Солас винты официальный сайт


*

Гребной винт Солас (Solas) как правило имеет номер, который состоит из 9 цифр.

Первая цифра обозначает базовую марку мотора, для которой предназначен винт, это совсем не значит, что винт с первой цифрой 5 (для мотора Тохатсу) не подойдет на мотор другой марки. Некоторые винты от Тохатсу подходят для некоторых моторов Меркурий и Хонда.

Вторая цифра обозначает категорию мотора, для которого предназначен винт.
У фирмы Solas существует классификация моторов по категориям в зависмости от мощности. Классификация эта очень условна, мотор 40 лошадиных сил разных производителей может быть и в категории C и в категории D, например.
Кроме того, у фирмы Solas есть категории C+,E+, которые никак не отражены в нумерации винтов.

Третья цифра означает материал винта. Цифра 1 означает алюминий, цифры 1-7 разные модели стальных винтов.


Четвертая цифра объединяет в себе два показателя: количество лопастей и вращение винта. При заказе винтов следует обращать внимание, что четвертая цифра 2 или 4 означает левое вращение винта. Такой винт подоходит только для судна с двумя моторами, винты которых вращаются в разные стороны.

Пятая, шестая и седьмая цифры обозначают диаметр винта в дюймах.
То есть, если написано 3311-111-14, то диаметр винта составляет 11.1 дюйма.

Восьмая и девятая цифры означают шаг винта. Шаг так-же указывается в дюймах.

Пример: 5211-093-10 — винт для Тохатсу (5), 2 категории (по классификации Солас), алюминиевый (1), три лопасти правого вращения (1), 9.3 дюйма диаметр, девятый шаг.

Подобрать подходящий винт можно исходя из рисунка ниже:

Изображение

Изображение

fishboatlive.ru

Solas — Скорость. Комфорт. Безопасность.
Компания Solas, основанная в 1885 году, является лидером в области производства гребных винтов. Главный .


/> Технология производства
Усовершенствованный способ литья под давлением, в разы уменьшает количество пор в структуре метала, что положительно сказывается на прочности и эффективности винта в процессе использования.
Гребные винты
Компания Solas производит винты для таких известных марок лодочных моторов как: Mercury, Mariner, Mercruiser, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda, Johnson, Evinrude, OMC, Volvo Penta, Yanmar, Parsun, Selva, Force, Sail.
В поставляемом ассортименте можно выделить 2 типа винтов:
1) С запресованной втулкой амортизатором.
Конструкция винта классическая. Втулка изготовлена из специального материала на основе резины — позволяет добиться наилучшего уплотнения в ступице винта. При ударе о подводное препятствие, демпферные свойства практически исключают возможность проскальзывания втулки в ступице.
Этот тип винтов объединяет в себе широкий ассортимент трех- и четырех- лопастных винтов из алюминиевого сплава серии Amita 3, Amita 4, а так же из нержавеющей стали серии LEXOR, Saturn, New Saturn, Titan 3, Titan 4 и Scorpion.
Винты серии LEXOR выделяются на фоне других.

зволяют добиться максимальных значений скорости на мощных моторах.
2) Серия Rubex, со сменной втулкой.
Rubex – модель для моторов средней и высокой мощности. Особенностью серии является съемная эластичная резиновая втулка. Обладает особенностью деформации в 10% при ударе о препятствие, что позволяет сохранить лопасти винта и редуктор двигателя без повреждений и избежать дорогостоящего ремонта. Эластичная втулка гасит вибрации, обеспечивая комфорт в использовании. Замена втулки не требует специализированного оборудования, и может быть проведена «полевых» условиях.
Еще одной особенностью является возможность иметь 2 или 3 винта с разными характеристиками и 1 втулку, что значительно снизит стоимость.
Solas в России.
Официальным дистрибьютором компании Solas в Росии является «ТЕХНОМАРИН». Широчайший ассортимент доступен в любое время.

www.technomarin.ru

Компанию SOLAS основал доктор Солас И.Дж. Лин в 1986 году. Сейчас это один из самых известных брэндов на рынке производства гребных винтов для лодочных моторов. Во всем мире доверяют качеству гребных винтов Солас. В 1994 году SOLAS получил свидетельство Международной Организации по Стандартизации BSI британского органа сертификации.


2003 году SOLAS был награжден Международной Организацией по Стандартизации свидетельством (2000AD версия), эти свидетельства доказывают приверженность компании SOLAS к постоянному повышению качества гребных винтов, их усовершенствованию и инновациям. Гребные винты SOLAS из алюминиевого сплава превосходят по показателям  «штатные» винты из нержавеющей стали с точки зрения их легкости, устойчивости к коррозии и качества. Многочисленные тесты доказали, что гребные винты Солас противостоят ударам лучше чем винты других производителей. А также, долгосрочные тесты показали, что гребные винты Солас противостоят коррозии намного дольше, чем винты других производителей.

Куплю винт гребной – такой запрос все чаще встречается в поисковых системах, и тому имеется веская причина. В последние годы количество водно-моторного транспорта в России постоянно увеличивается. Естественно, любая техника рано или поздно выходит из строя и требует замены отдельных деталей. А поскольку гребные винты – элемент, который подвергается самым высоким механическим нагрузкам, то немудрено, что они деформируются чаще остальных узлов. Поэтому продажа гребных винтов сегодня ведется достаточно активно.

В этой связи владельцу катера или моторной лодки не помешает кое-какая техническая информация, которая поможет купить гребной винт с оптимальными характеристиками.

Прежде всего, развеем миф о том, что гребные винты для лодочных моторов лучше всего приобретать с торговой маркой, под которой выпущен и сам двигатель. В давние времена моторы для водного транспорта разрабатывались и собирались на отдельных предприятиях. Поэтому гребной винт одного производителя по конструкции отличался от других.


Но сегодня ситуация изменилась. После долгих проб и ошибок было выработано оптимальное инженерное решение для винтового оборудования. И теперь лодочные гребные винты практически не отличаются друг от друга по конфигурации. Это дало возможность другим компаниям заняться производством винтов, как самостоятельным видом бизнеса. Как известно, узкая специализация дает более качественный результат. Сегодня на международном рынке запчастей и аксессуаров для водно-моторного транспорта ярко выделяются несколько компаний.

Очень часто при запросе – куплю винт гребной – пользователи добавляют название торгового знака. Чаще всего это solas. Эта тайваньская компания является одним из мировых лидеров, производящих гребные винты. По сути, конкуренцию ей составляет одна из американских корпораций, и то только лишь потому, что жители США предпочитают продукцию отечественного производства в силу своей ментальности.

Винты solas – это гарантированное качество, поскольку на предприятии ведется постоянное тестирование готовой продукции, а также совершенствуются материалы и технологии для ее производства. За это solas получила ряд международных свидетельств и сертификатов, которые подтверждают исключительную надежность оборудования данной торговой марки.


Но и это еще не все достоинства, которые имеет любой винт для лодочного мотора этой фирмы. Гребные винты solas отличаются еще и адекватной ценой. А для российского потребителя стоимость – немаловажный фактор при выборе техники и запчастей. Причем снижение цены на винты solas никак не связано с ущербом качеству. Просто компания выпускает гребные винты для лодочных моторов крупными партиями, а это уменьшает себестоимость оборудования. Более того, отдельные лодочные гребные винты компания производит в универсальном варианте. Иными словами, каждый универсальный гребной винт укомплектован набором специальных шайб, позволяющих устанавливать его на двигатели различных производителей. Solas даже разработала специальные таблицы, с помощью которых потребители могут легко купить гребной винт, который необходим под конкретный мотор.

Сегодня продажа гребных винтов ведется из двух основных материалов – стали и алюминия. У каждого есть свои плюсы и минусы. Например, стальной винт для лодочного мотора имеет меньшую толщину лопасти, а следовательно, отличается более высоким КПД. Однако стоимость такого винта существенно выше. Выше и жесткость. В последнем случае при ударе о каменистое дно сила разрушительной энергии, которая перейдет на редуктор, будет очень высокой. Всех этих недостатков лишены гребные винты solas из алюминия, но их КПД несколько ниже, так как для повышения прочности приходится утолщать его стенки.

www.rivercraft.ru

www.ilodki.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.