Компас 380




nalichny.jpg

Наличный расчет

Произвести оплату наличными, курьеру при доставке товара (данный способ действует при доставке на территории Свердловской области).

При отправке товара в транспортной компанией оплатить заказ можно в офисе компании.

Bank karta.jpg

Onlaine-оплата на сайте

При оформлении заказа — укажите способ оплаты «Onlaine-оплата на сайте», после согласования наличия, комплектации продукции и способа доставки. Вам будет направленна ссылка на терминал для оплаты.

Оплата происходит через ПАО СБЕРБАНК с использованием Банковских карт следующих платежных систем:

  • МИР (разместить логотип МИР)

  • VISA International (разместить логотип VISA International)

  • Mastercard Worldwide (разместить логотип Mastercard Worldwide)

Возврат переведенных средств, производится на Ваш банковский счет в течение 5—30 рабочих дней (срок зависит от Банка, который выдал Вашу банковскую карту).

Для оплаты (ввода реквизитов Вашей карты) Вы будете перенаправлены на платежный шлюз ПАО СБЕРБАНК. Соединение с платежным шлюзом и передача информации осуществляется в защищенном режиме с использованием протокола шифрования SSL. В случае если Ваш банк поддерживает технологию безопасного проведения интернет-платежей Verified By Visa или MasterCard SecureCode для проведения платежа также может потребоваться ввод специального пароля.

Настоящий сайт поддерживает 256-битное шифрование. Конфиденциальность сообщаемой персональной информации обеспечивается ПАО СБЕРБАНК. Введенная информация не будет предоставлена третьим лицам за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ. Проведение платежей по банковским картам осуществляется в строгом соответствии с требованиями платежных систем МИР, Visa Int. и MasterCard Europe Sprl.

bank perevod.jpg

Безналичный расчет через любой банк, действующий на территории России.

После оформления заказа, по электронной почте или факсом высылается счет на оплату.

Примерный срок перевода денег между банками составляет не более 2-3 рабочих дней. При оплате банковского перевода возможен комиссионный сбор банка за перевод денежных средств.

Счет, для оплаты в любом банке, работающем на территории РФ, высылает менеджер на указанный покупателем e-mail или по факсу, после обсуждения всех параметров и подтверждения заказа или после согласования способа доставки. Счет выставляется полностью заполненным, с указанием суммы платежа, Вашими данными и реквизитами компании.

logo_pay2.jpg

Купить в кредит

Удобная услуга, покупка товара в кредит.

После заполнения простой формы, с Вами свяжется менеджер, для уточнения параметров заказа и способа доставки. По уточнению всех параметров и пожеланий, заявка будет рассмотрена банками-партнерами. О принятом решении Вам сообщат до конца дня

Без справок, имея только паспорт
Без похода в банк
Сумма до 500 000 рублей

Возможность бесплатного досрочного погашения


Беспроцентная рассрочка на товар от банков партнеров

Альфа Банк и банки партнеры (биржа кредитов) 

1) 50-0-6 Беспроцентная рассрочка на товар стоимостью от 20 000 руб. срока на 6 месяцев первоначальный взнос 50%

2) 0-0-4 Беспроцентная рассрочка на товар стоимостью от 10 000 руб. срока на 4 месяца первоначальный взнос 0%

3) 40-0-4 Беспроцентная рассрочка на товар стоимостью от 15 000 руб. срока на 4 месяца первоначальный взнос 40%

При оформление рассрочки, скидки и акция бесплатная доставка на товар не действуют. 

gorizont-ural.ru

На первомай выезжали на Иваньковское вдхр. с земляками и была возможность вживую сравнить два комплекта Компас 380с и Флагман 380, оба с Хондами 20. Интересно было сравнить как лодки, так и оценить поведение каждой из них именно под этим мотором, так как таких отчетов в Сети еще нет.
Итак достаем из машины. У Флагмана обычная сумка-конверт из ткани, достаточно удобная, но по опыту недостаточно прочная. У Компаса сумка из тезы, снизу ввиде герметичного корыта, не даст воде протечь в багажник.
Разворачиваем лодки. Качаем по паспорту: Флагман 0,2 борт, 0,3 днище; Компас 0,25 и 0,35 соответственно, насосами Браво, контроль по манометрам Браво.


ешне лодки очень похожи, к тому же свой Компас я заказал в фирменных цветах Флагмана -). При одинакововых длине, ширине и диаметре балона, главные различия в геометрии лодок следующие: Флагман шире в носу, у Компаса немного скошены снизу концевики баллонов, разная форма днища. На новых моделях Флагмана днище более килеватое, сопоставимое по размерам с Компасом, набранное из 7 бревен в отличие от 9 бревен Компаса. Килеватость на миделе и транце невооруженным взглядом кажеться одинаковой. Палуба со стороны кокпита ровная у обоих лодок. Транец Флагмана имеет глубокий вырез под мотор. У Компаса имеются косынки для защиты от брызг. Разная форма интерцепторов. У Флагмана расстояние между задней банкой и палубой 32 см, у Компаса — 33. ПВХ выглядит одинаково. У обоих лодок швы ровные, без замечаний. Флагман разместил клапана снаружи баллонов, что нам показалось удобным. Леера более удобные у Флагмана. Внутренние леера в кокпите позволяют надежно держаться из любого положения на любой банке. У Компаса есть ручка для шкипера, пассажиру предлагается только носовой леер, т.е. заранее предполагается его размещение спереди, а оно, как показали заезды не есть оптимальное.
Фурнитура на лодках от разных производителей, но у обоих отличного качества. У Компаса порадовала пробка сливного клапана. Так же Компас предлагает в стандартной комплектации два крепежных кольца для груза спереди в кокпите, толстый рифленый ПВХ покрытие палубы, оклееный ПВХ транец (защищает транец от протертостей), на концевиках ручки-утки (можно фиксировать второй якорь).

сла у Компаса укладываются в отдельный мешок. Банки у Компаса толще и шире, я таких еще не видел на ПВХ лодках, но и у Флагмана банки выглядят прочно и солидно. Из допов на наших лодках было заказано от производителя следующее: Флагман: носовой якорный рым от Баджера, кольца для крепления носовой сумки и сама сумка, держатели для спинов в виде ПВХ петелек, колеса. У Компаса усиленно центральное бревно, дополнительный настил на палубу из той же рифленки, колеса амфибалтовские в своей сумке, ролик для якорного линя.
Спускаем на воду. Полный штиль. Днища докачаны после охлаждения. Замеры скорости попорек течения. На флагмане мотор после 6 часов обкатки. На Компасе мотору 3-й год. На обоих лодках в одного шкипера выход на глисс с очень сильной коброй (я бы даже сказал небезопасной). Движение в полный газ требует опыта. При небольшом внешнем воздействии (например кильватерный след от проходящей лодки) мотор начинает сильно колбасить в разные стороны. Это гасится сбросом газа, после чего при плавном наборе газа можно опять ехать стабильно прямо. Но мы испытывали в штиль. В волну может быть полная опа. Максималка в одного на Ф со штатным винтом – 41 кмч при оборотах 5700. На К со штатным винтом 45 кмч, обороты 6060 (отсечка), К с сатурном нрж 11 шаг – 47 кмч, обороты так же на отсечке. У Ф киль чертит воду и брызги видны из под бортов в первой четверти от носа. К идет на глиссе на задней четверти и спереди ни чего не брызжет.

