Пвх или резиновая лодка




Характеристики надувных лодок из ПВХ и резины

Отличие надувных лодок из ПВХ материалов от резиновыхРезиновые надувные лодки изготавливают из хлопчатобумажной ткани или ткани, состоящей из переплетенного синтетического корда. Для прочности ткань покрыта с обеих сторон резиной или неопреном. Но такие лодки имеют массу недостатков, связанных с непрочностью ткани, быстрой ее истираемостью, возможностью отрыва резины от корда, покрытию плесенью и неустойчивостью даже при слабом волнении воды. Резиновые надувные лодки являются устаревшим материалом так, как на смену им пришли высококачественные надувные лодки из ПВХ материалов. Эти лодки изготавливают из многослойной армированной ПВХ-ткани, состоящей из слоя плотно сплетенного синтетического материала с усиливающим каркасом, благодаря чему прочность такой ткани и износоустойчивость изделия значительно выше, чем у резиновых лодок. ПВХ ткань устойчива к проколам, а даже при проколе лодки на воде, ее проще отремонтировать при помощи поставляемых в комплекте » ремонтного комплекта».


По срокам эксплуатации лодка из ПВХ ткани прослужит Вам в два раза дольше, около 20 лет, не изменяя своих свойств так, как они более устойчивы к ультрафиолету, воздействию соленой воды, маслам, горюче-смазочных материалов и не подвержены гниению. А резиновые лодки после нескольких лет эксплуатации более подвержены частым проколам с нарушением герметичности, что приводит к снижению безопасности во время эксплуатации. Лодку из ПВХ ткани можно накачивать намного плотнее, чем резиновую так, как ПВХ ткань имеет высоко технологические свойства склейки. И поэтому такой лодкой намного проще управлять весельным способом, а при установки мотора она способна проще взбираться на волны.

При эксплуатации лодок из резины и ПВХ тканей можно перечислить несколько различий. Например, их разница в весе: при одинаковых габаритах резиновая лодка весит 16 килограмм, а из ПВХ тканей- 10, а это не мало важно, если лодку приходится нести к водоему значительное расстояние. В отличие от устаревших однообразных резиновых лодок, лодки из ПВХ тканей имеют различную расцветку от камуфляжного окраса до ярких, оригинальных цветовых оттенков, снабжены легкими алюминиевыми веслами, поворотными уключинами, весельными фиксаторами, переносочными рюкзаками.


Ухаживать во время длительного зимнего хранения за лодками из ПВХ ткани значительно проще, чем за резиновыми. Из-за устойчивости ПВХ ткани к температуре ( может выдерживать температуру до минус 40 градусов ), плесени, гниению и воздействию окружающей среды, такие лодки не надо смазывать тальком. Перед длительным хранением ее можно просушить и подклеить образовавшиеся проколы.

rybalovka.ru

Лодки ПВХ (из поливинилхлорида) уже давно заняли прочное место в арсенале рыболовов. Но вопрос о том, из какого материала должна быть лодка: резины или ПВХ, до сих пор остается актуальным.

В чем же отличие лодок ПВХ от резиновых лодок? Основные отличия резиновых лодок от лодок из ПВХ приведены в таблице 1

Таблица 1

Сравнительная характеристика надувных лодок из резины и ПВХ

ткань ПВХ для лодок Для производства лодок ПВХ используют специальные ПВХ ткани. В отличие от резиновых тканей ткани ПВХ легче и компактнее, не подвержены гниению, не впитывают влагу, обладают хорошей морозоустойчивостью, и к тому же не подвергаются воздействию грибка.


Температурный диапазон эксплуатации лодок ПВХ гораздо шире. Другим важным преимуществом лодок ПВХ по сравнению с лодками из резины является их устойчивость к агрессивным средам, таким как бензин, масло и т. п. ПВХ также устойчив и к солнечным лучам. Тот, кто пользовался резиновыми лодками, хорошо знает как быстро трескается прорезиненная ткань при воздействии ультрафиолетовых лучей. К минусам можно отнести более сложный ремонт и относительно высокую стоимость лодок из ПВХ. Хотя существуют и упрощенные варианты лодок ПВХ, цена которых сопоставима со стоимостью резиновых лодок. Есть еще один минус, особенно у недорогих моделей, выполненных из более тонких тканей. Это чувствительность к высоким температурам. Например, горящая сигарета способна в одно мгновение создать большую дыру в лодке из ПВХ. Так что с курением в лодке ПВХ надо быть поосторожнее, а лучше вообще не курить. Ремонт таких дыр проблематичен. Лодку ПВХ заклеить труднее, чем резиновую лодку.


ткань ПВХ для лодок состоит из нескольких слоев Надувные лодки ПВХ изготавливают из армированной ткани, которая состоит из плотно сплетенных синтетических волокон, покрытых слоями поливинилхлорида. Слои ПВХ склеивают специальным адгезивным веществом, которое склеивает материалы на молекулярном уровне, в результате этого материал становится прочным и достаточно толстым. Важной характеристикой ПВХ ткани является ее плотность. Она зависит от размеров и назначения будущей лодки. Обычно плотность имеет значение 600, 850, 1050 г/м2.

Лодку ПВХ можно починить в походных условиях при наличии специального ремкомплекта и следуя инструкции.

Прочность «резины» зависит от прочности ткани, которая является основой прорезиненных тканей. Эта основа пропитывается резиновой массой. Так получают ткань для изготовления резиновых лодок. резина придает водоотталкивающие свойства, герметизирует ткань, а прочность зависит от самой ткани. Со временем эта ткань подвергается гниению, а резина растрескиванию. Поэтому срок эксплуатации невелик. Выезжать на водоем с резиновой лодкой, возраст которой более 10 лет, опасно.

Тот, кто пользовался резиновыми лодками, знает, как важно следить за давлением внутри баллонов.


и нагреве давление внутри лодки повышается и, если вовремя не стравить воздух, то есть опасность разрыва тканей лодки, особенно у старых лодок. Лодки из ПВХ в этом плане превосходят резиновые лодки. К преимуществам резиновых лодок следует отнести относительно низкую стоимость.

Материал, применяемый для изготовления надувных лодок, представляет собой многослойную ткань, состоящую из хлопчатобумажной или синтетической основы (корда), которая с обеих сторон покрывается двумя или более слоями неопрена или резины, либо их смесью. Основным недостатком этого материала, является не очень высокая прочность, большая вероятность отслоения резинового слоя от корда, особенно при эксплуатации в морской воде или при нарушении условий хранения. Так же этот вид материала, чувствителен к различным химическим веществам, таким как нефтепродукты. При недостаточной просушке после использования, на материале могут появиться пятна плесени, что приводит к быстрому гниению.

Хранить лодки из прорезиненного материала следует при комнатной температуре, так как при низких или отрицательных температурах материал теряет свою эластичность и со временем на нем могут появиться трещины.

Динамика лодки зависит не от материала, а от формы днища.


е надувные лодки, как резиновые, так и лодки ПВХ, имеющие надувное дно или специальные лодочные полы (пайолы), при движения испытывают меньше сопротивление, чем лодки с провисшим днищем. В некоторых лодках встречается дно, изготовленное из алюминиевых сплавов или из высокопрочного пластика. пайолы для лодок ПВХ пайола для лодок ПВХ

Модели жесткокорпусных лодок ПВХ по сравнению с резиновыми да и тонкокорпусными ПВХ лодками обладают более высоким уровнем комфорта. лодка ПВХ

При выборе надувной лодки следует руководствоваться не только свойствами материала из которого она изготовлена, но и величиной водоема, условиями ловли, числом пассажиров.

В настоящее время рынок насыщен очень большим количеством самых разнообразных надувных лодок. В зависимости от целей и финансовых возможностей можно выбрать любую лодку для самых разных целей.

Во-первых, необходимо определиться где, в каком водоеме предполагаете использовать лодку. Для рыбной ловли в небольших водоемах, например прудах, малых реках, просто для отдыха у воды вполне подойдет недорогая простенькая гребная лодка ПВХ отечественного производства.


ПВХ лодка

Для рыбалки на больших водоемах, например водохранилищах, больших реках с течением, где даже незначительной силы ветер способен создать большие проблемы, для морской рыбалки лучше выбирать лодки с транцем, с возможностью установки на неё мотора. надувная лодка с фальшбортом

Для экстремальной рыбалки следует в первую очередь обращать внимание на качество и прочность материала, из которого изготовлена лодка. Корпус лодки должен быть достаточно жестким. Желательно, чтобы лодка была оснащена фальшбортом. Количество балонов тоже имеет значение. Чем их больше, тем надежнее и бозопаснее. надувная мотоная лодка ПВХ

Обращайте внимание на ходовые качества лодки и на её устойчивость на воде. Днище должно быть надувным, или иметь жесткие вставки. Это повышает скорость движения лодки и вашу безопасность.

Виктор Долгих

СМОТРЕТЬ ВИДЕО. ВЫБОР ЛОДКИ. ЧАСТЬ 1

shooka.ru

Строение ткани ПВХ


Пвх или резиновая лодка

Давайте разберемся, чем же лодка из ПВХ отличается от «обычной резинки».

1. Хранение лодки.

Резина материал прихотливый и требует бережного хранения, поэтому лодку из резины нужно перед хранением тщательно отмыть, обсыпать тальком и хранить, по возможности в немного накачанном состоянии развернутой, чтобы она не сгнила и не покрылась плесенью.

С лодкой ПВХ все проще – свернул, положил на лоджию или в подвал и забыл на всю зиму.

Пвх или резиновая лодка

2. Эксплуатация лодки.

Стоит обратить внимание на то, что в эксплуатации лодки ПВХ так же показывают себя наиболее выгодно.

Лодки ПВХ легче, чем лодки из резины, их не пугает ни плесень, ни контакт с нефтепродуктами. Ацетон даже пластик плавит легко, а от ПВХ им можно без страха пятна отчищать!

Ниже привожу сравнительную характеристику лодок из резины и ПВХ.


Преимущество ПВХ перед резиной на лицо.

Необходимо упомянуть о безопасности надувных лодок, для этого приведу для вас результаты нескольких краш-тестов, проведенных в России, для определения надежности лодок из ПВХ и резины.

Для сравнения во время тестирования были использованы две лодки: одна из ПВХ, другая из резины. Обе лодки соответствовали стандартам безопасности (ГОСТ 1292-89) и были в исправном состоянии.

Для начала спустили на воду лодку ПВХ и спустили на воде один из двух баллонов, все было хорошо, так как для удержания на плаву лодке ПВХ достаточно иметь один баллон, часть второго (сдутого) баллона заворачивается вверх и кокпит остается сухим, вещи целыми и даже можно грести на веслах. Главное не растеряться!

Следующая данному эксперименту подверглась лодка из резины.

После спуска одного из баллонов испытуемый ничего не смог сделать, да и не успел. Кокпит моментально заполнило водой, все вещи ушли на дно (не стоит волноваться, эксперимент проводился в неглубоком бассейне), а пассажиру осталось только оседлать оставшийся баллон и, покачиваясь на нем, держать равновесие. Грести в таком положении крайне неудобно.

Почему же так вышло? Все очень просто:

Большинство резиновых лодок устроены по принципу двух независимых баллонов (один слева от гребца, а другой справа), таким образом, при спуске одного баллона, вещи спасти и не намокнуть очень трудно. Однако даже если лодки из резины делали бы по принципу лодок ПВХ (один баллон спереди и один или два сзади) все равно лодки из резины значительно быстрее спускаются, оставляя очень немного времени на реакцию.


После первого теста было принято решение проверить лодки на прочность путем накачивания баллонов компрессором с целью их взрыва. Мне всегда хотелось провести такой тест самостоятельно, чтобы чувствовать себя более уверенно на воде, однако страх «взорвать» свою лодку отводил меня от таких мыслей.

Привожу вам результаты этого теста.

Резиновая лодка взорвалась на 0,65 атм, что в 4 с лишним раза превышает рабочее давление в баллонах. А вот лодку ПВХ решили не взрывать, когда манометр показал давление в 1,65 атм. (эта цифра более чем в 5 раз выше, чем рабочее давление в баллонах).

Таким образом, сохранив лодку из ПВХ целой, было доказано, что лодки ПВХ прочнее на разрыв.

Пвх или резиновая лодка

В заключение приведу пример из личного опыта: я люблю сплавляться весной по мелким речушкам в поисках новых впечатлений и с целью охоты. Так вот, однажды во время такого сплава на моем пути встречалось так много завалов, что рубиться уже, как говориться, «рука устала» и я пробил баллон соскочившим из руки топором. Топор, благо, был на веревке к руке подвязан и не утонул.

Наверно вы представляете себе результат такой ошибки на резиновой лодке, если нет, я вам подскажу. Баллон спустит у вас на глазах за секунду и вам придется хвататься за те ветки, которые вы только что рубили. Однако я был на лодке ПВХ и лишь увидел пузыри из воды, перекрыл отверстие рукой и, уже на берегу, осуществил ремонт. Не пожалел в тот момент, что выбрал такую надежную и прочную лодку из ПВХ и не соблазнился на «резинку».

Пвх или резиновая лодка

tulin-lodki.ru

Любители морской или речной рыбалки сегодня могут выбирать лодки, выполненные из самых разных материалов: ПВХ, пластик, прорезиненный ПВХ, дюралюминий, дерево. У каждого из этих видов есть как свои достоинства, так и недостатки, например дюралюминий — это прочный материал, который легко переносит контакт с соленной водой, тогда как резиновые лодки можно использовать только в пресной воде, поскольку резина боится постоянного воздействия минеральных солей и со временем начинает трескаться.

Очень хорошо себя зарекомендовали надувные лодки из ПВХ, на сайте http://motor-lodki.ru/ вы можете не только получить о них полную информацию, но и узнать о возможности приобретения. ПВХ часто путают с прорезиненным материалом, однако такой подход в корне неверный. Малоразмерные суда из резины сегодня безнадежно устарели, такой материал требует к себе особого отношения, кроме того его не можно на долго оставлять на солнце, поскольку длительное воздействие ультрафиолетовых лучей сказывается пагубно на эластичности и прочности.

Чтобы резиновая лодка прослужила вам долго, нужно постоянно на за ней ухаживать — использовать специальные составы для протирания, правильно сушить, не допускать контакта ни с соленной водой, ни с агрессивными жидкостями, типа масла или бензина. Если в микротрещины попадает вода, то ткань со временем начинает гнить и приходится ставить латки, используя для этого специальный клей.

И еще одно обстоятельство — резина весит намного больше, чем ПВХ, соответственно рыбакам придется оставить дома некоторые из тех вещей, которые они собирались с собой взять, чтобы освободить место под лодку.

Если же рассматривать лодки пвх от производителя, то сразу же нужно обратить внимание на такие факты:

  • они довольно легкие, но при этом материал отличается высокой прочностью и стойкостью к соленной воде;
  • на таких лодках можно смело выходить в море;
  • особая конструкция позволяет идти как по течению, так и против него, причем судно с легкостью может преодолевать встречные волны.

Благодаря тому, что эти лодки имеют жесткий каркас и выполнены из многослойной армированной ПВХ ткани, вы будет чувствовать себя в них в безопасности, а также без труда можете установить мощный мотор. Ткань не боится воздействия агрессивных сред. Туристам понравится и тот факт, что весят они меньше и при этом не требуют за собой какого-то особого ухода.

  • <Экологичный транспорт – средство передвижения будущего
  • Покупки на Алиэкспресс с минимальной торговой наценкой >

motor-lodki.ru

Надувные лодки: ПВХ или резина?

18-76-1-1-1.jpg

Константинов Н.В.

 

Мысль сравнить резиновую лодку и лодку из ПВХ была давно, но как сравнить несравнимое? Все равно, что взять старый "Москвич-412" и сравнить его с последней моделью "Жигулей" или иномаркой.

Лодки из ПВХ давно вытеснили "резинки", и это неудивительно. Резиновая лодка тяжелее, при этом прочность на прокол и долговечность у ПВХ значительно выше, эксплуатация проще, мореходность лучше, внешний вид также на порядок выше. Единственное преимущество у "резины" — это цена и простота в ремонте. Так ли это? Многие уверены, что лодки из ПВХ ремонту не подлежат, и судьба такой лодки определена, другие уверены, что ремонт этой лодки — дело очень хлопотное и трудоемкое, требующее специальных навыков и приспособлений.

18-76-1.jpgНа самом же деле не все так страшно, как представляется. Более того, как мне рассказали мастера, на надувной лодке из ПВХ можно произвести ремонт любого уровня сложности. Отремонтировать можно все — от разорванного борта с поврежденными межбалонными перегородками и вырванными кусками ткани до расколотого транца. Более того, в условиях производства можно не только поставить заплатки на поврежденные места, но и полностью заменить баллон. Другое дело, что все это должны делать по-настоящему знающие люди.

Что же касается разницы в цене, то, действительно, резиновые лодки на порядок дешевле. Именно этот фактор меня и останавливал до недавнего времени — мол, за что платим, то и получаем. А случилось вот что. Недавно была приобретена лодка FLINC F240L, самая простая из линейки питерской фирмы "Флинк", одноместная лодка с днищем из ПВХ-ткани, без транца, т.к. я не собирался ставить на нее мотор. Рядом с лодкой "Флинк" в магазине стояла в надутом виде резиновая лодка отечественного производства, на которой красовался ценник 8100 руб. 

Тут же возникла мысль: вот случай провести сравнительный тест-драйв и самому развеять или подтвердить существовавшие сомнения. Последнее же, что утвердило меня окончательно для проведения данного мероприятия — это тот момент, что обе лодки российского производства и по ценовому уровню почти равные.18-76-1-1.jpg

Испытания

В упакованном виде они выглядят примерно одинаково: небольшие по размерам, и легко — сразу две — умещаются в багажнике "Жигулей", но резиновая лодка значительно тяжелее. Первое, что было неприятно — это то, что "резинка" обильно обсыпана тальком, да так, что он испачкал весь багажник, вещи и красивый черный чехол "Флинкушки".

У обеих лодок чехлы сделаны в виде рюкзака, но опять же из-за талька "резинку" надевать на плечи не было желания, разве что она будет гармонично смотреться на старой телогрейке послевоенных времен.

Ткань. Ткань является одной из главных составляющих лодки, от нее зависит и долговечность изделия, вес и надежность. Не буду повторяться о преимуществах ткани ПВХ. 

Вспоминается один случай. Была у отца лодка, большая, резиновая, тяжеленная, видимо, того же завода. Лежала эта лодка несколько лет у нас в гараже, и вот решили мы ее достать, но, на наше удивление, от нее мало что осталось. Она пришлась по вкусу муравьям.

Этого нельзя сказать о материале ПВХ. Лодки FLINC изготавливаются из качественно лодочного ПВХ немецкой фирмы Heytex.

Ремкомплек. Ремкомплект у "резинки", надо сказать, побогаче: тут и кусок резины, правда, странной формы в стиле авангардизма, и тюбик клея, и масса чего полезного из набора "Сделай сам". У "Флинка" в ремкомплекте идет кусочек ткани ПВХ и насадка для помпы, которая легко вворачивается в клапан. Видимо, помпа к лодке идет универсальная, а не изготавливается специально для лодок FLINC. 

После тщетных попыток накачать "резинку" штатной помпой, последняя была благополучно отправлена на помойку. Надавливаешь на нее ногой, и ждешь пять секунд, пока она обратно выпрямится. Обе лодки качали корейской помпой, которая шла в комплекте лодки FLINC.

И вот первый сюрприз: полностью надутая "резинка" издавала подозрительное шипение. Оказалось, один из клапанов был треснут, откуда подтравливал воздух. Дабы не отменять испытания, мой товарищ так и плавал на ней вместе с помпой, ритмичными движениями подкачивая плавсредство.

18-76-3.jpgСидения. Лодка FLINC оснащена одной передвижной банкой, которая без особого труда передвигается в удобное для вас положение, у "резинки" два стандартных сидения, которые фиксируются в специальные пазы.

Дно. F240L — это модель эконом-класса, главное преимущество которой вес и цена. Поэтому в комплект не идет ни фанерный пол, ни удобный "аэрдек". Что же касается "надувного" дна "резинки", то тут сдержать смех нам не удалось, из него торчал кусок шланга, закрытый пробкой.

Процесс надувания таков: нужно накачать дно, но не до упругого состояния, а лишь до приобретения им нужной формы, далее пережать шланг, отсоединить помпу, заткнуть шланг пробкой. Вот такой аттракцион…

Весла. Тут произошла вторая неприятность. Весла "резинки" очень неудобные, но уключины сделаны таким образом, что в них запросто проходят две совковые лопаты, и они могут заменить вам весла. Лопат, к сожалению, с собой не было, поэтому решено было использовать удобные весла "Флинкушки", которые, кстати, выполнены очень добротно и собираются из двух частей.

Спуск на воду. Признаюсь, основной целью нашей поездки был тест-драйв, но очень хотелось совместить приятное с полезным и половить щуку "на кружки", которые мы расставляли вдвоем из одной лодке. После расстановки "кружков" мы пересели каждый в свою лодку.

Ход у "Флинка" на порядок лучше, грести удобно, лодку практически не бросает, она вполне просторная. Сплошное удовольствие для одного рыбака. Чего нельзя сказать о "резинке", тем более что ее постоянно приходилось подкачивать.

Рыбалка в тот день удалась и тест-драйв тоже. Я окончательно разочаровался в резиновых "гребнушках". Осталось приятное впечатление от проведенного дня на свежем воздухе. Была и добыча, к некоторому удивлению. Мы возвращались с хорошим уловом. Но оставалось большое огорчение: за что просят такие деньги производители резиновых лодок? Видимо, они рассчитывают на добрую память постсоветского населения? Ностальгия по временам, когда у рыбаков и охотников не было никакого выбора и приходилось покупать то, что было. Но это предприятие, как нам представилось, утратило и советское качество.

После первого же заезда приходится констатировать: мы потратили 8 100 рублей и приобрели внутреннее раздражение и ощущение, что купили ненужную вещь.

Линейка "Флинков" на этом не заканчивается, есть в арсенале и лодки длиной 260, 280 и 300 мм с возможностью установления навесного транца под мотор, с надувным дном и дном из влагостойкой фанеры. Все эти лодки имеют грузоподъемность по паспорту 220 кг, что позволит вам вполне законно обойтись без обязательной регистрации в ГИМС.

Вывод

В конце хотелось бы добавить, что после некоторого опроса продавцов магазинов и просмотра отзывов в Интернете выяснилось следующее: нареканий и брака у всего модельного ряда "Флинк" практические нет, чего явно не скажешь о резиновых лодках. После завершения нашего тест-драйва остается смешанное чувство — и гордость, и разочарование, но ясно одно: можем делать, если захотим. Конечно, о результатах данного испытания я догадывался, но не думал, конечно, что все будет настолько плохо. Вывод очевиден, конечно: потраченные деньги не вернуть. Ведь продавать такую лодку кому-либо мне стыдно даже дешево.

 

<<назад к списку статей

rybolovnn.ru

Какие лодки лучше: ПВХ или резиновые?

Так сходу не сказать. Это вопрос очень сложный. Есть любители лодок ПВХ, есть те, кто за надувные лодки из резины. Это извечный спор двух лагерей рыбаков. Оба варианта достаточно распространены, и оба варианта в широком ассортименте можно найти в специализированных магазинах.

Первое, что приходит на ум – это сравнить их практичность. Компактность – это про лодки надувные, резиновые. ПВХ – это громоздко. ПВХ – такой материал, который при одинаковом объеме лодок сложится более объемно. В этом аспекте победа за «резиной».

Следующий момент – это хранение. В данном случае, ответом на вопрос, касающийся того, а какие лодки лучше: ПВХ или резиновые, победа будет за вариантом из ПВХ. Так как резиновую лодку нельзя, к примеру, всю зиму хранить в сложенном виде, ее нужно вывешивать и проводить с ней другие манипуляции. Лодка из ПВХ хранится без каких-либо проблем, ее не нужно перекладывать или выполнять с ней какие-то другие хитрые телодвижения.

Но чтобы найти истину, нужно более конкретно рассмотреть каждый тип лодок.

Свойства ПВХ-ткани

Материал для ПВХ-лодок берется специальный. В отличие от резиновых материалов, ткань ПВХ гораздо легче, и при этом она не гниет, а также не впитывает в себя влагу. Кроме этого, материал не боится морозов и не подвергается воздействию грибков и прочих микроорганизмов. В сравнении с резиновыми лодками, ПВХ для рыбалки более практичные. В связи с тем, что ПВХ можно эксплуатировать в более широком температурном диапазоне, это, несомненно, плюс.

Есть еще один момент, когда проигрывают резиновые лодки: ПВХ под мотор – это идеальный вариант, потому что данный материал не боится агрессивной среды (бензин, машинное масло и прочее). Также ПВХ-материалы не боятся ультрафиолета. Те, кто имеет резиновую лодку, знают, что под воздействиями лучей солнца резина трескается.

Но есть моменты, когда лодка из ПВХ проигрывает. Это цена и ремонт. Резиновую лодку ремонтировать проще. Цена на резиновые лодки всегда значительно ниже, хотя в последнее время появились варианты из ПВХ, которые стоят почти одинаково с аналогом из резины. Это самые простые модели.

Также не стоит забывать, что если вы человек курящий, то любой окурок сможет сделать большую дыру в вашей лодке из ПВХ, в случае с резиной беда произойдет не так быстро.

ПВХ-лодки делают из специальной армированной ткани, которая имеет несколько слоев. Слои сплетены между собой специальными волокнами, а внешний слой покрыт особым наплавлением поливинилхлорида.

