Как зарегистрировать лодочный мотор без документов


Re: Что необходимо для постановки в ГИМС б/у импортного матора

Приказ 500 мчс. А остальное на усмотрения месного гимс я так думаю. если это вихрь какой нибудь, проще, а если буржуй, тогда по полной !
18. Государственная регистрация судна производится по представлению судовладельцем или уполномоченным им на то лицом, при наличии у него доверенности, оформленной в соответствии со статьей 185 Гражданского кодекса Российской Федерации, и следующих документов:
1) заполненной регистрационной карточки — заявления судовладельца установленного образца, являющейся неотъемлемой частью судовой книги (приложение N 4 — форма для физического лица и приложение N 5 — форма для юридического лица);
2) документа, удостоверяющего личность судовладельца или его доверенного лица (предъявляется), и для иностранных граждан или для лиц без гражданства, постоянно проживающих на территории Российской Федерации, вид на жительство;
3) подлинников и копий д.


анавливающие документы, предусмотренные законодательством Российской Федерации;
4) подлинников и копий технических паспортов на судно промышленной постройки, двигатели или подвесные моторы к нему с отметками торгующих организаций о продаже или акта первичного технического освидетельствования на судно индивидуальной постройки (или на судно промышленной постройки с техническими характеристиками, не соответствующими формулярным (паспортным) данным завода-изготовителя) с заключением государственного инспектора по маломерным судам о признании судна годным к эксплуатации;
5) документа, подтверждающего уплату государственной пошлины за государственную регистрацию судна и выдачу судового билета.

Записи во всех представленных на государственную регистрацию судна документах должны быть произведены на русском языке (или иметь заверенный в установленном порядке перевод на русский язык).
Официальные иностранные документы, представляемые при регистрации, должны быть легализованы в установленном порядке в дипломатических представительствах или консульских учреждениях Российской Федерации за рубежом.
Проверка юридической силы правоустанавливающих документов, представленных на государственную регистрацию прав на судно, осуществляется органом государственной регистрации судна.


forum.motorka.org

Почему мой малыш плачет в бассейне? Стоит ли продолжать тренировки во время плача? Может быть мой ребенок не любит воду, и не стоит его мучать? Эти и многие другие вопросы нередко появляются у родителей во время занятий грудничковым плаванием. На что же важно обратить внимание, чтобы процесс купания приносил удовольствие вам и вашему малышу.

  • Правило №1. Спокойствие мамы/папы. Это, пожалуй, самый важный фактор, в большинстве случаев именно страх и неуверенность родителей являются причиной плача ребенка. На занятиях в бассейне нередко можно заметить такую сцену: ребенок плачет на руках у мамы, но моментально успокаивается у тренера. Обычно такое происходит на первых тренеровках. Упражнения кажутся маме слишком агрессивными, и она не решается повторить их в полную силу. В этом случае нужно либо преодолеть свой страх, либо на первое время доверить занятия папе. Ведь наверняка у папы и руки сильнее, и нервы крепче, и отношение к процессу легче. Помните, в спокойных и уверенных руках малыш чувствует себя в безопасности.
  • Правило №2.

    рпение и еще раз терпение
    . Не нужно стараться за месяц показать олимпийские рекорды. Ваша задача – сохранить у малыша любовь к воде. Именно сохранить, ведь не любить воду он не может. Ребенок 9 месяцев жил в водной среде, она для него приятна и комфортна. Во всем сохраняйте последовательность, наблюдайте. Есть ориентировочные сроки начала выполнения тех или иных упражнений, но конечный выбор за вами. Переходите к следующему этапу, только если видите, что малышу комфортно в предыдущем.
  • Правило №3. Начать как можно раньше. Сейчас многие бассейны предлагают начать занятия с 2-3 месячными малышами. Однако начать домашние тренировки нужно как можно раньше. Как только заживет пупочная ранка, начинайте занятия в большой ванне, ведь в ней можно освоить базовые упражнения и технику ныряния. Способность к рефлекторной задержке дыхания сохраняется до 2-3 месяцев, поэтому важно вовремя закрепить этот врожденный навык и перевести его в разряд приобретенных. Кроме того дома необходимо постепенно адаптировать малыша к температуре бассейна (31-32 градуса).
  • Правило №4. Заниматься как можно чаще. Пара недель перерыва может стоить вам всех ранее потраченных усилий. Поэтому не ленитесь и занимайтесь с ребенком каждый день. К примеру, можно купать малыша два раза. Утром – в маленькой ванночке с горячей водой с целью, собственно, купания. А вечером набирать большую ванну прохладной водой и оттачивать плавательное мастерство. Не пренебрегайте домашними тренировками даже с началом занятий в бассейне. Переборщить в этом деле сложно, но при этом нельзя забывать о Правиле 2.

  • Правило №5. Подготовить малыша к занятию. Помимо страха плач ребенка в воде могут вызвать те же причины, что и на суше. Ребенок голоден. Хочет спать. Лезут зубки. Стремитесь организовать режим ребенка таким образом, чтобы во время занятий его не беспокоили естественные потребности. Например, покормите малыша за пару часов до тренировки. Пусть он поспит в коляске или машине по пути в бассейн. Замените тренировку в бассейне на более спокойное занятие дома, если малыша что-то беспокоит.
  • Правило №6. Наблюдайте за ребенком. Все дети разные, всем нравятся разные упражнения. Кто-то любит плавать на животе, кто-то – на спине. Понаблюдайте, что именно по душе вашему малышу, и повторяйте эти упражнения в моменты его усталости. Иногда минуты отдыха достаточно, чтобы малыш успокоился и продолжил занятие до конца.
  • Правило №7. Научитесь отличать плач-манипуляцию. Все дети – отличные психологи и часто умело манипулируют родителями. Научитесь отличать плач-боль (усталость, страх) от плача-манипуляции. Это полезно не только в воде, но и в повседневной жизни. В противном случае мама рискует превратиться во вьючную лошадку без минуты свободного времени. В случа манипулирования лучше всего сделать вид, что вы ничего не замечаете. Несколько минут выдержки обычно достаточно, чтобы малыш принял ситуацию и переключился на что-то другое. И наоборот, одно проявление слабости может стоить вам очень дорого.

www.kakprosto.ru

О подвесных лодочных моторах сказано уже более чем достаточно, и при желании в интернете всегда можно оперативно найти характеристики любого интересующего двигателя и отзывы владельцев о нём. Другое дело – своеобразная памятка, с помощью которой можно быстро и просто определиться с выбором мотора, который подойдёт именно вам и именно для вас.

Памятка для владельцев надувных моторных лодок очень простая:

  1. Мощность двигателя от 0 (да-да, есть и такие ПЛМ, например электрические с мощностью меньше 1 л.с.) до 5 л.с. включительно – для управления таким комплектом не требуется регистрировать лодку в ГИМС и получать удостоверение на право управления маломерным судном.
  2. Мощность двигателя от 5 до 10 л.с. – у судоводителя должно быть удостоверение на право управления маломерным судном. Регистрация комплекта не требуется.
  3. Мощность двигателя более 10 л.с. – требуется удостоверение и регистрация комплекта в ГИМС.

Повторю, что эти правила действительны и работают только для владельцев надувных моторных лодок, так как согласно действующим правилам маломерные суда с жёстким корпусом подлежат регистрации в зависимости от массы комплекта (масса судна + масса ПЛМ максимальной, а не фактической мощности), которая не должна превышать 200 кг.


этому, если вы решите приобрести лодку с жёстким корпусом, – предварительно проконсультируйтесь, нужно ли её регистрировать, чтобы после приобретения при первом же выходе на воду не столкнуться с неприятностью в виде инспектора ГИМС, который, в общем-то, справедливо и в рамках действующих правил может поинтересоваться, почему вы управляете маломерным судном, требующим регистрации, без каких-либо на то законных оснований.

Как зарегистрировать лодочный мотор без документов

Кстати, инспекторы ГИМС (в отличие от владельцев и даже продавцов) прекрасно осведомлены о том, какие именно суда и модели разных производителей маломерных судов подлежат обязательной регистрации, а какие нет, и активно этим пользуются. Также стоит помнить, что если маломерное судно подлежит обязательной регистрации и/или зарегистрировано, то у его судоводителя обязано быть удостоверение на право управления маломерным судном.

