Лодка с дном низкого давления


Как же много противников надувных лодок пвх с надувным дном низкого давление (НДНД). От куда такое негативное отношение к этой конструкции? А что еще более поразительно, то большинство из таких категоричных людей ни разу не были на борту такой лодки, а свое мнение сложили из слухов, домыслов и советов таких же «знатоков». Но я не говорю, что НДНД — это панацея и нужно покупать только их, конечно нет, но у надувного дна есть свои преимущества и они достаточно заметные и значительные и на них нужно обращаться внимание при выборе надувной лодки.

Преимущества лодок пвх с надувным дном низкого давления

Коротко пробежимся по основным плюсам:

  • Быстрота и удобство сборки и разборки лодки
  • Амортизация и смягчение ударов о волны
  • Меньше истираются борта внутри кокпита в отличии от конструкции со стрингерами и жесткими пайолами
  • Теплоизоляция от холодной воды
  • НДНД как дополнительная аварийный отсек
  • Увеличенная грузоподъемность лодки с НДНД
  • Дно, как съемную конструкцию можно использовать в качестве матраца

Недостатки НДНД

Есть и недостатки, куда же без них. Для кого то они будут решающими, а кому то покажутся не существенными.

  • Общая жесткость корпуса у пвх лодки с надувным дном низкого давления ниже чем у жестко пайольной
  • Центр тяжести выше и вы всегда находитесь выше забортной воды, что повышает риск перевернуться, но это можно поправить, загрузив вашу лодку побольше. Но тут есть и положительные моменты — забрызгиваемость кокпита меньше, грузоподъемность больше
  • Мягкость и продавливаемость пола, что категорично для рыбаков и охотников, нет уверенности в ногах, так сказать

Кроме преимуществ и недостатков есть просто некоторые особенности надувных лодок с НДНД

Следите за тем, где вы ходите на лодке. Надувное днище — это неотъемлемая часть корпуса и в случае его пробития или повреждения вы потеряете большую часть плавучести и остойчивости, а так же сам пол/дно. Но современные лодки такой конструкции, в большинстве своем, имеют дополнительное усиление днища. Да и сама ткань пвх очень хорошо противостоит истиранию и различным повреждениям.


ПВХ материал, при попадании на него влаги становится скользким и это нужно иметь ввиду. Используйте какие нибудь противоскользящее покрытия или что нибудь подобное. Часто сталкивались как владельцы таких лодок клали в кокпит простой линолеум. Вся грязь на нем остается, проще мыть и не жалко его, можно с грязными сапогами заходить.

Есть некоторые замечания по поводу валкости лодок с надувным дном по сравнению с пайольными. Первые излишне стремятся подняться над волной, но это происходит из-за меньшего общего веса лодки. Не бойтесь грузить их больше, это пойдет только на пользу.

spyship.ru

Характеристика надувного дна

Преимущества надувного дна низкого давленияЧтобы накачать лодку ПВХ, не потребуется двухтактный насос, а можно использовать обыкновенную автомобильную «лягушку».

Надувное дно низкого давления имеет свои конструктивные особенности:

  • изготавливают его из двухслойного материала, который сварен между собой при помощи продольных швов;
  • килеватость ему придают перегородки из ткани, имеющие разную высоту, которые ближе к продольной оси начинают увеличиваться в размере.

Надувное дно представляет собой некое подобие герметичного отсека, имеющего один или два клапана для стравливания воздуха. Это требуется для того, чтобы снизить давление, если будет сильная волна. В результате накачки воздуха со стороны палубы и дна часто образуются выпуклости, причем в первом варианте это будет считаться недостатком.

Надувное дно, в отличие от металлического днища, имеет небольшую стоимость и не так сложен в подготовительных работах, что является основным моментом при выборе моделей лодок.

Многие производители выпускают ПВХ лодки со съемным дном высокого давления. Во многих вариантах съемное дно обеспечивает небольшую килеватость днищу судна.

Часто надувное дно низкого давления сравнивают с обыкновенным плавательным матрасом, а вот такое же дно высокого давления ассоциируется с прочной палубой, которая замечательно выдерживает вес человека. На такой ПВХ лодке можно без опаски вставать в полный рост, не опасаясь того, что она перевернется.

Преимущества и недостатки надувного дна низкого давления

Надувное дно имеет следующие положительные стороны:


  • помогает смягчить удары. Лодка ПВХ часто используется на небольшой волне, в результате чего постоянно ощущается качка. Днище в этом случае помогает смягчать удары волн;
  • легкость сборки. Хотя накачка такого судна может занимать продолжительное время, однако, это делается гораздо легче, чем сборка складного пайола или установка жесткого наборного дна;
  • стойкость к износу;
  • теплоизоляция. Такое свойство проявляется не только на воде. В случае ночевки на берегу надувное дно может послужить в качестве матраса;
  • основной положительный момент заключается в том, что в случае пробоя основных баллонов лодки днище может послужить в качестве аварийного отсека, с помощью которого можно добраться до берега.

Такое днище имеет и недостатки. Особенность конструкции заключается в том, что его нельзя полностью погрузить в воду, чтобы они были на одном уровне. В результате этого:

  • уменьшается рабочая площадь кокпита;
  • поднимается центр тяжести стоящего в лодке человека;
  • отсутствие под ногами полной жесткости заставляет человека прилагать некоторые усилия для того, чтобы сохранить равновесие.

Как правильно выбрать лодку ПВХ с надувным дном низкого давления

Перед тем как приобрести надувную конструкцию, следует подумать о том:

  • на каких водоемах она будет эксплуатироваться;
  • сколько человек будут на ней рыбачить;
  • возможность доставки.

Как правильно выбрать лодку ПВХ с надувным дном низкого давленияНадувное судно ПВХ можно эксплуатировать на любых водоемах, потому что оно изготавливается из очень прочного материала, который не подвергается быстрому износу и не боится никаких повреждений. На больших лодках можно применять моторы с условием, что будут использованы жесткие транцы.

По советам бывалых рыбаков, на больших ПВХ лодках нежелательно использовать надувное дно низкого давления. А все потому что, если в маломерное судно погрузится 3 человека со всем необходимым снаряжением, то в нем неудобно будет располагаться из-за отсутствия жесткости.

Говоря о возможности доставки, необходимо учитывать вместительность багажника автомобиля. В собранном виде трехместная ПВХ лодка может уместиться только в очень большую сумку, а к ней в комплекте идет еще и надувное дно. Такой багаж трудно уместить в стандартный автомобиль.

Самые популярные модели

На сегодняшний день рынок лодок ПВХ с надувным дном низкого давления представлен большим ассортиментом самых разнообразных моделей. Самыми популярными на сегодняшний день считаются следующие модели.

Компас


Характеристика лодок ПВХ с надувным дном низкого давления КомпасЭто надувное судно ПВХ производится казанским заводом «КомпАс». У такого маломерного судна корпус напоминает букву U, борта бывают переменного диаметра и если это требуется, то к корме их можно уменьшить. Особенность конструкции такой модели заключается в том, что у нее немного углубленный кокпит, а это влияет на вместительность.

Флагман

Описание лодок ПВХ с надувным дном низкого давления ФлагманТакая модель маломерных судов выпускается санкт-петербургским заводом «Флагман». На сегодняшний день этой компанией представлены три модели таких лодок.

«Флагман 420» изготавливается из ПВХ материала с максимальной плотностью, в результате чего на борт можно брать 200 кг любого груза, при этом скорость развивается до 40 км/ч.

«Флагман 420 К» представляет собой своеобразный катамаран, имеющий очень ровное дно, которое при глиссировании образует что-то наподобие крыла. Его основными характеристиками являются устойчивость на воде, большой кокпит, быстрый выход на глиссирование и замечательное свойство поглощать мелкие волны.


«Флагман 420 IGLA» — это довольно легкое и маневренное судно, которое легко преодолевает расстояние по узким извилистым рекам. От классической лодки такая модель отличается узкостью конструкции, у которой незначительно вытянут вверх носовой баллон. Может развивать скорость до 52 км/ч.

ulov.guru

Что собой представляют лодки ПВХ с НДНД (надувное дно низкого давления)

Особенности использования говорят, что они не требует использования двухтактных насосов. Накачать ее можно обычной автомобильной «лягушкой», а демонтаж после рыбалки займет минимум времени.

Конструктивные особенности дна низкого давления

  • изготавливается оно из двухслойного материала, сваренного между собой продольными швами;
  • килеватось дну придают тканевые перегородки с разной высотой, увеличивающиеся в размере ближе к продольной оси;
  • некоторые модели предварительно оснащаются твердотельными кильсонами.

Надувное дно – это своего рода герметичный отсек с одним или двумя клапанами для стравливания воздуха. Это необходимо для снижения давления на сильной волне. При накачке со стороны дна и палубы образуются выпуклости. И если в первом варианте это положительно отражается на функциональности, то при их появлении на кокпите это скорее недостаток.

Съемное надувное дно высокого и низкого давления

Современное производство предлагает два варианта ПВХ лодок с съемным дном:

  • высокого давления (НДВД);
  • низкого давления (НДНД).

