Гидроподъемник для лодочного мотора

В настоящее время гидроподъем для лодочного мотора — конструкционный узел, который присутствует практически на каждом судне, оснащенном мощным силовым агрегатом. Если он не входит в базовый комплект поставки, его рекомендуется приобрести и установить сразу же после покупки лодки.

Как правило, означенный узел:

• увеличивает значение показателя максимальной скорости;
• способствует более экономичному расходу горючего;
• уменьшает время разгона;
• улучшает управляемость.

Каким бывает

Выбирая гидроподъемник для лодочного мотора, следует иметь в виду, что он может быть двух видов:

• ручной;
• гидравлического типа.

Первая разновидность наиболее распространена среди гонщиков. Их благосклонность объясняется просто: механизированные устройства, позволяющие произвести изменения в регулировке навески силового агрегата, попросту запрещено устанавливаться на гоночные суда (не на все, но на подавляющее их большинство).

Устройства в ручном исполнении монтируются при помощи болтов. Благодаря им оно не сдвинется с места даже в самых экстремальных условиях.

Неподвижность — главное отличие ручных устройств от гидрофицированных. Последние, как известно, подвижны во время движения судна. Некоторые считают, что это недостаток. Но ради справедливости стоит отметить, что присоединение устройства к корпусу лодки осуществляется с участием всевозможных:

• втулок;
• подшипников;
• ползунов и так далее.

Таким образом, вероятность того, что подъемник оторвется и исчезнет в толще воды, практически сведена к нулю.

Вместе с тем, ручное исполнение также имеет некоторые минусы. В частности, им нельзя воспользоваться после выхода на глисс. Аналогично и с частой сменой высоты в процессе изменения скорости движения. Настройка высоты расположения силового агрегата в случае с ручным исполнением возможна только в спокойном положении и только на суше. Поэтому если она выбрана неправильно, на воде изменить уже ничего нельзя. То есть, глиссирование улучшить в реальном времени не удастся.

Или вот другой случай. Вы собрались порыбачить на мелководье. В таких условиях ручной подъемник бесполезен.

А вот гидрофицированный поможет без проблем поднять мотор на 150—200 мм вверх, сохранив неизменным его угол наклона. Это позволит снизить сопротивление, оказываемое водой, и попасть в наиболее мелкую область водоема.

Судам, имеющим большой вес либо же недостаточно мощный мотор, необходима сильная тяга, чтобы выйти на глиссирование. Электрогидравлические подъемники дают возможность уменьшить вентиляцию и проскальзывание винта путем опускания двигателя на большую глубину. Как только необходимая скорость набрана, мотор можно поднять, чтобы улучшить степень управляемости и уменьшить трение.

Хотелось бы сказать, что гидроузел не имеет недостатков. Однако один все же имеется. Речь идет о стоимости, причем не только самого устройства, но также его ремонта и обслуживания. Собственно говоря, за возможность оперативного изменения высоты силового агрегата придется выложить порядка семисот долларов. Ручные обходятся на двести дешевле. И это топовые варианты!

Об одной из моделей

Какой выбрать гидроподъемник для лодочного мотора Ямаха? Поскольку мы уже выяснили, что гидрофицированные модели более интересны в техническом плане, лучше предпочесть одну из них. Например, Power-Lift.

Новый CMC PL-65 обойдется примерно в 950 долларов. За эти деньги вы получаете надежное устройство, позволяющее осуществлять динамическую регулировку положения силового агрегата в процессе движения.

Комплект поставки включает в себя помимо устройства предохранитель, пару реле, силовые кабели, болты для крепления, 3-хпозиционный тумблер, а также инструкцию пользователя. Обратите внимание: последняя может быть на иностранном языке (английском).

motlod.com

Гидроподъём!

Даже не самый мощный лодочный двигатель весит 30-70 кг. Поднять такой груз многим тяжело. Часто это еще и неудобно. Зато с подобными «упражнениями» легко справляются разнообразные подъёмники для лодочных моторов. Рассмотрим, чем и как именно они могут помочь водномоторникам.

По вертикали

Вертикальные подъёмники для подвесных моторов выпускают в двух вариациях: гидравлические и механические.

Прямо на ходу!

Гидролифт на ходу беспроблемно меняет высоту установки двигателя, сохраняя неизменным угол его наклона. Более эффективное расположение ПЛМ:

• позволяет достигать более высоких оборотов,
• способствует увеличению скорости,
• помогает экономить топливо,
• улучшает КПД двигателя.

Вынос немного отдаляет мотор от транца, увеличивая общую длину судна.

Описанные возможности Power-Lift благоприятно влияют на ходовые качества и в целом значительно улучшают характеристики судна.

Чтобы «ноги» не пилить

Ручные подъёмники работают по принципу винтового домкрата. Компенсируя нестыковку по высоте транца и мотора, Manual-Lift помогает гуманно решить нередкую проблему «дейдвуд «не той» длины». И не придётся ничего укорачивать или наращивать.

По наблюдениям наших консультантов, подавляющее большинство покупателей приобретают эти устройства именно для того, чтобы поставить «длинноногий» мотор на транец для короткого дейдвуда.

Купить их можно примерно в 3-4 раза дешевле гидроподъёмников. Еще одно достоинство «мануального» домкрата — меньший вес. Для многих актуальны простота устройства и неприхотливость в обслуживании.

Есть и минусы: высоту расположения силового агрегата настраивают лишь на суше — в процессе глиссирования изменить ничего не выйдет.

Управляй дифферентом

Подъёмники Tilt and Trim ещё больше облегчают жизнь судовладельца.

Кроме традиционного поднятия тяжелого силового агрегата из воды, электрогидравлическое устройство умеет плавно изменять угол уклона двигателя по отношению к транцу. Проектируя судно, обычно рассчитывают на определенную скорость и загруженность, а при эксплуатации в изменившихся условиях дифферент становится неоптимальным.

Трим-систему заслуженно называют одной из необходимых функций в повседневной эксплуатации лодочного мотора. Главная задача трима — активное управление ходовым дифферентом. Указатель Trim на приборной панели помогает постоянно следить за положением двигателя, даже не оборачиваясь, и регулировать отклонение на ходу. Это снижает расход топлива, повышает ресурс двигателя и увеличивает его
производительность.

Но штатный трим иногда выходит из строя, а еще чаще — изначально отсутствует в базовой комплектации. Уважительный повод купить навесной Tilt&Trim!

Изящные маневры с бревнами

Механизм аварийной откидки помогает защитить подвесной мотор при прохождении мелководных участков. Когда редуктор двигателя случайно «встречается» с притопленным бревном или камнем, устройство отклоняет мотор на угол до 45 градусов. После удара жесткая пружина возвращает ПЛМ в прежнее рабочее состояние.

Как мотор «уклоняется» от подводного препятствия, посмотрите на канале YouTube «1000 размеров».

Аварийный подъёмник разработан для легких лодок с двигателями от 50 до 130 л/с. Работает на скорости до 8 км/ч. Высоко оценен охотниками на водоплавающую дичь, которые передвигаются по неглубоким протокам с корягами и прочими «сюрпризами».

vodnik.1000size.ru

Подъемник лодочного мотора Trim/Tab и Motor Life

Предлагаем вашему вниманию такие устройства как Trim/Tab и Motor Life. Они специально разработаны для облегчения жизни владельцу лодки и лодочного мотора. Теперь вам нет необходимости надрывать свою спину и поднимать вручную ваш мотор.

Кроме простого поднятия мотора из воды, эти устройства обладают и таким немаловажным преимуществом как плавная регулировка угла наклона лодочного мотора относительно транца. С таким устройством вы свободно сможете управлять поведением вашей лодки при различной ее загруженности, изменять скорость не только величиной оборотов мотора вы сможете безбоязненно перемещаться по мелководью (еще как вариант для мелководья советуем сделать Туннель для защиты гребного винта и мотора), швартоваться в незнакомых местах станет более удобно, сможете значительно снизить расход топлива.

Motor Life и Trim/Tab устанавливаются на транец и крепятся к нему с помощью болтов. Потом уже на эти устройства навешивается и крепиться сам лодочный мотор. Системы управляются как электроприводами так и гидроприводами с электронасосом. Питание получают от бортовой сети 12В. В первую очередь Motor Life и Trim/Tab разрабатывались для работы с подвесными лодочными моторами 25-50 л.с. Но в последнее время на рынке стали появляться и модели для моторов от 5 л.с. Чистый вес устройства составляет всего 10 кг. Управляются они с помощью небольшой панели с кнопками. Эту панель можно закрепить в удобное для вас место на борту лодки.

spyship.ru

Подъемник для лодочных моторов Power-Lift

 

Компания «Тритмент» представляет Вашему вниманию оригинальный гидравлический подъемник для лодочных моторов Power-Lift известной фирмы CMC (США). Микролифт предназначен для управления положением подвесных лодочных моторов, что позволяет плавно регулировать глубину погружения винта и в зависимости от скорости, загрузки судна и условий навигации выбирать оптимальную глубину погружения мотора.

• повышает эффективность гребного винта,
• дает возможность ходить по мелководью,
• уменьшает вибрацию корпуса,
• устраняет эффект «дельфинирования»,
• обеспечивает безопасный ход судна на реданах,
• увеличивает скорость судна на 10-15%,
• значительно экономит моторесурс двигателя,
• снижает расход топлива,
• подходит для подвесных лодочных моторов любых марок.

Управление гидроподъемником допускается на любых оборотах двигателя — даже при полностью открытой заслонке.

Характеристика

• Нагрузочная способность гидроподъемника порядка 3.5 тонн;
• В гидроподъемнике используются антикоррозионные материалы, которые успешно выдерживают эксплуатацию в пресной или соленой воде;
• Вся гидросистема смонтирована внутри подъемника — никаких внешних помп и шлангов;
• Гидравлические подъемники крепятся на транец лодки с помощью штатных болтов, а затем, на них навешивается подвесной двигатель. Управление этими системами электрическое или гидравлическое с электронасосом. Питание от бортовой сети 12 Вольт.

Как правило, такие устройства предназначены для работы с двигателями мощностью свыше 50 л.с. Однако, существуют и модели для лодочных моторов мощностью от 5 л.с. Вес такого устройства составляет от 10 до 20 кг. Для управления подъемником служит небольшая панель с двумя кнопками, которую можно установить стационарно рядом с приборами или мобильно в любом удобном месте на судне.

Гидроподъем для лодочного мотора

В настоящее время гидроподъем для лодочного мотора — конструкционный узел, который присутствует практически на каждом судне, оснащенном мощным силовым агрегатом. Если он не входит в базовый комплект поставки, его рекомендуется приобрести и установить сразу же после покупки лодки.

Как правило, означенный узел:

• увеличивает значение показателя максимальной скорости;
• способствует более экономичному расходу горючего;
• уменьшает время разгона;
• улучшает управляемость.

Каким бывает

Выбирая гидроподъемник для лодочного мотора, следует иметь в виду, что он может быть двух видов:

• ручной;
• гидравлического типа.

Первая разновидность наиболее распространена среди гонщиков. Их благосклонность объясняется просто: механизированные устройства, позволяющие произвести изменения в регулировке навески силового агрегата, попросту запрещено устанавливаться на гоночные суда (не на все, но на подавляющее их большинство). Устройства в ручном исполнении монтируются при помощи болтов. Благодаря им оно не сдвинется с места даже в самых экстремальных условиях. Неподвижность — главное отличие ручных устройств от гидрофицированных. Последние, как известно, подвижны во время движения судна. Некоторые считают, что это недостаток. Но ради справедливости стоит отметить, что присоединение устройства к корпусу лодки осуществляется с участием всевозможных:

• втулок;
• подшипников;
• ползунов и так далее.

Вместе с тем, ручное исполнение также имеет некоторые минусы. В частности, им нельзя воспользоваться после выхода на глисс. Аналогично и с частой сменой высоты в процессе изменения скорости движения. Настройка высоты расположения силового агрегата в случае с ручным исполнением возможна только в спокойном положении и только на суше. Поэтому если она выбрана неправильно, на воде изменить уже ничего нельзя. То есть, глиссирование улучшить в реальном времени не удастся.

А вот гидрофицированный поможет без проблем поднять мотор на 150—200 мм вверх, сохранив неизменным его угол наклона. Это позволит снизить сопротивление, оказываемое водой, и попасть в наиболее мелкую область водоема.

Судам, имеющим большой вес либо же недостаточно мощный мотор, необходима сильная тяга, чтобы выйти на глиссирование. Электрогидравлические подъемники дают возможность уменьшить вентиляцию и проскальзывание винта путем опускания двигателя на большую глубину. Как только необходимая скорость набрана, мотор можно поднять, чтобы улучшить степень управляемости и уменьшить трение.

Хотелось бы сказать, что гидроузел не имеет недостатков. Однако один все же имеется. Речь идет о стоимости, причем не только самого устройства, но также его ремонта и обслуживания. Собственно говоря, за возможность оперативного изменения высоты силового агрегата придется выложить порядка семисот долларов. Ручные обходятся на двести дешевле. И это топовые варианты!

 

Об одной из моделей

Какой выбрать гидроподъемник для лодочного мотора Ямаха? Поскольку мы уже выяснили, что гидрофицированные модели более интересны в техническом плане, лучше предпочесть одну из них. Например, Power-Lift.

Новый CMC PL-65 обойдется примерно в 950 долларов. За эти деньги вы получаете надежное устройство, позволяющее осуществлять динамическую регулировку положения силового агрегата в процессе движения. Комплект поставки включает в себя помимо устройства предохранитель, пару реле, силовые кабели, болты для крепления, 3-хпозиционный тумблер, а также инструкцию пользователя. Обратите внимание: последняя может быть на иностранном языке (английском).

Источники:

1. http://www.setcorp.info/main/pressrelease.phtml?language=english&news_id=28316&language=russian
2. http://24kater.ru/internet-magazin1/folder/trim-podem
3. http://www.my-kater.ru/katalog/katalog/oborudovanie-dlja-lodok/distancionnoe-upravlenie/gidropodem-dlja/gidropodemnik-sea-pro-elp01-15
4. https://www.water-mir.spb.ru/motor/text/text016
5. http://motlod.com/stati/gidropodem-dlya-lodochnogo-motora

yachtinform.ru

Тахометр для подвесного лодочного мотора.

Ох и давно я не писал в ЖЖ, да и не читал совсем, все на рыбалке да на рыбалке. Вообщем сделал очередной апгрейд своего корабля в виде тахометра. Вещь чрезвычайно нужная и полезная. Тахометр брал на ибее за копейки, около 10 баксов. Тут барыги толкают по  1100 рублей, можно найти на форумах, барыжат ими там по 500 рублей. Модель называется ТC-011 в российской барыжной розничной сети.
Ладно, ближе к делу. Имеем исходные данные: лодка ПВХ Badger Heavy Duty 390, Tohatsu 2х тактный 25 сильный, раздушенный до 30 сил, как сделал, возможно напишу пост.

Провод проложил в разрезанный вдоль кусок топливного шланга. 5 витков на нижний свечной провод. Сначала тахо показывал завышенные в два раза обороты. Попереключал все режимы и тахо заработал как надо. Неприятно то, что мой мотор не развивает обороты больше 4600, нужно подбирать винт, видимо родной винт тяжеловат для мотора.

Tags: Гидроподъемник, для, лодочного, мотора, своими, руками, видео

Самодельный трим электрический подъемник мотора. Мотор Тохатсу 18 4т.

Зачем нужно гидрокрыло на лодочном моторе

Установив гидрокрыло на подвесной лодочный мотор, Вы получите:
1. Более быстрый выход в режим глиссирования. Время выхода сокращается примерно на 15%;
2. Лучшую курсовую устойчивость хода моторной лодки;
3. Нос моторной лодки при резком увеличении оборотов мотора не будет задираться так сильно.
Минусы от использования гидрокрыла:
1. Неудобство при перевозке мотора;
2. Максимальная скорость упадет примерно на 5%;
3. Если запутаетесь в сети, придется вырезать.
И еще, гидрокрыло имеет смысл ставить только на те лодки, которые еле-еле выходят в режим глиссирования. Для моторов ниже 10 л.с. применение гидрокрыла мало что даст, равно как и для мощных моторов, с котороыми лодка итак без проблем выходит на глиссер и не встает в «режим кобры».

Для моторов 8-60 л.с. применимо гидрокрыло SE-200, для моторов свыше 60 л.с. — SE300.
Если Вы не хотите сверлить антикавитационную плиту, то можете использовать вот такой кронштейн
Tags: гидрокрыло

Гидроподъёмник трим на лодочный мотор Tilt Trim купить …

Гидравлический подъёмник Tрим на лодочный подвесной мотор любой марки до 55 л.с. .Сделано в США компанией Bobsmachine,новый .Подробности …

подъемник подвесного лодочного мотора — смотреть …

Японские контрактные моторы бу купить двигатель снегоходы лодочные моторы … электрический подъемник подвесного мотора.

uvlechenie.info