жаем пассажира. Ф – 36кмч пассажир спереди и 39 кмч при 5700 пассажир на задней банке. К с сатурном 11 шаг – 35 кмч при 5300 с пассажиром спереди и 43 кмч при 5800 с пассажиром сзади. Стоит отметить что Х20 мотор брызгучий. Ф изрядно мочил седло своему шкиперу ввиду отсутсвия косынок. Это почти вылечилось перестановкой ноги на 5-ю дырку. Из-за косынок у К колеса стоят довольно узко и в транспортном положении царапают мотор при резких поворотах (Х20 мотор широкий). Придется их снимать и оставлять на берегу, что не очень удобно.
Выводы: Обе лодки покупались для похожих задач, а именно рыбалка вдвоем (джиг, трол), однодневная или на несколько дней, на различных водоемах, с возможностью спуска с разных берегов. Обе лодки для этих целей подходят замечательно, я бы даже сказал наилучшим образом. Флагман несколько медленнее, и скорее всего это не вылечить, скорее всего дело в форме днища и интерцептора, но и разница в максималке 4 кмч вообщем то ни о чем. Нам на рыбалку. Компас придает больше значения деталям и это очень приятно, но и разница в цене не в пользу Компаса.

club.velhod.ru

Компоновка

Лодка «КомпАс-380» выполнена в U-образном корпусе с коническими торцами и жестким транцем. Носовая часть имеет пологий подъем, начинающийся от миделя судна.
Дно надувной лодки «КомпАс-380» («CompAs-380»)
Особая запатентованная технология компоновки надувного днища низкого давления делает ровный пол в кокпите и днище с переменной килеватьстью без использования отдельного надувного киля.
Отверстие водоотливного шпигата закрывается изнутри кокпита, а его само оно располагается выше ватерлинии.


Корма надувной лодки «КомпАс-380» («CompAs-380»)

Банки в «КомпАс-380» устанавливаются в ликпаз, что позволяет регулировать положение сидений в достаточно широком диапазоне. Лодка комплектуется разборными алюминиевыми веслами с шарнирными уключинами.
Габаритные поверхности надувной лодки усилены дополнительными профилями – по борту это сплошной привальный брус, на киле резиновый кильгард.

Мореходные качества

Лодка «КомпАс-380» обладает внушительной грузоподъемностью – 700 кг. 18-сильный двухтактник Tohatsu максимально загруженную лодку разгоняет до 24 км/ч. С обычной для надувных лодок нагрузкой в 2 человека + бензин + рыболовные принадлежности лодка с таким мотором способна достичь скорости в 45 км/ч.
Надувная лодка «КомпАс-380» («CompAs-380») на циркуляции
Стоит отметить, что такую нагрузку способен вывести на уверенное глиссирование даже 5-сильный ПЛМ и идти по спокойной воде со скоростью до 25 км/ч.


Достоинства надувной лодки «КомпАс-380»:

+ неплохая мореходность;

+ высокая износостойкость;

+ большой допуск по мощности ПЛМ.

parohodoff.ru

Лодка НДНД КОМПАС 380s (выбор, эксплуатация, отзывы)

По настоятельной просьбе Романа, сегодня начну цикл передач: "Как я компас покупал" :biggrin:

Пролог.
Два года назад я приобрел свою первую ПВХ лодку Викинг340ЛС с мотором Хайди 9.8. Хотелось попробовать, что это такое — понравилось.
Через год сделал первый апгрейд, заменив китайский мотор на меркури 15.
Теперь пришло время заменить лодку.

Почему?
Решение зрело весь сезон и складывалось из многих факторов:
1. 15 лошадок позволяют иметь размер побольше, а на воде много лодки не бывает.
2. Меркури плохо встал на Викинга. При тщательном изучении вопроса, дело оказалось в лодке. Доработкой дна эту проблему удалось частично устранить, но скоростные характеристики оставляли желать лучшего.
3. Низкая мореходность (долбежка по волне) сильно осложняла жизнь, вплоть до отказа выхода на воду в непогоду.


Причины можно продолжить, но все сводиться к тому, что Викинг для 9.8 и это лодка выходного дня. Я же уже хочу чего то большего, пусть дороже.

На что?
Сначала я естественно начал рассматривать старшие модели у Посейдонов: Сапсан и Касатку. Стоимость меня устраивала, вес в размере 360 в общем то тоже, с прочностью для 15 вообще никаких проблем, но мореходность и скорость оставались практически те же, что и на Викинге, а менять шило на мыло не хотелось. Решил что зима длинная и что нибудь само наклюнется.

Ротан 380к
Тема катамаранов сама по себе очень интересна. Образующаяся воздушная подушка под днищем + малая площадь омывания скег, дает катамаранам большие скоростные преимущества перед классическими лодками. Скеги еще и волну отлично режут и гасят.
Казалось бы, то что хотелось — и скорость и мореходность. Но есть много но, даже самому маленькому катамарану 380к нужен мотор от 20л.с., лучше 25, он крайне чувствителен к загрузке вообще и к носовой в частности, а при неудачном раскладе запросто может сделать кульбит. Да и вообще мне ротан не понравился: круглые скеги, надувной пуфик, какое то болтающееся дно на мембране, и стоит как чугунный мост — в топку короче.

РИБ
Тему рибов изучаю давно. Это уже не надувнушка и в чем то даже лучше кастрюли, но все в конце концов упирается в две вещи: как возить и где хранить? У меня таких возможностей нет. Складные же недоРИБы имеют ряд технических проблем, да и не на много превосходят ПВХ — так что в топку, как бы не хотелось.

Кресло


:rofl: Как связано с выбором лодки станет ясно позже.
Спиной почуствовал, а не оснастить ли мне лодку этим крайне полезным девайсом? Стайлинг и тюнинг фигня, главное удобное кресло и руль. В лодке тоже самое. На баджере выбрал кресло со спинкой, вертушку — чтоб крутилось, рельсовое крепление — чтоб снималось, заказал… и стал ломать голову как теперь закрепить банку, на которую вся эта лабуда будет крепиться. :lol: От банки я категорически не желал отказываться. Пока считаю, что кресло должно быть удобным допом, а не фатальной переделкой. В конце концов остановился на жестком продольном упоре для банки, являющийся частью конструкции кресел, которые предлагает тюнинг-отелье компании Флагман (пошли на встречу и скомплектовали индивидуальный заказ — респект :good:). У них то я и увидел новый катамаран. :blush:

Флагман 380К.
И опять начались изучения этого "чуда природы", только в другом, более современном исполнении. В отличии от Р380К, жестко вклеенное дно, овальные, практически прямоугольные скеги, обычные банки на лик тросах, и в целом глаз радует. Но все остальные особенности почти в том же виде: мотор нужен побольше, загрузка поменьше, денег 100к и весит до(цензура). Пользователей крайне мало, тестов нет, в общем кот в мешке.

НДНД.
Но все эти перелопачивания форумов по катамаранам, меня убедили в том, что НДНД — это не мягкий матрасик, а вполне современное рабочее дно лодки. Изучение конструкции показало, что форма дна очень напоминает классический РИБ — а значит лучшая мореходность. Изучение и сравнение ТТХ — то что нднд легче пайолки в том же размере, а значит могу взять больший размер. Всевозможные тесты показывают большую скорость на тех же моторах. А сборка/разборка/мытье — так вообще сказка. Всевозможные видео из ютуба и отзывы пользователей все это подтверждали, так чего мне тогда еще надо? Осталось выбрать производителя и модель.
(Есть минусы нднд, но я поговорю о них попозже, когда накачаю лодку).

Солар/Компас/Флагман.
Я уже наговорил кучу крамольных вещей, пусть будет еще одна. :laugh1:
Да… и вставлю магическое ИМХО пожалуй. ;)
1. Солар — самые дорогие и тяжелые лодки для сибирских каменистых рек. Может быть лучшие из тройки. Посмотреть их негде, купить проблема, долго ждать. Сайт не информативный, тюнинг никакой. Особо по ним не заморачивался, может и зря, да и бог с ними.
2. Флагман — дешевые, есть сезонные скидки, спорное качество, не информативный сайт производства, дорогой но разнообразный тюнинг в ателье.
3. Компас — дорогие, нет скидок, отличное качество, не перегруженный лишним информативный сайт, хороший тюнинг.
Я остановился на компасе.
Большую роль в этом сиграли исключительно положительные отзывы форумчан, общая доброжелательная атмосфера людей, которые довольны приобретением. Модели с повышенной мореходностью показывают отличные скоростные и грузоподъемные показатели на вменяемых моторах 9.8. и 15л.с.

Выбор пал на модель 380s.
15л.с. прекрасно с ней сочетается, повышенная мореходность, отличные скоростные показатели, да и просто понравилась внешне.
Единственный на мой взгляд минус модели — слишком крутой и тупой нос, при большой носовой загрузке, или словив волну, отбрасывает часть воды вперед, что чревато забрызгиванием кокпита при встречном ветре — ну это практика покажет.

Покупка.
Поскольку скидок ждать не приходится, 23.09 написал на производство. Чем черт не шутит, вдруг успеют сделать и привезти за три недели, к осенней рыбалке? Тогда можно сразу попробовать обновку, не спеша продать Викинга и понапридумывать и нажелать к следующему сезону еще кучу всякого странного :biggrin:
Как и ожидалось, лодку с нуля можно ожидать только в ноябре, но… есть уже на стапеле, почти готовая, только с перламу синими штанами —  берем :good:

Ладно. Голова уже не варит, спать хочется, продолжение следует завтра.

паром77.рф

КупиВКредит

КупиВКредит

КупиВкредит — простой, удобный и современный способ покупки товаров в интернет-магазине vodomotorika.ru

Преимущества онлайн-кредитования:

• Для оформления покупки и кредита вам не нужно выходить из дома.
• В 95% случаев решение по онлайн кредиту принимается за 2 минуты.
• 0% по кредиту до даты первого платежа
• Бесплатное досрочное погашение
• Бесплатная доставка кредитного договора по вашему адресу.

Условия кредитования системы «КупиВкредит»:

• Кредит доступен гражданам России в возрасте от 18 до 75 лет.
• Сумма кредитования – от 3 000 до 200 000 рублей.
• Первоначальный взнос — от 0%
• Сроки кредитования — от 3 до 24 месяцев
• Бесплатное погашение кредита по всей России (в более чем 160 тысяч партнерских точек приема платежей)

Купить товары в кредит очень просто:

• Наполните корзину товарами;
• Выберите способ оплаты «КупиВкредит»;
• Заполните онлайн-заявку и получите решение в течении 1–2 минут;
• Подпишите кредитный договор;
• Пользуйтесь покупкой и погашайте ежемесячный платеж по кредиту без комиссий.

По вопросам, связанным с выдачей кредита, обращаться в АО «Тинькофф Банк» на горячую линию:
8 (800) 555-08-08 (звонок по России бесплатный и круглосуточный)

 

БиржаКредитовБиржаКредитов - банки-партнеры

ООО "Репутация" (Торговая марка "Биржа Кредитов") является аккредитованным партнером крупнейших банков России в области POS-кредитования. Большой пул кредитных учреждений гарантирует ододбрение вашей заявки с вероятностью, минимум, 80%. Услуга доступна на всей территории Российской Федерации.

За подбор кредитного учреждения, кредитного продукта, информирования и организации подписания комплекта кредитных документов Биржа Кредитов взымает комиссию в размере 5,95% от стоимости выбранного вами товара (-ов)

vodomotorika.ru

Технические характеристики Компас 380s

  • Габариты лодки 3.8 м х 1,78м.
  • Габариты кокпита 2.65 м х 0.82 м.
  • Грузоподъемность 700 кг.
  • Вес в собранном состоянии – 45 кг.
  • Число пассажиров до 5.
  • Максимальная мощность мотора 25 л.с.
  • Рекомендуемая мощность мотора 10 л.с.

Заключение

Аккуратно сделанная лодка предназначена для рыбалки, отдыха с друзьями, большая грузоподъёмность предполагает большую компанию на пикнике или поездку на дальнее расстояние с длительным отпуском.

Цена

Официальный магазин сейчас предлагает лодку Компас 380s по цене 66 800 рублей. Если смотреть на одноразмерников от других производителей, то эта сумма даже немного меньше чем у конкурентов.

spyship.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.