Тип устройства в обоих случаях одинаковый. Разница заключается в профессиональном подходе формирования прочности. В некоторых вариантах съемная конструкция обеспечивает небольшую «килеватость». И, например, жесткое надувное дно (AirDeck) может служить хорошей заменой деревянному пайолу. Оно обеспечивает максимальную прочность и устойчивость. На лодке можно без проблем встать в полный рост, не боясь опрокидывания.

Плюсы и минусы

Особенности изготовления предусматривают наличие некоторых положительных сторон в плане использования ПВХ лодок с НДНД:

  • Смягчение ударов. Использование лодок в любом случае сопряжено с хождением на небольшой волне, вследствие чего всегда будет ощущаться вибрация. В этом случае дно будет принимать основной удар.

  • Сборка. Конечно, накачка займет определенное время, но все же это проще сделать, чем собрать складной пайол или установить жесткое наборное дно.
  • Устойчивость к истиранию. Борт дна низкого давления менее подвержен этому, чем твердотельные настилы.
  • Теплоизоляция. Это качество проявляется не только при использовании на воде. Если необходимо переночевать на берегу, то надувное дно послужит хорошим матрасом.
  • И самое главное – при пробое основных баллонов надувной ПВХ лодки дно послужит своеобразным аварийным отсеком, позволив добраться на нем до берега.

Недостатки

Есть и такие качества у надувного дна низкого давления. По конструктивной особенности, использование не позволяет погрузить его полностью в воду таким образом, чтобы оно оказалось на одном уровне с ней.

Это сказывается на следующем:

  • уменьшение рабочей площади кокпита;
  • поднятие центра тяжести стоячего в лодке человека;
  • для сохранения равновесия придется прилагать дополнительные усилия из-за отсутствия полной жесткости.

Интегрированное надувное дно

Это своеобразный моноблок. Помимо надувного дна он дополнительно укрепляет борта лодки, положительно сказываясь на ходовых характеристиках. Производители с помощью него придают обычной надувнушке отличную килеватость, делая ее послушней в управлении. Продольные ребра баллонов упрочняют ее по всей длине, обеспечивая устойчивость на воде и взятом курсе.

Как выбрать лодку ПВХ с надувным дном низкого давления

Перед приобретением необходимо взвесить все варианты:


  • где будет эксплуатироваться лодка;
  • сколько человек будет рыбачить;
  • возможность доставки.

В принципе использование ПВХ лодок с НДНД возможно на любых водоемах. Прочный материал, используемый при изготовлении, не подвержен быстрому износу и не боится механических повреждений. На больших лодках возможно применение моторов с условием установки жестких транцев.

Если говорить о транспортировке, то здесь рекомендации больше относятся к требованиям вместительности багажника автомобиля. Дело в том, что трехместная лодка в собранном виде – это довольно большая сумка плюс к ней надувное дно таких же размеров. Этот багаж поместится не во все легковые автомобили.

Обзор популярный моделей

Российский рынок надувных лодок находится в постоянной борьбе за покупательский спрос, поэтому, решив приобрести НДНД, можно просто запутаться в предлагаемом разнообразии моделей. Немного сориентироваться можно прочитав эксплуатационные характеристики некоторых моделей.

Компас

Маломерное судно с дном низкого давления от казанского завода «КомпАс». Модели производятся с 2009 года и за это время отлично зарекомендовали себя со стороны потребителей.

Лодка Компас

Выполняются лодки в U-образном корпусе, борта могут быть переменного диаметра и при необходимости их можно уменьшить к корме. В производстве используется ПВХ материал с плотностью 1050 г/кв.м, а дно имеет следующие показатели – 1350 г/кв.м. Конструктивной особенностью лодки «Компас» является немного углубленный кокпит, что сказывается на вместительности.

Флагман

Модель Санкт-Петербуржского завода «Флагман». В 2014 году эта компания представила на рынке три модели надувных лодок:

  • базовая модель «Флагман 420»;
  • модель «Флагман 420 IGLA»;
  • модификация «Флагман 420 К».

Все модели в оснащении имеют дно низкого давления и по конструктивным особенностям разделяются на возможность использования в различных условиях.

Модель «Флагман 420 IGLA» – это легкая и маневренная модель, способная преодолевать расстояния на узких извилистых реках. Отличие от классической лодки заключается в узкой конструкции с немного вытянутым вверх носовым баллоном. Испытания доказали ее состоятельность в использовании 25-сильных моторов с возможностью развития скорости до 52 км/ч.

Лодка Флагман

«Флагман 420 К» – это своего рода катамаран, оснащенный дополнительными «скегами» с нижней стороны баллонов лодки. Абсолютно плоское дно при глиссировании образует подобие крыла. Основные характеристики — это большой кокпит и устойчивость на воде, а легкий выход на глиссирование и уникальная возможность поглощения мелких волн максимально упрощает управляемость модели.

Солар

«Солар 350» – современная модель лодки с усиленным дном низкого давления. Может использоваться с 15-сильными подвесными моторами. С популярными в России моделями в 9,9 л.с. при условии взятии на борт двух человек может развивать скорость до 30 км/ч, без потери управляемости.

Лодка Солар

Корпус выполнен в форме U-образного баллона из лавсановой высокопрочной ткани с пропиткой «Valmex». Такая обработка придает ему прочность в 950 г/кв.м. Надувное дно характеризуется небольшой килеватостью, а рабочее давление в баллонах равно 20 кПа. Сглаживание горба, образующегося при дифференте сопротивления, происходит за счет кормового интерцептора. В стандартную комплектацию входит пара весел с пластиковыми скребками.

Современный рынок лодок ПВХ с надувным дном низкого давления не ограничивается этими моделями. Борьба за потребителя идет постоянно и практически все производители улучшают характеристики, выпуская новые модели на рынок практически каждый сезон.

myownship.ru

1)ДВС – дно высокого давления.

Выглядит это как матрас по форме дна лодки, которое вставляется в лодку перед накачиванием, и последовательно накачиваем всю лодку. Давление пола должно быть выше, чем давление в бортах лодки. Лодки с таким полом маркируются Air deck или Air mat. При правильной накачке, такое дно достаточно жесткое, что бы в лодке можно было стоять или даже перемещаться. Есть и минусы, желательно такой пол использовать для моторов мощностью до 15л.с. или лучше меньше. Мощные моторы в ненастную погоду гнут лодку с таким полом, и она сильно играет по волне. По цене такие лодки стоят дешевле чем НДНД

 

 

2)НДНД – надувное дно низкого давления.

naduvnoe dno ndndТакое дно уже встроено в лодку, V- образное надувное дно, объемно вклеенное в борта и нос лодки по двум линиям, что придает конструкции жесткость, сравнимую с RIB. Жесткость днища при надувании достигается не из-за давления, а благодаря установленным вертикально и продольно внутри дна переборкам, изготовленным из ткани имеющим нулевые остаточные удлинения. На сегодняшний день лучший вариант из надувных полов. Минуса два – это цена лодки с таким полом, и высота дна внутри лодки, она будет выше, чем, если бы это был жёсткий пол. Что при долгих походах негативно сказываются на коленках ног, которые находятся слишком высоко. Но зато! Для сборки лодки вам нужен только насос, и никаких излишних нагрузок.

 

 

motor-lodki.ru

Плюсы лодок с дном низкого давления

  1. НДНД практически полностью гасит удары о небольшие волны в ходе движения лодки, что позитивно сказывается на комфортности плавания и удобстве управления судном.
  2. Лодки отличаются простотой сборки/разборки.
  3. Лодки с НДНД легко чистятся и вымываются путём обычного выливания пары вёдер воды в кокпит, откуда та стекает через проточные клапаны.
  4. Низкая степень стирания внутренних бортов.
  5. В таких лодках выше грузоподъёмность и устойчивость, что обеспечивается наличием в днище дополнительных отсеков с воздухом.
  6. Ввиду расположения дна немного ниже баллонов увеличивается «килеватость» судна.
  7. Добротная теплоизоляция дна при плавании, что особенно важно для длительной рыбалки. В НДНД лодке удобно даже лежать.

Лодки с надувным дном низкого давления

Обзор надувной лодки с дном низкого давления

Недостатки лодок с дном низкого давления

  1. Объём дна снижает объём кокпита.
  2. Повышается валкость судна в сравнении с другими лодками с натяжным дном;
  3. Хотя лодка с НДНД и обладает несколько меньшим весом, чем пайольный аналог, её приходится паковать в одну сумку, которая выходит довольно тяжёлой.
  4. Лодка характеризуется повышенной парусностью, которую часто снижают путём перераспределения груза или посадки пассажира на носовую часть судна.
  5. Уже при средней нагрузке лодка не может развивать высокую скорость движения.

Многие туристы, рыбаки и экстремалы ценят лодки с НДНД за мягкое дно, добротную управляемость и присутствие клапанов для слива воды. Некоторые производители изготавливают лодки с расчётом именно на спокойные прогулки, уменьшая вес плавсредства путём использования более тонких материалов. Надёжность при этом практически не снижается, если, конечно, не продираться на таких лодках сквозь густые заросли.

Лодки с надувным дном низкого давления

Лодки с надувным дном низкого давления

Особенности лодок с надувным дном низкого давления

Если лодки типа «RIB» имеют жесткое металлическое или пластиковое дно, а в пайольных лодках применяются фанерные пайолы, то в лодках с дном низкого давления надувная конструкция отличается мягкостью. Жесткость днища обеспечивается внутренним давлением воздуха и наличием переборок с нулевым остаточным удлинением.

В надувных отсеках днища лодки давление гораздо ниже, чем в бортовых баллонах, хотя для страховки от лишнего расширения воздуха при нагреве использованы стравливающие клапаны. Последние чаще всего находятся в носовой части судна, что упрощает спуск воздуха перед упаковыванием лодки.

Лодки с надувным дном низкого давленияЛодки с надувным дном низкого давления

Статья по теме: лучшие лодки для рыбалки

fisher-book.ru

Что нужно знать

Для того чтобы собрать лодку с пайолами, достаточно получаса. Чуть больше времени необходимо для очищения и разбора конструкции после эксплуатации. Здесь надувное дно низкого давления отличается заметным превосходством – на все работы требуется намного меньше времени. Но для такого варианта необходимо приобрести электронасос, так как подкачка ручным приспособлением является не самым лучшим занятием.

Аирдек начинает выгибаться при превышении нагрузки и скоростной отметки в 30 км/ч, это снижает характеристики. Не рекомендуется использовать четырехтактные моторы и превышать предел мощности двигателя. Дно таких лодок отличается достаточной жесткостью, позволяющей уверенно стоять на нем. Естественно, любые варианты, выполненные из резины, должны дополнительно укрываться светлым материалом, к примеру ковролином, для снижения воздействия солнечных лучей, падения ножей и других острых предметов.

Резиновые лодки с надувным дном низкого давления в большинстве случаев невозможно отремонтировать. То есть если на дне нарушится даже несколько соединений, обеспечивающих связь нижней и верхней частей, оно потеряет форму. И это с учетом того, что данная часть является неотъемлемой и не может быть заменена, как, к примеру, аирдек, вместо которого часто используется пайол из алюминия или фанеры. Не стоит забывать про данное свойство и оставлять плавательное средство на палубе или берегу.

лодки с надувным дном низкого давления флагман

Достоинства

Лодки с надувным дном низкого давления “Флагман” характеризуются незаметными ударами о волны, возникающими в процессе движения. Это улучшает управление и увеличивает комфорт использования судна. Также они быстро разбираются и собираются. Для очистки загрязненных поверхностей достаточно налить 20-30 литров воды в кокпит, из которого она вытечет через клапаны. Помимо этого стоит отметить ряд других преимуществ:

  • дно имеет достаточный уровень теплоизоляции, что актуально для людей, увлекающихся длительной рыбалкой, плотная поверхность позволяет даже удобно разместиться в горизонтальном положении;
  • килеватость плавсредства существенно повышается за счет баллонов, которые располагаются выше дна;
  • дополнительные воздушные отсеки обеспечивают устойчивость и возможность увеличения перевозимого груза;
  • внутренние борта менее подвержены истиранию.

пвх лодки с надувным дном низкого давления

Отрицательные стороны

Несмотря на множество достоинств, не обошлось без недостатков. К их числу относятся следующие:

  • ПВХ-лодки с надувным дном низкого давления не могут достигнуть максимальных скоростных характеристик уже при среднем уровне нагрузки;
  • высокая парусность, снижение которой возможно при размещении пассажира в передней части плавсредства или при грамотном размещении груза;
  • несмотря на небольшой вес, по сравнению с другими видами лодка складывается не в две, а в одну сумку, из-за чего возникают сложности при транспортировке;
  • среди других суден с натяжным дном лодки с надувным дном низкого давления обладают наибольшей валкостью;
  • объем кокпита существенно снижен из-за объемного дна.

Варианты использования

Судна с НДНД имеют достаточно широкое распространение среди любителей экстремальных водных видов спорта, рыбаков и путешественников благодаря наличию сливных клапанов, хорошей управляемости и мягкого дна. Существуют лодки с надувным дном низкого давления, предназначенные для размеренных прогулок, они изготовлены из достаточно тонких материалов, так производители смогли достигнуть более низкого веса изделия. При этом надежность остается на прежнем уровне, хотя, конечно, на них нежелательно преодолевать препятствия в виде густых зарослей.

Лодки с надувным дном низкого давления “Солар” имеют мягкую конструкцию, в то время как пайольные модели отличаются наличием фанерных элементов, а некоторые плавательные средства оснащаются пластиковым или стальным жестким упрочнением. Достаточная плотность достигается переборками с остаточным нулевым удлинением и давлением внутри конструкции.

лодки с надувным дном низкого давления отзывы

Особенности

Бортовые баллоны содержат воздух с заметно большим давлением, чем в надувных частях днища, при этом были созданы стравливающие специальные клапаны для предотвращения чрезмерного воздушного расширения. Клапаны ускоряют выход воздуха в процессе разборки лодки и располагаются в передней части конструкции.

Независимо от конструктивного исполнения, судна позволяют не переживать о безопасности в процессе перемещения за счет специальных отсеков. На лодки с надувным дном низкого давления отзывы в основном положительные, многие пользователи отмечают их комфортное использование, неприхотливый уход и компактные габариты в сложенном состоянии.

Имеющиеся полезные характеристики становятся актуальны для пользователей в различных ситуациях. Рыбакам и охотникам важны маневренность, возможность прохождения через заросли камышей и спуска с берега, имеющего любую высоту. Для новичков главным достоинством является невысокая стоимость и заметное увеличение возможностей для отдыха. Такие плавсредства используются и людьми, имеющими моторные яхты, они применяются вместо шлюпок на случай аварийных ситуаций, вероятность которых нельзя исключать на любых озерах и реках. Также они позволяют добираться до водоемов, отличающихся сложным доступом и удаленным местонахождением, также они подходят для путешествий с кемпером.

лодки с надувным дном низкого давления компас

Критерии выбора

Выбор определенного варианта зависит от необходимых характеристик. Длина лодки с надувным дном низкого давления “Компас” должна подбираться с учетом наличия специального приспособления для транспортировки (это может быть хозяйственный прицеп или багажник), используемого двигателя, количества перевозимых людей и размеров водоемов.

Форма баллонов отличается большой шириной, из-за чего нижняя часть корпуса классифицируется на определенные типы. Самой популярной является слабокилевая стандартная форма, имеющая среднюю килеватость и надувной кильсон. Для достижения экранного эффекта на баллонах применяются специальные скеги. Днище может обладать совершенно плоской поверхностью. Плавательные средства, предназначенные для эксплуатации в экстремальных условиях, дополняются усилением в виде прочных полиэтиленовых материалов.

Крепежи и баллоны

Баллоны изготавливаются из ткани на основе ПВХ, которая может иметь различную степень плотности. Прорезиненный материал сегодня практически не используется по причине необходимости интенсивного ухода. Хайполон также не имеет завидной популярности, несмотря на возможность длительного нахождения под прямыми солнечными лучами. Это вызвано высокой стоимостью.

Соединения вида ликтрос-ликпаз и баллонные петли используются для фиксации навесного оборудования и сидений. Первый вариант отличается более широкими функциональными возможностями и удобством, из-за этого он встречается на основной части плавсредств различных изготовителей.

лодки с надувным дном низкого давления солар

Отзывы

Лодка ПВХ «Тайга-270НД», по мнению пользователей, оптимально подходит для рыбалки и длительных путешествий, особенности конструкции снижают утомляемость при длительном нахождении в ней.

На плавсредства AIR E330LT Gladiator отзывы в основном положительные, они приобрели распространенность за счет высоких прочностных характеристик.

Лодка «Гладиатор E 380 AIR», по отзывам владельцем, отлично держится на воде и оснащается мощным мотором.

fb.ru

Преимущества и недостатки надувного дна

Плавательные средства с надувным днищем таят в себе интереснейшие конструктивные решения, которые имеют свои плюсы и минусы. Основной отличительной чертой считается высота транца, что в данных моделях значительно ниже. Более подробно обо всех отличиях мы поговорим далее.

К положительным сторонам надувного днища относятся:

  • значительное понижение веса всей конструкции;
  • прослеживается существенное понижение одного из базовых габаритов в процессе демонтажа плавательного средства;
  • наблюдается значительное улучшение проходимости лодки на мелководье с каменистой поверхностью дна. Если вам необходимо организовать сплав по речным порогам, то только используя эту конструкцию можно достичь избежания ударения транца о камни. Поскольку в этот момент все на себя берет днище;
  • благодаря дополнительному оснащению конструкций внутренними полостями в скегах, что в процессе движения заполняются полностью водой, достигается улучшение по устойчивости кон-струкции. И теперь совершенно неважно, какое направление ветра и волн.

К отрицательным сторонам надувного днища относятся:

  • в вопросе гидродинамических характеристик данная модель значительно уступает пайольному экземпляру, что моментально сказывается на управлении плавсредством;
  • присутствие эффекта аэродинамической разгрузки, возникающего в процессе отрывания днища конструкции от поверхности водоема. При значительной скорости будет не просто управлять лодкой, обязательно пригодятся точно выверенные навыки;
  • есть модели, что обладают тыловой частью значительно дальше расположенной нежели сам транец. Такой расклад имеет существенное влияние в процессе монтажа подвесного лодочного мотора.

Виды надувного дна

inflatable_boat-001

Существует несколько видов надувного днища моделей под мотор, которые имеют свои особенности как в конструктивном, так и в функциональном плане. Далее мы рассмотрим их более подробно.

Матрас

Матрас — это такой вид надувного днища, который почти ни чем не отличается от стандартной надувной конструкции из резины. Внутри конструкции находятся специальные ребра жесткости, ко-торые больше помогают поддерживать форму в надутом состоянии нашего плавательного средства, нежели повышать его жесткость.

С низким давлением

lodka-pod-motor-s-naduvnym-dnom-kriterii-vybora1

Днище килевого типа с низким давлением способствует значительному улучшению профиля дна конструкции, повышению управляемости плавательным средством, а также его ходовым характеристикам. В данном случае можно использовать мотор небольшой мощности, что позволит экономить на расходе топлива.

Чтобы повысить уровень защиты плавсредства, на его днище дополнительно устанавливаются специальные усиливающие накладки. Но стоит отметить, что профиль такого плана отличается особой сложностью, особенно в гидродинамическом вопросе.

К положительному моменту стоит отнести то, что лодка килевого типа в сложенном виде займет достаточно мало места, в отличии от модели с жестким днищем. Более того, наличие большого объема воздуха на дне лодки увеличивает ее устойчивость к пробою и повышению живучести. Да и особых сложностей в процессе ремонта также не предусматривается.

В данном случае, конструкция вроде находится над поверхностью дна водоема, тем самым минимализируя сопротивление воды, возникающее на баллонах. Масса лодки за счет усиливающих накладок тоже уменьшается в отличии от моделей с пайолами.

С высоким давлением

lodka-pod-motor-s-naduvnym-dnom-kriterii-vybora2

Надувное дно airdeck с высоким давлением отличается особой жесткостью. Нечто похожее характерно для плавательного средства с применением сланей.

Такое днище производится не из поливинилхлорида, а из сочетания ламинированного текстиля и армированных нитей. Данные конструкции производятся длиною не более 3,5 м. Благодаря своей технологичности, плавательное средство имеет невысокую цену. Достоинством лодки также считается быстрота монтажа днища в сравнении наборными вариантами.

Но, естественно, и данное днище имеет свои минусы. Это в первую очередь низкая устойчивость верхней ламинированной поверхности от попадания разнообразных абразивов, к примеру, песка. Поскольку с течением времени через микротрещины начинает уходить воздух.

Более того, под воздействием низких температур днище теряет свою жесткость. Даже ремонт конструкции требует особых усилий и затрат. Именно поэтому, для увеличения эксплуатационного срока на поверхность укладывается защитный коврик, который позволит понизить уровень истирания днища.

Конструкции днища

naduvnoe-dno

Основным элементом каждой лодки считается ее днище, особенно с учетом того, что максимальная нагрузка приходится именно на дно.

Его герметизация происходит по всему периметру, причем настил в данном случае не предполагается. Для классических лодок используют такие виды настила: типа airdeck, реечный настил и жесткий сплошной настил (пайол).

Классическая лодка с надувным дном

Классическая модель с надувным дном мало чем отличается от предыдущих вариантов. Разница состоит только в том, что днище в рассматриваемых случаях несколько изменилось. Причем клас-сические модели также имеют некоторое типовое разделение, о котором мы далее и поговорим.

Лодка с реечным днищем

1461495687eb

Реечное днище надувной модели представляет собой надежно склеенные с тыльной стороны поливинилхлоридной тканью листы лодочной фанеры. Это позволяет значительно упростить процесс сборки конструкции. Плюс ко всему такое плавательное средство имеет небольшую массу, очень легко и просто транспортируется и собирается.

Лодки с жестким днищем

c6bd13aa7e0a1d9674f0f1130f202a1c

Надувная классическая конструкция с жестким днищем представляет собой плавательное средство килевого типа с пластиковым или же алюминиевым дном. Вклеивание последнего происходит с особой жесткостью и по всему периметру поливинилхлоридной конструкции, таким образом пре-вращаясь в единое целое. Основными достоинствами такого рода моделей является их высокая проходимость и уникальная непотопляемость.

Первое обуславливается отсутствием любых огра-ничений по глубинному передвижению, или же проходимости через различные каменистые водные просторы. Благодаря жесткости днища вам теперь не страшны любые преграды, естественно, без фанатизма.

Целенаправленного скоростного движения по рифам не надо делать. Тогда как непо-топляемости получилось достичь благодаря дополнительному оснащению плавсредства многока-мерными бортами-баллонами. Плюс ко всему вас обязательно потешат: отличная управляемость и курсовая устойчивость, высокий уровень грузоподъемности и наличие удобного и просторного кокпита.

К недостаткам таких моделей можно отнести их большую массу и габариты. Такую конструкцию вы не сможете компактно уложить себе в рюкзак и отправится на рыбалку. Здесь необходим только автомобиль, да еще и несколько помощников.

Критерии выбора

В первую очередь хотелось бы сказать, что не стоит в желании купить хорошую лодку изначально проводить сравнение стоимости и производителей. Поскольку из-за широкого модельного ряда конструкция, вы просто запутаетесь. Более того, большинство рыбаков утверждают, что отечественные модели не хуже дорогостоящих импортных.

Плюс ко всему именно отечественные компании занимаются учетом суровых климатических условий и специфики местности нашей страны, ориентируясь больше на технические и эксплуатационные параметры, а не на дизайн. Но что для вас важнее, внешний вид или же практичность, долговечность и удобство? Выбор исключительно за вами.

Вес

Масса плавательного средства зависит исключительно от конструктивных его особенностей. И, к примеру, самая надежная и устойчивая лодка может отличаться огромным весом. А если отправляешься на рыбалку в одиночку? Этот вариант уже не подходит.

Ведь самому собрать и унести конструкцию просто нереально. Тогда как легкие модели не отличаются особой надежностью. Здесь необходимо искать «золотую середину» в каждом отдельном случае.

Киль

Присутствие киля способствует увеличению маневренности и курсовой устойчивости лодки. Она более равномерно ведет себя на волнах, тогда как берегу происходит перекос в одну из сторон. Другой вариант, плоскодонка, этому эффекту не подвержена. Но она не так маневренна и легко управляема как первая модель.

Материалы

Если говорить о материале изготовления лодки, то это естественно ткань покрытая поливинилхлоридом. Вся разница заключается непосредственно в количестве наложенных слоев, то есть плотности и в дополнительном оснащении армированными элементами. Именно поэтому перед покупкой плавательного средства необходимо определиться, будет ли устанавливаться мотор или нет. Если нет, то можно использовать не очень плотную ткань.

Надежность

Поскольку рыбалка может предполагаться в различных условиях, начиная от поверхности дна водоема и заканчивая его засоренностью корягами, надежность конструкции стоит практически на первом месте. Ведь комфортно заниматься своим любимым делом и не отвлекаться на другие мелочи можно только при условии наличия безопасной и надежной конструкции.

Простота сборки

Простота сборки в данном случае имеет огромное значение, поскольку тратить массу времени на рыбалке на подготовку плавательного средства нет сил и желания. Хочется максимально быстро все соорудить и отправится на охоту за трофейным экземпляром.

Рейтинг наиболее популярных моделей и производителей

На сегодняшний день существует огромное количество моделей от разных производителей, которые могут отличаться не только своими техническими, гидравлическими и эксплуатационными па-раметрами, но и стоимостью.

На что стоит обращать внимание при выборе того или иного плава-тельного средства и какой торговой марке отдать предпочтение, мы поговорим подробнее далее.

Фрегат

1

Надувные лодки под мотор с надувным днищем компании «Фрегат»- являются транспортным сред-ством с многобалонным дном высокого давления, что в дополнительном порядке может оснащаться надувным баллоном — фальшбортом.

Благодаря наличию последнего элемента наблюдается увеличение продольной жесткости корпуса. Плюс ко всему получилось оснастить конструкцию еще двумя независимыми отсеками.

К положительным сторонам такого рода плавательных средств можно отнести:

  • высокий уровень мореходности;
  • возможность набирать большую скорость;
  • существенная грузоподъемность;
  • обеспечение личной безопасности всех пассажиров;
  • комфорт и удобство в процессе работы надувной лодки.

Адмирал

am_11_enl_2

Лодки этой серии обладают увеличенными размерами кокпита, что позволяет транспортировать большое количество разнообразных вещей. Они способны набирать большие скоростя, отличаются приличной маневренностью и стоят не очень дорого.

Цены

36

  • стандартная модель «INTEX» на три пассажира с грузоподъемностью не более трехсот килограмм стоит в районе 5 тыс руб.;
  • плавсредство «Компакт-290», предусматривающее монтаж мотора мощностью до 3,5 л.с. имеет цену 14 тыс руб.;
  • лодка «Тайга» на три человека, с возможность установки мотора до 10 л. с. вам обойдется в 20 тыс. руб.

Это приблизительная ценовая политика на наиболее популярные модели лодок. А осилит ли ваш семейный бюджет такое удовольствие, зависит исключительно от вас.

bolshoyulov.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.