Лодка касатка


Производством лодок «Касатка» занимается российская компания «Посейдон». На сегодняшний день в магазинах представлено много моделей с моторами, которые изготавливаются из ПВХ, резины и пластика. По мощности они довольно сильно отличаются. Кокпиты, как правило, устанавливаются на 2000 мм. Баллоны используются различного диаметра.

Непосредственно отсеков может быть три или четыре. В сборке пластиковая лодка «Касатка» в среднем весит около 50 кг. Стоить она будет в районе 50 тыс. руб. Для того чтобы более детально разобраться в этом вопросе, следует рассмотреть основные типы лодок.

лодка касатка 385 отзывы

Типы лодок

Изготавливаются лодки данной фирмы из резины, ПВХ и пластика. Также лодки делятся по мощности двигателя. На сегодняшний день компания представляет модели на 10, 12 и 15 л.с. Еще они разделяются по типу дейдвуда. Существуют устройства с фиксатором и без него. По плотности материала модели бывают различными. В среднем данный показатель колеблется в районе 1000 г на кв. метр. Поддоны у моделей имеются с утеплителем, а также без него.

Модели на 10 л.с.


Модели на 10 л.с компания изготавливает с различными кокпитами. В данном случае ширина лодок в среднем равняется 1500 мм. Непосредственно баллонов у моделей имеется два. Диаметр их в среднем составляет 430 мм. Герметичных отсеков в устройстве предусмотрено четыре. Весит резиновая лодка «Касатка» на 10 л.с. в районе 45 кг. Толкатели у моделей используются обычные. Некоторые модификации оснащены для удобства струбциной. Если говорить про мотор в данных конфигурациях, то внимания заслуживают качественные топливные насосы. Стартеры устанавливаются хорошие, и фиксаторы во всех моделях имеются.

лодка касатка

Лодки на 12 л.с.

Лодки на 12 л.с. выпускаются с разной плотностью материала. В данном случае высота транца не превышает 390 мм. При этом кокпиты имеются в среднем на 1500 мм. Диаметр баллона, в свою очередь, равняется 450 мм. Если говорить про параметры двигателей, то топливные насосы у моделей имеются на два клапана. Держатели в устройствах установлены стандартные. Если верить отзывам покупателей, то штоки угла атаки у них предусмотрены. При этом дейдвуды при необходимости можно регулировать.

Модели на 15 л.с.


Модификации на 15 л.с. изготавливаются с кокпитами на 1600 мм. В данном случае высота транца в среднем равняется 340 мм. Баллоны, в свою очередь, используются с диаметром около 430 мм. Если верить отзывам покупателей, то плотность материала довольно высокая. Дейдвуды во всех конфигурациях пользователь способен регулировать. При необходимости можно подобрать лодку с антикавитацинной плитой. Штоки в устройствах применяются разного диаметра.

Модель «Касатка 335»

Длина представленной лодки равняется 3350 мм. Непосредственно плотность материала составляет 1100 г на кв. метр. Высота транца у модели достигает 395 мм. Длина кокпита при этом составляет только 2300 мм. Баллонов у модели имеется два, а диаметр их равняется 430 мм. Максимальная грузоподъемность модели не превышает 450 кг. Вместиться в представленную лодку может четыре человека. Стоит модель на рынке 43 тыс. руб.

лодки касатка отзывы

Мнение о «Касатке 335»

Эти лодки «Касатка» отзывы от покупателей получают хорошие. В первую очередь их ценят за вместительность. В данном случае поддон используется довольно прочный. Также эксперты отмечают высокое качество клапанов. Для рыбалки и отдыха данная лодка «Касатка» подходит идеально.

В комплекте имеются качественные весла и уключины. Настил в данном случае предоставляется довольно жесткий. Помпа в стандартном наборе имеется обычная. Для удобной транспортировки лодки предоставляется сумка. Также многими людьми модель ценится за разумную цену на товар.

моторная лодка касатка

Параметры


Моторная лодка «Касатка 365» производится с длиной ровно 340 мм. В данном случае кокпит имеется на 2300 мм. Непосредственно ширина модели равняется 1510 мм. Всего баллонов в конструкции имеется два, и диаметр их составляет 430 мм. Герметичных отсеков у лодки предусмотрено четыре. Показатель грузоподъемности модели равняется 450 г. В сборе весит она ровно 51 кг. Если говорить про транец, то он в данном случае имеется на 390 мм. Стоит лодка на сегодняшний день около 55 тыс. руб.

