Ямаха подвесной мотор

Надеюсь, я не ошибусь, если скажу, что лодочные моторы Ямаха радуют потребителей в разных странах вот уже на протяжении почти 50-ти лет. Следует отметить большое разнообразие модельного ряда этой торговой марки на рынке. Здесь, помимо внушительного числа всевозможных модификаций, присутствуют еще более 50-ти базовых версий. При этом разработчик производит кроме четырехтактных, еще и двухтактные моторы.

Четырехтактные лодочные моторы Yamaha

Что касается, четырехтактных, то здесь моторы Yamaha, различные по мощности, делятся на несколько категорий:

до 8 л.с.
9-25 л.с.
40-60 л.с.
80-150 л.с.
150-250 л.с.

К первой группе, ее название – F, можно отнести следующие модели двигателей: 2.5, 4, 5, 6, 8. Для этой серии моторов характерна небольшая мощность и применяются они, как правило, на малых лодках, яхтах или катерах как вспомогательные. Хотелось бы подчеркнуть, что данные лодочные моторы Ямаха пользуются большим спросом у рыбаков в виду их относительной дешевизны и неплохих технических показателей. Для данных двигателей характерна высокая надежность при небольшом весе и малое потребление топлива.

Во вторую группу входят четыре F-модели: 9.9, 15, 20, 25. Это среднемощные лодочные моторы Ямаха и по своим техническим параметрам они обходят многих конкурентов в своем классе. Для своего класса они крайне экономичны и компактны. В целом, данные моторы используются на плавсредствах с длиною до 4 м.

Третья группа лодочных моторов Ямаха состоит из трех моделей двигателей F: 40, 50, 60. Они оснащены двухскоростной системой управления дифферентом и углом наклона мотора. Кроме того, в них система легкого старта (Prime Start), позволяющая запустить двигатель в один поворот ключа. Данную серию отличает высокая скорость при относительно небольшом расходе топлива, и конечно она отличается надежностью.

Что касается четвертой группы F, то здесь присутствуют весьма известные в своем классе модели: 200, 225 и 250. Эту серию лодочных моторов Ямаха отличает большая мощность, экономичность, надежность и даже экологичность, но при этом они обладают не малым весом вплоть до 280 кг. Эту деталь нужно обязательно учитывать при покупке.

Двухтактные лодочные моторы Yamaha

Если говорить о двухтактных лодочных моторах Ямаха, то здесь присутствуют следующие серии:

Pleasure
Standart
Origin-Endure

К серии Pleasure относятся следующие модели: 25N, 200F, 50H, 90A, 130B, 150F и 40V. Данные модели относятся к классу любительских. Они обладают весьма плавным ходом, но особый интерес представляет система масленого впрыска, которой они оснащены. Благодаря этой системе стало возможным в автоматическом режиме добавлять в двигатель масло по мере увеличения нагрузки на него. Соответственно, срок службы мотора значительно увеличивается. Так же, я хотел бы обратить ваше особое внимание на то, что в данных моделях лодочных моторов Ямаха есть встроенное зарядное устройство. Данное зарядное осуществляет постоянную подзарядку аккумулятора во время работы двигателя.

Теперь, о серии Standart лодочных моторов Ямаха. Она представлена следующей линейкой двигателей: 8C, 4AC, 9.9F, 3A, 200A, 2C, 15F, 5C, 6C. Следует отметить, что мощность моторов данного класса весьма значительна. Запуск их осуществляется в ручном режиме с румпельным управлением. Хотелось бы отметить, что данная серия двигателей обладает запатентованной камерой сгорания топлива, позволяющей оптимально создавать топливную смесь и выводить отработанные газы. Отсюда, все моторы этой серии крайне экономичны, плавно ускоряются и обладают эффективным сгоранием топлива.

К лодочным моторам Ямаха третьей серии – Origin-Endure относятся следующие модели: E40X, 55B, 115B, 25B, 40X и E115A. Их разрабатывали специально для сложных эксплуатационных условий. Фактически – это профессиональные двигатели. Они оснащены системой электронного зажигания и отличаются высокой надежностью, безотказностью, легкостью в пуске. Данные двигатели оснащены мощными генераторами переменного тока, позволяющего даже после длительного бездействия быстро запустить двигатель.

prorybu.ru

Уникальный топливный инжектор (HPDI), разработанный специалистами Yamaha обеспечивает подачу бензина под высоким давлением непосредственно в камеры сгорания двигателя. Непосредственное впрыскивание топлива (DI), благодаря чистому выхлопу и высокой топливной экономичности двигателя позволяет владельцам лодочных моторов Ямаха ощущать себя в гармонии с окружающей средой, не жертвуя при этом специфическими преимуществами 2-тактного рабочего цикла, компактностью и динамичными характеристиками подвесных моторов (модели HPDI).

Мощный генератор Генератор с максимальным током 45 А обладает достаточной мощностью чтобы заряжать аккумуляторную батарею даже на холостых оборотах. Это гарантирует достаточный запас электроэнергии для подключения к лодочному мотору различных вспомогательных электроприборов. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов Ямаха F 225 AETX, F 200 AETX).

Широкодиапазонная регулировка угла наклона двигателя (WRPTT) Позволяет изменять угол установки подвесного мотора в широком диапазоне, плоть до отрицательного (до – 4). Отрицательный угол обеспечивает большую динамику и ускоряет выход судна на глиссер. Для достижения максимальной скорости и достижения всей мощности двигателя необходимо установить положительный угол наклона лодочного мотора. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов мощностью от 40 л.с)

Многоступенчатая система изменения положения двигателя для перемещения по мелководью Эта система позволяет установить лодочный мотор в одно из нескольких положений, предотвращающих удары двигателя о дно при плавании на малом заглублении дейдвуда. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов Yamaha F 25 DMHS, F 25 DES, F 15 CMHS, F 15 CEHS, F 8 AMHS. На Ямаха F 4 AMHS система имеет 3 положения).

Электронная система впрыска топлива (ECM) Электронная система подачи топлива управляется компьютером (ECM). Система сама может изменять состав топливной смеси в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов Yamaha F 250 AETX, Yamaha F 225 AETX, Yamaha F 150 AETL, Yamaha F 150 AETX и Yamaha F 115 AETL)

Балансирные валы Вибрации лодочного мотора, связанные с работой коленчатого вала, минимизируются двумя балансирными валами. (Входит в стандартную комплектацию подвесного мотора Ямаха F 150 AETL и Yamaha F 150 AETX).

Диагностическая система подвесных моторов Yamaha При подключении диагностического прибора к блоку управления двигателем (ECM) на монитор компьютера выводится информация о текущей неисправности и необходимые меры для ее ликвидации, выводится история неисправностей двигателя и его текущее состояние. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов Yamaha F 115 AETL).

Оригинальная система распределенного впрыскивания топлива моторов Yamaha Оригинальная система распределенного впрыскивания топлива, разработанная компанией Ямаха отличается простотой конструкции и обеспечивает новым подвесным моторам семейства F 50 / F 60 отличную надежность, высокие мощностные показатели, уверенный запуск и плавный ход. (Стандартное оснащение подвесных моторов Yamaha F 60 CETL, Yamaha F 50 FETL).

Цифровая информационная сеть Цифровые приборы новой информационной сети компании Yamaha – первое звено революционной системы, которое обеспечивает все более детальной информацией о параметрах работы вашего лодочного мотора, чем кода-либо. Это информация о скорости движения, уровне масла, угле установке подвесного мотора, а также данные о давлении воды, температуре окружающей воды и глубине (при наличии дополнительных датчиков). Кроме того система информирует вас об интервалах между техническими обслуживаниями.

гда вы находитесь на воде, лишней информации не бывает. Новый уровень надежности, а именно меньшее количество элементов, меньшее количество проводов, отсутствие необходимости их цветной, водонепроницаемость, надежное подключение разъемов. Простая в использовании, высококачественная и отвечающая требованию «Plug-and-Play» информационная шина. Упрощение системы всегда способствует увеличению надежности.

Пятислойное покрытие корпуса лодочного мотора Yamaha состоит из двух слоев эпоксидного грунта, двух акриловых слоев и наружного защитного слоя из акрил-уретанового лака.

Основные детали корпуса лодочного мотора сделаны из специального антикоррозийный сплава, в состав которого входит алюминий, магний, кремний и литий. Так же для всех лодочных моторов компании Yamaha активно применяется нержавеющая сталь высшего качества для обеспечения долговечности. Специальное цинковое покрытие весьма эффективно защищает детали от коррозии. Покрытие также служит вспомогательным анодом, поддерживающим основные аноды. Фирмой Ямаха применяются целенаправленно размещенные алюминиевые и цинковые аноды, их размеры даже больше необходимых с учетом суммарной эффективности.

www.motocontinent.ru

«Yamaha Motor Co., Ltd.» производит подвесные лодочные моторы, начиная с 1960 года. Первенцем фирмы стал 123-кубовый «Р-7». В этом же году на рынке появилась пластиковая лодка «САТ-21». Начиная буквально с выпуска первого подвесного мотора, руковдство «Yamaha Motor Co., Ltd.» стало проводить очень агрессивную политику продаж, активно захватывая рынки США, Канады, Европы и Азии. Не избежала этой участи Австралия, как, впрочем, и другие страны и даже континенты. Сегодня продукция «Yamaha Motor Co., Ltd.» продатся как под своим логотипом, так и под другими брендами.

Активное развитие рынка мотоциклов, гидроциклов, снегоходов, квадроциклов и другой силовой техники заставляет многих производителей совершенствовать различные технологии производства и повышения качества продукции. Одной из первых «Yamaha Motor Co., Ltd.» стала применять на 2-тактных подвесных моторах раздельную систему смазки, которую назвали «Autolube». Более сложные технологии на 2-тактных моторах стали применяться в 90-х годах прошлого века и позволили оставить в производственной программе мощные модели, которые соотвествуют требованиям норм экологии многих стран и даже их превосходят. Технология HPDI, которой оснащаются впрысковые 2-тактные моторы большой мощности, подразумевает наличие системы впрыска топлива в камеру сгорания под большим давлением, благодаря чему топливно-воздушная смесь сгорает почти полностью. Это позволяет не только снизить вредные выбросы в атмосферу, но и увеличить эффективность самих моторов, а также снизить удельный расход топлива.

К 2000 году «Yamaha Motor Co., Ltd.» выпустила 6 миллионов подвесных моторов, которые разошлись по всему миру.

Если сегодня поинтересоваться у обладателей лодок и катеров в различных уголках мира, какой бы мотор для своей лодки они хотели приобрести, то первыми в рейтинге будут моторы «Yamaha», настолько прочно закрепился в умах имидж «Yamaha Motor Co., Ltd.», который подразумевает высокое качество и хорошие потребительские возможности.

В России в этом году предлагаются 2-тактные моторы трех основных серий — Standart, Pleasure и Origin/Enduro и 4-тактные, разбитые производителем на мощностные категории: 4-8 л.с, 9.9-25 л.с, 40-60 л.с, 80-150 л.с. и 200-250 л.с.

Модельный ряд YAMAHA
Весь модельный ряд подвесных лодочных моторов YAMAHA

Маркировка лодочных моторов Yamaha
Расшифровка маркировки подвесных лодочных моторов Yamaha (Ямаха).

Документация по подвесным лодочным моторам Yamaha
Руководства по эксплуатации подвесных лодочных моторов Yamaha (manual)

Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha F4A, Yamaha F6A, Yamaha F8C, Yamaha F9.9C, Yamaha F15A, Yamaha F25A

Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha 2C, Yamaha 3A, Yamaha 4A, Yamaha 5C, Yamaha 6C, Yamaha 8C, Yamaha 9.9F, Yamaha 15F, Yamaha 20C, Yamaha F25B, Yamaha 25B, Yamaha 30H, Yamaha 40X, Yamaha E40X, Yamaha E48C, Yamaha 55B, Yamaha E55C

Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha 30D, Yamaha 40V, Yamaha 60F, Yamaha E60H, Yamaha E75B, Yamaha 85A, Yamaha 90A

Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha EK25B, Yamaha EK40J

Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha F40C, Yamaha F50A, Yamaha FT50C, Yamaha F60A, Yamaha FT60B

Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha F40B, Yamaha F50D, Yamaha F80A, Yamaha F100C, Yamaha F115A, Yamaha F200A, Yamaha FL200A

Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha E115A, Yamaha 115B, Yamaha 130B, Yamaha 150F, Yamaha 200A, Yamaha 200F, Yamaha L200F, Yamaha 250EAT, Yamaha 250AETO, Yamaha L250AETO

Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha F150A, Yamaha FL150A

Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha F200A, Yamaha FL200A, Yamaha F225A, Yamaha FL225A

Руководство по выбору, монтажу и установке аксессуаров для подвесных лодочных моторов Yamaha

Периодичность сервисного обслуживания подвесных лодочных моторов Yamaha

Документация по ремонту, обслуживанию, справочная информация для подвесных лодочных моторов Yamaha

Каталог запчастей со всеми моментами сборки для подвесных лодочных моторов (lover unit): Yamaha 50GETO, Yamaha C60ER, Yamaha C60TR/60FET, Yamaha C75TR, Yamaha 90AEHD, Yamaha 90AED, Yamaha C90TR/90AET

Каталог запчастей (все моменты сборки) для подвесных лодочных моторов (lover unit): Yamaha 25B — 30H

Электрическая схема для подвесных лодочных моторов: Yamaha P60TH/60FEHTO, Yamaha P75TH/75CEHTO, Yamaha 90AEHD, Yamaha B90TR/90AETO

Электрическая схема для подвесных лодочных моторов: Yamaha 25B — 30H
Электрическая схема цветная (wiring diagram) для подвесных лодочных моторов: Yamaha 25B — 30H

Сервисная документация (service manual) для подвесного лодочного мотора Yamaha F40BET, F40BMHD, F40BWHD, F40BED, F40MH, F40ER, F40TR

Сервисная документация (service manual) для подвесноных лодочных моторов Yamaha мощностью 50-90л/с

Разборка и сборка (lover unit) редуктора лодочных моторов Yamaha мощностью 50-90л/с

Каталог запчастей (lover unit) для подвесных лодочных моторов Yamaha F80, Yamaha F100A

Каталог запчастей Yamaha E115, Yamaha E115A TUNA

Технические характеристики подвесного лодочного мотора Yamaha F115

Каталог запчастей для подвесного лодочного мотора Yamaha F115

Сервисная документация (service manual) для подвесного лодочного мотора Yamaha F115

Электрическая схема подвесного лодочного мотора Yamaha F115 (дистанции)

Электрическая схема подвесного лодочного мотора Yamaha F115

Расшифровка модельного ряда лодочных моторов Yamaha
Расшифровка модельного ряда лодочных моторов Yamaha для России и структура номеров моделей

FAQ по лодочным моторам Yamaha
Часто задаваемые вопросы о лодочных моторах Yamaha

Yamaha четырехтактный или двухтакный мотор?
Два или четыре такта? За и против …

Впрысковые моторы Yamaha Z300 с системой HPDI
Относительно недавно на свет появился любопытный 3.3 литровый подвесной лодочный мотор мощностью 300 л.с. Если быть точным, 300-сильных моторов появилось два: один в «гражданской» серии — «Z300A» («LZ300A»), другой — в известной серии «VMax» — «Z300B»

YAMAHA F200, F225
Имея большой опыт в создании четырехтактных двигателей для автомобилей и мотоциклов, японские моторостроители сумели достаточно быстро адаптироваться к сложившейся ситуации и наладили выпуск четырехтактных моторов малой и средней мощности. В менее выгодной ситуации оказались гиганты американского производства лодочных моторов «Мercury» и ОМС, которым пришлось делать ставку на разработку двухтактных моторов с прямым впрыском топлива. По оценкам специалистов, такой путь считался оптимальным для моторов большой мощности, поскольку четырехтактные моторы мощностью более 150 л.с. значительно проигрывают двухтактным моделям по массогабаритным характеристикам, и в связи с этим могут возникнуть проблемы с установкой их на существующие модели катеров и лодок. Казалось бы, так оно и будет…

Тест лодочных моторов 250 л.с.: Suzuki DF 250, Yamaha F 250, Verado 250, Mercury 250 XS Optimax.
На озере Bull Shoals Lake в середине весны собралась заряженная компания 250-ти сильных моторов основных производителей, за исключением Evinrude. Все моторы были установлены на однотипные лодки Ranger 620 VS. И получилась следующая компания: Три четырехтактных мотора — Suzuki DF 250, Yamaha F 250 и Verado 250 и один двухтактный Mercury 250 XS Optimax. С данными моторами мы ожидали получить довольно схожие замеры. Так и оказалось, за исключением максимальной скорости и динамики разгона.

Тест лодочных моторов 15 л.с. (Honda, Suzuki, Yamaha, Selva и Mercury)
На протяжении нескольких последних лет мы протестировали довольно много 15-сильных подвесных моторов разнообразных марок. За этот срок менялись тенденции и предпочтения на моторном рынке, что требует осознания, особенно если речь идет о таком популярном типоразмере, как , достаточно мощном, чтобы выйти на воду компанией, и при этом портативном, пригодном для переноски и установки силами одного человека, максимум двух.

Импортный подвесник на старой дюральке
Новый импортный мотор (Suzuki DT 15s, Тohatsu М 18S, Yamaha 30 НМН)к старой лодке Крым, Днепр, Южанка, Обь-М.

Приготовление топливной смеси для двухтактных лодочных моторов Yamaha серии Enduro, работающих на керосине.
К лодочным моторам Ямаха Эндуро, работающих на керосине относятся следующие модели: Yamaha EK 40 JMHS, Yamaha EK 40 JMHL, Yamaha EK 40 JWS
Рекомендуемое топливо для этих лодочных моторов — это предварительно смешанный бензин с керосином, каждый из которых должен содержать 3% моторного масла. Расход топлива при максимальных оборотах у этих моторов составляет 19,5 л/час. Обращаем Ваше внимание, что данные подвесные моторы оснащены двумя отдельными топливными баками для бензина (12 литров) и для керосина (25 литров).

Установка тахометра на мотор Yamaha
Инструкция по установке тахометра на мотор Yamaha

Обсуждение моторов «Yamaha» на форуме

Все материалы о моторах Yamaha размещенные на нашем сайте

Yamaha Motor — Официальный сайт Yamaha Motor в России

motorka.org

Какие характерные черты имеет подвесной лодочный мотор?

Лодочные моторы сегодня представляют собой высокотехнологичные агрегаты, способные развивать большие скорости. Также они отличаются своей уникальной электроникой и многими удобными и функциональными системами:

в производстве подвесных моторов лидируют такие страны, как Япония, Соединенные Штаты Америки и Китай. Эта тройка лидеров представляет на рынке постоянно обновляющиеся модельные ряды подвесных лодочных двигателей. Каждая фирма всерьез следит за своей репутацией и поэтому качество продукции очень высокое. В шиатах многих компаний есть конструкторы, которые постоянно придумывают новые технические решения;

подвесные лодочные моторы отличаются тем, что они являются как бы отдельными агрегатами, не одним целым с лодкой. Это не стационарные моторы. Наверное, именно поэтому они столь популярны в условиях российских водоемов. Ведь у нас довольно часто встречается мелководье и различные водные препятствия, как ветки, валуны и так далее. Именно поэтому в условиях путешествия мотор может быть серьезно поврежден или даже поломан. Иметь с на борту запасной подвесной агрегат, который может спасти в любой момент – это идеальный вариант;
к числу самых современных лодочных моторов относятся двухтактные и четырехтактные двигатели. Эти моторы для лодок обладают отличными характеристиками мощности, безопасности и надежности. Если их правильно эксплуатировать, то они могут быть весьма и весьма долговечными. Эти двигатели также обладают очень большой мощностью, которая порой достигает 300 лошадиных сил. Для водного пространства это очень высокий и хороший показатель. А что самое удивительное, эти двигатели очень экономичные, учитывая их мощность.

Какими характерными чертами обладает лодочный мотор yamaha?

Лодочные моторы Yamaha уже много лет имеют свою армию поклонников на рынке мототехники. Они отличаются очень высоким качеством и надежностью, о которых уже упоминалось. Есть у них и другие важные и отличительные характеристики, как и у самой мировой компании Ямаха:

компания Ямаха Мотор уже примерно 50 лет занимается производством и продажей лодочных моторов и разнообразной сопутствующей продукции для лодок. Эта фирма занимает заслуженное лидирующее место в мире по надежности моторов. Также подвесные моторы бренда отличаются от других моторов своей экономичностью бензина, легкостью и компактностью в конструкции технического оснащения моторов, а также безупречными характеристиками качества, о которых упоминалось;
сейчас у Ямахи несколько линеек модельных рядов. Несколько линеек двухтактных агрегатов и также несколько подразделений четырехтактных двигателей. Таким образом, наберется несколько десятков разнообразных моделей лодочных моторов, каждая из которых обладает своей яркой индивидуальностью и уникальными чертами. Ямаха производит очень индивидуальные модели, которые, тем ни менее, имеют общие яркие черты;
итак, модели из двухтактной линейки лодочных моторов компании Ямаха отличаются тем, что имеют чаще всего не очень большую мощность – 2, 4, 5, 8, 10 лошадиных сил. Бывают, конечно, и более мощные лодочные моторы. Это на руку тем, кто имеет небольшое надувное или каркасное судно, в которое идеальным образом подойдет такой агрегат. Не стоит думать, что чем более мощный мотор, тем он лучше. Согласитесь, что небольшое маломерное судно, оснащенное мощным мотором, может выглядеть нелепо? В таком случае оно приобретает дополнительную маневренность, силу и скорость, которая просто не под силу такой небольшой лодке;
в основном максимальное число оборотов таких моторов в минуту составляет порядка 4500- 5000, а диаметр поршня подобного лодочного мотора равен 42 на 36 миллиметров. В двухтактных лодочных моторах присутствует предварительное смешивание. А средняя емкость топливных баков двухтактных агрегатов Ямахи равна примерно 1, 2 литра. Система управления в таких лодках чаще всего румпельная, а тип запуска ручной. В двухтактных лодочных моторах Ямаха присутствует уникальная система зажигания под названием CDI;
чаще всего у Ямахи карбюраторные подвесные лодочные моторы, оснащенные одноцилиндровой конструкцией. Очень важно знать средний расход бензина для того или иного водного средства передвижения. В лодочных моторах Ямаха такой расход зачастую равен двум литрам в час. Учитывая, что топливный бак чаще всего равняется 1 литру, нужно понимать, что на борту нужно иметь дополнительные емкости с горючим для дозаправки агрегата;
стоит обязательно сделать акцент на легкости и компактности конструкций большинства двухтактных моделей компании Ямаха. Четырехтактные лодочные моторы отличаются большими габаритами. Хотя и среди них есть моторы, которые будут очень легки в своей транспортировки. Компактные моторы от Ямахи просто созданы для того, чтобы легко перевозить их в багажнике любого транспорта, а также легко хранить. Идеальным вариантом может стать гараж для такого агрегата, но на крайний случай, это может быть кладовка или балкон.

У этих агрегатов чаще всего 3 основные передачи – передняя, задняя и нейтральная. Также у подобных моторов, как правило, есть отличная возможность передвигаться по мелководью в речках. Они сделаны очень сильными, выносливыми и мощными. Так что, их практически не берут какие-то небольшие трудности российских водоемов.