И тем не менее у многих производителей подвесных лодочных моторов предусмотрена возможность увеличения мощности двигателя без существенного вмешательства в конструкцию.


, как предусмотрена – дело в том, что для оптимизации производства на базе одного двигателя выпускается несколько модификаций, отличающихся друг от друга только настройками, наличием или отсутствием ограничителя оборотов и/или разными легко съёмными узлами вроде карбюратора или его частей. Так, подвесные лодочные моторы мощностью 4, 5 и 6 л.с. у многих производителей – это один и тот же двигатель, но с разными характеристиками. И если операцию по увеличению мощности с 4 до 5 л.с., по большому счёту, можно считать бессмысленной (см. пункт 1), то увеличение мощности до 6 л.с. даёт не только пусть и небольшую, но приятную прибавку к скорости, но и позволяет не получать удостоверение на право управления маломерным судном (см. пункт 2). И если форсирование небольших двигателей – процедура с точки зрения безопасности достаточно безобидная, так как скорости всё равно остаются небольшими, то всё, что выше, – попадает под совершенно другие нормативные акты и может привести к серьёзным последствиям. Например, достаточно популярный двигатель Tohatsu 9.8 – это «всего лишь» форсированная «восьмёрка», и до сих пор находятся умельцы, которые приобретают эти моторы мощностью 8 л.с. и форсируют их до максимума. И всё равно права на такой мотор уже нужны, а регистрировать лодку – нет.

Как зарегистрировать лодочный мотор без документов


Другое дело, что у ПЛМ мощностью и 10, и 15 л.с. один и тот же двигатель, но с разными настройками, а его переделка уже попадает под пункт 3 и требует от судоводителя не только удостоверения, но и регистрации маломерного судна. Если приводить пример, то относительно недавно в продаже появился ПЛМ Mercury 9.9 MH TMC (он же Tohatsu 9.9 — но это уже игры маркетологов), при продаже которого сами продавцы предлагают за небольшую цену услугу по переделке его в 15 л.с. При этом не будет никаких явных изменений как в конструкции, так и в документах. Так же и новая линейка четырёхтактных моторов Suzuki позволяет «раздушить» «десятку» до 20 л.с. Но последние примеры подходят только для опытных судоводителей, так как увеличение мощности получается серьёзное, и управление лодкой требует уже наличия достаточно серьёзных навыков.

А вообще, как недавно признался мне один знакомый рыбак, как только у него появилась лодка с более мощным мотором (и, соответственно, скорость перемещения по водоёму возросла в несколько раз), рыбы он стал ловить меньше. А разгадка этого парадокса очень проста: небольшая тихоходная лодка заставляет её владельца тщательно продумывать свои маршруты и тактику рыбалки, в то время как большая скоростная лодка как будто сама заставляет чаще переезжать с места на место и тратить на это больше времени вместо того, чтобы более усердно облавливать небольшую акваторию. Так что прежде чем приступить к выбору или смене ПЛМ, задумайтесь, что же для вас важнее – процесс рыбалки или её результат.


Павел Прудников

 

Мнение редакции

Автор статьи имеет свое субъективное мнение по вопросу: требуется ли удостоверения для  управления маломерным судном. У редакции есть иные сведения, которые приводим ниже, это официальный ответ МЧС России на запрос гос. Анисенкова А.Д. № 29-20-6 от 17.01.17

Приводим его с сокращением, но смысл будет всем понятен.

«Порядок пользования маломерными судами регламентируется Правилами пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утверждённых приказом МЧС России от 29.06.2005 № 502 (зарегистрированном в Минюсте России 24.08.2005№ 6940) (далее — Правила). В соответствии с пунктом 5 Правил «к управлению маломерными судами, прошедшими государственную регистрацию, допускаются судоводители, имеющие удостоверение на право управления маломерными судами». Таким образом, при эксплуатации маломерных судов, не подлежащих государственной регистрации, требования к наличию каких-либо регистрационных документов на судно, а также документов подтверждающих наличие права управления таким судном действующим законодательством не предусмотрены.