лодка пвх касатка отзывы

Что говорят о «Касатке 365»?

Данная лодка ПВХ «Касатка» отзывы от владельцев имеет хорошие. В первую очередь это связано с высоким параметром грузоподъемности. Четырех человек она держит отлично. Также важно отметить высокую плотность материала, которая составляет 1100 г на кв. метр. В данном случае дно предусмотрено с уплотнителем. Непосредственно двигатель установлен на 10 л.с. Дейдвуд у него легко регулируется.


Если верить мнению покупателей, то топливная система установлена довольно качественная. Гребной вал позволяет развивать максимальную скорость очень быстро. Редуктор у лодки располагается у самого поддона. В коромысле имеется три клапани, у модели есть термостат. Непосредственно коннектор у лодки установлен. Также многих владельцев порадовало качество фиксатора. Для рыбалки указанная модель подходит.

пластиковая лодка касатка

Описание модели «Касатка 385 Sport»

Если верить документации на лодку, то длина ее составляет 3250 мм, а ширина целых 1560 мм. Высота транца у модели достигает 380 мм. Кокпит предусмотрен длиной ровно 2300 мм. Всего баллонов у модели имеется два с диаметром по 720 мм. Герметичных отсеков предусмотрено три. Если говорить про грузоподъемность, то данный параметр находится на уровне 450 кг. В свою очередь, мощность мотора достигает 12 л.с. Антикавитационная плита у этой модели предусмотрена.

Редуктор в данном случае располагается под толкателем. Днище у этой модели имеется с уплотнителем. Коромысло установлено у лодки на три клапана. Имеется струбцина регулировочного типа. При этом шток при желании можно ставить на фиксатор для удобства. Стоит указанная лодка «Касатка» в районе 48 тыс. руб.

Потребительские отзывы о модели «Касатка 385 Sport»


Многие владельцы хвалят эту лодку за качественный двигатель. Однако у нее имеются и другие преимущества. В первую очередь это отличный поддон. В данном случае уплотнитель установлен между баллонами. Непосредственно плотность материала достигает 1200 г на кв. метр. Лодка способна транспортировать четыре человека. Если говорить про двигатель, то внимания заслуживает качественный дейдвуд. Прослужить он способен довольно долго. Фиксатор откидки у модели имеется. Также владельцев порадовал прочный корпус редуктора.

Обзор модели «Касатка 385 Marine»

Данная лодка «Касатка» длину имеет 3300 мм. Если говорить про массу, то в собранном виде она равняется 52 кг. Непосредственно плотность материала достигает 1200 г на кв. метр. Поддон в представленной модели применяется без уплотнителя. Максимальная мощность мотора равняется 15 л.с. Вместительность данной модели – четыре человека. Грузоподъемность — 450 кг. Всего герметичных отсеков в конфигурации предусмотрено три.

Баллонов имеется у модели два, а диаметр их равняется 430 мм. Кокпит производителем предусмотрен с шириной 710 и длиной в 2300 мм. Если говорить про двигатель, то дейдвуд у данной модели установлен регулируемого типа. Непосредственно коромысло установлено на три клапана. Фиксатор откидки у лодки имеется. Также для регулировки положения коннектора предусмотрен румпель. Стоит модель на рынке около 55 тыс. руб.

резиновая лодка касатка

Отзывы о модели «Касатка 385 Marine»


Лодка «Касатка 385» отзывы от потребителей в основном заслуживает хорошие. В первую очередь модель ценят за качественный поддон. Несмотря на отсутствие уплотнителя, нагрузки материал способен выдерживать большие. Мощность двигателя в 15 л.с. позволяет преодолевать большие расстояния. Баллоны у модели рассчитаны на высокий параметр грузоподъемности.

Если верить отзывам покупателей, то стартер у нее применяется довольно качественный. Непосредственно распределительный вал используется стандартный, однако проблемы с ним возникают редко. Управляется лодка без каких-либо проблем. В данном случае высота транца составляет целых 390 мм. Толкатели в представленной конфигурации отсутствуют. Однако фиксатор заднего хода у двигателя предусмотрен.

Также внимания заслуживает отличный редуктор. Антикавитационная плита в представленной лодке имеется. При желании положение дейдвуда можно настраивать. Для рыбалки и просто отдыха данная лодка «Касатка» подходит отлично.

fb.ru

Устройство модели

Лодка изготовлена на основе поливинилхлоридной (ПВХ) ткани с конструкционными включениями из твердотельного пластика и металлических сплавов.


движение она приводится за счет двигателя, который приобретается отдельно и устанавливается на транец. Под аккумуляторный блок предусмотрен специальный ящик с выходами для организации проводки. В базовое оснащение входит крепежный блок универсального назначения, держатель для спиннинга, консоль для управления на дистанции, якорь и транцевое шасси. Кроме того, в основной комплектации к лодке ПВХ «Касатка» предусматривается наличие набора для тюнинга. На случай повреждения ткани изготовитель предлагает специальный ремкомплект, включающий непосредственно заплаточный материал и клей.

Основные характеристики

Модель имеет стандартные для своего класса параметры, что и обеспечивает ее универсальность.

Лодка касатка«>Сбалансированность размеров обуславливает оптимальные эксплуатационные качества лодки «Касатка». Характеристики ее выглядят так:

  • Максимальный силовой потенциал мотора – 25 л. с.
  • Общая длина – 365 см.
  • Общая ширина – 177 см.
  • Длина кокпита – 260 см.
  • Ширина кокпита – 81 см.
  • Диаметр баллона – 48 см.
  • Высота транца – 39,5 см.
  • Масса лодки – 64 кг.
  • Грузоподъемность – 480 кг.
  • Вместимость пассажиров – 5 чел.
  • Число герметичных отсеков – 4.

Модель нельзя назвать старшей в линейке, но ее нередко приобретают именно как переходное звено между младшими и крупноформатными версиями. Собственно, этим и обусловлена популярность данного исполнения. Одной из ближайших по размерным параметрам представительниц этого же семейства является лодка «Касатка 335», у которой длина составляет 335 см, а масса – 53 кг. Различия в характеристиках сказываются на возможности использования двигателей определенной мощности и на скорости.

Лодка касатка«>

Дополнительное оснащение

Производитель рекомендует иметь в полном оснащении сигнальные, спасательные, противопожарные и буксировочные устройства. В частности, оптимальным считается наличие на борту электрического фонаря, огнетушителей с черпаками, якоря массой 3 кг и жилетов. В обязательном порядке должна присутствовать и аптечка с ремкомплектом. Что касается буксировочных средств, то для лодки «Касатка» рекомендуется швартовный канат, длина которого составляет не менее 25 м. Электротехническое обеспечение может быть представлено дополнительным аккумуляторным блоком с защитными предохранителями и стабилизаторами. Важно учитывать, что при полном оснащении наличие такого оборудования будет отрицательно сказываться на динамических качествах плавсредства. Соблюдать баланс необходимо и для поддержания достаточного уровня безопасности.

Лодка касатка«>

Варианты усовершенствования лодки


К преимуществам этой модификации стоит отнести широкие возможности тюнинга, набор для которого, как уже отмечалось, поставляется в базовой комплектации. Как можно усовершенствовать плавсредство? Направлений тут несколько – от повышения защитных качеств до функционального наполнения. К примеру, пользователь может дополнительно усилить конструкции транца и баллонов при помощи специальных приспособлений из набора. Некоторые пользователи часто устанавливают ручки с рымами и другую фурнитуру. Наиболее существенным изменением является монтаж тентов. Техническое устройство лодки «Касатка» позволяет, в частности, фиксировать навесные крыши, транспортировочные и трансформерные тенты. Для мотора иногда предусматривают накладки, выполненные из металла или влагоустойчивой фанеры. Днище изначально имеет эластичную структуру, но и ему можно придать жесткости посредством твердых подкладок из тюнинг-комплекта.

Подготовка к использованию

Полотно лодки разворачивается так, чтобы напольные секции лежали шероховатой стороной вверх. Это необходимо, чтобы в процессе эксплуатации ноги пользователя не скользили по поверхности. При этом клапаны должны быть заткнуты, иначе в них сможет проникнуть мусор. Далее производится сборка секций пайола, вставляются упорные транцевые рейки и выравнивается настил. Основная часть работы будет связана с прокачкой кильсона. В процессе наполнения баллонов необходимо следить, чтобы лодка «Касатка» восстанавливала форму равномерно.


кже следует отслеживать образование складок – поверхности должны быть ровно отогнуты. Избежать риска перекачивания позволит клапан избыточного давления – он активируется при уровне 31 кПа. После этого выполняется сборка функциональных элементов лодки. Весла фиксируются на уключинах. Для надежного крепления стержни заводятся в отверстия и закручиваются комплектными гайками. Перед эксплуатацией также следует проверить наличие оборудования, вспомогательных приспособлений, ремкомплекта и т.д.

Лодка касатка«>

Техобслуживание

Главное условие исправной работы плавсредства – его регулярный уход. После каждого сеанса эксплуатации необходимо очищать поверхности лодки, проверять работу клапанов и герметичность ткани. после проверки поверхности нужно тщательно просушить и сложить. После завершения сезона может потребоваться мелкий ремонт. Возможные проколы и порезы устраняются с помощью ремкомплекта. Важно учитывать, что используется только клеевой состав, подходящий для материалов ПВХ. Это же касается и ткани – применяются только соответствующие надувной лодке «Касатка» заплатки. Перед ремонтом необходимо очистить и обезжирить целевую поверхность мыльным или спиртосодержащим раствором. Клеевой состав наносится и на заплатку, и на поврежденную область. После обработки кусок ткани прикладывается и оставляется на просушку. Изготовитель предостерегает от использования специального оборудования в целях ускорения процесса высыхания ткани. Кроме риска деформации структуры полотна, также есть вероятность изменения его эксплуатационных качеств.

Лодка касатка«>

Положительные отзывы о модели

Семейство «Посейдон» в целом получилось удачным. Данная модель на практике демонстрирует оптимальное сочетание рабочих свойств. Пользователи указывают на хорошую скорость, причем гибкая динамика обеспечивается даже без дополнительных подстроек на типовых винтах и моторах. Отмечается и проход поворотов без проскальзываний, на которые часто сетуют владельцы плавсредств этого класса. Отдельно подчеркивается и удобство сборки. При наличии соответствующих навыков процесс может занять всего 30-60 мин. Многие владельцы высоко оценивают эксплуатационные качества лодки «Касатка». В отзывах потребители также указывают на надежную проклейку швов, которые практически не доставляют проблем в ходе использования. Основа материала ПВХ, используемого в лодке, отличается износостойкостью и прочностью на разрыв. Управляемость тоже заносят в список достоинств модели. Отмечается сбалансированная чувствительность, благодаря которой шкипер может производить тонкие манипуляции контроля, что особенно важно при эксплуатации лодки в сложных погодных условиях.

Негативные отзывы

Разочаровавшихся в этом приобретении владельцев немного. Критика касается только отдельных конструкционных мелочей, которые могут негативно влиять на эргономику. Но подобные нюансы зачастую носят индивидуальный характер или связаны с дефектами конкретных экземпляров. Однако есть и один общий недостаток, который выражается в высокой стоимости лодки «Касатка». Цена в среднем составляет 50-55 тыс. руб., что изначально отталкивает от этого предложения многих потенциальных покупателей. К слову, на рынке немало моделей с похожими техническими характеристиками, но финансово более доступными. Другое дело, что лишь единицы прямых конкурентов имеют тот же уровень качества и надежности.

Лодка касатка«>

Заключение

Эксплуатация надувных лодок в существенной степени зависит от дополнительной оснастки и мотора. Поэтому еще на этапе выбора данной модели следует продумать, какой именно инвентарь пригодится в процессе водных прогулок. Особенно это важно, если планируется использовать лодку «Посейдон Касатка» для охоты или рыбалки. Широкие возможности оснащения конструкции вспомогательными устройствами и приспособлениями также являются сильной стороной этой версии. Но, дополняя плавсредство новым оснащением, не стоит забывать о критических нагрузках. Кроме того, все предметы должны так рассредоточиваться на поверхности, чтобы достигался баланс центров тяжести. Это важно и с точки зрения безопасности, и для поддержания оптимальных динамических свойств конструкции. Стоит помнить и об ограничениях по использованию лодки. Производитель не рекомендует осуществлять прогулки при шторме и в глубоководных зонах.

www.syl.ru

Лодки и катера Касатка от производителя, гарантированное качество, доступные цены.