Объем масла в редукторе подвесного лодочного мотора компании Ямаха. Чаще всего он равен примерно 100 миллилитрам. Также лодочников часто интересует такая характеристика, как шаг гребного винта. У моделей Ямаха эта цифра зачастую составляет 6, 578.

Говоря про 4-тактные лодочные моторы, стоит отметить, что они также зачастую имеют одноцилиндровый карбюраторный мотор. Их мощность бывает совершенно разной. Например, также бывают модели с совсем невысокой мощностью равной примерно 3, 4, 5 лошадиных сил. Наряду с ними можно встретить двигатели с несколькими десятками лошадиных сил. Эти модели также имеют задний ход и очень удобную регулировку наклона, для того, чтобы было достаточно удобно работать с лодочным мотором в условиях мелководья.

Говоря о технических параметрах данной категории лодочных моторов, стоит выделить, что они имеют объем масла в редукторе равный 100 миллилитрам. Объем масла в картере чаще всего равен 500 миллилитрам. Шаг гребного винта у этих лодочных моторов будет также равняться 6, 578. Кстати говоря, когда речь заходит про маломощные четырехтактные агрегаты, они также, стоит отметить, что они также бывают очень даже легкими и компактными. Например, агрегаты, которые имеют мощность примерно 5 лошадиных сил, будут иметь вполне допустимый вес конструкции равный 21 килограмму.

У очень многих легких моделей лодочных моторов Ямаха есть удобные широкие ручки, которые делают такие агрегаты в крайней мере транспортабельными. Практически любой лодочник сможет донести 20-килограммовый агрегат от машины до яхты, если он имеет удобные ручки для переноски.

Во многих 4-тактных лодочных агрегатах от Ямаха также есть электронная удобная система зажигания, с помощью которой управление вашим агрегатом будет очень простым и легким. В целом, многие лодочники отмечают, что управлять этими лодочными моторами – это одно удовольствие. Несмотря на качественную электронику, эти моторы чаще всего не перегружены различными техническими средствами.




Adventure RIB 450 vs Yamaha F150
 
    



  26:19

Заголовок
Adventure RIB 450 vs Yamaha F150

  4:27

Заголовок
Cамый мощный лодочный мотор в мире ...

  27:22

Заголовок
Резиновый интейк JET-WOLF vs ПРОХА ...

portovoy.ru

Лодочные моторы YAMAHA

Производством подвесных лодочных моторов японская корпорация YAMAHA занимается на протяжении нескольких десятков лет. За полвека компанией выпущено более 6 миллионов моторов, и в настоящее время YAMAHA является одним из крупнейших поставщиков лодочных моторов на мировой рынок. Лодочные моторы Ямаха предназначены для плавсредств самого различного назначения: лодки для рыбной ловли, активного отдыха, спортивных соревнований и коммерческих перевозок.

Подвесной лодочный мотор YAMAHA сочетает в себе лучшие качества двухтактных и четырехтактных двигателей, а именно: легкий вес и компактность с экономичностью и высокой технологичностью. Добиться этого удалось путем внедрения высоких технологий, а также потому, что компания начала разработку своей продукции с нуля, а не с модернизации уже существующих на рынке моделей лодочных моторов. Лодочные моторы YAMAHA – это двухтактные и четырехтактные двигатели малой, средней и большой мощности, предназначенные для длительной эксплуатации. В модельный ряд выпускаемых компанией лодочных моторов входят несколько основных типов двигателей и более двухсот их модификаций.

Двухтактный подвесной мотор YAMAHA пользуется стабильным спросом, благодаря легкому весу, безопасности, малым размерам и несложной конструкции. Двухтактный лодочный мотор серии Standard экономичен, удобен для транспортировки и максимально прост в использовании и техническом обслуживании. Двухтактный подвесной мотор Ямаха и его технические характеристики одинаково подходят как для профессионалов, так и для любителей отдыха на воде. Для длительной работы в тяжелых условиях, а также для спортивных соревнований, предпочтительнее выбирать лодочный мотор серии Endur — экономичный, долговечный и неприхотливый к условиям эксплуатации.

Четырехтактный лодочный мотор YAMAHA имеет более высокий ресурс двигателя и по показателям экологичности он превосходит двухтактный. Четырехтактный подвесной мотор Ямаха характеризуется пониженным уровнем шума и обеспечивает экономию топлива до 40%, благодаря чему он пользуется репутацией рекордсмена по экономичности среди лодочных моторов. Лодочный мотор YAMAHA оснащен блоком микрокомпьютерного управления (ECM), управляющего всеми функциями мотора и отвечающего за его работу. Система запуска PrimeStart обеспечивает запуск мотора простым поворотом ключа зажигания, а специальная система защиты предотвращает запуск двигателя с включенной передачей.

panavto-yamaha.ru

Рост популярности компании

Основоположником торговой марки в конце XIX века были выдвинуты базовые тезисы, на которые опирается и современное производство. Согласно ним вся продукция, выходящая с этой эмблемой, должна отвечать высоким стандартам качества и надежности.

Первая мототехника Yamaha стала доступна пользователям лишь спустя четыре десятилетия после регистрации предприятия. До этого времени талантливый конструктор Торакусу Ямаха оттачивал свое мастерство на выпуске сложных музыкальных приборов, включая органы.

Во время мировой войны проводилась милитаризация промышленности, поэтому завод перешел на военные рельсы. Даже по окончанию боевых действий предприятие конфисковали у его собственника.

Восстановить справедливость удалось лишь в начале 50-х годов прошлого века, но это не стало приносить большого дохода, что привело спустя несколько лет к решению о реорганизации. Появились два крупных подразделения, одно из которых занималось выпуском музыкальных инструментов, а второе перенаправило имеющийся производственный потенциал для выпуска мотоциклов. Впоследствии ассортимент мототехники существенно расширялся и включал большее количество разновидностей:

квадробайки;
вертолеты;
гидроциклы;
снегоходы;
гольф-кары;
лодочные моторы Yamaha;
катера;
яхты и пр.

Фирма является одним из крупнейших производителей подобной техники. Встретить можно Ямаха в Москве, Санкт-Петербурге и во многих других городах России. Официальный сайт утверждает, что пользователь сможет найти в продаже как новые модели, так и проверенные временем аппараты. Достаточно найти в своем регионе официального дилера лодочных моторов Ямаха и иной техники бренда.

Широкая развивающаяся сеть до 2018 года имеет свои филиалы в более чем 40 странах. Также функционирует ряд офисов компании в шести десятках стран. Россия относится к приоритетным регионам для бренда. В этой связи дилеры регулярно обновляют парк своей продукции. Официальный сайт дилерского центра https://motor-yamaha.ru/.

Рейтинг лучших лодочных моторов Yamaha

Лодочные моторы Ямаха предназначены для плавательных средств различного назначения: для рыбной ловли, активного отдыха, спортивных соревнований и коммерческих перевозок. Ниже представлен рейтинг наиболее интересных моделей с точки зрения технических характеристик и покупательской способности.

Yamaha 2 CMHS

Отлично подходит для небольшого плавсредства. Компактные габариты модели при сочетании с отличными характеристиками сделали модель очень популярной. Лодочный мотор Yamaha 2CMHS неприхотлив в работе и оценивается в 29000 руб.

Лодочный мотор Yamaha 2 CMHS

Его 1-цилиндровый мотор на 2 такта наделен объемом до 50 куб.см. При этом способен развивать до 2 л.с. Наибольшие обороты – 5000 об/мин. Управление предусмотрено ручное, также и ручной пуск. Встроенный топливный бак на 1,2 л существенно экономит место. Неисправности случаются редко. Весит агрегат 9,8 кг.

Преимуществами двигателя является возможность разворота вокруг своей оси на 360 градусов и наличие системы предотвращения старта на включенной передаче. Пользователям доступны экземпляры в интернет магазинах с системами электронного зажигания для легкого и надежного пуска. Дополнительно имеется антисолевая и антикоррозионная защита корпуса. На оборудование распространяется трехлетняя гарантия.

Инструкция по эксплуатации Yamaha 2 CMHS

ВИДЕО: Обзор работы Yamaha 2 CMHS

Yamaha 5 CMHS

Данная модель помогает полностью избавиться от применения физической силы. Работоспособность модели находится вне конкуренции за счет оптимальных характеристик. Цена товара – 71300 руб. Двухтактный аппарат имеет сухой вес лишь 21 кг. На винте производитель обеспечил мощность в 5 л.с. У лодочного мотора установлен один цилиндр.

Лодочный мотор Yamaha 5 CMHS

Подача топлива осуществляется через карбюратор. Предусмотрено два топливных бака: внутренний – 2,5 л, наружный – 12 л. Гребной винт сконструирован из прочного пластика. Преимуществом является возможность движения по мелководью. Допустимый максимальный диапазон оборотов двигателя – 4500-5500 об/мин. Гарантия – 2 года.

Инструкция по эксплуатации Yamaha 5 CMHS

ВИДЕО: Обкатка и правила эксплуатации на воде 5 CMHS

Ямаха 15FMHS

Эта разновидность силовых агрегатов из каталога обладает огромным запасом прочности. Управлением с ними справится даже начинающий. Цены на них колеблятся около 122 тыс. руб. 2-х цилиндровый аппарат рабочим объемом 246 см3 имеет ход поршня 50 мм. Мощность – 15 «лошадей» или 11 кВт.

Лодочный мотор Ямаха 15 FMHS

Карбюраторное питание осуществляется от топливного бака на 24 л. Такой подвесной лодочный мотор весит 36 кг. К его преимуществам относятся:

встроенный двухступенчатый глушитель;
для снижения уровня шума используется лабиринтная выхлопная система;
относительно транца можно фиксировать в 4 позициях;
производство осуществляется из легких алюминиевых сплавов;
наружная поверхность лодочного мотора Ямаха 15 FMHS обработана пятислойной «коррозийкой».

Сборка Yamaha лодочных движков проводится в Японии.

Инструкция по эксплуатации 15 FMHS

ВИДЕО: Обзор работы и первый запуск двухтактного агрегата

Yamaha 30 HWCS CAMO

Лодочный мотор в большинстве интернет магазинов доставляется бесплатно. Стоимость модели – 182 тыс. руб. Особенностью его является наличие встроенного зарядного устройства, которое способствует непрерывному поддержанию агрегата в работоспособном состоянии.

Лодочный мотор Yamaha 30 HWCS CAMO

Управляется силовой агрегат как ручным способом, так и дистанционным. Предустановлена электронная система зажигания. Благодаря универсальной конструкции можно подключать множество внешних электрических приборов. Мощность – 30 лошадиных сил. Объем двухтактного карбюраторного движка – 496 куб.см, а внешний бак вмещает 24 л. Отработанные газы выпускаются через гребной винт.

Инструкция по эксплуатации Yamaha 30 HWCS CAMO

ВИДЕО: Как правильно обкатать 30 HWCS CAMO

Ямаха F 100 FETL

Мотор стоит 615 тыс. руб. За эту сумму покупателю предлагается четырехтактный комфортный аппарат. Его достоинствами являются факторы:

практически бесшумная работа;
минимальное потребление топлива в сравнении с конкурентами;
использование в конструкции плавного старта.

Лодочный мотор Ямаха F 100 FETL

Электронная система впрыска с попеременной подачей бензина позволяет добиться не только экономичности, но и высокой мощности в 100 л.с. При этом рабочий объем составляет 1832 см3. Управлять можно вручную и дистанционно. Комплект дополнен многофункциональным прибором контроля.

Инструкция по эксплуатации Ямаха F 100 FETL

ВИДЕО: Обзор работы Ямаха F 100 FETL

Yamaha F70 AETL

Ямаха 70 купить можно за 525 тыс. руб. Востребован для широкого круга плавательных средств. Способен эффективно выполнять поставленные задачи в рабочих условиях, во время прогулочных мероприятий или для спортивных целей. Шестнадцатиклапанная модель оснащена верхним распредвалом.

Лодочный мотор Ямаха F70 AETL

Предусмотрена уникальная система быстрого пуска PrimeStart. Мощность четырехтактного устройства – 70 л.с. при рабочем объеме 1 л. Объема топливного бака на 25 л хватит для длительного использования без дополнительных дозаправок. Стильный внешний вид привлекает оригинальностью дизайна.

Применяется система защиты подвесной конструкции Y-COP. Для лодочного движка предусмотрена переменная частота работы, актуальная во время рыбной ловли. Модель отлично совмещается с сетевыми приборами Yamaha. Корпус защищен от коррозии по системе YDC-30. Легко подключается к устройству промывкой пресной водой. Не запустится при включенной передаче.

ВИДЕО: Обзор работы F70 AETL

www.portalteplic.ru

Купить подвесной лодочный мотор Ямаха (Yamaha)

Купите качественные и экономичные лодочные моторы Yamaha по доступной цене в магазине «Румпель Ленд». Это проверенный временем бренд, который славится своим качеством и надежностью. Такой мотор не подведет вас в сложной ситуации. Хотите оборудовать свою лодку мощным движком? Обязательно ознакомьтесь с каталогом товаров на «Румпель Ленд». Мы – прямые дилеры поставщика, что позволяет держать нам цены на рекордно низком уровне. Первые моторы Yamaha появились в 1961 году и с этих пор занимают лидирующие позиции на рынке.

Особенности моторов Ямаха

Представленные модели в нашем интернет магазине устойчивы в процессе эксплуатации и гарантируют непревзойденную мощность. Если вы не заплываете на дальние дистанции и предпочитаете рыбачить недалеко от берега, советуем ознакомиться с маломощными моторами. Для рыбаков и охотников, которые привыкли заплывать далеко от берега, в каталоге товаров найдутся мощные движки, специально предназначенные для таких поездок. Мощность агрегатов колеблется в районе от 1,9 до 110 л.с. Моторы Ямаха проходят тщательную проверку перед отправкой конечному потребителю. Вся продукция сертифицирована и обладает гарантией качества. Наши менеджеры лично проверяют работоспособность движков перед отправкой. Оплату принимаем по факту доставки товара.