Лодочный электромотор отзывы форум


Пользую уже 4 сезона Flover F40 — корейская копия минкоты. Оказалось что удачная модель — коллектор уже усиленный, как от старших моделей, а обмотки все еще относительно маломощные. Из проблем — хреновый изначально винт, из хрупкой пластмассы — сломался через год. Зато минкотовский подходит идеально и намного более качественный. На второй сезон сделал ШИМ — очень экономит аккумуляторы, особенно на дорожке. Но подозреваю что из-за него начали быстрее лететь щетки (уже 2 шт поменял) — разваливается контакт между вводным проводом в щетку и графитом — тупо начинает проворачиваться в графите.
А теперь о плюсах. Езжу под ним на Казанке-М и использую как основной, хотя есть Нептун 23. В основном ставлю 2 гелевых аккума в параллель по 100Ач — за световой день высадить не удавалось. Этой осенью был рекорд — 17 км за рыбалку (сутра до вечера). Рыбалка в основном спиннинг и подгрести на бровку одно удовольствие — повернул ручку румпеля и оно уже едет.


интересных местах становлюсь кормой к ветру и включаю заднюю (сделал себе 5 скоростей назад с помощью ШИМ и галетника на 25 положений) — получается типа якорь. Вобщем несмотря на то что я написал вначале, от мотора один позитив — тихо, не воняет, удобно. Один недостаток — медленно, но это уже от расстояний зависит. Мою лодку толкает с макс скоростью 4,5 км/ч.
Из того что могу посоветовать — Flover очень достойная и более дешевая альтернатива минкоте, только минкотовский винт брать на запас сразу, желательно и щетки запасные тоже, но они мне понадобились через 2 года (проезжал 200-250 км в сезон). Если есть деньги — брать литиевый аккумулятор — он раз в 5 легче гелевого, если нет денег — брать тяговый кислотный, ШИМ обязательно должен быть, ибо очень жалко тратить драгоценную энергию на нагрев воды в речке через балластные резисторы.

P.S. Менять щетки это еще тот геморрой — шоб был здоров тот китаец/кореец который ЭТО проектировал…

P.P.S. Забыл про загрузку — ему почти пофиг на нее. Было дело — буксировал яхту "Компромисс" с 4-мя человеками — немного напрягся, но тащил. Был груженый всяким хламом типа старых дверей и другого ДСП и буксировал на веревочке такую же лодку как у меня с такой же загрузкой — пофиг. Против ветра 5-6 м/с с полметровой встречной волной грустновато, но медленно и уверенно 3 человека в лодке ехали туда куда нужно. Осеннюю чуть подгнившую траву и кувшинки рубит аки блендер


Лодочный электромотор отзывы форум» class=»alignleft» alt=»:)» title=»Улыбается :)» />

forum.motorka.org

Приглашаются все владельцы электромоторов к обсуждению.
В чём плюсы и минусы электромотора, какие особенности эксплуатации?
В каких случаях рыбалка с электромотором предпочтительнее, чем с ДВС?
Какой бренд наиболее надёжный и бюджетный?
Какой аккумулятор выбрать для использования с электромотором?

Для начала немного теории и общей информации, собранной на просторах интернета.

*

Итак, основные плюсы электромоторов: бесшумность работы, компактный размер, небольшой вес, возможность использования на водоёмах, где передвижение под двигателями внутреннего сгорания запрещено. Как правило форма гребного винта электромотора сделана таким образом, чтобы наименее цеплять водоросли, траву, и прочие препятствия. Цена электромотора как правило меньше его бензинового аналога, хотя есть и исключения.
Использование электромотора подходит при таких особенностях, как рыбалка на пугливую рыбу, к примеру на жереха.

Основные минусы. Существует один, и самый важный минус электромотора, это ограниченный ресурс работы двигателя, обусловленный разрядкой аккумулятора.
И ещё из недостатков, легкому по массе мотору для работы нужен аккумулятор, весящий более 20-ти кг.
Реально аккумулятора хватает на 1-2 дня рыбалки. При выезде на 2-3 дня и выше, желательно иметь возможность его подзарядки.


Аккумуляторы для электромоторов.
Очень частая ошибка, это использование стартерных (автомобильных) аккумуляторов. Они, несмотря даже на большую ёмкость, не рассчитаны на длительную непрерывную работу, и самое главное, они не рассчитаны на глубокий разряд. Такой аккумулятор, будучи разряженным несколько раз "в ноль", очень быстро придёт в непригодность. Стартовые аккумуляторы при полной разрядке очень быстро и необратимо теряют емкость и больше не заряжаются.
Поэтому для электромоторов применяют тяговые аккумуляторы, которые без особого вреда могут около двух недель находится в полностью разряженном состоянии, и после этого вновь могут быть заряжены и работоспособны.
Специальная конструкция аккумуляторов с мембранным пористым сепаратором в отличие от стартовых аккумуляторов допускает глубокие разряды и обеспечивает максимальное количество циклов глубокий разряд/заряд.
Все аккумуляторы для электромоторов можно разделить на два типа: это жидкостно-кислотный и гелевый. У каждого из них есть определенный ресурс, то есть количество циклов разряд/заряд.
Кислотный тип имеет ресурс в 100–150 циклов. А гелевые — порядка 500–600 циклов.
Ёмкость не должна быть меньше 85– 90 А/ч, в зависимости от мощности электромотора, её надо увеличивать.


Каждый мотор различается по силе тяги на швартовых. Основная масса лежит в пределах от 12–14 до 50–75 кг. Можно увидеть на моторе единицы силы, которые производитель указывает аббревиатурой кг/с, что означает килограмм — сила или в ньютонах (Н). Например, 243 Н, — это примерно 24,8 кгс (1 кгс = 9,80655 Н). При выборе мотора следует исходить из размера и массы лодки.

Производители лодочных электромоторов.
Наиболее распространенные марки производителей электромоторов на лодки являются компании Suzuki, Mercury, Nissan, Honda, Outland, MinnKota. Электромоторы производителя Nissan можно приобрести, начиная от 10 тысяч рублей, на продукцию Minn Kota, цены варьируются от 11-50 тысяч. Продукция производителя лодочных электромоторов Outland является бюджетной версией, начиная от 9 тысяч рублей можно обзавестись электромотором с тягой в 12,7 кг.

fishboatlive.ru

Немного предыстории.
Идея сменить старую добрую Уфиму 22 на что-то более надежное, витала в голове давно, и тут поступило предложение от нашего, форумчанина посетить один магазинчик, через неделю я заказал лодку.
Обзавелся я год назад лодкой с навесным транцем. После, мой товарищ предложил попробовать электролодочный мотор. Я скептически отнесся к этому, считая, что это все фигня и как так может что-то возить моторчик на батарейках и был неправ.
Выбрались с товарищем на реку Малая Кугульта, переночевали. С утра накачали лодки. Он свой Нептун с жестким транцем 3.30 и я свою Мегабот 2.80 с навесным транцем.


Изображение

Денис, так зовут товарища, прицепил мотор на мою лодку, все подключил и сказал «плыви». Я выехал задним ходом на 3 передаче, развернулся, дал сначала 1-вую, потом вторую и потом третью, еду так в целом медленно, но еду, пройдя полозера метров 250, даю 5-ю передачу и тут, поведение мотора изменилось, лодка начала двигаться вполне быстро, появились буруны, как потом показал замер скорости по ГПС 5,8-6 км/ч, я был ошеломлен результатом, и понял что прогресс на месте не стоит.

Изображение

Вот видео ролик где моя лодка идет с товарищем против ветра, Денис весит 144кг.

Не маленький, в общем, такой у меня товарищ.. Катались полдня и высадили по индикаторам разряда, что есть на голове мотора, половину батарейки 60 А/ч обычный автомобильный, я задал вопрос моему товарищу: Денис нужен же глубокого разряда аккумулятор и спец зарядка к нему, на что получил подкрепленный реальной практикой ответ.
Видишь ли Жень, я не столь пока богат, чтобы позволить себе аккумулятор дороже мотора, меня вполне устраивает и автомобильный.


говорю: он же осыпется от 4-5 разрядов зарядов. Он снова говорит, что тут главное не бояться, его аккумулятору 3 года, 2 из которых он возит его на электромоторе. Главное 1 раз мультиметром замерять какой диод разряда соответствует разряду под нагрузкой 10 вольтам, и ниже не разряжать, и как видишь мой акб живет уже долго. На случай долгой рыбалки я меняю местами предварительно запускаю машину на акб, что снял с лодки и проверяю заводится ли моя машина на подсевшем акб. Если заводится даю ей поработать 10 минут. Беру акб второй с машины и еду на лодке на нем, к такому приему Денис мне сказал что прибегал 1 раз когда был 3 или 4 дня на Волге в 2012 году.
Потом я пробовал играться с настройками электромотора для езды по мелководью. Это чудо ехать на лодке, когда под дном всего 25-30 см глубины воды, очень хорошо идет на выдвинутой штанге и оттримированном угле по водрослям. Едет и не давится.
Приехав домой, я долго взвешивал, в итоге автономность взяла верх и я купил бензомотор,сиапро2.5. Отъездил осень и весну, понял, что увы смысла в моторе нет вообще. На большие расстояния я не хожу на лодке, а по месту все таки лучше электромотор, для охоты бесшумность оказалась важнее. Я продал мотор и купил электро-лодочный мотор JetForce 30А и аккамулятор высокого тока на 70А/ч стартовый автомобильный. При этом легко подсчитать. На 5-й передаче он жрет 30А/ч и аккумулятора хватит на 2 часа с небольшим. Но тут же зная, что мотор расходует тока на 3-й передаче всего 14 А/ч то тут уже 4-6 часов работы на 1 аккумуляторе. Подведя итог пользования мотора, того тест-драйва на Малой Кугульте:


Изображение

Этот малыш вполне подходит рыбаку и особенно охотнику для использования без Маршевых много километровых походов. В итоге проохотившись сезон с бензомотором я понял, что за 3-4 км я от лагеря не хожу, а зайти на электромоторе бесшумно в плес, потом в другую протоку к месту охоты, электромотор справится без проблем. Плюсы и минусы перечислять не буду, ибо они есть и в бензо и в электромоторах. В дополнение: позже куплю большую лодку и 5 сильный мотор, а пока впереди сезон использования моего мотора, о чем тут буду выкладывать фото видео и обязательно обобщение опыта использования.
P.S. Хотел купить мотор Флоувер, Корейская копия минкоты, но увы в наличии не было нигде, купил джет форс аж за 6 тыс рублей. У него и телескопический руд на 35см, изменяемое положение от «вниз» до «вверх» если ездить стоя, триммер угол на 10 положений, регулировка мотора по высоте присутствует, а так же 5 передач вперед и 3 назад.! Плюс индикация разряда акб.! Что полезно.!
За сим откланиваюсь до следующего репоста.!

www.yurok-club.ru

Всем доброго времени суток. На днях приобрёл "Minn Kota Endura 30 C2" и взял к нему 2 запасных винта "MKP-2" (базовых).


Вопрос №1: существуют ли к этой модели другие винты ? Если да, то какие, и какие преимущества у этих других винтов перед базовым.

Раньше пользовался только "бензинками" ("Yamaha 2", "Yamaha 8"), с электромоторами опыта "ноль", поэтому и спрашиваю у опытных людей. К этому электромотору хочу купить (через неделю) два новых (б/у прошу не предлагать) аккумулятора "Sonnenschein GF 12 63 Y O", ёмкостью 70 А*ч). При рыбалке, например, на "кружки", где в основном приобладает "статика", планирую использовать один аккумулятор, а при троллинге — 2 аккумулятора (соединённых последовательно, через перемычку = 140 А*ч).

Вопрос №2: Правильный ли мой выбор ? Насчёт "бренда" аккумулятора и ёмкости ? Хватит ли ёмкости 140 А*ч для троллинга в течении дня для "Minn Kota 30 C2" ?

Почему именно "GF 12 63 Y O" ? Я считаю, что это оптимально по весу (масса 23 кг.) и ёмкости (ёмкость 70 А*ч). Считаю (лично моё мнение), что лучше перенести от машины до лодки (двумя рейсами) два аккумулятора массой 23 кг, чем один аккумулятор (одним рейсом) массой 32-46 кг. (спину жалко).

Вопрос №3: правда ли, что при зарядке тягового гелевого аккумулятора нельзя прерывать процесс зарядки до его окончания (до полной зарядки аккумулятора), иначе будет невозможно достичь большего заряда, чем заряд на момент отключения зарядного устройства ? Какие проверенные временем (а главное, ОПЫТОМ !!!) тяговые гелевые аккумуляторы можете посоветовать (кроме "Sonnenschein", хотя я, всё таки, склоняюсь к этому "бренду") ?


Вопрос №4: какие "подводные камни" (из личного опыта) бывают при эксплуатации "Minn Kota Endura 30 C2" ?

Вопрос №5: Если я захочу укоротить ногу, реально ли это сделать, либо лучше с этим не связываться ?

Вопрос №6: Есть ли разница в скорости лодки при использовании разных электромоторов, например, "Minn Kota Endura 30 C2" и "Minn Kota Endura 40 C2" ? В интернете (у Щербакова) слышал, что в скорости разницы не будет, будет лишь разная возможная масса перемещаемой лодки ?!?!

Вопрос №7: Правда ли, что для зарядки тяговых гелевых аккумуляторов надо использовать специальные зарядные устройства ? Например, "Вымпел-37". У него есть специальный режим для зарядки (током 14,1 В) тяговых, гелевых аккумуляторов ?

www.rusfishing.ru

Ну что Вам сказать про юзанье электромотора? Я вляюсь активной пользовательницей морчика уже 3 сезона (хотя уже лет 6 езжу на рыбалку каждый год с майских праздников и до октября почти каждые выходные). У меня Minn Kota Endura 30 — т.е. самая дешевая и самая маломощная модель в линейке. Использую на лодке Fishhunter 280 (сама лодка в пользовании уже 4 года).


я активного использования приобрела 2 тяговых! АКБ по 75АЧ. В майские всегда ездим на рыбалку от 10 до 12 дней. Двух АКБ вполне хватает чтобы активно рыбачить все это время (в том числе включая! трансфер до места стоянки) в ареале около 2-3км. от места стоянки. У нас две стоянки — дальняя находится в 5км. по воде от места разгрузки с авто на берегу (на эту стоянку обычно плывем в майские праздники), а остальное лето как правило проводим на ближней стоянке, до которой по воде около 2-х км. от места разгрузки. Когда плывем на ближнюю стоянку, то обычно к своей лодке прицепляю еще 3-4 лодки (3 лодки загружаем доверху скарбом, а в двух — в передней и в последней плывем сами — нас обычно от 5 до 7 человек). И все это добро тянет маленький неприхотливый весом всего 6кг моторчик с мощностью 0.3KW. Скорость такого каравана в среднем около 3км.ч (2км. за 30-40мин в зависимости от направления ветра) — как Вам это? В двоем на лодке без скарба скорость составляет от 4 до 8 км/ч (в зависимости от ветра), в безветрие — порядка 5-6км/ч.
Как бы не хаяли FishHunter те, кто ее на самом деле видимо не юзал — это просто отличная лодка. Из всех резинок и надувнушек ЭТОГО КЛАССА лодок ничего более неприхотливого, прочного, легкого, устойчивого на воде, удобного нам не попадалось (и не надо смешивать их в одну кучу со всякими там катерами пусть и надувными с весом от 40 до 100кг.. согласитесь — это все-таки не одно и то же). Когда в нашей команде появился первый FishHunter, остальные тогда плавали на всяких разных других резинках. НО! как доказательный факт неоспоримых преимуществ за несколько лет пользования у нас осталась теперь только одна уфимская надувнушка, а все остальные постепенно уже перешли на FishHunter. Кто-то называет ее пляжной лодчонкой, но мы сами неоднократно плавали в шторм (по категориям нашего водоема в 8 км. длиной и до 3км. шириной) с высотой волны до 60см втроем (собаки не было:)..)в лодке FH280 с моторчиком и с двумя АКБ на дне лодки. Управлять конечно приходилось с осторожностью и волна иногда обильно обдавала брызгами, но лодка уверенно держалась на воде (два дополнительных надувных отсека в днище вдоль его краев создают эффект прилипания днища лодки к воде так, что два дюжих мужика при несильном волнении могут свободно рыбалить, сидя на одном борту лодки). Нормально накачанное надувное дно лодки свободно держит не только два АКБ по 25кг. но и стоящего человека весом в 100кг с лишним (только резких движений делать не надо..) Армированный материал лодки гораздо прочней и толще материала, из которого изготовлены те самые пляжные лодчонки, к которым пытаются причислить и FH, уверяю — у нас были и такие надувнушки тоже и их никак нельзя сравнить с FH.
В общем сей набор: FH лодка, электромотор, съемный транец, и 2 тяговых АКБ удовлетворят потребности очень многих любителей отдыха на природе и даже с некоторым запасом. Не надо возиться с бензином и маслом, за бортом девственная тишина, не столь большой вес (АКБ легко можно перенести и по одному), малый объем занимаемого пространства в авто, надежность электромотора и лодки(два основных надувных отсека как бы вложеные один в другой не позволят оакзаться в воде в случае прокола, хотя такой материал проткнуть можно разве только что специально), возможность бесшумно подойти к месту заброса блесны спинингом или также бесшумно тролить на малой скорости — для меня, например, все это оказалось просто идеальным вариантом — я имею ввиду рыбалку как выбранный мною и мне подобными вид активного отдыха на природе.
С уважением, Светланка.

forum.auto.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.