Как склеить пвх ткань

Необходимость приклеить ткань на ткань часто возникает в домашнем рукоделии, быту, текстильной и мебельной промышленности. Для этого используется клей для ткани. Как пользоваться таким клеем, чтобы создавать соединение надолго и без дефектов?

Чем приклеить ткани к ткани, виды клеев

Ткань имеет гибкую структуру, часто деформируется и подвергается стирке. Соединение тканей с тканью должно быть настолько прочным, чтобы выдерживать разные виды нагрузок — растяжение и сжатие, воздействие горячим воздухом и химическими веществами, контакт с водой и ультрафиолетом.

Основу клея для ткани обычно составляет одно из веществ:

• полиуретан — клеит все виды тканей между собой;
• неопрен — высокая прочность и устойчивость к температурам;
• бутадиен-стирол — профессиональная прочность, применение на производстве;
• поливинилацетат — универсальный текстильный клеящий состав;
• нитроцеллюлоза — необходим, чтобы клеить ткань с кожей;
• поливинилхлорид — обеспечивает склеивание ткани с деревом, пластиком, кожей, керамикой, стеклом, резиной и другими видами текстиля;
• каучук — позволяет добиваться максимальной эластичности шва.

Подбирая клей, следует учитывать многие факторы: тип и качество склеиваемых поверхностей, что предполагается клеить, и в каких условиях будут использоваться готовые изделия, каким механическим нагрузкам они будут подвергаться. Нужна ли при этом прозрачность и водостойкость клеящего состава, необходима ли эластичность и гибкость полученного шва.

Виды клеев:

Термоклей. Широко используется профессиональными швеями, в продаже представлен в порошкообразном или твердом состоянии. Порошок для получения клея необходимо разводить, а твердые клеевые стержни расплавляются с помощью специальных клеящих пистолетов. Преимущества — прочность скрепления материалов между собой, удобство применения, сцепление без следов и пятен, нетоксичность и безопасность.

Водостойкий клей для ткани. Обычно это контактный клей на полиуретановой основе, который пригоден для работы с текстилем, кожей, древесиной, резиной и прорезиненными материалами. Он прозрачный и не течет, быстро схватывается и не пачкает, не боится света, температур и влаги. У него высокая клеящая способность, чтобы скрепить разные виды материалов между собой. Используется на плотных и хорошо тянущихся, прозрачных и натуральных тканях.

Профессиональные текстильные клеи. В их составе присутствует бутадиен-стирол, который обеспечивает надежное и прочное сцепление тканей друг с другом и с другими материалами — пробкой, деревом, фанерой, пластиком, поролоном, пенопластом, кожей и так далее. Он дорогой, его используют в производственных масштабах — в ателье, на текстильном и мебельном производстве.

Универсальные клеи. Такие средства выпускаются в небольших тюбиках с дозаторами, они необходимы для оперативного ремонта одежды, аксессуаров, сумок или быстрого склеивания небольших фрагментов ткани между собой. Он характеризуется экономным распределением, дает возможность корректировки и удобен в использовании, после высыхания становится прозрачным и твердым, устойчив к воде, химическим веществам и температурным перепадам.

Клеевая ткань. Это достойная альтернатива клею. Такой тканью широко пользуются в промышленных и домашних условиях. Это очень просто, так как клеится она, проглаживанием горячим утюгом. В качестве подкладки она утяжеляет и уплотняет материю, обеспечивает текстильному изделию форму и жесткость. Она незаменима при пошиве верхней одежды, для обработки края юбок и брюк, ее прокладывают под воротники, полочки и манжеты.

Жидкая нить. Такие составы необходимы в рукоделии при комбинировании материалов, чтобы наклеить на ткань аппликации, заплатки, декор, бахрому и стразы. Клей точно и равномерно наносится, позволяет прочно скреплять поверхности без необходимости применения пресса, высыхает за секунды и не портит материю. Допустим для использования по фетру, войлоку и при работе с кокосовыми нитями.

Клей-аэрозоль. Прозрачный и наносится тонким слоем, не течет и не пачкает, обеспечивает возможность многократного применения, долго хранится. Аэрозольный клей используется для фиксации выкроек, прокладывания наметок и вшивания молний. Перед применением баллончик встряхивают, клей распределяют с расстояния 20—30 см от поверхности.

Совет! Чтобы удалить излишки клея с ткани, можно воспользоваться ацетоном, спиртом или очищенным бензином. Клей ПВА удаляется при стирке изделия, каучуковый выдавливается из-под склеиваемых поверхностей, после чего его можно поддеть и убрать.

Проще всего удалить клей специальным очистителем, разместив очищаемую ткань на светлой текстильной подложке с хорошей впитываемостью. Однако едкие химические вещества в составе очистителя могут оставлять пятна или истончить материю.

Клей для ткани — техника использования

Качество сцепления во многом зависит от правильности использования клеящего состава. Необходимо предварительно изучить способ его применения, ознакомиться с мерами предосторожности и условиями эксплуатации.

Клеи с каучуком в составе обычно требуют двустороннего промазывания и долгого времени высыхания. Если нужно склеить полотна большой площади, то их обычно прижимают грузом и оставляют на несколько часов.

При работе с перхлорвиниловыми клеящими материалами их наносят в два слоя. Первый равномерно распределяют и оставляют на несколько минут для застывания, затем поверх распределяют второй слой и только после этого скрепляют необходимые элементы.

Нитроцеллюлозные клеи распределяются в один слой и склеивают сразу, под груз кладут только крупные изделия.

ПВА клеем обрабатывают обе поверхности, подлежащие сцеплению. Для усиления прочности лучше использовать груз. Популярный эксперт-клей — «ПВА строительный».

Силиконовый клей в стержне наносится с помощью специального нагревающего пистолета, который позволяет распределять состав нитью или точечно. Этот клей жидкий, но не течет, быстро застывает, но какое-то время позволяет корректировать положение деталей.

При скреплении плотных тканей необходим прочный и водостойкий состав, который распределяется по предварительно обезжиренной поверхности ткани. Для обезжиривания используется ацетон или бензин, клей обычно наносится двумя слоями, соединение надолго фиксируется. Использовать вещи допускается только через сутки.

Для достижения качественного и надежного результата каждый клей требует создания определенных условий. Среди общих требований — распределение только на чистую поверхность и достаточное время для полной полимеризации состава.

Как выбрать клей для ткани

Какой клей выбрать для ткани? Конкретные цели работы предопределяют выбор определенного состава.

Для быстрого и качественного ремонта разрывов и порезов удобно пользоваться секундными и универсальными клеями. Они мгновенно застывают, впитываются без излишков и не оставляют следов. Клеевой шов остается устойчивым к стирке и глажке, деформации и износу.

Чтобы отремонтировать обувь, верхнюю одежду или джинсы также подойдет универсальный состав, прозрачный и мгновенно высыхающий.

Клей «Секунда» годится для проклейки натуральных тканей: хлопка, льна, шелка, шерсти, — а также тянущихся трикотажных и тонких синтетических материалов.

Силиконовый клей в стержне востребован в домашнем рукоделии. Он позволяет прикрепить на ткань стразы, камни, бисер, жемчуг и аппликации, им можно пользоваться для закрепления фурнитуры на одежде — пуговиц, украшений и декора.

Клеи для ткани в аэрозоле позволяют наносить вещество на поверхность тончайшим слоем, избежать деформации и следов. Его клейкость сохраняется долгое время, позволяя прикреплять и снимать деталь несколько раз.

Синтетические клеи на основе разных видов каучуков имеют общий недостаток — длительный срок высыхания и необходимость фиксации. Это бывает неудобно, а результат оказывается не достаточно долговечным.

Основные критерии выбора:

1. Возможность использования для ткани.
2. Безопасность, нетоксичность и высокое качество клеящего состава.
3. Устойчивость к механическому воздействию: заломам, деформации, растяжению.
4. Инертность к различным химическим веществам: стиральным порошкам, отбеливателям, пятновыводителям.
5. Цветовая совместимость — лучше прозрачность.
6. Стойкость к температуре: повышению и понижению, перепадам.
7. Водостойкость: клей не должен разрушаться при стирке, от пота, при влажной погоде.
8. Эластичный и прочный шов, не нарушающий структуру склеиваемого материала.

Клеи для тканей с разным составом и в разных формах, полезны для человека в быту и рукоделии, незаменимы для промышленного и частного использования: изготовления мебели, одежды, обуви, аксессуаров, для ателье, пошива штор и ремонтных мастерских. Чтобы правильно выбрать клей и достичь хорошего результата, необходимо учитывать его предназначение, состав и основные характеристики.

gidpotkanyam.ru

Какой клей для ПВХ-лодок лучше использовать

«>

Клей идет в комплекте, предназначенном для ремонта. Довольно часто используются составы марок «Уран» или «Десмакол». Однако необходимо помнить о том, что первая разновидность смеси способна размягчиться при воздействии на нее высокой температуры, при этом заплатка может отслоиться. Если же содержимое ремкомплекта было израсходовано, то придется выбрать клей для ПВХ-лодок на рынке строительных материалов. Приобретать необходимо только те смеси, которые специально предназначаются для ПВХ. Потребители должны обратить внимание на два вида клея, которые представлены в магазинах.

Полихлоропреновый клей

«>

Если есть необходимость произвести ремонт лодки, то можно выбрать этот однокомпонентный состав, он специально предназначается для склеивания надувных лодок, прорезиненых материалов, а также гидрокостюмов. Среди его положительных характеристик можно выделить качества водостойкости, эластичности и отличной прочности. После нанесения состав достаточно быстро схватывается, а затем характеризуется способностью долговечно удерживать шов. Рассматривая плюсы данного состава, необходимо выделить еще и прочность, а также отличную устойчивость к воздействию температур.

Полиуретановый состав

«>

Выбирая этот клей для ПВХ-ткани, вы получаете смесь, которая обладает теми же качествами, что и вышеописанная. Среди дополнительных характеристик можно выделить прозрачность и отсутствие эффекта пожелтения. Он разработан специально для лодок, выполненных из поливинилхлорида, именно это отличает его от других клеевых составов.

