Лодка надувная с жестким дном


Лодки из ПВХ-материала пришли на рынок уже достаточно давно и завоевали большую популярность у любителей рыбной ловли или обычного отдыха. Немого насытив рынок обычными надувными конструкциями, большинство производителей выпустили в продажу лодки с жестким дном.

Лодка с жестким дном

Жесткое дно – недостаток или качество

Такие модели более подходят для любительских рыбалок.

И в отличие от надувных имеют некоторые положительные стороны:

  • Они компактные в плане перевозки. В багажнике занимают немного места, да и весят не очень много.
  • Также, положительной стороной таких лодок в отличие от обычных надувных, является встроенный транец, на который проще крепить мотор.
  • Использование надежной ПВХ-ткани и прочного дна, из фанеры или алюминия, позволяет при «ужении» вставать в полный рост. При этом не стоит бояться, что лодка перевернется. А в больших лодках может без проблем рыбачить два или три человека.
  • Такая лодка не боится холодов, и пользоваться ею можно до ледостава. Главное при транспортировке не сдувайте ее, а перевозите в надутом состоянии.

К недостаткам можно отнести следующее:

  • По прибытии на водоем такую лодку нужно не только накачать, что не составляет особого труда, но и правильно разложить настил. Процесс этот довольно трудоемкий и не очень приятно будет делать это в холодную погоду.
  • Доставить собранную и надутую лодку до водоема можно только вдвоем из-за относительно большого веса жесткого дна.

Нужно заметить, что это не слишком весомые аргументы, чтобы отказываться от приобретения надувной лодки с жестким дном. Два этих недостатка вполне решаемы при правильном подходе.

Классификация лодок ПВХ с жестким транцем

Транец на надувных лодках позволяет использовать подвесные моторы и зачастую от типа их изготовления зависит возможность выбора последнего. Поэтому при подборе учитывается размер и сама конструкция лодки, а они довольно разнообразные.

Особо значимые характеристики лодки ПВХ с жестким транцем, влияющие на выбор плавсредства:

  • Размеры длины корпуса и варианты исполнения палубы, делящиеся на три варианта: жесткой, условно жесткой и мягкой.
  • Изготовление погружаемой в воду части лодки (дно). Оно может быть плоское, натяжное или надувное.

Говоря о технических параметрах и характеристиках относительно эксплуатации надувных лодок с жестким транцем, то они условно разделяются на следующие виды:

  • легкость процесса сборки и разборки судна до и после эксплуатации;
  • необходимые условия безопасного хранения и возможные варианты доставки к водоему;
  • требования к выбору мотора и возможность его монтажа на транец.

Конструктивные особенности и технические характеристики лодок

Такие лодки, имея небольшой вес при использовании подвесных моторов, позволяют разворачиваться практически на месте. Кроме этого они устойчиво держаться на воде, имея небольшой радиус циркуляции. Если говорить о конструктивных особенностях и присущих им технических характеристиках, то необходимо перечислить некоторые составляющие надувных лодок с жестким дном.

Баллоны

Баллоны на лодке


По сути это корпус лодки, в техническом плане исполняющий роль бортов судна. Конструктивно они выполнены как два герметичных отсека, наполненных воздухом, что обеспечивает непотопляемость лодки.

Они сконструированы так, что при повреждении не деформируются. Это достигается благодаря сферическим или конусообразным отсекам внутри них, вытягивающихся при пробое в их сторону.

Кормовые части баллонов, выступающие за жесткий транец, при глиссировании придают судну подъемную силу, позволяющую защитить подвесной мотор от воды. Изначально оконечности баллонов изготавливались конусообразным типом, но впоследствии их стали делать со скосом в сторону дна.

Жесткие транцы

Для некоторых это слово новое, но все заядлые рыбаки знают, что это кормовая часть лодки, выполненная из жесткой пластины. Эта составляющая необходима при использовании подвесных моторов. Если его использование не предполагается, то можно приобрести недорогую надувную модель без него.

Задача этой конструкции сглаживать динамические и статистические нагрузки на лодку, оказываемые работой мотора, маневрирования и возможной вибрации. В старых моделях использовались обычные фанерки, вставляемые на время пользования в задний отсек лодки.


Ручки для переноса лодкиРучки для транспортировки

Как правило, их располагают по две с кормовой и носовой стороны или на боковых баллонах.

Назначение у них одно – свободное перемещение лодки к водоему и от него обратно.

Транцевые колесаМобильность – транспортировка лодки

Учитывая вес лодки с жестким дном, который относительно больше чем у обычных надувных моделей, доставка к водоему будет затруднительной. Даже если на них есть ручки, то все равно нести вдвоем ее проблематично, а если волочь по земле, томатериал может повредиться.

Справиться с этим можно установкой транцевых колес, если таких не предусмотрено в комплектации.

Есть масса различных способов сделать это. К примеру, можно привести два варианта:


  • Жесткое крепление к транцу лодки. В этом случае колеса нельзя будет снимать и перевозка на автомобиле станет немного затруднительно.
  • Съемные колеса. Это самодельный вариант и крепят такие колеса на боковые баллоны или также на ранец. При необходимости их можно снять и без проблем погрузить лодку в машину.

Хранение лодки из ПВХ

Забегая вперед нужно сказать, что лодки из ПВХ не так требовательны к уходу.

И чтобы она дольше сохранилась, достаточно соблюдать простые советы:

  • Использовав лодку в последний раз перед консервированием на зиму, очистите ее от грязи и просушите в надутом виде.
  • Складывайте ее на чистом месте. Если в гараже есть ковер, постелите его на пол и сверните на нем.
  • Очень час после приобретения лодки большинство рыбаков вырезают небольшой кусок линолеума в размер внутренней части дна. Такой подход позволит защитить пайол и облегчить процедуру мытья после использования. Вся грязь будет оставаться на линолеуме и ее роще будет смыть.
  • Выпустив воздух, снимите сиденья, если они есть, стрингеры и пайолы. Сворачивая лодку, концы баллонов прижимайте к транцам.
  • Свернутую лодку положите на ровную полку. Если храниться она будет в гараже, то позаботьтесь о том, чтобы на нее ничто не давило.
  • ПВХ-материал, в отличие от резины, не требует присыпки тальком на время хранения. Ее нужно только аккуратно свернуть и положить в темное место.

В принципе уход за лодкой – это процедура, направленная на продление срока ее эксплуатации. Особенно нужно уделить внимание ее чистке и мытью после использования. Рыбная слизь, остающаяся на внутренней стороне бортов и дне после рыбалки, очень привлекает своим запахом грызунов. Поэтому после использования ее нужно вымыть пресной водой с добавлением химии.

Как выбрать ПВХ-лодку — несколько важных советов

Что предпринять если в магазине вам предлагают выбрать надувную лодку из нескольких вариантов примерно одинаковых по стоимости?

Выбор пола – надувной или жесткий

В самом начале посмотрите, в каком варианте выпилен пол. Сегодня производители предлагают два варианта:

  • надувной;
  • жесткий.

В последнем используется фанера, алюминий или пластик. В каждом варианте есть свои преимущества и отрицательные стороны. Модели с жестким полом лучше использовать при коллективной рыбалке. Такое дно позволяет рыбачить стоя и перевозить в ней несколько человек. Если вы рыбак одиночка, то вполне сойдет и обычная надувная лодка.


Выбирая лодку с жестким дном, вам придется выбирать между тремя материалами: алюминий, пластик или фанера. Здесь конкретных советов дать нельзя. Все три варианта имеют практически одинаковый вес. Даже выбрав последний, можно не беспокоиться за его сохранность.

Навесной транец для лодки
Транец

Выбирая лодку, также уделите внимание транцу. Прежде всего, определите его размеры, говорящие о возможности использования подвесных моторов. Если вы планируете дальние поездки на ней, то выберите конструкцию с более широким дном и транцем. На такую лодку можно поставить мощный мотор и дополнительно закрепить бак для бензина.

Приобретение лодки с жесткими днищами оправдывается передвижениями на большие расстояния, перевозки больших грузов и использование мощных моторов. Несмотря на более сложную сборку такой лодки, в этом не будет трудностей, потому что вам будет помогать напарник.

Обобщив все вышесказанное можно твердо говорить, что лодка с жестким дном и транцем — это верный выбор. Надежность и качество эксплуатации, подтвержденные годами, говорят о том, что большинство рыбаков и не только предпочитают именно такой вариант обычной надувной конструкции.

myownship.ru

Особенности конструкции надувных лодок: выбор дна


В современных моделях хорошего качества дно всегда будет ровным и устойчивым.

Однако в целом их можно разделить на два типа:

  • лодки с надувным дном,
  • лодки с жестким дном (это может быть алюминиевый или деревянный настил).

У каждого из этих вариантов есть свои преимущества. Например, при выборе лодки с надувным дном можно сэкономить немало времени на сборке, поскольку накачать его можно примерно за 10-15 минут.

Кроме того, обращаться с такой лодкой нужно будет очень бережно, поскольку дно легко повредить любым острым предметом.

Жесткое дно считается более прочным, надежным и износостойким. В таких моделях удобно не только сидеть, но и стоять.

Конечно, весят такие лодки немного больше, но в целом их эксплуатационные характеристики компенсируют этот недостаток.

Кроме того, надувная лодка ПВХ с жестким дном считается идеальным вариантом для частых многодневных выездов в силу своей большей прочности и более комфортных условий.

Как выбрать грузоподъемность?


Как правило, производитель указывает и грузоподъемность (то есть максимально допустимую к перевозке массу), и пасажировместимость (то есть максимально допустимое количество пассажиров).

Однако следует учесть, что для комфортного использования плавсредства эти максимальные значение нужно уменьшить.

То есть, если производитель пишет, что лодка рассчитана на четырех человек, а ее длина составляет 300 см при ширине 158 см, то, скорее всего, с комфортом в ней может разместиться только один человек.

Материалы надувных лодок

Для производства современных надувных лодок используются разные виды пластоткани, то есть многослойного текстильного материала, который сверху покрывается полимерным составов.

Итак, надувные лодки делают из:

  • поливинилхлорида,
  • неепрена,
  • хипалона,
  • полиуретана.

Почему надувная лодка ПВХ с жестким дном считается лучшим вариантом? Поливинилхлорид представляет собой синтетическое полотно, прочное и практичное. Он обладает целым рядом преимуществ.

Помимо высокой механической прочности это:

Надувная лодка ПВХ с жестким дном

  • устойчивость к воздействию как пресной, так и соленой воды, а также большинства агрессивных средств,
  • слабая чувствительность к воздействию ультрафиолета,
  • неподверженность гниению,
  • простота ухода,
  • доступная цена.

Имеет ли такой материал недостатки? Единственным минусом ПВХ является то, что при отрицательных температурах он теряет свою эластичность.

Однако такие лодки обычно и не эксплуатируются зимой, так что существенным недостатком это назвать нельзя.

Следует отметить, ПВХ может применяться как самостоятельно, так и в сочетании с полиуретанам. Последний материал также представляет собой полимер, который характеризуется эластичностью и способностью быстро восстанавливать первоначальную форму.

Для надувных лодок это – очень важное качество, поскольку они постоянно деформируются под действием волн. Как правило, в комбинированных моделях полиуретан как бы наплавлен на ПВХ.

Киль: все «за» и «против»

При выборе надувной лодки ПВХ всегда возникает вопрос, какая конструкция лучше – плоское дно или киль, который представляет собой дополнительный отсек в днище, придающий ему треугольную форму.

Преимущества киля таковы:

  • он увеличивает курсовую устойчивость и маневренность плавсредства,
  • облегчает спуск лодки на воду на рельефном берегу, поскольку выполнен из более прочного поливинилхлорида, и, стаскивая лодку, можно не бояться повредить ее дно,
  • дает возможность использовать более мощный мотор, чем на плоскодонках.

А какими особенностями обладает плоскодонка?

Для начала следует отметить ее достоинства:

  • более простой выход в режим глиссирования (при прочих равных параметрах),
  • более простой спуск на воду в условия пологого берега.

Есть у плоского дна и свои недостатки. Это:

  • меньшая маневренность,
  • необходимость подруливать на малом ходу, чтобы держать заданный курс,
  • более тяжелое прохождение волн, из-за чего нельзя развивать высокую скорость.

Также следует отметить, что при покупке плоскодонки стоит установить жесткий пол, даже если он изначально не предусмотрен конструкцией.

Иначе дно будет вгибаться внутрь, и под лодкой будет возникать воздушный пузырь, негативно влияющий на ее ходовые характеристики.

Таким образом, на водоеме с мелководным выходом и при условии использования не слишком мощного мотора лучше выбирать плоскодонку. При больших скоростях любителям экстремальной рыбалки и езды стоит отдать предпочтение килевой модели.

Вес лодок

Следует отметить, что вес лодок во многом зависит не только от выбранного материала, но и от длины (а, значит, и от пассажировместимости) той или иной модели.

Надувная лодка ПВХ с жестким дном

Так, одноместные лодки длиной 300 см имеют относительно небольшую грузоподъемность и считаются одноместными. Но и весят они сравнительно немного – примерно 20 кг.

Такие лодки подходят только тем, кто во время рыбалки или загородного отдыха предпочитает одиночество.

А вот, скажем, двухместные лодки (их длина обычно составляет около 400 см) имеют довольно большую грузоподъемность.

На них можно устанавливать моторы достаточно мощные – порядка 15 лошадиных сил, что уже обеспечивает возможность глиссирования.

Вес такой лодки составляет 40-60 кг. Так что она потребует особых условий транспортировки.

Самыми тяжелыми и дорогими считаются лодки длиной более четырех метров, которые могут быть оснащен моторами мощностью более 30 л.с. В среднем вес такой модели составляет 60 кг или даже больше.

Такие модели уже нельзя назвать мобильными, что сводит на нет одно из главных преимуществ надувных лодок. Впрочем, если покупатель планирует отправляться в путешествие большой компанией, то такая лодка превращается уже в необходимость.

К водоему ее можно будет доставлять на прицепе.

Параметры лодочного мотора

На каждые 30 кг веса (суммируется вес самой лодки, груза и пассажиров) нужна 1 лошадиная сила. То есть для стандартной одноместной лодки обычно хватает двигателя мощностью до 5 л.с.

Сам двигатель может серьезно увеличивать вес плавсредства, поскольку его масса составляет от 10 кг и выше.

Запас плавучести

Как правило, запас плавучести рассчитывается исходя из материалов плавсредства, его основных параметров и вместимости.

Теоретически лодки ПВХ с надувным дном имеют больший запас плавучести, поскольку их конструкций предполагает наличие нескольких достаточно больших и независимых друг от друга герметичных отсеков.

Наличие водоотбойника

При выборе лодки возникает вопрос – а нужен ли водоотбойник?

Он выполняет следующие функции:

  • защищает плавсредство от попадания воды при движении на большой скорости или при глиссировании,
  • обеспечивает безопасную швартовку.

Большинство современных моделей имеет водоотбойник. Причем это касается лодок как с надувным, так и с жестким дном.

Дополнительная комплектация лодки

Обратите внимание на то, что у каждой модели могут быть дополнительные устройства, облегчающие ее использования.

В идеале в комплектацию должны входить:

  1. клапан для слива воды (он расположен в нижней части транца и позволяет сливать воду, не переворачивая лодку, но только делать это можно исключительно на мелководье),
  2. место для привязки лодочного мотора (то есть это будет дополнительное крепление, помимо прикручивания мотора к транцу или транцевой пластине, что позволяет повысить надежность эксплуатации),
  3. якорный рым (делается из пластика и служит для того, чтобы защитить ПВХ полотно от перетирания якорной веревкой),
  4. якорная сумка фиксирует положение якоря при движении лодки, крепится к баллонам,
  5. фиксаторы для бензобака (нужны для моторов с выносным бензобаком).

Также стоит обратить внимание на модели, где имеются накладки для сидений, поскольку фанерные банки обычно достаточно жесткие. Кроме самих накладок в комплекте могут идти сумки для мелочей.

Краткий обзор популярных марок

Одним из самых популярных брендов надувных лодок ПВХ является французская марка Zodiac. В ее каталоге представлено несколько серий, которые различаются размерами, а также конструкцией днища.

Надувная лодка ПВХ с жестким дном

В некоторых моделях (например, в серии Cadet) дно выполнено из прочной фанеры, а в других (например, Cadet Yachtline) – усилено дополнительными поперечными рейками.

Все лодки этой марки изготовлены из пятислойного ПВХ, причем швы не проклеены, а сварены, что придает им дополнительную прочность.

Одной из лучших российских марок справедливо считается бренд АЭРО. Само предприятие было основано еще в 1989 году.

Лодки этой компании также производятся из пятислойного ПВХ (причем для этого используется сырье из Финляндии).

Транец таких лодок проклеен тканью в несколько слоев. Днище делается из морской фанеры, которая не боится воздействия влаги.

Из лодок российского производства стоит также выделить модели Hunter, которые производятся фирмой «Бот-Трейдинг» (Санкт-Петербург). Такие плавсредства способны выдерживать высокое давление, не деформируясь.

Кстати, преимуществом большинства российских лодок ПВХ является то, что они рассчитаны на достаточно суровые климатические условия, некоторые модели даже проходят испытания на таежных реках.

Цены

Стоимость надувной лодки во многом определяется ее характеристиками и размерами. То есть одноместные лодки без мотора стоят дешевле, чем двухместные модели того же бренда (ведь многое зависит и от ценовой политики той или иной торговой марки).

При этом плотность ткани и конструкция дна может быть одинаковой.

Например, лодки марки АЭРО длиной 350 см стоят от 49 до 55 тысяч рублей (в зависимости от ширины модели и ее грузоподъемности). А лодки той же марки длины в 400 см стоят уже 79 тысяч рублей.

Импортные модели могут стоить дороже за счет разницы в валютных курсах.

superkaras.ru

Надувное днище

Пример изделия фирмы КасаткаБольшинство современных надувных лодок изготавливаются из ПВХ. Не составляют исключение и лодки с надувным дном.

При этом существуют различия между надувными днищами разных типов. Лодка с надувным дном по своим характеристикам практически не уступает дюралевой, а во многом даже превосходит их. Само надувное дно низкого давления имеет ряд недостатков.

Оно подвержено повреждениям, на судно с таким дном нельзя устанавливать мощные моторы, да и вообще стоять на нем не слишком удобно. Для дополнительного удобства и защиты дна в них может использоваться специальный жесткий пайол или надувное дно высокого давления.

Изготавливается этот настил из алюминия или влагостойкой фанеры и может складываться на манер книги.

Последнее особенно важно, если вы планируете использовать судно для охоты. Имеет жесткий пайол для лодок и ряд недостатков. Судно с таким настилом перевозить и собирать сложнее, а преимуществ перед современными жесткими надувными полами он почти не имеет.

Днище высокого давленияНадувное дно высокого давления так же называют Air Desk, что переводится как воздушная палуба. Это совершенно другой подход к конструированию днища.

Если обычное дно низкого давления по своей плотности можно сравнить с обычным надувным плавательным матрасом, то Air Desk в лодке полностью заменяет жесткий пайол и выполняет все его функции.

Air Desk выполняет роль надежной палубы, которая не продавливается под весом человека или груза.

Жесткий надувной пол изготавливается из материала с поперечными волокнами, что позволяет ему выдерживать значительное давление. Надувной настил рассчитан на давление, которое почти в четыре раза превышает стандартное в баллонах судна и может достигать 1000 гр./см2.

Жесткое днище

Надувные судна из ПВХ уже давно перестали быть заморской диковинкой и составляют теперь хотя и очень полезный и функциональный, но уже весьма обыденный предмет экипировки рыбаков.

Пример модели Dingo

Производство таких суден давно налажено в России, они составляются достойную конкуренцию иностранным аналогам.

К лодкам, которые в своей конструкции днища используют жесткий надувной настил, можно отнести такие распространенные модели как «Dingo D200» и «Flink 320».

Оба типа производятся на территория Российской Федерации и рассчитаны под моторы небольшой мощности 3-5 л.с.

Естественно, цена различается в зависимости и от их функциональных особенностей и вместимости. Ориентировочная стоимость двухместной лодки с жестким надувным дном составляет 10 тысяч рублей.

RIB с жестким корпусом и надувными бортами

Основное конструктивное отличие RIB суден состоит в том, что кроме надувных баллонов судно имеет жесткое килевое днище. Оно может выполнятся из стеклопластика или сходных с ним композиционных материалов.

Изделия на основе стеклопластикаСтеклопластик отличается отличной ударной прочностью, небольшим удельным весом, атмосферо- и влагостойкостью, он не подвержен биологическим воздействиям и способен прослужить долгие годы.

Каким бы надежным не было надувное дно, всё же по своей прочности с днищем из стеклопластика ему не сравниться.

Жесткое дно позволяет конструктору задать нужную килеватость, обводы жесткого дна более подходят для «серьёзных» лодок. Судна RIB специально спроектированы для удобного и плавного скольжения по воде, они наилучшим образом приспособлены для установки мощных моторов и быстрого передвижения на дальние дистанции.

Форма жесткого днища позволяет также увеличить кокпит (внутреннее пространство). А это, согласитесь, довольно немаловажный фактор для удобства передвижения и рыбалки.

Применения прицепаСудно с жестким дном гораздо проще чистить, в ней нет никаких труднодоступных складок, в которые так трудно чистить на лодке с надувным днищем.

После рыбалки достаточно просто окатить судно водой, после этого грязь стечет в углубление возле шпигата на корме.

Но есть у этих лодок и свои недостатки.

Во-первых, судно с жестким дном не слишком удобны в перевозке. Такое судно не получиться просто спустить, упаковать в чехол и закинуть в багажник легкового автомобиля. Для перевозки вам понадобиться прицеп и отдельное помещение для хранения.

О том как можно самостоятельно сделать прицеп для лодки читайте здесь.

Наши рекомендации

Лодки из ПВХ являются не только универсальными, недорогими, но и очень простыми в эксплуатации. Они не требуют каких-то особых условий хранения, долговечны и безопасны.

Повреждение доставленные грызунамиТакое судно прекрасно переносит и жару и холод, зимой может храниться даже на открытом воздухе.

Больше всего же неприятностей вам могут доставить грызуны, которые очень любят погрызть ПВХ.

Поэтому изделие лучше хранить подвешенной над полом или в специальном чехле.

Старайтесь избегать гниения материала и очищайте судно от загрязнений. При нахождении судна на солнце следует внимательно следить за давлением в баллонах, чтобы они не лопнули. Соблюдение этих элементарных правил продлит срок службы судна с жестким надувным дном и обезопасит вас во время рыбалки.

boatcity.ru

Чем хороши надувные лодки с жестким дном

Что такое РИБ? Не будем грузить мозг определениями, скажем просто — это надувная килевая лодка с дном из пластика (чаще всего) или из алюминия. Жесткое дно герметично вклеивается в материал пвх по всему периметру, превращаясь в единое целое. Надувная часть — это обычные баллоны из пвх с несколькими независимыми отсеками и плотностью материала от 850 г/кв.м. В основные преимущества такой конструкции перед классическими надувными лодками можно записать проходимость и практическая непотопляемость. Проходимость обусловлена тем, что у вас нет теперь ограничений, по сути, по глубине водоема и его каменистости или загаженности какими либо твердыми предметами (камыши, мусор, каряги и т.п.). Жесткое дно не боится такого рода препятствий, если конечно не влетать на нем на скалы или рифы, везде есть свои ограничения. При наличии водометного или мелководного мотора, вы можете успешно холить по мелководью. Но не переусердствуйте, глубина в 10 см все таки подвластна бескилевым, плоскодонным лодкам, не надо на РИБах заходить в такую воду. А непотопляемость обеспечивается многокамерными бортами-баллонами. Теперь они не являются «слабым звеном» и все удары на себя принимает дно, а оно у нас жесткое и прочное.

rib_01

Что еще можно записать в плюсы. Управляемость и курсовая устойчивость, отличная мореходность и грузоподъемность, просторный и удобный кокпит. На борту РИБа вы ощущаете себя как на полноценном моторном катере. Можно ставить мотор большей мощности, а от сюда больше скорость. Все, так сказать, очень по взрослому.

Самые ходовые надувные лодки с жестким дном под мотор

Модель Цена
RIB Aero от 50 000 руб. Посмотреть
RIB Flinc 390 от 95 000 руб. Посмотреть
BRIG Falcon от 116 000 руб. Посмотреть
RIB Gladiator с алюминиевым дном от 118 000 руб. Посмотреть
RIB Gladiator со стеклопластиковым дном от 87 500 руб. Посмотреть
Zodiac Cadet RIB от 118 000 руб. Посмотреть
Zodiac Yachline Delux от 900 000 руб. Посмотреть
Zodiac PRO от 453 000 руб. Посмотреть

Что касается жесткокорпусных маломерных судов то у надувных лодок с жестким дном под мотор и здесь есть свои преимущества. РИБ может легко пришвартоваться в любом месте, которое будет не доступно для жестких бортов. Конечно же общий вес такой надувной лодки меньше и при желании ее можно перевозить на обычном автомобиле, а не на лодочном прицепе, если конечно разбирать и собирать ее каждый раз. Для хранения не нужен полноценный гараж или арендованная лодочная стоянка. Достаточно среднего размера кладовой (правда не у всех даже такое место есть). А еще есть такой важный параметр, особенно в последнее время, как ЦЕНА! Просто сравните стоимость новых моторных катеров и надувных лодок с жестким дном, кроме моделей Zodiac конечно.

rib_aero

Ограничения и недостатки лодок с жестким дном

Но не для всех эти особенности и преимущества жесткого дна очевидны и необходимы. А вот ограничения такая конструкция корпуса накладывает заметные по сравнению с полностью надувным форм-фактором. Первое — это размер и вес. Никакой РИБ вы не сможете упаковать в сумку и пешочком пройтись по берегу, только автомобиль и пара помощников для спуска на воду и вытаскивания на берег судна. Второе — это опять цена. Надувная лодка с жестким дном дешевле полностью жесткого корпуса, но заметно дороже классической надувной под мотор. Третье — место для хранения. Как уже отмечалось выше, нужна кладовка, куда сложенная лодка сможет поместиться. И чем длиннее судно, тем большего размера нужна для ее хранения площадь, ведь дно никак не разбирается (правда есть разборные РИБы, но о них в другой раз поговорим).

Применимость у RIB-ов все таки узкая и большинству наших рыбаков и охотников она избыточна. 90% всех водномоторников ходят по рекам и озерам и удаляются от берега не более нескольких километров и сталкиваются с высотой волны до 1 метра. А в таких условиями легко справиться и пвх надувная лодка 3,5 метра с мотором 10 л.с. Да у вас не будет такой 100% уверенности на ходу, управляемости и ощущения полной безопасности, но переплачивать за это несколько десятков тысяч рублей и справляться с вышеуказанными ограничениями захотят и смогут далеко не многие. Но как всегда выбор за вами. Покупатель голосует кошельком.

spyship.ru

Особенности надувных лодок

В настоящее время надувные малогабаритные судна с моторами для рыбалки и экстремальных прогулок изготавливаются из армированного поливинилхлорида и прочно заняли лидирующую позицию среди аналогичных плавсредств. По сравнению с обычными резиновыми шлюпками, надувные моторки из ПВХ имеют более высокую стойкость против негативных природных условий.

Лодки с жестким дном под мотор

По сравнению с деревянными и иными плавсредствами малогабаритные судна более практичны. Они легко транспортируются даже одним человеком, а в сложенном виде занимают минимум пространства и могут поместиться даже в багажнике автомобиля.

Преимущества маломерных суден

Моторизованные маломерные судна из ПВХ обладают рядом конкретных преимуществ перед плавсредствами из альтернативных материалов:

  1. Лодка с надувным дномАрмированный многослойный материал ПВХ имеет высокую прочность и способен противостоять против любой природной среды, может эксплуатироваться в самых экстремальных условиях.
  2. Правильно подобранный двигатель повышает общие характеристики такого судна.
  3. В транспортном положении изделие может поместиться в рюкзаке, специальной сумке или в автомобильном багажнике.
  4. Низкая осадка и плоское дно позволяют плавсредству маневрировать в условиях мелководья.
  5. Благодаря незначительному весу судно может перемещать вдоль береговой линии даже один человек.

Недостатки ПВХ-плавсредств

Для того чтобы надувная плоскодонка могла долго прослужить, за ней требуется тщательный уход. Например, после использования, перед тем как из нее спустить воздух и сложить в транспортное положение, лодку необходимо основательно просушить и почистить. В ином случае может появиться плесень в ее складках.

Важно постоянно оберегать корпус от случайных проколов и помнить о том, что сам материал неустойчив к ультрафиолетовым лучам.

Конструкция дна лодки

В зависимости от того, к какому классу и производителю относится надувное судно под мотор, его донная часть может быть жесткой (выполненной из вкладных деревянных или алюминиевых плит) либо надувной, с пониженным или высоким давлением.

Лодки с надувным дном высокого давления

Практически все модели, имеющие надувное днище, обладают большим преимуществом перед суднами с жесткими днищами, а именно:

  1. Практически бесшумное передвижение. Это важно, когда производится ловля пугливой и осторожной добычи, реагирующей на любой посторонний звук.
  2. Удобство при транспортировке, так как дно плавсредства надувается вместе с бортами.

Днище с пониженным давлением

Лодка пвх с надувным дном высокого давленияВнутри дна с низким давлением расположены специальные ребра, помогающие лодке поддерживать свою форму. Но при этом они практически не имеют никакой жесткости. Дну жесткость придают вкладные пайолы (жесткий коврик или настил из дерева), которые позволяют рыбаку свободно стоять даже при небольшом волнении воды. Естественно, эти конструкции являются съемными.

Килевые маломерные судна также можно отнести к подобным плавсредствам. Такие надувные лодки с дном низкого давления имеют высокие ходовые свойства и легко управляются. Благодаря пониженному давлению дна на такое судно можно устанавливать мотор небольшой мощности, что принесет ощутимую экономию топлива.

Для устойчивости дна против повреждений на него снаружи приклеиваются жесткие прокладки, а благодаря тому, что дно полностью расположено над поверхностью воды, его сопротивление при движении моторки является минимальным.

Правда, стоимость такой «посудины» довольно высокая, но это объясняется большим количеством и сложностью технологических операций во время ее изготовления.

Дно с высоким давлением

Лодки пвх с надувным дном низкого давленияЕсли модели из ПВХ с днищем пониженного давления имеют дополнительные надувные прокладки, то лодки с надувным дном высокого давления из этого же материала имеют прокладки из более жесткого надувного пайола, который позволяет поддерживать в накачиваемых секциях высокое давление.

Такое съемное дно заменяет жесткий пайол, который не продавливается под весом стоящего на нем человека. При этом он мало весит и легко собирается, а благодаря воздушной прослойке имеет хорошую теплоизоляцию.

Вариант такого дна чаще всего устанавливается в лодках, длина которых начинается от 3,5 м. К недостаткам можно причислить сложность ремонта при повышенной стираемости. Для того чтобы продлить срок эксплуатации вкладки, сверху на ее поверхность укладываются защитные коврики, предохраняющие ее от истирания.

Жесткая конструкция

Лодки ПВХ, у которых жесткое днище, пользуются большим спросом среди профессиональных рыбаков и туристов, занимающихся активным отдыхом. По некоторым параметрам такие маломерные судна уступают средствам с вкладываемыми реечными настилами, но считаются более удобными по сравнению с плавсредствами с надувным дном.

Среди преимуществ этих плоскодонок можно выделить такие свойства:

  1. Моторная ПВХ лодка с жестким дном намного легче переносит низкие температуры, что позволяет продлить рыболовный сезон до появления первого льда.
  2. Рыбак может не только стоять при ловле рыбы, но и без опаски передвигаться внутри судна.
  3. Практически все современные ПВХ плавсредства имеют специальный хороший крепеж для установки бензинового мотора.

Единственный недостаток этих моделей — это сложная сборка конструкции судна, особенно при больших порывах ветра. Рыбак не только должен надуть плавсредство, но и следить за правильным расположением жесткого днища.

Эксплуатация и хранение

Надувные плавучие средства, изготовленные из ПВХ, выносливы при эксплуатации и нетребовательны в ухаживании и сохранении. Но все же существуют некоторые ограничения, которые описаны в инструкции к паспорту для каждого плавсредства.

Чтобы продлить срок службы, следует использовать надувное маломерное судно с учетом его технических характеристик и принимать все меры против случайных повреждений надувных моторок.

Чтобы надувным плавсредством из ПВХ можно было пользоваться длительное время, во время его эксплуатации категорически запрещается:

  1. Лодки с надувным дном под моторПроизводить накачивание надувных секций лодки выше указанного в ее паспорте номинального давления.
  2. Использовать ее в ветреную погоду с силой ветра больше 3 баллов и при волнении воды с высотой волн больше 0,3 м, без индивидуальных средств для спасения.
  3. Нагружать судно больше установленной грузоподъемности.
  4. Устанавливать на средстве навесной мотор с мощностью, превышающей максимально допустимую для данной модели. Мощность указана в руководстве по эксплуатации и бирке на самой лодке.
  5. Перетаскивать лодку по каменистой и другой жесткой поверхности.

При выборе двигателя для своего судна стоит обращать внимание не только на максимальную мощность мотора, но и на минимальную, рассчитанную для конкретной модели надувного судна. Если мощность двигателя будет меньше минимальной, которая указана в паспорте лодки, то могут возникнуть проблемы во время движения к берегу против течения и сильного ветра.

Правильное обслуживание

Лодки с дном высокого давленияЛюбое плавсредство, а особенно если оно надувное, нуждается в своевременном обслуживании и правильном хранении. Для этого разработан определенный ряд правил, которые рекомендуется соблюдать:

Следует избегать излишнего давления воздуха в баллонах надувного судна, возникающего от его перегрева под солнечными лучами.

Хотя материал из ПВХ и не боится воздействия горюче-смазочных материалов, все равно следует оберегать поверхность надувного средства от попадания на него ГСМ, после которых останутся неприглядные пятнистые разводы. Но если пятно появилось, его можно удалить с помощью этилацетата, разведенного водой в пропорции ½.

Перед тем как с надувного средства спустить воздух, его нужно тщательно почистить от мусора и песка. Затем тщательно помыть и дать ему хорошо просохнуть, после чего спустить и сложить.

После окончания плавательного сезона, перед тем как отправить надувное судно на сохранение, оно так же, как и после обычного плавания, очищается, сушится, но только уже с открытыми клапанами, чтобы попавшая внутрь баллонов влага могла испариться.

Перед тем как лодку сложить, рекомендуется хорошо ее осмотреть на выявление каких-либо повреждений и при необходимости их устранить. При крупных повреждениях лучше обратиться за помощью в мастерскую.

Надувное средство, если позволяет место, лучше всего хранить в полуспущенном состоянии или, как вариант, аккуратно сложенным. Хранить плавсредство можно в прохладном помещении, но нельзя допускать, чтобы оно находилось длительное время при минусовой температуре, достигающей отметки ниже -18 градусов. Нельзя хранить лодку рядом с обогревающими устройствами.

Выбор ПВХ-судна

Для надувных плавсредств, изготовленных из ПВХ под мотор, основными характеристиками для выбора являются:

  1. Расчет максимальной и минимальной мощности лодочных моторов для определенных моделей надувных суден.
  2. Прочность используемого для плавсредства материала ПВХ.

Естественно, есть и другие важные параметры, которые нельзя игнорировать, но безопасность, особенно на реках с большим течением, часто зависит от правильно подобранного мотора и качества материала.

Лодка из ПВХ, на которую может ставиться мотор, должна обязательно быть изготовлена из прочного армированного материала, не боящегося жестких контактов с притопленными корягами и другими твердыми предметами.

Мощность двигателя обычно подбирается под длину плавсредства. Например, для надувного судна, длина которого составляет около 2,7 м оптимальным вариантом будет двигатель небольшой мощности около 43−130 куб/см (2−5 л/сил) с массой 11−26 кг.

Существенными факторами при подборе моторок из ПВХ является и диаметр надувных баллонов плавсредства, а также якорный рым, который не позволит перетереть борт веревкой для якоря. Рым — это металлическое кольцо, встроенное в передней части моторки.

Для защиты ткани из ПВХ от протирания при перетаскивании лодки по берегу низ днища должен быть защищен накладками из толстой резины.

ribalka.guru

Виды резиновых лодок под мотор

В зависимости от конструктивных особенностей, встречаются модели:

С надувным дном

С надувным дном

Как правило, надувные лодки характеризуются не большим весом и малыми размерами, что способствует малой осадке. Если лодку упаковать, то она занимает минимум полезного пространства, а малый вес позволяет без транспорта брать ее с собой в поход. Передвигаются такие лодки по воде со скоростью не больше 4-х км/час. Из-за малой осадки они преодолевают без особых проблем мелководные участки.

С жестким дном

Лодка надувная с жестким дном

Подобные модели заметно отличаются от предшествующей модели тем, что в собранном виде они не настолько компактные, да и масса у них несколько больше. В связи с этим, они имеют более глубокую осадку, что не позволяет преодолевать отмели. Настил у этих лодок может быть выполнен из таких, не скользких материалов:

  • Фанеры.
  • Алюминия.

Подобные плавсредства более легкие в управлении и более устойчивые на воде.

RIB-лодки

RIB-лодки

Такие лодки имеют существенные размеры и массу. У них дно жесткое, а борта сделаны из резины. Это лодки, на которых можно установить мощный мотор. Кроме этого, они намного устойчивее и прочнее других моделей, выполненных из резины.

Подобные плавательные средства прекрасно подходят для эксплуатации на крупных водоемах. На них можно рыбачить на море или ходить в туристические походы на значительные расстояния.

Резиновые лодки различаются так же по типу транца. В связи с этим различают:

  • Лодки с навесным транцем. Как правило, такие плавсредства имеют не большие габариты. Поскольку транец навесной, то его можно снять в любой момент и передвигаться по водоему на веслах.
  • Со специальным транцем. Это лодки, которые располагают большими габаритами и весом. Использовать их без мотора не имеет смысла. Конструкция транца предусматривает специальный крепеж, который соединяет транец с бортами лодки.

Преимущества и недостатки резиновых лодок под мотор для рыбалки

Лодка надувная с жестким дном

Преимущества

  • Сравнительно малый вес, по сравнению с конструкциями, где используется металл или пластик. Управлять такой лодкой сможет один человек.
  • Лодка занимает мало места и имеет малый вес в сложенном состоянии, что позволяет ее брать с собой на рыбалку или в туристический поход.
  • Сравнительно не большая стоимость, как и не большая стоимость ремонтных работ, которые реально осуществить непосредственно на месте рыбалки.
  • Устойчивость материала к перепадам температур.
  • Высокая маневренность и проходимость, что позволяет преодолевать мелководные участки акватории.
  • Большой срок службы: некоторые рыболовы эксплуатируют их уже больше 10-ти лет.

Недостатки

Лодка надувная с жестким дном

  • Плавсредство быстро теряет привлекательный внешний вид из-за того, что резина боится перепадов температуры, в комплексе с действием прямых солнечных лучей и других природных факторов.
  • Резина боится соленой воды.
  • Материал может быстро выйти из строя, если его неправильно хранить. Ее нельзя хранить в сложенном виде, так как это может привести к появлению микротрещин.
  • Лодки из резины более тяжелые, чем лодки из ПВХ материала.
  • Плохая совместимость с подвесными лодочными моторами, чего не скажешь о лодках ПВХ.
  • Поскольку лодка имеет малую осадку, то в условиях шторма или течения, ее легко будет сносить в море или подальше от берега. В таких случаях следует подумать о якоре.

Советы по выбору резиновой лодки под мотор

Чтобы все сделать правильно и не иметь проблем в дальнейшем, при выборе следует руководствоваться такими рекомендациями:

  • Следует выбирать то плавсредство, которое устраивает, в зависимости от конкретных условий. Удобнее всего рыбачить одному, если это не рыбалка на сома.
  • Не менее важно, чтобы лодка имела минимальный вес и была укомплектована всем необходимым, тем более, если лодкой планируется управлять в одиночку.
  • Для применения плавсредства в одиночку подойдет модель, весом до 20-ти килограммов.
  • В лодке рыбак должен чувствовать себя комфортно, поскольку приходится подолгу сидеть в одном положении.
  • Если корма и нос лодки выполнены с днищем в одной плоскости, то такая лодка будет иметь плохую проходимость, особенно в зарослях камыша.
  • Хорошие результаты в эксплуатации показывают модели, выполненные из модифицированной резины.
  • Для ловли рыбы в одиночку подойдут модели, длина которых составляет не больше 2-х метров. Если планируется рыбачить группой людей, то следует остановить свой выбор на лодке, длина которой составляет 3-4 метра.

Производители резиновых лодок

В настоящее время только два отечественных производителя, находящиеся в Уфе и Ярославле, выпускают резиновые лодки под мотор.

Из-за того, что резиновые лодки не настолько востребованы в кругу рыболовов, по сравнению с лодками ПВХ, их производство не является массовым.

Установка мотора

Лодка надувная с жестким дном

На резиновых лодках, в основном, устанавливаются подвесные лодочные моторы, мощностью не больше 3-х лошадиных сил. На такие лодки, как «Волга», «Вега-2», «Вега-3» и «Вега-12» ярославского завода реально установить маломощные двигатели. Двигатели могут работать как на бензине, так и от аккумулятора (электрические моторы).

Цены на резиновые лодки

В настоящее время цены на резиновые лодки начинаются с показателя в 8 тыс. рублей, хотя имеются модели стоимостью больше 20-ти тыс. рублей. В основном это касается более современных разработок. При выборе лодки следует определиться со стоимостью лодок из ПВХ материала, который более надежный. Если цена резиновой лодки сравнима с ценой лодки из ПВХ, то лучше приобрести ПВХ лодку.

Где продаются лодки из резины

Лодка надувная с жестким дном

В наше время приобрести любой товар – это не проблема, если под рукой имеется Интернет. В таком случае даже в магазин не нужно идти. Хотя приобретение товаров по Интернету связано с некоторым риском, да и спросить затем будет не у кого. Самый подходящий вариант – это воспользоваться известной торговой точкой. Как вариант, лодку можно купить на рынке у частника. Конечно, любые варианты, особенно в наше время, таят в себе сюрпризы, к которым нужно быть готовым.

fishingday.org

Почему стоит рассмотреть такую лодку при выборе

Одно дело, когда вам нужно отплыть пару десятком метров в хорошо известном месте. Лодка с надувным дном вполне подойдет для такого «путешествия».

Совсем по-другому обстоит дело, когда путь планируется дальний, маршрут новый и условия похода могут приближаться к экстремальным.

Лодка с жестким дном дает уверенность, что дно не прорвется.

В случае необходимости можно быстро переместиться в лодке с одного места на другое.

В лодку можно посадить товарища (или подругу) и ваше судно не станет бесформенным резиновым сосудом с людьми.

Попросту говоря, надувная лодка ПВХ, снабженная жестким дном является удачным гибридом деревянной (или алюминиевой) жесткой лодки и надувной. От каждой из них взяты лучшие качества. От классической лодки досталось жесткое дно.

Все преимущества лодки с таким типом дна:

  • Оно гораздо удобней при ходьбе или стоянии в лодке;
  • Делая низ лодки тяжелее, оно делает ее более устойчивой и препятствует опрокидыванию;
  • Удобней крепить мотор. Задний транец крепок сам по себе, а если опирается на твердую опору, то становится еще крепче. Мотор не испытывает ненужной вибрации и составляет с лодкой одно целое.
  • Жесткая плоскость, лежащая на воде, по сравнению с мягкой и неровной, обладает лучшими гидродинамическими свойствами, и легче скользит по воде.

С надувной резиновой лодки общее то, что стался принцип легкости, жестким является только дно, остальной корпус максимально облегчен.

Такую лодку можно переносить, перевозить на автомобиле, как и мотор, хранить в подвешенном состоянии.

Конструкция жесткого дна

Лодка может быть сделана изначально с жестким дном, а может быть и так, что в целях экономии сначала была куплена просто надувная лодка, а лишь потом пришла идея жесткого дна.

В таком случае можно приобрести так называемое фальшь-дно.

Это нечто, похожее на настил с бортиками, внутрь которого и размещается обычная лодка ПВХ.

То есть, по приезду на место отчаливания, нужно сначала собрать настил, а лишь потом снимать с багажника ПВХ лодку и, установив ее на фальшь-дно, спускать ее на воду.

Чтобы избежать таких неудобств, проще покупать такую лодку, которая сама выполнена из ПВХ, а дно уже жесткое.

Материалы могут быть разными:

  • Это может быть пластик, современный, легкий материал.
  • Может быть фанера, материал, проверенный поколениями рыбаков. Фанера, предварительно обрабатывается различными составами, отталкивающими воду. Это самый дешевый вариант. К тому же он прекрасно подходит тем, кто хочет сделать фальшь-дно своими руками.
  • Алюминий. Самый надежный, долговечный материал. Сочетание корпуса из ПВХ и дна из алюминия делают надувную лодку «неубиваемой» и рассчитанной на многие годы использования.

Чем еще хороши лодки с жестким дном

Преимущества очевидны. Из недостатков только то, что такая лодка немного сложней транспортируется. Но это решаемо.

Лодка небольших размеров крепится на крыше автомобиля, а для больших лодок предусмотрены транспортировочные колеса.

Хранение такой лодки никак не сложней, чем хранение полностью надувной. Даже проще, так как пластик или алюминий не требуют такого ухода как резина.

Использовать лодку ПВХ, у которой жесткое дно возможно на мелководье и на глубине, на чистой воде и в зарослях камыша.

Можно не волноваться о том, что песок или подводные коряги процарапают дно, и лодка пойдет ко дну.

Мотор, который ставится на такую лодку – более мощный и делают ее неотличимой по скоростным показателям от более тяжелых лодок и катеров.

В лодке с жестким дном хорошо не только рыбачить, но и совершать водные походы, романтические вдвоем или семейные, с детьми (разумеется, с соблюдением всех норм безопасности). Поставил мотор – вот тебе и полноценный катер.

Вывод

Жесткое дно у лодки – это очень хорошо. Улучшаются комфорт, безопасность, гидродинамика, повышается функциональность лодки, ее проходимость и маневренность. Появляется возможность поставить более мощный мотор. Облегчается хранение.

Если у лодки нет такого дна, его можно купить отдельно или собрать самому.

Жесткое дно у надувной лодки – новый этап использования малых рыбацких лодок.

vlodki.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.