Моторная лодка южанка


Разработчики, производившие моторную лодку "Южанка", которая являлась модифицированной "Казанкой", только имевшей були, в середине70-х годов задумались о том, чтобы заменить устаревшую на тот момент модель более современным плавсредством. При разработке нового проекта, конструкторы "поглядывали" в сторону продукции, которую производил Херсонский судостроительный завод. Что в результате проектировщики с Черноморского судостроительного завода создали мотолодку, схожую с "Днепром". Визуально моторные лодки "Южанка-2" и "Днепр" отличаются ветровым стеклом, — изделие "черноморцев" имеет сплошную конструкцию остекления от борта до борта, тогда как стекло у лодки "Днепр" — это конструкция, состоящая из двух половин, объединенных на центральной стойке.

Для изготовления корпуса использовался АМГ-5М, несмотря на то, что достаточно редко применяется в сочетании с технологией клепки.
Моторная лодка "Южанка-2" впервые была представлена в 1978 году на регулярных гонках на призы журнала "Катера и Яхты".


рналистами было отмечено то, что новая лодка практически не имеет ничего нового и является аналогичной большинству прогулочно-туристских мотолодок. Тем не менее, даже, несмотря на такой нелестный отзыв, мотолодка "Южанка-2" значительно отличалась от своих "собратьев" тем, что не обладала недостатками. Например, по сравнению с тем же "Днепром", днище продукции Черноморского судостроительного завода  было значительно прочнее и не протекало при продолжительном использовании на волнении. Кроме того, Пенопластовые блоки плавучести были более надежными и не "крали" полезное пространство, как воздушные ящики, которые имел "Днепр".  Обводы "Южанки-2" были выполнены в плоско-килеватой форме, что обеспечивало безопасный ход, как на боковой, так и на попутной волне. Также "Южанка-2" имела несколько меньший угол килеватости на транце, что позволяло выходить на глиссирование даже при значительной загрузке. Важно отметить, что корпус данной мотолодки не подвергался воздействию коррозии даже в морской воде. А вот стоимость по сравнению с другими плавсредствами была существенно ниже, поскольку комплектация моторной лодки "Южанка-2" была практически "спартанской".
Испытания, проведенные в заливе Петра Великого, показали, что мотолодка обладает прекрасными мореходными и скоростными качествами.


Максимальная допустимая мощность, исходя из расчетов, которые основываются на соображениях ходовой остойчивости плавсредства, составляет приблизительно 40 лошадиных сил. Однако водномоторники из Владивостока устанавливали "сороковки" японского производства, что дало информацию о том, что "Южанка-2" показывает отличные эксплуатационные качества и под такой мощностью мотора.
Скупая комплектация мотолодки — это скорее преимущество, чем недостаток, поскольку любители рыбалки имеют возможность приобрести недорогое, но очень надежное и неприхотливое плавсредство. А те, кто стремится к большему комфорту, могут самостоятельно дооборудовать мотолодку тентом, дистанционным управлением, ходовыми огнями или мягкими подушками.

Стоит отметить, что проект моторной лодки "Южанка-2" является наиболее удачным вариантом из тех, которые проектировались на замену легендарной "Казанке".

lodka44.ru

Казанка-М (Южанка)

Казанка-М (Южанка)

Это лодка Казанка с кормовыми булями. Такая конструкция позволила советским инженерам повысить устойчивость лодки. Модификация оснащена жесткими сидениями и ветровым стеклом.

Отсутствие подмоторной ниши приводит к частому заливанию мотора водой, поэтому приходится усовершенствовать конструкцию.


Модификация Южанка поступила в производство в 1970-х годах. Основным отличием от других моделей является наличие булей и рифленого днища, а также палубы. Для повышения остойчивости лодки на её дне установлены реданы.

Конструкция лодки позволяет установить на неё моторы мощностью до 25 лошадиных сил. Максимальная скорость составляет порядка 40 км/час. Отличительной чертой является повышенная устойчивость во время глиссирования.

Технические характеристики лодки Казанка-М (Южанка) следующие:

  • Длина составляет 463 сантиметра.
  • Ширина корпуса лодки составляет 124 сантиметра.
  • Высота бортов равна 160 сантиметрам.
  • Корпус лодки весит 172 килограмма.
  • Способна перевозить до 400 килограмм груза.
  • Максимальная мощность мотора до 25 лошадиных сил.

Технические характеристики моторной лодки Казанка 2М

Технические характеристики моторной лодки Казанка 2М

Лодка Казанка 2М — самая большая лодка, производимая на территории постсоветского пространства. Помимо габаритов она отличается и преимуществами, это одна из лучших модификаций, которую рыбаки с удовольствием эксплуатируют и сегодня.

Особые, технические характеристики у этой модели отсутствуют, так что повторятся по несколько раз не стоит. Они полностью совпадают с лодкой Южанка, отличаясь лишь внешним обликом и габаритами, ну и цена тоже будет соответственной.

Моторная лодка типа Казанка 5М2


Моторная лодка типа Казанка 5М2

Лодка Казанка 5М2 это самая популярная модель лодок советского производства, и эта популярность является вполне оправданной. Лидирующие позиции на популярных досках объявлений и барахолках больших городов подтверждают популярность.

Технические характеристики лодки Казанка 5М2 заключаются в следующем:

  • Длина модели составляет 450 сантиметров.
  • Ширина достигает отметки в 160 сантиметров.
  • Максимальный груз, который способна перевозить эта модель достигает 400 килограмм.
  • Максимальная скорость Казанки 5М2 составляет 40 километров в час.
  • Пассажировместимость — 4 человека.

Моторная лодка Казанка 5М3

Моторная лодка Казанка 5М3

Эта модель не является новинкой на рыболовном рынке, она представляет собой усовершенствованную Казанку 5М2. Но лодка усовершенствованна немного непривычным способом, отличий в технических характеристиках мало, основной чертой является дополнительное усиление корпуса. Это сделано не только для надежности, но и для повышения максимальной мощности устанавливаемого мотора.

Основные технические характеристики этой модификации следующие:


  • Длина корпуса плавательного средства составляет 450 сантиметров.
  • Ширина лодки достигает отметки в 160 сантиметров.
  • Корпус собран клепкой.
  • Дюралюминиевый корпус.
  • Способна перевозить груз весом до 400 килограмм.
  • Максимальная мощность устанавливаемого мотора составляет 60 лошадиных сил.
  • Подходит для комфортного передвижения 4 человек.

Лодка Казанка 5м4

Лодка Казанка 5м4

Лодка Казанка 5М4 является новаторской моделью у которой наблюдаются отличительные черты в технических характеристиках и конструкции корпуса. Технические характеристики модели следующие:

  • Длина модели составляет 4.6 метра.
  • Ширина лодки всего 1.6 метра.
  • Максимальная скорость, которую способно развить плавательное средство достигает 40 километров в час.
  • Грузоподъемность лодки составляет порядка 400 килограмм.
  • Обеспечивает комфортное передвижение 5 рыбакам.
  • Максимальная мощность устанавливаемого мотора является 60 лошадиных сил.

Характеристики моторной лодки 5М7

Характеристики моторной лодки 5М7

Модель Казанка 5М7 является доработанной версией, которая закрывает линейку моделей. Технические характеристики этой лодки следующие:

  • Длина плавательного средства достигает 460 сантиметров.
  • Ширина модели составляет порядка 165 сантиметров.
  • Максимальная грузоподъемность 400 килограмм.
  • Можно установить мотор, мощность которого не превышает 50 лошадиных сил.
  • Способна перевозить до 5 человек.

Мотолодка модели Казанка 6М

Мотолодка модели Казанка 6М

Основными отличиями лодки Казанка 6 и 6М является плоское дно, малый вес и большая грузоподъемность. Рыбаки и охотники из всех регионов страны быстро приняли во внимание эту модель и она пользуется большим спросом по сей день.

Технические характеристики этой модели следующие:

  • Длина корпуса составляет 440 сантиметров.
  • Ширина лодки 132 сантиметра.
  • Корпус собран клепкой.
  • Способна перевозить груз весом до 300 килограмм.
  • Можно установить мотор, мощностью до 12 лошадиных сил.
  • Лодка Казанка 6 способна перевозить до 3 человек.

getfish.net

Что дали изменения?

Тюнинг лодки «Южанка» сказался на увеличении ее веса в пределах дополнительных семи килограмм и незначительном снижении крейсерной скорости при максимальной нагрузке. Однако судно стало более маневренным и устойчивым на волнах. Оно не было предрасположено к заливанию водой, как это часто случалось с предшественницей. На борту мотолодки можно разместить пять человек, что нисколько не повлияет на безопасность и условия эксплуатации. На борту предусмотрены дополнительные ниши и отсеки для хранения инструментов и прочего инвентаря.

Модернизированный вариант был принят государственной инспекцией, и вскоре «Южанка 2» вышла в серийное производство. В дополнительную комплектацию входит следующий набор приспособлений:

  • опционный прерыватель массы;
  • помповый клотик;
  • кнопочный узел управления;
  • трос и рулевое колесо;
  • ходовые огни.

Впервые эта мотолодка была продемонстрирована в 1978 г. Это случилось на Всесоюзной выствке, где присутсвовали достойные на то время конкуренты. Многие специалисты и критики оценили ее, как прогулочно-туристический вариант в обновленном исполнении. Тем не менее в дальнейшем рейтинги этого аппарата существенно возросли.

Особенности оформления экстерьера


Лодка «Южанка 2» имеет корпус, который изготовлен из специального алюминиево-магниевого сплава. Стоит отметить, что это смелый шаг, поскольку данный материал редко сочетается с технологией клепки. По внешнему виду рассматриваемое судно от ближайшего конкурента «Днепра» можно отличить по ветровому стеклу, которое выполнено как сплошная конструкция между обоими бортами.

южанка 2

Как бы скептически ни относились журналисты к новому плавательному средству, оно имеет ряд преимуществ. Во-первых, лодка оборудована прочным днищем, которое не давало течи даже при серьезных волнениях на воде. Во-вторых, модель оснащена блоками плавучести из пенопласта, которые надежнее, чем аналогичные завоздушенные элементы, а это значительно позволяет сэкономить полезное пространство.

Плоские килеватые обводы гарантируют безопасный ход на попутной и боковой волне. Мотолодка «Южанка 2» легко выходит на глиссирование с максимальной нагрузкой, а также устойчива к коррозийным процессам в соленой воде. Кроме того, учитывая аскетическое оснащение этого судна, стоимость его была на порядок ниже ближайших конкурентов. Многие граждане и сейчас с удовольствием используют это водное транспортное средство для различных целей.

Технические возможности

Моторная лодка «Южанка» обладает следующими техническими характеристиками:


  • Максимальный показатель длины/ширины/высоты в миллиметрах – 4200/1650/650.
  • Килеватость днища на транце – восемь градусов.
  • Транец по высоте составляет 38 сантиметров.
  • Вес в нагруженном состоянии – 152 килограмма.
  • Грузоподъемность – 400 кг.
  • Вместимость пассажиров по максимуму – пять человек.
  • Предельная мощность в конских силах – 30.

По большому счету, лодка «Южанка», которая стала усовершенствованным аналогом «Казанки», проектировалась судостроителями Черноморского завода, которые хотели создать мотолодку, похожую на модель «Днепр» от херсонских производителей. Во многом им это удалось. Кроме внешнего отличия, рассматриваемое судно стало намного прочнее и устойчивее на волнах. Помимо того, повысились эксплуатационные и грузовые показатели.

лодка южанка 2

Лодка «Южанка»: преимущества и отличия

Печально то, что скептичность журналистов привела к блокаде развернутого обзора этого судна, что поначалу негативно сказалось на ее популярности. Невзирая на подобные «санкции», было выпущено в серию и продано множество модификаций рассматриваемого плавсредства.


В итоге агрегат показал себя отлично со стороны показателей мореходности, экономичности и скорости при максимальной загруженности. Мощность и размер лодки «Южанка» позволяют рассматривать ее, как отличное приспособление не только для прогулок, но и промысловых поездок на реках и других водоемах с возможностью появления «большой волны».

Доработки и модернизация

Мотолодка «Южанка 2» имеет максимальную мощность со стандартным мотором порядка сорока лошадиных сил. При этом она способна перевозить немалый груз и до пяти пассажиров. Тюнинг этого судна некоторые владельцы осуществляют путем оснащения агрегата японскими двигателями. При этом «Южанка 2» показывает отличные скоростные результаты и неплохие эксплуатационные качества.

тюнинг лодки южанка

Аскетичная комплектация моторной лодки направлена на возможность ее покупки обычными рыбаками и любителями водных прогулок. Тем, кто стремится к большему комфорту, не стоит отказываться от этого плавательного средства. Его можно оборудовать тентом, дистанционным управлением, мягкими подушками и дополнительными ходовыми огнями. По большому счету, лодка «Южанка 2» является лучшей вариацией среди себе подобных, которые проектировались для замены известной, но не столь практичной «Казанки».

Отзывы пользователей

Как отмечают владельцы рассматриваемого судна, оно существенно выигрывает по показателям хода и устойчивости своей предшественнице. Мотолодка подходит для передвижения в пресной и морской воде. Ее можно использовать для прогулок, туристических поездок, рыбалки, и просто в качестве малого грузового транспорта.

моторная лодка южанка

Пользователи отмечают отличное сочетание показателей качества материалов, устойчивых к коррозии и скоростных показателей. Разработчикам лодки удалось добиться максимального соответствия простоты, удобства, надежности и безопасности. В гонках, этот агрегат проявил себя уверенно наравне с известными конкурентами, что обусловило появление серийных выпусков и различных модификаций лодки.

Заключение

Лодка «Южанка» – по большому счету — является достойным отечественным продуктом, который рассчитан на эксплуатацию в различных условиях. Его потребность однозначно подтверждена многими любителями рыбалки и отдыха на воде, рекомендациями специалистов и отзывами потребителей.

размер лодки южанка

Характеристики плавательного средства только подтверждают ее конкурентоспособность, а минимальное оснащение делает доступной для большинства граждан. При этом показатель практичности и безопасности остается на высоком уровне.

fb.ru

Группа энтузиастов под руководством инженера Г. Г. Менькова на Черноморском судостроительном заводе провела работу по совершенствованию популярной прогулочной мотолодки «Казанка». Особенностью новой лодки являются водонепроницаемые 2,75-метровые були объемом по 52 л. установленные на бортах в кормовой части судна.

Були изменили внешний вид лодки, придав ей более современные архитектурные формы, и, главное, улучшили технические и эксплуатационные характеристики. При этом вес «Южанки» (так названа новая лодка) по сравнению с «Казанкой» увеличился на 7,5 кг и незначительно снизилась скорость хода при полной нагрузке под мотором «Вихрь».

Были проведены всесторонние сравнительные испытания обеих лодок. Скорость хода замерялась пробегами на мерном участке длиной 500 м при скорости ветра 6—8 м/сек и состоянии водной поверхности 2—3 балла.

Установка булен благоприятно отразилась на поведении «Южанки» при свежем ветре и волнении. Лодка не заливается, брызгообразование, по сравнению с «Казанкой», незначительно. Испытания показали возможность безопасной эксплуатации «Южанки» с полной нагрузкой (5 человек) под мотором «Вихрь» при волнении до 2 баллов включительно.

Сравнение остойчивости лодок проводилось при размещении людей на сиденьях одного борта. «Южанка» не опрокидывалась, имея на одном борту четырех человек — 338 кг; минимальный надводный борт при этом составлял 55 мм. «Казанка» же имела высоту надводного борта у транца всего 25 мм уже при нагрузке на борт в 267 кг (три человека).

Для проверки непотопляемости кокпит и багажное отделение заполнялись водой. Вместо мотора «Вихрь» был размещен балласт весом 48 кг. «Казанка» оставалась на плаву, но имела большой дифферент на корму, а запаса плавучести хватало лишь для того, чтобы поддерживать находящихся в воде людей. При попытке одного человека перейти из воды в кокпит «Казанка» тонула. «Южанка» же оставалась на плаву даже с тремя пассажирами.

Междуведомственная комиссия, проводившая сравнительные испытания, дала положительную оценку «Южанке» и рекомендовала ее к серийному производству.

www.barque.ru

Характеристики моторной лодки «Южанка»

Длина наибольшая, мм 4630
Ширина наибольшая, мм 1600
Высота борта над водой (средняя), мм 370
Угол килеватости днища на транце
Масса мотолодки (без мотора), кг 145
Масса мотолодки с тентом и дист. упр. (без мотора), кг 161
Грузоподъемность, кг 400
Пассажировместимость, чел 4—5
Осадка при нормальной загрузке (400 кг), мм 150
Объем отсеков плавучести, л 365
Допустимая мощность ПМ, л.с. 25
Скорость под мотором: «Вихрь» (20 л.с.)
с пятью пассажирами, км/ч
с одним пассажиром, км/ч
26
36
Материал корпуса Д1

Первое упоминание о лодке Южанка

Катера и Яхты, №17, 1969 год

Группа энтузиастов под руководством инженера Г. Г. Менькова на Черноморском судостроительном заводе провела работу по совершенствованию популярной прогулочной мотолодки «Казанка». Особенностью новой лодки являются водонепроницаемые 2,75-метровые були объемом по 52 л. установленные на бортах в кормовой части судна.

Моторная лодка «Южанка»

Лодка Южанка

Були изменили внешний вид лодки, придав ей более современные архитектурные формы, и, главное, улучшили технические и эксплуатационные характеристики. При этом вес «Южанки» (так названа новая моторная лодка) но сравнению с «Казанкой» увеличился на 7,5 кг и незначительно снизилась скорость хода при полной нагрузке под мотором «Вихрь».

Были проведены всесторонние сравнительные испытания обеих лодок. Скорость хода замерялась пробегами на мерном участке длиной 500 м при скорости ветра 6—8 м/сек и состоянии водной поверхности 2—3 балла.

Установка булей благоприятно отразилась на поведении «Южанки» при свежем ветре и волнении. Лодка не заливается, брызгообразование, по сравнению с «Казанкой», незначительно. Испытания показали возможность безопасной эксплуатации «Южанки» с полной нагрузкой (5 человек) под мотором «Вихрь» при волнении до 2 баллов включительно.

Сравнение остойчивости лодок проводилось при размещении людей на сиденьях одного борта. «Южанка» не опрокидывалась, имея на одном борту четырех человек — 338 кг; минимальный надводный борт при этом составлял 55 мм. «Казанка» же имела высоту надводного борта у транца всего 25 мм уже при нагрузке на борт в 267 кг (три человека).

Для проверки непотопляемости кокпит и багажное отделение заполнялись водой. Вместо мотора «Вихрь» был размешен балласт весом 48 кг «Казанка» оставалась на плаву, но имела большой дифферент на корму, а запаса плавучести хватало лишь для того, чтобы поддерживать находящихся в воде людей. При попытке одного человека перейти из воды в кокпит «Казанка» тонула. «Южанка» же оставалась на плаву даже с тремя пассажирами.

Основные данные моторных лодок «Южанка» и «Казанка»

Лодка Южанка

Результаты испытаний лодок на скорость

Лодка Южанка

Междуведомственная комиссия проводившая сравнительные испытания, дала положительную оценку «Южанке» и рекомендовала ее к серийному производству.

Назначение и основные характеристики

Мотолодка «Южанка» предназначена для прогулок, отдыха, рыболовства, разъездов, туризма и других видов отдыха на воде с подвесным мотором типа «Вихрь» мощностью до 25 л. с и на веслах.

Район плавания — реки, озера, водоёмы с удалением от берега не более 1500 м при состоянии акватории не выше 2 баллов (слабое волнение, местами видны барашки).

Обводы мотолодки «Южанка» аналогичны «Казанке»

Обводы лодки Южанка

Общее расположение мотолодки «Южанка»

Моторная лодка Южанка

Описание «Южанки»

Мотолодка цельнометаллическая из алюминиевого сплава. Лодка разделена на три отсека: носовой водонепроницаемый, средний багажный и кормовой пассажирский.

По бортам, на длине 2700 мм от транца, с наружной стороны установлены були, которые совместно с носовым воздушным отсеком и кормовыми пакетами плавучести обеспечивают плавучесть и непотопляемость лодки.

При заполнении булей полистиролом кормовые пакеты плавучести не устанавливаются. В пассажирском отсеке лодки размещены два двухместных сидения с откидными спинками и одно одноместное. Багажный отсек размещен между 2-м й 3-м шпангоутами и служит для хранения инструмента и имущества во время плавания. Корпус лодки набран по смешанной системе набора, состоящей из продольных ребер жесткости, шпангоутов и 2-х водонепроницаемых переборок (на 7-м шпангоуте — транцевой и на 2-м шпангоуте, обеспечивающей герметичность отсека).

Соединение деталей осуществлено дюралюминиевыми заклепками. Герметичность заклепочных швов обеспечивается за счет прокладки между склепываемыми деталями, уплотнительной ленты. Були выполнены сварными, соединение их с корпусом лодки на заклепках. Для буксировки, швартовки, и переноски лодки предусмотрены 3 ручки: одна (в носовой части, и две — в кормовой).

В нижней части транцевой переборки установлено сливное устройство, с помощью которого можно удалять воду из лодки на берегу.

Мотолодка «Южанка» может комплектоваться тентовым устройством и дистанционным управлением мотора «Вихрь». Тентовым устройством разрешается пользоваться только ня якоре.

Для отражения брызг воды и уменьшения влияния ветра в носовой части лодки установлено съемное ветровое стекло.

Ветровое стекло состоит из двух половин.

К корпусу лодки ветровое стекло крепится с помощью опорных кронштейнов и двух профилей, установленных на палубе лодки.

Отличия «Южанки» от «Казанки-М»

После начала серийного производства лодки «Южанка», такими же булями обзавелась и «Казанка», получив новое название «Казанка-М». Две эти лодки получились практически идентичными. В процессе производства они несколько дорабатывались, так со временем носовая палуба получила рифление, а спустя какое-то время у «Казанки-М» появились продольные реданы. Существует мнение, что корпус «Южанки» был толще, это подтверждает и несколько больший вес согласно характеристикам в паспортах лодок.

Обсуждение отличий на форуме

«Южанку» сняли с производства

«Казанка» (в народе «Метла») производство которой было налажено в 1955 году долгое время была единственной мотолодкой, выпускаемой массовой серией в торговую сеть. В 1978 году все модификации этой лодки (включая «Южанку») были сняты с производства, за все время было выпущено более 200 тыс. единиц «Казанок» и ее модификаций.

«Южанка-2»

«Южанка-2» также как и «Южанка» выпускалась на Черноморском судостроительном заводе с 1978г. Кроме названия и производителя общего у этих лодок нет.

О лодке «Южанка-2»

Фотографии моторной лодки «Южанка»

лодка Южанка

лодка Южанка

мотолодка Южанка

моторная лодка Южанка

Южанка

Южанка

лодка Южанка

Самодельный самоотливной рецесс

лодка Южанка. Самоотливной рецесс

лодка Южанка. Самоотливной рецесс

лодка Южанка. Самоотливной рецесс

лодка Южанка. Самоотливной рецесс

Аэросани из лодки «Южанка»

Аэросани из лодки Южанка

Аэросани из лодки Южанка

Аэросани из лодки Казанка

Лодка «Южанка» на видео

motorka.org

История создания и описание «Южанки»

Еще в конце шестидесятых годов прошлого века группа конструкторов-энтузиастов черноморского судостроительного завода решила усовершенствовать популярную в то время моторную лодку «Казанка». Были приняты во внимание все ее основные недостатки. Главное усовершенствование заключалось в том, что на бортах в кормовой части лодки были установлены пятидесятилитровые були длиной в 275 сантиметров.

Южанка 1
Лодка «Южанка 1»

Такое дополнение к конструкции сделало лодку значительно более современной и улучшило ее эксплуатационные качества. Стоит отметить, что вес всей конструкции после добавления булей увеличился на 7,5 килограмма, что несколько снизило максимальную скорость хода при полной загрузке, однако это изменение является незначительным.

Испытания обеих лодок проводились на разных отрезках и с разными показателями волнения поверхности, а также при разной силе ветра. Стоит отметить, что установленные були сослужили лодке «Южанка» неплохую службу – она значительно лучше вела себя при сильном ветре и при волнении в 2–3 балла. На палубу и на пассажиров попадало значительно меньше брызг при езде на любой скорости и вне зависимости от загрузки плавательного средства. Кроме того, «Южанка» показала себя значительно лучше во время испытаний ее устойчивости. Борт находился на расстоянии почти в полметра от кромки воды, даже когда четыре человека садились возле него. На аналогичных испытаниях «Казанки» был отмечен результат в 25 сантиметров при трех пассажирах.

Были проведены также испытания непотопляемости. И тут «Южанка» показала себя намного лучше. Она оставалась на плаву даже с тремя людьми на борту, в то время как «Казанки» хватило только на то, чтобы удерживать находящихся в воде людей.

Технические характеристики лодки «Южанка»

Эта модель обладает следующими техническими параметрами:

  • максимальная длина – 463 сантиметра;
  • максимальная ширина – 160 сантиметров;
Лодка"Южанка"
Моторная лодка «Южанка»
  • усредненная высота бортов над водной поверхностью – 37 сантиметров;
  • показатель килеватости дна в транце – 4 градуса;
  • вес лодки без мотора – 145 килограмм;
  • вес лодки с навесом и устройствами для дистанционного контроля при отсутствии мотора – 161 килограмм;
  • грузоподъемность лодки – 400 килограмм;
  • пассажировместимость лодки – до 5 человек;
  • осадка при максимальной загрузке – 15 сантиметров;
  • водоизмещение – 365 литров;
  • максимальная допустимая мощность устанавливаемого мотора – 25 лошадиных сил;
  • максимальная скорость с мотором на 20 лошадиных сил и с 5 пассажирами – 26 километров в час;
  • материал, из которого изготовлен корпус, – дюралюминий;
  • лодка разделена на три отсека: носовой – водонепроницаемый, средний – багажный и кормовой – пассажирский;
  • тентовое устройство лодки может быть использовано только в случае, если она стоит на якоре;
  • ветровое стекло состоит из двух независимых частей, каждая из которых крепится к корпусу отдельно на кронштейнах.
Моторная лодка"Южанка"
Лодка «Южанка»имеет ветровое стекло

Технические характеристики лодки «Южанка-2»

«Южанка-2» была изготовлена значительно позднее, но теми же конструкторами. Она очень сильно отличается от первой модели серии и обладает следующими техническими характеристиками:

  • длина – 420 сантиметров;
  • ширина – 165 сантиметров;
  • усредненная высота бортов над водной поверхностью – 65 сантиметров;
  • показатель килеватости дна в транце – 8 градусов;
  • вес лодки с мотором и всем оборудованием – 152 килограмма;
  • грузоподъемность лодки – 400 килограмм;
  • пассажировместимость лодки – до 4 человек;
  • максимальная допустимая мощность устанавливаемого мотора – 30 лошадиных сил;
  • максимальная скорость с мотором на 20 лошадиных сил и с 5 пассажирами – 26 километров в час;
  • материал, из которого изготовлен корпус, – дюралюминий.
Южанка-2
Моторная лодка «Южанка-2»

Лодки «Южанка» и «Южанка-2» обычно используются для перемещения по небольшим водоемам. Они довольно хорошо маневрируют, а потому высоко ценятся теми, кто любит заниматься рыбалкой на маленьких речках и озерах. Кроме того, они способны выдерживать волнение водной поверхности в 2–3 балла, но не более, а потому обычно используются для морских прогулок только во время полного штиля или ситуаций, приближенных к нему.

Важным преимуществом обеих лодок является то, что их корпуса прекрасно защищены от ржавчины. Все владельцы таких лодок отмечали их невероятную долговечность и стабильность в эксплуатации.

Стоимость

Стоимость лодок «Южанка» обычно зависит от их состояния, а также от особенностей модификации и технических характеристик. В любом случае такие лодки являются вполне доступным и подходящим транспортом для большинства рыбаков, живущих возле небольших водоемов.

Отзывы

Если исходить из отзывов большинства владельцев таких лодок, то можно заключить, что продукция такого типа прекрасно показывает себя при выполнении своих непосредственных функций – перемещении на небольшие расстояния по рекам, озерам и прибрежным морским территориям. Соотношение цены и качества является оптимальным.

motorlodki.ru

Общие технические характеристики лодок модели Казанка

Казанка Казанка-М(«Южанка») Казанка-2 Казанка-5 Казанка-5М
Длина, м 4,63 4,63 5,00 4,50 4,50
Ширина макс, м 1,24 1,70 1,60 1,60 1,60
Высота борта намиделе, м 0,68 0,68 0,80 0,72 0,72
Угол килеватости
Масса с оборудованием и снабжением, кг 138 145 250 190 190
Грузоподъемность, кг 400 400 600 400 400
Пассажировместимость, кг 4 4 6 4 44
Допустимая мощность ПМ, л.с. 15 25 50 55 55
Мореходность (высота волны, м) 0,20 0,40 0,75 0,75 0,75
Материал корпуса Дюралюминий Дюралюминий Дюралюминий Дюралюминий Дюралюминий

Отличительные особенности каждой модели с техническими характеристиками

Казанка

1442335485_kazanka-5m4_3

Корпус плоскодонки выполнен из дюральалюминия способом клепания. Водномоторникам она полюбилась за неприхотливость и относительную дешивизну. Что касается других достоинств этой лодки, необходимо упомянуть малую осадку и легкий выход в глиссирующий режим со значительной нагрузкой (для чего прекрасно подойдет двигатель небольшой мощности).

Весьма скромные мореходные характеристики, но для эксплуатации на закрытых водоемах с малым волнением первая “Казанка” вполне пригодна. Выход с мощным мотором на большую скорость не рекомендуется, низкая остойчивость приведет к опрокидыванию судна, возможна утрата герметичности.

Так как були не были предусмотрены в этой модели, вместо них устанавливали самодельные бортовые наделки. На ней разрешается плавать в пределах 1500 м. от береговой зоны при состоянии водоема не больше двух баллов.

Казанка-М («Южанка»)

1317383960_kazanka_3

Незамысловатая, но надежная разработка советских инженеров, оснащенная кормовыми булями для повышения отстойчивости и плавучести, а также для удобства выхода в режим глиссирования с максимальной загруженностью. На лодки устанавливали жесткие сиденья и ветровое стекло. Подмоторная ниша отсутствовала, поэтому мотор часто заливало водой.

Казанка-2

1442769723_kazanka-2m

Плоскодонная лодка длиной 535 см с изогнуто-килеватыми обводами, способна разместить на борту 6-8 человек. Материал корпуса — дюраль. Предусмотрена возможность установки двух подвесных двигателей за транцем. Рассчитана под мотор до 50 л.с. Возможность эксплуатации в прибрежных зонах при волнении до 3 баллов. Разработчики усовершенствовали ходовые характеристики этой модели.

Оснащена двумя багажными отсеками для снаряжения и топливных канистр. Заклепочные швы обработаны шпаклевкой и уплотнителями. Для пассажиров предусмотрены 6 мягких сидений, которые легко трансформируются в два спальных места. Предусмотрены сливные клапана при заливании кокпита водой. Металлические пайолы в кокпите и на багажнике. Монтаж автомобильного двигателя не только повысит скорость, но и улучшит мореходные качества. Ее модификация “Казанка-2М”.

Казанка-5

1442507575_kaz-5

Модификация “Казанки-2”. Также отличается высокой килеватостью. Рассчитана под мотор до 30 л.с. Обладает улучшенными ходовыми характеристиками за счет заостренной носовой конечности и специфичными обводами корпуса. Устойчива на курсе. Дифферент малый, если плавсредство идет с максимальной загруженностью. Корпус выполнен из дюралюминиевого сплава и оснащен штампованными рифтами.

Прессованные профили увеличивают прочность и герметичность модели. Инженерное решение поместить пенопласт в носу и корме обеспечивает способность плавсредства оставаться на плаву и не переворачиваться при поврежденном корпусе. Лодка рассчитана на размещение 4 человек. Мягкие сиденья складной конструкции.

Прочный материал корпуса, надежная обшивка и заклепочные швы соединения хорошо зарекомендовали себя в тяжелых условиях применения. Вместительный удобный кокпит по достоинству оценен владельцами. Серьезной конструкционной недоработкой является то, что вода попадает на борт через просветы для штуртросов. По отзывам владельцев, одним из преимуществ является коррозионная стойкость.

Казанка-5М

1913123532

Это усовершенствованный вариант “Казанки-5”. При разработке данной модели были учтены недостатки ее предшественницы. Кокпит значительно перепланировали для удобства. Увеличили предельную мощность моторов с 30 до 55 л.с. Была решена проблема с водопроницаемостью транца, отверстия уплотнили каучуковой шайбой. Внутреннее пространство было увеличено за счет выноса транца, с другой стороны появился риск, что

подвесные моторы зальет волной. Изменена конструкция рамы ветрового стекла — заменили панорамным. В качестве материала для штурвала использовали пластмассу (в ранних моделях штурвал был изготовлен из металла). Появились отделения для рыболовных принадлежностей и мелких вещей.

Багажный отсек от кокпита отделили перегородкой. Дистанция удаления от берега составляет 3000 м. Даже полностью залитая водой лодка с мотором теперь остается на плаву с сидящими пассажирами. Производители позаботились о том, чтобы лодка была непотопляема даже тогда, когда целиком залита водой.

Отзывы о лодках Казанка

385401_36010

Советы по выбору лодки от опытных рыбаков

1442731285_1007766897

  • При выборе корпусной мотолодки для рыбалки, надо ориентироваться на то, где рыбачите: небольшой водоем или, к примеру, Волга. В первом случае вполне подойдёт судно до 3-х м., во втором — более 3,6 м.
  • Если Вы решились на покупку б/у, выбирать надо зарегистрированное судно. Если документов на него нет, возникнут сложности с оформлением. Помимо этого, есть риск стать жертвой мошенников.
  • Мотолодка недавно окрашена — весьма вероятно, что под краской скрыты серьезные изъяны.
  • Неряшливый вид судна, вмятины, грязь, поломанное ветровое стекло служат намеком на то, что хозяин халатно обращался с плавсредством.
  • Чтобы определить изношенность и повреждения, необходимо вытащить ее из воды для осмотра.
  • Чтобы определить герметичность, спустите судно на воду.

Моторы для лодки Казанка

Вихрь-30

page

С электростартером — недорогой двухтактный карбюраторный двигатель.Выпускался до 2010 года. До сих пор пользуется популярностью среди рыболовов. Мощность 30 л.с., расход топлива 11 л./ч. Крепится на транец при
помощи подвески и струбцины.

Снабжен помпой для принудительного охлаждения движка. Настоящим преимуществом считается крепкость, выдерживал удары сапогом о каменистое дно. Но чтобы он хорошо функционировал, надо приложить руки. Недостатки: сильный шум.

Ветерок-8М

1449673883_veterok-8

(для судна с высотой транца 380 мм.) с румпельным управлением. Двухтактный карбюраторный. Топливо (А72, А76). Великолепно подходит для разных типов водоемов. Безконтактная система электрозажигания.
Запуск происходит посредством ручного тросового стартера. Оснащен водяной помпой с целью охладить мотор. Мощность двигателя 8л.с. Расход топлива 3,2л.ч. Неприхотливый при эксплуатировании, долговечный.

Yamaha 30

yamaha-30dmhos_1

Легкий компактный двухтактный подвесной мотор. Мощность 30л.с. Экономичный, несложный в уходе, шум и вибрация минимизированы. В качестве топлива используется бензин А-92. Снабжен датчиком температуры, что позволяет при чрезмерном нагревании двигателя автоматически уменьшить обороты.

Имеет дополнительный топливный бак. Детали двигателя изготовлены из цинка. При движении по мелководье ногусиловой установки фиксируют в наклонном положении, что позволяет избежать столкновения с дном водоема.

Меркурий 25

mercury-jet-25

Простой в управлении, компактный, легкий. Румпельное управление. Экономичный расход топлива. Продуманная система очистки от отработанных газов значительно увеличивает КПД двигателя. Невысокий шумовой уровень. Предусмотрена возможность эксплуатации на мелководье благодаря 6-ти шаговой регулировке диффирента.

Nissan Marine NS-9,8

ns-9-8

Качественный японский двухтактный карбюраторный мотор с программированным процессором. Несложный в управлении. Не боится загрязненной воды. Возможно передвижение по мелководью. Водяное охлаждение двигателя. Для облегчения запуска предусмотрена Вес 36 кг.

bolshoyulov.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.