Рекомендации мастера

«>

Выбирая клей для ПВХ, необходимо учесть то, что специалисты не рекомендуют использовать клей «Момент», а также подобные составы.

о обусловлено тем, что прочность и герметичность в данном случае остается сомнительной. Долговечность этого материала тоже не подтверждена. Если вы все же решили его использовать, то при необходимости нанесения нового состава очистить поверхность лодки будет весьма проблематично. Скорее всего, вам придется наносить новую смесь на имеющуюся поверхность. Это, конечно же, значительно снижает качество заплатки.

Состав марки Bostik Vinycol 1520

«>

Этот клей изготавливается на базе полиуретана, к которому добавляется воск и органический растворитель. Нанесение можно производить с помощью кисти, а высыхание происходит достаточно быстро. После того как будет пройден этап вулканизации, этот клей для ПВХ станет характеризоваться высокой сопротивляемостью к воздействию воды и влажности. Он специально разработан для ремонта надувных лодок.

Особые свойства клея марки Bostik VINYCOL 1520

«>

Помимо ремонта надувных лодок, этот состав отлично справляется с заделыванием пробоин в байдарках, катамаранах, а также плотах. После высыхания состав отлично претерпевает воздействие гидроизола. С его помощью можно даже ремонтировать конвейерные ленты. Время жизни состава, который был объединен со вторым компонентом, составляет примерно 8 часов.

Характеристики «Виникола 1520»

«>

Если вы думаете над вопросом о том, какой клей для ПВХ лучше, следует рассмотреть характеристики «Виникола 1520».

Состав имеет полувязкую консистенцию, прозрачный цвет. В процессе использования вы почувствуете доминирующий запах кетонов. В качестве клеящего агента выступает полиуретан. В роли растворителей используется смесь компонентов. Вязкость примерно равна 2600 mPa.s. Сухой остаток составляет около 20 % массы. Плотность может варьироваться в пределах 0,82, а вот изменяться этот показатель может в обе стороны на 0.02. Площадь покрытия составляет 4 метра квадратных с 1 л. Однако этот показатель может быть изменён в зависимости от разновидности склеиваемого материала. Для того чтобы удалить капли клея с обрабатываемой поверхности, следует использовать «Бостик Очиститель М501». Этот же состав должен применяться и для очистки рабочего инструмента, а также оборудования. При использовании состава необходимо учесть его огнеопасность.

Хранение

Если вы решили выбрать вышеописанный клей для ПВХ-лодок, то должны учесть, что хранить его можно в течение одного года при температуре от +15 до +25 градусов. Это верно для случая с нераскрытой упаковкой. При этом важно следить за тем, чтобы состав оставался в сухом и защищенном от огня месте. Обязательно необходимо постараться защитить смесь от замерзания. Не следует хранить, перевозить и использовать клей при отрицательных температурах.

Термостойкость

Если решили использовать для ремонта описываемый клей для ПВХ-лодок, то необходимо знать о том, что состав способен сохранять свои характеристики после нанесения при условиях, которые характеризуются отметкой термометра до +90 градусов. Шов получается очень устойчивым к воздействию воды, масел, бензина и керосина. Однако необходимо следить за тем, чтобы состав постоянно не контактировал с данными веществами. Как правило, клей не изменяет своего цвета, а если речь идет о тонких ПВХ-материалах, то при экстремальных условиях может все же произойти легкое изменение оттенка. Это касается и воздействия прямых солнечных лучей. Если необходимо выбрать лучший клей для ПВХ, то можно предпочесть как раз описываемый состав. Потребители довольно часто интересуются такой характеристикой, как сопротивление на отрыв. Через двадцать четыре часа после нанесения при нормальной температуре внешнего воздуха этот показатель равен 10 daN/ 5 см. Через семь дней при таких же условиях сопротивление на разрыв повышается в два раза.

Особенности использования

Если вы приобрели клей для ПВХ-тканей, то важно знать, как его использовать. Только в этом случае его состав будет демонстрировать все свои лучшие характеристики. Нанесение следует производить ровным слоем на обе поверхности с помощью кисти. При первом покрытии необходимо позволить клею просохнуть в течение десяти минут, что касается второго покрытия, то интервал времени увеличивается до двадцати минут. Не следует превышать максимальное время в открытом состоянии после нанесения, которое составляет 30 минут. После соединения склеиваемые детали перемещать уже будет нельзя. Если вами используется клей для ПВХ-ткани, то необходимо в процессе проведения ремонтных работ следить за тем, чтобы воздух не попадал на клеевой шов.

Заключение

Если вы задались вопросом о том, какой клей для ПВХ выбрать, то можно воспользоваться рекомендациями, представленными в данной статье. Однако стоит учесть, что большинство подобных составов огнеопасны и представляют опасность для здоровья человека. Это указывает на необходимость использования смеси при хорошей вентиляции или на открытом воздухе.

При определенных обстоятельствах даже самый лучший клей для ПВХ-лодок может предполагать необходимость изменения технологии проведения ремонта. Таким образом, может быть применено одностороннее, полувлажное или влажное приклеивание. Как бы то ни было, предварительно необходимо произвести тестирование, только так вы удостоверитесь в получении качественного шва. А вот лодка или плот при этом смогут прослужить в течение длительного времени, радуя вас.

www.syl.ru

Ткань ПВХ — что это такое?

ПВХ ткань представляет собой текстильный материал из полиэстеровых нитей плотного плетения. В зависимости от сложности плетения волокна различают сопротивляемость материала разрыву, которая может составлять более 4000 H/5 см. На поверхность ткани наносится защитное покрытие из поливинилхлорида, обладающее выдающимися характеристиками стойкости к износу. Существуют как односторонние, так и двухсторонние ткани ПВХ. В первом случае виниловый слой покрывает только лицевую сторону ткани, во втором еще и изнаночную. В некоторых случаях в основу вплетается армирующая сетка, которая обеспечивает стабилизацию материала даже при сильном натяжении.

От используемых в процессе производства ПВХ слоя пластификаторов, а также финишных лаковых составов зависят эксплуатационные свойства ткани, среди которых:

• Стойкость к загрязнениям.
• Морозоустойчивость.
• Влагонепроницаемость.
• Прочность на разрыв.
• Адгезионная устойчивость.
• Химическая инертность.
• Сопротивляемость гниению.
• Огнестойкость.
• Устойчивость к воздействию УФ-излучения.

Чем склеить ПВХ ткань?

Часто в процессе использования возникает необходимость соединения нескольких полотнищ материала в единое целое. Для этого применяют метод горячей сварки, с температурой воздуха около 700 градусов Цельсия с обязательной укаткой шва резиновым валиком. Температура указанного предела обеспечивает надежность соединения и высокую прочность на разрыв, но при этом не допускает перегрева материала и его порчи. Напор воздуха расплавляет поливинилхлоридное покрытие, создавая данным образом монолитное полотно ткани. Таким способом можно как сваривать полотна внахлест, так и встык. Во втором случае на стык полотен накладывается дополнительная полоса или стержень из ПВХ, который расплавляется и соединяет обе стороны.

Чем сварить ткань ПВХ?

Сварка производится строительным термофеном. На рынке строительного инструмента существуют ручные термофены компактных размеров, которые дают возможность проводить самостоятельное сваривание ПВХ ткани. Незаменим такой инструмент для мелкого ремонта конструкций из полимерных материалов — герметизации швов, наложения заплаток. С его помощью можно произвести любые необходимые работы по сварке ПВХ ткани собственными руками без привлечения специалистов и, соответственно, с экономией финансовых средств.

pidloga.ua

 Самые распространённые мифы о лодках из ПВХ.

 

 1. «Пятислойный ПВХ»

Самый распространенный миф, связанный с надувными лодками.

С этим мифом сталкивается каждый, кто выбирает надувную лодку. Его влиянию подвержены все — от покупателей до продавцов. Причем и те и другие являются абсолютно адекватными людьми, но, что называется «не ведают, что творят». Чтобы развеять этот миф, необходимо немного рассказать о самом материале ПВХ, из которого производят надувные лодки пвх.

Итак, сам поливинилхлорид (ПВХ) это очень тонкий слой материала, который по своей прочности немного выше обычных полиэтиленовых пакетов из магазина. Для того, чтобы увеличить его прочность, производится так называемое армирование — на достаточно жесткую сетку из переплетенных между собою полимерных нитей с двух сторон приклеивают по слою ПВХ. Склейка происходит с помощью высокоадгезивного связующего (адгезия — свойство частиц одного материала проникать в другой) которое обеспечивает связку ПВХ и жесткого корда на молекулярном уровне, то есть, по сути, делает их единым целым. Полученная таким образом многослойная ткань отличается высокой степенью прочности на разрыв, порез, прокол и истирание. Но где же здесь пять слоев?

Так вот, некоторые производители используют хитрый маркетинговый ход и уверяют, что адгезивное связующее тоже является двумя дополнительными слоями. Это очень удобно при «грязном» PR своей продукции, так как всегда можно сказать: — Вот у нас материал пятислойный, а вот у тех-то он трех и даже двухслойный! Если детально разобраться, то получается следующая картина структуры этой ткани: пленка — корд — пленка, и ничего другого там нет. Так что правильно будет называть материал для лодок — «армированный ПВХ» и навсегда забыть понятие «пятислойный». Но здесь необходимо сделать дополнение, помимо армированного ПВХ существуют надувные лодки из хайполона, но это совершенно другой материал с другими свойствами. Есть еще китайские гребные лодки из неармированного ПВХ, но рассматривать их как серьезное плавсредство нельзя ни при каких обстоятельствах.

2. «Плотность больше — лодка прочнее»

Вторым по популярности стоит миф о плотности ткани, из которой сделана лодка. Он гласит, что чем больше плотность ткани, тем она прочнее. Это — чистой воды маркетинг! Дело в том, что ткань ПВХ, которую используют в производстве надувных лодок, делают в Европе (Финляндии, Германии и Чехии) и Южной Корее. Нельзя сказать однозначно — какой производитель лучше, но факт остается фактом — корейская ткань всегда немного больше по плотности, чем европейская (самый распространенный корейский лодочный ПВХ имеет плотность 1100 г/м2).

Сначала для производства лодок большинство отечественных производителей использовали европейскую ткань, но «азиатская» оказалась намного дешевле, и поэтому практически все плавно перешли на нее. В виду этого было как-то необходимо внушить покупателю, что такая ткань чем-то лучше, и — бинго!!! Решение было найдено в классическом маркетинговом ходе, когда какая-то умная голова выдала мысль: «А давайте скажем, что она прочнее…». Если сравнивать между собой лодочную ткань европейского производства плотностью, например, 850 г/м2 и такую же «азиатскую» 1100 г/м2, то окажется, что характеристики на истираемость, разрыв и прокол у них одинаковые! Но сделанная из «азиатской» ткани лодка будет весить немного больше аналогичной, сделанной из европейского материала.

Но тут немаловажен и другой аспект — помимо ткани ПВХ, специально сертифицированной для производства надувных лодок, есть ткани для производства тентов, бассейнов и.т.д., которые по цене обходятся дешевле лодочных. Так вот, некоторые недобросовестные производители делают свои лодки из таких материалов. И, как правило, именно эти ткани имеют небольшую плотность. Так что если хотите прочную лодку — не смотрите на плотность ткани, а просто спросите сертификат соответствия.

3. «Гарантия пять лет»

Тому, кто это придумал, необходимо поставить памятник, как это в свое время сделали немцы для Гинденбурга в 1914 году. Когда в связи с жесткой нехваткой металла поставили ему памятник из …дерева. Там же лежала куча гвоздей и молоток. Желающим выразить свое уважение предлагалось «засадить» гвоздь в памятник, и тем самым его «металлизировать».

Но ближе к теме. Давайте внимательно посмотрим, на что дается такая гарантия? А дается она на швы и материал. Если рассматривать детально, то шов — это самое прочное место в лодке, так как клеющие составы, которые используют в производстве надувных лодок из ПВХ, имеют крайне высокую адгезию. По сути — шов лодки, это монолит, где связь между тканью происходит на молекулярном уровне. С течением длительного времени (гораздо более пяти лет) от воздействия внешней среды может пострадать ткань, но нормально склеенный шов при этом останется невредимым! Если со швом что-то не так и хоть где-то он имеет дефект склейки, то это в 99,9% случаев выявляется на первом спуске лодки на воду и оставшийся 0,01% — при втором! Не заметить дефект шва при этом просто невозможно. Здесь расчет очень простой — если с лодкой хоть что-то не так, то это выявится сразу, а если все хорошо — то так оно и будет в дальнейшем.

Гарантию на материал лодки дает сам производитель ткани, но она действуют не с даты продажи изделия, а с даты производства. Пятилетняя гарантия не распространяется на фурнитуру лодки — весла, помпу, банки и.т.д. Никто Вам ее не даст больше, чем на год! И это в лучшем случае. Так что пятилетняя гарантия дается на швы, которые не могут подвергнутся гарантийному ремонту по определению, если изначально сделаны качественно. И на материал, за который сам производитель не несет никакой ответственности.

4. «Сварка или склейка»

Действительно, что лучше, сварной шов в надувной лодке или склеенный? Дело в том, что по сути эти два метода одинаковы. Просто при сварке эту операцию выполняет аппарат, а при склейке — человек. В производстве лодок используется адгезивное связующее, для активации которого необходима высокая температура, поэтому при ручной склейке это делается с помощью высокотемпературного фена, а в случае сварки это делает аппарат. Ручная склейка — процесс достаточно дорогой и трудоемкий, поэтому для удешевления и ускорения его можно автоматизировать. Но сама аппаратура для сварки — далеко не дешевое удовольствие.

К вопросу о качестве и долговечности. При использовании автоматики неизбежны сбои в настройке системы, когда свариваемую ткань можно пережечь или наоборот — недодержать. Такое встречается довольно часто на всех сварных лодках, от элитных до бюджетных. Ну а при склеивании вручную работает человеческий фактор, когда у склейщика, например, плохое настроение. Так что все очень относительно. В любом случае — ни один из этих способов производства не лучше и не хуже. Как говорится — все одинаково!

5. «Лодки из ПВХ не пригодны к ремонту»

Этот миф придумали сами пользователи, которые после появления в России надувных лодок из ПВХ постоянно пытались сравнивать их с лодками из резиноткани. К счастью, этот миф себя уже изжил. Дело в том, что если сравнивать лодки из ПВХ по ремонтопригодности с резиновыми, то действительно, их ремонт более трудоемок. Но на этом сравнение и заканчивается.

Любой прокол или порез меньше пяти сантиметров в длину на лодке из ПВХ можно отремонтировать даже в походных условиях. Для этого достаточно воспользоваться ремкомплектом, который обязательно прилагается в стандартной комплектации, куда входят кусочки ткани и специальный клей для ПВХ. Для проведения ремонта необходимо внимательно прочитать инструкцию на ремкомплекте или на тюбике с клеем и четко им следовать. Не надо пытаться приклеивать заплатку на не высушенную, влажную поверхность, делать это при температуре ниже 0°С или затыкать пробитое место на не сдутом баллоне!

Кто-то сейчас наверное улыбнулся, а ведь это реальные случаи, после которых пользователи «свято» уверовали в непригодность лодок из ПВХ к ремонту и начали активно распространять это мнение среди других! Естественно, что метровый порез на баллоне можно отремонтировать только в специализированном сервисцентре, так же как и лодку, расстрелянную дробью в упор.

Необходимо отдавать себе отчет, что на рыбалке, охоте, да и вообще в процессе эксплуатации может произойти все, что угодно. Ведь бывает, что и космические корабли терпят крушения, а ведь там все просчитано тысячекратно. Самое простое — по возможности избегать неприятных эксцессов, ну а если они и произошли, то стараться быть к этому максимально подготовленными.

flyrus.ru

Область использования полотен

Полимерные полотна имеют ряд уникальных свойств, благодаря которым получили массовое распространение и всеобщее признание в качестве материала №1 для изготовления многих видов продукции.
Основные преимущества ПВХ-тканей:

•  влагонепроницаемость, благодаря чему применяется в гидроизоляционных конструкциях и везде, где требуются водоотталкивающие свойства полотен;
• почти полная химическая инертность, что позволяет материалу работать в условиях агрессивных сред, имея при этом значительный срок службы;
• не подверженность воздействию солнечного излучения — полотно не выгорает и не меняет свойств находясь под открытым небом долгое время;
• невосприимчивость к перепадам температуры и хорошо переносит очень низкие температуры, не трескаясь и не деформируясь;
• в самых сложных условиях эксплуатации (агрессивная среда плюс механические нагрузки) имеет срок эксплуатации не меньше 5-10 лет.

Являясь по сути «всепогодным» материалом, пленки и полотна из такого полимера в то же время имеют небольшую массу — их легко можно перевозить, хранить, они несложны в монтаже, а при необходимости демонтаже с последующей повторной установкой.

Все это делает ткань из ПВХ незаменимой в условиях любого хозяйства, будь то промышленное производство или бытовые потребности. А для мелкого ремонта или скрепления больших полотен в одно с успехом используется сварка пвх. И область использования материалов данного типа очень широка.

Основные сферы применения ПВХ-тканей:

•  изготовление тентов и павильонных накрытий — повсеместно сегодня можно видеть ларьки, автостоянки, выставочные павильоны, покрытые полотном из поливинилхлорида;
• промышленная сфера — складские ангары, производственные цеха, мастерские и заправочные станции, самолетные и вертолетные ангары и т. п.
• отдельного упоминания стоят автомобильные тенты — ими покрыты кузова 4 из 5 сегодняшних грузовиков и прицепов, а также для катеров;
• защитные накрытия — бассейны, беседки, временные площадки и все виды шатров.
• различного рода рекламная продукция, в том числе больших площадей — баннеры, рекламные щиты, транспаранты, «биг-борды» и т. п.

В связи с последним пунктом даже развился целый небольшой частный бизнес по изготовлению рекламных носителей — для выполнения заказов предпринимателями зачастую используется самодельная сварка баннеров, сделанная на основе воздушной помпы и воздушного тена (благо, это конструктивно несложно).

Благодаря отсутствию сложных технологических процессов и невысокой стоимости оборудования сварка пленки пвх получила широкое распространение, в том числе и самостоятельно с применением определеных инструментов.

Основной метод сварки — горячим воздухом

Технология процесса проста и может быть описана буквально в двух словах. На скрепляемые поверхности (место стыка, шов) направляется поток раскаленного воздуха, который расплавляет материал и превращает его в монолитную структуру. Для надежного схватывания двух полотен место нагрева обязательно придавливают резиновым валиком.

Температура пвх сварки поддерживается в районе 700 градусов, что обеспечивает образование надежного шва монолитного типа и не допускает разложения пластика от перегрева.

При этом место соединения не имеет классический вид шва, а представляет собой монолитный слой того же материала, только большей толщины. Благодаря этому места соединения практически не подвержены разрушению при механических нагрузках, как швы от других типов соединений.

В том случае, если необходимо скрепить пластиковую ткань своими руками, не допуская нахлеста полотен, необходимо по месту стыка прокладывать присадочный материал (тот же ПВХ в виде прутка или стержня) и проводить сварку горячим воздухом по нему.

Для произведения такого рода работ используются несколько видов оборудования промышленного производства, которые в целом можно разделить на две большие категории.

Категории сварочных аппаратов ПВХ заводского изготовления:

1.  Ручные термофены- экструдеры с мощными воздушными помпами. Они мобильны и легки, поэтому могут использоваться в любом месте по необходимости. Единственное ограничение — доступность источника электрической энергии.
2.  ТВЧ-установки. Это метод сварки полимерных материалов под воздействием токов высокой частоты. Из-за сложности конструкции и тяжеловесности оборудования этот тип сварки используется в основном в промышленном производстве, там где требуется сверхвысокое качество швов. Обычно это полуавтоматические аппараты, почти не требующие участия человека в процессе.

