Можно ли накачать лодку пвх автомобильным компрессором

Были бы электрические насосы по надёжнее , купил бы и не парился . Отзывы по тем же " Браво " , далеко не лестные , жаба не позволяет , просто так выкинуть бабосы за зря .
Перекаченная лодка может бахнуть на солнце , может изменить свою геометрию , причём необратимо , может с лёгкостью проколоться об маленький сучёк .
Не докаченная лодка имеет ещё больше минусов . Это и вздымание полов и образование воздушного пузыря перед транцем , с последующими прохватами винта и изменение угла наклона транца на ходу , что приводит к увеличению дифферента на корму (задиранию носа вверх ) и как следствие — мощные удары волны в днище , так как обводы лодки перестают работать на таких углах атаки .
Вообщем все предыдущие настройки угла установки мотора , коту под хвост .
Дабы этого не происходило , лодку надо не только накачивать до рекомендуемого давления , но и накачивать каждый раз одинаковым давлением .
Тут возникает вопрос — чем замерить давление в баллонах лодки ?
Доступные манометры имеют пределы измерений 6 , 8 , 10 атмосфер , даже самый маленький найденный мной манометр имеет шкалу до 2,5 атмосфер и класс точности 2,5 .
А большинство лодок ПВХ должны накачиваться до 0,25 атмосфер — это практически величина погрешности , при измерении всеми доступными нам манометрами .

r /> Поэтому ошибка в измерении давления будет огромна и не постоянна .А если манометр китайский , то даже комментировать это не хочу .
Но выход есть .
Давление в одну атмосферу , то есть — 1кг. с. кв. см .= 735 мм. рт. ст .
Вот таблища перевода единиц давления .
http://www.dpva.info/Guide/GuideUnitsAl … tionTable/
То есть , простой пропорцией можно вычислить , что 0,25 кгкв .см. = 184 мм. рт. ст.
А вот мерить давление в миллиметрах ртутного столба (мм.рт.ст. ) есть отличный и очень точный прибор — ТОНОМЕТР . Это прибор для замера артериального давления человека .
Манометр этого прибора идеально подходит для замера давления в 0,25 кгкв.см. , так как шкала прибора до 300 мм.рт .ст. , а это — 0,4 атм. И 0,25 атм находится практически в середине шкалы , погрешности — практически равны нулю .
Стоит в медтехнике этот манометр 220 рублей .
Вот так можно его приспособить для замера давления в баллонах .

С лева направо : Штаный штуцер для накачки лодки ;; резиновый колпачок от свечных проводов а/мобиля ;; сам манометр .

forum.motorka.org

Общая информация

Главная особенность давления баллонов — это дать корпусу устройства жесткость и образовать фиксации кокпита между бортом и самим днищем. Оно требуется для качественной работы самой лодки и для крепления ряда деталей от консоли управления и трапов до кресел и других.

Для создания эксплуатационного общего давления служат бортовые баллоны с тороидальными контурами, где само оно равно обычно 250 мБар в среднем. Если же идет речь о давлении в элементах без тороидального контура, то здесь уже может быть большая величина, то есть до 400 мБар и более. Чтобы судно долго отвечало эксплуатационным заявленным функциям, здесь важно учитывать загрузку клеевых и тканевых элементов, чтобы избежать разрушений. Лодка может даже взорваться на солнце, а это было уже не раз точно, так что ткани сегодня здесь использованы самые качественные и устойчивые к УФ, а также маслам и к бензину.

Ткань HeyTex и TRW изготавливается только из специальных материалов, где используется прочнейшая нить, так что слабым местом здесь будет лишь шов. Баллон, когда он будет в закачанном состоянии должен прогибаться от давления пальцем только на 1,5 см и не более чем. Главная особенность давления это соответствие его рабочим качествам иначе лодка станет слишком быстро изнашиваться.

Как определить рабочее давление в баллонах?

Чтобы лодка служила долго и рационально, требуется судно закачивать строго до рабочего требуемого давления, чтобы там не было снижения и увеличения. Если же оно будет не учтено, то лодка подвергается большим загрузкам и быстрее станет изнашиваться.

Для определения общего давления используется обычно манометр, который показывает рабочую величину 250-300 мБар в среднем, если же нет такого устройства, то можно проверить закачку на прогиб пальцем руки.

Еще один способ определения — это на звук, достаточно легкого шлепка ладони, что должно вызвать легкий звон. Если такой звон и давление соответствует, то у лодки уже сделана требуемая жесткость и прочность, и она готова для использования.

Уникальные качества лодок:

1. Эргономичность.
2. Малая масса.
3. Удобство при перевозке.
4. Срок эксплуатации большой.
5. Гидродинамичность.
6. Безопасность.
7. Функциональность.

Эксплутационное давление указывается изготовителем и оно должно четко соответствовать, здесь использовать лучше обычный манометр, он легкий в применении и стоит дешево.

Математический расчёт рабочего давления

Давление в рабочем баллоне зависит от самой температуры, каждый владелец ПВХ лодки точно знает, что уменьшение такой температуры снизит его и в самом баллоне. Если лодка разогреется на солнце, то и давление возрастет, что приводит к угрозе разрыва самого баллона, так что желательно, чтобы был установлен клапан сброса давления.

Здесь следует учитывать именно температуру в баллоне, а не среды, зная скорость изменения давления, можно определить растяжение ткани, которая должна отвечать допускаемым строгим значениям.

Зависимость общей температуры от давления будет определяться законом Шарля, который является еще и вторым законом Гей-Люссака.

 

Расчет. Допустим, общая температура в баллоне 27°С, а давление избыточное составляет в лодке 250 мБар, давление при охлаждении на 10°С будет равно 1,25х290/300, что равняется 1,208 Бар. Далее, уже можно получить само избыточное общее давление, которое составит 208 мБар, если воздух разогревается в баллоне на 10°С, то получается такой расчет, 1,25х310/300, что равно 292 мБар это и будет давление избыточное.

Чем качать плавательное средство?

Современные замечательные лодки из ПВХ созданы по техническим лучшим разработкам и могут максимально легко и быстро раздуваться. Для такой цели используется специальный насос, который входит в общий комплект, от типа такого устройства зависит затрат сил и времени для надувания самой лодки. Такое общее функциональное накачивание плавсредства можно сделать максимально быстро, особенно если это современные хорошие устройства.

Каким может быть устройство:

1. Механический. Самый традиционный и проверенный временем друг — это лягушка, который используется уже давно и об этом устройстве знает каждый. Такое знакомое каждому обычное ножное устройство является штатным приспособлением, которое идет обычно в комплекте с самой лодкой. Такие насосы идут к нам обычно из Китая и реже из Европы, главные их качества — это компактность и цена, малый общий вес, эргономичность формы, и основное, что «лягушка» может легко доделать работу электронасоса, если он маломощный. 


2. Ручной механический. Кроме механической обычной лягушки, есть еще ручной стандартный насос, который тоже достаточно качественный и легкий в работе, закачивание может проходить быстро, хотя и трудно. Устройство это будет простым и дешевым, объемы его небольшие, хотя трудоемкость в работе высокая, так что женщине прокачивать лодку будет нелегко.
3. Электронасос. Стандартный современный электронасос может работать прямо от сети 220 Вольт, такое оборудование считается самым удобным и рациональным. Это устройство является функциональным и может накачать лодку значительно быстрее, чем механические различные изделия. Также устройство умеет легко выкачивать воздух, что очень важно для экономии общего места при транспортировке лодки. Существует также ряд электронасосов, которые смогут работать от автомобильного обычного прикуривателя, что очень рационально и удобно. Есть у такого устройства и минусы — это большая общая стоимость и работа только от электросети, хотя производительность тут максимальная, а трудоемкость идеальная. 

Чем опасно пониженное давление в баллонах?

Если оно будет пониженным, то это приводит к вздыманиям полов и образует воздушный пузырь у транца, затем может пойти прохват винтов и это увеличит дифферент на корму, то есть нос будет задираться.

Используйте обязательно хорошие современные манометры и следите за должной подкачкой баллонов, которые можно проверить на звук ударом ладони и при этом должен быть легкий звон.

С каждым днем изделие сдувается и уже через 2 суток оно снизится достаточно сильно, а это может стать опасным, так как недокачка приводит к проблемам. Требуется учитывать, что при холодной погоде при спуске на воду оно снизится, а если лодка недокаченная, то оно упадет еще больше, а это опасно для жизни.

Если баллоны будут не до конца надуты, то есть опасение перегрева, а также сильно снижается устойчивость всего судна и возрастут разрывные нагрузки ткани и она легко повреждается. Мягкая лодка является сильно уязвимой, даже ступив в борт с недокаченными баллонами, можно даже повредить лодку этим.

Чем опасно высокое давление в баллонах?

Если плавательное средство будет сильно перекачанной, то давление в ее баллонах из-за жаркого солнца быстро увеличится и лодка может буквально взорваться и пойти ко дну. Геометрия конструкции изменяется очень сильно и баллоны с воздухом смогут легко и быстро проколоться даже об маленький обычный сучок, так что перекачка очень опасна для жизни человека.

Чтобы этого ужасного явления не было, просто следует качать строго до требуемой величины, которое рекомендуется изготовителем, а контролируется это обычным манометром. Манометр должен быть хорошего качества и если в паспорте лодки указано 0,25 атм., то лодку качайте до 0,24-0,26 атм., что имеет большое значение.

Современные лодки ПВХ прочные и устойчивые к ультрафиолету, а также к действиям масел и бензина, так как, кроме воздушного слоя, там есть специальная сетка. Из-за солнца ткань, особенно если она темная, легко разогревается и давление в баллоне увеличится еще больше, а если он накачен слишком сильно, то повреждения будут точно и швы из-за этого расползутся.

Если были сделаны заплатки, то клей при этом должен использоваться только термостойкий, а сам слой клея должен защищаться от солнечных лучей, такой ремонт должен проводиться только опытными работниками. Давление может у баллонов увеличиться даже из-за ударного действия волны, а если давление больше чем требуется, то это уже опасно для жизни.

Что небезопасно в работе?

Обязательно требуется хорошее качество швов и баллонов, следует рационально подбирать размеры и проверять качество дна, которое бывает жестким или баллонным.

Баллонное дно, то есть надувное снижает вес лодки и ее стоимость, хотя устойчивость будет слабой, что подходит только для тихого водоема и это учитывать следует.

Опасность в работе:

1. Удары о лодку веткой или камнем.
2. Сильный перегрев.
3. Шторм.
4. Большая волна и сильнейший ветер в море.
5. Если давление в баллоне меньше или больше требуемого.

Материалы изготовления должны быть износостойкими и прочными, лучший вариант это поливинилхлорид, который значительно эффективнее резины, так как он легкий и отлично вулканизируется, хотя и боится агрессивного действия со стороны. Очень важный элемент здесь — это шов, и ему следует уделить больше внимания, он должен быть аккуратным и ровным, чтобы не расходился при жаре.

Форма — это также значительный показатель безопасности работы, борт широкий имеет большое сопротивление ветру, а узкий приводит к попаданиям воды в лодку.

Протыкание ткани

Такой замечательный и долговечный материал, как ПВХ очень функционален и достаточно прочен, особенно если он был армирован полимерными нитями, которые очень жесткие и устойчивые. Этот материал становится благодаря армированию прочным к разрыву и порезам, хотя он из-за слишком сильного давления в баллоне может легко протыкаться и разрушаться при действии УФ и ударной волновой силы.

Еще одно слабое место — это швы и если они сделаны плохим клеем или сварка проведена неправильно, то в этом месте возможен прокол, тоже касается и заплаток. 

Потопление

Чтобы снизить возможность и вероятность потопления, желательно использовать съемное дно низкого или высокого давления, так как днище из-за этого формируется более стойким, а также обеспечивается релевантность. То есть образуется прочная общая палуба, которая не продавливается человеком и лодка становится более устойчивой.

Если ранее использовали слани из фанеры или металла, то сейчас стали использовать съемные изделия высокого давления которые более прочные и простые в сборке, а также они служат еще теплоизоляцией. Современные плавсредства могут иметь большие характеристики грузоподъемности, так что потомляемость их стала уже меньше.

Необходимость в стравливающих клапанах

Сегодня большая часть плавсредств собирается с использованием специальных клапанов для стравливания, которые здесь будут очень важным элементом. Такой клапан требуется для спуска излишнего воздуха, так что перекачать уже не получится, а это важный момент.

Специальный рабочий клапан для стравливания очень практичен и важен при критическом быстром росте давления на большие величины, а это может быть при сильном разогреве на солонце и при волновом ударе разрыва баллона не будет.

Из-за высокой температуры и значительного давления баллоны в лодке станут работать в максимальном режиме, а чтобы далее не было повреждений, клапан для стравливания требуется установить обязательно.

Советы по эксплуатации и уходу

1. До закачивания воздухом ее следует распаковать и выдержать 60 минут при температуре 20-30°С в среднем, для накачивания используйте лучше электронасос, а не компрессор для шин.
2. Для сборки плавательного средства используется ровная очищенная площадка, закачивание баллонов идет четко по очереди согласно инструкции. Обязательно используйте моменты безопасности, режим эксплуатации должен быть от -5 до +45°С, а если температура не будет учитываться, то вероятность повреждения будет высокой. Требуется делать регулярный общий контроль давления в баллонах, так как уменьшение и увеличение приводит к повреждениям лодки.
3. Не рекомендуется управлять плавсредством при алкогольном опьянении, а если там нет осветительного специального прибора, то эксплуатируйте только днем. Если используется мотор, то он должен быть не сильно мощным, иначе будут проблемы с управлением, еще один важный фактор — это высота установки мотора.
4. Следует учитывать, что чрезмерные нагрузки здесь опасны, это возникает при сильных волнах и быстром движении. Скорость резко брать запрещается, если пассажиров нет, то лучше расположиться ближе к переду, если будет груз, то лучше продумать его четкое расположение, иначе возможны повреждения лодки.
5. Хранить изделие можно при температурах до +50 С и влажности до 80%, старайтесь, чтобы не было повреждений ткани при хранении.

poklevok.net

http://how-make.ru/publ/avtomobilnyj_nasos_dlja_rezinovoj_lodki/4-1-0-404

Добавлено через 2 минуты:
Это не хитрое приспособление поможет экономить время на рыбалке, и пока накачивается лодка можно заняться чем ни будь еще, например подготовкой снастей.

Наверное, все знают, что стандартным насосом для резиновой лодки пользоваться не очень удобно, а если лодка двухместная, то на ее накачку уходит довольно приличное время.

Предлагаю вам изготовить простое приспособление, которое поможет накачать лодку выхлопными газами автомобиля. По сути это простой переходник от выхлопной трубы автомобиля к шлангу от стандартного насоса лодки.

Мной был изготовлен примерно такой образец.
http://hobby-live.ru/data/fckimages/Image/rubalka/lodka-nasos/2.jpg
Находим кусок металлической трубы равный по диаметру выхлопной трубе автомобиля. Можно срезать ее со старого глушителя, который найти не проблема. Находим резинку, которая может плотно одеваться на эту трубу (но не сильно плотно, иначе будет неудобно одевать на выхлопную) и закрепляем ее хомутом, что бы когда вы снимали переходник с выхлопной, резинка оставалось на нашем устройстве.

Далее нужно найти небольшой патрубок , на который можно было бы насадить шланг от насоса лодки. Для этого подойдет сгон от простой водопроводной трубы. Теперь нам нужно соединить этот сгон с куском трубы большего диаметра. Для этого я использовал кусок резины от салентблока. Ну и соединяем это все воедино. Наш переходник готов.
http://hobby-live.ru/data/fckimages/Image/rubalka/lodka-nasos/1.jpg
Это примерная конструкция, вариантов изготовления может быть масса. Например, те у кого есть сварочный аппарат, те могут попробовать сделать сварную конструкцию.

