Отзывы о лодочных моторах


Подниму тему. Признаться, не осилил более 20и страниц.. [ssm9] Народ, у кого и как дела с Hidea (он-же Хайди, он-же Хидея)? У меня 5л/с 2-х тактник..  В эксплуатации 3 сезона, на очереди 4й. Лодка Flinc-360 (Флинк — отечественная) Очень доволен таким комплектом! К слову, и брал в комплекте, в "мотоботе" (Питер) прислали через свой инетмагазин транспортной компанией Деловые линии.. Скидка на комплект лодка+мотор тогда была 20%, вот и купился. Всё вместе, с доставкой обошлось в 52000. Разумеется, всё это было, когда доллар болтался в районе 40рэ.
Конечно, сразу оценил комплектность и внешний вид — без нареканий! Мотор — вообще песня — очень добротно всё сделано! Я не особо разглядывал инструкцию к нему, только как масло с бензом мешать, какой бенз лить.. Просто я Явист с многолетним стажем, потому и вопрос не стоял, что выбрать, четырёхтактник или двухтактник — двухтактник! И даже не подверглось сомнению до сих пор. При малых мощностях — однАзначнА!


;D Подкачал, заслонку прикрыл, медленно провернул киком пару раз, вставил чеку на зажигание — дёрнул — мотор затарахтел сразу-же. И так и поныне..
Что касалось лодки — так-же, плоскодонка — однозначно! Ну, нет мне нужды преодолевать большие расстояния в волну. Приехал на "тазу" на берег, куда надо, надул и пошёл.. Кроме того, являясь лещатником, несколько раз наблюдал, как об волну хлюпают килеватые лодки. Особенно актуально ночью, на небольших глубинах ловли.  С килеватой лодкой даже при лёгком бризе делать нечего — хлюпают они, вернее волна об них. Пугает и леща и всё прочее.. Плоскодонка лишена этого недостатка. Кроме того, выбирал именно с надувным дном высокого давления! Причина одна — компактность. Этот "матрасик" занимает места, как обычный детский надувной матрасик. А для фанерных стланей пришлось-бы всё это дело перевозить не на "тазу" — Тойоте Королла, а как минимум, на прицепе. Да, на надувание лодки вместе с полом я трачу времени около 40 мин. С помощью комплектной "лягушки" Браво. Зато не надо покупать прицеп, или джип. ;D Хотя, кому как. Тем, кто "живёт" на Волге постоянно, кроме льда, возможно проще возить на прицепе, со стланями и не сдувая..

же, плотно рыбачу в основном только в отпуске. Так что, выбирайте под себя..
И сколько раз я видел дяденек на отнюдь не дешёвых джипах, с прославленными Ямахами и Меркуриями, лодки все как одна, килеватые и отнюдь не отечественные.. И вот он запустил свою 15и сильную Ямаху и со значительно более короткой( а значит и лёгкой) лодкой 220-300мм, и чё? Рот, как у жабы, когда мимо прохожу на китай — пятёрке со всем скарбом, делая его, как стоячего.. ;D А его лодка при полном газе ставит такую "кобру", что вот вот перевернёт его, а скорости нет. [ssm21] Отвлёкси. Экскюзмите.
На глисс этот комплект выходит чуть больше вполгаза, при двух взрослых в лодке + скарб. Втроём уже всё, никак, скорость не даёт. 10км/ч. Верней, мотор не вытягивает 300 кил груза. В одного, в пустой лодке (только я и топливный бак) в штиль — 27км/ч. Это не по навигатору, это эхолот с датчиком скорости.. А на глисс в одного легко и при 10км/ч, только надо корпус тела подать вперёд. Обкатку прошёл. Масло в редукторе сменил. Нагружаю мотор, как хочу. Внешний бак за это время "раздулся" с 12и заявленных, литров до 15 -16и. Пришла в негодность только прокладка крышки этого бака. Вот и все неисправности. Ни к лодке, ни к мотору нареканий нет. Лодка отлично держит давление. За крайнюю неделю в прошлом сезоне ни разу не подкачивал. Как надул, приехав, так и спустил через неделю, уезжав. Хочу попробовать винты с меньшим и большим шагом относительно штатного. Думаю, со скоростным винтом, в одного, можно легко перевалить и за 30 км/ч. Будет тройная жаба…

;D ;D ;D  А с грузовым и в трёхе на глисс выскочить.
Да! Выставляя мотор, пришлось приподнять транец аж на 5см, с помощью буковой ножки от стула.. Кому надо, подробней опишу в личке. С уважением. И всё-же, жду отзывов о качестве малосильных Хайди, лучше если сезонов 5-6 откатала… :#~

www.samarafishing.ru

Вадяра

http://rotan.spybb.ru/viewtopic.php?id=17#p2422

здравствуйте все!!!!! ……. пользую яму-30(2-ткт) с ногой 423мм-румпель, вес 51кг……. мешаю масло 1 к 50ти……. проблем нет—тьфу, тьфу, тьфу…..


ездил часов 80(зимой и летом)……. иногда даю «гАри»……. и в походах часто меняю скорость……. установил доп. топливн. фильтр-меняю 1 раз в сезон(зимой) вместе с маслом в редукторе…….. ну и произвожу на зим- консервацию….. храню в холодном гараже…… внутри крышку шумоизолировал, ещё сшил на крышку, шумоизоляционную «шубу», заодно и проще при траспортировке ну и чутка потише и мягче ложить……. хожу на 11″, 13″и 14″ винтах(3-х лопастных)…… нарадоваться не могу(дёрг и поехал)……. СПАСИБО ЯМАХА……..


Surgeon87 

http://goodsopinion.ru/otzyvy-lodochnyi-motor-yamaha-8cmhs-14441/

Лодочный мотор Yamaha 8CMHS

Достоинства:

Небольшой вес, легкость в управлении

Недостатки:

Малое отверстие на выходе в системе водяного охлаждения, нужно смотреть чтоб не забилось

Комментарий:

Купил себе данный девайс и очень счастлив! Легкий и оборотистый . На лодке кинг фил 320 v-обр. Airdeck 2 хомяка весом 80 и 100 легко выбрасывает на глисс

Классный качественный мотор


vvvvv55555

https://catalog.onliner.by/outboardmotors/yamaha/2cmhs/reviews?region=minsk

Вижу похвальные отзывы о копиях (сами знаете какого производства) этого мотора стали появляться. А непосредственно о Ямахе 2 — ке нет.  


Напишу тогда свой отзыв. Данный мотор является эталоном среди малышей из этой мощности. Работает он как автомат Калашникова безотказно и надёжно. Заводится всегда, что при минусовой температуре, что в жару.  

В отличии от «точных копий» у ямы 2-ки не рвутся шнуры стартера, не протекают краны и карбы, не дурят голову кнопки «стоп», пластик весь качественный, масло (трансмиссионное) в редукторе присутствует с завода (по уровню), карбюратор отрегулирован идеально (и холостые, и высокие обороты держит как нужно, а не как ему вздумается). Когда еду на рыбалку мысли не возникают, что забыл два крепких весла и на реке можно идти вниз по течению, без страха о возвращении на базу. Вес, простота конструкции, безотказность, производство Япония, не убиваемость и отработанная десятилетиями технология ставят этот мотор на первое место среди своих одноклассников. Разница в деньгах при покупке с лихвой окупиться в процессе эксплуатации. А также при продаже будет не стыдно смотреть в глаза покупателю и дисконт будет не большой.


Graff

http://www.fishing.kiev.ua/vb3/showpost.php?s=73db3964f9e134fa6c35ad66b666968c&p=575042&postcount=8

Ямаха это кайф у меня с напарником было много разных моторов начиная от Салюта(редкое г……. ) последним мотором взял ямаху так сложилось (были мерки тохи……. ) не нарадуюсь при должном уходе это вечьная техника работает как чясы….. Прослужит очень долго берите и не думайте!!!


Киселёв Сергей

https://market.yandex.ru/product/11847068/reviews?productId=11847068&=&clid=703&pcr=21510&lr=213


Yamaha 3AMHS

Достоинства:

Сравнительно легкий, простой в управлении, на горячую заводится очень просто.

Недостатки:

Слабо держит низкие обороты, отсутствие чеки безопасности.

Комментарий:

Меня при моем весе 80 кг + рыбацкие снасти, на лодке с плоским дном длинной 290см вытаскивает на глис в легкую (если сесть по середине лодки). Пробовал ставить на лодку с килем длинной 3, 5 м, идет лучше и на глис тоже вытаскивает, но для нее мотор уже слабоват. Отличный вариант для перемещения в одиночку! Не понравилось как держит низкие обороты, но возможно это от моей неопытности, также отсутствует чека безопасности, но это не особый недостаток, т. к. думаю ее можно сделать самому.


sel1326 

http://www.forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1148832&t=1148832

Нравится Ямаха, потому что уже три мотора от Ямахи прошло через меня и ни один ни разу не подвел, а Мерки и Сузы, да и Тохи, на форуме что-нибудь да не работает у людей. Остается Хонда и Ямаха, электро стартер для меня не принципиален, я его не так часто глушу, главное чтобы был глиссер, с 3 людьми.


Тробингрисл

http://fishforum.travel/threads/lodochnyj-motor-jamaxa-9-9-otzyvy-vladelcev-v-studiju. 26819/#post-33791


Юзаю лодочный мотор ямаха 9 9 , он вообще красивый. Он негромко работает и звук не визжит – вообще ништяк. Его можно переколдовать в пятнадцатисильный за один час работы без лишних трудозатрат (замена винта не считается). Порвет аналогичные моторы со старта. Сам использую пока первый сезон, особых проблем не заметил)Заметил, бензобак куда компактнее, чем у тех же сузуки, тохатсу, мерк того же класса. Нет лишних выступающих деталек, а в лодке это более чем критично.


Semeni4

http://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?s=1739b3eba504ebd5a08fe12d922167c4&p=1363617&postcount=5

Купили Yamaha 25BMHS в Панавто.

Обкатали за одну полную ночь с пятницы на субботу(не спали вообще). Впечатлений и эмоций куча, мотор положительный со всех сторон. Холодный — заводится с первого оборота, горячий с полобертеля.    Ходит в паре с лодкой Нордик 360ПРО.

На глиссер выходит очень шустро, запас мощности отличный.

Касательно веса выводимого на глиссер — я(85кг)+второй рулевой(75кг)+два пьяных тела(по 80кг) = 320кг — не вопрос


dimas1202

http://otzovik.com/review_1109052.html

Подвесной лодочный мотор Yamaha 5CMHS — один из лучших моторов семейства ямаха

Достоинства:

практичный, экономный, удобный, неприхотливый

Недостатки:


нет

Подвесной лодочный мотор ямаха с 5 лошадками зарекомендовал себя с положительной стороны, по крайней мере у меня. Он ни разу не подвел меня. Заводится с пол оборота. Мотор имеет красивый внешний вид, корпус подводной части металлический, верхняя крышка двигателя пластиковая. Прекрасный гребной трехлопастный винт. Этого мотора вполне хватает утянуть 380-ю лодку ПВХ с тремя пассажирами. Плывет довольно таки быстро, хорошо подходит для троллинга(дорожки). Издает приятный звук работающего двигателя. Работает ровненько как на быстрых оборотах, так и на малых.

Обладает хорошими ходовыми и тяговыми качествами. При транспортировке занимает немного места, легкий, всего 25 кг. В комплекте есть свеча, свечник, отдельный бачок под горючее емкостью 12 литров, и еще всякая мелочь. Мотор очень экономичен. ездил как то раз по озеру Воже 15 часов почти без передышки, в основном дорожил, скушал всего 12 литров. Я считаю что супер эконом. Мотор хорош тем что еще есть задняя передача. Всем советую. Не пожалеете.

otzov-mf.ru

эксплотация парсуна 30

купил 2010 году в муравье до якутска довезли за 500 рублей )) транспортники завёл в бочьке обкатка с 20-50 раза топливо не прокачиволось (об этом поже ) заработал 4 часа в бочьке обкатка на холостых. Потом первый спуск на воду ,(кстате лодка крым транес не.


5 обнаружили на груше подкачьки брак в обе стороны качания клапаны срабатвают приколл от китайцев поставили нашу благо имелася от вихря груша и хомутики разные зип то остался .
после не каких приреканий к мотору на заводку также тугой ходил на алдан с кангалас 3 чела +бутор +120 литр. бензина назад 20 привёз винт на 13 с маркировкой парсун .
бачька с 500 кг загрузкой на средних гдето 3 часа + — хватает вобщем норм двигатель .
2013 год первый выезд 1 июня с жатая выехали норм завёлся на отличьно погнали через весь затон с захаровки спускали но большую воду вышли тамм пи-ец полный волна на метр почти но напротив жатая ушли встали норм лагерь за пер. выезд, как обычьно закина донки …
утром 5-00 встали ветра нет стали собираться в тулагинские протоки )) мотор дёрг он не зводиться 1 2 3 4 дерг нет даже попыток чих пых
кроче мозоль кровавый организовал себе потом начал под колпак залазить
но это не помогло в итоге нас моторники отбуксировали в жатай им спасибо от души так как МЧС НАША ЛЮБИМАЯ 25 ТЫЩ РУБЛЕЙ ПОПРОСИЛА ПО ТЕЛЕФОНУ КОГДА МЫ ИМ ЗВАНИЛИ ))) ИБ..

ГУЧИЙЙ МЧС (((((( но дело не в этом..
Поломку уже на базе выявил с помощью прибора блок зажигания полетел это куда все провода и фишка как и на яме 9 проводов ..
ВЫВОД Я ЗДЕЛАЛ ЗА ТРИМЕРАМИ СМОТРИТЕ Я ЗА 2 ГОДА НИРАЗУ НЕ ТРОГАЛ ТРИМЕР И РУМПЕЛЕ ПРОВОДА У МЕНЯ ПЕРЕТЕРСЯ ПРОВОД КРОТИЛ ОН ОТЬ И МАССА НО ТОЖЕ МОГ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ПРОБОЯ БЛОКА ЗАЖИГАНИЯ .
НУ ВОБЩЕМ КАК НОРМ МОТОР К МЕТАЛЛУ ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ ЗА ПРОЖОГ 1500 ЛИТРОВ БЕНЗИНА КОМПРЕССИЯ НОРМ
ВИБРАЦИИ НЕТ)))) (НУ ДЛЯ 2Х ТАКНИКА ЭТ НОРМ )
В СМЫСЛЕ НА 2000-4000 ОБОРОТАХ НЕТУ КАК ТОКАВОЙ ОТ ВИНТА И РЕДУКТОРА
КРОЧЕ НОРМ МОТОР НЕ СЫТЕ А МЕЛКИЕ ПОЛОМКИ ЭТО НА ВСЕХ МОТОРАХ БЫВАЮТ НЕ ЛОМАЕТСЯ ТОКА ТО ЖЕЛЕЗО КОТОРОЕ В ГАРАЖЕ СТОИТ ОНО ТОКА РЖАВЕЕТ))
ВСЕМ УДАЧИ НА 14 ЧИСЛО ПОЕЗДКА НАМЕЧАЕТСЯ ПОЖЕ ОТПИШУ..

forum.ykt.ru

Подвесной лодочный мотор Suzuki DF 6 S Дизайн мотора DF 6 S практически одинаков со всей серией моторов Suzuki. Первое его преимущество в весе — 25 кг, довольно легко можно устанавливать на транец самому, без помощи второго человека, но тут сразу и минус — мотор, после того как сняли с транца должен или стоять стоя, или лежать на указанной стороне, если не придерживаться этого, то может залить маслом.

Лодочный мотор Hangkai 9.8 - Отличный мотор! История приобретения этого китайского агрегата проста. Надоело «тошнить» на маломощном 2,5 сильном моторе. Взял лодчонку подлинней и пошире, заодно решил прикупить мотор 5л. с. Уже в магазине обнаружил, что 5-ти сильный мотор другого производителя отличается всего на 3 килорубля от этого 9.8-ми сильного Хангкая. Пристально рассмотрев и другие варианты лодочных двигателей из Поднебесной

Лодочный мотор HDX T 9.9 BMS - не стоит бояться китайцев Два года назад, когда я выбирал мотор для своей только что купленной лодки ПВХ, мною был перерыт весь интернет на тему какой мотор лучше выбрать. Мнения традиционно разделились на два непримиримых лагеря: брать что угодно, кроме «китайца» и брать «китайца». Но так как бюджет у меня был сильно ограничен, а хотелось мотор помощнее, то я начал изучать «китайцев» и оказалось, что они бывают разные.

Краткий обзор лодочных моторов Honda BF4, BF5 и BF6 Сразу три новинки приходят на смену BF5 предыдущего поколения, успешно существовавшей в линейке Honda на протяжении почти двух десятилетий. Преемники многое позаимствовали у основателя, сохранив 1-цилиндровый блок и карбюратор, но получили множество современных доработок.

Китайский мотор ZONGSHEN T 9.9 копия мотора Selva Достоинства: Легкий вес, всего 32 кг. Копия итальянского мотора Selva, половина запчастей с этой надписью на нем присутствует. Мощность мотора 9,9 лошадиных сил, возможность раздушить до 15 л.с. Относительно небольшой расход топлива от пол газа до три четверти 2,5-3 литра. Очень простая конструкция, не сложнее ветерка советского.

Опыт эксплуатации лодочного мотора HIDEA 9.8 FHS В общем хороший мотор, купил в 2013 году, использую с лодкой 330. За сезон выхожу на моторке раза 4-5. На ТО возить не стал, имея высшее техническое образование, любовь ко всей тарахтящей технике и набитую руку, стыдно, да и не доверяю свою технику никому. Сразу как привез из магазина, перед первым запуском в бочке поменял масло в редукторе (масла оказалось очень мало, сливал в мерный стаканчик, всего было 108мл) залил оригинал Suzuki. Меняю перед каждым сезоном.

Sea-Pro T 2.5S - Бюджетно. Интересно. Надоело грести веслами: иногда очень тяжело против волны и ветра, иногда просто лень грести дальше, чем обычно. Соответственно, рыбалка географически ограничена. А тут столько отзывов по китайским моторам во Всемирной сети. Отзывы, кстати, хорошие по Sea-Pro, именно по двухтактникам. Моторы простые, дешевые, рабочие. Вот и я к рыболовному сезону решил купить мотор.

Troll 2.5 - неплохой мотор для своей ценовой категории Долго мучился с выбором мотора, много отзывов о различных моторах и о «Тролле» много отрицательных (но большинство не аргументированных) отзывов, а так же есть и положительные, но их очень мало. Ломал, ломал я голову (бюджет ограничен) и решился! Купил моторчик.

Лодочный мотор Suzuki 2.5 - рабочая лошадка Решил рассказать о моторе друга, тк часто с ним ездим на его ПВХ по мелким речушкам. Начнем с истории покупки. Встал он перед выбором мотора, я конечно начал навяливать ему Тохатсу, но он хотел более именитых и созвучных брендов 🙂 В общем выбор был сделан в пользу Сузуки.

Экономичный мотор Yamaha 4ACMHS для любителей активного отдыха Отличный вариант для любителей активного отдыха. Без лодки с мотором уже достаточно сложно и не комфортно. Мотор Yamaha 4ACMHS из серии Standard. За вполне умеренную цену приобрели качественный и надёжный мотор.

Yamaha 5 CMHS - хороший и качественный мотор. Очень давно я хотел прикупить себе лодочный моторчик для более комфортного передвижения на лодке ПВХ. Выбирал мотор не из расчёта финансов, а из расчета как можно меньше мороки. Выбирал до пяти лошадиных сил, поскольку прав на управления маломерным судном у меня нет, а учится на права просто нет возможности ещё плюс в том, что не надо ставить на учет и всё такое, просто купил и наслаждайся ездой.

Лодочный мотор Suzuki 30 DT - лучший выбор После мотора Вихрь 30, я был счастлив. И ни разу не был разочарован, это был правильный выбор. Его цена примерно на 10-15 тысяч ниже аналогов других японских производителей. Долго ждал подвоха, но нет, мотор работает как высококачественные часы. Многочисленные рыбалки, выезды на отдых, покатушки. Ни одного отказа!

mlodka.ru

Ну еще приподниму. Закончили с данным HDХ. Наши выводы следующие:

1) Ребята — это не завод PARSUN, отсюда вывод, что компания ввозящая двигателя под маркой HDX, собрала под этой маркой несколько (2-3) заводов, с разным контролем и разными комплектующими. По моим не проверенным данным, да и нет желания особо проверять, туда затесался и завод производящий HANGKAI, могу ошибаться, но написал об этом ранее, в общем данный мотор явно (точно) не парсун, что это -х.з.

2) Мотор был именно «впарен» (см. синонимы -врулен, впихнут и т.д.) людям, абсолютно не понимающим в лодочных двигателях.

3) Двигатель б/у ,заводящийся с 1-3 рывка стартера (при проверке при наличии места и прочего) абсолютно ничего не значит, просите проверить компрессию, особенно на 2х цилиндровых. Был случай — 15 яма заводится, работает охрененно ровно (тоже стоит обратить внимание, 2 такта обычно все равно как бы не был отрегулирован двиг, подколбашивает в той или иной степени), но при этом воды из контрольки  ноль.Начали разбирать — К.В. ровно пополам и мотор работал на верхнем цилиндре, не создавая при этом никаких звуков лишних.

4) Ну и напоследок двиг перегрели настолько, что слегка поехала гильза, пришлось шлифовать и блок и головку. Просто решили ,что «сгорела крыльчатка , заменили данный элемент и решили что все ОК и поехали . И перегрели еще раз. И после второго перегрева, решили спихнуть накуй (это лично мое мнение, но других вариантов для продажи именно этого мотора не вижу).  На самом деле вина была в подающей трубе, о которой по незнанке никто никто и не думал. Скажу честно, сами доперли не сразу ,т.к. таких эксцессов (они были и часто) не было уже лет 5- 6. Трещина вдоль трубки я думаю видна.

P70503-172924.thumb.jpg.7bde02fc2f216ce6f269a622ed00d277.jpg Таким дефектом был грешен завод HIDEA, но это было см. выше. Так что данный двигатель не с HIDEA, да и шильдик не похож. Обычно китайцы где заказывают  таблички на двигатель, там и дальше делают, не зависимо куда и под каким названием это поедет. Т.е. форма и содержание шильды (откуда он, с какого завода, если бал  в России такой завоз, и кто-то о нем официально знает) могут выдать завод на раз два.

Спасибо за внимание, всем удачных приобретений б/у (ни сколько не сарказм), надеюсь, что мое повествование хоть кому-то поможет при покупке б/у мотора.

P.S. К администрации, может переименуем в тему что-то типа «все о китае» или «о моторах китая»?

volgafishing.ru


Всем здравствуйте. Я, весной только стал водномоторником, можно сказать, новенький, но всегда мечтал,с берега, с завистью смотрел вслед удаляющимся лодкам с моторами и рыбаками на них.И сбылась мечта, купил первую понравившуюся лодку "гладиатор"В300 с фанерными пайолами и мотор тохатсу 2.5 япония. Помню свой первый выход на воду , с семьей, жена 90 кг и сын 45 и я 70 кг, обкатал на маленькой речушке-понравилось всем.Все в восторге, а потом была кама и рыбалка, и вот тут я понял, как я лопухнулся с выбором мотора,куда-то далеко ехать, очень долго.Тогда я и начал читать форумы и нашел, что с 2.5 можно сделать 3.5, так как, я сам водила и слесарь, то без проблем переделал, не боясь потерять гарантию,гарантия зачастую доется не для того чтобы технике ломаться. Попробовал на воде, не намного скорость прибавилась. Продал я,этот комплект и начал искать по форумам для себя мотор. Читал отзывы и про китай и про японские плм, и чуть было не купил китайский сеа про 6 л.с. еще там в магазине мне сказали ,а это было числа так 15 сентября, что права до 10 л.с уже не нужны, по крайней мере у нас в татарстане. А почему хотел взять китай, потому что, дешевле. Не хочу никоим образом задеть японоводов, но по моему мнению, якобы японские моторы мощностью до ста сил , ( могу ошибаться),по моему мнению все сделаны в почти родном китае. По чему так решил, да по тем же отзывам. По крайней мере последние сколько-то лет,эти несильномощные моторы сделаны именно в китае. Я для себя просто ради любопытства сравнил реминструмент китайского мотора и якобы японского, это были моторы сеа про и тохатсу 5 л.с и 9.8.л.с и реминструмент у них был один в один.Такое может быть,если только японские рабочие на заводе в японии. ложат в коробку с мотором собранным в японии, китайский инструмент так,как он "надежнее и дешевле". Да и еще один нюванс, почему-то наклеки на япономоторах наклеены так-же криво как и на китайских ПЛМ, хотя имею чисто японский инструмент и была японская видеотехника, на них все наклейки и ярлычки налеены, не придерешся. И нашел я, для себя меркури сеа про 10л.с привезен из японии , но сделан в USA 1997 года выпуска. Попробовал на слух работу мотора,заменил масло в ноге, свечи, проверил компрессию и думаю, что он еще меня переживет. Ведь для Tsara, кроме его любимого парсуна, лучше моторов нет. Извините, если что не так, это только мои, мысли и наблюдения. Выбор все равно зависит от вашего решения и от толщины вашего кошелька.

www.rusfishing.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.