Лодка лакер 410

Приобрел себе такой девайс. Nissanmaran Laker410

Сравнивать особо не с чем, предыдущая лодка была ПВХ Nissanmaran 360, поэтому сравнивать буду с ней.

Плюсы:
1) Места очень много — влазит весь рыболовный шмурдяк, и еще остается.
2) Большие рундуки, задний закрывается на замок — в них все распихал. Поэтому приехав на водоем остается бросить только коробку со снастями и спиннинги. (Остальное уже в лодке, например якорь, топливный бак, эхолот, весла, спас жилеты и т.д.)
3) Боевая готовность — 10 мин, и ты уже в лодке собранный и готовый к рыбалке. Что больше радует так это, по возвращении 15 мин и лодку уже на прицепе — можно ехать домой. (Как вспомню прошлый сезон, ух — танцы с бубном. Помыть, посушить, свернуть, все собрать и т.д.)
4) Возможность для тюннинга. Можно много всего интересного поставить. Релинги, лестницы, сидушки, ДУ и т.д.

На ходу(на воде)
1) На глисс лодка очень легко выскакивает. (Под мотором 18 лс. 2 чел, 2 ребенка и вещи)
2) На волнении идет достойно (в сравнении с ПВХ — так вообще хорошо)
3) Устойчивость — вдвоем спокойно наклоняешься на один бок. Один ловит, другой подсаком помогает.
4) Где то видел видеоролик как прыгают на носу лодки. Проверил — реально так можно. Нырять с носа вообще зачет…


Минусы:
1) Необходимость прицепа (покупать, регистрировать, хранить…..) Но я посмотрел его в легкую можно оборудовать для перевозки снегохода, так что может и ничего…
2) Цена. (дороже чем ПВХ) + прицеп
3) Мобильность. Не везде есть спуск…
4)Российское изготовление. (Плохо вышкуренно, сливные отверстия не загерметизированны, толщина транца больше чем струбцина у мотора — пришлось снимать одну пластину что бы поставить мотор)

Если есть вопросы — готов ответить. Может даже показать, кому интересно.

Несколько фото:
Лодка лакер 410
Лодка лакер 410
Лодка лакер 410
Лодка лакер 410

www.fishingsib.ru


Назначение
Лодка моторно-гребная NISSAMARAN LAKER 410 предназначена для использования 1-4 человек, в условиях умеренного климата в пресной или солёной воде при температуре воздуха -5С … +50С, в светлое время суток. Район плавания – прибрежные зоны рек, озер и водохранилищ с удалением от берега не более 500м.

Описание:
Материал корпуса – слоистый полиэфирный стеклопластик с наружным покрытием из износостойкого гелькоута, изготовлена методом формовки. Открытый кокпит оборудован двумя встроенными и двумя съемными сидениями. Корпус кормы заполнен пенопластом, что является блоками плавучести, обеспечивающими непотопляемость лодки. Для размещения топливного бака подвесного мотора в кормовой банке имеется люк с крышкой. В носовой части палубы расположен рундук с крышкой для размещения мелких грузов. Для установки подвесного лодочного мотора на транце оборудована подмоторная доска. Для крепления лодки на стоянке и для буксировки на палубе установлено три швартовочные утки. Лодка может оснащаться подвесным лодочным мотором весом не более 70кг, мощностью не более 30л.с..

Схема и размеры лодки:

Технические характеристики:

1
Габаритная длина
410см
2
Габаритная ширина
150см
3
Высота борта
55см
4
Вес лодки (без комплектующих)
75кг
5
Грузоподъемность
320кг
6
Пассажировместимость
4 чел.
7
Наибольшая допустимость высоты волны
0,5м
8
Максимальная мощность подвесного мотора
30л.с.
9
Максимальный вес подвесного мотора
70кг.


Эксплуатация лодки:
1.Транспортировка, хранение и обслуживание.
Транспортировка лодки автомобилем производится только на специальном прицепе.
Хранение лодки происходит на берегу в перевернутом состоянии. В зимнее время лодка должна храниться в помещении на специальных ложементах.
Для продления срока службы лодки рекомендуется регулярно(не реже 2х раз в год) обрабатывать поверхность лодки защитными восковыми составами для гелькоутов.

Запрещается мыть и чистить лодку с применением абразивных материалов или острых предметов.
Запрещается перевозить в лодке предметы с острыми и режущими краями.