Предлагаем широкий модельный ряд пластиковых лодок и катеров серии «Касатка», чтобы вы могли подобрать надежное, устойчивое и безопасное судно для рыбалки, охоты, прогулок или отдыха на воде. Все модели имеют современный, привлекательный и стильный дизайн, отвечают мировым стандартам и требованиям безопасности, обладают высокими эксплуатационными характеристиками, могут использоваться в пресной и морской воде. Размеры и вместительность водного транспорта различаются в зависимости от предназначения.Производство суден под заказ.Являясь компанией-производителем, осуществляем изготовление пластиковых катеров и лодок по индивидуальному заказу. Чтобы стать владельцем качественного, удобного и маневренного судна, вы можете выбрать модель базовой комплектации в нашем каталоге или заказать лодку, полностью отвечающую вашим потребностям и оснащенную под конкретные цели. Разрабатывая ее конструкцию, наши квалифицированные специалисты предусмотрят каждую деталь, чтобы вы могли затем установить все необходимое оборудование.Все катера и лодки серии «Касатка» характеризуются отличной управляемостью, маневренностью, безупречными динамичными параметрами. Двойное герметичное дно, имеющееся у каждой модели, гарантирует безопасное пребывание в любом водоеме. Обратившись к нам, вы можете заказать судно любой грузоподъемностью, мощностью и вместительностью для рыбалки в пресных или соленых водоемах, продолжительных водных прогулок или активного морского отдыха.Преимущества наших покупателей

  • изготовление лодок и катеров под заказ, по индивидуальным параметрам под конкретные задачи;
  • использование высококачественного, прочного пластика, надежных и проверенных комплектующих, современного оборудования;
  • полное соответствие суден пожеланиям и потребностям заказчиков;
  • большой выбор моделей для рыбалки, охоты, прогулок и других целей;
  • высокое качество, продуманность каждой модели, гарантирующие безопасное пребывание на воде;
  • приемлемые цены от производителя, делающие качественные судна доступными широкому кругу покупателей;
  • тестирование лодок перед сдачей клиенту;
  • изготовление в установленные сроки.

На все модели предоставляется официальная гарантия от производителя, доставка заказа осуществляется во все регионы России.Общество с ограниченной ответственностью «АКВАБОТ» в лице директора Базаева Александра Владимировича, действующего на основании Устава.ИНН/КПП 2369006119/236901001ОГРН: 1182375001896Юридический адрес: 353860, Краснодарский край, г. Приморско-Ахтарск, ул. Кубанская, д.143.

akuaboat.ru

Дополнительное описание

Серия катеров Grizzly Pro создана для жестких условий, и в производстве этого модельного ряда использованы самые современные технологии. Катера исключительно надежны и долговечны, что обеспечивает взятый за основу сплав специального морского алюминия АМГ 5-М толщиной до 6мм. Во время сварки корпуса используется высокотехнологичные современное оборудование. Большая толщина корпуса открывают новые горизонты для этих катеров, по этой причине серия Pro уже сегодня эксплуатируется в разных частях нашей страны, в том числе и на морском побережье, обеспечивая безопасность и контроль границ, порядок на водной акватории. Наша компания постоянно усовершенствует свою материально техническую базу, внедряя все новые инновации производства современных катеров мирового уровня.

Без сомнения один из флагманов нашей верфи. Многофункциональный катер «Араганафт» (Касатка 2М). Широкая география использования включает самые разные условия от морского побережья, до диких Сибирских рек. Эти катера можно встретить от Калининграда до Владивостока. Широка и область применения. Такие катера стоят на вооружении различных ведомств нашего государства, включая ФСБ, МВД, МЧС. Катера используются для патрулирования, поисково-спасательных операций, задач оперативного реагирования. Все это указывает на высокую степень надежности и широкую область применения катера.

Концепция и размер лодки позволяют использовать его как для отдыха на воде, так и для рыбалки, охоты и автономных походов. Мощный корпус надежен даже в самых жестких условиях. Всем этим требованиям отвечает Касатка 2М.

Размер катера позволяет комплектовать его для автономных путешествий и эксплуатации в самых жестких погодных условиях. Увеличивая комфортную навигацию до всего периода открытой воды. Что особенно оценят любители рыбалки. Лодка, конечно, не относится к классу мобильных, однако вполне может перевозиться на трейлере.

Катер может отвечать требованиям самых разных задач. Внушительный объем рундуков позволяет перевозить огромное количество вещей, размещая их так, чтобы они не мешали пассажирам.

Несмотря на свой размер, управляет катер легко. Быстро выходит в режим глиссирования, обеспечивая устойчивый ход даже при полной загрузке. Маневренный и позволяет эксплуатироваться даже на акватории относительно не больших рек. В полной мере многофункциональная лодка. Мы создали для владельца отличный выбор дополнительной комплектации и оборудования, оставив лишь основные и необходимые опции. В зависимости от задач лодки она может быть оборудована для морской рыбалки или путешествий.

