Лодка камыш 3200 xl


ПВХ лодки «Камыш» обладают Л-образной формой корпуса. Производством занимается мануфактура из Уфы «Вельбот». Вся серия обладает приблизительно одинаковой конструкцией, а отличие – увеличение размеров. Из-за изменения габаритов кокпита, модели комплектуются различными размерами баллонов, это приводит к изменению грузоподъёмности. Существует несколько модификаций в одинаковых размерениях, они различаются комплектацией и диаметром баллонов.

Общее описание

Лодка «Камыш 3000» изготовлена из высокопрочного ПВХ, с повышенными показателями износостойкости. U-образная форма баллонов сконструирована для установки транца. Внутри баллонов встроено 3 перепонки, которые разделяют баллоны на 4 герметичных отсека. В большинстве вариантов лодок «Камыш» используется ПВХ с плотностью 750 г/м2, но для серии Premium принято устанавливать ткань с показателями плотности 850 г/м2. Материал выдерживает давление 0,25 кгс/см2.

Всего существует 2 серии:

  • Medium – классическая конструкция со стандартной модификацией. Базовые размерения: ширина – 1,4 м и высота борта – 0,41 м;
  • Premium – несколько расширенное судно (оно на 10 см шире) и имеет более прочный материал.

Лодка «Камыш 3000»
Лодка «Камыш 3000» изготовлена из высокопрочного ПВХ

В указанных сериях существует распределение на обычные и XL модели. Индекс XL предусматривает в конструкции более объёмные встроенные баллоны – Ø 44 см. Из-за необходимости увеличения размеров ёмкостей для воздуха судно имеет большую ширину – 1,51–1,57 м.

В конструкции присутствует жёсткий транец, он вклеен в бортовые баллоны и имеет несъёмный тип фиксации. Для придания незначительной килеватости днища используется способ склеивания надувного киля и ПВХ ткани. Сам транец не имеет угла килеватости и рассчитан на установку мотора с дейдвудом 380 и 440 мм.

По периметру лодки присутствуют:

  • уключины поворотного типа;
  • крепежи для вёсел, прочно удерживающие их в периоды стоянки;
  • приблизительно на половине длины корпуса имеются леера;
  • фиксация банок выполняется поясами;
  • 3 ручки для транспортировки собранной лодки;
  • вдоль бортов приклеен привальный брус.

Лодка «Камыш 3200» имеет натяжное дно, выполненное в форме птичьего крыла. Своеобразный вид полу придаёт кильсон, он независим от остальных отсеков и должен надуваться отдельно. Его функция сводится к приданию небольшой килеватости днищу и к обеспечению непотопляемости. Палуба устлана разборными пайолами из фанеры. Для фиксации ламелей используются профили из алюминия, они придают повышенную поперечную жёсткость. Для прочности при продольной нагрузке встроены 2 стрингера.

Лодка «Камыш 3200»
Лодка «Камыш 3200» имеет натяжное дно

Лодка ПВХ «Камыш 3200» для размещения пассажиров имеет 2 банки, изготовленные из фанеры и закреплённые по системе «ликтрос-ликпаз». Методика крепления позволяет регулировать месторасположение сидений. В базовой комплектации присутствуют вёсла и леера, расположенные извне бортов. Модификация Premium дополняется леером изнутри кокпита, а также привальным брусом для защиты внешней грани от износа.


Судно рекомендуется эксплуатировать с моторами мощность 10 л. с. в модели Medium. За счёт повышенной прочности конструкции в улучшенной модификации разрешено навешивать мотор 15 л. с. для Premium. Во время тестов был установлен 5-сильный мотор, на борту находилось 2 человека, была достигнута скорость 28 км/час, и удалось выйти на глиссирование.

Технические характеристики лодки ПВХ «Камыш 3000»

У производителя есть разделение продукции на серии, наибольшей популярностью пользуются Facile и Norma, обе категории имеют «Камыш 3000» с U-образной формой:

  • длина – 3 м;
  • ширина – 1,4 м;
  • диаметр баллонов – 0,41 м;
  • количество пассажиров – 2 человека;
  • грузоподъёмность – 300 кг;
  • количество отсеков – 4;
Лодка Камыш 3000 Norma
Лодка Камыш 3000 НД серия Norma
  • вес – 27 кг;
  • мощность двигателя – 8 л. с.;
  • плотность ПВХ – 750 г/м2;
  • давление в баллонах – 0,25 кгс/см2.

Технические характеристики лодки ПВХ «Камыш 3200»

Конструкция мало отличается от предыдущего варианта, но из-за некоторого увеличения размерений удалось улучшить технические и ходовые показатели судна:

  • габариты – 3,2х1,49 м;
  • длина и ширина кокпита – 2,3х0,67 м;
  • высота борта – 0,41 м;
  • независимых ёмкостей баллона – 4;
  • максимальная нагрузка – 400 кг;
  • пассажировместимость – 2-3 чел.;
  • мощность мотора – до 10 л. с.;
  • габариты упаковки – 1,1х0,55х0,35 м;
  • вес – 27 кг.
Лодка Камыш 3200 XL
Лодка Камыш 3200 XL серия Norma

Технические характеристики лодки ПВХ «Камыш 3200 XL»

В лодке «Камыш 3200 XL» присутствует небольшое увеличение габаритов, причиной расширения стало использование больших баллонов – 44 см. Из-за повышенных затрат материалов немного увеличился вес (28 кг) и габариты в сложенном состоянии – 1,2х0,55х0,35 м

Цена


Модель «Камыш 3000» серии Facile, по официальным, данным стоит 23 тыс. рублей, а Norma – 28,1 тыс. рублей. Цена лодки «Камыш 3200» в облегчённой версии – 24,6 тыс. рублей, а норма – 29,75 тыс. рублей. Стоимость аналогичного судна с пометкой XL составляет 26 и 31,5 тыс. рублей, соответственно.

Отзывы

Григорий:

«Долгое время выбирал подходящую лодку, даже остановившись на производителе „Вельбот“, пришлось осмотреть немало моделей. Для меня оптимальная модификация – „Камыш 3000“, она имеет достаточную вместимость и манёвренность. Выхожу на рыбалку каждые выходные, уже накатал более 40 часов, проблем до сих пор не обнаружил».

Константин:

«Всей семьёй любим рыбалку, мы втроём с ребёнком используем судно „Камыш 3200 XL“. Оно довольно вместительное, под „Ветерком-8“ удаётся разгонять 30–35 км/час, на глиссирование выходит уверенно и быстро. У нас разновидность с надувным полом, она отлично подходит для осени и весны».

Роман:

«На нашей реке много топляков, на которых за 4 года уже 3 раза порвал резиновую лодку. Для сохранения нервов решил купить ПВХ „Камыш 3200 XL“, так как она даёт минимальную осадку и весьма прочная. За полгода ещё не приходилось ничего переделывать или латать. Качество швов и материалов соответствует заявленной цене».


motorlodki.ru

У меня такая лодка, ребята.
Поделюсь впечатлениями.
Это моя первая лодка под мотором, раньше была Уфимка 22, так что восторженные ноты пусть вас не удивляют.Лодка камыш 3200 xl
Досталась мне в комплекте, что в подписи с рук — один хозяин за 50 тыр + 4 за доставку из Волгограда до Кемерово.
Лодка с мотором и сейчас еще в Волгограде на гарантии.Лодка камыш 3200 xl
Собирать одному тяжеловато, но не торопясь, все удается. Особенно, если собирать уже не первый раз. Как говорят, пять лет тяжело, а там привыкнешьЛодка камыш 3200 xl
В целом разделено все на две сумки, и переносить не так уж сложно.
Удивило, что торцы стрингеров никак пластмассовыми наконечниками не закруглены. Тупо обрезан алюминий и все. В местах контакта со шкурой изнутри сделаны вклейки, что якобы, должно предотвратить преждевременное истирание днища в этих местах снаружи.


об этом позже.
При сборе лодки нужно обязательно смотреть за крышками клапанов, чтобы не попали под пайолы. Иначе отрыв шнурка крышки гарантирован. У меня из четырех уже два в "свободном полете". Назад заправить эти шнурки не представляется возможным, иначе, как использовать для этих целей шило… Согласитесь, орудовать шилом прямо на баллоне весьма очково, потому я забил.
Сами клапана производители могли бы расположить чуть выше от того места, где они расположены ныне. Сейчас они на баллонах — в нижнем сегменте, ближе к днищу. Отсюда — весьма неудобно добираться до клапана во время накачки. Отверстие в пайоле под клапан киля не по центру, и самим пайолом в киле за сезон уже выдавило изрядную вмятину. Я вылечил проклейкой тонкой (5мм) утеплительной пенопластовой пенкой. Теперь точно не перетрется.
Пайолы вроде встают ровно. При сборке крайней пайолы и растяжке, нужно внимательно отцентровать стыкуемые части, ибо потом будет сложно вставить стрингер. Пол лодки шершавый, очень удобно, не скользишь в мокрых забродниках.
Теперь про шкуру.
Когда полностью соберешь лодку — заметно, что в крайних точках стрингеров есть выпирающие шишки, неровности. И нашими томскими камнями в этих местах сразу начинает протирать и царапать ткань. Такая же байда и в месте, где киль заканчивается транцем. Штатное усиление там — ни о чем.Лодка камыш 3200 xl

секас, потому думаю о транцевых колесах.
Как-то раз, по тревоге собираясь домой с рыбалки, не стал собирать, и закорячил лодку на крышу машины. Привязал веревками к леерам и поехал.
В итоге леер один расплелся и отпал. (Хорошо вовремя заметил). Сейчас переплел, как умею, отсюда совет — лучше как-нибудь закрепите плетение лееров, или не надейтесь на них.
В общем и целом меня моя Уфимка устраивает.
Под мотором в 5 сил она везет меня и мой скарб на глиссере против течения с закоцанным винтом 17 км/час при скорости движения реки 10 км/час.Лодка камыш 3200 xl
Мой зять от нее просто в восторге!
Вдвоем рыбалили с ним без проблем стоя.
Хотя у меня и офигенный комплект эгоиста!Лодка камыш 3200 xl
Несколько фот постараюсь загрузить.
На фотах:
1. Уфимка в походном состоянии.
2,3,4,5, — "тюнинг"

Лодка камыш 3200 xl
6. Я и мой КапитанЛодка камыш 3200 xl
7. Трудовые будни премиального Камыша.Лодка камыш 3200 xl

www.rusfishing.ru

Документы для регистрации в ГИМС лодок ПВХ

Для регистрации судов физическими лицами (частными владельцами) необходим следующий пакет документов:

  1. Заявление о регистрации судна (форму можно найти на http://rulaws.ru/acts/Prikaz-MCHS-Rossii-ot-24.06.2016-N-339/или на других сайтах ГИМС).
  2. Документ, подтверждающий личность подавшего заявление (паспорт гражданина иного государства, удостоверение беженца или лица, не имеющего гражданства, вид на жительство и др.).
  3. Доверенность от собственника судна (в случае необходимости, когда собственник перепоручает регистрацию или право на использование судна другому лицу).
  4. Документы, которые подтверждают собственность заявителя на судно или изменение собственности (судовой билет, свидетельство о наследстве, решение суда, договор и др.).
  5. Документ, по которому возможно определить категорию сложности района плавания судна (судовой билет или другое письменное свидетельство с указанием тактико-технических характеристик судна).
  6. Документ, подтверждающий, что маломерное судно исключено из реестра иного государства (в случае необходимости).
  7. Документ, указывающий, что заявитель зарегистрирован в конкретном регионе России (свидетельство о регистрации на территории РФ или паспорт гражданина РФ).

Кроме вышеперечисленных документов, для ускорения процедуры регистрации лодки ПВХ в ГИМС, желательно представить:

  1. Документ, удостоверяющий оплату государственной пошлины за проведение услуги регистрации (200 руб.);
  2. Документ о том, что заявитель – налогоплательщик РФ и не имеет задолженностей;
  3. Декларацию или выписку из нее, в случае ввоза судна из-за границы;
  4. Заключение по освидетельствованию маломерных судов.

lodki-pvh.com

Плюсы: ,быстро собирается, легкая, занимает немного места в машине (относительно) цена,
Минусы: тонкий пвх, неправильно приклеены уключины, алюминиевой рукояткой весла можно протереть в лодке дырку как с одной стороны борта, так и с другой.
Отзыв: Выбирал лодку в перспективе установки небольшого мотора, и возможности переноски лодки и мотора по отдельности одним человеком. Небольшой мотор 6 л.с. До приобретения мотора ходил на лодке с веслами. Занятие не из приятных. Поставил мотор, и появился косяк! при посадке второго пассажира, независимо от того, ближе к носу или к середине лодки, при повороте ручки дросселя на макс., лодку сгибает пополам, и она "зарывается" Пришлось проблему решать апгрейдом лодки — купил китайские универсальные стрингеры, и путем подпиливания фанеры в эту лодку были вмонтированы 4 стрингера. Организовать по 1 стрингеру с каждой стороны не удалось из-за особенностей конструкции пола. Со стрингерами лодка стала выходить на глиссер с двумя пассажирами, но внатяг(гнуть ее перестало). пассажиры по 75кг., минимум скарба. максимальная скорость на глиссере в пустой лодке один человек — 27 км по GPS, вдвоем не более 23 км. по GPS. Могу ошибаться, но теперь эти лодки выпускают уже со стрингерами. Мотор для этой лодки ставить больше 6-ки не советую, на 6-ке то иногда кажется, что лодка вот-вот перевернется, а мощнее — наверное опрокинет. Швы на лодке проклеены нормально, покупалась лодка в 2010 году, каждый сезон на воде, тьфу-тьфу все нормально. Но из-за тонкого пвх несколько раз пробивал дно, один раз об ракушку на берегу,(причалил) и один раз на гвоздь. Рыбаки у нас и отдыхающие добрые люди — кидают в воду всякий мусор. Для рыбалки подходит одному идеально, двоим некрупным рыбакам тесновато, а двоим крупным совсем тесно. Ящик с воблерами в лодку не возьмешь, открывать его там очень не удобно. Приходилось воблера выкладывать в коробки поменьше. В целом лодкой доволен, но собираюсь покупать побольше. Всетаки на рыбалку с лодкой и мотором редко ездят в одиночку, а вдвоем можно и потяжелей баркасик на воду спустить.

diamondelectric.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.