Ямаха 6


Yamaha Motor Co. ,Ltd. открывает свою линейку двухтактных двухцилиндровых лодочных моторов однобазовыми моделями Yamaha 6С и Yamaha 8C. Как и многие её модели подвесных моторов эти две уже производятся значительный период времени без каких-либо существенных модификаций. Моторы приспособлены к многоцелевому использованию, их отличает компактность небольшой вес и удобство в эксплуатации. Лодочные моторы такой мощности являются как бы переходным вариантом между двухтактными одноцилиндровыми четвёрками и пятёрками, четырёхтактными одноцилиндровыми мощностью 4 — 6 л.с. и моторами следующей мощностной базы — 9.9 — 15 л.с. Это касается не только Ямахи но и всех других производителей подвесников. С одной стороны, такая мощность уже позволяет уверенно глиссировать на соответствующих лодках с двумя пассажирами на борту, в некоторых случаях и с тремя, с другой, цены на моторы подобной мощности приближаются к десяти- и пятнадцатисильным. Это обуславливает их не такую высокую популярность как у тех же десяток а тем более пятнашек. Но не смотря на это, моделям 6C и 8C не откажешь в компактности и существенно меньшем весе. Кроме этого, владельцы некоторых лодок, на которые согласно их требованиям по эксплуатации нельзя устанавливать подвесные моторы больших мощностей, желающие так сказать выжать по максимуму из своего комплекта лодка-мотор, останавливают свой выбор на моторах такой мощности.


Модель лодочного мотора Yamaha 6C представлена двумя вариантами — Yamaha 6CMHS и Yamaha 6CMHL. Они имеют ручной запуск и румпельное управление и рассчитанны на установку на лодку с высотой транца 381 мм для модели Yamaha 6CMHS и 508 мм для модели Yamaha 6CMHL. Буквы CMHS(L) в маркировке обозначают следующее: С — текущая модификация; M — от слова Manual ( ручной ) — ручной запуск; H — от слова Handle ( ручка, рукоятка — румпель ) — ручное или румпельное управление; S — короткий ( Short ) вариант дейдвуда у мотора и L ( Long ) — длинный. На некоторые рынки, в том числе и на российский, мотор может поставляться только в исполнении с короткой «ногой».

Двигатель мотора Yamaha 6CMHS — двухтактный двухцилиндровый с петлевой продувкой, имеет объём цилиндров 165 куб.см. По-сравнению с одноцилиндровым его отличает более устойчивая работа на низких оборотах и более высокий крутящий момент. Петлевая продувка обеспечивает более низкий расход топлива на всём диапазоне рабочих оборотов, большую отдачу мощности с единицы кубического сантиметра объёма двигателя и в целом высокие рабочие характеристики по-сравнению с дефлекторной продувкой. Для приготовления рабочей смеси используется один карбюратор. Необходимую пропорцию бензина с маслом как и для любых других моторов сходной мощности судоводитель готовит вручную.


Зажигание — электронное конденсаторное CDI ( Capacitor Discharge Ignition System ) принцип работы которого основан на зарядке конденсатора током, генерируемым катушками, расположенными на магдино, и его разрядке через высоковольтный трансформатор в момент времени, необходимый для поджига рабочей смеси. Магдино мотора за счёт имеющейся дополнительной пары катушек генерирует переменный ток, что позволяет подключать источники освещения мощностью до 80 Вт. Для подключения оборудования, требующего постоянный ток, дополнительно потребуется соответствующий выпрямитель.

Мотор поставляется в комплекте с выносным бензобаком объёмом 12 л ( по данным некоторых источников информации — 24 л, видимо, зависит от страны поставки ). В отличие от менее мощных лодочных моторов, где топливный бак, как правило, размещается под капотом и имеет ёмкость до 2,5 л, разместить бак объёмом в 12 л под капотом не представляется технически возможным. Выхлоп осуществляется через ступицу гребного винта, что снижает уровень шума и способствует более оптимальному отводу отработавших газов по-сравнению с выхлопом над винтом.

В отличие от других имеющихся на рынке подвесных моторов подобной мощности, Yamaha 6CMHS выглядит покомпактнее.


жет быть из-за того, что двигатель как бы немного смещён вниз по «ноге» мотора. Правильнее было бы сказать по-сравнению с Tohatsu, т.к. в настоящий момент ( октябрь 2011 ), похоже, сравнивать больше уже не с чем. Если раньше из машинокомплектов Tohatsu собирались двухтактные моторы 6 и 8 л.с. под маркой Mercury и Nissan, то в настоящий момент они уже сняты с производства. Модели ряда других мощностей продолжают производиться.

Дейдвуд лодочного мотора Yamaha 6CMHS относительно транца лодки можно зафиксировать в 4-х или 5-ти положениях, что достигается перестановкой опорного штыря в соответствующие отверстия струбцины мотора. Оптимальное для себя положение каждый судоводитель находит самостоятельно эксперементальным путём. Теоретически, мотор должен быть под углом 90° к воде на полном или крейсерском ходу с учётом определённой загрузки и развесовки в лодке, а соответственно и дифферента, а также наклона транца лодки и других специфических особенностей комплекта лодка-мотор. Также имеется  промежуточное положение с полводы — так называемое приспособление для хода на мелководье. Дейдвуд можно зафиксировать в слегка приподнятом состоянии, что позволяет преодолевать мелководные участки водоёма, снижая вероятность повреждения подводной части мотора.

Результатом многолетних целенаправленных исследований и разработок, а также огромного опыта компании Yamaha, накопленного в процессе эксплуатации ее подвесных моторов, стала хорошо проверенная на практике система защитных покрытий.


лодочном моторе Yamaha 6CMHS также как и на всех других подвесных моторах Yamaha используется уникальный антикоррозионный алюминиевый сплав YDC-30. Поверх грунтовочного слоя наносится ещё пять дополнительных слоёв покрытия, включая акрилатовую краску и финальный лаковый слой. Многие наружные детали мотора выполнены из нержавеющей стали. Антикоррозионные цинковые аноды служат для защиты подвесного лодочного мотора от коррозии в основном при эксплуатации в солёной воде.

Попробуем ответить на вопрос: Кто же является потенциальным покупателем подвесного лодочного мотора Yamaha 6CMHS? В первом абзаце этот вопрос уже был затронут. Как там упоминалось, лодочные моторы такой мощности в принципе не пользуются повышенным спросом прежде всего из-за приближающейся к моторам следующей категории мощности цены. Это, наверное, может являться причиной, по которой большинство производителей сняло с производства моторы аналогичной мощности, во всяком случае, среди двухтактников. Если одноцилиндровые подвесные моторы мощностью 5 и 6 л.с. ( 6 л.с. для четырёхтактных ) используются прежде всего там, где 2-х и 3-х сильных может оказаться недостаточно по причине большого течения или же в случае, когда определённого типа лодки с одним или двумя людьми на борту могут быть выведены на глиссирование, то двухцилиндровые мощностью 6 и 8 л.с. имеют существенно больший крутящий момент из-за большего объёма цилиндров и собственно двухцилиндровой конструкции двигателя и, следовательно, увереннее выводять лодку на глиссирование с двумя, а в некоторых случаях, уже может быть и с тремя на борту. Присматриваются к таким моторам и владельцы лодок, на которые не допускается устанавливать моторы большей мощности, желающие оснастить свою лодку максимально возможным по мощности подвесником


лодки-производителя-пеликан.рф

Я так понимаю вы сюда попали, чтобы понять как переделать двухтактный лодочный мотор Ямаха 6 (в нашем случае это модель Yamaha 6CMHS) в Ямаха 8, так сказать снарядить его дополнительными двумя лошадиными силами. Бюджетно поднять мощность лодочного мотора достаточно просто. Мы уже писали о том, как из 9-ки сделать 15-ку и даже немного протестировали «раздушенную» Ямаха 9,9. Сегодняшняя переделка не многим сложнее, каждый водномоторник справиться.

Заранее купите:

  1. Эмульсионную трубку (жиклер) для карбюратора. Код по каталогу — 6G1-14947-00. Цена 2200 руб.
  2. Прокладка резонатора. Код — 6G1-41133-A0. Цена 600 руб.
  3. Прокладка блока. Код — 6G1-45113-A1-00. Цена 850 руб.

yamaha6_v_yamaha8_1

При желании можно еще купить и резонатор, но если не хотите тратить лишние деньги, то можно переделать и старый. Нужно просто убрать внутреннее сужающее кольцо. Используйте для этого напильник, шарошку по металлу, ну или же при доступности станок. У кого какие есть возможности. Это заужение у 6-ки составляем 16 мм, но сам внутренний диаметр 24 мм. Вот нам до 24 и надо расширить.

yamaha6_v_yamaha8_2

Обязательно запомните как и что разбираете и вынимаете. Запишите, зарисуйте или сфотографируйте. Иначе будете потом собирать наугад и могут остаться лишние детали.

Дальше снимаем блок мотора. Он крепиться на 6-ти болтах снаружи. Так же снимаем все тяги. Далее снимаем резонатор и убираем то самое сужающее кольцо, о котором было сказано и показано выше.

yamaha6_v_yamaha8_3

yamaha6_v_yamaha8_4

Дальше на очереди карбюратор. Разбираем его. Откручиваем винты поплавковой камеры и вытаскиваем сам поплавок.


yamaha6_v_yamaha8_5

Плоской отверткой выкручиваем жиклер и достаем эмульсионную трубку.

yamaha6_v_yamaha8_6

Меняем старую эмульсионную трубку на новую, купленную и собираем все в обратно порядке меняя по ходу сборки прокладки. Что касается самой эмульсионной трубки. Для Yamaha 6c у нее отверстие по диаметру 2,3 мм., а вот у 8c уже 2,6 мм. На глаз может и не видно, но на работе заметно сказывается. И боковых отверстий у 6-ки на 2 больше.

yamaha6_v_yamaha8_7

yamaha6_v_yamaha8_8

После сборки настраиваем карбюратор и вуаля, наша Yamaha 6 магическим образом набрала 2 л.с. стала именоваться Ямаха 8. По деньгам это обошлось чуть больше 2500 рублей и пара часов возьни в гараже.


В финале меняем винт на более скоростной, в моем случае это стал 9-ти дюймовый. Для вас может быть все иначе, лодки у всех разные, моя весит 35 кг.

За материал спасибо http://fishermanboat.ru и отдельно andreyR

spyship.ru

Вы всегда можете купить Лодочный мотор Yamaha F6 СMHS с доставкой в регионы России

Доставка до терминала Транспортной Компании Деловые линии www.dellin.ru  – бесплатно.

Предусмотрена бесплатная страховка груза.

Адреса терминала доставки:

1) Абакан. В Абакане ул. Заводская, 1В  2) Адлер. В Аделере г. Сочи, Адлерский р-н, ул. Гастелло, 38 3) Ангарск. В Ангарске ул.221-й квартал, 4 4) Апатиты. В Апатитах ул. Козлова, 6, литера А 5) Архангельск. В Архангельске ул.Дежневцев, 34 стр. 1 6) Астрахань. В Астрахани Приволжский р-н, Кулаковский промузел, ш. Энергетиков, 5А 7) Балаково.


Балакова Безымянный проезд, 7 8)Барнаул. В Барнауле ул. Попова, 244 9)Белгород. В Белгороде ул. Коммунальная, 18 10)Бийск. В Бийске ул. Шадрина, 64 11) Благовещенск. В Благовещенске ул. Раздольная, 33 12)Братск. В Братске ул. Коммунальная, 11 стр. 33 13)Брянск. В Брянске ул. Бурова, 20 14)Бугульма. В Бугульме ул. Нефтяников, стр.160 15)Великие Луки. В Великих Луках Октябрьский пр., 125 16)Великий Новгород. В Великом Новгороде ул. Большая Санкт-Петербургская, 85/117)Владивосток. Во Владивостоке ул. Посадская, 20 (въезд с ул. Снеговая) 18)Владимир. Во Владимире ул. Куйбышева, 4 19)Волгоград. В Волгограде Гумрак, ул. Моторная, 9А 20)Волгодонск. В Волгодонске пер. Маяковского, 7 21)Волжский. В Волжском 2-й Индустриальный пр., 4А 22)Вологда. В Волгограде ул. Северная, 27 23)Воронеж. В Воронеже ул. Торпедо, 45В 24)Воронеж-Машмет. В Воронеж-Машмете ул. Новосибирская, 13Б 25)Дзержинск. В Дзержинске пр. Ленина, 1 (Молокозавод) 26)Димитровград. В Дмитровграде ул. Ганенкова, 55 27)Екатеринбург Север. В Екатеринбурге Северг. Березовский, Режевской тракт, 15-й км. 28)Екатеринбург Чкаловский. В Екатеринбурге Чкаловский ул. Черняховского, 86/7 29)Екатеринбург Центральный (Офис, без склада)ул. Малышева, 51, 37-й эт., оф. 37/03 Офис 30)Екатеринбург-Эльмаш. В Екатеринбурге-Эльмаше ул. Таганская, 60 31)Железнодорожный. В Железнодорожном ул. Саввинская, 14 32)Забайкальск. В Забайкальске ул. Ключевская, 1Б 33)Зеленоград. В Зеленограде Западный 2-й проезд, 1, стр. 1 34)Иваново.

Иваново ул. Суздальская, 16А 35)Иваново-Рио. В Иваново Рио Кохомское ш, 1Д (павильон № 35. Зона погрузки №7) Приём груза 36)Иваново Текстиль Профи. В Иваново Текстиль Профи ул. Сосновая, 20А Приём груза 37)Ижевск. В Ижевске ул. Маяковского, 35 38)Ижевск Север ул. Салютовская, 19 39)Иркутск. В Иркутске ул. Набережная Иркута, 1/1 40)Йошкар-Ола. В Йошкар-Оле ул. Строителей, 76А 41)Казань. В Казани ул. Аделя Кутуя, 151 42)Казань Химград ул. Восстания, 100 43)Калининград. В Калиниграде ул. Дзержинского, 168 (территория «БМК») 44)Калуга. В Калуге Грабцевское ш.,107 45)Каменск-Уральский. В Каменск-Уральском ул. Октябрьская, 21 46)Камышин. В Камышине ул. Петровская, 36 47)Кемерово. В Кемерово ул. Тухачевского, 60 48)Киров. В Кирове ул. Щорса, 105 49)Клин. В Клине Волоколамское ш., 4 50)Коломна. ВКоломне пр. Окский, 128 51)Комсомольск-на-Амуре. В Комсомольске-на-Амуре ул. Кирова, 12/2 52)Кострома. В Костроме пр. Мира, 116 53)Котлас. В Котласе ул. Новая Ветка, 15 54)Краснодар-Север 2. В Краснодаре ул. А. Покрышкина, 2/4 55)Красноярск. В красноярске Северное ш., 17 56)Курган. В Кургане ул. Омская, 146 57)Курск. В Курске 50 лет Октября, 179 литера В1 58)Липецк. В Липецке Трубный проезд, 17Б 59)Магнитогорск. В Магнитогорске 1-я Северо-западная ул., 10 60)Миасс. В Миассе ул. Академика Павлова, 12 61)Москва-Север. В Москве ул. Лобненская, 18 62)Москва-офис (без склада) ул. Лобненская, 18 стр. 2 63)Москва-Запад ул. Малая Очаковская, 4 64)Москва-Юг ул. Дорожная, 29 65)Москва-Капотня Московская обл, Люберецкий р-н, г. Котельники, Дзержинское ш., 14 66)Москва-Щелковская ул. Амурская, 1, корпус 3 67)Москва-Марьино ул. Донецкая, 30 стр.2 68)Москва-Войковскаяул. Адмирала Макарова, 2 69)Москва-Восток 2-й Грайвороновский проезд, 4 70)Москва-Румянцево Московская обл., д. Румянцево, Киевское ш., 1, корпус Е, подъезд 15 71)Москва-Красносельская Леснорядский пер., 18, стр. 1 72)Москва Юг 2 ул. Подольских Курсантов, 17, корпус 2 73)Мурманск. В Мурманске ул. Промышленная, 19, «Деловой центр «Гринвич», въезд с ул. Домостроительная, 8 74)Мытищи. В Мытищах Проектируемый проезд 4536, владение 8, стр. 4 75)Набережные Челны. В Набережных Челнах Промкомзона, Хлебный проезд, 32 76)Нижневартовск. В Нижневартовске ул. Индустриальная, 38 77)Нижнекамск. В Нижнекамске Спортивная ул., 2, лит. Д 78)Нижний Новгород Московское. В Нижнем Новгороде Московское ш., 52 79)Нижний Тагил. В Нижнем Тагиле Восточное ш., 17Б 80)Новокузнецк. В Новокузнецке ул. Полесская, 15 81)Новомосковск. В Новомосковске ул. Первомайская, 83 стр. 4 82)Новороссийск. В Новороссийске с. Цемдолина, ул. Промышленная, 1 83)Новосибирск. В Новосибирске ул. Петухова, 79/3 ( Северный проезд, 47)84)Новосибирск-Сухарная. В Новосибирске ул. Сухарная, 35/1 85)Новосибирск-Авиастроителей ул. Авиастроителей, 30 86)Новосибирск-Толмачевское Толмачевская ул., 19, корпус 10 87)Новосибирск-Центральный (офис)пл. Карла Маркса, 7 88)Новосибирск Толмачево (склад ответственного хранения) с. Толмачево, 3307 км., 19 89)Ногинск. В Ногинске Электростальское шоссе, 1а 90)Обнинск. В Обнинске д. Доброе, 91 91)Омск. В Омске ул. 10 лет Октября, 180. 92)Омск Амур ул. 5-ая Северная, 192 93)Орел. В Орле Кромское ш., 8 94)Орел офис (без склада) ул. Московская, 31, литера А 95)Оренбург. В Оренбурге ул. Центральная, 1 96)Орск. В Орске ул. Грозненская, 4 97)Пенза. В Пензе ул. Совхозная, 15 «З» 98)Пермь. В Перми ул. Танкистов, 50 99)Пермь Докучаева ул. Докучаева, 50 100)Петрозаводск. В Петрозаводске ул. Коммунистов, 50 101)Подольск. В Подольске ул. Плещеевская, 3 102)Псков. В Пскове ул. Генерала Маргелова, 47 103)Пушкино. В Пушкино Кудринское ш., 2А 104)Пятигорск. В Пятигорске Кисловодское ш, 48(трасса на Саномер) 105)Ростов-на-Дону-Главный. В Ростове-на-Дону ул. Портовая, 543 106)Ростов-на-Дону-Сельмаш ул. Комбайностроителей, 2 107)Ростов-на-Дону-Вавилова ул. Вавилова, 68 108)Ростов-на-Дону (офис) ул. Береговая, 8109)Рыбинск. В Рыбинске Ярославский тракт, 41А 110)Рязань. В Рязани Окружная дорога, 185 км., стр. 6А 111)Самара. В Самаре ул. Демократическая, 45А 112)Самара Юг ул. 22 Партсъезда, 7А 113)Санкт-Петербург-Парнас. В Санкт-Петербурге 2-й Верхний пер., 13А Санкт-Петербург-Восток ул. Латышских Стрелков, 31Санкт-Петербург-Юг ул. Кубинская, 75 Санкт-Петербург-офис ул. Внуковская, 2А Санкт-Петербург-Волковская Волковский пр., 62 (угол ул. Стрельбищенской и Волковского пр.)  Санкт-Петербург-Стачек пр. Стачек, 45/2 (пересечение ул. Ново-Овсянниковская и ул. Баррикадная) Санкт-Петербург Парголово (склад ответственного хранения) пос. Парголово, Горское ш., 6, литера А 114)Саранск. В Саранске ул. Строительная, 12 115)Саратов. В Саратове ВСО поселок Строитель, склады «Логистик-центра»116)Северодвинск. В Северодвинске Архангельское ш., 17 117)Серов. В Серове ул. Фрунзе, 1 А 118)Серпухов. В Серпуховеул. Войкова, в/г 2 119)Симферополь. В Симферопале ул. Урожайная, 1 120)Смоленск. В Смоленске ул. Кашена, 23 121)Солнечногорск. В Солнечногорске Бутырский тупик 122)Сочи. В Сочи ул. Краснодонская, 64 123)Ставрополь. В Ставрополи пер. Буйнакского, 35 124)Старый Оскол. В Старом Осколе ул. Заводская, 1А 125)Стерлитамак. В Стерлитамае ул. Профсоюзная, 7 126)Сургут. В Сургутеп. Восточный промрайон, ул. Сосновая, 12 стр. 5 127)Сызрань. В Сызрани ул. Хвалынская, 83 128)Сыктывкар. В Сыктывкаре ул. Печорская, 67 129)Таганрог. В Таганроге ул. Чучева, 1 130)Тамбов. В Тамбове ул. Островитянова, 9Б 140)Тверь. В Твери п. Элеватор, 3-й переулок, 6, стр. 1 141)Тольятти-Автозаводской. В Тольятти ул. Коммунальная, 23 142)Томилино. В Томилино Московская обл., Люберецкий р-н., рп. Октябрьский, ул. Ленина, 93 143)Томск. В Томске ул. Пушкина, 63 стр.10 144)Тула. В Туле п. Петровский, ул. Парковая, 7 145)Тюмень. В Тюмени 11 км. Ялуторовский тракт, 9Д 146)Улан-Удэ. В Улан-Удэ ул. Сахьяновой, 9, стр. 18 147)Ульяновск. В Ульяновске ул. Хваткова, 17А 148)Уфа. В Уфе ул. Трамвайная, 2 Уфа-Дёма ул. Майкопская, 59 149)Ухта. В Ухтеул. Западная, 18 150)Хабаровск. В Хабаровске ул. Целинная, 8 151)Ханты-Мансийск. В Ханты-Мансийске ул. Объездная, 3152)Чебоксары. В Чебоксарах Канашское ш., 7/1 153)Челябинск. В Челябинске Свердловский тракт, 5 Челябинск СРК (офис, без склада) пр. Ленина, 21В Челябинск-Юг Троицкий тракт, 21А Челябинск Восток ул. Нахимова, 18, литера П 154)Череповец. В Череповце ул. Промышленная, 7 стр. 3 155)Чита. В Чите ул. Сухая Падь, 3 156)Энгельс. В Энгельсе ул. Лесокомбинатская, 30 157)Ярославль Промышленная. В Ярославле ул. Промышленная, 18Д.

Доставка в г.Санкт-Петербурге (в СПб) — 300 рублей. Ленинградская область от 500 — 1000 рублей.

Автово, Адмиралтейская, Академическая, Александра Невского Площадь, Балтийская, Бухарестская, Василеостровская, Владимирская, Волковская, Выборгская, Горьковская, Гостиный Двор, Гражданский проспект, Девяткино, Достоевская, Елизаровская, Звездная, Звенигородская, Кировский завод, Комендантский проспект, Крестовский остров, Купчино, Ладожская, Ленинский проспект, Лесная, Лиговский проспект, Ломоносовская, Маяковская, Международная, Московская, Московские ворота, Мужества Площадь, Нарвская, Невский Проспект, Новочеркасская, Обводный канал, Обухово, Озерки, Парк Победы, Парнас, Петроградская, Пионерская, Площадь Александра Невского-2, Площадь Восстания, Площадь Ленина, Политехническая, Приморская, Пролетарская, Проспект Большевиков, Проспект Ветеранов, Проспект Просвещения, Пушкинская, Рыбацкое, Садовая, Сенная площадь, Спасская, Спортивная, Старая деревня, Технологический институт, Удельная, Улица Дыбенко, Фрунзенская, Чернышевская, Чкаловская, Электросила. 

Доставляем Лодочный мотор Yamaha F6 СMHS Транспортной Компанией «КИТ» по всей России, Белоруссии, Казахстан, Армении по Очень выгодным тарифам.

Рассчитать доставку — >  http://tk-kit.ru/calculate/ 

Россия: Абакан, Алушта, Анапа, Армавир (Краснодарский край), Армянск Архангельск Астрахань Ачинск Балаково Барабинск Баранчинский Барнаул Бахчисарай Белгород Белебей Белогорск Белорецк Белоярский Бердск Березники Бийск   Биробиджан Благовещенск (Амурская область) Богучаны Бокситогорск Большая Ижора Бородино Братск Брянск Бузулук Ванино (Хабаровский край) Великий Новгород Верхний Тагил Верхний Уфалей Верхняя Салда Верхняя Тура Вишневогорск Владивосток Владикавказ Владимир Волгоград Волжск Волжский Вологда Волхов Воронеж Выборг Высоцк Вязьма Гай Гатчина Геленджик Глазов Губкинский Джанкой Дзержинск Евпатория Екатеринбург Елец Железногорск Забайкальск Зеленогорск Зеленогорск (Ленинградская область) Златоуст Ивангород Иваново Ижевск Иркутск Ишим Ишимбай Йошкар-Ола Казань Калининград Калуга Каменск-Уральский Каменск-Шахтинский Канск Касли Качканар Кемерово Керчь Кингисепп  Кириши Киров Кировград Кировск Ковров Когалым Колпино Комсомольск-на-Амуре Кострома Краснодар Красное Село Красноперекопск Краснотурьинск Красноуральск Красноуфимск Красноярск Кувандык Куйбышев Кумертау Кунгур Курган Курск Кушва Кызыл Кыштым Лангепас Лесной Лесосибирск  Ливны Липецк Ломоносов Луга Людиново (Калужская область) Магадан Магнитогорск Майкоп Мариинск Маук Махачкала Медногорск Мелеуз Металлострой Миасс Москва Муравленко Мурманск Муром Набережные Челны Надым Нальчик Нарьян-Мар Невьянск Нефтекамск Нефтеюганск Нижневартовск Нижнекамск  Нижний Новгород Нижний Тагил Нижняя Салда Нижняя Тура Новокузнецк Новороссийск Новосибирск Новотроицк Новоуральск Новый Уренгой Ноябрьск Нягань Нязепетровск Озерск Октябрьский Омск Орел Оренбург Орск Пенза Первоуральск Пермь Петрозаводск Петропавловск-Камчатский Приморск Приобье Приозерск Прокопьевск Псков Пушкин Пятигорск Радужный Рославль Ростов-на-Дону Рубцовск Рыбинск Рязань Саки Салават Салехард Самара Санкт-Петербург Саранск Сарапул Саратов Свободный Севастополь Северск Серов Сибай Симферополь Смоленск Снежинск Советский Соликамск Сосновый Бор Сочи Ставрополь Старый Оскол Стерлитамак Стрежевой Судак Сургут Сыктывкар Сясьстрой Таганрог Тамбов Тарко-Сале Тверь            Тихвин Тобольск Тольятти Томск Тосно Туапсе Туймазы Тула Тюмень Улан-Удэ Ульяновск Урай Уссурийск Усть-Луга Уфа Феодосия Хабаровск Ханты-Мансийск Чайковский Чебоксары Челябинск Череповец Черноморское Чернушка Чита Чусовой Шадринск Шлиссельбург Энгельс Югорск Южно-Сахалинск Южноуральск Юрюзань Ялта Ярославль

Казахстан: Аксай, Аксу, Актау, Актобе, Алматы, Астана, Атырау, Байконур, Балхаш, Жанаозен, Жезказган, Караганда, Кокшетау, Костанай, Кызылорда, Павлодар, Петропавловск, Семей, Талдыкорган, Тараз, Уральск, Усть-Каменогорск, Хоргос, Шымкент, Экибастуз, Ак-Кем, Аккудук, Акмола, Актогай, Актюбинск, Алексеевка, Алма-Ата, Амангельды, Аральское море, Аркалык, Ассы, Атбасар, Атыраы, Аул Тырара Рыскылова, Аул-4, Ачисай, Аягуз, Аяккум, Балкашино, Балхаш, Балыкчи, Баршатас, Баскудук, Баянаул, Бектауата, Берлик, Бестау, Бетпак-Дала, Благовещенка, Большое Нарымское, Ванкувер, Возвышенка, Володарское, Ганюшкино, Джамбейты, Джамбул, Джангала, Джаныбек, Джезказган, Джетыгара, Джетыконур, Джусалы, Досанг, Ерментау, Есиль, Жанаарка, Жангизтобе, Жетыжол, Зайсан, Зарык, Злиха, Иргиз, Иртышск, Казалинск, Казгородок, Кайнар, Кара-Тюрек, Карааул, Карабау, Карабулак, Карабутак, Караганда, Карак, Каракол, Катон-Карагай, Каунчи, Кеген, Кзыл-Орда, Кзылтау, Кзылту, Кокпекты, Кокчетав, Комсомолец, Корнеевка, Кочкор, Кульжамбай, Курчум, Кустанай, Кушмурун, Лениногорск, Ленинское, Лепсинск, Мартук, Махамбет, Михайловка, Мугоджарская, Новоалексеевка, Новотроицкое, Новый Устюган, Нура, Павлодар, Панфилов, Петропавловск, Пешной, Рузаевка, Сам, Семипалатинск, Семиярка, Семонаиха, Тайпак, Талдыкурган, Тасты, Темир, Тобол, Токман, Тургай, Тущибек, Уил, Уланбель, Улук, Уральск, Урда, Урджар, Урицкий, Усть-Каменогорск, Учарал, Уялы, Форт Шевченко, Фурманово, Целкар, Чапаево, Чардара, Чиганак, Чирик-Рабат, Чолпон-Ата, Шабдан, Шалтыр, Шевченко, Щучинск, Ысык-Ата, Экибастуз, Экидын, Явленка.

Армения: Ереван

Республика Беларусь: Бобруйск, Барановичи, Борисов, Барань, Белоозерск, Береза, Березино, Березовка, Браслав, Брест, Буда-Кошелево, Быхов, Василевичи, Верхнедвинск, Ветка, Вилейка, Витебск, Волковыск, Воложин, Высокое, Ганцевичи, Глубокое, Гомель, Горки, Городок, Гродно, Давид-Городок, Дзержинск, Дисна, Добруш, Докшицы, Дрогичин, Дубровно, Дятлово, Ельск, Жодино, Жабинка, Житковичи, Жлобин, Заславль, Иваново, Ивацевичи, Ивье, Калинковичи, Каменец, Кировск, Клецк, Климовичи, Кличев, Кобрин, Копыль, Косово, Костюковичи, Кричев, Крупки, Лепель, Лида, Логойск, Лунинец, Любань, Ляховичи, Мозырь, Малорита, Марьина Горка, Микашевичи, Минск, Миоры, Могилев, Молодечно, Мосты, Мстиславль, Мядель, Новополоцк, Наровля, Несвиж, Новогрудок, Новолукомль, Орша, Осиповичи, Ошмяны, Пинск, Полоцк, Петриков, Поставы, Пружаны, Речица, Рогачев, Светлогорск, Свислочь, Сенно, Скидель, Славгород, Слоним, Слуцк, Смолевичи, Сморгонь, Солигорск, Старые Дороги, Столбцы, Столин, Толочин, Туров, Узда, Фаниполь, Хойники, Чаусы, Чашники, Червень, Чериков, Чечерск, Шклов, Щучин.

stehnik.ru

Характеристики

Максимальный расход топлива для двигателя Yamaha 6 составляет 2,2 л/час, средний – 1,1-1,3 л/час. Встроенный топливный бак агрегата вмещает 1,1 л горючего (хватает на 30-60 минут движения).

Двигатель

Ямаха 6 имеет довольно простую конструкцию. В состав мотора входят 2 цилиндра и 2 клапана в головке. «Сухой» картер делает невозможным утечку масла, даже если агрегат лежит на боку. За счет системы декомпрессии в момент запуска облегчается усилие, прилагаемое на тросик. Конденсаторное зажигание сделано из неподвижных компонентов, а цифровой блок ограничивает максимально допустимое количество оборотов. Тока, генерируемого агрегатом, хватает для подключения осветительных приборов до 80 Вт.

Еще одним новшеством Yamaha 6 является вспомогательная топливная груша, подкачивающая бензин перед стартом. Она позволяет легко запускать мотор даже после длительного хранения.

Технические характеристики двигателя:

  • номинальная мощность – 6 л.с.;
  • рабочий объем – 165 куб. см;
  • максимальная частота вращения – 4500-5000 об/мин;
  • количество цилиндров – 2;
  • диаметр цилиндра – 50 мм;
  • степень сжатия – 7.

Мотор рассчитан на лодки с высотой транца в 17,2 дюйма (437 мм). Сухая масса модели составляет 27 кг.

Некоторые владельцы модели Yamaha 6 обкатывали ее в бочке с водой. Однако эксперты делать это не рекомендуют, поскольку двигатель должен быть под нагрузкой. Сам процесс занимает около 10 часов. Для начала следует запастись бензином и маслом, приготовив топливную смесь в соотношении (1 к 25). Затем следует завести мотор и последовательно выполнить следующие действия:

  1. прогреть агрегат на холостом ходу 10-15 минут;
  2. начать движение на минимальных оборотах (около 1 часа), постепенно (каждый час) прибавляя мощность. К 6-му часу работы обороты должны быть на уровне 75% от максимального значения;
  3. на заключительной стадии рекомендуется «погонять» мотор с различной скоростью, периодически включая предельные обороты (не более 5 минут).

На всех этапах важно регулярно менять обороты (увеличивать и уменьшать в диапазоне 20%). Перед выключением агрегата следует дать ему поработать на малой частоте без подачи топлива, чтобы выработать из карбюратора весь бензин.

После обкатки необходимо поменять масло в редукторе и осмотреть двигатель.

Отзывы

  • Константин купил агрегат Yamaha 6 в родном Новосибирске. Выбирал мотор довольно долго и кропотливо, предварительно просмотрев несколько отзывов. В итоге остановился на данной модели. Существенным плюсом стало то, что двигатель можно было возить на любом боку без ограничений. Конкурентов среди «одноклассников» у него просто не оказалось. Долго ждал первого выхода на воду. В итоге агрегат оправдал надежды. Уже на пробном запуске понял, что не зря потратил деньги. Смешной расход (около 1,1 л/час), ровный приятный рокот и малый уровень шума очень понравились. Лодку «Муссон 3200» агрегат выводил на глиссер за 40-50 секунд. Средняя скорость составляла порядка 26 км/час. За время работы потратил на расходники и обслуживание совсем немного средств. Для рыбалки Yamaha 6 оказалась идеальным вариантом, подходящим для использования на любых типах водоемов. Не будет с мотором сложностей и при транспортировке, поскольку весит он крайне мало. Главным минусом Ямаха 6 является небольшая мощность – для объемных лодок и значительной нагрузки он не подойдет.
  • Александр из Клина также хвалит модель Yamaha 6. Данный мотор оказался первым. Сам движок вполне добротный. Весит немного (можно переносить даже в одной руке), имеет понятное и простое управление и высокую надежность. Новый завелся с третьей попытки. На обкатку ушло 10 часов, после чего отправился в полноценное плавание. Пробный заплыв прошел удачно, но вот скоростные качества Ямаха 6 огорчили. Против течения лодка двигалась с черепашьей скоростью. Правда, шума мотор практически не издавал, а на полном ходу съедал не более 2 л за час. Эксплуатировал агрегат на разных водоемах, и везде он чувствовал себя довольно уверенно. Максимальная скорость движения по течению достигала 22 км/час. Для рыбалки Yamaha 6 вполне хватало, а вот на что-то большее рассчитывать не приходилось.
  • Не очень понравилась и слишком большая стоимость агрегата. Обслуживание и расходники на него оказались не из дешевых. В остальном Ямаха 6 порадовала – качественный и удобный мотор.

Цена нового и б/у

Yamaha 6 нельзя отнести к дешевым агрегатам. Стоимость новой модели начинается от 90000 рублей. Б/у варианты менее распространены. Здесь найти хорошее предложение достаточно сложно – средняя стоимость составит 45000-70000 рублей (2-3 года работы).

Видео

lodomot.ru

Мот отличный — для тех кто любит красивый и агрессивный спортивный дизайн и хорошую динамику, а также надежность и удобство посадки( для спорта — это очень большая редкость) модель YZF R6 03-05, а также R6S выпускавшаяся до 2008 года это по сути одно и тоже, только у модели 2005 года перевернутая вилка… этот спортбайк просто рожден для городских джунглей, а также на нем достаточно удобно ездить в дальняк… проблем по тех части ниразу не было, я 3й владелец, ездил 2 сезона, менял только расходники, общий пробег около 40 тысяч… эти модели легко ходят до 100 тысяч и больше… все зависит от эксплуатации, масло не ест совсем, расход = полный бак 95( с бипи) на 220 км(вместе с резервом)… в городе можно легко сделать любой литр… тк за 200 литры по городу не ездят и в маневренности они значительно уступают, р6 рулится как велосипед = очень удобно, а до 200 разгон как у литра, максималка 260-270… очень показательно, что модели 2006-2011 годов обладают гораздо более вялой тягой с низов, но это у них компенсируется лучшей тягой на верхах, что очень хорошо для трека, но не очень хорошо для города… наши разбитые российские дороги переносит очень хорошо… один совет ставьте сразу клетку — ни разу не пожалеете, внешний вид с ней только выигрывает, предложений клеток море… защита моца — супер… у всех р6 есть лишь один минус — это их подрамник( то на чем сидите) этот алюминиевый сплав достаточно хрупкая вещь и бывает трескается при сильных падениях… но во-первых предложений по продаже этих девайсов в инете полно, стоит он всего 10 000 руб + америкосы придумали для него классную замену из стального сплава = падений не боится вовсе…. вобщем при покупке городского спорта ориентируйтесь на стантовые модели, поскольку они проверены временем: 1. крепкая рама, 2. решаемая проблема с масляным голоданием, 3. не боятся перегревов ( большой плюс для пробок), 4. хорошая тяга с низов… максимальные скорости для города не так важны… мои любимые — это ямаха р6, кавасаки 636 и хонда цбр ф4ай, кроме того 600 кубиков реально выгоднее литра при уплате налогов: р6 = 5 тр, р1 = 10трArcani

ru-moto.com

Аппарат для катапультирования органических существ в пространстве. мот потрясный и, имея нормальную голову и навыки, подарит вам те эмоции, которые не сможет подарить ни один автомобиль. Не как первый мот.


Лучшее из 600-ок! Тормоза отличные, рулится легко,в городе очень удобно,но сразу скажу очень жесткий мотик больше подходит для трека. Из тюнинга у меня почти ничего, ксенон ближний дальний, слайдеры, тонированное стекло… есть много всякого чего можно доработать для любителей поморочиться, я брал на сезон так что не стал вкладываться…. проехал в этом сезоне около 5 тыс уже, масло поменял и фильтры, резину с данлопа на пирелли, разница колоссальная… данлоп дубовый, поставал назад 190 кто скажет что технически не рекомендованно,бред полный, езжу, кладу до ножек и никуда не выкидывает. Разгонял 270 с небольшим, может можно и больше но было места,езжу только по городу и в ближайшее Подмосковье. Что касается надежности пока сказать не могу, но проблем нет, езжу нормально уже лет 7 ,так что жгу временами нормально,масло не жрет. В общем может кому и поможет при выборе. Лейте тормазуху 5.1 меньше греется,на резине и колодках не экономьте,масло каждые 2-3 тыс., в общем следите за тех состоянием, мотик ошибок и небрежностей не прощает,ОБЯЗАТЕЛЬНО одевайте экип, желательно полный, жизнь одна, так что берегите её.


Мот отличный — для тех кто любит красивый и агрессивный спортивный дизайн и хорошую динамику, а также надежность и удобство посадки( для спорта — это очень большая редкость) модель YZF R6 03-05, а также R6S выпускавшаяся до 2008 года это по сути одно и тоже, только у модели 2005 года перевернутая вилка… этот спортбайк просто рожден для городских джунглей, а также на нем достаточно удобно ездить в дальняк… проблем по тех части ниразу не было, я 3й владелец, ездил 2 сезона, менял только расходники, общий пробег около 40 тысяч… эти модели легко ходят до 100 тысяч и больше… все зависит от эксплуатации, масло не ест совсем, расход = полный бак 95( с бипи) на 220 км(вместе с резервом)… в городе можно легко сделать любой литр… тк за 200 литры по городу не ездят и в маневренности они значительно уступают, р6 рулится как велосипед = очень удобно, а до 200 разгон как у литра, максималка 260-270


YZF-R6 2005-воспринимается сейчас как полу турист. Мотик в целом прикольный, но по запчастям редкий. Ебнешься-устанешь запчасти искать. Вобщем мотик надежный. Рулится не шибко нервно и остро. В сравнению с сибером 2005 года проигрывает по рулежке. Жопу носит от интенсивного торможения. Головки блока цилиндров-слабое место. Упали-пиздец, попадос.

YZF R6 2008-2010 — Понравилось буквально все. Рулится остро. Резво реагирует на малейшие пожелания пилота. Тормоза просто вгрызаются в асфальт(осторожней надо быть с ними, хонда 2005-06 много прощает на торможении), но опытным пилотам это тока в плюс. Жопу не носит при активном оттормаживании. Мотор бодрый. Но дерганный. Нужно быть максимально аккуратным в дождь и в поворотах на больших углах. Подвеска порадовала-работает на 148%! =) Мотик профессиональный бабоукладчик. Девушки жаждут. Пластик внешне красивый, по факту пиздец хрупкий. Что Ваза династии ДЗИНЬ! Не ремонтопригодная дорогая игрушка, которая ЕДЕТ! И еще как едет. Скажем так.. благодаря дуэту мотора и ходовой у вас есть все шансы показать владельцам литров свой стоп сигнал. =) В городе… в пробке… =)

bikeswiki.ru

Общие сведения и конструкция

В основе Yamaha F 6 CMHS лежит четырехтактная компоновка, благодаря которой выносливость мотора находится на достаточно высоком уровне. Не смотря на невысокую мощность, двигатель способен долго держать высокие обороты – во многом благодаря 4-тактной конструкции. Кроме того, среди неоспоримых достоинств мотора можно выделить легкую массу, небольшие габариты и эргономичный дизайн. Все эти преимущества благоприятно сказались на удобстве транспортировки, а также на процессе установки. С монтажом изделия на транец лодки справится каждый, не имея при этом хорошей физической подготовки. После установки можно сразу запустить мотор и начать движение. При этом надо заметить, что Ямаха F 6 CMHS работает практически бесшумно и без вибраций. Кроме того, особая компоновка топливной системы позволила повысить экономичность и снизить количество вредных выбросов в атмосферу.

 

Ямаха 6

Рассматриваемый мотор подходит для установки в катера и надувные лодки средних размеров, а также вполне подойдет и для довольно крупных лодок, даже не смотря на всего 6 л. с.

Главные особенности

  • Система подачи топлива карбюраторного типа
  • Система зажигания конденсаторного типа
  • Технология плазменной сварки, используемая при сборке цилиндров. Это позволит улучшить охлаждение и уменьшить трение между деталями
  • Встроенный микропроцессор ECM, контролирующий работу всех электронных приспособлений
  • Встроенный сигнализатор, оповещающий оператора о температурных перепадах, а также отклонении от нормы масляного давления
  • Упрощенная коробка передач, состоящая из заднего, переднего и нейтрального положений
  • Цифровой электронный запуск Prime Start, совмещенный с дистанционным управлением
  • Аварийная установки при помощи троса
  • Поддерживаемая высота транца составляет в пределах 381-435 мм
  • Компактные габариты, легкая масса
  • Возможность езды по мелководью
  • Емкий 1-литровый топливный бак
  • Антикоррозионные материалы с цинковым и алюминиевым покрытием, которые хорошо защищают мотор от появления коррозии, а также различных подводных препятствий во время плавания по мелководью
  • Гребной винт – в комплекте
  • Комплект инструментов.

Видео

Характеристики

  • Тип мотора – бензиновый, четырехтактный одноцилиндровый
  • Поддерживаемая высота дейдвуда, мм – 435
  • Рабочий объем, л – 0,14
  • Максимальные обороты в минуту – 5500
  • Топливная система – карбюратор
  • Положение расположения клапанов в системе газораспределения – верхнее
  • Зажигание – конденсаторное
  • Запуск – мокрым картером
  • Функция запуска на холодную – есть
  • Мощность генератора – 6А.

Расход топлива

Yamaha F6CMS потребляет в среднем 2-3 литра в час.

Ямаха 6

Обкатка

Двигатель Ямаха F6CMS, как и любой другой сложный механизм, нуждается в регулярном обслуживании. Своевременное прохождение ТО позволит сократить до минимума количество непредсказуемых поломок. Обслуживание выполняется согласно определенному регламенту, который указан в инструкции. Увеличить интервал между прохождением ТО можно с помощью обкатки, благодаря которой также можно повысить надежность мотора, и тем самым снизить стоимость владения. Это очень важная процедура, повышающая работоспособность и выносливость силовой установки, вне зависимости от нагрузки. В рамках обкатки происходит полная адаптация деталей к местным условиям. Это особенно важно для сурового российского климата. Кроме того, не менее важно соблюдать все требования, связанные с проведением обкатки. Естественно, к этой процедуре сначала нужно как следует подготовиться.

В рамках подготовки необходимо следовать инструкции по эксплуатации. Например, в руководстве пользователя указано, что перед заправкой масла в редуктор двигатель надо установить в вертикальное положение, после чего можно приступать к заправке. Процедура выполняется с помощью медицинского шприца на 120 мл. В нашем случае подойдет и аптечный шприц. Выбирая подходящее масло, надо учитывать все вязкостные характеристики, а также соответствие стандарту TCW-3.

Потребуется много топлива, ведь обкатка длится около 10 часов.

Обкатку выполняют в открытом водоеме – речке, озере, море или океане. Данную процедуру можно выполнить и в бочке, но здесь надо быть предельно осторожным. Ведь в бочке пространство ограничено, что может стать причиной перегрева мотора, особенно если он будет работать в таких условиях целых 10 часов. К тому же, есть риск получения теплового удара. Более того, в бочке двигатель не сможет раскрыть весь свой потенциал. Исходя из этого, можно сделать вывод, что бочка подходит разве что для проверки на работоспособность в течение нескольких минут. А нам важна именно полноценная 10-часовая обкатка.
Перед обкаткой надо убедиться, что система охлаждения мотора работает исправно. Так, если система исправна, на это указывает следующий признак – вытекающая под давлением струя воды.

Приступаем к обкатке

  1. Включаем двигатель, даем ему поработать на холостом ходу в течение часа
  2. На второй час работы можно немного увеличить тягу до низких оборотов
  3. С каждым часом повышаем обороты таким образом, чтобы через 7-8 часов мощность мотора составила 80-90 процентов от общей производительности
  4. Увеличиваем мощность мотора до предельных 100%, и через 15-20 минут сбавляем обороты до средних или низких, затем снова повышаем, и так далее. Это является переменной нагрузкой, очень важной для адаптации деталей
  5. Продолжаем двигаться в переменном ритме, плавно опуская и поднимая обороты мотора. В конце процедуры двигатель должен поработать на холостом ходу и немного остыть
  6. Через несколько минут выключаем зажигание, сливаем отработанное топливо. Обкатка завершена.

Цены в России

Средняя стоимость лодочного мотора Yamaha F6 CMHS на российском рынке составляет 125 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Алексей, Днепропетровск. Удобный и практичный мотор на каждый день. Без особых изысков и наворотов. Считаю, что именно таким должен быть классический четырехтактник, который, кстати, идеально подошел под транец моей лодки. Выдает честные 6 лошадиных сил, заводится с пол оборота. Похвалю мотор за приятный дизайн без излишеств. После покупки я сразу обратил внимание на различные тонкости и мелочи – например, полностью металлический корпус подводной части, а верхняя крышка выполнена из пластика. Понравился прочный гребной трехлопастный винт. По своему опыту скажу, что Yamaha 6 CMHS способен утащить за собой 380-ую лодку ПВХ, загруженную под завязку – по крайней мере, с тремя пассажирами и небольшим грузом. Лодка с таким мотором разгоняется довольно плавно и быстро для такой мощности, чего я, признаться, не ожидал. Работающий двигатель издает приятный мотоциклетный звук, прям аж адреналин поднимется. На холостых оборотах работа ровная, впрочем как и на низах. Мотор весит около 30 кг, и он весьма компактный. Проблем при установке не возникало. Топливный бак вмещает 12 литров, чего хватает аж на 15 часов работы без передышки. В общем, отличная рабочая лошадка, только очень дорогая.
  • Юрий, Приозерск. Мотор в целом неплохой, но не без недостатков. Самый жирный из них – это конечно высокая цена. Далее отмечу весьма большой расход в час – под нагрузкой может достигать 6 литров, хотя должно быть не больше 3 л. Признаюсь, 6 литров мотор потребляет, когда лодка загружена по самое не могу – три пассажира, собака и плюс еще небольшой улов. Еще один минус – быстро выходит из строя свеча зажигания, хоть бы в комплект положили еще одну… Отсутствует сигнализатор перегрева мотора, хотя он у меня охлаждается отлично.

lodochnye-motory.com


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.