Ниссамаран 320

Описание

 

 

  • Максимальная жесткость конструкции надувной лодки обеспечивает специальная форма носовой части, усиленный транец и прочный пол с стрингерами новой конструкции
  • Наконечники баллонов опущены вниз, вровень линии дна, что позволяет быстрее выходить на глиссирование
  • Надувной киль имеет увеличенный диаметр к носу, что, в совокупности с приподнятым носом, обеспечивает лодке отличную мореходность.

    Комфорт и практичность

  • Улучшенная комплектация с непромокаемой подушкой с сумкой на сидение и носовой сумкой-рундуком. А так же: Насос 6л, весла, аптечка, усиленные сумки для перевозки и хранения
  • входят в стандартную комплектацию
  • Новые усиленные ручки для переноса лодки, которые унифицированы со швартовочными рымами
  • Новый сливной клапан, который теперь находится с внутренней части лодки

    Надежная и безопасная конструкция

  • Баллоны надувных лодок NISSAMARAN имеют герметичные перегородки, которые делят ее на 3 отсека, что позволяет сохранить положительную плавучесть лодки при пробое даже 2-х отсеков.

  • Дополнительная защита дна. Киль лодки усилен резиновым привальником, а по всей длине нижней части баллонов приклеен дополнительный слой ткани
  • Усиленный транец из морской фанеры в совокупности с баллонами увеличенного диаметра позволяет эксплуатировать лодку с более тяжёлыми 4-х тактными моторами без ущерба в выборе максимальной мощности
  • Используемый материал представляет собой слой плотной синтетической ткани (полиэстер) с двухсторонним покрытием полихлорвинила (3), склеенным между собой мощным клеевым составом (2). Для производства лодок NISSAMARAN используется самая плотная ткань 1100 г/м2, толщиной 0,9 мм
  • Швы клеятся «внахлест» (1) с дополнительной наружной проклейкой (2) из того же материала, что обеспечивает, практически, монолитную конструкцию лодки
  • Серия лодок «Tornado» комплектуется разборным паёлом из сверхпрочного и лёгкого алюминия с нескользящей поверхностью. Данное решение позволило значительно увеличить срок службы лодки при уменьшении общего веса лодки
Технические характеристики Nissamaran Tornado 320
Длина лодки, см 320
Ширина лодки, см 152
Диаметр баллонов, см 42
Количество отсеков 3+1
Снаряжённая масса, кг 53
Max.мощность мотора, л.с. 15
Грузоподъёмность, кг 566
Пассажиро-вместимость, чел 4 (+ поклажа)

Комплектация лодки 2015г. NISSAMARAN TORNADO 320 


  • Надувная лодка.
  • Брызгозащитный тент козырёк
  • Тент стояночный
  • Сборный пол из алюминия с двумя стрингерами (носовая секция из фанеры).
  • Две сумки: сумка-конверт для переноса лодки и сумка для комплектующих.
  • Два сидения (двигаются вдоль лодки)
  • Носовая сумка-рундук.
  • Две непромокаемых подушки с сумками на сидение.
  • Два разборных весла.
  • Швартовочный трос (на носовом рыме).
  • Трос для крепежа поклажи (на внутреннем рыме).
  • Ремень для крепежа бензобака.
  • Брызгозащитные косынки.
  • Насос ножной двухсторонний (6л).
  • Аптечка (клей + материал).
  • Руководство пользователя с паспортом изделия.

 

Возможная цветовая гамма:

синий

серый

зеленый

красный

камуфляж

Надувные моторно-гребные лодки NISSAMARAN соответствуют международным стандартам качества. К разработке лодок привлекались квалифицированные зарубежные специалисты и мастера, чей опыт и знания оттачивались в течении десятков лет. Специальная серия моторно-гребных лодок NISSAMARAN разработана с учетом особенностей эксплуатации в России.

 


schema1.jpg

Используемый материал представляет собой слой плотной синтетической ткани (полиэстер 1) с двухсторонним покрытием полихлорвинила (3), связанным между собой мощным клеевым составом (2). Для производства основных баллонов лодки NISSAMARAN используется материал плотностью 1100 г/м2, а днища 1400 г/м2 с дополнительным усилением на киле и в местах соединения с баллонами.

schema2.jpg

Швы клеятся «внахлест» методом «сварки» (1) с дополнительной наружной проклейкой (2) из того же материала, что обеспечивает, практически, монолитную конструкцию лодки.

motor-lodki.ru

Предлагаю к обсуждению ПВХ-лодку Ниссамаран-320 Торнадо.Владел данной лодочкой 4 г.
о размера( NSM-360/380)Основной брак при изготовлении-недостаточно ровное и равномерное натяжение нижней стороны кильсона возле транца(пресловутый горбик),и как результат-"петухи" и увод лодки в сторону на скорости…Поэтому при покупке лодки нужно быть предельно внимательными и покупать желательно со знающим и опытным человеком,например,с Петей(P.Ch.))))(без сарказма)
Рекомендую ,как начальный недорогой этап в освоении водномоторного исскуства…

Достоинства:
Сравнительно невысокая цена,по сравнению с пайольными одноклассниками и некоторыми НДНД (Компас,Солар).
Шкура и пайолы упаковывается в раздельные сумки,имеют раздельный вес,что очень удобно при разгрузке-загрузке и перевозке.
Усиленный транец-настоящее произведение исскуства))) позволяет вешать моторы в 15 лс,в том числе и 4-ткт.
Облегченные рифленые алюминиевые пайолы хорошо стыкуются между собою,что уменьшает время на сборку-разборку,хорошо отмываются после рыбалки.
Качественная лодка отлично стыкуется (без петухов и прохватов)с любыми моторами (от 5 до 15)вне зависимости от производителя без проставок на транец.
Максимальная комплектация для удобства эксплуатации(мягкие накладки на банки + сумки входят в стоимость лодки).
В сравнении с НДНД-бОльшая глубина кокпита,сидишь "не на коленках"))),больше разнообразия в подаче приманки,в том числе,и стоя на волне)))


Недостатки:
Тяжелая для переноски в одного(собранная 54 кг).
Неудобные ручки при переноски.
Из-за толстого ПВХ плохо собирается при "околонулевых" температурах.
Сильное забрызгивание кокпита при движении по сильной волне.
"Матрацники", ликуйте…!!!)))Требуется бОльшее время на сборку-разборку лодки,очень трудоемкая операция-пока "матрацники" курят,пайольщики в поту…)))

www.fishingsib.ru

Надувная лодка Nissamaran 320 MS

Badger по виду мне сразу больше как то приглянулся, но в выборе надувной лодки вид ее не главное. Хотелось купить надежную посудину, которая будет служить мне верой и правдой не один год. Поспрашивал владельцев Баджеров, большинство довольны, все всех устраивает, но Nissamaran как то хвалят больше. Бывалые советовали брать именно ее. Говорили качеством она отличается в лучшую сторону.
и по совету друзей, как говориться, ранней весной 2010 года я купил лодку Nissamaran 320 MS. Серия Муссон. Цвет зеленый. В комплект к ней сразу был приобретен лодочный мотор Tohatsu в 9,8 л.с. По поводу выбора мотора наслушался массу советов. Но большинство уговаривали брать максимально рекомендуемый, т.е. 15 л.с. Но опять же плавать я собрался один и для меня одного вполне достаточно будет 9,8 л.с. Да и регистрировать такой комплект в ГИМС уже не надо. Движок то до 10 л.с. В итоге я все же оказался прав и мне этого мотора хватает «за глаза».

Первое впечатление после покупки

Получив лодку сразу решил ее собрать и проверить что да как. На воду конечно спускать сразу не собирался. Лед у нас еще не Волге не сошел. Привез ее в гараж. Кстати, она спокойно помещается в багажник Skoda Octavia Combi. Места конечно там уже нет, но лодка чувствует себя в багажнике комфортно. Разборка и надувка лодки у меня заняла порядка 40 минут. Ничего сложного в этом нет, все просто и доступно. Наверное даже и обезьяна сможет это сделать.
Комплектуется надувная лодка Nissamaran 320 MS очень богато:

  • сама надувная лодка (куда же без нее)
  • сборный паёл из морской фанеры с двумя стрингерами
  • две сумки: сумка-конверт для переноса лодки и сумка для комплектующих
  • два крепления для сидений
  • два сидения

  • две непромокаемые подушки на сидение с сумками
  • носовая сумка-рундук
  • два разборных весла
  • швартовочный трос (на носовом рыме)
  • трос для крепежа поклажи (на внутреннем рыме)
  • ремень для крепежа бензобака
  • брызгозащитные косынки на транце
  • насос ножной двухсторонний (5л)
  • аптечка (клей + материал)
  • руководство пользователя с паспортом изделия

Не правда ли богатая комплектация. Все, что нужно уже есть в стандарте. Особо то ничего покупать и не надо. Мне до сих пор хочется купить носовой тент, но все как то не решу, нужен ли он мне по факту или я просто хочу. Может в этом сезоне соберусь и куплю. Но не факт.

Уложил реечный пол, проверил все швы и соединения. Швы проклеены отлично. Транец держится крепко. В местах соединения транца и баллонов есть защита от брызг. В общем первой впечатление до выхода на воду очень положительные. Лодка смотрится добротно и качественно сделанной. Вселяет так сказать уверенность.

Первое тестирование 320 MS

Первая проба воды была предоставлена в мае. Лед весь полностью сошел, но вода была жуть как холодная. Собирал и спускал я ее не один. Мы были вдвоем. Сборка вдвоем пошла быстро, управились за 25 минут с установкой мотора. И благополучно спустили Nissamaran на воду. Если вы будете все делать в одиночку, то обязательно установит транцевые колеса. Этим вы очень сильно облегчите себе жизнь.


Спустили, сели, поехали. Тоха в 9.8 л.с. тянет хорошо. Наш общий вес был примерно 170 кг. Поклажи никакой не было. Разгон конечно не мгновенный, но и вялым его назвать нельзя. Помнится плавали на надувной лодке Zodiac Zoom Solid 310 с 15 сильным мотором. Пошустрее конечно же шла она. Но я все же думаю 10 л.с., а в нашем случае 9.8 вполне достаточно для двоих пассажиров. Вышли на глиссирование и помчались. Ветра в тот день особо не было. Волн соответственно тоже. Плавали на Волге, на водохранилище. Потестировали ее примерно 30 минут. Курс держит хорошо, благодаря надувному килю. В повороты тоже входит отлично. Забрызгивания практически нет, как со стороны носа так и со стороны транца. В интернете вы найдете много не лестных отзывов про надувные лодки Nissamaran касательно того, что уж очень они подвержены забрызгиванию, особенно со стороны транца. Не верьте им. Это происки конкурентов. Каких либо серьезных брызг замечено не было. Очень хорошо помогает защита между транцем и баллонами. Ситуацию касательно брызг со стороны носа лодки еще проверим в более ветреную погоду, когда волны будут существенные. А так первая вылазка удалась. Лодка показала себя, пусть и не со всех пока сторон, но очень хорошо. Далее попробуем поплавать по волнам, попробуем порыбачить стоя, проверим как она держит двоих людей и хватает ли места в кокпите людям и рыбацкой поклаже. Поплаваем по зарослям. Ну и в конце попробуем разогнать ее до максимальной скорости с одним только мной.


Тест на рыбалке

Лето, июль, небольшой ветер, но все же жарко. Собрались порыбачить с лодки. Привезли, разобрали, надули, повесили мотор и аккуратно вдвоем спустили на воду. Транцевых колес пока нет. Сначала решили попробовать как она ведет себя на волнах. Волны были не большие, 30-40 см. По волнам идет хорошо. Достаточно мягко, если не выжимать максимальный газ. Брызги летят, но все летят мимо. Если же конечно носом влетаешь в волну, то тогда да, брызги и в кокпит попадают. Но такое будет на любой лодке, вне зависимости от марки или длинны. Тут уж все зависит от того, кто у румпеля сидит. Комфорта в передвижении по волнам конечно меньше по сравнению со штилем. Если идти с максимальным газом, то можно отбить себе все что есть. По волнам надо идти аккуратно. Или покупать лодки уже не надувную, а металлическую, с ярко выраженным килем, чтобы она уверенно резала волну. Сидеть у румпеля удобно, за ручку хорошо держаться. Расположена она удобно.

Затем поехали искать заросли. Попробовать как лодка там себя ведет заодно и порыбачить чуть чуть. Не смотря на то, что лодка имеет надувной киль, она все же ближе к плоскодонному типу и поэтому очень легко идет по зарослям, как бы приминая их. Мотор в зарослях не включали, чтобы потом не распутывать винт от травы. Шли на веслах. Были опасения, что прорвем дно о какой нибудь торчащий камыш или карягу. Опасения были напрасны. ПВХ ткань отлично «держит удар». Не было даже намека на порез. Потом уже, после того как вытащили лодку на берег, я осмотрел днище. Все было девственно чисто. По острым камням я конечно же ее таскать не стал, дабы проверить стойкость ПВХ, но думаю в случае чего и острые камни не станут помехой.


Пол в лодке фанерно-реечный типа RollUp. Жалюзи в общем на полу как бы. Рыбачили стоя вдвоем. Стоять очень удобно. Не сравнить с лодками с надувным дном. Тут стоишь как на земле, только сама лодка чуть чуть покачивается. Если сомневаетесь, берите обязательно с фанерным или алюминиевым дном. Точно не пожалеете. Гораздо устойчивее в ней стоят и комфортнее, нет ощущения, что вот вот и перевернешься или вообще выпадешь за борт. Спасибо моей надувной лодке за хороший улов. Рыбалка удалась.

Один раз решил разогнать ее до максимума на спокойной воде. В итоге с подвесным лодочным мотором Tohatsu 9,8 лодка разогналась примерно до 25 км/ч. Хотя возможно я ошибаюсь, мой навигатор в последнее время поттупливает немного. Но по ощущениям было именно в районе 20 с лишним.

Итоги по надежности Nissamaran 320 MS после двух лет

Никаких порезов не было, хотя за это время ходил и по мелководью и по зарослям. Транец после двух лет эксплуатации отлично сохранился. Не рассохся и не покорежился от влаги. На нем только следы от крепления навесного мотора. Сумки, весла, в общем весь комплект отлично выдержал два сезона. Хотя нет, одно весло все таки поломали. Отталкивался как то от берега им и видимо не удачно сделал это и весло треснуло, в том месте где пластик соединяется с алюминием. Замотал изолентой. При использовании этого весла по прямому назначения оно справляется на все 100. Если и толкаюсь, то уже другим веслом и аккуратно теперь это делаю. Сидения у лодки отличные, если конечно сидеть не по 3-4 часа. Нижнее место все же устает при длительном сидении. Я сразу стараюсь подложить что нибудь мягкое. Последнее время стал возить подстилку из поролона. Плохо только, что сидения не перемещаются вдоль бортов как у Баджера. А так было бы вообще идеально.

В итоге, после двух лет эксплуатации, покупкой своей доволен и ни разу пока не пожалел, что купил лодку Nissamaran.

spyship.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector