Лодка флагман официальный сайт


Преимущества лодок «Флагман»

  • Надувное дно с прошитыми перегородками
    Во всех лодках Флагман используется надувное дно низкого давления (НДНД), обладающее уникальной конструкцией и повышенной надежностью. Перегородки прошиты специальной нитью (пр-во Германия), применяемой также при создании космических скафандров — что гарантирует качество, прочность, фактически, «неубиваемость». Общая геометрия дна формирует ассиметричный корпус с опорой на 3 точки. Это гарантирует отсутствие валкости лодки как на ходу, так и при стоянке. Для легкого выхода на глиссирование применяется уникальная технология опорной пластины Fast Sliding, существенно повышающая мореходные качества лодки. В целом надувное дно обеспечивает совершенно иной уровень комфорта, нежли стандартные пайолы. С таким дном вы забудете о зубодробительных переходах по мелкой волне, отбивающих спину и ноги. На дне можно сидеть, стоять, лежать — это открывает новые возможности по размещению пассажиров, повышает обитаемость.

    аршие модели (420, 450) позволяют даже без проблем ночевать в лодке. Быстрая сборка, легкий вес, комфортная эксплуатация, повышенные мореходные качества — это еще не все преимущества НДНД. Лодка с надувным дном безопаснее своих пайольных собратьев, так как оно придает общей конструцкии лодки необходимую динамику при ударе волны. Лодка с НДНД «пружинит», тогда как пайолы зачастую просто выбивает хорошим ударом. Конечно. не стоит забывать и о дополнительном воздушном отсеке.
  • Качественный сервис
    Наш интернет-магазин располагает собственным сервисом, поэтому мы имеем возможность проводить собственную предпродажную подготовку лодок. Мы дополнительно проверяем каждую лодку перед отправкой. Мы можем обеспечить не только продажу, но и профессиональный монтаж доп. оборудования. Наш интернет-магазин позволит вам купить не просто «голую лодку», мы даем вам возможность выбрать полный комплект оборудования, необходимого для комфортной рыбалки и отдыха на воде.
  • Богатый выбор доп. оборудования
    Другая положительная сторона собственного сервиса — это возможность для разработки и испытания собственных моделей доп. оборудования. Весь спектр опций заточен, подогнан и обкатан на наших лодках, т.е. идеально подходит для них.

shop-flagman.ru

обсуждаем недостатки, достоинства, ТТХ лодок "Флагман".

сегодня мы с Мишей (Mike77) стали обладателями лодки Флагман-450.
счастливыми обладателями или нет — покажет следующий сезон открытой воды.

немного предыстории. было у нас 2 лодки: Ниссамаран 290 + Мерк 5 и Кайман 330 + Мерк 15. но находиться на одном водоеме в разных плавсредствах для нас органически неприемлемо


:) Нисса290 для двоих вообще не вариант, а К330 — с ооочень большой натяжкой. остро встал вопрос о приобретении одной лодки на двоих, удовлетворяющей следующим требованиям:

1. максимально возможный размер (кокпита в первую очередь)
2. максимальная простота сборки (рыбалки на 95% — полутора/двухдневные)
3. минимальный вес
4. удовлетворительные ходовые качества под Мерком 15

после долгих раздумий и мук выбора, было решено отказаться от пайольных лодок вообще. выбор сразу сузился и выпал на Флагман-450.
однако живьем эту лодку увидеть до покупки не случилось, по причине полного отсутствия на торговых площадках. максимальный размер живьем, найденный в Москве — 380. 450 — изготавливается только на заказ. посмотрели 380, пощупали все понравилось. оплатили производителю Ф450 и сегодня суточным маршброском мск-питер-мск лодку забрали непосредственно с завода.
собственно первые впечатления: это не лодка, это корабль, нет это линкор! :) собрано/склеено все качественно, никаких явных косяков при приемке лодки не обнаружено. лопасти весел могли бы быть и покрупнее для парохода таких размеров и заявленный р-р упаковки несколько не совпадает с реальным


:) впрочем я уверен, что смогу упаковать ее ощутимо компактнее… в существующем виде сумка с лодкой не влезла ни на заднее сиденье седана Мазда 6, ни в ее багажник. сиденья пришлось сложить, весла отделить, только тогда с трудом впихнули. транспортный вес из-за нераздельности конструкции немаленький но в одиночку я ее вполне ворочал, вдвоем — вообще без проблем. собственно пока все, голова после 24 часов дороги не работает, прилагаю немного фото. по мере появления нового опыта и впечатлений по лодке буду отписываться здесь, к чему призываю и всех обладателей лодок этого производителя.

www.rusfishing.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.