Ремонт и обслуживание лодочных моторов


Сервисный центр компании New Star Marine предлагает услуги по техническому обслуживанию судов, лодочных моторов, специализированной колесной и гусеничной техники. Сервисные работы проводят квалифицированные мастера с опытом от пяти лет на основании регламентов, рекомендованных производителями техники конкретных марок.

Воспользуйтесь услугами New Star Marine, чтобы поддерживать исправное состояние техники для активного отдыха и не переплачивать за услуги, необходимые регулярно.

  • Доступные цены. Предлагаем выгодные цены на обслуживание лодочных моторов, судов, снегоходов и квадроциклов. Наши цены не превышают средние по Москве. Но перед каждым сезоном мы предлагаем несколько вариантов скидок для постоянных и новых клиентов, что делает сотрудничество с нашим центром еще более выгодным. В нынешнем сезоне мы предлагаем скидку на обслуживание катеров, моторов и иной спецтехники до 15 процентов.
  • Специальные предложения. Бесплатный подъем и спуск техники на воду – для каждого клиента сервисного центра New Star Marine, заключившего договор о хранении. А также бесплатное хранение до наступления судоходного сезона при заказе ремонтных работ в осенне-зимний период. Эти бесплатные услуги стали визитной карточкой нашего центра. Работать с New Star Marine удобно!

  • Сертифицированные мастера. Опыт и квалификация мастера – главное, на что нужно обращать внимание при выборе сервисного центра. Мы неизменно руководствуемся этим правилом и предлагаем воспользоваться услугами профессионалов. В нашем сервисном центре работают мастера с опытом от 5 лет. Каждый специалист прошел обучение и сертификацию на базе профильного центра по работе с конкретными типами судов или иной техники. Поэтому если вы обращаетесь к нам, например, для технического обслуживания лодочного мотора Сузуки, вы можете быть абсолютно уверены, что мастер выполнит работы строго по регламенту производителя.
  • Все виды работ. Наши специалисты выполняют техническое обслуживание и ремонт судов любой сложности. Нужно плановое ТО или нестандартный сложный ремонт? Обратитесь в New Star Marine и получите квалифицированное обслуживание по доступной цене.
  • Консультация мастера. Вы всегда можете позвонить в наш центр по телефону +7 (495) 640-33-15 и задать нам вопросы, если с вашей техникой что-то не так или подошло время ТО. Мы бесплатно расскажем и подскажем, что нужно делать, по телефону или в нашем сервисном центре. Приезжайте и звоните, рады вам помочь!

Сервисный центр New Star Marine находится на берегу Клязьминского водохранилища. Мы принимаем технику на ремонт и сервис с воды. А также оказываем услуги на выезде, если для этого не нужно специальное оборудование. Позвоните нам по телефону +7 (495) 640-33-15, и мы подберем для вас наиболее удобный вариант обслуживания снегоходов, квадроциклов, лодочных двигателей или судов.

Техническое обслуживание катеров и яхт

Производители судов рекомендуют 2 вида сервиса для поддержания исправного состояния техники.

  • Первое ТО – через 20 моточасов. Проводится после двадцати часов эксплуатации новой техники для того, чтобы убедиться в корректности работы всех агрегатов. Для большинства производителей прохождение первого ТО является основным критерием сохранения заводской гарантии.
  • Последующие ТО – через каждые 100 моточасов или раз в год. Придерживаться этого регламента следует независимо от того, использовали ли вы судно или оно простояло в гараже все 12 месяцев.

При активной эксплуатации все детали двигателя и трансмиссии находятся в контакте с забортной водой. Это создает большую нагрузку на узлы, что требует периодического контроля их состояния. Постепенно изнашиваются сальники и уплотнители, из-за чего сквозь них может проникать вода. Попадая в масло, она образует эмульсию, что приводит к еще более интенсивному износу. В случае простоя техники в двигателе окисляется масло, а уплотнители сжимаются, поэтому основные агрегаты без ТО будут работать некорректно.

Техническое обслуживание судна включает те виды работ, которые необходимы по количеству отработанных моточасов.

Первое ТО (20 моточасов):

  • замена масла;
  • замена фильтров.

Стоимость – 5000 рублей.

Дальнейшее техническое обслуживание катеров и яхт (ежегодное) подразумевает более широкий перечень работ:

  • замена масла в двигателе и колонке;
  • проверка соосности мотора;
  • установка новых фильтров;
  • диагностика всех узлов и систем;
  • проверка работоспособности узлов, переключения поворотно-откидной колонки (УПОК);
  • смазка и регулировка механизмов;
  • установка новых свежей зажигания;
  • замер компрессии в цилиндрах.

Стоимость – 8750 рублей.

Регулярное обслуживание яхты, катера стоит значительно дешевле, чем самый незначительный ремонт. Недостаточное внимание к этому вопросу приводит к быстрому износу двигателя и трансмиссии, их поломке и необходимости покупки дорогостоящих деталей или их восстановления.

Сервисный центр New Star Marine оснащен всем необходимым для выполнения работ. У нас есть рекомендованный производителями специнструмент, компьютерная диагностическая аппаратура, запчасти и расходные материалы, что позволяет выполнить ТО быстро и качественно.

Техническое обслуживание лодочных моторов


Новому мотору первое ТО требуется после двадцати часов наработки. За это время происходит обкатка его деталей, после чего следует выполнить замену масла в лодочном моторе и поменять фильтры. Дальнейшее ТО проводится через каждые 100 часов или один раз в сезон для долгой и бесперебойной работы.

Обслуживание подвесных лодочных моторов после 20 часов обкатки требует следующих видов работ:

  • замена масла в редукторе;
  • замена масла моторного;
  • установка нового фильтра для 4-х тактного двигателя;
  • очистка камеры сгорания спреем для 2-х тактного двигателя;
  • смазка поворотных механизмов;
  • диагностика;
  • проверка работоспособности в тест-ванне (тестовый запуск).

Ежегодное ТО или через каждые 100 часов предполагает больший перечень работ:

  • замена масла в редукторе лодочного мотора;
  • замена масла и фильтра для 4-х тактного двигателя;
  • установка новых свечей зажигания для 2-х тактного двигателя;
  • замена топливного фильтра;
  • смазка всех деталей;
  • диагностика;
  • проверка работоспособности в тест-ванне (тестовый запуск).

В зависимости от типа двигателя корректируется перечень работ на ТО. Например, для четырехтактного лодочного мотора Сузуки замена масла трансмиссии должна выполняться одновременно с маслом двигателя и масляным фильтром. Для двухтактного лодочного мотора Ямаха замена масла проводится наряду с очисткой камеры сгорания, так как из-за особенностей конструкции двигателя при работе в ней образуется нагар.


Сервисный центр New Star Marine специализируется на обслуживании лодочных моторов Ямаха, Меркури, Сузуки, Tohatsu. У нас всегда есть запас запчастей и расходных материалов для них, а ТО выполняется строго по регламенту производителей.

Наши постоянные клиенты уверенно пользуются двигателями на катерах и лодках в течение всего судоходного сезона, не беспокоясь об их внезапном выходе из строя. Если же обслуживание лодочного мотора Сузуки, Меркури, Tohatsu не выполняется вовремя, никто не даст вам гарантий, сколько прослужит агрегат. В этом случае детали двигателя и трансмиссии работают с многократно большей нагрузкой, что неизменно приводит к поломке и необходимости дорогостоящего ремонта.

Предлагаем выгодные цены на ТО лодочных двигателей.

ПОДВЕСНЫЕ ДВИГАТЕЛИ (ВСЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ)

Цена

От 2 до 8 л/с

2500

От 9 до 15 л/с

3000

От 20 до 35 л/с

3500

От 40 до 50 л/с

4000

От 60 до 70 л/с

5000

От 90 до 115 л/с

5500

От 130 до 150 л/с

6500

Свыше 150 л/с

7500


Специальное предложение для клиентов New Star Marine. Купите лодочный мотор в нашем центре и получите работы по первому ТО бесплатно! Узнайте подробнее у консультанта нашего центра по телефону +7 (495) 640-33-15.

Техническое обслуживание снегохода, квадроцикла

Обычно эта техника используется всего пару недель в году, но внимания требует особого. Дело в том, что в конструкции снегоходов и квадроциклов множество узлов, обслуживать которые необходимо вовремя и регулярно.

При длительной стоянке масло в двигателе постепенно окисляется и теряет свои свойства, так как находится в контакте с алюминиевым картером. Подвеска требует смазки перед хранением, иначе все ее движущиеся детали подвергаются коррозии. Без соответствующего обслуживания детали быстро выходят из строя, а ремонт обходится очень дорого.

В сервисном центре New Star Marine вы можете сделать ТО снегохода, квадроцикла недорого и в соответствии с регламентом производителя. Работы рекомендуется выполнять один раз в год. Обслуживание снегохода Ямаха, Arctic Cat и других в условиях нашего сервисного центра гарантирует исправность техники в течение всего периода ее эксплуатации.

Предлагаем выгодные цены на плановое ТО квадроциклов, снегоходов по следующему перечню работ.

Плановое ТО снегохода:

  • замена масла и всех фильтров;
  • проверка ремня вариатора;
  • диагностика подвески;
  • проверка натяжения трака;
  • смазка трущихся частей.

Стоимость – 7500 рублей.

Плановое ТО квадроцикла:

  • замена масла и всех фильтров;
  • замена масла в редукторе переднего и заднего моста;
  • проверка ремня вариатора;
  • диагностика подвески;
  • смазка трущихся частей.

Стоимость – 7500 рублей.

Самостоятельно выполнить эти работы невозможно. А пользоваться услугами «знающих мастеров» из ближайших гаражей или центров, не специализирующихся на обслуживании этой техники, чревато значительными расходами. Неопытный механик может повредить детали, что потребует дорогостоящего ремонта.

Воспользуйтесь качественными сервисными услугами центра New Star Marine и закажите ТО недорого. Стоимость указана за работу, без учета цены расходных материалов.

Запишитесь на обслуживание в наш сервисный центр по телефону +7 (495) 640-33-15.

nsmarine.ru


Стоимость технического обслуживания подвесных лодочных моторов
Мощность, л.с. Стоимость (рублей)
Для 2-х тактных Для 4-х тактных
до 15 2000 3000
от 15 до 30 3000 4000
от 30 до 90 4000 5000
от 90 до 250 5000 6000

Компьютерная диагностика проводится при необходимости, только на оригинальном оборудовании. Цена технического обслуживания указана без учета стоимости расходных материалов. Все расходные материалы, которые будут использоваться при выполнении технического обслуживания, и их стоимость, предварительно согласовываются с Заказчиком.

Ремонт и обслуживание лодочных моторов

Перечень работ проводимых при техническом обслуживании ПЛМ с четырёхтактным двигателем (рекомендуем проводить при каждых 100 моточасов эксплуатации или раз в 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит ранее):

1.1. Замена масла в двигателе

1.2. Проверка топливной системы

1.3. Замена масляного фильтра

1.4. Проверка зазоров клапанов

1.5. Замена смазки в редукторе

1.6. Замена свечей зажигания

1.7. Проверка ГРМ

1.8. Обслуживание/замена топливного фильтра

1.9. Проверка системы охлаждения двигателя

1.10. Проверка компрессии цилиндра/цилиндров

 

Перечень работ проводимых при техническом обслуживании ПЛМ с 2-х тактным двигателем (рекомендуем проводить при каждых 100 моточасов эксплуатации или раз в 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит ранее):


  1. Замена свечей зажигания
  2. Проверка топливной системы
  3. Замена смазки в редукторе
  4. Обслуживание/замена топливного фильтра
  5. Проверка системы охлаждения двигателя
  6. Проверка компрессии цилиндра/цилиндров

С поломками мотора катера или лодки может столкнуться каждый владелец судна. Чтобы предупредить подобные неисправности, важно несколько раз в год проходить сервисное обслуживание лодочных двигателей. Такой подход позволит продлить срок службы техники. Кроме того, как показывает практика, своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет предотвратить более серьезные поломки. Избежать выхода техники из строя помогут специалисты компании Quad Master, которые осуществляют в Москве обслуживание лодочных моторов марок «Ямаха», «Меркурий», «Сузуки», «Тохатсу» и т.д.

Ремонт и обслуживание лодочных моторов

Одними из самых распространенных поломок двигателей являются:

  • Неисправности топливной системы, которые, как правило, связаны с использованием некачественного топлива. Наиболее часто владельцы лодок сталкиваются с проблемами скопления топлива в цилиндре и его попадания в диффузор, неисправности поплавковой камеры и т. д. Сервисное обслуживание лодочных моторов в данном случае предполагает чистку и регулировку карбюраторов.

  • Проблемы с редуктором, необходимость замены храповых муфт, сальника и шестерен. Основная сложность заключается в том, что такие комплектующие приобретаются в основном под заказ, а на их доставку требуется достаточно много времени. Именно поэтому обслуживание лодочного мотора Suzuki, «Хонда», «Меркурий» или другой марки следует проводить перед началом открытия сезона. Однако чтобы избежать длительного ожидания доставки комплектующих, вы можете обратиться в компанию Quad Master, которая располагает расходными материалами высокого качества практически для всех марок лодок и катеров.
  • Неисправности системами зажигания и охлаждения. Сюда же можно отнести и выход из строя катушек зажигания, засорение систем охлаждения и образование солевых отложений.

Причинами неисправностей, как показывает практика, являются неправильная установка, низкое качество комплектующих, использование некачественного топлива и нарушение правил эксплуатации. Техническое обслуживание лодочных моторов в компании Quad Master включает в себя детальную диагностику с использованием инновационных компьютерных программ, выполнение любого типа работы, установку дополнительного оборудования. Кроме того, наши специалисты с радостью помогут в приобретении и настройке нового двигателя.

Доверяя гарантийное и постгарантийное обслуживание лодочных моторов компании Quad Master, вы можете быть уверены в качественном результате. В новый сезон с новыми силами!

quadmaster.ru

Установка стационарного двигателя на лодку, катер, ремонт двигателя

  Для каждого владельца яхты или катера рано или поздно встает вопрос о том какой двигатель выбрать для Вашего судна. При этом не важно выбираете ли вы новую яхту, ходите под парусом или являетесь владельцем моторной яхты. Как правило, выбор становится между двумя категориями двигателей — подвесные моторы или стационарные двигатели. Оба варианта имеют свои преимущества, недостатки и ограничения по применения. В последнее время владельцы современных яхт, как парусных, так и моторных в большинстве своем используют оба типа двигателей одновременно.

quad-install

  Подвесные лодочные моторы сегодня производятся большинством всемирно известных производителей моторов и мототехники. Среди них такие известные компании, как Mercury, Suzuki, Yamaha, HDX и многие другие. Впечатляет диапазон мощностей подвесных моторов. Сегодня мощность подвесников колеблется от 1,5 л.с. до 450 л.с. и выше, как например, у Seven Marine.

Преимущества подвесных моторов:

— возможность использования на малых лодках, в т.ч. надувных

— малый вес

— мобильность

— небольшая, по сравнению со стационарными моторами,стоимость

— небольшой (относительно) размер

Недостатки подвесных моторов:

1. подвесные моторы нецелесообразно использовать на крупных судах в качестве основного двигателя

2. занимают полезный объем на задней площадке судна

3. ограничена возможность использовать большие и мощные двухлопастные винты с высоким КПД

подвесной мотор сузуки

  Большинство современных судостроительных верфей сегодня заключают контракты с основными производителями стационарных двигателей для яхт и катеров. Так например яхты Bavaria и Chapparal комплектуются стационарными двигателями марок Volvo Penta и MerCruiser в соотношении примерно 50/50.

  Volvo Penta и MerCruiser упоминаются не случайно, двигатели этих марок сегодня являются самыми популярными. Тому есть несколько причин:

Первая – огромная дилерская сеть по всему миру, что позволяет снизить затраты при доведении двигателей до конечного потребителя.

Вторая – выходит из первой – высокая доступность за сравнительно небольшие деньги. Это касается как покупки и установки, так и обслуживания.

Третья – запчасти, на эти двигатели есть в наличии всегда, даже на снятые с производства модели. Даже самую редкую и экзотическую деталь Вам не придется ждать более месяца, как у большинства других производителей.

  Компания «КЛМ – Сервис» является уполномоченным сервисным центром по обслуживанию Volvo Penta и MerCruiser. Наша компания имеет долгосрочные дилерские договоры с обеими фирмами. Наши механики и техники проходят ежегодное обучение и аттестацию на базе учебных центров компаний Volvo Penta и MerCruiser.

  Компания «КЛМ — Сервис» предлагает Вам услуги связанные с установкой стационарных двигателей Volvo Penta и MerCruiser:

— поставка нового двигателя Volvo Penta или MerCruiser.

— поставка и установка/замена запчастей и дополнительного оборудования

— замена старых стационарных моторов

— техническое обслуживание стационарных моторов Volvo Penta и MerCruiser.

  Наша компания, являясь сертифицированным дилером, обеспечивает все виды технического обслуживания и ремонта моторов Volvo Penta и MerCruiser.

— сезонное обслуживание (консервация/расконсервация) стационарных моторов.

— ремонт стационарных моторов.

— модификация стационарных моторов Volvo Penta и MerCruiser.

— выкуп моторов, навесного оборудования и систем управления Volvo Penta и MerCruiser (только оригинальные, каталожные)

Ремонт и обслуживание лодочных моторов

Установка контрольных и управляющих систем двигателя и трансмиссии.

Ремонт и обслуживание лодочных моторов

  Компания КЛМ – Сервис в течение многих лет занимается техническим обслуживанием и модификацией судов от небольших резиновых лодок до современных спортивных катеров. Являясь авторизованным сервисом VolvoPenta и MerCruiser, компания «КЛМ-Сервис» предлагает Вам установку систем управления двигателем и трансмиссией.

Для двигателей Volvo Penta

  Мы предлагаем установку систем Volvo Penta EVC – Electronic Vessel Control (Электронное Управление Судном). Система представляет расширенные возможности своим владельцам.

Система Volvo Penta EVC представляет собой центральный блок управления с подключаемыми модулями. Система построена по модульному принципу и в зависимости от набора модулей и подключений может иметь различный функционал. Модули подключаются по системной шине CAN (Controller Area Network – Локальная Сеть Контроллеров). Основные возможности Volvo Penta EVC: расширенное управление двигателями и колонками, программирование параметров движения, режимы хода, автопилот и др.Ремонт и обслуживание лодочных моторов

Для двигателей MerCruiser

  Мы предлагаем систему SmartCraft. Система позволяет управлять двигателями и колонками, расширяя стандартный функционал. В систему SmartCraft входят блоки цифровых датчиков и цифровых систем управления двигателями и колонками. Как и система EVC, SmartCraft имеет модульную систему и ее функционал расширяется при подключении большего количества систем.

Подробный перечень систем управления Вы можете увидеть на странице систем для Volvo Penta и для MerCruiser.

Установка / замена редукторов и поворотно-откидных колонок.

  Поворотно-откидные колонки (Sterndrives) сегодня являются общепризнанным и наиболее эффективным устройством, передающим усилие от вала на двигателе на винты современного прогулочного судна.Ремонт и обслуживание лодочных моторов

  С технической точки зрения поворотно-откидная колонка составляет часть пропульсивной установки – комплекса составных устройств предназначенных для преобразования механической энергии, выдаваемой двигателем, в работу по продвижению судна.

  С практической точки зрения именно за счет поворотно-откидных колонок, судно со стационарным двигателем будет более быстрым и экономичным, чем такая же лодка с «подвесником». К тому же поворотно-откидная колонка обеспечивает большую плавность хода.

  Компания «КЛМ – Сервис» является авторизованным сервис — центром по техническому обслуживанию двигателей и поворотно-откидных колонок Volvo Penta и MerCruiser.

  Наша компания оказывает все услуги, связанные с поворотно откидными колонками Volvo Penta и MerCruiser.

— поставка поворотно-откидных колонок Volvo Penta и MerCruiser

— установка поворотно-откидных колонок

— замена / переборка узлов поворотно-откидных колонок Volvo Penta и MerCruiser

— настройка, синхронизация работы поворотно-откидных колонок

— установка датчиков и цифрового оборудования Volvo Penta и MerCruiser.

Диагностика стационарных двигателей, поворотных колонок

Диагностика лодочных моторов

  Диагностика – самый первый из этапов в любом ремонте, устранении неисправностей или при настройке правильных параметров работы оборудования. Диагностика служит единственной цели – понять какой из компонентов системы работает не так. Далее уже можно приступать к исправлению или замене поврежденного узла и восстановлению работы оборудования.

Diagnostika motora volvo penta vodia

  Компания «КЛМ-Сервис» на протяжении многих лет является официальным дилером марок Volvo Penta и Mercury MerCruiser. Наша ремонтная база располагает оборудованием для диагностики, в т.ч. компьютерной диагностики двигателей, колонок и систем управления судном. Мы обеспечиваем полный комплекс работ по диагностике и устранению неисправностей с выдачей всех необходимых заключений и результатов компьютерной диагностики двигателей и систем.

 Компьютерная диагностика мотора – еще недавно такая «диковинная» и дорогая процедура, сегодня стала доступна каждому и используется повсеместно от двигателя старого японского авто до самодиагностирующихся систем современных самолетов.

Диагностика бывает нескольких видов:

1. На глаз, слух, вибрацию, запах.

2. Замер и изменение параметров, величин и условий осмотра.

3. Электронная диагностика с использованием датчиков, компьютеров и систем обратной связи.

Рассмотрим эти виды диагностики подробнее:

Первый (на глаз): Самый быстрый, наименее трудозатратный способ диагностики неисправностей. К сожалению и применимость и степень полезности крайне ограничена. Например если с утра машина или катер стоит посреди площадки в луже масла, то можно диагностировать что в масляной системе образовалась утечка. Однако, если в движении у Вас пропадает тяга, то просто посмотрев на двигатель, Вы вряд ли поймете из-за чего такое могло произойти.

Ремонт и обслуживание лодочных моторов

Второй способзамер и изменение параметров. Более эффективный способ, имеет более широкую применимость. Суть заключается в проведении определенных тестов: например замер компрессии двигателя. Сегодня этот метод становится все менее эффективным из-за повсеместного использования в технике электроники и компьютерных блоков в двигателях и других узлах.

Третий способ – компьютерная диагностика. Метод основан на получении информации от ЭБУ – электронных блоков управления.

ЭБУ – специальное устройство, имеющее датчики и функциональные модули, отвечает за управление оборудованием, его системами. В зависимости от типа оборудования ЭБУ может иметь дополнительные функции:

1. Взаимодействие с другими ЭБУ (если их несколько)

2. Авторегулировка системы под измененные условия.

  ЭБУ в течении работы контролирует состояние всех систем и в случае фиксации неисправностей программа ЭБУ выдает сведение об ошибке (например check engine). Мастер с помощью специального диагностического оборудования подключается к интерфейсной шине ЭБУ и начинает диагностику.

  При этом стоит принять во внимание то, что наличие устройства диагностики (сканера), его правильного подключения и настройки не делают человека мастером диагностики. Все считанные показатели еще необходимо правильно интерпретировать. Мастер делает это следующим образом:

1. Считывает данные сканером с ЭБУ

2. Проводит синтетические тесты, сравнивает другие показатели

3. Сводит показатели воедино и проверяет их взаимосвязь для исключения ошибочного вывода в диагностировании.

4. Выдает заключение

5. Восстанавливает работоспособность

  Мы предлагаем Вам проведение диагностики только высококвалифицированными специалистами, которые каждый год проходят обучение по диагностике двигателей и оборудования. Обучение проходит с использованием новейшего оборудования и систем, двигатели и компоненты во время обучения подвергают разбору, с целью предоставления фундаментальных знаний по диагностике, работе протоколов и работе с диагностическим комплексом в целом.

Техническое обслуживание двигателей Volvo Penta и MerCruiser, редукторов, поворотно-откидных колонок.

  Компания «КЛМ – Сервис» является авторизованным сервис – центром по ремонту и техническому обслуживанию VolvoPenta и MerCruiser. Мы осуществляем весь спектр технического обслуживания этих двигателей и поворотно-откидных колонок, от поставки и гарантийного ремонта до замены узлов/ агрегатов и выкупа старых двигателей.to dvigatelya volvo penta

  Также наши специалисты имеют квалификацию и сертификаты на право обслуживания двигателей и силовых агрегатов Kohler, Briggs&Stratton, Cummins и др..

  В нашем сервисном центре мы производим:

— регламентное и внеплановое техобслуживание двигателей, узлов и агрегатов

— ремонт основных узлов

— ремонт агрегатов двигателей

— синхронизация поворотно-откидных колонокповоротная колонка

— правка валов или подбор на замену оригиналов/аналогов

— правка винтов, подбор, продажа и установка новых винтов

— подготовка к зимней стоянке/новому сезону

— переборка двигателей

Компьютерная диагностика лодочного мотора

  Современные двигатели и трансмиссии большинства современных производителей во всех отраслях переходят на цифровое управление. Во многом это необходимо для повышения мощности и ресурса этих узлов. Не последнюю очередь играет экономия топлива.устройство компьютерной диагностики Вольво Пента

  Появление турбированных двигателей последних поколений, построенных на системе Common Rail исключают применение иных технологий кроме электронных систем управления. Современная яхта включает в себя множество компьютерных систем и самая важная – система управлнеия двигателями и колонками.

  Компания «КЛМ –Сервис» является авторизованным сервис – центром по ремонту и техническому обслуживанию Volvo Penta и MerCruiser. В нашем сервис — центре вы можете провести компьютерную диагностику и настройку двигателей, колонок и систем управления. Наши специалисты с помощью компьютерных программаторов Volvo Penta и MerCruiser определят возможные неисправности в работе систем Вашего судна и произведут необходимые калибровки.

Консервация и хранение лодочного мотора

  Многие владельцы яхт, снегоходов и другой «сезонной» техники слышали о консервации. Консервация – это операция для подготовки техники к длительной стоянке. Консервация двигателя и других элементов необходима в первую очередь для водомоторной техники. Любой мотор как стационарный, так и подвесной мотор имеет систему охлаждения забортной водой. Как известно замерзая, вода расширяется, вследствие чего охлаждающие узлы могут быть подвержены «разморозке» — разлому и разрыву трубок и водонесущих резервуаров. И конечно ни один владелец не обрадуется тому, что в новом сезоне ему придется потратить N-ную сумму на замену блока двигателя, коллектора очистку масляной системы.

слив воды из системы охлаждения

  Для предотвращения «разморозки» охлаждающих систем и иных резервуаров при отрицательных температурах, применяется процедура «консервации». Процедура консервации происходит в несколько этапов и различается в зависимости от вида техники.

  Кроме предотвращения «разморозки» у консервации есть еще одна важная задача: защита от коррозии. Когда двигатель (и основные приводные элементы) работает, защиту им обеспечивает масло (моторное, гидравлическое и т.д.). Образуя защитную пленку, масло обеспечивает защиту от частичек грязи, водной эмульсии в бензине и коррозии. Когда двигатель долго простаивает и основные узлы не смазываются на них появляется коррозия, что существенно снижает ресурс. Отсюда видно, что процедура консерваци нужна и снегоходу и иной технике, если она долго не эксплуатируется.

Консервация катера происходит в несколько этапов:

— открытие сливных кранов и заглушек, слив воды.

— подключение насосов и прокачка через все водонесущие системы специального консервирующего состава. Состав имеет температуру замерзания -45°C, надежно защищает детали масляной пленкой и безопасен для окружающей среды.

— ослабление натяжения ремней на двигателе и генераторе.

— консервация системы сбора/сброса отходов жизнедеятельности.

  При наличии на судне, установленного электрогенератора, он так же консервируется. Процедура его консервации схожа с консервацией двигателя катера.

  Расконсервация или ввод в эксплуатацию – обратная процедура, производимая в начале нового сезона.

  В виду того, что консервация/расконсервация – процедура комплексная, в процессе ее наши механики осуществляют поверхностный осмотр систем судна. Если при осмотре будут выявлены недостатки мы обязательно сообщим Вам о их наличии. Так же, при Вашем согласии произведем детальную диагностику, техобслуживание и калибровку.

  !!! Внимание !!!   Если Вы все таки решитесь делать консервацию катера самостоятельно, помните, что недостаточно просто открыть все сливные пробки из систем охлажения судового двигателя, кондиционера и генератора. Как правило современные системы спроектированы для достижения максимальной эффективности на кг и 1м3 и имеют выемки, заглубления и каналы где вода не сможет уйти самотеком. Именно в таких местах Вы рискуете получить разрыв системы охлаждения. Для того чтобы этого избежать воду необходимо вытеснить с использованием специальных насосов, контролируя давление.

www.klm-service.ru

Двух тактные двигатели

В техническое обслуживание 2-х тактных двигателей входит: осмотр, замена масла в редукторе, чистка/замена свечей, шприцовка точек смазки.

  • до 8 л.с. — 1 000 ₽
  • до 30 л.с. — 1 200 ₽
  • до 50 л.с. — 1 400 ₽
  • до 100 л.с. — 2 000 ₽
  • до 200 л.с. — 2 500 ₽

Четырех тактные двигатели

В техническое обслуживание 4-х тактных двигателей входит: осмотр, замена масла в двигателе и в редукторе, замена масляного фильтра, чистка/замена свечей, шприцовка точек смазки.

  • до 6л.с. — 1 000 ₽
  • до 10 л.с. — 1 300 ₽
  • до 25 л.с. — 2 000 ₽
  • до 60 л.с. — 2 500 ₽
  • до 100 л.с. — 3 000 ₽
  • до 200 л.с. — 3 500 ₽
  • свыше 200 л.с. — 4 000 ₽

Ремонт лодочных моторов с выездом мастера

Выездной ремонт и обслуживание лодочных моторов — удобная услуга нашего сервиса — мастер приедет к вам в назначенное время осуществит весь перечень доступных услуг на месте, а при необходимости заберет ваш лодочный мотор к нам в сервис. Подробнее о выездном обслуживании по телефону +7(812)900-20-75

Стоимость вызова мастера по лодочным моторам от 800 руб.

Замена крыльчатки помпы

  • Любой лодочный мотор 6 л.с. — 1 200 ₽
  • Любой лодочный мотор 30 л.с. — 1 500 ₽
  • Любой лодочный мотор 100 л.с — 2 000 ₽
  • Любой лодочный мотор — свыше 100 л.с. — 2 500 ₽

Ремонт редуктора с заменой деталей (без ремонта корпуса редуктора)

Разборка-сборка редуктора, деффектация, опресовка, замена масла:

  • 6 л.с. — 3 000 ₽
  • до 20 л.с. — 3 500 ₽
  • до 60 л.с. — 4 000 ₽
  • до 100 л.с — 5 000 ₽
  • свыше 100 л.с. — 6 000 ₽

Правка гребных валов от 2500р

Ремонт корпуса редуктора, восстановление пера (киля) редуктора.

Цена включает в себя сварочные работы, покраску и замену масла в редукторе и  материалы

  • l 15 л.с. — 5 000 ₽
  • до 60 л.с. — 7 000 ₽
  • до 100 л.с — 8 000 ₽
  • свыше 100 л.с. — 10 000 ₽

Ремонт редукторов Ремонт винтов из нержавеющей стали от 4000р
Ремонт винтов из нержавеющей стали Ремонт алюминиевых винтов от 1000р
Ремонт винтов из нержавеющей стали Чистка, настройка карбюратора 1 карбюратор — 1 500 ₽
Чистка, настройка и синхронизация карбюраторов:
2 карбюратора — 2 000 ₽
3 карбюратора — 3 000 ₽
4 карбюратора — 4 000 ₽
Тюнинг и ремонт карбюратора от 3000р
Раздушивание 2-х и 4-х тактных двигателей от 3000р
Обкатка подвесных лодочных моторов до 30 лошадиных сил, под нагрузкой, согласно регламенту, в специальной ванне.

MOTUL для подвесного мотора

Ремонт и обслуживание лодочных моторов

По обслуживанию катеров и лодок мы работаем не только со стандартными смазочными материалами, но и с производителями профессиональных масел. Мы с удовольствием рекомендуем смазочные материалы марки Motul, которые защитят двигатель при сильных нагрузках и экстремальной езде. Конечно, если вы используете свой катер в стандартном режиме, переплачивать нет смысла, но если вы любите погонять, то MOTUL незаменим.

 

По ссылке вы можете посмотреть историю ремонта подвесного мотора спортивного катамарана http://gidrodinamika.spb.ru/magazin/ремонт-спортивного-катамарана/.

gidrodinamika.spb.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.