По поводу безопасности такого способа накачивания. Ну можно спорить хорошо это или плохо для лодки и автомобиля. За два года активного использования ни одна из лодок не вышла из строя. Если внутри и есть какие то отложения то очень минимальные. Разорвать лодку при накачивании таким способом тоже маловероятно, так как при достижении определенного давления в лодке, шланг сам соскакивает с насадки на клапан. С автомобилем тоже все в порядке при таком его использовании. Так что волноваться не стоит. Зато теперь накачивание лодки – это одно удовольствие) Ват понадобится всего одна минута, и двух местная лодка будет накачена!
Взято http://how-make.ru/publ/avtomobilnyj_nasos_dlja_rezinovoj_lodki/4-1-0-404

piterhunt.ru

ГлавнаяТехнологии  |— Авто Пермь  |—- Авто Новости  |—- Авто Аварии  |—- Авто Безопасность  |—— Активная и пассивная безопасность  |—— Поведение водителя  |—— Безопасность для всех участников дорожного движения  |—— Правила дорожного движения  |—— Первая помощь на дороге  |—- Авто Offroad  |—- Авто Выбор  |—— Вопросы приобретения ТС  |—— Страхование ТС  |—— Запчасти и аксессуары   |—- Авто Ремонт  |—- Авто Объявления  |—- Авто Идиоты  |—- Авто Закон  |—- Авто Навигатор  |—- Авто Клуб  |—— Volkswagen Клуб Пермь  |—— Skoda Клуб Пермь  |—— Renault Клуб Пермь  |—— BMW Клуб Пермь  |—— Hyundai Клуб Пермь  |—— Ford Клуб Пермь  |—- Авто Тюнинг и Спорт  |— Связь  |—- Всё о телефонах  |—- Радиосвязь и Авторадиоклуб  |— Компьютеры и программы  |—- Информационные Технологии  |—- Братья наши меньшие  |—- Информационная безопасность  |—- Программирование  |—- Помощь в выборе компьютеров, комплектующих и периферии  |—- Яблоневый сад  |—- Пингвиноводам на заметку  |—- Ремонт  |— Интернет  |—- Новинки пермского интернета  |—- Покупки в интернет-магазинах  |— Наука  |—- Электроника и радиотехника  |—- Непознанная Пермь  |—- История и военное дело  |—- Образование  |—- Заповедник прорывов и откровений  |— Фотография и видеосъемка  |—- Фототехника  |—- Фотосъемка и обработка фотографий  |—- «Пленка» и все процессы с ней связанные  |—- Видео  |— Компьютерные игры  |—- Online Games  |—- Консоли и видеоигры  |—- Игры: поиск и обменОбщество  |— Город Пермь  |—- Транспорт общего пользования  |—- ЖКХ  |—- Происшествия  |—- Торговые сети и гипермаркеты  |—- Благотворительность  |—- Пермь культурная  |—- Благоустройство  |— Недвижимость  |—- Строительство  |—- Соседи: новостройки, ТСЖ  |—— Дзержинский район  |—— Индустриальный район  |—— Кировский район  |—— Ленинский район  |—— Мотовилихинский район  |—— Орджоникидзевский район  |—— Пермский район  |—— Свердловский район  |—— Коттеджные поселки и частный сектор  |—- Недвижимость Объявления  |— Бизнес и финансы  |—- Государственный и муниципальный заказ  |—- Бухгалтерский учет и налогообложение  |— Рекламные технологии  |—- Дизайн  |—- СМИ  |—— Радио  |—— Печатные СМИ  |—— Телевидение  |—— Интернет СМИ  |—- Наружная реклама  |—- Полиграфия  |—- Поиск  |— Юридические вопросы  |—- Юридические вопросы по авто тематике  |— Дом и семья  |—- Бытовая техника и электроника  |—- Ремонт и обустройство дома  |—- Кухня  |—- Красота и мода  |—- Свадебный переполох  |—- Рукоделие  |—- Здоровье  |—- Семейные отношения  |— Терономамы, Теронопапы, Теронодети  |—- Беременность и ее планирование  |—- Роды — главное таинство  |—- Первый год жизни  |—- Дошкольная пора  |—— Ясли и детские сады  |—- Школьная пора  |—— Школы и гимназии  |—— Детские лагеря отдыха  |—- Детское здоровье  |—- Обсуждение товаров для детей  |—- Мамино здоровье  |—- Многодетные семьи  |— Домашние животные и растения  |—- Покупка и продажа животных  |—- Собаки и собаководы  |—- Кошки и их любители  |—- Аквариум  |—- Приюты  |—- Здоровье животного  |—- Растениеводство  |—- ПтицыКультура  |— Досуг и развлечения  |—- Игротека  |—- Рестораны, кафе, бары  |—- Афиша и мероприятия  |—— Музыкальные мероприятия  |—- Аниме  |—— Аниме: поиск и обмен  |—— Аниме: творчество  |—- Историческая реконструкция и ролевое моделирование  |—— Историческая реконструкция  |— Рыбалка и охота  |—- Известия с водоемов  |—- Порыбачим вместе  |—- Снасти и способы ловли  |—- Клубные мероприятия  |—- Покупка, продажа, обмен всего рыболовного  |—- Охота и оружие  |—— Оружие  |——— Гладкоствольное  |——— Нарезное  |——— Пневматическое  |——— Холодное  |——— Луки и арбалеты  |——— Травматическое  |—— Пристрелка, тренировки, соревнования  |—— Собаки  |—— Объявления  |— Спорт  |—- Горные лыжи и доски  |— Туризм и отдых  |—- Отчёты о поездках форумчан  |—- Поиск: попутчики, снаряжение, расписания  |—- Навигация  |— Книги  |—- Творческая мастерская  |— Кино и видео  |—- Видео: поиск и обмен  |— Музыка  |—- Музыка: поиск и обмен  |—- Для музыкантов  |—— Музыкальные инструменты и аксессуары  |—- Экстремальная музыка  |—- Объявления  |—- Музыкальные мероприятияОбъявления  |— Транспорт  |—- Авто с пробегом  |—- Мото — продам  |—- Авто-мото — куплю  |—- Запчасти, аксессуары и доп. оборудование — продам  |—- Запчасти, аксессуары и доп. оборудование — куплю  |—- Диски, резина — продам  |—- Диски, резина — куплю  |—- Автозвук и тюнинг — продам  |—- Автозвук и тюнинг — куплю  |—- Все для Offroad. Куплю-продам.  |— Аудио-видео-фото-бытовая техника  |—- Аудио, видео, фото — продам  |—- Аудио, видео, фото — куплю  |—- Бытовая техника — продам  |—- Бытовая техника — куплю  |— Компьютерные и консольные игры  |—- Игровые консоли  |—- Аксессуары  |—- Игры  |— Компьютерная техника  |—- Сист. блоки, оргтехника, мониторы — продам  |—- Сист. блоки, оргтехника, мониторы — куплю  |—- Ноутбуки, планшеты, электронные книги — продам  |—- Ноутбуки, планшеты, электронные книги — куплю  |—- Комплектующие, аксессуары — продам  |—- Комплектующие, аксессуары — куплю  |— Недвижимость  |—- Сдам квартиру, комнату  |—- Сниму квартиру, комнату  |—- Продам, обменяю квартиру, комнату  |—- Куплю квартиру, комнату  |—- Сдам, продам коммерческую недвижимость  |—- Сниму, куплю коммерческую недвижимость  |—- Сдам, продам дачу, участок, коттедж  |—- Сниму, куплю дачу, участок, коттедж  |—- Прочее  |— Мебель  |— Музыкальные инструменты и аксессуары  |— Работа  |— Связь  |—- Телефоны — продам  |—- Телефоны — куплю  |—- Смартфоны, коммуникаторы — продам  |—- Смартфоны, коммуникаторы — куплю  |—- Аксессуары для телефонов, смартфонов  |—- Навигаторы, аксессуары  |— Спортинвентарь  |— Товары для детей  |—- Детские мебель и транспорт  |—- Детская одежда и обувь  |—- Игрушки  |—- Прочее  |— Всякая всячина  |—- Одежда, нательное белье и обувь  |—- Галантерея и аксессуары  |—- Инструмент, оборудование, приборы и стройматериалыПрочее  |— Разное  |—- Поздравления  |—- Я ищу  |— Вопросы к администрации сайта  |—- Анонсы  |— Техподдержка  |—- Хотелки

teron.ru

Лето… Так хочется рвануть куда-нибудь на природу, насладиться открытым воздухом у водоема, пожарить шашлыки, позагорать, поиграть в волейбол или просто поехать с друзьями на рыбалку. Была бы машины, было бы желание, а место для отдыха всегда найдется. Но, так или иначе, сегодня сложно представить отдых на природе без надувного матраса (очень популярного изделия для пляжного отдыха), надувной лодки, надувного бассейна для детей и др. Все это должно быть в арсенале современного дачника или туриста.

Надувная лодка, к примеру, на сегодняшний день, пожалуй, лучшее плавсредство для тех, кто любит рыбалку. Однако такую лодку требуется: а) собрать и б) надуть. Увы, если у надувной лодки наблюдается низкое давление, то она, естественно, теряет свои качества. Поэтому всегда под рукой должен быть насос для подкачки. Как правило, в комплект к надувным изделиям входят насосы, но они очень простые, накачать лодку или матрас ими будет непросто и займет много времени. На рынке, конечно, существует большое количество различных насосов: ручных, ножных, электрических. Однако выбрать долговечный насос, удобный, да к тому же чтоб достаточно быстро надувал лодку любого размера — задача нетривиальная. А может, есть способ накачать лодку вообще не покупая насос для нее? Оказывается, есть — можно использовать автомобильный компрессор!

Согласитесь, трудно представить себе владельца надувной лодки без автомобиля. Так почему бы не воспользоваться этим, уже имеющимся, достаточно мощным насосом? Разумеется, это устройство предназначено для подкачки автомобильных шин — просто так приспособить ее к лодке не получится (хотя бы по чисто геометрическим причинам). Нужен какой-то переходник, адаптер. Можно, конечно, попытаться изготовить его самому (есть такие умельцы), но все же правильнее, когда имеется (и успешно используется) специальная насадка для подкачки надувных изделий. Не только лодок, но и, понятно, любых других надувных изделий.

Торговая марка BERKUT, известная своими легендарными автомобильными компрессорами, представила уникальный переходник под артикулом VT-300. В основу этого девайса взята технология трубки Вентури, названная по имени итальянского ученого. Принцип действия прост — уменьшается давление потока воздуха из компрессора за счет прохождения суженного участка трубы. А производительность (объем подаваемого воздуха) увеличивается за счет специального сопряженного воздуховода. Адаптер BERKUT VT-300 присоединяется к шлангу компрессора посредством резьбового соединения и может применяться вместе с насадками, предназначенными для накачивания и, разумеется, выкачивания воздуха из надувных лодок, матрасов, бассейнов и всех прочих изделий, требующих достаточно большой объем воздуха.

Адаптер торговой марки BERKUT прост в применении. Сначала надо выбрать насадку (одну из трех в комплекте) для накачивания воздуха, затем соединить ее с нужным входом, вставить в нужное изделие (например, в воздушный клапан надувной лодки) и начать накачивание.

Если надувное изделие, посредством насадки VT-300, не накачивается до нужного уровня давления, то можно закрыть пальцем воздуховод (выход выкачивания), для того чтобы увеличить давление воздуха. Но имейте в виду, что длительное удерживание (закупорка) пальцем выхода может стать причиной перекачивания. Так что необходимо соблюдать меры предосторожности!

И еще надо сказать, что эта насадка для подкачки лодок входит в комплект автомобильных компрессоров BERKUT R20 и R24 с лета 2014 года. Отличный бонус для активных автомобилистов!

www.zr.ru