Лодка хантер 360 отзывы


Доброго времени суток!
Эксплуатирую лодку с 20.05.2016 (Как разрешено регламентом) выявленные положительные стороны:
• Очень легкая, удобно одному ее таскать на транцевых колесах;
• Красивая внешне (на мой вкус);
• Большие баллоны — несомненный плюс!
• НДНД отличная вещь, не ожидал, стоять не менее удобно чем на дереве или алюминии + лежать на полу удобнее, мягче, теплее;

Этапы роста:
• Пачкаются баллоны очень сильно и отмываются только ацетоном легким раствором;
• На картинке есть полукольца по краям баллона, по факту их нет
• Сумка-конверт протерлась за 2 поездки. Протерлась в местах где лежали банки;
• Защиты от брызг не достаточно, при скорости более 15км/ч, если не на глиссе — передний пассажир промокает, а уж если небольшая волна, то меняй белье…
• Нужна дополнительная защита по низу баллона, т.к. если нет транцевых колес — приходится тащить по берегу. На баллонах уже есть небольшие царапины;
• Фирменные наклейки по бокам уже растрепались и чуть выгорели (на воде с 25 мая каждые выходные);
• Крепления для банок на баллонах я бы сделал длиннее для переднего пассажира, сантиметров на 10.


то получается "водителю" некуда ноги девать (мой рост 185см), а "пассажир" их с удовольствием вперед полностью вытягивает. У меня на банках накладки с сумками;
• Привальный брус некачественно наклеен, или сам не качественный — "по середине" вдоль баллонов кривой, волнами что ли;
• Нет сливного клапана, для меня загадка — почему… у других производителей он есть. Хотя по факту во время хода по воде, внутри сухо… когда моешь лодку – не удобно.
Несмотря на большой список этапов роста для компании Хантер, я очень доволен лодкой! за свои деньги лучше варианта я не нашел. Куплю ли еще? — ДА!

Соответственно и мои доработки, потребности выявлены опытным путем. Все делал сам. Использовал клей для ПВХ фирмы Мастер:

27.06.2016: Как показала практика — плоский линь 10мм не удобен для якорного троса. На рым ролике "закусывается" иногда. Нужно использовать только круглый канат!

Продолжение 27.06.2016:
Долго думал как крепить подставки под удочки… было и крепление на банку, но практика показала (по моему мнению) его не практичность:
Крепишь к банке перед собой — мешает веслами работать;
Крепишь на своей банке — мешает крутиться и сидеть.
Начал надувать лодку с одним решением крепления удочек (решил на транце), но брат (Stony55) посоветовал сделать по другому, решение понравилось и мы реализовали:


Что еще планирую:
1. Усиление баллонов по низу лодки;
2. Усиление баллонов в месте касания якоря;
3. Как выставлю двигатель по высоте — закрою дерево транца пластиком и ПВХ;
4. Крепления для удилищ и подсака;
5. Стабилизацию кресла;
6. Ходовой тент;
7. Ходовые огни;
8. Сливной клапан;
9. Круглый якорный трос 10мм;
И может что еще… посоветуете?

www.drive2.ru






















рпа

n>

ion value="18">   Электроника для рыболова

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

www.fishingsib.ru

Описание: Лодка Хантер 360

Моторно-гребная модель со стационарным транцем и надувным килем.
Купить надувную лодку Хантер 360 стоит тем, кто ищет универсальную лодку с повышенной мореходностью.

Хантер 360 имеет длину 3.60 м при ширине 1.90 м. Длина кокпита 2.50 м, ширина 0.92 м.
Масса лодки в комплекте 70 кг.
Максимальная грузоподъемность – 700 кг, вместимость 3 человека (+ 1 ребенок).
Надувная лодка упаковывается в сумку с габаритами 125х65х25 см. Сумка с пайолом и банками имеет размеры 120х55х40 см. При использовании с подвесным мотором, его мощность не должна превышать 25 л.с.


Баллоны Хантер 360 изготовлены из армированного ПВХ плотностью 1050 г/м2, производства немецкого концерна Heytex. Материал устойчив к воздействию соленой воды, бензина, масла, солнечных лучей.
Диаметр баллонов лодки 48 см, 3 герметичных отсека (+ 1 киль). Швы собраны встык, с обеих сторон шов усилен полосами из основного материала. Используемый клей образует с поверхностью одно целое на молекулярном уровне. Для защиты баллонов при швартовке установлен привальный брус с брызгоотбойником.
Надувная лодка поставляется в сером цвете.

Лодка комплектуется сборным пайолом из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 12 мм. Секции соединяются с помощью алюминиевого профиля. Для придания продольной жесткости конструкции в комплект входят стрингеры.

Комплект Хантер 360 включает 2 жестких сиденья из водостойкой фанеры. Лавки можно передвигать вдоль кокпита с помощью направляющих на баллонах (система ликтрос/ликпаз).

Надувная лодка имеет стационарный транец, жестко приклеенный к баллонам. Материал – ламинированная водостойкая фанера, толщина – 27 мм, высота – 395 мм. В месте крепления двигателя установлены дополнительные накладки для уменьшения износа.

Безопасность пассажиров Хантер 360 дополнительно обеспечивается натянутым вдоль борта леерным тросом и ручками для пассажиров. Разборные весла имеют длину 1,6 м. На носу и корме установлены ручки для удобства переноски. Для фиксации весел в стояночном положении имеются держатели. Между транцем и баллонами установлены брызгозащитные косынки (комингсы). Днище в уязвимых местах усилено дополнительным ПВХ профилем. Воду из кокпита можно удалить с помощью сливного клапана.
Производитель предоставляет на материал 5 лет гарантии, на клееные швы – 2 года, на фурнитуру – 1 год, на прочие комплектующие – 6 месяцев гарантии.


Хантер 360 поставляется в следующей комплектации:
1. Лодка – 1 шт.
2. Весло разборное – 2 шт.
3. Сиденье жесткое – 2 шт.
4. Сборный пайол – 1 комплект.
5. Стрингеры – 1 комплект.
6. Сумка упаковочная – 2 шт.
7. Чехол для стрингеров – 1 шт.
8. Ремкомплект – 1 шт.
9. Насос объемом 5 л – 1 шт.
10. Переходник под клапан – 1 шт.
11. Паспорт – 1 шт.

vodomotorika.ru

Надувная лодка Хантер 360 А – НОВИНКА со стационарным килевым надувным дном низкого давления. Это универсальная надувная лодка для рыбалки, охоты и активного отдыха на внутренних крупных озерах, реках, лиманах. На такой надувной лодке ПВХ не страшно выходить в Ладогу или ходит по другим крупным озерам и рекам.

Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 360 А является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.


Полностью надувная конструкция обеспечивает лодке Хантер 360 А дополнительный комфорт и безопасность. В лодке можно удобно располагаться, ведь на надувном дне низкого давления можно лежать, сидеть, стоять ходить или рыбачить в полный рост. Дополнительный объем воздуха в стационарном надувном дне повышает плавучесть и как следствие грузоподъемность надувной лодки ПВХ.

При проектировании надувных лодок Хантер со стационарным надувным дном низкого давления, конструкторы старались создать современную надувную лодку с умеренным килевым дном, характерным для классических надувных лодок ПВХ.

Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном.

Надувная лодка Хантер 360 А полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении.

Среди основных преимуществ надувной лодки Хантер 330 А можно выделить, следующие:

— Малый вес лодки в сборе – транспортировка, сборка и эксплуатация лодки может быть осуществлена силами одного человека. 

— Компактность упаковки – лодку можно транспортировать к месту рыбалки в небольшом автомобиле.

— Быстрота сборки надувной лодки – достаточно просто накачать все надувные отсеки и лодка готова к рыбалке или охоте. 

— Возможность установить тяжелый и мощный мотор – транец надувной лодки изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 27 мм., который вклеен в баллоны лодки при помощи специальных пластиковых стаканов (трансхолдеры) 

— Надувное дно низкого давления уже в базовой комплектации усилено в кормовой и носовой части специальной защитной ПВХ полосой, это позволяет безбоязненно вытягивать лодку на берег. 

— Быстрый выход на глиссирование под маломощным моторов – благодаря малому весу надувной лодки, возможен выход на глиссирование под мотором малой мощности.
 

otzovik-na-vode.ru

Достоинства:
Вполне приличная лодка за свои деньги. Всё нравится, кроме того, что в недостатках.
Недостатки:
С самого начала травит правый баллон, по шву в одном месте, из за некачественной склейки, в том месте следы клея из под шва, за ночь спускает половину давления. Передний баллон тоже сдувается, но помедленней, откуда, пока не искал. Левый баллон тоже сдувается, но очень незначительно, за ночь процентов 5-10. Мерил давление самодельным измерителем из медицинского тонометра. Насос идущий в комплекте чахлый, не знаю как у других производителей, но этим надуть лодку до требуемого давления не реально, когда попытался, то сбоку вылез то ли клей, то ли герметик и теперь насос из этой щели сифонит. Штатным насосом придаю объём, докачиваю автомобильным компрессором Беркут R20, так как всегда таскаю его в пикапе.
Комментарий:
Купил в середине августа, сразу вчетвером на двух лодках, на вёслах, сплавились по Луге от Толмачёво до Лемовжи. В паре шла ПВХ лодка Адмирал 320, она при той же интенсивности гребли(загрузка примерно одинаковая — 2 человека и шмурдяк) уходит вперёд, может из за того, что Адмирал чуть уже. Через 3 недели купил мотор Сузуки DF5S, под ним лодка с одним мной на гиссе идёт 25-26 км/ч. по ГПСу, вдвоём — я 85 кг, корешок, около 70 кг + выносной бак с 13 литрами бенза, пара спиннингов и сумка с рыболовными прибамбасами, выходит, видимо как его называют, на полуглисс 20-22 км/ч. На Волхове при вытаскивании лодки на берег напоролись дном на разбитую бутылку, на дне и защите киля осталась лёгкая царапина, материал достаточно крепкий. Вёсла в комплекте вполне приличные, подпёр лодку веслом при просушке на берегу и ушёл, когда пришёл, обнаружил, что пластиковая часть согнулась под 90 градусов, но не сломалась, через некоторое время выпрямилось само. Когда идёшь под мотором на глиссе, нос иногда слегка рыскает, закономерности возникновения этого эффекта пока не выяснил. Так же с момента покупки мне не удалось тушку лодки засунуть обратно в штатную сумку так, чтобы молния застегнулась полностью, может руки у меня не оттуда)))) В целом лодкой доволен

market.yandex.ru

Тест Хантер 360

Благодаря удобным ручкам и леерам вдоль бортов легко спустили лодку в холодные воды Волги. Для начала поставили мотор Меркури 6. Установка прошла без проблем. С одним человеком на борту (90 кг.) без дополнительного груза лодка вышла на глисс за 4 секунды, максимальная скорость составила 25 км/ч. Два человека на борту и максимальная скорость упала до 22 км/ч, а глиссирование растянулось до 15 секунд. По первому тесту можно сказать, что даже под маломощным мотором лодка достаточно легко выходит на глисс и разгоняется до хорошей скорости. Управляемость как на поворотах так и на прямой хорошая, нет никакого намека на рыскание. Конструктивно приподнятый нос защищает пассажиров от брызг при движении по волнам. Леер по обоим бортам позволяет сидящим на борту чувствовать себя уверенно даже во время маневров, держаться за него можно в любом месте.

Перейдя на Сузуки 15 с одним человеком лодка разогналась до 40 км/ч. С одним пассажиром и общим весом 160 кг. скорость составила 34 км/ч. А два пассажира плюс шкипер (180 кг.) максимально удалось разогнаться до 31 км/ч. До глиссирования время составило 2 сек, 4 сек. и 7 секунд соответственно. И даже при трех пассажирах и шкипере и итоговым весом 250 кг. удалось достичь достаточно приличной скорости в 28 км/ч.

Лодочный мотор Ямаха 25 разогнал Хантер 360 уже до 50 км/ч. с одним шкипером. Шкипер плюс пассажир — 44 км/ч. Шкипер плюс два пассажира — 42 км/ч. Выход на глисс 1, 2 и 6 секунд соответственно. Ходовые характеристики при любом моторе не изменялись. Лодка четко держала курс и легко поддавалась рулю. Правда на скорости 50 км/ч было уже немного страшновато.

Для удобства все результаты тестов были сведены в таблицу.

Mercury 6 Suzuki 15 Yamaha 25
Загрузка (чел.) 1 2 1 2 3 4 1 2 3
Общий вес (кг.) 90 160 90 160 260 340 90 160 260
Максимальная скорость (кмч) 25 22 40 34 31 28 50 44 42
Выход на глисс (сек.) 4 15 2 4 7 16 1 2 6

Выводы по результатам тестов

Общее впечатление — лодка получилась очень удачная. Хантер 360 — это достойная надувная лодка пвх, которая по своих техническим и ходовым характеристикам ничем не уступает более именитым собратьям с более высокой ценой. Но у нее есть и свои отличительные черты:

  • переменный диаметр баллонов придает лодке не только современный внешний вид, но и добавляет ей плюсов в управляемости.
  • клиновидная форма корпуса также обеспечивает отличную курсовую устойчивость и управляемость.
  • уникальная конструкция киля дает четкую управляемость под любым мотором.
  • приподнятый нос защищает от брызг на больших скоростях и в плохую погоду.
  • большое пространство кокпита.
  • эргономика и фурнитура на высоком уровне.

spyship.ru

Большая надувная лодка из ПВХ
Внешний вид новой надувной лодки «Хантер» впечатляет своими размерами. Объём кокпита лодки, можно назвать, самым большим в своем классе. А это значит, что такая лодка позволит разместиться большой компанией, а при необходимости свободное место можно занять грузом. Современные обводы лодки, баллон с переменным диаметром, клиновидная форма новой лодки, комфортное расположение ручек, грамотная эргономика кокпита, плавающие банки, фурнитура качественного изготовления — все это преимущества новой надувной лодки «Хантер 360», которые оценят самые требовательные рыбаки.

Спуск на воду в самом начале тест-драйва лодки оказался лёгким и удобным именно благодаря ручкам и лееру, которые удобно и «под рукой» расположены от кормовой до носовой части лодки.

Тест-драйв надувной лодки ПВХ «Хантер 360»
Первый этап тест-драйва надувной лодки — испытание новинки с маломощным подвесным лодочным мотором мощностью 6 л.с. Установка подвесного мотора не отняла много сил. Уже через пять минут надувная лодка «Хантер» была готова к своему первому испытанию. Шкипер весом 90 кг без затруднений придал лодке режим глиссирования меньше чем за четыре секунды. Общая средняя скорость с одним человеком на борту равнялась 24 км/ч. С появлением в лодке ещё одного человека, мы получили среднюю скорость 22 км/ч, а выход на глиссер с такой нагрузкой составил всего 14 секунд. Предварительные выводы появились сами собой: новая надувная лодка из ПВХ материала «Хантер 360» достаточно легко выходит на глиссирование даже под маломощным подвесным лодочным мотором. При этом лодка отличается хорошей управляемостью в поворотах и на прямой. Предсказуемый ход лодки исключает рыскания, а приподнятый нос защищает пассажиров от зыбрызгивания во время движения по волнам. Наличие вдоль всего кокпита леера обеспечивает пассажирам и шкиперу безопасность, так как удержаться за него можно при нахождении в любом месте лодки.

При смене на подвесной лодочный мотор Suzuki мощностью 15 л.с. (форсированный подвесной лодочный мотор Suzuki 9.9 DF) cкорость движения лодки с одним рулевым весом 90 кг достигла 39 км/ч. С тем же шкипером (весом 90 кг) и пассажиром на борту (70 кг) скорость упала незначительно — 35 км/ч. При загрузке 3 человека (265 кг) скорость новой надувной лодки «Хантербот» находилась в пределах 31,5 км/ч. Время выхода надувной лодки на глиссер колебалось от 1,8 до 7 секунд в зависимости от нагрузки. Во время тест-драйва надувной лодки с четырьмя человеками на борту (340 кг.) удалось развить скорость 28 км/ч. Внутренний объём кокпита надувной лодки обеспечивает достаточно комфортное размещение двух пассажиров на одной банке.

При использовании максимально допустимого для лодки «Хантер 360» подвесного лодочного мотора Yamaha мощностью 25 л.с. скорость лодки с одним рулевым (90 кг) составила 49 км/ч, с двумя человеками на борту (160 кг) — 44 км/ч, 3 человека (265 кг) — 43 км/ч. Выход на режим глиссирования в первом случае занял 1 сек., во втором — 2 сек., в третьем — 6 сек. Мореходные качества и управляемость лодки во всех режимах тест драйва отличались стабильностью и хорошими показателями.

www.vselp.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.