим проверку технических жидкостей в двигателе и, по желанию покупателя, заводим его. Мы гарантируем исправность оборудования на момент продажи и обеспечиваем выполнение обязательств производителя в течение гарантийного периода.

Более 100 лет лидерства Suzuki

Жизнь гораздо веселее наверху! Под этим девизом японская компания Suzuki уже более ста лет удерживает пальму первенства среди производителей автомобилей, мототехники и лодочных двигателей.

Основанная в 1909 году, она изначально производила ткацкие станки. Но с ростом востребованности легковых автомобилей в начале 30-х годов переориентировалась на более технологичную продукцию. В середине 50-х годов Suzuki производила более шести тысяч мотоциклов в месяц. А уже в конце 60-х заявила о расширении географии присутствия.

Свое первое зарубежное производство открыла в 1967 году в Тайланде. В 1982 году организовала производство автомобилей в Индии, где сегодня сохраняет более 50% доли рынка. Практически одновременно начала экспорт автомобилей в США. На сегодняшний день входит в десятку крупнейших машиностроительных компаний с глобальным присутствием.

Лодочные моторы Suzuki

Технологичные двигатели для лодок компания начала производить в 1965 году. Ее первый двухтактный двигатель D55 мощностью пять с половиной лошадиных сил быстро стал востребованным в Японии. В течение нескольких лет компания заняла лидирующее положение на рынке.  Создано отдельное подразделение Suzuki Marine по производству лодочных моторов.

Благодаря внедрению новых технологий и передовых для своего времени инженерных решений компания неоднократно становилась лауреатом престижных премий международных организаций. Инновации, за которые были присвоены награды, впечатляют.

  • Электронный впрыск. Впервые система внедрена в конструкцию четырехтактных двигателей, за что Suzuki Marine два года подряд, кстати тоже первой в мире, получала награду IMTEC.
  • Самый мощный двигатель. В 2003 году им стал DF250, а еще через три года — DF300. За подвесной мотор, мощнее которого в истории еще не было, компанию награждали IMTEC, NMMA, IBEX.
  • Система программируемого переключения вращения. Инновационный алгоритм работы, позволяющий легко изменить стандартное «правое» вращение винта на «левое», впервые был применен в модели DF300AP. За реализацию этого решения компания была награждена премией NMMA в 2011 году.
  • Самые легкие и производительные двигатели с рекордно низким потреблением топлива. Именно так были названы модели DF25A/30А, получившие награду NMMA в 2014 году.

На сегодняшний день компания Suzuki – самый титулованный производитель лодочных моторов в мире, представивший на рынок более  трех миллионов единиц продукции.

Ассортимент моторов Suzuki

Компания производит двух и четырехтактные двигатели. Но не скрывает, что именно мотор Сузуки четырехтактный – предмет ее особого внимания и гордости.

Все инновации находили отражение именно в этих моделях. «Пока другие компании экспериментировали с двухтактными двигателями для соблюдения стандартов чистоты воздуха, мы делали то, что умели лучше всего, — отмечают в компании. – Мы сделали самый мощный и надежный четырехтактный подвесной мотор, который идеально подходит для современных лодок».

  • Двухтактный мотор Сузуки. Мощностью от 9,9 до 40 л.с. Легкие и компактные моторы с удобной выдвижной ручкой для переноски. Оснащены программируемой системой наклона и электронным зажиганием. Инновационная конструкция обеспечивает снижение  потерь мощности и высокую скорость работы при снижении расхода топлива. Покрытие из алюминиевого сплава качественно защищает от коррозии. Линейка двухтактных двигателей была значительно сокращена в последние годы в пользу более экологичных и экономичных четырехтактных двигателей.
  • Четырехтактный мотор Сузуки. Мощностью от минимальных 2,5 л.с. до невероятных 300 л.с. в флагманских моделях V6. В линейке реализованы инновационные разработки инженеров компании. Это самые тихие и экономичные двигатели благодаря многоточечному электронному впрыску топлива. А некоторые модели, например, DF 140, DF 200 – еще и самые легкие среди «одноклассников». Производитель использует в этих двигателях цепной привод ГРМ, не требующий обслуживания. Все модели поставляются с системой запуска без ключа. Они комплектуются иммобилайзером, что позволяет запускать двигатель кнопкой «Старт» и исключает  несанкционированный пуск мотора.

Благодаря разнообразию лодочные моторы Suzuki универсальны. Среди них можно подобрать идеальную модель для тех, кто любит рыбачить, путешествовать или отдыхать на воде. А также для профессиональных рыболовов, моряков, спасателей.

Компания New Star Marine предлагает полный модельный ряд моторов Сузуки на официальном сайте с ценами дилера и фото. Выбирайте подходящую модель и заказывайте на нашем сайте. Или обратитесь к менеджеру по телефону +7 (495) 640-33-15, чтобы оформить заявку на покупку.

nsmarine.ru

Технологии лодочных моторов Suzuki

Инновационные методы производства обеспечивают экономичную и эффективную работу двигателей. В ассортименте лодочных моторов Suzuki представлены как легкие и бюджетные изделия, так и ультрасовременные 4-хтактные двигатели. Они опережают конкурентов на несколько лет по параметрам и качеству сборки. Особенности данной марки — низкий уровень расхода топлива. Этот показатель показывает класс продукции.

Каждому запуску продукции Suzuki предшествует разработка дизайна и серия проверок на прочность. Это необходимо для учета требований покупателей. Двигатели не только отвечают стандартам качества, но и не превышают допустимую степень токсичности выхлопных газов. Лодочные моторы Suzuki обладают свидетельством EPA2006, которые присуждает АООССША. Еще одним важным достоинством устройств считается идеальное соотношение веса, мощности и цены.

Перечень моторов марки Suzuki подвесного типа включает изделия от 2,5 до 300 л.с. мощности. Есть среди них 2-х и 4- хтактный, ими можно оснаcтить различные типы судов. Компания постоянно ведет поиск новых технических решений для своих изделий и поэтому сегодня находится в лидерах среди производителей четырехтактных двигателей, оборудованных электронным впрыском. Это подтверждают постоянные награды на различных конкурсах, в которых принимают участие агрегаты фирмы.

Преимущества моторов Suzuki

Одним из лучших показателей престижности изделий фирмы является низкий уровень расхода топлива. А достигнуто это созданным компанией фазированным электронным впрыском бензина, являеющимся самой передовой инновацией сегодня среди таких изделий.

Высокий рейтинг лодочных моторов бренда Suzuki поддерживает их надежность , использование проверенных временем технологий , обязательная проверка всех нововведений на уровень токсичности выбрасываемых газов. Агрегаты обеспечены многочисленными датчиками , которые сообщают о возникающих неисправностях лодочного мотора и помогают их быстро устранить.

Компания Сузуки постоянно применяет для создания двигаталей новые материалы и новейшие разработки. Такая последовательность в работе привела к тому, что в своем классе 4- тактные моторы Suzuki стали самыми легкими и компактными. К достоинствам изделий данной марки можно отнести легкость доливки масла, простоту обслуживания и управления. Моторы обеспечиваются мощными генераторами, уже на малых оборотах выдают достаточно электроэнергии, используется для различных целей.

Купить лодочный мотор Suzuki у официального дилера

Подвесные лодочные моторы Suzuki, по мнению некоторых специалистов, относятся к лучшим в мире. Эта формулировка имеет отношение к четырехтактным моторам данной марки. Этот факт объясняется повышенной надежностью, низким уровнем шума и небольшим расходом топлива. Дорогие модели оснащены бортовым компьютером, с помощью него происходит оптимизация электронного впрыска, что приводит к большей экономии топлива.

Продукция корпорации изготовлена с учетом требований пользователей и обладает множеством особенностей, упрощающих контроль над судном. Двигатели управляются посредством бортовой системы, которая оптимизирует их функциональность. Компания Astron Marine начала свою деятельность 15 лет назад, приобретя за эти годы популярность и став официальным дилером лодочных моторов Suzuki в Санкт-Петербурге. Перечень товаров можно посмотреть на сайте.

astron-marine.ru

О компании

Головной офис компании находится в японском городе Хамаматсу, производственные комплексы расположены в 23 странах. Корпорацию основал Мичио Судзуки в 1909 году. Первые тридцать лет своей деятельности компания выпускала оборудование для текстильной промышленности. В 1937 году было основано производство малолитражных автомобилей. Из-за Второй мировой войны пришлось приостановить проект. Хлопковый кризис 1951 года вынудил отказаться от производства ткацких станков. В 1952 году был представлен на рынке мопед Power Free с двухтактным двигателем. Именно эта оригинальная идея настолько заинтересовала правительство, что патентное бюро субсидировало расходы на дальнейшие разработки.

В 1965 году были запущены в производство подвесные лодочные моторы Suzuki D5,5. В этом двухтактном двигателе компания использовала разработки в сфере мототехники. Стремительно развиваясь в области машиностроения, корпорация развивает технологию подвесных моторов Suzuki. Лодочные моторы становятся все более совершенными.

Новаторские технологии

Подразделение Suzuki Marine специализируется на производстве подвесных моторов. Выпускаемые модели обладают исключительной надёжностью использования. Экономичность двигателя и низкий уровень шума являются важными показателями применения передовых технологий. Инженеры компании используют новаторские решения в сфере моторостроения. Продукция Suzuki неоднократно получала престижные международные награды.

В 1973 году впервые применена идея изготовления помп из нержавеющей стали. В 1980 внедряется оригинальная система впрыска масла. 1997 год – на рынок выпущены четырёхтактные Suzuki. Лодочные моторы, где применяется система впрыска топлива с электронным управлением, получили международную премию. В 1998 году двигатели DF40 и DF50 награждены за двухвальную систему газораспределения. Сейчас компания Suzuki занимает главную позицию среди производителей четырехтактных двигателей с распределенным впрыском топлива.

Сборка

Suzuki Motor Co ориентирована на качество своей продукции – строго контролируется сборка, используемые материалы и комплектующие. Все двигатели производятся непосредственно на заводах Японии. Завод, расположенный в Таиланде, собирает только некоторые модели, используя произведенные в Японии запчасти для лодочных моторов Suzuki.

Модельный ряд и характеристики

У Suzuki широкий ассортимент подвесных моторов. Разработчики компании постоянно анализируют потребности рынка. Технические показатели колеблются в обширном диапазоне — мощностью от 2,5 до 300 л. с. В модельный ряд Suzuki (лодочные моторы) входят надежные классические модели и недорогие двухтактники. Лодочные моторы этого производителя применяются для различных типов водной техники.

Классификация модельного ряда состоит из двух групп:

  1. Работа двухтактных двигателей основана на впуске топлива – выпуске отработанных газов. Эти моторы представлены в пяти модификациях с различной мощностью от 2,2 до 40 л. с. Двухтактники пользуются в нашей стране повышенным спросом из-за неприхотливости, надежности и эффективной работы. Они более компактны и удобны при перевозке, имеют небольшой вес, при эксплуатации быстрее набирают обороты, менее требовательны к качеству топлива. Отличные рабочие характеристики сочетаются с простотой в управлении.
  2. У четырехтактных моторов еще есть промежуточные такты: сжатие и рабочий ход. Они обладают лучшими скоростными характеристиками, более экономичны. Эта группа модельного ряда отличается мощностью двигателей (2,5-30 л. с.).

Особенности четырехтактных двигателей

Четырехтактные лодочные моторы имеют дополнительные возможности: система электронного запуска, дистанционное управление, изменение наклона двигателя с помощью гидроподъемника, реверсивное вращение винта. Также имеются полезные для пользователя особенности, присущие определенным моделям — ограничитель максимальных оборотов, предупреждение о низком давлении масла, покрытие PAHP, которое улучшает плотность прилегания поверхностей из алюминиевого сплава, опреснение системы охлаждения. Системы мониторинга и диагностики оснащены световым оповещением на многофункциональном тахометре и звуковым сигналом. В моделях выше DF115W торсионный вал смещен к транцу, что обеспечило компактность конструкции.

В современных четырехтактных двигателях мощностью более 30 л.с. применяется фазированный электронный впрыск топлива и двухвальная система газораспределения. Это обеспечивает снижение расхода топлива, малую токсичность выхлопных газов, уменьшение шума. Отличное техническое исполнение гарантирует пользователю экономичную и надежную работу двигателя.

Suzuki 5

Лодочный мотор Suzuki 5 л.с. – один из самых легких четырехтактных моторов. Время его работы без дозаправки, благодаря встроенному топливному баку, около часа. Эта маневренная модель предназначена для использования на малой воде на надувных лодках и небольших судах. Система контролирует зажигание в постоянном режиме, поддерживая стабильность даже на холостом ходу. Безопасность работы гарантируется автоматическим ограничителем оборотов. У всей серии имеется автоматический подсос для безотказной работы. Эти компактные моторы обладают возможностями мощных четырехтактных двигателей, таких как электронное зажигание, нейтральный поворот, зарядка аккумулятора. Двигатель считается наболее экономичным в своем классе.

Применение современных технологий обеспечило двигателю 3-звездочный экологический сертификат Калифорнийского совета.

Отзывы экспертов

Благодаря использованию в производстве проверенных технологий заслужили надежную репутацию лодочные моторы Suzuki. Отзывы пользователей отмечают долговечность и надежность двигателей. Мощные генераторы способны вырабатывать достаточное количество энергии на низких оборотах. Инженеры компании опережают конкурентов в разработках легких и компактных четырехтактных моделей. Эксперты подтверждают, что характеристика лодочного мотора Suzuki не только обеспечивает оптимальную производительность двигателя, также соблюдаются стандарты по уровню безопасности выхлопных газов.

Техническое обслуживание

Компания Suzuki относится ответственно к производству лодочных моторов. Особое внимание уделяется процессам разработки и тестирования двигателей. При правильной эксплуатации мотор Suzuki будет служить долго. Своевременная профилактика может потребовать замены определенной запчасти для лодочных моторов Suzuki. Официальные дилеры Suzuki гарантируют владельцам подвесных лодочных моторов хорошую техническую поддержку и сервисную гарантию.

Лодочные моторы известного бренда на протяжении уже многих лет оправдывают доверие опытных пользователей. Многочисленные положительные отзывы владельцев техники Suzuki подтверждают оптимальное соотношение «цена-качество» продукции.

www.syl.ru

Классификация

Какие двигатели для плавательных средств производит корпорация Suzuki? Лодочные моторы выпускает отдельное подразделение компании. Производственные мощности сосредоточены в основном в Японии. Suzuki Marine, занимающаяся выпуском подвесных лодочных моторов, отдельные модели собирает также и в Таиланде.

Всю продукцию условно можно разделить на две группы по мощности двигателей. К первой (2-10 лошадиных сил) относятся модели для небольших лодок, предназначенных для любительского использования. Вторая группа, с мощностью двигателей от 15-20 л. сил, уже предназначается для прогулочных судов небольшой вместимости и яхт.

Второй принцип деления связан с техническими особенностями и основывается на количестве рабочих тактов. Одни двигатели работает по принципу впуск топлива – выпуск отработанных газов. Другие кроме этих еще имеют и промежуточные циклы: сжатие и рабочий ход. Двухтактные двигатели легче, они проще по устройству, в обслуживании и дешевле. Четырехтактные являются примером совершенства технологий. Они более экономичны, экологически чище, имеют повышенный КПД, хотя стоят и обходятся в обслуживании дороже.

Моторы Suzuki: особенности

На что в первую очередь ориентирована продукция компании Suzuki? Лодочные моторы, независимо от мощности и количества тактов, перед реализацией проходят тщательную проверку и тестовые испытания. Применяемые материалы и комплектующие имеют высочайшее качество, поэтому все модификации отличаются повышенной надежностью и соответствует заявленным характеристикам.