2.Эксплуатация на воде.
Количество людей, находящихся в лодке не должно превышать 4-х человек . Общий вес пассажиров и вещей не должен превышать 320кг. Все вещи должны быть равномерно распределены в лодке и надежно закреплены. Все люди, находящиеся в лодке должны быть одеты в спасательные жилеты. Вождение лодки с подвесным лодочным мотором разрешается только лицам, имеющие право управление плавательными средствами.
Запрещается эксплуатация лодки в темное время суток, при волнении воды более 0,5м, а так же удаляться от берега более чем на 500м.

Запрещается перемещаться по лодке и передвигать груз во время движения под мотором.
Запрещается выезд лодки на берег с ходу и причаливание под мотором.


Внимание! При аварийном затоплении люди должны находится вне лодки и держаться за ручки. Вода из лодки должна вычерпываться черпаком.

Ремонт лодки:
Допускается самостоятельный ремонт лодки если поврежденный участок находится выше ватерлинии и площадь повреждения не превышает 20см по периметру. В других случаях ремонт должен производиться только в специализированных сервисах.
Ремонт стеклопластиковой лодки производится в теплом и хорошо проветриваемом помещении. Поврежденное место сушится и зачищается наждачной бумагой. После чего поврежденный участок обрабатывается эпоксидной смолой (ПН-1, ЭД), куда накладывается заплатка из стеклоткани, так же смоченная смолой. Далее, заплатку необходимо прокатывать валиком до тех пор, пока из под нее не выйдут все пузыри воздуха. После этого необходимо дождаться полного застывания смолы и наложить еще 3-4 слоя аналогичным способом. Когда смола затвердеет необходимо нанести гелькоут.

Комплектация:
1.Лодка стеклопластиковая NISSAMARAN LAKER 410.
2.Сидения 2шт.
3.Весла 2шт.
4.Паспорт.

Информация:
Компания производитель ведет постоянную работу над совершенствованием выпускаемых изделий и оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию без отображения их в руководстве по эксплуатации.

ulfishing.ru

Корпус

Корпус лодки «Laker 410» выполнен из слоистого полиэфирного стеклопластика. Корпус покрыт износостойким гелькоутом. Корпус состоит из двух цельноформованных секций. Толщина секций составляет от 2 до 4 мм, что обеспечивает малый вес лодки – менее 80 кг. В то же время, использовать лодку следует более аккуратно, т.к. толщина стенок не позволяет надеяться на долговременное сопротивление лодки истиранию и заметным ударам. Межсекционное пространство корпуса в районе днища заполнено пеной.

Корпус лодки Laker-410
Корпус лодки имеет тримаранные обводы. Для улучшения всхожести на волну носовая часть киля вынесена вперед относительно боковых спонсонов. К корме киль вырождается в практически плоское днище, расположенное выше выступающих боковых килей.

Компоновка

Лодка «Laker 410» имеет открытый кокпит. В носовой части расположена небольшая палуба, под которой размещен сдвоенный рундук. У запалубленной зоны установлено отформованное полуторное сиденье.

В кормовой зоне в корпус «влито» сиденье во всю ширину кокпита с большим внутренним пространством, доступным через откидывающуюся сидушку.

Базовая компоновка лодки рассчитана на румпельное управление подвесным лодочным мотором. Для пассажиров установлены два продольных сиденья-банки. Банки упираются в выступы у бортов и могут быть сняты.
Лодка Laker-410 Premium
Также Laker 410 выпускается в компоновке «Premium». В этой комплектации вместо двух банок предлагается два полноценных поворотных кресла и консоль управления для дистанционного управления двигателем.

Мореходные качества


Лодка «Laker 410» может быть укомплектована подвесным лодочным мотором мощностью до 30 л.с. и весом до 70 кг. Рекомендованным двигателем для «Laker 410» является 15-сильный ПЛМ. С мотором Suzuki DТ15 лодка «Laker 410» способна разгоняться до скорости 42 км/ч при минимальной загрузке и 38 км/ч при загрузке 250 кг.

Как уже отмечалось, лодка рассчитана на эксплуатацию в относительно спокойных водах. Она обладает хорошей остойчивостью на стое, что полезно на рыбалке. Паспортная допустимая высота волны для «Laker 410» составляет не более 50 см. Волнение больше этой величины делает поездку жесткой и неэкономичной.