Мы уделяем большое внимание не только качеству сборки, гидродинамике корпуса, эстетике, но и безопасности. Плавучесть корпуса обеспечивается несколькими ступенями, вкупе обеспечивающими 100% непотопляемость корпуса.

www.grizzly-marine.ru

Технические характеристики лодки Касатка KS 335

  • Размеры лодки
    • Длина 3,35 м.
    • Ширина 1,57 м.
    • Высота борта 0,43 м.
  • Пассажировместимость до 4 чел.
  • Грузоподъемность до 450 кг.
  • Вес оборудованной лодки 55 кг.
  • Макс. мощность подвесного мотора до 15 л.с.

Заключение

Качественная конструкция лодки широкого применения, популярная среди опытных и малоопытных водномоторников.

Цена

39 000 рублей цена за Касатку 335 может сейчас показаться отпугивающей, но тут нужно обратить внимание, что вы покупаете действительно Лодку пвх с большой буквы, а не какую то поделку, не дай Бог, китайского производства. В ней есть все и даже больше, того, что вас понадобиться или на простом отдыха или на рыбалке/охоте.

spyship.ru

Корпус

Надувная ПВХ лодка «Касатка KS-335». Схема
Корпус надувной лодки «Касатка KS-335» образован надувным баллоном (1) U-образной формы. Баллон разделен двумя герметичными перегородками (мембранами). Перегородки разделяют баллон на три герметичных отсека. Каждый отсек имеет свой воздушный клапан (2).

Носовой герметичный отсек также имеет клапан сброса избыточного давления (3). Рабочее положение клапана сброса избыточного давления — с открытой крышкой.
В кормовой части надувной лодки установлен транец (4) из водостойкой многослойной фанеры с накладками для крепления подвесного лодочного мотора. Наружная накладка (5) из водостойкой фанеры, а внутренняя (6) металлическая.

Лодка имеет эластичное днище (7) и сплошной жесткий настил (8). Между днищем и настилом расположен надувной кильсон (9), который при подаче воздуха через воздушный клапан (2) образует килеватую (V-образную) форму днища лодки, что обеспечивает курсовую устойчивость лодки. Кильсон одновременно является дополнительным элементом плавучести.
Для размещения людей в надувной ПВХ лодке имеются две банки (10) (жёсткие сиденья), изготовленные из водостойкой фанеры.

Крепление банок в «Касатке KS-335» осуществляется с помощью ликтроса (11) (специального гибкого профиля), установленного на лодку, и ликпаза (12) (специального жёсткого профиля), установленного на банке.

Конструктивная особенность системы ликтрос – ликпаз позволяет легко перемещать банку вдоль борта лодки «Касатка KS-335», что обеспечивает удобство размещения людей и грузов в лодке. На баллоне также установлен страховочный леер (13), который крепится с помощью отлитых из ПВХ рымов (14).

Надувная лодка комплектуется парой алюминиевых весел (15), которые закреплены на штоках уключин (16) с помощью пластмассовых колпачковых гаек.

Для удобства фиксации вёсел в положении – “по-походному”, предусмотрены эластичные защёлки (17), позволяющие надежно закрепить вёсла вдоль бортов надувной лодки, не снимая их с уключин.
Транспортировка накаченной лодки осуществляется за кормовые и носовую ручки (18 ).
Для швартовки, постановки лодки на якорь и буксировки, в нижней носовой части лодки установлен рым – полукольцо (19).

Борт лодки защищен эластичным профилем с водоотбойником, отлитым из ПВХ, выполняющим функции привального бруса (20). В нижней части транца расположен сливной клапан (21).
Для удобства водителя и кормового пассажира, имеются дополнительные ручки (22).
В кормовой части лодки «Касатка KS-335» между транцем и баллоном установлена защита от брызг «крылья» (23).

В качестве жёсткого настила в лодке используется пайол, изготовленный из водостойкой фанеры(22) и обрамленный алюминиевым профилем. Жесткий настил лодки «Касатка KS-335» состоит из носовой секции №1 – малая трапеция, секции №2 – большая трапеция с вырезом под клапан кильсона. Секций №3, №4 и №5 — с дополнительными профилями продольного усиления для установки стрингеров.
Секция №5 имеет вырез под сливной клапан. Секции настила стыкуются при помощи поперечных профилей. Стрингеры придают секциям №3, №4, №5 продольную жесткость. Стрингеры идентичны.