Промышленные аппараты обладают значительно большей производительностью и качеством результата, но почти непригодны к использованию вне промышленных предприятий и когда требуется сварка своими руками «по месту».

Что в итоге

Как видно из вышеприведенного описания, повсеместное распространение поливинилхлоридных полотен очень часто ставит задачу использовать сварку для скрепления частей изделия или небольшого ремонта ткани — это могут быть листы полимерной пленки, тента автомобиля или насосной мембраны и многие другие окружающие нас изделия.

А благодаря невысоким требованиям технологии сварки это вполне доступно для произведения работы собственными руками — с помощью покупного оборудования или даже самодельного устройства.

svarkagid.ru

Выбор лучшего клея

От грамотно проведенных ремонтных работ на надувном плавсредстве зависит не только комфорт пассажиров, но и, самое главное, их безопасность на воде. При неправильном подходе заплатка может разгерметизироваться, лодка начнет спускать воздух либо наполняться водой, что приведет к негативным последствиям.

Качественный клеящий состав должен соответствовать следующим требованиям:

• 

  Клей не должен быть изготовлен на основе цианокрилата. Применение «супер клея» не допускается. Несмотря на все его преимущества (моментально и прочно склеивает поверхности) у средства нет необходимой эластичности, что приводит к разрушению шва.

• Клеящее средство обязательно должно быть хорошего качества. Чтобы проверить данный параметр можно воспользоваться следующим приемом: нанести тонкий слой клея на любую поверхность и оставить на 5 – 7 мин, затем проверить его на липкость. Средство низкого качества будет прилипать к пальцам. Использование клея Момент также не желательно.
• Универсальность клеящего состава не всегда оправдана, лучше использовать средства специального назначения (для лодок из ПВХ).
• Одним из важных параметров считается термостойкость состава. Для плавательных средств из поливинилхлорида рекомендуется выбирать средства, выдерживающие резкие перепады температур (-40 до +70 градусов).
• Использовать составы на основе полиуретана либо хлорпропилена не эффективно, учитывая чувствительность компонентов к воздействию влаги. Качества шва будет низкое и ненадежное.
• Быстро застывать. Время высыхания отремонтированного шва особенно важно в походных условиях.
• Качественный клей не может стоить дешево, экономить здесь не целесообразно.

Виды используемого клея, особенности, преимущества и недостатки

Исходя из многочисленных наблюдений опытных рыболовов, хорошо себя зарекомендовали следующие разновидности клеящих составов:

Клей «PK – 2» идеально подходит для склеивания большинства видов резины, в частности для ремонта изделий из поливинилхлорида. Преимущества: высокая степень устойчивости к воздействию воды, атмосферным изменениям, образует надежный эластичный шов.

Клей для ПВХ тканей «Мастер» от немецкого производителя, изготовлен на основе каучуков Desmocoll, позиционируется как профессиональное универсальное и водостойкое средство. «Мастер» предназначен для склеивания изделий из кожи, оргстекла, резины, ПВХ, бумаги, картона, волокнистых тканей.

«УР — моно» из категории однокомпонентных составов, используется без дополнительных отвердителей, отличается высокой степенью водостойкости, обладает хорошей устойчивостью к воздействию ультрафиолетовых лучей, малотоксичен. Чаще всего, его используют для ремонта ПВХ – покрытий.

«Виникол — 1520» из серии полиуретановых составов, основное назначение – склеивание поверхностей из синтетических материалов, в том числе ПВХ лодок. Средство отличается достаточно высокой сопротивляемостью к гидролизу.

«Из поливинилхлорида 900И» — полиуретановый клей, область его применения обширная: мячи, пластиковые тенты, надувные матрасы, бассейны, резиновые подошвы, ткани из поливинилхлорида. Состав имеет хорошую стойкость к действию различных масел, бензина, воды и кислот.

«Penosil Fix Go» позиционируется как холодная сварка, на основе двух эпоксидных веществ. Преимущества: моментально затвердевает, не вызывает сложностей при обработке, идеально подходит в качестве экстренной помощи при склеивании ПВХ – поверхностей. «Penosil Fix Go» отличается очень прочной связывающей способностью.

«Kernil» пользуется большой популярностью среди потребителей, к положительным качествам клея относятся: сверхпрочность, многоразовое использование, способен выдержать нагрузки до 250 кг/см кв, прочно склеивает разнородные поверхности.

Выбор клея, что лучше использовать

Чтобы качественно устранить различные повреждения на поверхности плавсредства из ПВХ материала, рекомендуется пользоваться клеем 4508. Наличие натуральных компонентов (каучука и смолы) позволяют добиться необходимой эластичности шва и защитить место склеивания от негативного воздействия влаги.

Использование каучукового клея и клея на основе полиуретана также дает хорошие результаты, главное, соблюдать все требования по применению данного состава.

