Носовой тент

Носовой тент предназначен для защиты от ветра и брызг имущества и пассажиров лодки. Устанавливается данный тент в носовой части судна. Носовые тенты (в народе их иногда называют – «козырек» для лодки) различаются по материалу из которого они изготовлены и по конструкции. Все тенты изготавливаются индивидуально под конкретную модель лодки.

Носовые тенты производятся из тканного материала или из тентовой не армированной ПВХ-ткани.

1. Тенты изготовленные из тканного материала имеют меньший вес и их конструкция максимально упрощена. Данные тент представляет из себя небольшой козырек, практически лежащий на носовой части баллона лодки установленный на металлических, или пластиковых, или надувных дугах . Такой тент не защищает от ветра. Как правило, эти тенты изготавливаются для лодок китайского и корейского производства. Требует обязательной просушки. Не выполняет 100% возможного функционала.
2. Компания «Трое в лодке» производит все носовые тенты из ткани ПВХ. Данная ткань дает возможность изготовить разные вариации носового тента и значительно увеличивает его срок службы. Легко моется.

ВИДЫ НОСОВЫХ ТЕНТОВ:

Носовой тент без окна:

Низкий, полностью изготовлен из тентовой ткани ПВХ. Стандартные цвета: серый, светло-серый, зеленый, синий. Основное предназначение – защита от брызг (защита вещей).

Носовой тент с окном

Верхняя дуга поднята высоко – благодаря этому тент хорошо защищает пассажиров лодки от встречного ветра и даже достаточно высокой волны при начинающемся шторме. Для обзора водителя специально предназначено окно, выполненное из прозрачной ткани ПВХ. Стандартные цвета: серый, светло-серый, зеленый, синий. Так же тент может быть изготовлен полностью из прозрачной ткани (обращаем Ваше внимание, что цена прозрачного тента чуть выше стандартного тента с окном).

Носовой тент с окном и дугой (таргой) для троллинга

Это тот же тент с окном к которому добавлена еще одна дуга, установленная выше. На данную дугу устанавливаются стаканы для троллинга, тем самым, приобретая носовой тент, Вы также получаете и удобный девайс для троллинговой рыбалки. Стандартные цвета: серый, светло-серый, зеленый, синий, так же тент может быть изготовлен полностью из прозрачной ткани (обращаем Ваше внимание, что цена прозрачного тента чуть выше стандартного тента с окном).

Комплектация носового тента

• тент с крючками для тента или резинками с «грибками» для установки тента
• опоры для тента – они монтируются на баллон лодки с помощью специального клея для ПВХ
• металлический каркас и стойки для тента
• тюбик клея для склеивания ПВХ-поверхностей
• инструкция по монтажу носового тента
• сумка для тента
• (носовой тент с дугой для троллинга дополнительно комплектуется дугой)

Установка носового тента

Установить носовой тент на надувную лодку очень просто. Для этого нужно произвести следующие действия (подробнее см.инструкцию):

• приклееть опоры для тента на баллон лодки с помощью клея идущего в комплекте, (места расположения опор для тента и правила работы с клеем указаны в инструкции);
• после того как клей высох, прикрепить стойки каркаса к опорам (по принципу сборки весла для лодки);
• отцентровать тент относительно носа лодки и закрепить крючки за бортовой привал (брызгоотбойник); в случае, если на лодке отсутствует бортовой привал с, так называемым, «клыком» — необходимо предварительно приклеить «грибки» для установки тента, как указано в инструкции, далее надеть резинки на «грибки»;
• растянуть тент с помощью боковых стяжек.

Все готово! В добрый путь!

---

Наличие лекал на носовые тенты

troevlodke.ru

С момента появления первых лодок из эластичных материалов, а это были еще изделия на основе различных каучуков, конструктора постоянно заимствовали элементы, которые прошли многолетнюю, если не многовековую апробацию на судах «большого флота».

И делалось это не столько ради какой-то оригинальности, а в первую очередь для удобства и, самое главное, для повышения мореходных качеств маленьких судов. Ведь, не для кого не секрет, что Ален Бомбар, сумевший пересечь Атлантический океан на надувной лодке «Еретик», сумел доказать, что и этот вид судов имеет право на жизнь. Но вместе с этим, практика многочисленных лодочных переходов , что небольшие суда требует некоторых доработок, которые позволят экипажу себя чувствовать заметно комфортнее.

Когда доводится приобретать новую лодку в специализированном магазине, обычно продавцы предлагают на выбор очень большой перечень возможного тюнинга на лодок из ПВХ. В этом списке одно из первых мест занимает носовой тент – обтекатель. И сегодня хочу высказать свое мнение об этом «девайсе»…

В настоящее время существует несколько видов конструкции таких тентов. Они могут быть выполнены из различных материалов: либо это тонкие и относительно легкие армированные ПВХ ткани, либо это синтетические материалы, типа искусственного брезента – авизенты, кордура, всевозможные сумочные и рюкзачные ткани. Кто-то из производителей тенты шьёт, а кто-то клеит. И те и другие варианты имеют право на жизнь. Единственный момент, сшитые тенты иногда по шву все-таки пропускают воду. Не критично, но не всегда приятно.

Следующее отличие может быть в наличие или отсутствии прозрачного пластикового окна. Насколько его наличие актуально? С точки зрения эстетики, может быть, с окном лодка будет смотреться несколько выигрышнее. И если второй член экипажа размещается в носу, то ему будет несколько светлее там сидеть. В хорошую погоду и пока этот пластик прозрачен, через него можно нормально видеть, куда плывешь. Вместе с этим, швы не всегда герметичны. И если приходится идти против волны, то капать из этих швов что-то может.

Со временем окошко мутнеет, и, чтобы нормально просматривать акваторию по курсу, приходится смотреть поверх него. Поэтому, к тенту есть и еще одно требование. Его высота не должна превышать неких значений, которые очень сильно увеличивают мертвую зону перед лодкой. На скорости глиссирования, для безопасного плавания, она должна быть минимальна.

Целиковый, без вставок, тент несколько проще в изготовлении и его герметика заметно лучше. Учитывая, что окна нет и царапать там нечего, в носовую часть можно смело, как в удобную кладовку укладывать вещи, которые вряд ли понадобятся во время рыбалки.

Но, что называется, на вкус и цвет….

Нужно иметь в виду, что производитель, создавая носовой тент, ориентируется только на свои модели лодок. А так как крой и, соответственно, форма носовой части баллона у всех имеет отличия, не любой купленный тент на любую лодку подойдет.

Здесь есть отличия и в конструкции его фиксации на баллоне. Это могут быть и люверсы на отлитые из ПВХ шпеньки, и крючки, захватывающие отгиб привального профиля и всевозможные «петельки – веревочки». Что удобнее? Мне представляется, что крючки, фиксирующие тент по привальному профилю.

Формообразующим элементом в большинстве конструкций служит разборная или монолитная алюминиевая труба D 18-22 мм «П»-образной формы. Хотя, некоторые из производителей обходятся и без дуги, строя тенты по типу аппарели.

При установке тента и полном его натяжении, прочность конструкции такова, что позволяет даже на себя опираться. И здесь же пытливый конструкторский ум многочисленных коллег, сразу рисует усовершенствования этой конструкции.

О чем может идти речь? Многие ловят судака…..ночью. А чтобы выход был законным, и, самое главное, безопасным, на воде в темное время суток себя надо ОБЯЗАТЕЛЬНО обозначить огнями.

Хотя бы одним – белым круговым. Но, для того, чтобы окружающие лодки понимали ваши маневры, то штатными ходовыми – белый на топе и красный-зеленый на бортах. Почти все производители об этом не подумали… кроме одного…

Компания «Трое в лодке» наиболее оперативно среагировала на вызов времени. Ими разработано небольшое усовершенствование, которое сопрягается со штатной дугой тента. Это тарга, которая крепится и к тенту, и имеет две укосины в корму. Они опираются на рымы, отлитые из ПВХ. Полученная жесткость конструкции обеспечивает постановку на таргу до 8 троллинговых стаканов. Либо, уменьшив их число, можно установить съемные ходовые огни.

И сразу же еще одно пожелание производителям. В лодках относительно мало места, во многом приходится экономить. А дельные вещи, которые могут понадобиться в любой момент, не всегда лежат под руками. У нас есть относительно большая поверхность тента. Если на ней разместить несколько карманов, то для каких- то не очень объемные и не очень тяжелых вещей, там будет самое место!

Некоторые шаги в этом направлении уже сделаны. И в частности, компания «Альбатрос» уже совместила носовой тент с якорным рымом в носовой части судна.

В какую сторону можно еще направить конструкторскую мысль?

Интересно и такое направление. Можно ли сделать сопряженными носовой тент и тент стояночный на всю лодку? Практика любителей показывает, что можно, причем, относительно не дорого и значительно легче и эргономичнее, чем имеющиеся в продаже. Например, из тонкой мембраны или даже кордуры. Либо, из тонких синтетических брезентов, но имеющих хорошую вентиляцию.

Из всего вышесказанного вытекает следующий вывод. Носовой тент – это, на мой взгляд, необходимая конструкция на лодке ПВХ. Особенно, если лодка чаще используется для рыбалки, чем для прогулок в хорошую погоду. Особенно, если эти рыбалки проходят на больших и подверженных ветрам и волнам акваториях. Носовой тент защитит и от волн, и от брызг и, даже в какой-то степени от дождя того, кто находится в носу лодки.

Хотя, нужно отметить и еще одну особенность нахождения тента на лодке. Несколько возрастает парусность судна, но не критично, особенно, когда идешь бортом к ветру. С этим необходимо считаться. На скорость ПВХ судна в безветренную погоду, носовой тент практически никакого влияния не оказывает. Многочисленные замеры, которые проводились на разных лодках, показали, что при скоростях движения до 40-45 км/час, падение скорости не более 1-2 км/час.

На больших скоростях , понятно, сопротивление будет более заметным.  

Такое снижение в расчет можно не принимать. То есть, всё говорит в пользу НОСОВОГО ТЕНТА.

А о том, какие варианты тентов, закрывающих часть кокпита или даже весь кокпит, есть у наших производителей, уже в ближайшем выпуске журнала.

Владимир Колгин

fishingroup.ru

Для чего необходим тент

Учитывая тот факт, что у рыбаков находятся различные модели лодок, то на каждую модель выпускается свой тент, соответствующий ее размеру. Поэтому, найти нужный тент не так то и просто. Легче заказать тент или сделать его самому, тем более, что это может оказаться намного выгоднее, да и в зимний период будет чем заняться. Главное, поставить перед собой цель, а потом материализовать ее.

Носовой и ходовой тенты способны защитить лодку ПВХ от дождя и ветра при ее движении, а стояночный тент и транспортировочный – от механических повреждений при транспортировке, а также при хранении, от воздействия окружающей среды. Стояночный тент можно использовать от дождя в качестве палатки.

Каркас, как правило, изготавливается из легкого материала, такого как дюралюминий или ПВХ трубы. Обтягивается конструкция ПВХ тканью, при этом, не следует забывать об устройстве люверсов. Как правило, применяется водонепроницаемая ПВХ ткань.

Основные требования к конструкции тента

Независимо от того, тент заводского или кустарного изготовления, он должен отвечать некоторым требованиям:

• Возможность защиты носа лодки и вещей от атмосферных осадков;
• Защита пассажиров лодки от неблагоприятных погодных условий;
• Обеспечение хорошего обзора для того, кто управляет лодкой ПВХ;
• Обеспечение условий для ловли рыбы в процессе перемещения лодки;
• Соответствующая защита мотора лодки ПВХ как во время стоянки, так и во время движения;

При этом, не следует забывать о таком факторе, как излишний вес и прочность. Тент должен быть легким, чтобы не перегружать лодки и надежным, чтобы защитить сидящих в лодке от веток нависших деревьев и кустарников. Если использовать не качественную ткань, то в условиях дальнего похода возможно повреждение тента, тем более, что трудно предугадать как будут разворачиваться события.

Виды тентов

Для лодки ПВХ имеется возможность самостоятельного изготовления следующих видов тентов:

• Носового;
• Ходового;
• Стояночного;
• Транспортировочного.

Какой тент больше необходим, должен решить владелец лодки, исходя из условий ее применения. Если лодка эксплуатируется не столь активно и не часто, то вполне возможно, что будет достаточно, например, транспортировочного тента. А если лодка планируется для осуществления дальних переходов по водной глади, то без ходового тента не обойтись.

С чего начинается изготовление тента

Для начала следует очень внимательно осмотреть свою лодку, предварительно накачав ее. В таком состоянии можно точно узнать все размеры лодки и определиться с конструкцией тента. Во внимание берутся все характеристики плавающего средства и его техническое состояние. Только так можно определиться с будущей функциональностью укрытия. Может так случиться, что техническое состояние лодки просто не позволит установить тот вид тента, который определен для соответствующей конструкции.

Следующий этап заключается в перенесении всех размеров на бумагу и зарисовки приблизительного проекта. На этом этапе решается и такой вопрос, как способ реализации данного вида конструкции. Если опыта подобных работ нет, то лучше остановиться на самом примитивном варианте, учитывая тот факт, что в дальнейшем будет возможность модернизировать данную конструкцию, с учетом приобретенного опыта.

Продолжается этот этап подготовительными работами, связанными с изготовлением выкроек для будущего тента. Для этого можно использовать не нужные отрезки ткани, полиэтиленовую пленку и другие материалы. При этом, следует учитывать, что от качества выкроек будет зависеть качество конечного результата. В конечном итоге, заготовки накладываются на рабочий материал и аккуратно обводятся мелом или карандашом, после чего, с помощью острых ножниц вырезаются все детали.

Подобная технология изготовления требует определенных навыков раскроя и шитья. Здесь ошибки лучше не совершать, поскольку общие затраты могут вырасти до критической суммы, тогда лучше не переводить дорогостоящий материал, а заказать изготовление тента настоящим мастерам.

Изготовление дугового каркаса

Перед тем, как начать заниматься выкройкой и пошивом ПВХ накрытия, приступают к изготовлению самого каркаса. Как правило, изготавливают укрытие в форме буквы «П», хотя все зависит от уровня развития фантазии. Главное, чтобы каркас оказался достаточно легким и не перегружал лодку. Такими характеристиками обладают алюминиевые трубы, диаметром 15-30 мм. Учитывая тот факт, что трубы придется выгибать, лучше останавливать свой выбор на толстостенных трубах. Тонкостенные трубы может просто порвать в процессе работы с ними. Алюминиевый каркас абсолютно не снизит управляемость и устойчивость лодки.

Размеры каркаса должны соответствовать габаритным размерам лодки, а высота каркаса определяется удобством в управлении. Очень важно, чтобы мертвая зона находилась не далее 6-7 метров.

Чтобы выгнуть алюминиевую трубу, достаточно обратиться к специалистам. Они сделают это аккуратно и качественно. Кроме этого, процесс обойдется не дорого. Если такой возможности нет, то можно выгнуть и самостоятельно, если делать все правильно, тем более, что алюминий достаточно мягкий. Чтобы эту операцию осуществить качественно, нужно трубы набить обычным песком и закрыть с обеих сторон, например, деревянным клином. После этого можно приступать к процессу выгибания. Главное, чтобы была точка опоры. При этом, места, к которым будет прикладываться усилие, лучше обмотать ненужной тряпкой. Это обезопасит трубы от повреждения.

В процессе изгиба нужно следить, чтобы труба выгибалась равномерно и в одной плоскости. В дальнейшем все трубы выгибаются в соответствии с изгибом первой трубы, тогда все трубы будут иметь одинаковую форму. Для первой трубы можно изготовить образец из обычной проволоки и по образцу выгнуть первую трубу.

После придания трубам определенной формы приступают к возведению вертикальных опор. На некоторых моделях лодок предусмотрена определенная фурнитура для установки каркаса. В таком случае задача серьезно упрощается. К сожалению, некоторые модели не оборудованы подобными приспособлениями. Поэтому придется их приобрести и установить самостоятельно.

Все узлы крепления каркаса выполняются на болтах. Диаметр болтов подбирается в зависимости от толщины трубок. Если применяется труба, диаметром до 25 мм, то подойдут болты, толщиной 6,0 мм, если труба толще, то лучше воспользоваться болтами, толщиной 8,0 мм. Обязательно применять контр — гаек, во избежание ослабления болтовых соединений. Существуют и другие способы предотвращения самопроизвольного раскручивания гаек.

В процессе установки особое внимание следует уделить расположению крепежных узлов. Они должны находиться на определенном удалении от баллонов лодки ПВХ. Это предотвратит баллоны от повреждения в процессе эксплуатации лодки. Кроме этого, все срезы и спилы металлических (алюминиевых) труб нужно аккуратно обработать, чтобы не было никаких заусенцев. Все точки крепления каркаса не должны контактировать с ПВХ элементами лодки во избежание появления внештатных ситуаций, связанных с повреждениями надувных частей лодки ПВХ, что может привести к чрезвычайному происшествию на воде.

Изготовление тента

При выборе полотна для тента лодки следует учитывать тот факт, что ткань должна закрыть всю поверхность тента, а в нижней части, где тент будет соприкасаться с баллонами лодки, необходимо организовать несколько складок типа «гармошка».

Чтобы накрыть такой тент, необходим отрезок специального водоотталкивающего полотна, длиной не менее 4м и шириной в пределах 1,5 метра. Для лодки, длиной 3метра достаточно отрезка ткани, размерами 3,5х1,5 м. Но, в таком случае, отсутствует право на ошибку. Это очень важно, если нет навыков в работе с подобными материалами.

Если длина лодки существенно больше, чем 3,0 метра, то материала на изготовление тента пойдет гораздо больше и это необходимо учитывать на самом первом этапе проектирования подобной конструкции. Следует, так же учитывать, что изготовление большего тента отберет гораздо больше времени, сил и энергии, не говоря уже о средствах. Изготовление больших тентов требует наличия больших помещений, где возможно не только развернуть большой отрезок ткани, но и работать с ним.

Для изготовления тента потребуется водоотталкивающая ткань, а также следующие инструменты и материалы:

• искусственная нить 320;
• игла для синтетических нитей;
• люверсы;
• полукольца;
• пластмассовые крючки;
• широкая резинка;
• стропы.

Подобные инструменты и материалы без проблем приобретаются в торговых точках. Обойдется это не дорого, поэтому, особой нагрузки на семейный бюджет не предвидится.

В последующем, на лодке выбирается подходящая пара держателей для рейлингов. В основном, выбирается вторая пара, если считать от носа судна. Это позволит закрыть даже борта лодки вместе с регистрационным номером. В таком случае, информацию о лодке придется перенести на сам тент. В нижней части тент крепится к такой же, второй паре рейлинга, к скобам и рым-рукоятке.

Тонкости выкройки тента

Для начала следует обзавестись специальным резиновым шнуром. Он необходим для стяжки и для амортизации конструкции. Он будет установлен в нижнем рукаве тента, диаметр которого составляет 100 мм. Длина амортизатора (резинового шнура) принимается в пределах 1 метра. Зачастую, этой длины абсолютно достаточно, но если он оказался коротким, то его можно нарастить с помощью капронового шнура.

Для этого берется капроновый шнур, толщиной 5-6 мм и соединяется с резиновым шнуром с помощью небольшой медной муфты. Если подходящих соединительных элементов не нашлось, то соединение можно сделать следующими способами:

• капроновый трос и резиновый шнур соединяются внахлест;
• место соединения обматывается синтетической нитью определенной толщины;
• узел крепления хорошо промазывается полиуретановым клеем;

Чтобы без проблем пропустить петли сквозь рукав, для закрепления тента за рым-рукоятку лодки ПВХ, внутри рукава устанавливается два люверса, диметром около 10мм. При этом, отверстия проделываются заранее, после чего их укрепляют специальными крепежными элементами или усиливают несколькими слоями ткани. Для надежного и качественного крепления тента по бортам лодки ПВХ, потребуется установить карабины. Их крепят к лодочной фурнитуре. В процессе установки тента придется растягивать шкаторину. В связи с этим, по всей ее поверхности располагают рукав, диаметром 10 см, внутри которого помещают 2 резиновых амортизатора. Соединение амортизаторов осуществляют по такому же принципу, как и соединение нижних амортизаторов.

Шкаторина крепится в верхней части тента с помощью двух точек крепления. При этом, на тягах крепления должны быть установлены транспортировочные стаканы. Рядом с этим местом размещается дополнительная пара люверсов, диаметром 40 мм.

Первый люверс располагается на средней части алюминиевой дуги, а второй смещается в сторону, где расположена правая стойка. Люверсы устанавливаются в местах, где имеется усиление вторым слоем материала, как и в случае крепления тента к нижней точке ПВХ лодки. На первый люверс приходится гораздо большая нагрузка, поэтому, придется наложить несколько слоев ткани.

Вполне естественно, что самодельный тент должен выполнять несколько функций дополнительных, кроме основной, защитной. К тому же, имеются все возможности реализовать свои идеи, чего не скажешь о покупном тенте, который выполняет только одну защитную функцию. Чтобы тент оказался более функциональным, по его окружности располагают несколько карманов, в которые можно поместить часть необходимых вещей и инструментов. При этом, не следует брать с собой все подряд, а лишь то, что понадобится в процессе отдыха. Как было сказано выше, никогда не следует перегружать лодку, да и сами карманы, иначе тент прослужит гораздо меньший термин, чем задумано.

Поэтому, перед началом похода лучше составить список необходимых для путешествия вещей и приспособлений. С наружной стороны, как правило, предусматривают карман для размещения спасательного круга и плавучего якоря. Внутри укрытия следует предусмотреть место для размещения основных аксессуаров, таких как:

• контейнеры и емкости для продуктов;
• место для хранения рыболовных принадлежностей;
• карманы для крепления других, необходимых для похода вещей.

Чтобы ни говорили, а самодельный тент позволит не только сэкономить часть средств, но и иметь более продуманную конструкцию, удовлетворяющую основным запросам рыболова-путешественника. При надлежащем, серьезном и креативном подходе удастся получить конструкцию, которая идеально подходит для конкретной конструкции лодки. Это как раз тот случай, когда имеет смысл самому позаботиться о своем комфорте. Ведь заводские конструкции рассчитаны на простоту и зачастую не учитывают пожеланий рыболовов или путешественников.

fishingday.org

Как выбрать

Если решение установить носовой тент на лодку принято, то, какими критериями необходимо руководствоваться:

• Тент должен плотно прилегать к надувным баллонам носовой части лодки. Это условие подразумевает индивидуальное изготовление для конкретных марок и модификаций.
• Прозрачная часть значительно увеличит обзор. Однако фирмы производители выпускают и полностью глухие модели – тут на любителя.
• Необходимо обращать внимание на способ крепления рамы. Она должна быстро и надежно монтироваться на лодку. Наиболее удобен складывающийся наперед каркас. Такая конструкция позволяет без проблем крепить носовой якорь, расположить поверх сложенного тента удилища, спиннинги.
• Большое значение имеет материал. Наиболее подходящий — качественная легкая ткань с гидроизоляционной пропиткой.
• Также надо обращать внимание на качество фурнитуры, при помощи которой тент крепится к лодке. Способ крепления также имеет значение, сильные ветровые нагрузки плюс парусность могут без проблем справиться с некачественными крепежами.
• Тент не должен закрывать лодочный номер, для этого предусмотрено специальное прозрачное окошко.

Популярные модели

Тент на лодку БАДЖЕР 370C – 4600 р

Модель разработана исключительно для лодки данной марки. Выкроен таким образом, что плотно облегает контуры лодки. Это важно для соблюдения аэродинамики при движении на моторе. Тент изготовлен из высококачественного ПВХ материала 470 г/мкв производства Южная Корея. Есть прозрачная вставка для улучшения обзора.

Носовой тент на лодки Флинк – 3900 р

Производится из ПВХ ткани фирмы Scantarp. Большое прозрачное мягкое окно из пленки VENTANA SC. Идеальное облегание обеспечивает эластичный шнур, вшитый по краю. Крепление за счет крючков соединяющихся с водоодбойником. Каркас исполнен из алюминиевой трубы 1.5×22мм. Для крепления дуги надо вклеить рым, идущий в комплекте.

Адмирал 3900 – до 4700 р

Российская компания, которая изготовляет качественные тенты по собственным лекалам. Учитываются пожелания заказчика, например, прозрачное окно под номер, дополнительные карманы и др.

Два капитана 3950­ – 5400 р

Компания из Санкт-Петербурга предлагает модели в классическом варианте (глухие бока, прозрачный передок). Но особо интересна модель повышенной прозрачности, почти полностью состоящая из прозрачной пленки ПВХ «Кристалл» 0.5мм высокого качества. Дуги выполнены из анодированной алюминиевой трубы, крепятся на приклеенные кронштейны, которые идут в комплекте + клей. Есть возможность крепления к привальному брусу. Если такового не имеется, то в комплект идут грибки, которые также клеятся на лодку. Интересна модификация с троллинговой трубой. Широкий выбор охватывает самые популярные модели лодок.

HunterBoat 3650 – 3900 р

Производитель ПВХ лодок, который выпускает носовые тенты, как дополнительный фирменный аксессуар. Прозрачная лобовая вставка значительно расширяет просмотр. Крепится к привальному брусу, либо к клееным кронштейнам, которые идут в комплекте. Оснащен прозрачным окошком для номера.

Глобус 3650 – 5000 р

Еще одна крупная компания из Санкт-Петербурга производящая широкий выбор изделий из ПВХ, в том числе лодки и носовые тенты. Компания работает под заказ, поэтому учитываются личные пожелания клиентов.

Делаем своими руками

Подавляющее большинство владельцев лодок – рыбаки. Как правило, рыбаки-любители, люди изобретательные и то, что можно купить в магазине, не всегда их удовлетворяет. Они постоянно что-то придумывают новое, усовершенствуют, мастерят. Не исключение и носовые тенты для лодок. На водоемах можно встретить множество разнообразных конструкций сделанных своими руками.

Что потребуется для изготовления

• Для начала важно адекватно определить собственные возможности и навыки. В процессе надо будет проектировать, шить, клеить, гнуть трубки, сверлить и многое другое. Если вы понимаете, что с некоторыми задачами справитесь, а с некоторыми нет, то подумайте, кто вам сможет помочь.
• Вы должны четко понимать, какой инструментарий понадобится на всех этапах изготовления
• Далее потребуется рабочее место. Желательно рядом расположить надутую лодку, чтобы одно другому не мешало. Это удобно в том отношении, что придется постоянно снимать размеры, перепроверять, делать примерки в процессе работы. Если, например, лодка находится в гараже, а работы производятся в квартире – придется побегать. А всего одно авось может испортить всю работу.
• Перед началом необходимо выработать четкое видение того, что конкретно вы будете делать. Не ленитесь делать эскизы. Множество вариантов позволяют учесть аспекты, о которых вы даже и не подозревали. Специалисты иногда не ограничиваются эскизами и чертежами, а воплощают свои проекты в трехмерных моделях.
• Далее определитесь с материалами, и где их можно достать или приобрести. Понадобятся трубки на каркас, материал для тента, сопутствующая фурнитура, качественный клей и другие мелочи.

Такой подход сэкономит вам время, и позволит избежать лишних телодвижений. Кто-то, взвесив все за и против, возможно придет к решению, что проще купить уже готовый вариант.

Пошаговая инструкция по изготовлению

1. Начинать необходимо из каркасной дуги. Возьмите кусок проволоки или металлопластиковой трубы Æ15 и согните предварительный шаблон.
2. Дуга должна располагаться перед передней банкой (местом для сиденья) таким образом, чтобы не мешать идти на веслах.
3. Она должна иметь наклон в сторону кормы.
4. Далее, сев на место у румпеля, подгоните высоту дуги таким образом, чтобы она не мешала обзору. Учитывайте расположение лодки при глиссировании. Эту операцию намного удобней проводить вдвоем.

При изготовлении дуги учитывайте боковую ветровую нагрузку (галфвинд), чтобы избежать чрезмерного дрейфа (сноса лодки в сторону). Плавные скругленные углы значительно уменьшат сопротивление:

1. Для изготовления каркасной дуги, как правило, используют толстостенную алюминиевую трубу Æ18 – 20 мм. Оптимальная толщина стенки не менее 3 мм.
2. Симметрично согнуть трубу без специальных приспособлений задача весьма непростая, для этой цели лучше изготовить гибочный шаблон.
3. Используя примерочный шаблон из проволоки, сделайте точный чертеж дуги в натуральную величину.
4. По рабочему чертежу на толстую фанеру, по внутреннему контуру, перенесите радиусы загиба.
5. Лобзиком выпилите заготовку шаблона. Толщина заготовки должна быть не меньше диаметра трубы. Если толщины фанеры недостаточно используйте несколько слоев.
6. Шурупами прикрепите заготовку к ровной поверхности. Также необходимо предусмотреть упорный брусок для фиксации трубы при загибе.
7. Исходя из рабочего чертежа, вычислите необходимую длину трубы. Заготовку надо отрезать с запасом, минимум 100 мм на каждую сторону.
8. На трубе отметьте середину, а от нее отмерьте расстояние до начала загиба.
9. Точку начала загиба совместите с шаблоном, а на рабочую поверхность перенесите точку центра трубы.
10. Загните трубу и приложите к рабочему чертежу для примерки.
11. Если загиб удовлетворительный, разверните трубу, совместите центральные точки и повторите операцию.
12. Следующим шагом будет изготовление крепежных стаканов для дуги. Поскольку, дуга – это выступающий элемент на лодке, надо учитывать всевозможные нагрузки, которым она будет подвергаться в ходе эксплуатации. Крепление должно быть прочным и надежным, но конструкция не должна повредить баллоны.

Существует несколько вариантов крепежей:

1. Использовать силовые элементы уже имеющиеся на лодке, например, рейлинговые держатели.
2. Подобрать в специализированных магазинах фурнитуру, которая будет соответствовать запросам конструкции.
3. При надлежащей квалификации – изготовить самому.

Дуга должна без проблем устанавливаться и сниматься. Фиксация необязательна, эту функцию возьмет на себя растянутый тент.

После того, как каркасная фурнитура закреплена, а дуга вставлена в стаканы, можно приступать к изготовлению тента. Этот этап тоже требует особого внимания, тут главное – не спешить. Но сначала несколько слов о выборе материала. Чаще всего используют тонкую, прочную, прорезиненную ткань. Покупать рекомендуется с некоторым запасом.

Последовательность действий при изготовлении:

1. Начинать необходимо с выкройки, для этого надо замерить длину дуги и расстояние от дуги к носу. Все размеры делать с учетом напусков и заворотов ткани.
2. Разметку выкройки лучше сразу не наносить на материал. Лучше использовать старую, ненужную ткань, если ошибетесь в кроении, это сбережет ваши деньги. Выкройка может быть как из цельного куска, так и с последующим сшиванием частей.
3. После вырезания, и если это необходимо, сшивания, примеряем экспериментальный макет на лодку. Производим полную подгонку непосредственно на месте.
4. Только после этого можно приступать к кроению основного материала по готовому шаблону из ткани.
5. Швы прострачиваем на швейной машинке. Для защиты от попадания влаги все строчки заклеиваем полосками прорезиненной ткани.
6. Если предусмотрены прозрачные участки из ПВХ пленки, то их тоже вшиваем и проклеиваем.
7. Заворачиваем край тента и прошиваем таким образом, чтобы свободно входила труба дуги. Дуга, наклоненная назад, и баллон, если смотреть сбоку, образуют острый угол. Этот угол должен быть закрыт тканью, следовательно, труба будет проходить через сам тент только в горизонтальной части дуги.
8. На этом этапе надо установить тент на лодку для точной разметки элементов крепежа. Это могут быть пластиковые крючки, люверсы, полукольца. Крепежные элементы целесообразно устанавливать в местах заворотов, где ткань образует два слоя.
9. Выбойку для отверстий под люверсы можно изготовить из куска заточенной металлической трубы подходящего размера.
10. В местах, где тент будет контактировать с баллонами, надо вшить резиновый шнур, а лучше ленту. Это плотно прижмет материал к лодке и не позволит сильному ветру образовывать щели и попадать влаге.
11. После окончательной примерки можно приступать к пришиванию карманов, клапанов, молний и других дополнительных аксессуаров.
12. В результате, должна получиться конструкция, надежно прикрепленная по носу и бокам. Самые задние крепления должны находиться за срезом каркаса – это позволит надежно удерживать дугу в крепежных стаканах. Ткань тента должна везде иметь равномерное натяжение.

Установка

Установка – дело нехитрое, особенно если соблюдать определенную последовательность:

• Соединить дугу с тентом;
• Установить дугу в стаканы;
• Закрепить тент в носовой части;
• Закрепить заднюю часть тента;
• Напоследок, закрепить бока.

Блиц-советы

• Тенты из прозрачной ПВХ пленки со временем не выгорают на солнце;
• Избегайте трения деталей каркаса с баллонами лодки;
• Оборудуйте тент непромокаемыми, внутренними карманами, и это будет идеальное место в лодке для хранения самых нелюбящих воду вещей;
• Тент лучше перевозить и хранить в чехле;
• Тент в сочетании с рейлингом и троллинговыми трубками намного практичней;
• Если вы еще не владелец ПВХ лодки, а только собираетесь им стать, при выборе учитывайте возможность установки носового тента.

lakeking.ru

Одним из первых в списке дополнительных опций, которые выбирают во время покупки или в процессе эксплуатации является носовой тент. Его предназначение защитить кокпит лодки от брызг, которые залетают во время хождения по волне, а также от встречного ветра. Именно для защиты экипажа плавсредства носовой тент устанавливается на надувные ПВХ лодки.

Кстати не пугайтесь, установка носового тента на лодку ПВХ процесс довольно простой, с которым может справиться практически любой человек, способный сделать разметку и приклеить две закладные детали.

В данном видео вы рассказываем про тент носовой, установленный на надувную моторную ПВХ лодку Пилот М-320, установлен он в заводских условиях. Если же у Вас уже есть лодка примерно такая же по габаритам и со схожими обводами баллонов, носовой тент на лодку свою лодку вы сможете установить своими руками довольно просто, благо все необходимое для монтажа и инструкция по установке идет в комплекте. Дуга от тента сборная и в разложенном виде занимает мало места. Тент с дугой упаковывается в отдельную сумку и Вы можете устанавливать его по мере необходимости.

Стоит ли делать самодельный носовой тент? На этот вопрос нельзя ответить однозначно, каждый решает для себя по наличию свободного времени и средств, а уж мы можем посоветовать этот недорогой и очень качественно выполненный носовой тент дня надувных ПВХ лодок. Эту модель вы можете заказать и купить в нашем магазине либо для своего судна, либо в комплекте с нашими ПВХ лодками. Благо цена на наши тенты довольно конкурентная и качество изделия выполнено на очень достойном уровне!

Упомянем еще по выбору цвета. Тенты шьются из прочной и легкой ткани Оксфорд, и вы можете выбрать следующие цвета: камуфляжный, зеленый, черный, черный, синий. Модельный ряд постоянно расширяется, звоните, спрашивайте, вполне возможно что перечень цветов и моделей лодок будет постепенно расширяться. Нашим конструкторам скучать некогда, они разрабатывают новые выкройки и модели носовых чехлов на лодки.

Итак, краткое резюме: носовой тент – вещь полезная и очень нужная при эксплуатации надувной ПВХ лодки, поэтому советуем всем его купить, тем более наши цены одни из самых дешевых! Как он установлен на лодке ПВХ и насколько качественно тент изготовлен, вы видите из видео. Поэтому смело заказываем и радуемся комфортной эксплуатации на воде!

1lodka.ru

Предназначение носового тента для лодки ПВХ

• предохраняет от брызг и попадания воды в лодку при передвижении на больших скоростях;
• защищает от воды вещи, размещенные в носовой части лодки, даже при входе в волну;
• защищает экипаж от встречного ветра.

Как выбрать

Тент должен стыковаться с лодкой, и хорошо, если производитель опционально выпускает его для вашей модели.

Но некоторые компании не изготавливают аксессуары к своей продукции, поэтому вполне возможно, что модель тента следует поискать у сторонних производителей.

Если говорить о материале тента, то практичнее и прочнее, чем ПВХ, пока что производители не придумали, во всяком случае, в этой ценовой категории.

Часто используют для тентов палаточные ткани оксфорд, кордур или авизент. Они легче, но менее прочные.

Тенты могут быть с прозрачным окном или без. Окно добавляет ширину обзора, но ненамного. За исключением полностью прозрачных тентов.

Советы

• Обратите внимание на боковые части полотна. Не закрывают ли они бортовые номера лодки. Если закрывают, то придется либо самому врезать прозрачные боковые стенки, либо пристегивать любым способом номера на тент. Солидные производители пришивают к боковушкам прозрачные карманы, в которые можно вставить таблички с номерами. А некоторые умельцы клеят номера на липучках (пока не отпадут).
• Обратите внимание на высоту тента. Если у лодки высокий нос, то может случиться так, что тент будет закрывать обзор. Перед покупкой тента померьте, какая максимальная высота будет для вас приемлемой. Сделать это можно только практическим путем.
• Желательно, чтобы тент имел возможность откидываться, иначе он будет мешать делать забросы с носовой части плавсредства.
• Для крепления носового якоря в тенте должно быть сконфигурировано отверстие для рыма, к которому крепится якорь. Иначе бросить и закрепить правильно носовой якорь будет невозможно.

Обзор носовых тентов для лодки ПВХ

«Банджер»

Фирменный носовой ходовой тент для лодки «Банджер» изготавливается из ПВХ и имеет размеры 110х90 см. Предназначен для лодок модификаций SL / DL / 370-390. Благодаря низкой высоте рамы тента, он практически не ограничивает обзор и имеет малую парусность.

Тент закрывает носовую часть от брызг с внешней стороны лодки и дождя со стороны кокпита. Это предохраняет намокание вещей, расположенных в носовой части, даже во время ливня. С установленным тентом, лодка практически не изменяет свои ходовые качества.

«Смарт 310»

Тент-трансформер, который может использоваться как ходовой и как палатка на лодке. Преобразовать одну конструкцию в другую можно быстро, прямо на воде. Таким образом, тент может защитить членов экипажа, не только от брызг и ветра, но и от дождя, снега и палящего солнца.

На установку тента уходит не более 4-х минут. Стоимость тента вместе с комплектом дополнительных креплений 12 600 рублей.

«Солар 350»

Имея массу в упакованном состоянии всего три килограмма, этот тент-трансформер в считанные минуты устанавливается прямо из лодки на воде.

Особая конструкция тента позволяет открыть любую его сторону, в том числе и все, оставив только крышу для защиты от полуденного солнца.

Если тент не нужен, он легко складывается в компактный чехол и его можно расположить в носовой части лодки.

Тенты производятся в пяти цветовых модификациях: камуфляж сине-серый, камуфляж зеленый, камуфляж коричневый, серый, зеленый;

Установка носового тента на лодку ПВХ

• Первая установка носового тента потребует некоторой смекалки. Дело в том, что производители не предусматривают установку креплений для тентов на лодках. Но они будут нужны.
• Если вы покупаете лодку вместе с тентом, то по вашей просьбе вам наклеят все крепления на борта, на производстве. Но если вы купили лодку, а через некоторое время тент, то все придется делать самому.
• Производители предлагают услугу по переоборудованию лодки под использование тента. Стоит недорого, но где вы, а где завод.
• Поэтому распаковав товар, ищите инструкцию и комплект опор или пятаков с клеем. В инструкции следует найти данные о разметке. Если вы купили тент на лодку, который поддерживается производителем для вашей модели, то проблем возникнуть не должно.
• Очерчивайте места для приклеивания опор и клейте, согласно инструкции. Некоторые мастера советуют разогреть ПВХ перед наклеиванием, но лучше воздержаться от этого, если такой метод не прописан в инструкции.

Инструкция

После того как вы оборудовали лодку креплениями, можно приступить к установке тента. Процедура несколько отличается для разных моделей, но логика практически везде одинакова.

Достаточно установить составную дугу, она обычно складывается из трех элементов, в опоры, которые вы сами наклеили на борта лодки и набросить сверху тент. В нужных местах крепим его ремнями к раме. Далее достаточно только равномерно растянуть полотно, прикрепив крючки к водоотбойникам привального бруса по борту носовой части лодки, и укрепить задние ремни на предусмотренных инструкцией креплениях.

myownship.ru

Носовой тент для лодок ПВХ

Акция: при покупке ходового тента подарок на выбор: Мультитул «СЛЕДОПЫТ» (11 предметов) или ручной динамо фонарь
*Бесплатная доставка-осуществляется по России, при покупке от 5000руб до терминала транспортной компании в Вашем городе, действует на все ходовые тенты для водного транспорта.

Плавание на лодке подразумевает постоянную близость с водой. Влажный воздух и так нравится очень малому числу людей, а брызги, летящие прямо на пассажиров лодки во время движения, точно будут только мешать. Практически все большие катера оборудованы специальным стеклом, которое, как у мотоцикла, охраняет людей на лодке от встречных потоков ветра и брызг. Но в небольших моторных лодках не предусмотрены такие комфортные условия.

Поэтому наша компания решила производить специальные носовые тенты, которые будут защищать вас и ваших пассажиров от ненужного намокания. Почему вы можете довериться нашей продукции?

·    Для изготовления тентов мы используем специальную ткань с полиуретановой пропиткой

·    Мы стараемся, чтобы наши изделия было удобно использовать

·    Быстрый и качественный пошив тента специально на размер вашей лодки

·    Комплект для установки и использования тента

Изготовление простого на вид носового тента имеет свои сложности. Первая проблема – необходимо точно знать, на какую лодку будет установлен тент, чтобы правильно посчитать его размеры. За время работы нашей компании, у нас собралась целая база данных о популярных лодках и их размерах, а так же лекала, по которым можно изготовить для них любую нашу продукцию. Но если ваша лодка нам не знакома, мы попросим вас сделать несколько простых измерений и сообщить нам эти результаты.

Перед тем, как заняться пошивом тента, мы обязательно спросим вас о цвете ткани, который вам подойдет. Для пошива мы используем ткани неброских маскировочных цветов, а так же ткань с уже нанесенным на нее камуфляжным рисунком. При загрязнении тента, его можно спокойно помыть в воде, или постирать в щадящем режиме без использования стирального порошка.

Установка тента на нос

В комплекте с носовым тентом идет прочный дюралюминиевый каркас, инструкция по установке и специальный клей. Дуги каркаса крепятся на баллоны лодки с помощью пятаков и клея. После этого на каркас с тентом можно устанавливать на лодку. По нижнему краю тента мы пришиваем специальные крючки, с помощью которых тент крепится за привальный брус на баллонах лодки. Такой способ крепления – самый надежный и легкий, позволяет обойтись без затекания воды под носовой тент во время движения и гарантирует устойчивое положение тента даже во время быстрого движения вперед или назад.

Мы предлагаем три вида носового тента

1.     «Глухой», это экономичный вариант закрывающий нос лодки с небольшим подьемом, который обеспечивает хороший обзор и защиту передней части лодки

2.    Для облегчения навигации и устранения необходимости приподниматься и смотреть, куда все-таки идет лодка, по центру тента в этом варианте делается специальное смотровое окно, которое изготавливается из прозрачной пленки ПВХ. Окно находится на оптимальной высоте и дает нормальный обзор всего, что происходит впереди по курсу движения лодки.

3.    Это полностью прозрачный тент из пленки ПВХ, который дает максимальный обзор.

 Насколько полезен носовой тент?

Без носового тента любители быстрого перемещения на воде всегда будут оставаться мокрыми – даже самая спокойная вода создаст брызги при прохождении по ней лодки. Так что установка носового тента поможет осуществить следующие вещи:

·      Обеспечит сухость пассажиров лодки

·      Поможет держать сухой кокпит лодки

·      Защитит пассажиров от веток, которые лодка может встретить по пути

·      Создаст небольшую тень в носовой части лодки

Как видите, покупка всего лишь одной дополнительной детали сможет сделать каждый выход на воду более комфортным. Не говоря уже о том, что с носовым тентом ваша лодка будет выглядеть намного красивей и солидней. Также использование носового тента поможет сохранить лодку в сухости и чистоте, ведь практически вся вода будет задержана тентом и не попадет внутрь.

» Больше фото и информации в нашей группе Вконтакте

shop.navolne.pro