Двухтактные двигатели (DT) представлены в пяти модификациях с мощностями: 2,2; 9,9; 15; 30; 40 лошадиных сил. Подвесные лодочные моторы (ПЛМ) этого типа удобны в плане частых перевозок, так как имеют облегченную конструкцию. Они быстро набирают обороты, просты в управлении и обслуживании.

Четырехтактные двигатели (DF) представлены широким диапазоном мощностей (от 2,5 до 300 лошадиных сил). Причем градация происходит с оптимальным шагом, что позволяет максимально точно подобрать нужный двигатель для плавательного средства. Буквами обозначаются дополнительные возможности: запуск электроприводом (E), плюс к этому еще и дистанционное управление (R), возможность использования гидроподъемника (T). В обозначениях S/L/X зашифрована длина дейдвуда, которая соответствует значениям (381/508/635мм). Буква Z в спаренных двигателях показывает возможность реверсного вращения винта.

Лодочный мотор Suzuki 2,5 S

С этой модели начинается линейка четырехтактных двигателей компании. Мотор имеет рабочий объем цилиндра 68 см3 и бензобак на 1 л топлива. Развивает обороты до 5750 об./мин. Вес составляет всего 13 кг. Агрегат оптимизирован для малогабаритных плавательных средств и идеально подходит для ПВХ-лодок со стационарным или съемным транцем. Из-за малого веса является хорошим вариантом резервного мотора для небольших катеров и яхт.

Suzuki DF 2.5 легко монтируется и прост в использовании. На румпеле находится рукоять управления дросселем и переключатель хода (движение – холостой). Топливного бака хватает на час работы при максимальной нагрузке и до 4 часов в режиме «троллинг». Из особенностей можно выделить декомпрессионную систему, способствующую легкому запуску. Для удобства визуального контроля над уровнем масла есть индикатор. Зажигание регулирует электронная система. Уровень шума минимальный, а эмиссия выхлопа ультранизкая.

Лодочные моторы Suzuki: цена

Продукция компании отвечает наивысшим стандартам качества. Даже на маломощных моторах присутствует электронный впрыск топлива. В цилиндры подается оптимальная смесь, которая сгорает с максимальной отдачей и минимальным выхлопом. Четырехтактные двигатели от 30 лошадиных сил комплектуются четырьмя клапанами на рабочий цилиндр, что обеспечивает максимальную отдачу. Для некоммерческого использования (до 100 часов за сезон) компания гарантирует надежную работу агрегата в течение трех лет, если первый запуск был проведен в авторизированном центре и соблюдены условия техобслуживания.

Сколько стоит ПЛМ Suzuki 2,5? Лодочный мотор такого класса можно приобрести у дилеров за 40000 руб. Модели с двухтактными двигателями стоят дешевле. Так, ПЛМ Suzuki DT 15 AS доступен от 100000 руб. Агрегаты начиная от 30 лошадиных сил уже могут быть укомплектованы электронным зажиганием. Стоимость Suzuki DT 40 ES составляет около 200000 руб. Моторы мощностью 200 лошадиных сил дилеры предлагают от 900000 руб., а за Suzuki DF 300 APX придется отдать 1 200 000 руб.

Лодочные моторы Suzuki: отзывы

Первое, что следует отметить, – практически все отзывы о продукции компании положительные. Пользователи отмечают хорошую техническую поддержку, реализованную в сервисном и гарантийном обслуживании дилерских центров Suzuki. Лодочные моторы представлены в широком ассортименте, что позволяет сделать выбор по цене, мощности, комплектации.

Опытные пользователи доверяют бренду, отмечая, что с введением инновационных разработок сохраняется простота использования. Но лучшей характеристикой можно считать повторяющиеся сообщения на форумах от владельцев, о том, что оптимальный выбор по соотношению цены и качества – это лодочные моторы Suzuki. Отзывы об их использовании на протяжении трех и более лет наилучшие.

fb.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector