Разрешение на надувную лодку

Все больше стран хотят регулировать свободу слова

Как пишет Financial Times, следующей жертвой грубого российского вмешательства в выборы стала Чехия — так считает сама Чехия. Но началось все даже не с США — сначала наши доблестные хакеры буквально вытолкнули из Евросоюза несчастную Великобританию, организовав Brexit и заставив подданных Ее Величества проголосовать так, как нужно Путину.

Потом, как известно, они поучаствовали в избрании Трампа, вернулись в Европу, отточив мастерство во Франции, Германии, Каталонии. Паре неудачников, которые провинились перед начальством, было велено реабилитировать себя в Мексике. Удалось ли им остаться при должностях, неизвестно, поскольку их подпольная деятельность была разоблачена американцами.

И вот теперь Чехия.

— После выборов в США полемика о вмешательстве вышла на новый уровень. Раньше люди полагали, что мы помешались на русских, — рассказал Financial Times Иван Габал, до октября работавший в комитете чешского парламента по обороне и безопасности. — Но у нас был опыт вмешательства России в то время, когда мы обсуждали размещение противоракетной системы в 2007 году.

Получается, если победит Милош Земан, вмешательство Кремля будет доказано. А нет так нет.

Внедренный американцами поддержанный западным сообщество мем имеет прекрасные перспективы. Отныне любой проигравший выборы кандидат или парламентарий, чей законопроект не прошел, всегда может обвинить оппонентов в том, что они работают на Россию. Нам останется только мастерски оставлять следы — например, телефонными звонками или мимолетными встречами за пределами посольств. Причем, не обязательно это должны делать дипломаты — достаточно подсылать людей, когда-либо бывавших в Кремле, хоть на экскурсии.

Да что там, можно и пранкеров научить, как правильно вести разговоры с политиками, которых мы намерены вывести из игры.

В общем, идея о российском следе представляется мне весьма перспективной для оперативной разработки всех, кто нам не нравится. Или нелоялен. Например, Джон Маккейн — наш самый законспирированный агент. Как вам такая легенда?

Но кое-что в предложениях, звучащих с Запада, должно быть применено и у нас. Например, законопроект о борьбе с ложными новостями, которое разрабатывает французское правительство. Надо будет почитать, поизучать и внедрить у себя.

А чешский вариант мне нравится еще больше. Якуб Янда из пражского аналитического центра «Европейские ценности» считает, что необходимо принять закон, по которому выборы попадут в категорию стратегически важных событий, а попытки манипуляции ими станут преступлением.

У нас таких «преступников» — море. Начиная со СМИ — иностранных агентов и заканчивая отдельными политиками, которые призывают бойкотировать выборы. А ведь прав Якуб Янда: это стратегически важное событие, определяющее, какой будет страна в ближайшие шесть лет.

Молодцы американцы, французы и чехи, без их подсказок мы бы до такого радикального подхода к свободе слова, скорее всего, сами бы просто не додумались. Все же умные они там, на Западе.

Павел Шипилин

menstois.ru

Новый регламент ГИМС России

ГИСМ России — это орган, инспектирующий маломерное судоходство и отвечающий за соблюдением порядка регистрации судов. Настоящий закон, от 23 апреля 2012 г. N 36-ФЗ, предполагает правила «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна». К маломерным судам относятся: катамараны, гидроциклы, байдарки, катера, яхты, моторные и гребные лодки.

Маломерные суда, на которые не нужна регистрация

Новые поправки в регламенте получения документа, разрешающего пользование плавсредствами на всех типах водоемах, исключают прохождение процедуры оформления для следующих типов лодок:

• безмоторные лодки, длина которых не превышает 20 м;
• безмоторные суда, которые весят меньше 200 кг, вместе с оборудованием;
• безмоторные плавсредства, количество пассажирских мест в которых, не превышает 12-и;

Все вышеперечисленные плавсредства, оснащенные двигателем, мощность которого меньше 10,88 лошадиных сил.

Категория плавсредств, на которые необходима регистрация

• безмоторные лодки, длина которых превышает 20 м;
• безмоторные плавсредства, весящие, вместе с оборудованием, более 200 кг;
• безмоторные лодки, число пассажирских мест в которых, превышают 12;
• все суда, оснащенные двигателями, мощность которых превышает 10,88 лошадиных сил.

Правила и последовательность регистрации резиновых лодок

Любая регистрация движимого имущества, в данном случае резиновых лодок, подлежит определенным правилам и этапам. Какие документы необходимо иметь, при себе, заявителю, чтобы процедура прошла корректно, без последующих обращений?

Итак, человек, желающий зарегистрировать плавсредство и попадающий под эту категорию, должен иметь при себе:

• документ, удостоверяющий его личность, то есть паспорт;
• ИНН (индивидуальный регистрационный номер, присуждается налоговыми органами);
• заявление на регистрацию, соответствующее определенной форме;
• документ, свидетельствующий о праве собственности;
• технические паспорта на плавсредство и на мотор (или моторы), где указана его мощность и характеристики;
• квитанцию об оплате госпошлины (размер ее можно узнать на официальном сайте ГИМС).

После подачи заявления и всех сопутствующих документов, владельцу выдаются бортовые номера, в количестве 2 шт., которые должны крепиться на обеих бортах судна.

• результат освидетельствования технического обслуживания (ТО) судна, которое предполагает две фазы:
• на воде, где определяются его плавучие характеристики;
• на суше, где обследуются заданные параметры и функции.

Лодки ПВХ и необходимые документы

Лодки из полихлорвинила, подлежат регистрации на общих основаниях, принятых для резиновых лодок. То есть оформление документов на такую лодку зависит от ее соответствия заданным физическим и технологическим параметрам.

Но стоит отметить, что эти требования относятся только к внутренним акваториям Российской Федерации. Если же владелец лодки планирует выход в международные воды, вне зависимости от водоизмещения и требований ГИМС, должен иметь судовой билет (регистрацию).

Регистрационное свидетельство или судовой билет

Регистрационное свидетельство, а другими словами, судовой билет — это документ, подтверждающий право владельца маломерного судна на передвижение по водным путям и акваториям на территории государства (Российской федерации).

Данный документ действителен для предъявления органам водной полиции, в случае нарушений правил навигации и других спорных ситуаций, для доставки с мест штрафстоянок для водных судов и при актах купли-продажи. Оформляется он в ГИМС, при подаче всех необходимых документов.

Техническое освидетельствование

Техническое освидетельствование резиновых лодок производится соответствующими надзорными органами ГИМС. Проводится в два этапа — на воде и на суше.

Право на управление маломерным судном

Для получения права на вождение маломерного судна, в соответствии с законами РФ, прописаны определенные нормы для лиц, которым предоставляется такая возможность:

• граждане, достигшие 18 лет;
• лица, имеющие на руках результат прохождения курсов по судовождению, где предусмотрен экзамен по теоретической и практической частей;
• имеющих освидетельствование от нарколога;
• имеющих освидетельствование от психотерапевта;
• наличие документа, подтверждающего собственность или акт купли-продажи.

На основании предъявленных вышеперечисленных документов, выдается документ, подтверждающий право на владение и эксплуатацию водного транспорта.

Для предотвращения возникновения спорных ситуаций с органами водонадзора, возьмите за правило — всегда, отправляясь на рыбалку или на отдых на воде, берите с собой документ, подтверждающий личность и право владения судном, в защищенном от воды контейнере или упаковке.

При возникновении правовых споров, обращайтесь к юристам или изучите досконально права и обязанности обеих сторон на сайте ответственной организации — ГИМС или Защита прав потребителей.

Подводя итог, можно сказать, что маломерные суда, соответствующие правовым нормативам, дают возможность владельцу беспрепятственно осуществлять поездки по водной территории РФ, достаточно только изучить их внимательно и не нарушать правила навигации.

myownship.ru

Требуется регистрации лодки или нет

Согласно требованиям закона к маломерным судам относятся водные транспортные средства длина которых не превышает 20 метров, а совокупная вместимость составляет не более 12 человек.

Обязательной регистрации в Государственной инспекции по маломерным судам, в течение 10 дней после приобретения судна, подлежат:

• надувные лодки, чья грузоподъемностью составляет свыше 225 кг;
• гребные плавательные средства, грузоподъемностью более 150 кг;
• лодки с мотором мощностью свыше 8 кВт;
• катера со стационарным мотором.

Не подлежат обязательной регистрации плавсредства, длина которых менее 20 метров. Кроме того:

• шлюпки;
• лодки и другие плавсредства, являющиеся частью судна;
• спортивные парусные лодки без моторы, длина которых не более 9 метров. К примеру, байдарки.
• катамараны, каркасные, надувные и жесткокорпусные лодки.

При этом, если грузоподъемность лодки до 200 кг, а мощность ее двигателя выше 8 кВт, то такая лодка должна пройти процедуру регистрации.

Какие документы потребуются для регистрации

Перечень основных документов, необходимых для регистрации лодки выглядит следующим образом:

1. Регистрационный бланк, который необходимо заполнить по образцу.
2. Удостоверение личности (паспорт) или вид на жительство (оригинал и копии).
3. Документы, удостоверяющие покупку судна, обычно в этот перечень входят чеки, счета, различные договора и т.д (оригинал и копии).
4. Технические паспорта на судно и мотор, подтверждающие, что они выполнены по нормативам.
5. Удостоверение оплаты государственной пошлины и выдачи судового билета.

Как увеличить улов рыбы? «>

За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

1. Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
2. Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
3. Приманки на основе феромонов.

Правила и процедура регистрации надувных лодок

Для регистрации лодки необходимо обратиться в ГИМС, заполнить все бланки, написать заявление, оплатить госпошлину.

Требуется предъявить и саму лодку, которая будет осмотрена инспектором ГИМС. Лодка должна быть в надутом состоянии. Мотор также подлежит осмотру.

Кстати, инспектора можно вызвать для осмотра, если нет, например, возможности транспортировать лодку до ГИМС.

Составляется АКТ осмотра. Все необходимые для регистрации документы передаются инспектору. Срок регистрации – порядка 3 недель, после чего выдается судовой билет.

Стоит помнить:

1. Пользоваться судном до того момента, пока оно не будет зарегистрировано, противозаконно.
2. На одну лодку можно зарегистрировать более одного мотора, что может быть весьма удобно в том случае, если моторы съемные и подходят для определенных водоемов и видов плавания.
3. Изменять номер судна необязательно, если была произведена замена двигателя.
4. Судно должно соответствовать формой и комплектацией тому, что написано в судовом билете, при каких-либо изменениях, билет необходимо обновить.
5. Если судно принадлежит более чем одному гражданину, всем владельцам выдаются судовые билеты.

Где производится регистрация

Регистрация лодки производится в ближайшем к месту жительства владельца судна отделении ГИМС. Однако не стоит забывать о том, что привести саму лодку с мотором в пункт ГИМС может быть весьма затруднительно. Так что инспектора, который оценит лодку, можно вызвать в необходимое место и отдать все документы ему. После чего регистрация может считаться завершенной.

Стоимость регистрации

Стоимость регистрации лодки зависит от некоторых составляющих. Например, от ее собственной стоимости, от ее грузоподъемности, мощности мотора и т.д. Это следует учитывать.

Также нужно заметить, что стоимость по регионам РФ может отличаться.

В целом оплата госпошлины составит 1000 рублей, приобретение судового билета — в пределах 200 рублей.

Помимо стандартных, приведенных выше расходов, также следует учесть и обучение управлению лодкой, если это необходимо.

Блиц-советы

1. В случае утери судового билета его дубликат можно получить в отделе ГИМС. Для этого нужно обратиться в инспекцию, предъявив документы на лодку.
2. В случае утери документов и регистрации на судно придется обращаться в суд, так как доказать что она является собственностью определенного человека можно только с помощью экспертизы (иск признания права собственности).
3. На моторную лодку и любую другую лодку можно выписывать доверенность.

prostokaras.com

Лодки, на которые не нужна регистрация

Не подлежат регистрации:

1. Безмоторные плавучие средства меньше 20 метров длины.
    
2. Безмоторные лодки, весящие вместе с оснащением меньше 200 кг.
    
3. Безмоторные лодки с количеством посадочных мест меньше 12.
    
4. Лодки с перечисленными значениями, на которых установлены двигатели меньше восьми киловатт или 10,88 лошадиных сил.

Такими лодками можно пользоваться на всех водоёмах России без документов о регистрации в ГИМС.

Лодки, на которые нужна регистрация

Лодки, подлежащие регистрации в ГИМС:

1. Безмоторные лодки, длина которых превышает 20 метров.
    
2. Безмоторные суда, вес которых с полным оснащением превышает 200 кг.
    
3. Безмоторные плавучие средства с количеством посадочных мест больше 12.
    
4. Любое плавучее средство, оснащённое мотором, мощность которого превышает восемь киловатт или 10,88 лошадиных сил.

Чтобы зарегистрировать судно, нужно заполнить регистрационную карточку. Подать заявление. Предъявить документ, удостоверяющий личность. ИИН. Иметь при себе подтверждающие документы на собственность, техпаспорт на лодку и двигатель, квитанцию об оплате госпошлины. Регистрационные номера на лодку должны быть обязательно закреплены с обоих бортов.

Интересуют пластиковые лодки для рыбалки? В статье вы узнаете их основные плюсы и минусы.

Эта статья расскажет о соревнованиях по ловле хищной рыбы, которые прошли в Набережных Челнах.

Техническое освидетельствование

Суда, подлежащие регистрации, обязаны проходить и ТО. Обязательному освидетельствованию подвергается судно перед регистрацией, если оно не имеет сертификата изготовителя, а также лодка-самоделка.

Регулярное ТО проходят все суда каждые пять лет. При этом отсчёт ведётся от даты регистрации.ТО обязательно также, если судно переходит в другой регион или готовится к перегону. Судно, подвергшееся капитальному ремонту или устранению замечаний при прохождении предыдущего ТО.

Осмотр судна проходит теперь в два этапа. Вначале испытываются его качества на плаву, затем судно поднимается на берег, где окончательно фиксируется его пригодность к эксплуатации. Затраты на подъём плавучего средства ложатся на владельца.

lovisam.net

Лодки, которые не подлежат регистрации

К ним относят:

1. Безмоторные плавсредства, длиной не больше 20-ти метров.
2. Безмоторные плавсредства, масса которых с оснащением, достигает не меньше 200 кг.
3. Безмоторные плавсредства с численностью посадочных мест, менее 12-ти человек.
4. Лодки, с установленными двигателями, общей мощностью не больше 10,88 л.с.

Подобные плавсредства можно использовать на всех водоемах России, без сведений о регистрации в ГИМС.

Интересно! Правила не работают в приграничных районах, где действуют особые правила, установленные специальными органами.

Лодки, которые подлежат регистрации

К ним относятся:

• Безмоторные плавсредства, длиной больше 20-ти метров.
• Безмоторные плавсредства, общая масса которых составляет больше 200 кг.
• Безмоторные плавсредства, общее число посадочных мест составляет больше 12-ти человек.
• Лодки, которые имеют приведенные характеристики и на которых установлены моторы, мощностью 10,88 л.с.

Для регистрации необходимо заполнить одну из регистрационных карточек. Оформить заявление. Предоставить документ, соответствующий личности. Предоставить документы, которые подтверждают право собственности на плавсредство, техпаспорт на данную лодку и мотор, а также квитанцию на уплату госпошлины. Регистрационные номера должны присутствовать с обоих бортов.

Техническое освидетельствование

Плавсредства, которые подлежат регистрации, непременно проходят ТО. Обязательной процедуре освидетельствования подвергаются судна до регистрации, не имеющие сертификата завода изготовителя, а также судна, сделанные кустарным способом.

Все судна проходят регулярные процедуры освидетельствования через каждые 5 лет. В данном случае, термины освидетельствования начинаются с даты регистрации плавсредства. ТО проводится так же в тех случаях, когда плавсредство перемещается в другой регион. Кроме этого, ТО подвергаются лодки, прошедшие через капитальный ремонт или после ликвидации замечаний, указанных после прохождения предыдущего ТО.

После принятия новых правил, осмотр плавсредств осуществляется в два этапа. Первый этап заключается в ходовых испытаниях наплаву, после чего судно подвергается окончательным процедурам, связанным с его пригодностью к дальнейшей эксплуатации. Все затраты, связанные с подъемом лодки ложатся на владельца.

Поучительно! Если термины технического освидетельствования просрочены, то владельца может ожидать штраф от 500 до 1000 рублей.

fishingday.org

Нужно ли регистрировать резиновую лодку в России

На территории Российской Федерации закон об обязательной регистрации маломерных судов, а в нашем случае резиновых и надувных лодок ПВХ, был изменён в пользу владельцев в 2012 году.

Владельцы не должны регистрировать резиновые лодки, отвечающие следующим параметрам:
• Лодки без мотора, обладающие весом не более двух сотен килограмм;
• Лодки с мотором, имеющие вес меньше двухсот килограмм и двигатель с мощностью не больше, чем 8 кВт (10, 88 лошадиных сил).

Теперь из текста закона убрана фраза грузоподъёмность, неважно сколько ваша лодка может увезти груза, главное, чтобы её масса не была больше 200 кг. Те, кто имеет лодку, знает, что надувные судна имеют гораздо меньший вес.

Так что обладатели резиновых лодок могут спать спокойно, их регистрировать не надо, только если мотор на ней мощный, больше 8 кВт.

Если же ваша резиновая лодка была ранее зарегистрирована, то снимать её с учёта необязательно. Но, если захотите снять, вам надо будет написать заявление.

В том случае, если владелец захочет поставить добровольно резиновую лодку, которая не подлежит регистрации, на учёт, например, чтобы обезопасить себя от воровства, он это сделать не сможет, таковы новые правила.

Документы на то, что лодка не подлежит регистрации, возить с собой не надо, но при каких-то внештатных ситуациях инспектор может потребовать документ, удостоверяющий, что лодка принадлежит именно вам.

По-прежнему действует правило о  том, что резиновая лодка должна быть снабжена спасательным жилетом, черпаком и вёслами.

Права на управление

Если у вас резиновая или надувная лодка ПВХ с мотором более 5 л.с (3,58 кВт и выше), то будет необходимо приобрести удостоверение на управление данным плавсредством. Такая мощность мотора будет приравнивать вашу лодку к малым маломерным судам.

Какие лодки необходимо регистрировать

Регистрация средства передвижения по воде дает владельцу судна абсолютное право на владение и использование его своих целях на любом водоёме нашей страны.

Правила, оговорённые в законодательстве Российской Федерации обязывают покупателей лодок зарегистрировать свои плавсредства в специальных органах.

Передвижение на незарегистрированной лодке грозит хозяину денежным штрафом.

Сейчас особенно отслеживается наличие регистрации у владельца лодки в случае её использования на реке.

Среди лодок, в том числе и надувных ПВХ, необходимо зарегистрировать следующие:

• Лодки без наличия мотора с длиной больше двадцати метров;
• Лодки без наличия мотора с весом более двухсот килограмм;
• Плавучие судна с наличием более двенадцати сидячих мест;
• Любой надводный транспорт с мощностью больше 8 кВт или 10, 88 лошадиных сил.

Все эти категории лодок требуют от владельца регистрации, которая проходит в специальном органе с названием ГИМС. Процедура проходит в короткие сроки и с помощью профессионалов, которые обладают необходимыми знаниями и навыками.

Документы

После приобретения моторной или безмоторной лодки покупатель должен зарегистрировать средство передвижения в течение десяти дней с момента покупки.

Владелец обязан предоставить все необходимые документы для получения регистрации в ГИМС. Халатное отношение к этой процедуре грозит хозяину судна денежным штрафом.

Нужно помнить, что при регистрации в ГИМС будет важна мощность мотора, выраженная в киловаттах, которая прописана в его паспорте.

Чтобы свою надувную или иную лодку зарегистрировать вам придётся собрать ряд документов и пройти определённые этапы. Что потребует, конечно же временных и финансовых затрат.

Обязательно стоит знать владельцам лодок, которые надо регистрировать, информацию об необходимых документах, существующих правилах и этапах постановки на учёт.

Вам придётся предоставить следующие документы:

• Договор купли-продажи или расчетный чек.
• Технические паспорта на мотор и судно (если есть в наличии).
• Документ, удостоверяющий личность владельца резиновой лодки.
• Заявление.
• Квитанция об оплаченной государственной пошлине.

Этапы постановки на учёт:

• Осмотр лодки и мотора непосредственно в ГИМС.
• Составление акта осмотра.
• Передача сотруднику ГИМС заявления на постановку на учёт и копий документов о покупке.
• Получение судового удостоверения (на это потребуется от 7 до 20 дней).
• Нанесение на лодочный корпус бортовых номеров.

Правила постановки на учёт (регистрация)

• Все лодки, которые будут поставлены на учёт, т.е зарегистрированы, должны подвергаться также и техосмотру, без которого плавсредство просто не примут к рассмотрению.
• Судно должно проходить технический осмотр (ТО) регулярно – каждые пять лет.
• Сейчас судно осматривают в две стадии: испытание качеств на плаву и исследование эксплуатационных характеристик на берегу.

Что такое ГИМС

Процедура постановки на учёт или регистрация проходит в органе под названием ГИМС (Государственная Инспекция по Маломерным Судам).

Регистрация

Постановка лодки на учёт осуществляется в ГИМС по месту жительства владельца маломерного судна. Туда хозяину лодки надо принести документы, их копии, а также предоставить надводное средство передвижения для прохождения технического осмотра и оценки качеств на плаву, и без передвижения.

Следует знать, что в том случае, если лодка успела побывать в неприятных ситуациях, например, попадала в шторм или аварию, после чего присутствовали поломки – её владелец должен предоставить справку, свидетельствующую о безопасности и надежности судна.

Для постановки на учёт лодка должна быть устойчивой, безопасной и надежной.

Также для регистрации требуется наличие у владельца двух технических паспортов – на мотор и на лодку.

После выдачи судового билета ваше плавсредство получает свой бортовой номер.

Без достоверной регистрации и наличия судового билета плавание на таком судне запрещено, иначе владельцу грозит денежный штраф в размере 1000 рублей.

Пройти регистрацию своего судна может любой гражданин РФ, которому уже исполнилось шестнадцать лет.

Что такое права на лодку

Судовой билет это и есть права на лодку. В этом билете прописываются индивидуальные бортовые номера на лодку.

В документе содержится информация о владельце судна, характеристиках и параметрах лодки, данные о пройденном техническом осмотре.

Судовому билету присваивается собственный номер и степень учета. Выдается судовой билет в ГИМС непосредственно после прохождения процедуры регистрации любого вида лодки.

В вопросе получения прав на использование лодки нужно действовать грамотно и ответственно. Лучше всего, конечно же, обратиться к помощи специалистов. В ГИМС владельца лодки проконсультируют по всем вопросам.

Народная примета: Если в душе гадко, то и клюёт плохо!

kakulov.ru

Прежде чем отправиться в водное путешествие или на рыбалку давайте подготовимся морально, технически и юридически, чтобы получать удовольствие, а не головную боль.

 Незнание правил плавания 2016 года не освобождает от ответственности: административной, уголовной и точно не избавит вас от мук совести из-за пострадавшего человека.

В основу административного кодекса положен принцип презумпции невиновности:

—  лицо подлежит ответственности только за те правонарушения, в отношении которых указана его вина,

—  лицо, привлекаемое у административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность,

—  считается невиновным, пока его вина не будет доказана в порядке предусмотренном кодексом.

За нарушение правил плавания нас ожидают следующие виды  административного наказания:

—      просто штраф ,

—      «сложное» наказание: предупреждение, штраф или лишение прав (сокр.ПШЛ), что к вам применить решает инспектор.

      Лишает прав не инспектор, а судья.

         Для разбора трагических случаев существует речная и морская прокуратуры.

         Единственное нарушение, за которое лодка отправляется на штраф-стоянку это управление судном в нетрезвом виде.

Судно находиться там до устранения причины нарушения т.е пока не протрезвеете, или лодку может забрать доверенное лицо(юридически оформленное).

        Управление МС (надувная лодка с мотором это маломерное судно (МС)) в нетрезвом виде или передача управления такому же пьяному лицу, а так же лицу не имеющему прав: штраф 1500-2000 р или лишение прав на срок от 1 года до 2-х лет.

        Права нужны на МС с мощностью  двигателя больше 3,68 Квт( 5 лс). Если у вас 3,7 Квт — значит нужны. Лодкой с мотором мощностью до 3,68 Квт  может управлять любой член экипажа(трезвый).

        Если у всех членов экипажа есть права, то можете без всяких бюрократических бумажек(доверенностей) подменять друг друга за рулём если владелец лодки на борту. Если друг дал вам лодку покататься, то надо оформить доверенность(можно рукописную).

       К примеру, в Санкт-Петербурге такая штраф-стоянка есть: буксировка и первый день бесплатно. В случае, когда катер или мотолодка не превышают длину 10 метров, владельцу необходимо будет оплачивать 21 рубль за час стоянки (504 рубля в сутки). Ещё есть шанс попасть на  штраф-стоянку  по подозрению в угоне лодки т.е у вас всегда должны быть документы на неё или судовой билет

        Если на водоёме официальной штраф-стоянки нет, то «на нет и суда нет».

Самые распространённые штрафы.

 Примечание: штрафы суммируются, но любой  можно оспорить в суде.

         Управление незарегистрированным судном — штраф от 500 до 1000 руб.

        Управление судном не прошедшим технического осмотра — штраф от 500 до 1000 руб.

         Управление судном не несущим бортовых номеров — штраф от 500 до 1000 руб.

        Управление судном с нарушением района плавания — штраф от 500 до 1000 руб.

        Районы плавания бывают трёх видов и на территории  Санкт-Петербурга есть все.

МП(морские пути) — их можно узнать по морским буям, к примеру, река Нева за Благовещенским мостом и  Финский залив.

ВВП(внутренние водные пути) – Нева, река по которой ходят грузовые и пассажирские НЕмаломерные суда, а так же МС.

ВП(внутренние пути ) — река Фонтанка, Мойка и все каналы Петербурга, Ивановский карьер у метро Ломоносовская итп.

  Районы плавания указываются в судовом билете  фото1 и правах водителя маломерного судна( в обоих документах могут быть указаны не все районы !, тут уж кто как учился и смотря на чём собрался ходить).

Давайте изучим судовой билет. Открываем страницу и видим  ВП, ВВП, МП это и есть районы плавания. Высота волны 0,40 м, удаление от берега 3000 м. Значит когда мы выйдем в Финский залив(МП) мы не должны удаляться от берега( ближайшего укрытия) далее 3 км.

Проще говоря, в любом из этих районов вы можете ходить с мотором до 3,68 без прав, а если мотор мощнее с правами.

Управление судном переоборудованным без разрешения(к примеру, установка на лодку зарегистрированную как гребная — мотора)  — штраф от 500 до 1000 руб.

Вот он бездушный лик бюрократа: берёте на базе «Пеллу», по документам прокатной базы это гребная лодка(хотя по паспорту она моторно-гребная и рассчитана на установку мотора до 2,3 л.с., вешаете на транец мотор 2 л.с (справка-счёт есть), и вы ВИНОВАТЫ, хотя за моторы до 3,68 Квт даже налогов платить не надо !

 Нарушение правил обеспечения безопасности пассажиров на МС(отсутствие жилета; жилет есть, но не надет при движении; сидение на борту лодки при движении, больше пассажиров чем разрешено) — влечёт штраф от 300 — до 500 руб.

Почитаем другую страницу судового билета. Эти «загадочные» значки формула класса судна фото 2.

2 — значит мотолодка

U — значит судно без палубы

— значит нет водонепроницаемых отсеков

(4) — класс по высоте волны

2 — кол-во людей на судне max

/3,6 — мощность двигателя max для этого судна

 

Значит впятером в двухместную лодку залазить не надо… и повесить вместо 3,5 л.с пятёрочку не получится.

   Рассмотрим другие страницы судового билета фото 3.

Инспектор хотел вписать вам огнетушитель, но в этот момент чихнул и забыл это сделать… при встрече с вами на водоёме  даже он сам  не вправе потребовать его. У вас в лодке должно быть только то, что вписано. Судовой билет это юридический документ подтверждающий ваши права  собственника,  а если кто-то нехороший  умыкнёт вашу лодочку, на этом основании можно объявить лодку в розыск.

   Судовой билет выдаётся после регистрации лодки в ГИМС(государственная инспекция по маломерным судам).

Превышение установленной скорости, несоблюдение требований навигационных знаков, остановка или стоянка в запрещённых местах, нарушение правил маневрирования, подачи звуковых сигналов — предупреждение, штраф от 300 до 500 руб, лишение прав на 6 месяцев.

                Рассмотрим подробнее это пункт.

        Ограничения скорости на Неве и в Финском заливе пока нет, но на всех внутренних речках и каналах Петербурга не выше 8 км/ч(при проходе мимо причалов 5 км/ч).

Несоблюдение требований навигационных знаков — знак якоря не бросать фото 4  поймёт и новичок, а об остальных в следующей статье.

 Остановка или стоянка в запрещённых местах — под мостом нельзя,  там где ходят  большие суда не советую категорически(целее будете), и к атомной станции подходить то же не стоит.

        Нарушение правил маневрирования — движение на водоёмах правостороннее т.е правый бок лодки всегда должен быть ближе к берегу реки(канала) чем левый, помеха справа как на суше, расходиться надо левыми бортами(желательно так же поступать и на озёрах).   Уступить дорогу гребной лодке(тоже МС) не значит остановиться, надо аккуратно обойти гребнушку не создавая волны опасной для такой маленькой лодки. Если будем взаимовежливы, авось и вас моторка с  двумя подвесниками по 300 л.с аккуратно  вас обойдёт.

        Подача звуковых сигналов — МС может подавать звуковые сигналы(свистки, звук пневматического горна) только в 2-х случаях: человек за бортом(три продолжительных  по 5 сек каждый) и если окажетесь в тумане(как ёжик). Если вы неожиданно оказались в тумане, то надо подавать звуковые сигналы(один продолжительный (5 сек) раз в 2 минуты свистком или пневматическим горном(такие используют футбольные болельщики). Выход МС на водоём в тумане запрещён(так как ни один локатор сухогруза вашу надувную и низкую лодку не “увидит”).

Изъять вашу лодку или мотор  не имеет права никто ни при каких обстоятельствах, а пострадавшего доставить в больницу святое дело.

  Влад Багров.

fishingroup.ru