Особенности резиновых лодок

Продолжая искать истину в вопросе, касающемся того, а какая надувная лодка лучше: резиновая или ПВХ, правильно будет поговорить про свойства классических «резинок». Важный момент таких лодок – это основа, которая впоследствии прорезинивается.

Резина – это лишь оболочка, которая защищает от воды и придает герметичность изделию. Вся же прочность лодки зависит лишь от основы.

С годами ткань гниет, а резина растрескивается. Срок эксплуатации подобной лодки находится в пределах десяти лет, иногда такие лодки служат и дольше, но каждый выход на них в плавание может быть последним для этого «судна». Также, когда вы эксплуатируете «резинку», вам всегда нужно контролировать давление в баллонах. Если на улице жара, то перекачанные баллоны могут разорваться, это реальный факт, такие случаи зафиксированы. Чаще это замечается на лодках, которые уже отслужили десять и более лет.

Основа резиновой лодки – это многослойная ткань (хлопчатобумажная или синтетика). Основа с двух сторон покрывается резиной. С каждой стороны делают два или более слоев из резины в сочетании с неопреном. Если эксплуатировать такую лодку на море, то очень быстро произойдет отслоение резинового слоя от корда. Стоит сказать, что в пресноводных водоемах такие проблемы тоже возможны, хоть и реже. После использования такой лодки ее нужно хорошо просушить, время от времени перекладывать и удалять обнаруженную влагу, чтобы избежать образования плесени и разрушения всего изделия.

В идеале хранить резиновые лодки нужно дома (при комнатной температуре), это также не всегда удобно, особенно если квартира не слишком просторная.

Динамика лодок

Какие лодки лучше: ПВХ или резиновые? Нет ответа, потому что динамика вашей лодки зависит исключительно от формы ее дна, но никак не от материала исполнения. Самые быстрые лодки имеют надувное дно (пайолы), они почти не испытывают сопротивления воды при движении. Иногда дно делается из алюминия или карбона. Эти варианты тоже хороши. Все перечисленные разновидности дна лучше, нежели так называемое провисшее классическое дно.

Комфорт

Самые комфортные модели – это лодки ПВХ с жестким толстым корпусом. Они гораздо комфортнее, чем тонкостенные лодки из ПВХ с жесткими стенами или резиновые варианты. Цена на лодки соответствует их уровню комфорта. Есть очень бюджетные «резинки», а есть очень дорогие лодки из ПВХ, но они очень комфортные в эксплуатации. Выбор остается за вами.

Выбор

Какие лодки лучше: ПВХ или резиновые? Какую выбрать? Выбор нужно делать, не только основываясь на материале, также нужно учитывать и другие аспекты. Учитывайте и размер водоема, на котором вы будете рыбачить. Также важным моментом являются условия рыбной ловли и количество людей в лодке.

Сегодня рынок крайне насыщен самыми разнообразными видами лодок из данной категории. Делайте выбор, основываясь на своих финансовых возможностях в первую очередь, и только потом ищите ответ на вопрос, который касается того, какие лодки лучше: ПВХ или резиновые?

Рекомендации по выбору

Первый момент – это особенность водоема. Для рыбалки на малой воде (пруд, камыши, залив, тихая речушка и прочее) подойдут дешевые простенькие гребные модели лодок из резины, можно рассмотреть отечественные варианты.

Для рыбалки на большой воде (водохранилища, бурные большие реки, озера, моря и прочее) лучше отдать предпочтение лодкам из ПВХ с транцем, то есть тем лодкам, на которые можно установить мотор.

Для активной экстремальной рыбалки выбирайте модели, которые отличаются прочностью и качеством. Весь корпус вашей лодки для таких целей должен быть жестким. Идеальный вариант – это лодки с фальшбортом. Также важную роль играет и количество баллонов. Чем их больше, тем надежнее и безопаснее передвигаться на лодке.

Также обратите внимание на ходовые качества вашей будущей лодки и на ее устойчивость на воде. Но как это сделать до покупки? Если только протестировать лодки других ваших знакомых любителей рыбалки. Желательно выбирать модели с надувным или жестким дном, но они всегда будут стоить дороже, нежели варианты с обычным днищем.

Отзывы владельцев

Отзывы рыбаки оставляют положительные и о резиновых, и о лодках ПВХ. По поводу резиновых изделий говорят о том, что нужно тщательно ухаживать за своей лодкой, правильно хранить, в этом случае она прослужит верой и правдой очень долго.

Лодки ПВХ характеризуют как прочные и надежные варианты, единственный их минус — высокая цена. Опытные владельцы рекомендуют покупать резиновые (более дешевые) лодки для редких выездов на рыбалку, а для заядлых рыбаков подойдут ПВХ-варианты, если вы можете себе их позволить.

fb.ru

Выбор между лодками из резины или ПВХ материалов, как правило, осуществляется с учётом многих характеристик качества продукции.

1) Масса изделия.

При сравнении двух лодок – резиновая «Уфимка-22» и ПВХ «Тузик-2», при практически идентичных габаритах (2.65 / 1.15 / 0,32м и 2.6 / 1.2 / 0.32м), весить каждая конструкция будет соответственно 16 и 10кг.

Аналогичным весом обладает, к примеру, лодка Мнёв  К «Скиф Джи8» – около 10 кг., при размерах 2.54 / 1.3 / 0.38м.

2) Нечувствительность к проколам.

Одним из признаков стандарта высокого качества изготовления конструкций из ПВХ является применение технологии многослойного армирования ткани. Отличие метода армирования от обычного заключается во введении усиливающего каркаса в структуру материала, что значительно повышает его прочность. Для сравнения – характеристики прочности бетона и железобетона отличаются аналогичным образом. Лодки китайского производства, несмотря на ценовую доступность, не имеют соответствующих характеристик.

В основе армированной ПВХ-ткани лежит слой синтетического материала (полиэстера) с довольно плотным плетением, которое и обеспечивает надлежащие характеристики износоустойчивости изделия в целом. Магазины, предлагающие ассортимент лодок, имеют специальные образцы тканей, с которыми и можно ознакомиться перед приобретением.

В основе армированной ПВХ-ткани лежит слой синтетического материала полиэстера

3) Эксплуатация – уход, сроки и надёжность.

При покупке резиновой лодки необходимо помнить, что материал конструкции требует бережного и внимательного ухода после сезона эксплуатации – просушка и обработка тальком для длительного хранения. Но, несмотря на подобные меры, такие изделия всё же

 со временем теряют свои качества прочности. Средняя продолжительность службы резиновой лодки составляет около 10 лет при средней интенсивности использования, после чего учащаются случаи проколов, нарушения герметичности и, как следствие, снижение безопасности от эксплуатации. Появившиеся примерно 15 лет назад в России, лодки из ПВХ-ткани служат в 2 раза дольше, около 20 лет, не изменяя своих свойств на протяжении всего периода – устойчивы к ультрафиолету, гниению, солёной воде и воздействию горюче-смазочных материалов при широком температурном диапазоне (-300 С +500 С). А период зимнего хранения не требует обязательного отопления помещения и иных условий консервации.

3) Мореходность.

В отличие от резиновой, ПВХ-ткань, из-за своих высокотехнологичных свойств склейки, имеет возможность выдерживать высокие коэффициенты давления, т.е. накачивать их допустимо более плотно. Это само по себе увеличивает общие показатели жёсткости конструкции, что даёт, как результат, более высокие оценки относительно свойств мореходности лодки. При различных тестированиях образцы из ПВХ демонстрировали лучшие данные, в сравнении с резиновыми, по маневренности, всхожести на волну и требовали приложения значительно меньших усилий при гребле.

4)  Внешний вид изделия.

Показательное отличие ПВХ-лодки от резиновой – отсутствие разводов на ткани, появляющихся после применения талька в период зимнего хранения. Широкий выбор цветовой гаммы – от неброских камуфляжных до ярких и оригинальных, так же заметно выделяет современные поливинилхлоридные изделия из всего ассортимента лодочной продукции. Помимо высокого качества материалов, используемых при изготовлении лодок ПВХ, богатой цветовой гаммы и уверенных мореходных показателей, немаловажным дополнением является удобная и прочная фурнитура – лёгкие алюминиевые вёсла, поворотные уключины. Наличие добавочных приспособлений, таких как рюкзак для переноски или вёсельные фиксаторы, делают эксплуатацию ПВХ конструкции ещё более комфортной.

Читайте также: История резиновых лодок

Следующая статья: Купить лодку ПВХ https://deka-nn.ru/kupit_lodku_pvh.html

Предыдущая статья: Зимняя рыбалка. Преимущества и недостатки https://deka-nn.ru/zimnyaya_ryibalka._preimushhestva_i_nedostatki.html

deka-nn.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.