Достоинства лодки «Laker 410»:

+ очень малый вес;

+ доступная цена;

+ хорошая остойчивость.

parohodoff.ru

КупиВКредит

КупиВКредит


КупиВкредит — простой, удобный и современный способ покупки товаров в интернет-магазине vodomotorika.ru

Преимущества онлайн-кредитования:

• Для оформления покупки и кредита вам не нужно выходить из дома.
• В 95% случаев решение по онлайн кредиту принимается за 2 минуты.
• 0% по кредиту до даты первого платежа
• Бесплатное досрочное погашение
• Бесплатная доставка кредитного договора по вашему адресу.

Условия кредитования системы «КупиВкредит»:

• Кредит доступен гражданам России в возрасте от 18 до 75 лет.
• Сумма кредитования – от 3 000 до 200 000 рублей.
• Первоначальный взнос — от 0%
• Сроки кредитования — от 3 до 24 месяцев
• Бесплатное погашение кредита по всей России (в более чем 160 тысяч партнерских точек приема платежей)

Купить товары в кредит очень просто:

• Наполните корзину товарами;
• Выберите способ оплаты «КупиВкредит»;
• Заполните онлайн-заявку и получите решение в течении 1–2 минут;
• Подпишите кредитный договор;
• Пользуйтесь покупкой и погашайте ежемесячный платеж по кредиту без комиссий.

По вопросам, связанным с выдачей кредита, обращаться в АО «Тинькофф Банк» на горячую линию:
8 (800) 555-08-08 (звонок по России бесплатный и круглосуточный)

 


БиржаКредитовБиржаКредитов - банки-партнеры

ООО "Репутация" (Торговая марка "Биржа Кредитов") является аккредитованным партнером крупнейших банков России в области POS-кредитования. Большой пул кредитных учреждений гарантирует ододбрение вашей заявки с вероятностью, минимум, 80%. Услуга доступна на всей территории Российской Федерации.

За подбор кредитного учреждения, кредитного продукта, информирования и организации подписания комплекта кредитных документов Биржа Кредитов взымает комиссию в размере 5,95% от стоимости выбранного вами товара (-ов)

vodomotorika.ru

Вот такой она мне досталась в суровом холодном декабре месяце :)

Изображение

Изображение

Пригрело солнышко, оттаяли сугробы, пришло время заняться лодочкой:)

На пол уложил дырчатый резниновый ковер, который давно зарекомендовал как хороший грязеуловитель. Грязь, песок и тп удерживаются в дырочках, а сверху хоть босиком ходи. Сам коврик имеет такую структутру, что неплотно прилегает к полу, оставляя путь для стока воды, поэтому для мойки достаточно наплюхать внутрь воды, и она сольется через сливные отверстия.


Изображение

Кресло из икеи, поворотное и с подъемом, по типу офисного, материал — пластик. Довольно крепкое, а, главное, не намокающее, все в дырочках. Высота регулируется в широких пределах, ну и недорогое. Перенес уключины в более логичное место (чуть ближе к корме) , и установил держатели для весел из крепления металлопластиковых труб ( на 32) Фиксирует весла крепко, надежно, при транспортировке можно не снимать.

Изображение

Следующее — обустройство заднего рундука. В него поместился бак на 25л, который закреплен хомутами за ручку, чтобы не катался на волнах. В самом баке установлен бензометр от уазика. Хода поплавка хватает как раз на полный диапазон, так что можно использовать уазовский же стрелочный прибор на панели. Сам датчик подходит без переделки, выбрал на баке место поровнее и коронкой рассверлил отверстие под датчик, который установил на уазовские же штатные прокладки.

Изображение


На пол рундука легли остатки от резинового коврика, вода там бывает часто, а с ковриком вещи не будут мокнуть. Туда же прекрасно помещаются ящички с крышками из икеи под ЗИП и прочий шмурдяк. Для контроля воды в рундуке — установил два датчика в каждом киле ( т.к. тримаран). Датчик — обычный разъем с покрытыми контактами, которые не ржавеют и не окисляются. Простенькая схема в панели приборов определяет когда между контактами появляется вода — включает пищалку, лампочку и помпу. Помпу по совету поставил одну, т.к. емкости килей сообщающиеся до определенного уровня, а остатки переливаются покачиванием или легким наклоном лодки.

Изображение

Помпа самая обычная, с алиэкспресса, 12в 3а. Производительность достойная ( не помню цифер) но при первом включении в тазике дала неслабый такой фонтан.

Изображение

Шланг помпы вывел в рецесс, в котором есть сливное отверстие за борт. Везде использовал разные сантехнические переходнички и хомутики — незаменимые вещи :) Все трубочки, провода и шланги моторного хозяйства были аккуратно переуложены и спрятаны в гофры.

Изображение

Аккумулятор — зарекомендовавший себя CSB 17Ah от бесперебойника, с отключателем массы из электрического автомата на 60А. При включении стартера не срабатывает, а при тестовом кз отключает все потребители. Ну и удобно, не надо клемму скидывать, щелк и все

Изображение

На двигатель были установлены все нужные датчики для компьютера, а так же светодиодный кормовой навигационный огонь белого света.

Изображение

Бортовые огни — это повторители поворотников от калины ( или приоры ) прозрачного цвета, с установленными в них 3 вт светодиодами красного и зеленого цвета с отражателями.

Изображение

Впередсмотрящий прожектор — светодиодный автомобильный рабочий свет 25 вт. Дает широкий + узконаправленный сегменты, довольно яркий. Освещение "салона", он же топовый огонь — светодиод на рамке стекла.

Изображение

Консоль пришлось переделывать практически с нуля, переносить все рулевое, рычаги и тп, для удобного управления подбирать взаимное расположение. В итоге с вращающегося кресла можно и рулить и рыбачить и ножки в воде помочить :) На самой консоли появились динамики и простенькая магнитола с радио и флешкой. Корпус консоли дал неплохой контур для динамиков, и долбит в принципе достойно.

Изображение

Начал изобретать рамку лобового стекла, в дело пошли мебельные трубки и гардеробная фурнитура 25мм. Не скажу что очень прям эстетично, зато дешево, крепко и практично. Все фланцы, изгибы, переходы и сочленения — все это готовые элементы. Посмотрим как это хозяйство стойко к коррозии, если что просто задую в термоусадочную трубку. На рамку зеркала заднего вида ( обычные круглые авто панорамки), крепление навигатора.

Изображение

Изображение

Различные элементы на эту трубку очень удобно крепить держателями для металлопластиковых труб 25мм, и держится крепко и в глаза не бросается

Изображение

Изображение

Изображение

Так же поставил китайский ревун-матюгальник, эхолот, прикуриватель, и так , по мелочи.

Электронный мозг всего этого хозяйства — самодельный контроллер с дисплеем и со связью с космосом :) Показывает время, дату, день недели, скорость, пробеги общий и суточный, моточасы общий и суточный, обороты мотора, температуру воды, двигателя и воздуха, напряжение, топливо, атмосферное давление и его тенденцию. Мониторит допустимые параметры и пищит и моргает если что не так. ручная работа :)

Изображение

В разработке якорная лебедка и ходовой+транспортировочный тенты.

4×4.tomsk.ru

Технические характеристики Laker 410

  • Длина 4,1 м.
  • Ширина 1,5 м.
  • Высота борта 0,55 м.
  • Пассажировместимость до 4 чел.
  • Грузоподъемность 350 кг.
  • Сухой вес 80 кг.
  • Вес в упаковке 140 кг.
  • Материал корпуса стеклопластик
  • Рекомендуемая мощность подвесного мотора, 15 л.с.
  • Макс.мощность мотора 30 л.с.
  • Макс.вес лодочного мотора 70 кг.
  • Макс.высота волны 0,5 м.

Заключение

В целом лодка Лейкер 410 очень хорошая для бюджетного варианта для тех, кто замучился собирать, и разбирать надувные конструкции. Достоинства: малый вес, доступная цена, хорошая остойчивость. Недостатки: запас прочности корпуса мал, боится волнения. На этом судне прогулки с друзьями и детьми будут приятным отдыхом.

Цена

Всегда можно с уверенностью заявить, что хорошая вещь должна стоить дорого, так вот цена на laker 410 сегодня составляет 87 800 рублей. Много это или мало, смотрите сами. Базовая комплектация не богатая, но доостнастить можно всегда успеть.

spyship.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector