Верфь успенских


 Катамаран является, пожалуй, одним из самых распространенных плавательных средств. Управлять катамараном довольно просто, чаще всего для этого не требуется специальных навыков. Из этой статьи вы узнаете, какие типы катамаранов существуют, а также об особенностях катамаранов «Верфь Успенских».

Парусные катамараны

Несмотря на то, что конструкция парусных катамаранов (и катамаранов вообще) обладает рядом преимуществ, которых никогда не достичь однокорпусным судам, рост популярности и внимания к ним начался только лишь в конце 20 века. Возможно этот толчок дало их активное участия в парусном спорте, который так популярен «на западе». Своему происхождению катамараны обязаны народам Океании, которые использовали лодки с вынесенным поплавком для обеспечения большей устойчивости на воде, называемые «проа». Так же есть информация, что азиатские народы, жившие на побережье Индийского океана использовали для своего перемещения между островами особые плоты, которые назывались «каттумаран».

Сегодня же парусный катамаран представляет собой двухкорпусное судно, которое соединяется ферменным или палубным мостом, с установленным на нем парусом. Этот соединительный мост и является на катамаране палубой. К неоспоримы преимуществам катамаранов вообще и парусных в частности можно отнести следующее:


  • комфорт на борту
  • свободное пространство на палубе
  • малая осадка
  • большой запас хода
  • высокая скорость
  • безопасность

К комфорту на борту можно отнести то, что пассажиры не испытывают заметной качки, которая свойственна однокорпусным судам аналогичной длинны. Такая устойчивость парусного катамарана достигается за счет длинных и узких поплавков, что в свою очередь значительно снижает сопротивление и увеличивает скорость (катамаран может идти со скоростью более 20 узлов).

А парус будет двигать судно в тишине и комфорте даже при слабом ветре, без необходимости запуска двигателя, экономя еще к тому же и топливо. И не будем забывать о безопасности. Чем выше осадка судна тем ниже его безопасность, а при своей осадке катамаран свободно пройдет над подводным препятствием или как минимум заденет его по касательной без критических повреждений корпуса. На днище катамарана отсутствуют заметные уступы как у традиционных яхт с их фальшкилем. При надвигающейся непогоде его можно просто вытащить на берег или даже переждать волнение в маленькой, мелководной бухте. Ну и конечно же дополнительный корпус-поплавок дает гораздо больше шансов остаться на плаву.


Увеличения популярности парусных катамаранов также способствует то, что сегодня при их строительстве применяются самые современные композитные материалы, которые обеспечивают высокую прочность корпусу при малом весе. 40-50 лет назад такие материалы были не доступны и катамараны, если и строились, то из древесины и металла, что не давало достаточной прочности и легкости корпусу.

Хотя сегодня большая часть парусных катамаранов — это спортивные суда, их все больше и больше начинают использовать в качестве туристического транспорта. Парусный туризм в мире и у нас в России набирает популярность. Как уже говорилось, их малая осадка дает возможно использовать их практически на любых водоемах. А если обратить внимание на разборные парусные катамараны, то у вас, как у активного туриста, расширяются возможности. Теперь можно устраивать комбинированные пешеходно-водные маршруты по живописным и заповедным местам, куда другие парусники никак не смогут попасть. Добравшись до места и собрав на берегу катамаран, вы сможете насладиться плаванием под парусом по нетронутым водам. Цена на разборные парусные катамараны не сильно кусается и варьируется в пределах от 30 000 до 150 000 руб, в зависимости от размеров, класса, оснащения и т.п.

Парусные круизные катамараны

Парусные круизные катамараны набирают все большую популярность. Отследить эту тенденцию можно даже по яхтенным выставкам, где секции многокорпусников растут с каждым годом. Во Франции, откуда родом топовые производители многокорпусников, стали проводить отдельное шоу, посвященное только катамаранам.


Прежде всего, парусные круизные катамараны привлекают большой площадью жилого пространства — это настоящие апартаменты на воде. Кроме того, плюс катамаранов — это разграничение между каютами. Например, владельцы могут занять один корпус, а другой сделать гостевым или детским.

Катамараны обладают большой остойчивостью, перевернуть их тяжело, но теоретические возможно, прежде всего на сильном брочинге через нос. Качка на них переносится легче, чем на однокорпусных парусниках.

Кроме того, катамаран практически не ходит остро к ветру (угол хода в бейдевинд около 60 градусов, меньше только у спортивных версий) — таким образом большинство времени придется ходить под мотором.

Эти лодки имеет смысл покупать, если вы планируете ходить много времени по относительно закрытым акваториям, например, между островами. А также жить на яхте длительное время. Хороший вариант для семьи с детьми.

Характеристики и особенности парусных катамаранов

Если более конкретно говорить о весе, то он составляет от 40 до 250 кг. Здесь мы не берем в расчет круизные катамараны, вес которых на порядок больше. Катамараны, которые принимают участие в регатах весят примерно 100 кг., но опять же все зависит от класса судна. Наиболее популярный класс имеет парусность 10 кв.м. Это обычная конструкция из двух поплавков и мостом палубного типа. На катамараны с парусностью более 14 кв.м. уже зачастую устанавливают рубку и борта. Такие суда рассчитаны на длительное плавание и обеспечивают уже другой, более высокий, уровень комфорта. И весят они уже значительно больше 250 кг.


Конструкция большинства катамаранов представляет собой систему «паук», которая обеспечивает им отличные ходовые характеристики и высокую надежность и общую жесткость всей конструкции. А такие вещи как убирающиеся швартовые и рули не стесняют катамаран глубиной и он может подходить к практически любому берегу и его можно вытащить даже на неподготовленный берег силами двух-трех людей. И это очень важное его преимущество, т.к. если рассматривать катамаран как туристическое судно, то он часто будет использоваться в качестве транспорта и бес проблемная его «парковка» сэкономит вам время и нервы в походе. А если говорить именно о разборных (надувных) катамаранах, то это еще и высокая мобильность.

Это конечно не надувная лодка, которую может унести собрать и один человек, но на лодке вы не получите такого комфорта и удовольствия.

И даже на небольшом катамаране с парусностью в 10 кв.м. можно выходить в море, чего вы не сможете себе позволить на лодке. Но тут конечно же надо смотреть на погоду. При сильном, штормовом ветре не все большие, моторные яхты снимаются с якоря.

Кто производит и где купить парусный катамаран

В России производством разборных парусных катамаранов занимаются несколько компаний. Это «Тритон», базирующаяся в Санкт-Петербурге, «Верфь Успенских» в Москве, «Кулик» из Новосибирска. Это самые известные у нас. Есть еще масса небольших кустарных производств, выпускающих катамараны штучно.


Круизные, большие катамараны выпускают фирмы «Art Marine», «Lagoon», «Pendennis», «Smartkat», «Sunreef yachts». Вообще круизные катамараны это уже очень высокий уровень комфорта, который сравним с путешествием на больших парусных или моторных яхтах. И постепенно катамараны отвоевывают у яхтенного отдыха себе место под солнцем.

Моторные круизные катамараны

Эра господства прогулочных моторных катамаранов только начинается: пока они редко встречаются в маринах, но с каждым годом их популяция неуклонно растет. Причина очевидна — катамаран обеспечивает несравнимо большую полезную площадь палуб, чем однокорпусная яхта той же длины, и к тому же отличается завидной остойчивостью на волне.

Подобное судно — отличный инструмент для тех людей, у которых не первом месте стоит легкое и привычное управление моторной яхтой, а не романтика паруса. Экономичные и невероятно вместительные двухкорпусные суда подходят не только для короткого отдыха большой компании, но также для длинных кругосветных путешествий, чему есть множество примеров.


Несмотря на сравнительно высокую стоимость швартовки и транспортировки моторных катамаранов, их преимущества в плане мореходности и обитаемости обеспечили большое разнообразие этих лодок. Длина прогулочных катамаранов начинается от 15 футов (подвесные моторы) и доходит до сотни метров, а во многих областях коммерческого судоходства этому типу судов просто нет альтернативы.

Верфь Успенских

Верфь Успенских — старейший производитель разборных парусных катамаранов в России. В настоящее время Верфь Успенских  производит и реализует разборные парусные катамараны с площадью парусов 10, 13 и 18 квадратных метров, предназначенных как для семейных походов,  так и для участия в соревнованиях. Различаясь конструктивно они похожи непревзойденными ходовыми качествами, надёжностью, элегантностью и продуманностью конструкции, малым весом и простотой сборки. Катамараны Верфи Успенских регулярно завоёвывают призовые места в регатах, на них совершаются походы по крупным озерам, водохранилищам и внутренним морям как России, так и стран СНГ.

Так же «Верфь Успенских» предлагает баллоны к стандартным типам катамаранов, как собственного производства, так и  сторонних производителей. Баллоны к катамаранам Ветер, Тайфун, Альбатрос производства «Верфи Успенских» давно зарекомендовали себя как надёжные, быстроходные корпуса, с честью заменяющие старые.

Макси-катамаран «ТОРГОВАЯ СЕТЬ «АЛЫЕ ПАРУСА»

Источники:


  • http://sy.7us.ru/
  • https://itboat.com/catalog/10-parusnye-kruiznye-katamarany-i-trimarany
  • http://spyship.ru/testy/parusnye-katamarany.html
  • http://transat.ru/fleet/maksi-katamaran-alyje-parusa.html
  • http://www.surfline.ru/katamaran/kat/

yachtinform.ru


Я так понимаю, Вы свой Мак Грегор приобрели себе в поисках комфорта! Я тоже, сквозь слюни,
подумываю иногда о жесткой лодке, но многокорпусной, чтоб посуду в салоне не подбирать при каждой смене галса!

Ваш пример с Ладм-озером абсолютно непоказателен! Тащить на горбу Альбатрос сейчас уже никто не станет!
Существует тот же "Бриз-Микро", который и весит не 65, а 40 кг и собирается несколько быстрее "лоботряса"!
Некоторые особо продвинутые из наших ставят на него увеличенные баллоны, которые веса прибавляют кил на 5, а грузоподъёмности — кил на 150!
На такой уже можно и жену и ребёнка и "бебехи" походные грузить и ехать при этом!
И это не "сифная тряпка" от Успенских, а нормальное добротное изделие от Нижегородского "Сплава"


— Да! Мой корабль весит центнера полтора в лучшем случае!
— Да! Возим мы его на ММ "Газелью", а на Ладогу — всем отрядом понемногу

— Да! При всём при этом, кораблик возил 4-х человек под 13-ю квадратами со скоростью 27 км/час!

К чему я это?!…

А к тому, что я в своём корабле УВЕРЕН! На плаву мне пропороться не обо что! При подходе к берегу, что мне, что Вам, одинаково опасны битые стёкла и свежесколотые камни, но это — БЕРЕГ! На берегу я могу при любых условиях разгрузиться, заклеиться и снова накачаться до рабочего давления!

Зато я, в отличие от многих, могу возить столько барахла и народа, сколько мне захочется и с комфортной для меня скоростью!
Чего, собственно, и Вам желаю!

Знаете, у нас дискуссия уехала куда-то в сторону, какое судно для чего лучше.

Конечно, Мак я приобрел исключительно из соображений комфорта. НО при этом мне хотелось совместить несовместимое — мобильность доставки разборного судна в нужную точку водоема и быстрота сброса на воду с комфортабельностью каютной яхты. Именно поэтому я взял ТРЕЙЛЕРНУЮ лодку, чтобы можно легко таскать на прицепе за машиной (я таскаю УАЗ-Патриотом), и именно такую, чтобы с этого прицепа (без использования крана и т.п.) ее можно было в разумное время сбросить на воду с более-менее пологого твердого берега (и именно поэтому я взял УАЗ-Патриот, из-за наличия понижающей передачи).


Другой путь решения этой же задачи — это Ваш катамаран и ему аналогичные (ну, например "Тайфун"). Да, машинки скоростные под парусом, без сомнения. Но вот насчет скорости сборки и постановки на воду …. Не знаю, сколько у Вас уходит на сборку своего ката, а вот мой друг, у которого "Тайфун", кладет на эту процедуру обычно СУТКИ. Итого, Вы добавляете грузоподъемность, но, даже если Вы поставите палатку на своем кате, к комфорту каютного четвертака Вы не приблизитесь — все равно вместо гальюна у Вас будет overboard. А в транспортабельности Вы проиграете, ибо приходится возить ваш кат на Газели, или перетаскивать частями силами группы неслабых мужиков, как Вы сами и пишите.

Я пришел к простому выводу, известному всем туристам — универсальные вещи универсально плохи. Т.е. универсальности нужно все-таки в меру. Поэтому я разделил задачу на две — если хочу походить на водоеме, где есть нормальный подъезд к воде на машине, достаточно пологий спуск и достаточно твердый берег, то я возьму свой Мак. А если подъезда категорически нет, а походить хочется, а доставлять только на горбу, ибо к водоему даже на тележке не подъедешь (у меня их две, специальные, объединяются в единую систему с помощью "карандашей" с трубами силового набора) — то тут ВЕС конструкции и время сборки, простота сброса на воду играет кардинальную роль.


Вы говорите "никто больше не таскает каты на своем горбу". А не чьем же тогда таскают, если к берегу иначе не подойдешь даже с тележками? Не вертолетами же забрасываться … Поэтому ВЕС баллонов имеет для меня очень важное значение. С легкими баллонами от Успенских мой Альбатрос весит уже не 55 кил, как со штатными, а где-то в районе 40 (когда все доделаю в плане облегчения, взвешу точно и скажу).
И свой Альбатрос я собираю в одиночку за час, а при наличии второй пары рук — за 30-40 минут. И сброс на воду — два человека, каждый по своему борту, подняли кат и поставили на воду. Теперь только докачать баллоны и загрузить вещи (а они еще дома уложены в гермоупаковки, размер которых позволяет их точно поставить под обвесы кокпита Альбатроса и раскрепить) — и вперед!

Да, есть Бриз-микро. Скорость сборки и вес споставимы с моим модифицированным Альбатросом. НО комфорт, особенно при длительном пребывании на воде без подхода к берегу (скажем, часов 6) — даже и говорить не хочется! Я-то в Альбатросе сижу развалясь, на надувных матрацах (на них же спим в палатке на берегу), облокотившись спиной на трубы обвеса кокпита, ну просто как в шезлонге! А на Бризе? Голый трамплин (ну, вроде там к Бризу еще можно надувные обвесы приспособить), тут тебе и вещи надо как-то раскрепить, и людей расположить с относительным комфортом, чтобы руки-ноги не затекали. Мачта в пасынках (без вант), энерговооруженность никакая — так, дейсейлер, для более-менее длительных походов не годится. Ну, если только в одиночку. Я на своем Альбатросе ходил всей семьей (жена, дочь, я сам и две собаки-миттельшнауцера),по нескольку недель, а то и по месяцу! И с длительными многочасовыми переходами по воде. Подход к берегу приходилось, правда, временами осуществлять, так сказать, для отправления естественных надобностей — команда-то разнополая, и, я бы даже сказал, разношерстая.

Сейчас планирую купить для Альбатроса Хонду 1-сильную с воздушным охлаждением. Да, 12 кг лишних. Но ДАЖЕ с этим мотором мой Альбатрос с новыми баллонами будет весить примерно столько-же, как он же, но со старыми и БЕЗ мотора! А это дает мне третий вариант — если поход короткий, подъезд к берегу есть, но времени немного, то нафига тащить Мак — все-таки 1,5 тонны вместе с прицепом. А так кинул альбатросовские "карандаши" на крышу машины, вещи в багажник, и вперед, к новому озеру! Не хочется веслами махать, а ветра нет — включу Хонду.

Вот такие мои соображения, вот почему у меня легкие баллоны для Альбатроса. И в нем, даже с легкими баллонами, я тоже вполне уверен.

Но и Ваш подход мне тоже понятен, он тоже вполне разумен — но для Ваших условий, запросов и предпочтений.

Сообщение отредактировал Vladimir_A: 05 декабря 2009 — 10:15

forum.katera.ru

Характеристики и особенности парусных катамаранов

Если более конкретно говорить о весе, то он составляет от 40 до 250 кг. Здесь мы не берем в расчет круизные катамараны, вес которых на порядок больше. Катамараны, которые принимают участие в регатах весят примерно 100 кг., но опять же все зависит от класса судна. Наиболее популярный класс имеет парусность 10 кв.м. Это обычная конструкция из двух поплавков и мостом палубного типа. На катамараны с парусностью более 14 кв.м. уже зачастую устанавливают рубку и борта. Такие суда рассчитаны на длительное плавание и обеспечивают уже другой, более высокий, уровень комфорта. И весят они уже значительно больше 250 кг.

parusnye_katamarany_011

Конструкция большинства катамаранов представляет собой систему «паук», которая обеспечивает им отличные ходовые характеристики и высокую надежность и общую жесткость всей конструкции. А такие вещи как убирающиеся швартовые и рули не стесняют катамаран глубиной и он может подходить к практически любому берегу и его можно вытащить даже на неподготовленный берег силами двух-трех людей. И это очень важное его преимущество, т.к. если рассматривать катамаран как туристическое судно, то он часто будет использоваться в качестве транспорта и бес проблемная его «парковка» сэкономит вам время и нервы в походе. А если говорить именно о разборных (надувных) катамаранах, то это еще и высокая мобильность. Сборка/разборка такого судна займет не более 2-х часов, а по размеру весь комплект легко помещается в среднестатистический легковой автомобиль. Это конечно не надувная лодка, которую может унести собрать и один человек, но на лодке вы не получите такого комфорта и удовольствия.

И даже на небольшом катамаране с парусностью в 10 кв.м. можно выходить в море, чего вы не сможете себе позволить на лодке. Но тут конечно же надо смотреть на погоду. При сильном, штормовом ветре не все большие, моторные яхты снимаются с якоря.

Кто производит и где купить парусный катамаран

В России производством разборных парусных катамаранов занимаются несколько компаний. Это «Тритон», базирующаяся в Санкт-Петербурге, «Верфь Успенских» в Москве, «Кулик» из Новосибирска. Это самые известные у нас. Есть еще масса небольших кустарных производств, выпускающих катамараны штучно.

Круизные, большие катамараны выпускают фирмы «Art Marine», «Lagoon», «Pendennis», «Smartkat», «Sunreef yachts». Вообще круизные катамараны это уже очень высокий уровень комфорта, который сравним с путешествием на больших парусных или моторных яхтах. И постепенно катамараны отвоевывают у яхтенного отдыха себе место под солнцем.

spyship.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.