Самый мощный подвесной лодочный мотор

Человек, решивший приобрести лодочный мотор, сталкивается с вопросом о том, какой же агрегат лучше купить? Ведь на отечественном рынке представлен огромный ассортимент моторов всевозможного класса и разнообразных компаний-производителей. В ходе выбора необходимого аппарата главное — не запутаться в широком сегменте подобной продукции.

Стоит подробно ознакомиться с характеристиками предложенных моторов, грамотно оценив все их возможности для предстоящего эксплуатирования. Ведь от разумного подхода при покупке необходимого мотора будет зависеть надежность и экономичность при работе устройства. Обязательным правилом при приобретении агрегата является полное ознакомление с его паспортными характеристиками, данными судна, на которое будет обустраиваться двигатель, просчет транцевых параметров. А, сопоставив все данные с характеристиками мотора, можно приступать к выбору подходящего агрегата.

  Виды лодочных моторов

Самый мощный подвесной лодочный мотор

Все подвесные лодочные двигатели различаются по некоторым особенностям. При необходимости приобретения агрегата, который бы обеспечил долгие вояжи по воде, несомненно, нужно выбрать бензиновый силовой аппарат, так как он может дать гарантию на полную надёжность.


  1. Подвесной лодочный мотор с двигателем бензинового типа, являющийся классическим образцом мотора и удовлетворяющий в своем ассортименте все запросы потребителя. В свою очередь агрегаты бензинового типа делятся на:
  • двухтактные компактные силовые устройства. Удобные при транспортировке, не прихотливые к сервису и топливу, имеющие небольшие весовые параметры. Рабочий прогон состоит из пары тактов, функция смазывания — комбинированная. Имеют высокую удельную интенсивность.
  • четырехтактные, имеющие более высокий потенциал в работоспособности и долговечности. Более тихий в работе в сравнении с двухтактными устройствами, имея более высокие показатели веса. Агрегаты с рабочим прогоном в 4 такта четко функционируют на холостых оборотах, расходуя топлива на 25% меньше за счет пропорционального распределения энергии внутреннего сгорания. Смазочная функция — раздельная. В случае бензиновых двигателей нужно обратить внимание на характеристики лодки, на которую будет происходить установка.

2. Подвесной лодочный агрегат с электрическим мотором, питающимся от аккумуляторной батареи. Однако, кроме него необходимо приобретать недешевый аккумулятор и зарядное устройство.

3. Подвесной лодочный двигатель с движителем в виде лопастного винта.

4. Водометный подвесной лодочный двигатель, созданный на базе двигателей внутреннего сгорания двухтактного и четырехтактного типа. Разработаны специально для передвижения по мелким водоемам. Считаются наиболее безопасными и надежными для любителей поплавать рядом с имеющейся лодкой и для поклонников водного лыжного спорта.

Самый мощный подвесной лодочный мотор

Лучшие компании-производители лодочных двигателей

Лидерами по выпуску лодочных моторов конечно же являются компании-производители из Европы и Америки. Также есть предложения от азиатских производителей. Там тоже бывают качественные модели. А если возникшая диллема о том, какой же все-таки фирмы лучше приобрести агрегат, ставит в тупик, то на сегодняшний день существует ранжировка самых лучших изготовителей, лидерами которой являются:

  • YAMAHA. Популярнейший концерн, предлагающий потребителю карбюрационные моторы и двигатели с инжекторной подачей топлива четырех и двухтактного типа. Сегмент продукции компании представлен широким спектром интенсивности агрегатов от 3 до 300 лошадиных сил. Главная изюминка, которую представляет данный производитель — это функция прямолинейного впрыска при уровне с повышенным давлением.

  • EVINRUDE. Раритетный производитель двигателей представляет мировому рынку агрегаты, исполненные с применением инновационных технологий, которые показывают при своем эксплуатировании достойное качество и надежность. Ассортимент товаров представлен устройствами интенсивностью от 10 до 350 лошадок разнообразных видов, имеющих лишь одно несовершенство — слишком высокую цену.
  • HONDA. Концерн, представляющий потребителю лодочные двигатели уже не первый десяток лет. Особенностью устройств от этой фирмы является их исполнение в виде четырехтактного рабочего цикла. Шагая на порядок дальше от своих конкурентов, компания предлагает широкий ассортимент силовых агрегатов от 2 до 250 лошадиных сил мощностью.
  • MERCURY MARINE. Самый популярный производитель моторов, выпускающий устройства разнотактного типа рабочего цикла. Оба варианта исполнения двигателя имеют интенсивность работы от 7,5 до 300 лошадиных сил и солидное реноме надежных, качественных и долгосрочных устройств.

Ранжировка популярных бюджетных лодочных силовых агрегатов

Самый мощный подвесной лодочный мотор

Многие покупатели загоняют себя в тупик при выборе, какой же все-таки приобрести агрегат: зарубежный или российский? Каждый из этих вариантов имеет свои достоинства и недостатки. А самая первая ошибка неопытного покупателя обычно заключается не в выборе производителя, а в неграмотном подборе мотора, который не будет соответствовать необходимой мощности. В итоге, эксплуатируясь в повышенном режиме интенсивности, аппарат достаточно скоро выйдет из строя. Однако, представленные в нашей статье недорогие лодочные моторы, заслуживают к себе внимания и доверия.


Бюджетные моторы интенсивностью до 5 л. с.

Самый мощный подвесной лодочный мотор

Лодочный силовой агрегат российского производителя, выпускающийся в Наро-Фоминске, имеющий интенсивность в 4, 7 лошадиных сил и одноцилиндровое оснащение на основе бензина. Для этого мотора не имеет значения глубина водоема, где он будет развивать среднюю скорость судна до 6,5 км/ч. Имеет пневматическую систему охлаждения, а его эргономичный дейдвуд делает возможным сохранение агрегата при любых условиях. Средняя цена: от 3300 рублей.

  • малый вес;
  • удобная транспортировка;
  • любая глубина при эксплуатировании.
  • маломощный в развитии скоростных показателей.

Самый мощный подвесной лодочный мотор

Российский водометный лодочный двигатель, имеющий очень маленькую мощность в 2, 6 лошадиных силы и весовые параметры лишь в 11,7 кг. Управляется при помощи румпельного рычага, запускаясь лишь вручную. Применяем для лодок и катеров небольшого размера, которые будут отлично перемещаться по мелководью. Имеет транцевую высоту в 350 мм и не большой расход топлива. Средняя цена: от 11000 рублей.


  • экономичность;
  • малогабаритность;
  • оптимальная цена.
  • не большая мощность.

Самый мощный подвесной лодочный мотор

Маленький китайский аппарат, работающий на бензине марки А-92 с небольшим добавлением масла. Достаточно качественный лодочный мотор, развивающий скорость передвижения до 20 км/ч, имея мощность в 3,5 лошадей. Устройство заводится вручную с полуоборота, растрачивая горючее во время эксплуатации очень рационально. Средняя цена: от 10000 рублей.

  • компактность;
  • экономичный расход топлива;
  • супероптимальная цена.
  • недостаточная мощность.

Ранжировка популярных моделей моторов по усредненным и высоким расценкам

Критерии выбора необходимого агрегата заключаются в понимании того, как будет осуществляться эксплуатация мотора. При необходимости проводить работу лодки в режиме гидроглиссирования, приобретенный агрегат должен обладать высокими параметрами мощности. В случае, если такая надобность отпадает, то вполне подойдет и маломощный мотор. Однако, при введении судна в режим повышенной скорости без необходимой интенсивности двигателя лодка на него может даже не переключиться.


Обычно мощные моторы не отличаются особой экономичностью, однако, если расчетливость для владельца не приоритет, а на первом плане стоят высокие скоростные показатели, то моторы с повышенной интенсивностью будут именно то, что нужно.

Моторы с интенсивностью до 9,9 л. с.

Самый мощный подвесной лодочный мотор

Один из лучших образцов двухтактников с интенсивностью мотора в 5 лошадиных сил. Отличается необычайной резвостью, эргономичностью и неприхотливостью. Во встроенный бак входит около 2, 8 л топлива, однако, при полной скорости судна количества горючего в полном баке хватает лишь на 1-1,5 часа. Мотор настолько прост в работе, что с ним в состоянии управиться даже новичок.

Средняя цена: от 45000 рублей.

  • интенсивность;
  • простота при эксплуатации;
  • компактность.
  • перерасход топлива при скоростном движении.

Самый мощный подвесной лодочный мотор


Этот образец мотора с двигателем в 9, 8 лошадок двухтактного типа китайского производства предназначается для обустройства надувных лодок среднего размера и низкой высотой транца. Двигатель обладает широким диапазоном оборотов, благодаря которым стабильно и надежно работает при самых интенсивных нагрузках. Небольшие габариты и вес в 27 кг позволяет сэкономить пространство в судне. Надежный редуктор и интенсивная функция охлаждения в моторе достойно зарекомендовали агрегат, как долговечное и качественное устройство.

Средняя цена: от 50000 рублей.

  • эргономичность;
  • надежность;
  • система охлаждения.
  • через некоторое время в процессе эксплуатации наблюдается шум и дребезжание.

Моторы с интенсивностью до 10 л. с.

Самый мощный подвесной лодочный мотор

При довольно неплохой интенсивности, данный мотор отличается компактностью и небольшими габаритами, что очень удобно при его транспортировке. Благодаря отменной функции инсоляции звука, агрегат имеет низкий уровень шума и вибраций. В связи с тем, что при создании мотора его конструкция была упрощена до минимума, обслуживание становится возможным проводить и самостоятельно. Эта модель, имеющая: 9, 9 лошадиных сил мощности, двигатель бензинового двухтактного типа, интенсивный генератор, электронное зажигание с тремя скоростями переключения. Агрегат станет отличным выбором для профессиональных рыбаков или охотников.

Средняя цена: от 80000 рублей.

  • качество и надежность;
  • исключение перегрева;
  • удобное контррирование с румпеля.

  • повышенное потребление топлива.

Самый мощный подвесной лодочный мотор

Двухтактный традиционный агрегат с 9, 8 лошадиных сил, укомплектованный минимумом электронных устройств. Зажигание цифрового типа дает возможность для осуществления быстрого и плавного старта и хорошую тягу. Вмонтированная функция устранения крена придает судну повышенную проходимость как на мелких водоемах, так и при столкновении с немаленькими подводными преградами. Многие детали агрегата японский производитель изготовляет из алюминия с оцинковкой, что придает повышенную устойчивость мотору к поражению коррозией.

Средняя цена: от 90000 рублей.

  • защита от перегрева;
  • исключение вибраций и шумов;
  • система автоматической настройки уклона.
  • возможны вибрационные моменты на холостом ходу.

Моторы с интенсивностью 15-20 л.с.

Самый мощный подвесной лодочный мотор


На базе этого двигателя высокой мощности встроена система 4-х тактов рабочего цикла. Имеет в себе 15 лошадиных сил и весовые параметры в 46 кг, однако, благодаря своей эргономичности, в ходе транспортировки с ним не возникает никаких проблем. Для непредвиденного столкновения лодки с любым препятствием, создатели из Японии продумали усилитель крена и особую гидравлическую накидку, что дает гарантию на безопасное передвижение по мелководью и при встрече со всевозможными преградами в воде. На моторе встроен датчик показаний давления масла и температурного режима. Предназначен для дальнего хода, так как имеет довольно вместительный топливный бак, содержащий до 12, 5 л горючего.

Средняя цена: от 170000 рублей.

  • качество от производителя;
  • накидка из гидравлики;
  • датчик параметров масла и температуры.
  • большой расход горючего;
  • высокая цена.

Самый мощный подвесной лодочный мотор

Компактный и очень интенсивный подвесной лодочный силовой агрегат является портативным четырехтактником, отличающимся введением в свое создание инновационных технологий. Генератор с повышенной интенсивностью, электропривод для регулирования крена и подъема. Устройство имеет мультифункциональные эргономичные рукоятки, облегчающие транспортировочный процесс. Данный лодочный мотор является самым надежным и мощным в 20 лошадей агрегатом из всех флагманских лодочных устройств, даря владельцам огромное наслаждение и удовольствие от проведения водных вояжей.

Средняя цена: от 200000 рублей.

  • качество от производителя;
  • инновационные цифровые функции;
  • мощность.

  • очень высокая цена.

Обрисовка самых популярных лодочных электромоторов

Самый мощный подвесной лодочный мотор

Касаемо электрических лодочных моторов, то их интенсивность выражается уже не в стандартных «лошадях», а в силе тяги. А особенность управления в подобных агрегатах заключается как в ручном, так и в ножном регулировании.  Популярность моделей электромоторов состоит в их бесшумности, отличной управляемости и достаточно небольшой расценке на устройства. Эти аргументы делают уклон многих любителей водных вояжей именно в сторону приобретения электрических силовых агрегатов.

Самый мощный подвесной лодочный мотор

Силовой электроагрегат российского производства. Наработка от аккумуляторной батареи до 10 часов. Самый тихий мотор из подобных устройств отечественного производителя. Вес аппарата — 6, 5 кг. Средняя цена: от 3000 рублей.

  • компактность;
  • малый вес;
  • очень доступная цена.
  • быстрый разряд батареи.

Самый мощный подвесной лодочный мотор

Довольно неплохой электродвигатель американского производства для небольших суден, имеющих весовые параметры до 700 кг. Телескопический рычаг, датчик зарядки АКБ и восемь скоростей. Средняя цена: от 7000 рублей.

  • телескопический рычаг управления;
  • компактность;
  • 8 скоростей передачи.
  • частая подзарядка аккумулятора.

Самый мощный подвесной лодочный мотор

Достаточно популярный у отечественного потребителя экономный электродвигатель подвесного типа, являющийся достойной заменой топливному. Помощник, при участии которого можно с легкостью проводить всевозможные маневры в труднодоступных местах на мелких водоемах, озерах и водохранилищах, не причиняя никакого вреда водной экосистеме.

Средняя цена: от 3000 рублей.

  • малый вес;
  • бесшумность;
  • низкая стоимость.
  • привязанность к электрообъектам для осуществления подзарядки аккумулятора.

При выборе лодочного мотора необходимо помнить о том, что существует несколько типов устройств, отличающихся своей особой конфигурацией, которые могут быть не состоянии эффективно применяться для эксплуатации на всех лодках. Для каждого вида судна созданы специальные типосовместимые двигатели, которые обеспечат правильную работу винтов и надежные условия для эксплуатации лодки вместе с силовым аппаратом.

vyborok.com

Маломощные модели

Многие рыболовы, выбирая, какой лодочный мотор для него лучше, останавливаются на маломощных моделях. Одним владельцам достаточно спрятаться от конкурентов, других рыбаков устраивает мощность агрегата для троллинговой ловли. К тому же эта категория двигателей отличается доступной ценой, на них не требуется проходить регистрацию и делать права. Но есть некоторые нюансы, которые помогут рыболовам сделать правильный выбор.

Лодочные двигатели до 3,5 л. с.

Самые небольшие моторы подойдут для спокойной рыбалки на стоячей воде. У них есть ряд интересных особенностей.

  • Большинство моделей оснащаются пластиковыми винтами. При наезде на отмель или корягу узел ломается, а рыболову приходится опускать в воду весла, чтобы добраться до берега. Поэтому опытные лодочники устанавливают алюминиевые винты. Кроме прочности они повышают и скорость судна.
  • Для маломощных моторов не требуются вместительные бензобаки, достаточно оснастить агрегат емкостью 0,5-1,5 л. Этого объема топлива хватит на несколько часов плавания.
  • Все модели из этой категории запускаются на нейтральной скорости. Движение начинается при переводе специальной ручки газа.
  • Для крепления на лодках из ПВХ применяется специальная струбцина. Она обеспечивает поворот силового агрегата на 360 градусов.
  • И румпель, и дроссельная заслонка имеет упрощенную конструкцию. Для управления имеется полозковый регулятор на передней панели.

Моторы 4-6 л. с.

Более широкая сфера применения есть у подвесных двигателей мощностью 4-6 л. с. С ними можно бороздить просторы рек со спокойным течением.

  • Почти все модели изначально комплектуются алюминиевыми винтами.
  • Чтобы предотвратить перегрев силового агрегата, применяется водяное охлаждение с принудительной циркуляцией.
  • Некоторые модели имеют похожую струбцину, которая обеспечивает поворот двигателя на 360 градусов.

Электромоторы

Электрические двигатели имеют ограниченное применение из-за недостатка мощности. Однако эволюция аккумуляторов не прекращается, поэтому перспективы у электромоторов достаточно радужные. Как выбрать мотор для лодки, который будет питаться электротоком?

Основным отличием от бензиновых моделей является наличие такого параметра, как тяговое усилие. Оно выражается в кг или lb, а не в привычных лошадиных силах. Чем больше масса лодки, тем больше должна быть тяга. Например, для плавсредства весом 500 кг подойдет силовой агрегат с тягой 13,5 кг. Но эксперты советуют покупать мотор, мощность которого превышает расчетное значение на 20-30%.

Следует отметить и некоторые эксплуатационные особенности электродвигателей.

  • Такой агрегат лучше использовать в стоячем водоеме с чистой водой.
  • Максимальная эффективность наблюдается в безветренную погоду.
  • Емкости встроенной батареи хватит только на 2-3 часа рыбалки. Поэтому полезно иметь в запасе дополнительную батарею.

Топ 5 лодочных моторов

Рыболовы определили лучшие лодочные моторы, которые прошли испытания временем в самых разных условиях. Все больше хороших недорогих моделей попадает на отечественный рынок из Поднебесной. Обзор лодочных моторов начнем с популярной китайской модели.

HDX T 2.6 CBMS

Отличительными чертами этого компактного мотора являются простота и неприхотливость. Благодаря небольшому весу (9,8 кг) его может переносить даже подросток. У двухтактного агрегата имеется 3-х лопастной винт из алюминиевого сплава. При заявленной мощности в 2,6 л. с. двигатель может разогнать лодку до скорости 9 км/ч. Мотор заводится без проблем в любую погоду, а расход топлива ограничивается показателем 1,3 л/ч. Встроенный бензобак вмещает 1,2 л топлива.

Из недостатков маломощного «китайца» необходимо отметить отсутствие заднего хода. Разворачивать лодку придется поворотом корпуса на 180ºС. Не отличается надежностью и пластмассовая ручка газа.

Toyama TM5TS

Одним из лучших представителей двухтактников с мощностью до 5 л. с. является Toyama TM5TS. Хоть этот бренд считается японским, фактически моторы для нашего рынка собираются в Китае. Двухтактник выделяется необычной живучестью и простотой. Обычный рыболов может справиться с обслуживанием двигателя. Встроенный бак вмещает 2,7 л, но этого объема не хватит при движении на полной скорости даже на час.

К недостаткам, кроме прожорливости, можно отнести и высокую цену (45 тыс. руб).

Mercury ME F 9.9 M

В категории до 10 л. с. лидирующие позиции удерживает американский двигатель Mercury ME F 9.9 M. Это четырехтактная версия способна долго служить своему хозяину, экономя его средства на заправке топливом. Цена этого агрегата сопоставима с некоторыми японскими двухтактниками. Рабочий объем двухцилиндрового агрегата составляет 209 куб. см., мотор оснащен водяным охлаждением и внешним топливным баком (12 л). Наличие генератора (6А) позволяет совершать переходы и ночью.

Недостатком модели может стать малая распространенность.

Honda BF20D3 SHSU

Превосходным ресурсом обладает японская Honda BF20D3 SHSU. Хоть цена мотора сопоставима со стоимостью автомобиля, но и послужит он очень долго своему владельцу. Мощность в 20 лошадок обеспечивает 350-кубовый агрегат с рабочим циклом в 4 такта. Производитель оснастил агрегат эффективной системой охлаждения с 2 водозаборниками. Мотор заводится с помощью электростартера, хотя предусмотрена и ручка с тросом.

Минусом этой модели рыболовы считают только высокую цену.

Intex (серия 68631)

Из электромоторов лучшей моделью для надувных лодок становится Intex (серия 68631). Он предназначен для плавсредств массой до 600 кг. Электродвигатель оснащен телескопическим румпелем и индикатором заряда батареи. Конструкция предусматривает наличие 5 передач для движения вперед и 3 задние скорости.

Выбрать лодочный мотор непросто. Но если все продумать, то он станет настоящим помощником для рыболова.

fishelovka.com

Если требуется больше мощности

Согласно закону Ома, потери мощности в проводнике пропорциональны его сопротивлению и квадрату тока, протекающего через него, поэтому если ток возрастает вдвое, потери возрастают в четыре раза. Если ток растет в десять раз, потери увеличиваются в сто раз.

Если на лодке используется напряжение 12 вольт, то через устройство мощностью 1000 -1200 Вт может протекать пиковый ток от 80 до 100 ампер. Если бы для подключения лодочного оборудования использовались обычные бытовые провода, то потери напряжения составляли бы до 15% только за счет сопротивления кабеля. Чтобы избежать потерь и перегрева кабелей, сопротивление стараются свести к минимуму. Для этого используется два основных средства – уменьшают длину кабеля между аккумулятором и мотором и увеличивают его сечение.

Из-за квадратичной зависимости потерь от тока, мощные электромоторы для лодок выпускают рассчитанными на напряжение 24, 36 или 48 вольт. Если максимальный ток мотора ограничить 50 А, то при напряжении 12 Вольт можно подключить мотор мощностью 600 Ватт, при напряжении 24 Вольта – 1200 ватт, а при напряжении 36 вольт – 1800 ватт. Естественно, напряжение в системе должно соответствовать напряжению мотора, иначе он просто выйдет из строя.

Электромотор Minn Kota Terrova потребляет ток 50 А, а его электрическая мощность составляет 600 ватт. Для подключения такого мотора необходим кабель сечением 13 мм2(AWG 6). Точно такой же кабель подойдет для подключения 24-вольтового электромотора Terrova 80 с потребляемой мощностью 1200 Ватт.

Самые мощные электромоторы для лодок

В описаниях лодочных моторов встречаются разные виды мощности — мощность на валу, потребляемая мощность и тяга. Чтобы выяснить какой лодочный электромотор самый мощный, нужно сначала привести данные к «одному знаменателю», а затем сравнить.

Выбор единого критерия для сравнения важен, поскольку между видами мощности существует большое отличие — мотор с мощностью на валу 4 л. с., обладает всего 1 л.с. на винте.

Разные виды мощности и силы действующие на судно
Разные виды мощности и силы действующие на судно. Rt — сопротивление воды; Pe — эффективная (буксировочная) мощность; Pt — мощность на винте; Pв — мощность на валу; Pb — мощность двигателя. T — тяга; V — скорость

В судостроении более ста лет общепринятой характеристикой двигателя является мощность на винте, поэтому разберемся с понятиями:

Потребляемая мощность – часто используется как характеристика электродвигателя для лодки (мощность = ток х напряжение). Выражается в Ваттах или лошадиных силах. Этот тип мощности не используется с бензиновыми или дизельными лодочными моторами. Однако для них она также может быть определена — для этого надо умножить расход топлива на его теплотворную способность.

Мощность на валу – мощность бензиновых лодочных моторов, аналогичная мощности автомобиля (мощность = крутящий момент х угловая скорость). Эта мощность также измеряется в лошадиных силах или ваттах и учитывает потери энергии в редукторе мотора, но не учитывает потери мощности на винте, которые составляют от 20-70%.

Мощность на винте – показатель используемый при проектировании судов. Измеряется в ваттах или лошадиных силах, учитывает все потери мощности мотора и определяет энергию, передаваемую лодке двигателем.

Наименование Torqeedo Cruise 2.0 Torqeedo Travel 1003S Minn Kota Terrova 112 MotorGuide Xi5 105 Minn Kota Terrova 80 Minn Kota Traxxis 55
Потребляемая мощность, Вт 2000 1000 1872 1476 1344 600
Рабочее напряжение 29.6 29.6 36 36 24 12
Мощность на винте, Вт 1120 480
Тяга, lbs * 115/172.5 68/102 112 105 80 55
Полный КПД, % 56 48
Вес без аккумуляторов, кг 16.2 8.9 31 27 27 13.6
Длина штанги, см 72.5 62.5 152 152 152 107
Установка Транец Транец Нос Нос Нос Транец
Максимальный вес лодки, кг 3000 1500 2500 2500 1850 1450

* Для сравнения статической тяги Torqeedo с тягой обычного электромотора к значениям статической тяги Torqeedo необходимо добавить 50%

Тяга электромотора

Тяга — еще одна часто используемая характеристика электромоторов для лодок. Она измеряется в фунтах или ньютонах (lbs) и характеризует силу, возникающую при вращении винта. Тяга определяется в ходе испытаний, во время которых лодка соединена с пирсом, а ее двигатель работает на полную мощность. Испытания проводятся в спокойной воде, в безветренную погоду, на достаточной глубине и расстоянии от берега.

Тягу используют при выборе электромотора для лодки определенного размера и веса. Если предполагаемые условия эксплуатации лодки отличаются от тестовых, то выбирают мотор с большей тягой.

Тяга и мощность связаны следующим образом. Во время вращения лодочного винта возникает сила, которая заставляет лодку двигаться и преодолевать сопротивление воды и ветра. Перемещая лодку сила совершает работу. Мощность, которую необходимо подводить к винту для выполнения этой работы равна сопротивлению воды, умноженному на скорость лодки.

N = R*v

Так как из-за неэффективности системы часть энергии теряется, мощность, затрачиваемая на движение судна, меньше потребляемой двигателем.

Тяга, указываемая производителем электромотора для лодки — это максимальная тяга, которую он развивает. Если лодка двигается со скоростью 2 узла или 1м/с и электромотор работает на полную мощность, то сопротивление движению на этой скорости составляет

55 lbs = 0,245 кН

(0,245 кН) * (1 м / с) = 0,245 кНм / с = 0,245 кВт ~1/3 л.c.

Если эффективность винта лодочного мотора – 50%, то мощность, подводимая к винту равна 0,49кВт или 2/3 л.с. КПД электромотора около 80%, поэтому потребляемая мотором мощность —  0,62 кВт, а ток 26 ампер в 24-вольтовой системе и 52 А в 12 вольтовой.

Различные способы оценки эффективности электромотора для лодки
Различные способы оценки эффективности электромотора для лодки

Эти расчеты опираются на предположение, что тяга электромотора известна на определенной скорости. Но на практике без установки датчиков и проведения измерений такие данные не доступны, поэтому сделать заключение о мощности электромотора по его тяге без данных о скорости нельзя.

Тяга и скорость лодки

Поскольку тяга — это статическая характеристика силы, толкающей лодку, не обязательно, что большая тяга приведет к большей скорости движения.  Скорость лодки с электромотором в первую очередь зависит от шага винта и числа оборотов двигателя.

Если известно число оборотов двигателя и шаг винта 4” (винт Minn Kota) можно вычислить скорость с которой электромотор толкает или тянет небольшую лодку. Для этого воспользуемся следующей формулой:

Шаг винта в дюймах, умножим на число оборотов двигателя в минуту и на 0,85 (коэффициент проскальзывания винта). Получим дюймы в минуту. Разделив результат на 12 — футы в минуту. Футы в минуту, умноженные на 60 равны футам в час. Футы в час, деленные на 5280 (количество футов в миле) дадут мили в час.

((4 х 1540 х 0,85) / 12) х (60/5280) = 4,96

 

Эффективность и мощность электродвигателей для лодки и бензиновых лодочных двигателей
Сравнение эффективности и мощности электромоторов для лодок и лодочных бензиновых двигателей. (по данным компании Torqeedo)

После того как с видами мощности разобрались, приведем характеристики разных моторов к мощности на винте и сравним между собой.

fisherninja.ru

Лучшие лодочные моторы до 5 л. с.

Самые маломощные, но очень эффективные лодочные моторы собраны в этой категории. С их помощью у владельца появится возможность отложить весла в сторону и наслаждаться прогулкой (или рыбалкой).

4 Mercury ME 5 M

Этот лодочный мотор за час работы потратит всего 1 литр бензина, а его мощности (5 л. с.) «за глаза» хватит, чтобы «потянуть» на глиссер двух человек с рыболовным инвентарем. Несмотря на то, что двухтактный двигатель имеет всего один цилиндр, он отлично ведет загруженную лодку против сильного течения. Этого удалось добиться благодаря установке редуктора с передаточным числом 2,15.

В отзывах ключевым недостатком является шумность работы (выхлоп не выведен через винт). Лодочный мотор Mercury ME 5 M демонстрирует полное сходство с более дорогой японской моделью – Тохатсу (5 л.с.). При этом он экономичен, и обладает привлекательной стоимостью.

3 HDX T 5 BMS

В номинации «лучшая цена» одним из лидеров можно считать китайский мотор HDX T 5 BMS. Данная модель сделана по аналогу лодочного мотора Yamaha 5 и очень популярна среди рыболовов-любителей. Приобрести что-то подобное за сумму до 50 тыс. руб. практически не представляется возможным (если не считать конкурента от SEA PRO). Что можно выделить из характеристик и возможностей HDX T 5 BMS:

  • Возможность регулировки наклона румпеля
  • Минимальный расход топлива — всего 2,6 л. в час
  • Конструкция выполнена из алюминиевого сплава высшей марки, что обеспечивает прекрасную защиту от коррозии
  • Очень прост в управлении и обслуживании
  • Есть безопасный аварийный выключатель
  • Алюминиевый гребной винт
  • Можно подключить выносной бак и увеличить дальность заплыва
  • Относительно легкий вес — всего 20 кг

По отзывам пользователей мотор свободно выходит на глиссер, с одним чеовеком на борту.

Конечно, HDX T 5 BMS не лишен недостатков. Это и логично, потому как все дешевые моторы «грешат» одними и теми же проблема, а именно:

  • Течет крышка бака, при чем даже после незначительного пробега — решается заменой этой самой крышки (некоторые спиливают пять миллиметров с заливной горловины)
  • Обкатка может проходить с незначительными подергиваниями мотора

2 Suzuki DF5S

В номинации самый тяговытый мотор до 5 л. с. выигрывает Suzuki DF5S. По многочисленным отзывам DF5S хвалят именно за показатели отменной тяги. Данный четырехтактный мотор оборудован автоматическим подсосом и электронным зажиганием CDI. Расход топлива при полном газе составляет не более 1,75 л/ч.

Топливный бак вмешает 1,5 литра горючего. Загруженную лодку с двумя взрослыми пассажирами Сузуки способен «тащить» при скорости 22 км/ч. Пользователи отмечают и такое хорошее качество как низкий шум. Один из лучших вариантов для любителей активной рыбной ловли на спокойной воде. Рекомендуем!

1 Yamaha F5AMHS

Yamaha F5AMHS — один из самых экономичных и при этом достаточно тяговитых лодочных моторов в своем классе. Этот четырехтактный аппарат имеет рабочий объем 139 куб. см. и расходует всего 1,7 литра горючего в час. Мотор способен вывести в глиссер небольшую ПВХ-лодку и двух взрослых пассажиров. Что еще нужно любителям рыбной ловли? Реальные пользователи отмечают такие хорошие качества, как неприхотливость (заводится в любую погоду) и хорошую мощность. На спокойной воде может перевозить загруженную резиновую лодку с 4-мя людьми.

Цена – единственное, на что можно «поругаться». За новенький Ямаха F5AMHS придется выложить не менее 80 000 р. Опционально на мотор можно прицепить генератор, индикатор давления масла, набор инструментов и защиту стартера. Опять же за дополнительную плату.

Лучшие 2-х тактные лодочные моторы до 9.9 л. с.

Эти лодочные моторы имеют достаточную мощность, чтобы удовлетворить запросы наибольшего числа владельцев, увлекающихся рыбной ловлей с борта или водными прогулками.

3 Mikatsu M9.9FS

Весьма качественный аппарат для активного перемещения по воде предлагает компания Mikatsu. Mikatsu M9.9FS один из самых продаваемых в 2016 году лодочных моторов мощностью 9.9 л.с. Данный двухцилиндровый аппарат обладает рабочим объемом 246 см3, вмешает 24 литра горючего, способен двигаться по мелководью за счет уменьшения глубины погружения. Есть также возможность регулировки угла наклона и наклона румпеля.

В отличие от целого ряда других лодочных моторов известных брендов, Mikatsu M9.9FS не настолько требователен к топливу и в него можно свободно заливать АИ-92. Данный аппарат, как и многие другие моторы на 9.9 л.с. можно раздушить до 15 л.с. Делается это относительно просто. Необходимо поменять винт на 11, заменить лепестковый клапан и провести настройки зажигания уже на воде.

2 Hidea HD 9.9 FHS

Этот агрегат имеет очень высокое сходство с популярной моделью Ямаха, но стоит значительно дешевле своего титулованного конкурента. Лодочный мотор прост в обслуживании и имеет довольно качественную сборку. Система выхлопа двухтактного двигателя осуществляется через винт, поэтому комфортный уровень шума позволит более полно насладиться водной прогулкой.

Владельцев радует адекватная служба поддержки – представительство бренда на отечественном рынке значит многое – это и сервисное обслуживание, и отсутствие каких-либо проблем с запасными частями. В отзывах много оценок, которые положительно характеризуют надежность Hidea HD 9.9 FHS. Благодаря наличию реверса и возможности передвижения по мелководью лодочный мотор обеспечивает высокую мобильность своему владельцу.

1 Tohatsu M 9.8B S

Популярность и авторитет бренда Tohatsu не подлежит сомнению. Техника Tohatsu ценится, прежде всего, за счет своей сверх надежности и неприхотливости. Да, цены на моторы Тохатсу далеко не самые низкие, но цена в данном случае оправдывает качество на все 100%.

Конкретно модель Tohatsu M 9.8B S популярна в виду хороших технических характеристик, экономичности и легком весе. Мотор способен вывести в глиссер лодку 3,6 метра с тремя взрослыми людьми на борту. Вес мотора составляет всего 26 кг, что позволит перевозить и устанавливать его в одиночку.

Лучшие 4-х тактные лодочные моторы до 15 л. с.

Четырёхтактные лодочные моторы отличаются от двухтактных не только высокой ценой и большей массой. Их преимущество заключается в сложном устройстве, благодаря которому повышается плавность и уменьшается шумность работы. Кроме того, резко сокращается количество вредных выбросов, в связи с чем их можно использовать на водоёмах без особых ограничений.

3 Mercury ME F 15 M

Mercury ME F 15 M – это лодочный мотор с истинно итальянским характером, произведённый в японском подразделении компании. Его отличительной особенностью является наличие не только румпельного (ручного), но и дистанционного управления, притом очень неплохого. 350-кубовый движок имеет хороший рабочий ресурс, но требует периодического контроля за функционированием. Дело в том, что при долгом времени эксплуатации наблюдается (не всегда) появление дефекта перерасхода масла, ведущего к медленной, но верной поломке силового агрегата. Характерным проявлением этого дефекта является повышение дымности выхлопа. В остальном же серьёзных претензий к мотору не имеется.

Достоинства:

  • неплохая цена;
  • комплект, включающий в себя набор инструментов и запасные свечи;
  • наличие индикатора низкого давления масла;
  • наличие аварийного выключателя двигателя.

Недостатки:

  • при долгом сроке эксплуатации наблюдается проблема с перерасходом масла.

2 Yamaha F15CEHS

Японский бренд всегда радует потребителей хорошим, качественным товаром, и бензиновый лодочный мотор Yamaha F15CEHS не стал исключением. В меру мощная и увесистая модель выдаёт 15 л.с. при объёме движка в 362 кубических сантиметра. Как и в случае других движков от Yamaha, пользователи отмечают длительный срок эксплуатации без сколь угодно мелких поломок, что, безусловно, добавляет престижа в копилку производителя. Тем не менее, при выходе на мировой рынок наметилась следующая тенденция – официальные дилеры, перекупщики и прочие торговые лица по своему усмотрению играют с ценой на мотор. Иногда наценка достигает до 40-50%, что вносит дисбаланс в соотношение цена/качество и отпугивает потенциальных покупателей.

Достоинства:

  • высокая долговечность;
  • хорошие эксплуатационные качества;
  • наличие регулировочной системы наклона мотора и румпеля;
  • оборудован аварийной системой выключения двигателя.

Недостатки:

  • значительный разброс цен.

1 Honda BF-15

Если для вас крайне важен такой показатель, как расход топлива, то рекомендуем обратить внимание на Honda BF-15 – это самый экономичный вариант среди 15-сильных лодочных моторов. Одного литра топлива хватает на 7,3 км пробега. Это очень хороший показатель, если принять во внимания тот факт, что ближайший конкурент,  Suzuki DF-15, может проплыть на одном литре лишь 6 км.

Из приятных опций у Хонды присутствует генератор на 6 А. Из не очень приятных моментов можно выделить вес, который составляет 46 кг. Ну и цена, которая приближается к отметке в 100 000 р.

Лучшие китайские лодочные моторы

Лодочные моторы из Поднебесной имеют неоспоримое преимущество – более доступную цену. В последнее время качество продукции существенно выросло, и может практически на равных конкурировать с ведущими производителями Европы и Азии. В данной категории представлены лучшие китайские модели, имеющиеся на отечественном рынке.

3 Toyama TM15TS

Добротный аналог-заменитель лучших марок лодочных моторов (Ямаха, Тохатсу) три года назад появился на отечественном рынке и уже успел отлично зарекомендовать себя с положительной стороны. Имея довольно приличную мощность, двухтактный двигатель с водяным охлаждением китайского производства гораздо ближе покупателю из-за доступной цены.

Несмотря на ручной запуск, у Toyama TM15TS много преимуществ, которые были положительно оценены владельцами в их отзывах. Это и всепогодный корпус, наличие реверса, зажигание CDI. К тому же, у него хороший запас хода – при расходе топлива в 7,9 л/час, внешний бак имеет вместимость 24 литра. Положительно отмечается качество сборки и комплектующих деталей известных брендов.

2 HDX T 30 FWS

Совсем незаметно китайская модель мощного лодочного мотора (30 л. с.) превратилась в серьезного конкурента аналогичной продукции брендов Хонда, Ямаха и Тохатсу. Двухтактный двигатель с водяным охлаждением и редуктор соответствуют самым высоким ожиданиям владельца. Внешний топливный бак и дистанционное управление позволяют устанавливать мотор на серьезные корпусные лодки длиной до 4,5 метров.

Кроме великолепной цены, владельцы также положительно отмечают наличие электростартера и реверса. Расход топлива – 12 л/час, что для такого мотора не так уж и много. Кроме того, бросается в глаза высокое качество сборки – на фоне других китайских моделей HDX T явно выделяется в лучшую сторону. Нет и нареканий на работу агрегата – после обкатки он способен демонстрировать неординарную выносливость.

1 SEA-PRO ОТН 9.9 S

Лодочный мотор SEA-PRO F 9.9 S от известного китайского производителя можно смело отнести к сегменту премиальных моделей высочайшего качества и надежности. Это не Тохатсу, и далеко не Ямаха, но по своей сути он является репликой последнего, что само по себе не удивительно – японская модель лодочного мотора мощностью 9,9 л. с. пользуется огромным спросом и популярностью, и не только на отечественном рынке.

Стратегия китайского бренда была выбрана правильно, и SEA-PRO F 9.9 S стал одной из лучших возможностей для многих владельцев приобрести отличный лодочный мотор по доступной цене. Он легко устанавливается, весит 36 кг и способен разогнать лодку до 35 км/час (разумеется, все зависит от ее загрузки, но мощности двигателя хватает более чем). Двухтактный мотор запускается ручным стартером и имеет отдельный топливный бак. В отзывах высоко оценивается его экономичность – даже на максимальных оборотах расход не превышает 5 литров, при этом смазка двигателя добавляется в бензин. При правильной обкатке (а этот фактор недооценивать не стоит) и бережном отношении китайский лодочный агрегат прослужит ой как долго.

Лучшие лодочные моторы мощностью до 30 л.с.

Мощность мотора во многом предопределяет скоростные характеристики движимого судна. Они отличаются большим объёмом двигателя, продвинутой конструкцией, наличием элементов электронного управления (не всегда), а также высоким качеством исполнения. Но наряду с достоинствами имеются и очевидные недостатки: стоимость таких моторов заведомо выше менее производительных моделей, а их ремонт и обслуживание специфичны и довольно сложны.

4 Honda BF30 DK2 (D4) SRTU

Серьезная техника для легкого водного транспорта отличается низким уровнем шума и обеспечивает плавный ход. Honda BF30 DK2 способен обеспечить хорошую тягу маломерным лодкам, в том числе и надувным моделям, с полной загрузкой (порядка 700 кг, а это 5-6 человек и снаряжение!). Четырехтактный трехцилиндровый мотор обслуживает 4 карбюратора с ускорительным насосом, что обеспечивает высокую эффективность двигателя, независимо от числа оборотов. При этом расход его на 20 % ниже, чем у ближайших конкурентов, и составляет всего 9 литров на час работы.

Его надежность нисколько не уступает лидерам рынка лодочных моторов – Тохатсу и Ямаха. Современная система зажигания, водяное охлаждение, электрические стартер и подъемник мотора, реверс – вот далеко не все преимущества лучшей модели в категории. В отзывах владельцев только одна особенность (цена – не в счет, мотор этих денег стоит) была подвергнута критике – топливный бак дает запас хода всего на 1,5 часа.

3 Mercury ME 30 M

Основное преимущество всех моторов компании Mercury перед конкурентами заключается в стабильно низком уровне цен при практически идентичных характеристиках двигателя. Конечно, последнее утверждение слегка утрировано. Так, за основу в Mercury ME 30 M взята двухтактная система двигателя с рабочим объёмом в 429 кубических сантиметров. Завершает нелестную картину тот факт, что для смазки и в качестве топлива необходимо пользоваться готовыми смесями, поскольку раздельной заправки в нём не предусмотрено. Конечно, такая система – не то, что хочется видеть от топовой модели мотора. Но по ряду характеристик среди равных именно Mercury ME 30 M становится одним из лучших двигателей в своём классе.

Достоинства:

  • оптимальная цена;
  • хорошее качество сборки и начинки;
  • наличие регуляторов;
  • широкий комплект, включающий в себя набор ключей и свеч зажигания.

Недостатки:

  • мощный, но не идеальный двигатель, основанный на двухтактной системе функционирования.

2 Yamaha 30HMHS

Немногим лучше своего оппонента смотрится Yamaha 30HMHS. Это такой же двухтактный мотор, работающий на готовой смеси масла и бензина. Его рабочий объём равен 496 кубическим сантиметрам. С одной стороны – это негативно влияет на расход топлива, трата которого насчитывает 11,5 литров в час. С другой – это в значительной степени повышает ресурс работы двигателя, поэтому данная модель отличается большим эксплуатационным сроком и долговечностью, что отмечено многими пользователями. Цена полностью отвечает использованному типу системы, наличию регуляторов наклона румпеля и самого мотора, параметрам надёжности и безопасности.

Достоинства:

  • отличное качество сборки;
  • мощный силовой агрегат с большим рабочим объёмом;
  • высокие параметры надёжности и долговечности;
  • наличие регуляторов и системы выключения двигателя.

Недостатки:

  • двухтактный двигатель, работающий на предварительно подготовленной топливной смеси.

1 Suzuki DF30ATS

Очень дорогой и очень продвинутый мотор, созданный для приверженцев мощной фирменной техники. Четырёхтактный двигатель имеет три цилиндра и 490-кубовый рабочий объём, что обеспечивает стабильно высокую заявленную мощность (все 30 л.с.) при высоком расходе топлива. Риск в создании подобной модели заключался в применении системы электронного впрыска топлива, и вывода такого мотора на мировой рынок. Тем не менее, Suzuki DF30ATS имеет стабильный спрос среди элитных компаний и частных лиц, предпочитающих дорогое качество дешёвым «перебивкам». Модель идеальна как внутренне, так и внешне – ни одной серьёзной жалобы от пользователей и профессиональных экспертов. Поэтому в минус, вполне обоснованно, можно внести лишь очень высокую цену.

Достоинства:

  • исключительное качество сборки и начинки;
  • мощный четырёхтактный двигатель с рабочим объёмом 490 кубических сантиметров;
  • все системы (управление, запуск, впрыск топлива и регулирование подъёма мотора) электронные;
  • наличие генератора электрического тока.

Недостатки:

  • высокая стоимость.

Лучшие недорогие лодочные моторы: бюджет до 20 000 рублей

Недорогие лодочные моторы – это особая категория товара, доступная практически для любого потребителя. Как правило, они отличаются малой мощностью, качественно иным уровнем сборки, скудным оснащением, но приличным ресурсом работы. Идеальны для рыбалки на малых и средних водоёмах, а также неспешных речных прогулок.

3 Carver MHT 3.8 S

Один из самых простеньких и дешёвых вариантов лодочного мотора, доступного любой категории потребителей. Carver MHT 3.8 S не хватает звёзд с неба и не ищет славы лучшего из лучших – он выполняет совершенно иную функцию. Маленький двухтактный двигатель объёмом 62 кубика обеспечивает скорость на вое в районе 7-9 километров в час. Это немного, но для рыбалки или небольшого речного круиза вполне хватает. Корпус средненький, железо откровенно слабенькое. Но, как отмечают пользователи, сезон откатывает без сильных нареканий, хотя в некоторых аспектах приходится прибегать к ручному тюнингу.

Достоинства:

  • дешёвый мотор, доступный для потребителей;
  • приемлемое, хоть и без изысков, качество работы;
  • возможность самостоятельно апгрейда;
  • неплохой объём бака и мощность (соответственно цене).

Недостатки:

  • не очень хорошее качество сборки;
  • отсутствие глушителя – очень громкая работа, требует тюнинга;
  • малый ход крепления – не годится для некоторых транцев.

2 HDX T 2.6 CBMS

Техническая начинка этого китайского лодочного мотора является полным аналогом продукции ведущих брендов отрасли. Двухтактный одноцилиндровый двигатель не самый мощный, но позволит лодке идти раза в два быстрее, чем на веслах. Легко крепится на транце поворотными зажимами и позволяет передвигаться по мелководью. Благодаря отводу выхлопных газов через винт, путешествовать с ним достаточно комфортно.

Владельцы, сделавшие выбор в пользу HDX T 2.6 CBMS, считают, что он стоит своих денег. В отзывах вообще отсутствуют нарекания на техническую составляющую лодочного мотора – она довольно надежная и неприхотливая. Единственным недостатком можно считать отсутствие реверса, но довольно приятная цена оправдывает такие ограничения.

markakachestva.ru

•средняя скорость движения 8-16 км/час. Некоторые из 2-тактных лодочных моторов мощностью 3-4 л. с. практически выводят на глиссер надувные лодку или каноэ с одним человеком
•лодка с таким лодочным мотором будет двигаться быстрее, чем с 4-тактником той же мощности
•лодочные двигатели такого класса прекрасно зарекомендовали себя в качестве запасных или буксировочных двигателей, обеспечивая хорошую троллинговую скорость лодкам из стеклоткани длиной около 4,5 м и весом около 270 кг.
•средняя скорость движения легкой лодки с одним человеком около 18-30 км/час
•превосходно подходят для троллинга; устанавливаются на парусниках, а также больших лодках в качестве аварийных двигателей
•рабочие показатели лодочных моторов этого класса сильно зависят от количества человек на борту
•средняя скорость движения легкой лодки около 28 – 46 км/час
•лодка длиной около 4 м с одним человеком на борту полностью выходит на глиссер
•если лодочный мотор мощностью 6 – 8 л. с. кажется вам недостаточно мощным, то поменяйте его на мотор 9.9 – 18 л. с., этого будет более чем достаточно
•лодочные моторы этого класса мощности как правило оборудуются электростартером и имеют и имеют функцию подзарядки аккумулятора
•средняя скорость движения около 37 – 55 км/час
•если лодочный мотор мощностью 9.9 л. с. – 18 л. с. с трудом выводит вашу лодку на глиссер, то мощности в 20 – 35 л. с. будет уже вполне достаточно.

Одним из наиболее важных моментов при покупке подвесного лодочного мотора для любой лодки является правильный выбор его мощности. Существует тонкая грань между недостаточной мощностью и слишком большой мощностью двигателя для вашей лодки. Установив на лодке слишком мощный двигатель, вы рискуете ее повредить и создаете угрозу собственной безопасности. Слишком слабый лодочный мотор не позволит вам использовать все возможности вашей лодки, скорость движения будет невысокой, а нагрузка на двигатель слишком большой. Одним важнейших правил при выборе мощности лодочного мотора является нахождение верного компромисса между мощностью, рекомендованной производителем лодки и максимально допустимой для нее мощностью двигателя.

 

Пожалуйста, при выборе лодочного мотора обязательно обращайте внимание на его вес. Лодочные моторы одинаковой мощности могут значительно отличаться по весу в зависимости от производителя и конструктивных особенностей, и поэтому могут быть предназначены для судов с разными параметрами.

Подвесные лодочные моторы малой мощности

2 л. с. – 4 л. с. (менее 16 кг)

 

За исключением четырехтактных Honda 2 л. с. и Suzuki 2.5 л. с., большинство лодочных моторов этого класса двухтактные. Эти моторы прекрасно подходят практически для всех маленьких лодок. Их можно использовать на небольших надувных лодочках, небольших парусных лодках, байдарках и легких плоскодонках длиной 2-3 м. Если ваша лодка достаточно легкая и с одним пассажиром на борту имеет осадку около 50-100 мм, то такой лодочный мотор идеально для нее подходит. К тому же, в большинстве своем лодочные двигатели такого класса имеют встроенные топливные баки, что значительно экономит место и делает их работу полностью автономной.

Характеристики:

5 л. с. — 8л. с. (от 18 кг до 27 кг)

 

Эти легкие компактные лодочные моторы средней мощности являются незаменимыми «рабочими лошадками» для многих судовладельцев. Они выводят на глиссер небольшие (в том числе надувные) лодки, каноэ и небольшие плоскодонки. Преимуществом этих лодочных моторов является сочетание мощности и все еще небольшого веса, позволяющего с легкостью их транспортировать. Они превосходно подходят для большинства маленьких и среднеразмерных лодок, а также могут использоваться в качестве запасных или буксировочных на лодках длиной до 6 м. Эти моторы идеальны для лодок весом от 22 до 112 кг и длиной от 2.4 до 4.3 м, имеющих на борту одного или двух человек.

Характеристики:

9.9 л. с. – 18 л. с. (от 29 кг до 45 кг)

 

Это самые популярные и востребованные трудяги. Двигатели этого класса весьма универсальны и используются практически во всех областях применения небольших судов. Они невероятно популярны у судовладельцев, которым необходимы мощные моторы для перевозки грузов на значительные расстояния. Не меньшей популярностью лодочные моторы такого класса мощности пользуются и у рыбаков, которые отправляются в путь в компании из нескольких человек или с довольно значительным грузом на борту. Эти лодочные моторы часто устанавливаются на больших парусниках длиной от 5 до 7.5 м. Они также используются на плоскодонках, больших каноэ, надувных лодках от 2.7 до 5 м и небольших лодках из стеклоткани размером 3.4 – 5 м. Лодки такого класса обычно весят от 54 до 270 кг. Лодочные моторы этого класса вполне удобны для перевозки людей и грузов.

Характеристики:

20 – 35 л. с. (от 45 кг до 67 кг)

 

Это самые мощные лодочные моторы из разряда двигателей среднего класса мощности. Они очень популярны среди рыбаков, владеющих судами среднего размера. Эти двигатели будут обеспечивать великолепную скорость движения как легким лодкам из стеклоткани, так и большим плоскодонкам. Большинство рыбаков, желающих перемещаться со скоростью 8 – 48 км/час, устанавливают на свои лодки подвесные моторы мощностью не менее 20 л. с. Такие лодочные моторы лучше всего подходят для лодок длиной от 4 м до 5.5 м, парусных судов и понтонов. Они прекрасно работают на больших надувных лодках и каноэ, а также алюминиевых лодках длиной от 4 до 5.5 м. Если вы планируете поездки в компании трех или более человек и хотите, чтобы ваша лодка при этом выходила на глиссер, то вам необходим лодочный мотор мощностью не менее 20 л. с.

Характеристики:

Подвесные лодочные моторы средней мощности.

 

Эти двигатели идеально подходят для лодок из стеклоткани длиной 4.3 – 5.5 м и прогулочных яликов. Они с успехом используются на 5 – 6-метровых понтонах и грузовых алюминиевых лодках длиной более 6 м. Лодочные моторы этого класса одинаково хорошо подходят как для промысловиков, перемещающихся к местам лова со скоростью более 55 км/час, так и для компании из трех и более рыбаков-любителей.

Большие лодочные моторы среднего класса мощности

 

90 л. с. – 140 л. с. ( с количеством цилиндров не более V4)

Это наиболее популярные в своем классе подвесные лодочные моторы. Они используются практически на всех судах размером от 5 до 7.5 м. Катера и яхты, оснащенные этими двигателями, с легкостью развивают скорость более 100 км/час. Превосходно зарекомендовавшие себя на судах, предназначенных для открытого моря и больших водоемов, эти лодочные моторы с не меньшим успехом будут работать на яхте или понтоне.

Подвесные лодочные моторы большой мощности.

 

Что ж, это мощные орудия. Такой лодочный мотор будет двигать судно длиной 6.7 — 8.5 м с силой двух двигателей, обеспечивая скорость движения свыше 110 км/час. Лодочные моторы такой мощности, как правило, имеют дейдвуд длиной 612 мм, так как устанавливаются на крупнейших из судов, предназначенных для личного пользования. Чаще всего их устанавливают на морских яхтах или небольших круизных судах.

Источник: motomarket-russia.ru

barkas-servis.com.ua


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector