Янмар дизельный двигатель


Обзор минитракторов Янмар

Японская компания Yanmar была основана в далеком 1912 году. Изначально она занималась производством качественных бензиновых моторов. Спрос на продукцию этой компании постоянно рос, и она быстро развивалась. В 1919 г. был произведен первый дизельный двигатель. Со временем начали строиться новые линии по производству моторов для морских судов.Янмар дизельный двигатель

Всем было понятно, что Yanmar в скором времени задумается о производстве собственных машин. Это было всего лишь вопросом времени. Первые трактора сошли с конвейера в 1963 году. Это отсчетная точка новой ветви в истории компании Янмар. Модельный ряд постепенно расширялся, и в 1975 началось производство малой садовой техники.Янмар дизельный двигатель

Благодаря прочным комплектующим, качественной сборке и простоте в эксплуатации, японские мини трактора Янмар считаются одними из лидеров на международном рынке.

Модельный ряд


Yanmar 1500D

Данный минитрактор является качественным и многофункциональным агрегатом, предназначенным для эксплуатации на земельном участке с площадью до 10 га. На минитракторе Yanmar 1500D установлен дизельный двигатель с мощностью 20 лошадиных сил. Благодаря этому его максимальная грузоподъемность может достигать 1 тонны.

  • Мотор мини трактора Yanmar 1500D оснащен жидкостным охлаждением.
  • На этой модели установлена 8-ми ступенчатая КПП, которая позволяет выбрать оптимальную скорость работы.
  • Средний расход дизеля на минитракторе Янмар 1500D составляет 3 литра в час.
  • Вес модели достигает 680 кг.

Yanmar 16D

Минитрактор Янмар 16D был снят с производства в 1986 году, однако и сейчас можно найти объявления о продаже б/у вариантов в хорошем состоянии.

  • Мини трактора Yanmar 16D имеют привод на все 4 колеса. Они оснащены дизельным мотором с мощностью в 20 лошадиных сил.
  • Вес Янмар 16D достигает 865 кг., а габаритные размеры составляют 233×104×175 см.

Yanmar EF585

Это более тяжелая и профессиональная модель, по сравнению с предыдущими. На мини тракторе Янмар EF585 установлен дизельный четырехтактный двигатель с мощностью 58 л.с. Тормозная система идет на каждое колесо по отдельности.


Чаще всего минитрактор Yanmar ef585 применяется в качестве фронтального погрузчика, благодаря возможности установки ковша спереди.

В этой модели также предусмотрена кабина. Температура воздуха внутри нее контролируется при помощи печки и кондиционера.

Yanmar F455

Это усовершенствованная модель фронтального погрузчика, который способен поднимать груженый ковш на высоту до 3 метров.

На минитракторе Янмар F455 установлен дизельный мотор с мощностью 45 лошадиных сил и привод 4WD. Температура двигателя поддерживается жидкостным охлаждением.

  • Сзади навесное оборудование к мини трактору Янмар F455 можно подсоединять к валу отбора мощности.
  • Эта модель оснащена комфортной кабиной с кондиционером и печкой.

Yanmar F200

Японский мини трактор Янмар Ф200 предназначен для обработки земельного участка средних размеров. Мощность его двигателя составляет 18 лошадиных сил.

  • Минитрактор Янмар Ф200 двухосный. Он имеет привод 4×4.
  • На нем установленный гидроусилитель руля и трехступенчатый вал отбора мощности.
  • Масса минитрактора Янмар Ф200 достигает 740 кг., а габаритные размеры 235×110×118 см.

Yanmar AC18

Это единственный представитель гусеничных минитракторов Янмар. Он в основном применяется при проведении строительных работ или эксплуатации в лесу. Гусеничный модуль позволяет значительно увеличить сцепление с поверхностью и улучшить проходимость.

На гусеничном минитракторе Янмар АС 18 установлен дизельный мотор с водяным охлаждением, который позволяет эксплуатировать машину в течение длительного периода времени без остановок.

Навесное оборудование


Фреза

Эта навеска применяется для придания однородности верхнему слою грунта при помощи перемешивания. Чаще всего применяются активные фрезы, которые подсоединяются к гидронасосу.

Борона

После того, как поле было обработано фрезами остаются крупные куски породы. Для их измельчения используются бороны. Они представляют собой металлическую раму и приваренные к ним стальные прутья.

Лущильники

Эта навеска является модернизированной фрезой. Она не только переворачивают почву, но и сразу разбивает крупные глыбы почвы. Этот эффект достигается благодаря заостренным ножам с зазубринами.

Культиваторы

Для удобной обработки сельскохозяйственных культур после посева необходимо их ровно посадить. Для маркировки этих гряд применяются культиваторы.

Плуг

Японские мини тракторы Янмар являются мощной техникой, которая способна приводить в действие несколько плугов сразу. Таким образом, во время вспашки значительно увеличивается площадь обработки поверхности. Ниже представлено фото мини трактора Янмар с установленным плугом.

Прицепы

Минитракторы Yanmar способны производить перевозку тяжелых грузов при помощи прицепов.


Самыми удобными считаются самосвальные тележки с откидными бортами, которые значительно облегчают погрузочно-разгрузочные работы.

Косилки

Для поддержания в порядке придомовой территории и заготовки сена в сельской местности применяются роторные косилки. Они способны производить покос травы со скоростью от 2 до 4 га/ч.

Ворошители

Для того, чтобы трава после скашивания высохла необходимо ее просушить. Для ее переворачивания используются ворошители.

Грабли

Для сбора травы после скоса используются грабли. Они подсоединяются сзади и позволяют за один заход собрать сено с участка шириной в 1 м.

Картофелекопалка и картофелесажалка

Это навесное оборудование используется для автоматизации посадки и уборки картофеля. Ниже представлено фото этой навески.

Снегоуборщик

Для уборки снега коммунальными предприятиями используется снегоуборочное оборудование. Пласт снега подбирается при помощи шнека и ротором откидывается в сторону. Однако это навесное оборудование применяется только с маломощными моделями минитракторов Янмар.

Отвал-лопата

Для уборки снега с дорожного покрытия и придорожных территорий используются отвал-лопаты. Они позволяют значительно увеличить скорость уборки снежного покрова. Она может достигать 15 км/ч.Янмар дизельный двигатель

Инструкция по эксплуатации


Начало эксплуатации

Минитрактора Yanmar должны проходить обкатку в течение первых 7-10 часов эксплуатации. В этом режиме наибольшая нагрузка на мотор не должна превышать 30 %. Во время обкатки все части мини трактора Yanmar смажутся и начнут работать как единое целое. По окончанию этой процедуры владельцам следует произвести замену масла.

Консервация

Следует не только знать правила первого запуска, но и дальнейшего применения техники. Если следует поставить минитрактор на консервацию, то инструкция по эксплуатации советует выполнить следующие действия:

  1. Поместить минитрактор в гараж;
  2. Слить топливо и масло;
  3. Отсоединить клеммы от свечей зажигания и изъять аккумулятор;
  4. Спустить давление в шинах;
  5. Очистить от остатков грязи и пыли для предотвращения появления коррозии на корпусе машины.

 

Обслуживание

  • Для продления срока применения минитракторов Янмар необходимо производить их обслуживание в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации.
  • Замена моторного масла должна происходить через 250 часов пробега. Для этого рекомендуется использовать смазочные материалы с классификацией 10W-40.
  • Для трансмиссии следует применять Тап-15В или ТАд-17и. В этом узле масло должно меняться через 500 часов пробега.

Требования к топливу

Японские мини трактора Янмар работают на дизельном топливе. Оно должно быть свежее, чистое и соответствовать международным стандартам. Не допускается залив дизеля с осадком, содержанием воды или сторонними примесями.

Основные неисправности  и ремонт

Если гидронасосом не приводится в действие навесное оборудование:

  1. Недостаточное количество масла (просто долейте его);
  2. Гидронасос находится в выключенном положении;
  3. Заедание предохранительного клапана (следует очистить его).

Если от минитрактора Янмар идет значительная вибрация:

  1. Низкое качество дизеля;
  2. Смазочный материал не соответствующей классификации;
  3. Расшатанность болтов;
  4. Неверная агрегация навесного оборудования;
  5. Сбои в настройке карбюратора;
  6. Изношенность приводных ремней;
  7. Отходят контакты от свечи зажигания.

Видео обзор работы

Ниже представлена проходимость гусеничного мини трактора Янмар в зимнем лесу:

Вот видео обзор, как происходит уборка снега ковшом:


Следующий видео обзор о работе с активной фрезой:

Отзывы владельцев

Вот какие отзывы пишут люди, которые уже сталкивались с эксплуатацией минитракторов Янмар.

Янмар дизельный двигательВладимир:

Японская техника всегда славилась своей надежностью. Поэтому я остановил свой выбор на б/ушном Янмаре. У нас в районе мало слышали об этих машинах, поэтому я был первопроходцем. Техника хорошая: мотор даже после 30 лет работает стабильно, ходовая в норме, свои технические характеристики выдает без проблем, расход топлива не большой. Главное следить за техникой, и она прослужит долгие годы.

Янмар дизельный двигательСтепан:

Это хорошая классика минитракторов, сейчас есть большой количество различных моделей с кучей не особо нужных прибамбасов. Мой Янмар является надежным помощником в ежедневных работах в поле. Он отлично справляется с пахотой, фрезеровкой, окучиванием и перевозкой грузов. В силе того, что годков ей уже немало, масло меняю через каждые 100 часов пробега, для профилактики.


Плюсы: Качественный минитрактор с большим спектром выполняемых работ.

Минусы: Тряска, не очень удобное сиденье, сильный рев мотора.

proogorod.com

Дизельные двигатели Янмар от японской компании YANMAR CO., Ltd, известной в России как мировой лидер по производству высоконадежных дизельных двигателей различной мощности, отличающихся знаменитым японским качеством, высокой производительностью и в то же время компактностью — это широкая линейка двигателей для электростанций и техники всех классов — от бытового оборудования до двигателей для сельскохозяйственной и другой спецтехники, а также до мощных промышленных решений, способных функционировать в качестве автономных основных источников бесперебойного электроснабжения.

Двигатели данной марки являются ультрасовременными компактными двигателями, которые имеют повышенный срок службы благодаря принудительному охлаждению блока, прочному кривошипному механизму и цилиндрам, а также высокоточной цапфе и другим деталям.

Преимущества дизельных двигателей Yanmar:

  • Высокая производительность
  • Длительный срок эксплуатации
  • Экономичный расход топлива
  • Надежная работа при жестких режимах эксплуатации и любых температурах
  • низкий уровень шума
  • Компактность

Важным преимуществом дизель-генеторов Янмар, отличающих их от моделей других производителей является их адаптированность к российским горюче-смазочным материалам без снижения производительности и моторесурса, что существенно уменьшает расходы на техническое обслуживание и ремонтные работы.

ООО «УМ-ДВ» — официальный диллер компании Yanmar Marine в г.Владивостоке предлагает к продаже самую полную линейку новых двигателей Янмар. Произведем профессиональный подбор, доставку в любую точку Российской Федерации, качественную установку и другое техническое обслуживание на всей территории Приморского края и Дальнего Востока!

Янмар дизельный двигатель   СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Янмар дизельный двигатель   ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

www.yanmar-dv.ru

Корпорация Yanmar – всемирно известный производитель дизельных двигателей из Японии, который на сегодняшний день является лидером по объему производства и продаж такого рода продукции.


онская корпорация является также производителем конечной продукции (водяных насосов YANMAR, генераторов(электростанций), лодочных моторов, садовых тракторов и т.д.), на которую устанавливаются двигатели собственного производства.
История компании Yanmar берет свое начало в 1912 году в Японии, однако тогда она называлась Yamaoka Hatsudoki Kosakusho (Ямаока Хацудоки Косакусе).
YANMAR как название бренда появилось лишь 9 лет спустя, т.е. в 1921 году.
В 1933 году инженерами японской компании Yamaoka Hatsudoki Kosakusho был разработан наиболее компактный на тот момент времени дизельный двигатель внутреннего сгорания, который был не просто опытным образцом, а серийно выпускался и активно использовался при производстве различной продукции.
Дизельные двигатели YANMAR (ЯНМАР) устанавливаются на генераторы ведущих брендов, например на EUROPOWERВ период со второй половины 1930-х годов по первую половину 1940-х годов в Японии были открыты сразу два завода по производству дизельных двигателей YANMAR (ЯНМАР): один – в городе Амагасаки, а второй – в городе Нагахама.
В 1947 году было открыто новое направление деятельности – производство небольших дизельных двигателей для рыболовных судов.
В 1952 году название компании было изменено с Yamaoka Hatsudoki Kosakusho на Yanmar Diesel Engine.
C конца 1950-х годов компания Yanmar Diesel Engine начала открывать собственные представительства и сервисные центры по всему миру: 1957 г. – Бразилия, 1962 г. – Сингапур, 1966 г. – Тайланд, 1967 г. – Малайзия, 1972 г. – Индонезия, 1976 г. – Голландия (Нидерланды), 1981 г. – США и т.д.
В 1961 году руководством компании Yanmar Diesel Engine была учреждена компания сельскохозяйственного оборудования Yanmar Agricultural Equipment Co., Ltd.
В 1966 году топ-менеджеры компании Yanmar Diesel Engine открыли новое для себя, направление деятельности – производство строительного оборудования.
В 1972 году руководством компании Yanmar Diesel Engine были учреждены сразу 2 новые компании (Yanmar Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. и Yanmar Sangyo Co., Ltd.), занятые в сфере судостроения.
Конец 1970-х – самое начало 1980-х гг. характеризовались повышенным интересом компании Yanmar Diesel Engine к газовому оборудованию, следствием чего явилось начало производства газовых турбин в 1982 году.
Дизельные водяные насосы YANMAR (ЯНМАР) — одни из самых востребованных мотопомп в мире
В 1983 году инженерами японской компании был разработан самый миниатюрный в мире (на тот момент времени) дизельный двигатель с воздушным охлаждением.
В 1987 году специалистами Yanmar Diesel Engine был разработан первый в мире дизельный двигатель для подвесных лодочных моторов – так называемый забортный дизельный двигатель.
1990-й год считается датой полномасштабного вступления компании в экологический бизнес (с оборудованием для очистки воды и технологиями по переработке твердых бытовых отходов).
В 1992 году группа компаний YANMAR получила сертификат соответствия международному стандарту качества ISO9001, что подтвердило высокий уровень качества системы менеджмента японского производителя. Кроме того, 1992 год запомнился выпуском десятимиллионного дизельного двигателя под брендом ЯНМАР.
В 1995 году был открыт ультрасовременный по меркам того времени завод Бива, названный так в честь одноименного озера на острове Хонсю.
В 1997 году всем заводам группы компаний Yanmar Diesel Engine были присвоены сертификаты экологического менеджмента ISO14001.
В 2000-м году был открыт новый научно-исследовательский институт в городе Майбара (Япония).
В 2002 году, в честь своего девяностолетия, название компании было изменено на Yanmar Co., Ltd.
Начало 21 века характеризуется интенсивным продолжением открытия представительств в разных странах (Корея, Индия, Россия и т.д.), учреждением большого количества дочерних компаний, строительством заводов / научно-исследовательских центров и непрекращающимися инновационными разработками. Например, разработкой технологии генерации электроэнергии на основе газа из древесно-целлюлозной биомассы для одного из японских городов.
В марте 2012 года Yanmar Co., Ltd отпраздновала свое столетие.
Головной офис японской компании YANMAR (ЯНМАР) находится в центре Токио. Следует отметить, что наряду с производством и продажей двигателей ЯНМАР, в последнее десятилетие все большую роль в бизнесе компании стали играть генераторы (электростанции) и мотопомпы YANMAR, производимые авторитетным японским производителем. Высокое качество их изготовления вкупе с высокой производительностью, технологичностью и надежностью вывели силовую продукцию японского гиганта на новый уровень.
Сегодня корпорация YANMAR – это крупнейший в своей области концерн, располагающий несколькими собственными заводами и научно-исследовательскими центрами, имеющий широкую и разветвленную сеть своих филиалов по всему миру и занимающийся производством двигателей (преимущественно дизельных) для садовой техники, силовой продукции, сельскохозяйственной техники, строительного оборудования, моек высокого давления, лодочных моторов и другой продукции. По итогам 2011 года оборот компании составил более 600 000 000 $ и продолжает неуклонно расти, что говорит о востребованности продукции этой корпорации во всем мире.
Источник: www.power-garden.ru/brendy/yanmar_japan/

Официальный русскоязычный сайт компании "Yanmar": yanmar-co.ru/brandandhistory/index.html

www.drive2.ru

Дизельные двигатели Yanmar — это промышленые и потребительские двигатели  для спецтехники, сельскохозяйственной и строительной технкики: тракторов, мотокультиваторов, экскаваторов, минипогрузчиков, электрогенераторов, жидкостных насосов, другого оборудования от японского концерна YANMAR CO., LTD вот уже около столетия известен своими передовыми технологиями и новейшими разработками в области проектирования и производства дизельных двигателей.

Янмар дизельный двигательДизельные двигатели Yanmar — четырех тактные одно-, двух-, трех-, четырехцилиндровые дизельные двигатели с воздушным и жидкостным охлаждением с горизонтальным валом отбора мощности.

Вы можете приобрести как комплектные двигатели Yanmar, так и комплектующие, расходники и запасные части на необходимый Вам дизельный двигатель Yanmar. Заказать и купить двигатель Yanmar  можно в представительствах или по телефонам, указанным на странице Контакты

Особенности  и приемущества двигателей Yanmar

  • Компактный дизайн позволяет распологать двигаетли даже в небольших помещениях
  • Точная балансировка двигателя обеспечивает низкий уровень шума и вибрации, а так же длительность эксплуатации
  • Возможность ручного (Recoil) и электрического запуска
  • Бумажный топливный и масляный фильтры
  • Низкий уровень выбросов
  • Большая производительность

Янмар дизельный двигатель

 

Экономичный расход топлива, надежность и длительный срок эксплуатации Yanmar для дизельных электростанций по достоинству оценены профессионалами и рядовыми потребителями.

Дизельные двигатели Yanmar соответствуют всем экологическим нормам по токсичности выхлопных газов, которые выдвигают Европейский Союз и США. Кроме этого, все дизельные двигатели для прогулочных судов одобрены Речным Регистром РФ. 

www.yanmar-motors.ru

Компания ООО "ЮГОРА" предлагает на российском рынке новые и востановленные после капитального ремонта двигатели Янмар (Yanmar).

На нашем сайте представлено большое количество дизельных двигателей Янмар.

Если вы не нашли нужный Вам двигатель в списке, отправьте нам запрос с фото шильдиков  нужного двигателя.

Мы предаставим вам более подробную информацию о двигателях и их модификациях после предоставления марки и модели двигателя Yanmar.  По запросу можем предоставить каталог-деталировку (взрыв-схему) на двигтель который  Вы эксплуатируите.

Модели и серии новых двигателей Янмар (Yanmar) которые мы поставляем:   

L40E-SE, L60E-DE, L60E-SE,  L40AE-DE,  L40AE-SE, L48V, L40E-DE ;

L48AE-DE,  L48AE-SE,  L48EE;

L60AE-DE,  L60AE-SE;

L70AE-DE,  L70AE-SE,  L70EE,  L70V, L70N;

L75E-DE,  L75E-SE, L75AE-DE,  L75AE-SE;

L90E-DE, L90E-SE, L90AE-DE, L90AE-SE;   

L100AE-DE, L100AE-SE,  L100EE,  L100V, L100N6, L100N5;

TF50,  TF60/70,  TF80/90,  TF110/120, TF140/160,  TS50, TS60, TS70, TS80, TS105/130, TS155,  TS180;

3T90LE, 3T95LE, 4T95LE,  4T95LTE,  6T95LE,  6T95LTE;

2TNV70-ASA,  2TNV70-HGE, 3TN70-ASA, 3TN70-GGE/HE, 2TNV70-ASA,   2TNV70-HGE,  3TN70-ASA,  3TN70-GGE/HE,  3TNV76-CSA, 3TNV76-(G)(H)GE,  3TNV76-CSA, 3TNV76-(G)(H)GE, 3TNV82A-DSA,  3TNV82A-GGE,  3TNV84T-KSA,  3TNV84T-GGE,  3TNV88-DSA, 3TNV88-GGE,  4TNV84T-DSA,  4TNV84T-GGE,  4TNV88-DSA,  4TNV88-GGE  4TNV98 GGE,  4TNV98T-NSA,  4TNV98 GGE,   4TNV98T-GGE,   4TNV98   4TNV98 GGE,  4TNV98T-NSA, 4TNV98T-GGE,  2V750, L40E-DE,   4TNV98T-NSA, 4TNV98T-GGE,  3TNV82A-DSA, 3TNV82A-GGE, 3TNV84T-KSA,  3TNV84T-GGE,  3TNV88-DSA, 3TNV88-GGE, 4TNV84T-DSA, 4TNV84T-GGE,  4TNV88-DSA,  4TNV88-GGE, 4TNV98-NSA,  4TNV98 GGE,  4TNV98T-NSA,  4TNV98T-GGE,  2V750,  L40E-DE,   4TNE84T-G1A,   4TNE88-SA,  4TNE88-G1A,  4TNE94E-SA/G1A,  4TNE98E-SA/G1A,  4TNE106(T)E-SA/G1A,  3TNE84-G1A, 3TNE84-G2A,  3TNE84T-SA/G1A,  3TNE88-SA,  3TNE88-G1A,  4TNE84-SA.,  4TNE84-G1A,  4TNE84-G2A, 3TN66E-S/G2,  3TNA72E-S/G2, 3TN75E-S/G1/G2,  3TNC78E-S/G1/G2, 3TN82E-S/G1/G2,  4TN82E-S, 4TN82E-G1/G2,  3TN82TE-S, 3TN82TE-G1, 3TN82TE-G2,  4TN82TE-S,  4TN82TE-G1, 3TN84E-S, 3TN84E-G1, 3TN84E-G2, 4TN84E-S, 4TN84E-G1, 4TN84E-G2,  4TN84TE-S/G2,  4TN84TE-G1,  2TNE68E-SA/G2A,  3TNE68-SA/G1A,  3TNE68-G2A,  3TNE74-SA,  3TNE74-G2A,  3TNE78A-SA/G1A, 3TNE78A-G2A, 3TNE82A-SA/G1A, 3TNE84-SA,3T84HLE(-G1), 2T90LE,3T72HLE, 2T75HLE, 3T80LE, 3T75HLE,L40E-DE,  2T72HLE, 4TNE84T-SA.

 

 Янмар дизельный двигатель

yugora.ru

Особенности дизельных двигателей Yanmar

Двигатели Янмар относятся к промышленным и используются для мощного оборудования. Особенностью продукции японского производителя является исключительная экономичность и надежность.

При небольшом потреблении топлива один двигатель способен вырабатывать мощность до 50 кВт. Если же нужен небольшой мотор с минимальной производительностью — подобрать нужный вариант у Янмар не составит труда.

Yanmar выпускает двигатели двух типов: полный комплект оборудования и short-block.

Двигатели

Дизельные моторы Янмар производит в двух версиях: которые имеют водяное и воздушное охлаждение. Все двигатели четырехтактные, а количество цилиндров может варьироваться от одного до четырех. Оборудование используют для спецтехники в различных отраслях: сельское хозяйство, строительство, энергетика и другое.

Short-block

Short-block или короткий блок — основные рабочие детали дизельного двигателя. Такой запрос популярен среди тех, кто пользуется двигателем Янмар и ищет качественные детали для обслуживания мотора. Так как при износе основных деталей большинство других остается в рабочем состоянии, полная замена двигателя не обязательна. На официальном сайте можно заказать "сердце" двигателя от Янмар любой модели.

Типы двигателей

Все двигатели Янмар работают на дизельном топливе. Кроме того, к общему относится и рабочий цикл мотора — все они работают в четырехтактном цикле. Различия моделей состоят, во-первых, в количестве цилиндров, во-вторых — в типе охлаждения.

Количество цилиндров дизельного двигателя

Наиболее тесно цилиндры связаны с мощностью мотора. Соответственно, четырехцилиндровый двигатель будет мощнее одноцилиндрового. Кроме того, количество и расположение цилиндров влияет и на габариты мотора, поэтому при подборе двигателя на это стоит обратить внимание.

Охлаждение двигателя

Янмар производит дизельные моторы с воздушным и водяным охлаждением. У обоих типов есть свои особенности.

  • Моторы с воздушным охлаждением работают громче, чем с водяным. Кроме того, двигатель нагревается больше и быстрее. Преимущество таких двигателей в том, что конструкция не включает в себя дополнительные элементы охлаждения вроде насоса.
  • Двигатели с водяным охлаждением более стабильны в плане температуры. Работает такой мотор практически бесшумно. Стоит обратить внимание, что водяное охлаждение подразумевает дополнительные элементы двигателя, обслуживание которых сложнее и дороже, чем для мотора с воздушным охлаждением. Тем не менее, для жестких условий использования лучше подойдут именно моторы с водяным охлаждением.

Использование двигателей Янмар

Так как моторы от Янмар относятся к промышленным, их использование охватывает именно промышленную технику. Кроме сельхозтехники или строительного оборудования, большой популярностью моторы Yanmar пользуются в энергетической отрасли. К примеру, часто двигатели Янмар покупают для дизельных генераторных установок.

www.yanmarrus.ru

Словарь Даля

КОНДА ж. арх. конга вологодск. перм. боровая (не болотная) сосна, крепкая, мелкослойная и смолистая, растущая на сухом месте; древесина ее бывает красновата, и дерево также называют рудовым. | В вологодск. иногда и сухой на корню, подстойный хвойный лес (см. мянда). | Чистая, плотная и частослойная часть хвойного дерева, от сердцевины до блони. Кондовый арх. вологодск. вят. сиб. о лесе: крепкий, плотный и здоровый, не трухлявый; о сосне: боровой, рудовый; вообще: дошлый, превосходный, первой руки. Кондовье, конговье ср. собират. кондовый бор; рудовый лес; противопол. мяндяк, мендовый, кондовый, частослойный, с малою болонью; мендовый, рыхлый, редкослойный, блонастый, и потому этот скорее трухлявость.

<{POST_SNAPBACK}>

Здорово!
Но я имел ввиду простоту и надежность.
Общество потребителей — наступает. Все тебе кричат: Твой имидж под угрозой! Что о тебе подумают окружающие! Твоя модель безнадежно устарела. Ты отсталый человек! Иди покупай новое!
Вот мне интересно, при том обилии бытовой техники в магазинах, куда люди девают "старую технику", которую купили пару лет назад? Правильно — теперь выбрасывают. Была у нас стиралка из нижшего ценового сегмента стиральная машина Ардо (200 уе). Проработала 10 лет, упала лицевой частью при переезде, побилась, но честно работала. Жена насмотрелась рекламы, купили Электролюкс, Ардо — выбросили. При цене новой почти 1000, особой разницы не чувствуется. кроме красивых дисплеев и кнопочек. Но с мозгами у этой машины явно не все в порядке. Подклинивает регулярно. Сервисмены говорят, надо перешивать программу… Или машину менять?
Мне все это напоминает новое поколение автомобилей. Я когда то восстанавливал и перестраивал старые машины, перебирал моторы, никаких проблем с определением неисправности не имел, то сейчас машина выдает мне, что "Ваша батарейка в ключе зажигания (там же и сигналкак с открыванием центрального замка) села — замените. Это конечно приятно. Но когда машина за 1000 верст, с утра, перед обратной дорогой говорит — вашему катализатору пришел киздец, ехать не могу — обратитесь к диллеру или АБС неисправна — осторожно двигайтесь к Вашему диллеру. ААААААААААААААА!
В первом случае — херовый бензин, который абсолютно безболезненно глотают все машины, во втором — реагенты на дороге.
Как гласит новый проспект — наша рестайлинговая модель лишена этих проблем.
ВОт и добрался до кондовости.
С лодками, именно моторами все по другому. Ближайший диллер — будет как минимум в Финляндии. Наши не в счет, т.к. на вопрос о Е-Теках говорят, лучше не берите, чинить не умеем. Другие не лучше. Всю недолгую жизнь продавали удочки и надувнушки, а тут взялись за моторы с впрыском низкого давления. Чинить будут долго…, но обещают бодро, показывая сертификат на стене, что мастер Петров прошел НЕДЕЛЬНЫЙ тренинг за границей.
Поэтому меня подкупает КОНДОВОСТЬ. Мой первый импортный подвесной, в коммерческом исполнении — черный, на 76 бензине отлично работает и сейчас у новых хозяев, а его конкурент при покупке, которого хотел взять в то время — белый, с технологией Фитч — продается до сих пор на Кастанаевской. Со слов продавца: Все что продали — вернули с дефектом мозгов, что не вернули — значит утопили. Последний до сих пор в торговом зале…
Так и с Янмаром. Новый — брать переплачивать маркетологам. Платить кучу денег, за то, что свежести мяты больше в два раза — глупо. Прежнего поколения, стыренных идей со всего мира и воплощенных умелыми руками японцев — в совке не найдешь. Да и купил уже 150 двухтактных подвесных сил в исполнении Ocean Pro. Буду перестраивать своего Янмара в Бостонского китобоя (в отличии от американоса сделан из слоев разнообразного калибра стеклоткани, а не стекломата и пены).
Встретимя на воде!
Андрей Янмар 25ft, Jonson 150 Ocean Pro

forum.katera.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.