Мореходные качества

Надувная лодка «Касатка KS-335» может оснащаться подвесным лодочным мотором мощностью до 15 л.с. Лодка вполне ходкая и способна выходить на глиссирование с двумя членами команды под мотором в 5 л.с. Максимальная скорость под мотором Suzuki DF5 с одним человеком на борту составляет около 25 км/ч, с двумя – около 22 км/ч.

Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв

parohodoff.ru

Submarines type "Swallow"

Submarine “Field Marshal Count Sheremetyev” a type “grampus”

Successful testing of the submarine “Dolphin” demonstrated readiness of the domestic industry to self-built submarines. IG. Bubnov asked the Navy Department for permission to proceed with the development “№ underwater destroyer 140”. 1 September 1903 g. Managing Marine Ministry has allowed the development of a submarine drawings, 20 December 1903.

Submarines type "Swallow" – video

Marine Technical Committee approved the draft. 2 January 1904 , the Baltic Shipyard was issued outfit for the construction of the submarine "Killer Whale" on this project, 24 February 1904 of the year – outfit on the construction of four submarines of this type and 26 March of the same year – the sixth submarine of the means, collected “A special committee on strengthening the navy on voluntary donations”. It should be noted, that the majority of funds, spent on the construction of the sixth submarine, named “Felydmarshal Count Sheremetev”, It was donated to the Sheremetev family, who wanted thus to perpetuate the memory of his famous ancestor, outstanding ally of Peter the Great.

Submarines type "Swallow"

IG project. Bubnov and MN. Beklemisheva anticipated elongation submarine compared to PL “Dolphin”, giving the best submarine seaworthiness through the development of the above-water superstructure, much of which was done permeable to water (tracery, as then expressed), not to have excessive buoyancy. destroyer nose fit for taraneniya nebronenosnyh pulmonary vessels, that was inspired by the tactical considerations of the XIX century.
Arming destroyer was to consist of 4 min (torpedo) the last sample, is placed in the outer offices of Drzewiecki system, disposed in the superstructure.
loading Ingredients % by vodoizmeshteniya: steel case – 33,8; wood paneling – 9,9; machinery -21,0; Oh – 16,4; sensible thing – 10,7; gasoline inventories – 3,4; command and provision – 1,4; stock vodoizmeshteniya – 3,4. metacentric height (design): surfaced 0,20 m; underwater 0,18 m.

The original appearance of the submarine “grampus”. Far East.

Submarines type "Swallow"

The submarine was supposed three-shaft – benzinomotorov side screws and the average for the electric motor, and all motors operated directly on the screws without any gear, benzomotory on 400 hp, We have been working on the side shafts; an electric motor for surface and underwater courses (power 120 HP. at 125 rev / min) – on the middle shaft. The electric motor and the battery had to be the same, how and PL “Dolphin”. AB Charging should be carried out with the help of special dynamo driven benzomotora 40-60 HP.
Ballast tanks were located in the extremities of the boat: fore called “black”, feed – “red”. The water in the tank pumped and pumped pumps, Besides, ballast tanks could be purged by compressed air. Inside the case was placed average (tear) tank, Kingston filled with water through and blows air. The bow trim (“white”) tank and feed (“blue”) placed inside the pressure hull.

Submarine “grampus” after the explosion of gasoline vapors bow fuel tank.
The blast raised superstructure and became visible frames (in the center).

Submarines type "Swallow"

Periscopes were placed at the bow and the average felling, wherein periscope secondary cutting was fitted rangefinder. The housing in the middle portion were trimmed tree and coated galvanized iron. BTF have been filled and drained pumps. It provided for blowing compressed air and (stock – about 1,0 m3 at a pressure 100 atm.).
Due to the delayed delivery of the main engines, tests submarine “grampus” conducted only with a propeller shaft running average, which with the help of gear coupling in a submerged position of imparting a force motor, benzomotora and on the surface on the screw and (or) charging AB.
For elimination “Kormos slammed” Square “grampus” aft cabin-float was established and increased the area of ​​GR. The rest of the PL series also retrofit additional chopping. Lack cutting bridge-over the average input hatch negative effect on the seaworthiness. also identified small vertical stability under water, BP management difficulty, great dive time (4-5 min).

submarine “grampus” after the loss of stability during the discharge of batteries. 1905 g.

Submarines type "Swallow"

As a result of the construction, submarine type “grampus” (except submarine “Mackerel”) benzinomotora two systems were installed “Panar” by 60 HP. (in some sources — 100 hp) each, actuating 2 dynamos. submarines movement on the surface and underwater carried out by the same motor, It turns on the surface powered by dynamos, underwater – battery. The electric motor has power 100 HP. The capacity of the AB 3000 to 3600 A.chas. Ship stern tubes were plugged, submarines “grampus” of the three-shaft turned into single-shaft (with the exception of “Mackerel”, which to 1911 year was three-shaft). 400-strong benzinomotory had to make Baltic Shipyard, he coped with this work very late, so they could only be installed on a submarine “Mackerel”.

Drawing a general location of the submarine “Perch”

Submarines type "Swallow"

After the end of the Russian-Japanese war at all submarines sent to the Far East (all except for "mackerel" and "Perch" submarine) average cutting-bridges have been installed, while the nose cutting and cutting-float in the feed were removed. PL "Mackerel" and "Perch", that have been left at the Baltic Shipyard for improvement and development of this type of boats, It has also been upgraded to fall 1905 of the year, they set the average cutting and increased GR area.
With the advent of marine diesel engines in the 1911 , the Marine Department has decided to install on the boat, "Perch" and "Mackerel" Diesel Power on 120 HP. (in some sources — 150 hp) Since the propeller shaft, going from deadwood inside the boat, I was slightly elevated, the diesel engine had to set to work directly on the propeller shaft is not in the middle of the boat, and in the engine compartment on the left side, Spar diesel dynamo, which sums current from the propeller shaft to the motor. On the surface at the same time we worked diesel, dynamo and electric motor. When a fault in one of the boat themselves in a quandary mechanisms. Diesel engines on these boats were facilitated type (22 kg / hp.) and, due to lightweight construction, often out of order. At the same time on the starboard boats had to carry the dead weight of the solid ballast to counterbalance the weight of the diesel dynamo, mounted on the left side.

Submarine “skate” type “grampus”

Submarines type "Swallow"

During the modernization of submarines, many alterations and improvements have been made, which resulted in the boats still were overloaded, and they become difficult to swim. After upgrading the stability of boats so dropped, I had to install extra keels weighing 4 t, but after that metacentric height should not exceed 12 cm. Experience sailing boats showed, that the lubricating oil reserve enough only half the fuel supply. As a result, a big transition surface ships had to take the boat in tow.

Transportation of submarines by rail

Submarines type "Swallow"

Submarines “nalim” and “skate” with the outbreak of World War II, one 47 mm gun were dovooruzheny. Square “grampus” and “Keta” It was found in one machine gun.
Boat "Swallow" the type involved in the war with Japan, World War I and the Civil War. Actively used for patrol and as an educational. Surviving after the First World and the Civil War, submarines of this series were scrapped in the mid-20s.

Submarine “Mackerel” type “grampus”

Submarines type "Swallow"

The performance characteristics of submarines such as "Killer Whale"

Displacement above water, tonnes: 140-142
underwater, tonnes: 177
speed full surfaced, knots: 14
complete underwater, knots: 8,5
economic surfaced, knots: 8,5
economic underwater, knots: 5,5
Cruising range (when travel speed, with) surfaced: 300 (14), 1200 (7)
submerged: 25 (8,5), 70 (5) miles
immersion depth working / LIMITS: 50/100 m
dimensions length: 33,4 m
maximum width: 3,39 m
sediment average: 2,8 m
structural type: single bay
weaponry guns (after 1914): 1h7,62 mm (“grampus” and “Keta”)
artillery (after 1914): 1h47 mm (“skate” and “nalim”)
457-mm external torpedo tubes: 4
power plant a type: ICE-electric
diesel power, HP. (after 1911): 1kh120 (“Perch” and “Mackerel”)
Electric motor power, hp: 1×100
benzomotorov power, hp: 2h60 or 100? (“Mackerel” – 2kh400)
the number of shafts: 1 (“Mackerel” to 1911 – 3)
Crew 25 human

Submarine “nalim” type “grampus”

Submarines type "Swallow"

Submarine “Perch” type “grampus” alongside the mother ship before going to sea

Submarines type "Swallow"

Submarine “Perch” on tests in Biorke

Submarines type "Swallow"

soldat.pro


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.