Применение клея

Прежде чем приступить к ремонтным работам плавательного средства, необходимо тщательно подготовить поверхность:

1. на поврежденной надувной лодке необходимо спустить воздух;
2. проблемную зону хорошо вымыть и просушить;
3. во избежание образования последующих складок на рабочем участке, рекомендуется подложить под него ровную доску и разровнять тканевую оболочку;
4. обезжирить проблемный участок с помощью любого растворителя, ацетона.

На этом подготовительные работы заканчиваются.

Какие материалы для ремонта потребуются

Проведя тщательный осмотр надувной лодки из ПВХ, и определив проблемный участок, переходим к подготовке соответствующих для ремонта принадлежностей:

• ремонтный комплект, он заложен производителем и входит в комплектацию к лодке;
• строительный нож, ножницы;
• валик либо металлическая пластина;
• карандаш, маркер;
• небольшая кисточка;
• вода, мыло, ветошь;
• любой растворитель, использование спирта допускается;
• специальный клей для резиновых изделий.

В стандартный ремкомплект входят материалы, позволяющие в походных условиях за короткое время ликвидировать причину разгерметизации судна. Набор состоит из тюбика специального клея, набора тканей ПВХ, диаметр которых составляет 40 мм и 80 мм (6 штук).

Инструкция по применению

1. Проблемный участок необходимо зачистить от различных загрязнений. Использование наждачной бумаги здесь неуместно, велика вероятность повреждения ткани. Такой вариант больше подойдет для сильно въевшейся грязи.
2. Рабочую поверхность обезжирить либо растворителем, либо ацетоном. Главное, во всем соблюдать меру, в противном случае резиновая ткань может разъесться.
3. Исходя из размера дефекта, вырезается заплатка нужной конфигурации. По размеру она должна на несколько сантиметров превышать реальные размеры дырки. Вырезанную заплатку прикладывают к поврежденному участку и с помощью карандаша обводят контуры.
4. Специальным клеящим составом смазывают внутреннюю сторону заплатки и место склеивания на лодке. Дать немного времени клею подсохнуть (10 мин.) и еще раз нанести на рабочие поверхности слой клея. Выдержать пару минут.
5. Склеивание поверхностей. С помощью фена необходимо слегка нагреть проблемное место и уже к нему приложить подготовленную заплатку. Главное условие – проверить участок на наличие воздушной прослойки. Чтобы проклеенное место лучше «схватилось», его нужно хорошо прокатать валиком. Эксплуатировать отремонтированное плавсредство лучше через 2 – 3 дня.

Для незначительных повреждений (царапин) вполне будет достаточно заполнить их клеем, но лучше применить заплату.

Для устранения дыр с диаметром свыше 5 см, рекомендуется использовать две заплаты: и с внутренней стороны, и с наружной. Первой должна быть приклеена внутренняя заплата, а уже после вторая.

Хранение

Хранить клеящие составы рекомендуется в плотно закрытой упаковке, тюбике при температуре +15 — +25 градусов. Место для хранения должно быть сухим, защищенное от огня, промерзания. Использовать, хранить и перевозить клеящее средство при низких температурах не следует, теряются его рабочие качества.

 Блиц-советы

• Клей для ремонта лодок из ПВХ должен быть высокого качества и специального назначения.
• Применение более дешевых вариантов не гарантирует надежность шва.
• При проведении ремонтных работ по устранению различных повреждений на лодке, рекомендуется придерживаться четких указаний описанных выше.

lakeking.ru

Каким клеем можно склеить тент

---

Склеивают порванное полотно с помощью нескольких видов клея.

 

• Клей для ПВХ – позволяет получить прочное соединение, устойчивое к воздействию влаги и при этом гибкое. Клей можно использовать для устранения порезов, дыр в полотнах из ПВХ-материала путем приклеивания заплатки. В качестве наиболее популярных видов можно порекомендовать составы «Карма», «Десмокол», «Винстик».
• Клей «Космофен» — цианакрилатный затвердевающий клей быстрого схватывания. Полученный шов устойчив к температурным перепадам. Позволяет быстро отремонтировать тенты из ПВХ, но требует использования пресса для сжатия склеиваемых поверхностей.
• Термопластичный Rapid – обеспечивает надежное устранение прорех и при этом сохраняет герметичность полотна в месте повреждения. Используется совместно с отвердителем и требует нагревания. Подходит для работы с тканью.

Как склеить тент — инструкция

---

Для ремонта полотна из ПВХ потребуются:

• заплатка из аналогичного материала,
• клей для ПВХ.

Порядок работы:

1. Прошейте место разрыва. Это необходимо для создания натяжения полотна, уменьшить расстояние между разорванными частями, а также их смещения в процессе склеивания.
2. Удалите загрязнения и обезжирьте поверхность полотна и заплатку. Это позволит получить плотное схватывание материала и заплатки.
3. Нанесите клей на обе детали и плотно прижмите друг к другу.
4. Использовать тент рекомендуется не ранее, чем через сутки.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Как заклеить тент на газели или фуре своими руками

kakkley.ru