Вместе с тем пункт 11 Правил обязывает судоводителей выполнять требования правил охраны жизни людей на воде и иных правил, обеспечивающих безаварийное плавание судов, безопасность людей на воде и охрану окружающей природной среды.

К таким правилам в том числе относятся правила пользования водными объектами для плавания на маломерных судах, утверждаемые органами государственной власти субъектов Российской Федерации, устанавливающие сроки использования водных объектов на территории субъекта Российской Федерации для плавания маломерных судов и содержащие обязательные требования по комплектованию маломерных судов средствами спасения

Редакция журнала обратилась в ГИМС г.Санкт-Петербурга, с вопросом, где можно получать официальные данные о деятельности ГИМС? Ответ: «Единственным официальным сайтом ГИМС по всей РФ является интернет портал http://www.mchs.gov.ru/.»

На этом сайте можно найти «Информационное письмо управления ГИМС МЧС России от 11 июня 2014 года № 2911-3-889» за подписью начальника Управления безопасности людей на водных объектах В.В. Серегина  http://www.mchs.gov.ru/document/1129056 , где так же дается разъяснение.

Обращаем внимание, в случае если лодку зарегистрировать, то при наличии мотора мощностью свыше 3.68 киловатт(более 5 л.с.) удостоверение уже потребуется.

Также надо отдавать себе отчет, что редакция журнала не является органом исполнительной власти, уполномоченным на официальное толкование нормативных актов. Делая для себя определенные выводы, внимательно изучайте официальные документы.

fishingroup.ru

Репутация: 41 При себе из документов вы можете иметь НИЧЕГО.
Вы смело можете ссылаться на то что Ваша лодка-мотор т.е  ваш комплект НЕ ПОДЛЕЖИТ регистрации. Согласно ФЗ №36 а также двум кодексам КТМ ст.33  п. 1-1. и КВВТ ст.16 тоже п.1_1 где черным по белому расписано что суда до 200кг включительно и моторами до 8 квт (10 сил) включительно  не подлежат регистрации.
если даже допустим особо ретивые ГИМСоиды будут докапываться что ПОДОБНЫЕ мотор или лодка возможно краденные то смело шлите их лесом по закону вы не обязаны доказывать принадлежность личных вещей а это и есть ЛИЧНЫЕ ВЕЩИ и иметь на них документы при себе вы никем и ничем не обязаны, не забывайте о презумпции невиновности, во первых у них нет прав на оперативно-разыскные действия а во вторых это пререгатива полиции и даже у полиции   не просто слова должны быть а конкретные основания  и ориентировки.
Второй момент это смотря ГДЕ подойдут сотрудники ГИМСа. если вы стоите на якоре на Енисее допустим на судовом ходу то вы нарушаете правила плавания и вас могут запросто наказать.
Все маломерные суда как зарегистрованные так и не зарегистрованные  должны ездить по правилам. Нерегестрат и его судоводитель приравнены к пешеходу или велосипедисту на дороге но если пешеход нарушил правила ПДД его также могут запросто наказать. Так что имейте это ввиду.
В каждом бассейне и регионе свои правила передвижения на воде.. Ознакомтесь с ними.
О документах: сотрудники ГИМСа  согласно положению и регламента имеют право спросить ТОЛЬКО два документа: Это удостоверение на право управления и судовой билет. Всё !!!!  больше они ИЗ ДОКУМЕНТОВ они ничего не имеют право требовать.  А поскольку согласно закона у вас этих документов нет и быть не должно то вы можете даже фамилии своей не называть. За Такелаж и за спасики с вас тоже не имеют права требовать и наказывать ни вас ни ваших пассажиров. Это уже ваше усмотрение надевать спасик или нет но ПОМНИТЕ что о пасажирах и о детях вы всё же обязаны позаботиться как бы чего не случилось.
Это всё как грится по закону и не для того чтоб вы вступали в конфликты а  для того чтоб  были подкованы.
А на воде как грится как аукнется так и откликнется,  будьте взаимовежливы и с вами также обойдутся. Не нарушайте правил и не будет проблем ни с документами ни с лодкой.
Качать права с ходу не обязательно но знать и соблюдать свои права и  обязанности всё же  надо  😀
Счастливого плавания и рыбалок

www.bylkov.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.