Надувная лодка посейдон

Основной материал, используемый при производстве надувных лодок компании “Посейдон” — это ткань ПВХ известных мировых производителей «SKANTARP”, “MIRASOL”, “HAYTEX”, “VALMEХ”. Материал представляет собой пятислойную конструкцию на синтетической основе двойного высокопрочного корда с двухсторонним нанесением материала поливинилхлорида (ПВХ), плотно связанных между собой специальным составом адгезивных слоёв. Плотное плетение основного слоя корда дает ткани высокую прочность на разрыв, а в сочетании с ПВХ обеспечивает её воздухонепроницаемость, стойкость к проколам, порезам, устойчивость к воздействию ультрафиолета, солёной воды, бензина и масла.

 

Прочность на разрыв — по DIN 53363 600/550N.

Прочность на растяжение — по EN ISO 1421 DIN 53354 4000/4000 N/5 см.

Адгезия — по IVK 3.13 100 N/5 см.

Температурный режим использования — по SFS-EN 1876-1 -40ОC +70ОC.

 

По заказу компании “Посейдон” финская фирма-производитель “SKANTARP” разработала и начала выпуск ткани ПВХ с измененными параметрами внешних и внутренних слоев. Толщина внешнего слоя составляет не 50% от общей толщины ткани, как у других производителей, а 60%, что позволяет на 20% увеличить прочность ткани, её устойчивость к истиранию и воздействию внешних факторов. В 2007 году завод “SKANTARP” начал предоставлять компании “Посейдон” персональные номерные сертификаты.

Деревянные конструкции и элементы лодок изготавливаются из специальной многослойной ламинированной водостойкой фанеры, а металлические части из нержавеющей стали и алюминиево-магниевого сплава (морской алюминий).

Швы лодок “Посейдон” выполнены методом соединения встык с проклейкой краёв с двух сторон лентами из основного материала. Используемый для сборки лодок клей на полиуретановой основе, вступая в химический контакт с основным материалом, создает эффект “холодной сварки”, что обеспечивает надёжную герметичность, прочность и эластичность швов при температурах, указанных в руководстве по эксплуатации.

Баллоны лодок “Посейдон” разделены на герметичные отсеки. Эластичные мембраны внутри баллона равномерно распределяют давление между всеми его частями. Герметичные отсеки имеют примерно одинаковый объём, что позволяет лодке, при повреждении одного или нескольких из них, оставаться на плаву.

Устанавливаемые на лодках “Посейдон” воздушные клапаны имеют конструкцию с подпружиненной тарелкой, что обеспечивает воздухонепроницаемость, долговечность и удобство в эксплуатации. Клапан закрывается пластмассовой крышкой, защищающей его от загрязнений, и практически не выступает за габариты баллона.

 

Постоянный входной контроль материалов и комплектующих, ручная сборка, персональная ответственность работников за каждый этап сборки позволяют обеспечить высочайшее качество выпускаемой продукции и предоставление длительных сроков гарантии.

В настоящий момент компания «Посейдон» предоставляет следующие гарантии на свою продукцию:

— на основной материал лодки (ткань ПВХ) — 5 лет в случае образования трещин, пористости, гниения.

— на клеевые швы — 2 года.

— на комплектующие и все другие элементы лодок — 1 год.

Реальный срок службы лодок из ткани ПВХ составляет более 15 лет

motor-lodki.ru

Ну, вот и свершилось. «Посейдон», отлично всем знакомый по пайольным конструкциям, впервые решился сделать полноценную лодку с полностью надувным днищем низкого давления, или сокращённо с НДНД.

Из грандов ПВХ-производителей он, пожалуй, дольше всех придерживался канонов жёсткого днища – и сейчас решил от них отойти, добавив в свой модельный ряд ещё и такую лодку. В планах компании делать два типоразмера, 3600 и 3800 мм. Пока же был представлен меньший из корпусов.

Что же сделал «Посейдон», опираясь исключительно на свой колоссальный опыт различных разработок, связанный с изготовлением всевозможных объёмных конструкций? Ему удалось воплотить в ПВХ-материале все свои основные и хорошо узнаваемые черты судна. Это и фирменный профиль транца «крыло чайки». Это и перегиб «штевня», и точка его перехода в киль, заметно смещённая к миделю судна (форма защищена патентом).

Если лодки других производителей имеют ярко выраженные выпукло-килеватые обводы, то у «Посейдона» получились практически V-образные, с плавным переходом на вогнуто-килеватые к корме. Подобная форма позволяет лодке заметно мягче проходить небольшую волну и, что ещё более значимо, заметно лучше управляться в крутых поворотах на высоких скоростях.

Также обращает на себя внимание основной участок днища, ответственный и за скорость и за управляемость – стык надувного днища с транцем. Точнее то, как организован срыв потока с днища. Для многих производителей это оказалось довольно сложной задачей и поэтому, ничего своего не придумав, они просто скопировали опорную пластину «фаст-слайдинг», что некорректно по отношению к разработчикам этого элемента. Кто-то пошёл чуть дальше и вместо того, чтобы условно «сглаживать» срывающийся поток, он его немного возмущает, установив некоторое подобие интерцептора.

«Посейдон» поступил по-своему. В какой-то мере выбранная им конструкция и технология изготовления чуть сложнее, чем у аналогов, но результат, что называется, в данном случае оправдывает средства. В его исполнении ближе к транцу «шифер» днища уже не так рельефен, поэтому без установки каких-то дополнительных пластин и интерцепторов все весьма органично переходит в ребро транца, чуть выходя за его габариты, и прикрывается слоем ПВХ-материала.

Ещё одним отличием от аналогов является высота самого днища и его вклейка в баллон. У «Посейдона» и днище чуть тоньше, и оно вклеено в баллон так, что визуально на воде лодка не сильно отличается от своего собрата «Викинга» с пайолом. Хотя при этом ликтрос всё же чуть приподнят на баллоне, но подобная необходимость лишь совсем ненамного приподняла метацентр лодки, практически не отразившись на управляемости.

Все собравшиеся с нетерпением ждали, когда же лодка окажется на воде, чтобы в условиях, близких к реальным «боевым», оценить её поведение. Северный порывистый ветер до 15 м/с на карьере разогнал, конечно, совсем не ладожскую волну, но зато дал возможность почувствовать все прелести старта и по ветру, и против ветра.

Учитывая, что опыт шкиперов на тесте может быть очень разный, «Посейдон» предвосхитил неожиданности, представив ещё одну новинку – балластную цистерну. Она выполнена в виде подушки и отлично размещается в носу лодки, подгружая его на 35–40 кг. Кроме балласта она отлично подходит и как носовое посадочное место. А уже на берегу она, за счёт того, что изготовлена из ПВХ-ткани чёрного цвета и, проведя световой день на борту, заметно нагреется, может служить и походным душем. Ручки для её подвески имеются, а два разных по конструкции клапана обеспечат различную по производительности «отдачу» воды. А если накачать её воздухом, то вполне подойдёт и как сидушка на неровной поверхности, да и как подушка в палатке будет в самый раз.

Первым мотором, с которым пробовали лодку на воде, была «Ямаха 9.9», преобразованная в 15 л.с. Будучи спущенной на воду, лодка легла на воду баллонами и в статике была очень остойчива, как «пайолка». В динамике – на скоростях более 30 км/час уже появляется некоторое отличие. Лодка чуть выше приподнимается с одним человеком на борту и начинает идти на киле и примерно на последней трети баллона. То есть  замывание баллона минимально, но при этом потери связи баллона с водой нет, а потому и управляемость просто отменная.

С балластной подушкой и со шкипером весом 90 кг под 15 л.с. получился разгон до 46.9 км/час. Если же за румпелем окажется человек среднестатистической российской комплекции, то можно ожидать приближения к 50 км/час.

Когда же попробовали вынуть балласт и стартовать против ветра, то задача оказалась лишь чуть более сложной. Если крутить румпель плавно, то никаких «стоячих кобр». Лодка легко выходит на глиссер и очень быстро уже «ложится на воду».

Интересным дополнением или даже помощником тем, для кого важна скорость и экономичность, может служить и установленный уже в стоке регулируемый по высоте транец, кстати, также защищённый патентом. Он позволяет оперативно, прямо во время плавания, производить точную настройку подвески мотора в зависимости от условий и загрузки лодки.

Появление второго человека на борту лишь незначительно снизило скорость, но и, с другой стороны, ещё добавило мягкости хода.

К сожалению, весь комплекс запланированных испытаний провести не удалось. В воде кем-то была «припрятана» разбитая бутылка, и очередная швартовка оказалась роковой для носовой секции баллона. Из-за длины пореза ремонт на месте производить не стали.

К этому времени на лодке успела побывать после «Ямахи 9.9» лишь «Ямаха 6» – 4 такта. Полученная корпусом травма, естественно, несколько расстроила организаторов и участников мероприятия, но в то же время предоставила возможность наглядно продемонстрировать потенциал безопасности, заложенный в любую ПВХ-лодку, и в НДНД в частности. Слегка приподняв носовую секцию при помощи якорного каната, шкипер в одно лицо совершенно спокойно вышел в акваторию и разогнал лодку до 25 км/час.

Думаю, что все без исключения участники этого мероприятия остались довольны увиденным, а некоторые и тем, что самим довелось побывать на борту в разных качествах.

«Посейдон» ещё раз наглядно продемонстрировал, что умеет делать отличные лодки и, при этом, создавать по-настоящему уникальную продукцию, которую по достоинству оценят и любители рыбалки, и те, кто любит просто прокатиться с ветерком.

Владимир Колгин

fishingroup.ru

Купить надувную лодку ПВХ Посейдон

Компанией «Румпель-ленд» предлагается широкий выбор надувных суден, обладающих высоким качеством и превосходными мореходными характеристиками. Купить надувную лодку ПВХ Посейдон целесообразно для использования на малых и больших водоемах с целью рыбалки и спортивных прогулок. Для изготовления плавсредств данной серии производителем был использован высокопрочный поливинилхлорид. Поэтому изделия Посейдон сочетают в себе доступную стоимость, длительные сроки службы, удобство эксплуатации.

Отличительные признаки лодок Посейдон

Лодки надувного типа фирмы «Посейдон» достойно себя проявляют в суровых морских условиях, при сильном волнении, порывистых ветрах. Судна от данного производителя отличаются вместительными кокпитами, поэтому успели завоевать широкую популярность у рыбаков со стажем. Материал изделия имеет несколько слоев, что обуславливает высокую степень надежности и долговечности товара.

Главные достоинства лодок Посейдон

На протяжении своего существования на рынке спортивно-лодочных изделий фирма «Посейдон» приобрела репутацию производителя качественной продукции по демократичным ценам.
1. Гарантия безопасности на воде. Корпуса разделены на несколько герметических воздушных камер со стабильным уровнем давления, прочный пол с ровной жесткой поверхностью обуславливает стойкое курсирование при любых атмосферных явлениях.
2. Высокий уровень защиты. Пайольное дно надежно предохраняет плавсредство и его отсеки от различных механических воздействий на мелкой глубине.
3. Оснащение всем необходимым. Все модели Посейдон укомплектованы креплениями для мотора, рыбацких снастей, весел, на корпусах имеются ручки, ролики для буксировочных канатов.
Благодаря небольшому весу и параметрам лодки легко собирать и разбирать. В сложенном виде судно просто транспортировать в багажниках авто. Современные дизайнерские тенденции в моделях Посейдон дают возможность ощутить престижный статус своего владельца.

rumpel-land.ru

Преимущества надувных лодок из ПВХ

• Выгодная стоимость. Такие изделия обычно можно купить дешевле, чем, например, катера. В то же время многим рыбакам и охотникам для занятия любимым делом надувной лодки вполне достаточно.


• Малая посадка. Это позволяет сплавляться на данных изделиях по мелководью, где не всегда смогут проплыть другие транспортные средства.
• Отсутствие необходимости в водных правах. Для управления таким транспортным средством, как катер, гидроцикл, яхта и т. д., необходимо соответствующее удостоверение на вождение. Чтобы управлять небольшим надувным судном, водные права не нужны.

Шесть причин выбрать продукцию «Посейдон»

1. Комфорт. Конструкция лодки «Посейдон» в комплексе с поставляемым дополнительным оборудованием создает все условия для удобного и рационального размещения пассажиров и вещей.
2. Долговечность. Продукция компании изготавливается из тканей ПВХ высокого качества, которые обладают износостойким покрытием. Благодаря этому изделия из ПВХ «Посейдон» имеют долгий срок эксплуатации.
3. Отличные мореходные качества. Благодаря тщательно продуманной форме моторные лодки данной компании могут выдерживать эксплуатацию в тяжелых условиях. Конструкция днища и киля позволяет лодкам ПВХ «Посейдон» идти по воде с минимальным количеством брызг.
4. Компактность. В сложенном состоянии многие модели из ПВХ «Посейдон» имеют небольшие габариты. Поэтому изделия данного производителя удобны при транспортировке. Кроме того, для их хранения не нужно специальное помещение, достаточно просто убрать сложенную лодку в специальную сумку.
5. Удобство в использовании. Конструкция продукции бренда «Посейдон» позволяет всего за несколько минут подготовить ее к спуску.
6. Высокая остойчивость. Она достигается за счет увеличенной ширины надувной лодки из ПВХ и низко расположенного центра тяжести.

Если у Вас остались вопросы о товаре, позвоните нам по телефону, который указан вверху страницы. Вы можете сравнить несколько изделий «Посейдон» из ПВХ, воспользовавшись соответствующим сервисом. Чтобы купить лодку «Посейдон», добавьте выбранную в каталоге модель в «Корзину» и перейдите к оформлению заказа.

www.prolodki.ru

Изначально, в начале 90-х годов компания «Посейдон» занималась тюнингом, гарантийным ремонтом и обслуживание надувных лодок из ПВХ. В дальнейшем они перешли на изготовление лодок своей собственной конструкции.

В их линейке лодок теперь есть как гребные длиной 2,34 метра, так и моторные длиной 5,2 метра. Компания «Poseidon» при изготовлении своих лодок применяет оригинальные конструктивные решения, которые основываются в первую очередь на практике. По качеству изготовления надувные лодки ПВХ Посейдон находятся на очень высоком уровне. Все они изготавливаются в соответствии с их техническими условиями. Качество продукции подтверждено Госстандартом России. По своим характеристикам лодки полностью соответствуют международным стандартам на маломерные суда.

Лодки Посейдон обладают высокой надежностью и безопасностью. Все модели оснащены как минимум тремя независимыми отсеками. Старшие модели имеют до 6 отсеков. Безопасность дополняется еще и установленными припускными клапанами. Материал изготовления это высококачественный ПВХ плотностью от 1100 г/м². Производитель дает гарантию на корпус лодки 5 лет. По факту же срок службы такого ПВХ материала составляет более 15 лет при соблюдении правил эксплуатации и хранения.

Конструкция моторных лодок Посейдон проверена годами и постоянно совершенствуется. Форма лодок такова, что они легко выдерживать эксплуатацию в тяжелых условиях, а благодаря уникальной конструкции киля и днища вы буквально парите над водой, с минимальным касанием поверхности и почти без брызг. Посейдон просторны в рабочем состоянии и компактны в собранном виде. Их легко перевозить а багажнике автомобиля. Благодаря низкому расположению центра тяжести и увеличенной ширине, лодки Посейдон обладают улучшенной остойчивостью, что по праву оценят охотники и рыбаки, которые часто стоят на борту лодок.

Покупка лодки Посейдон это: надежность, долговечность, отличные характеристики, компактность и вполне вменяемая цена.

spyship.ru